三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段实施性施工组织设计学士学位论文.doc

三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段XSTJ-1标项目部 实施性施工组织设计
1 编制说明
1.1 编制说明
1.1.1 编制依据
1．业主招标文件和已下发的施工图设计图纸。
2．根据我公司《施工技术管理细则》中关于编制实施性施工组织设计的有关要求。
3．参与施工人员的技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排。
4．根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。
5．采用的施工规范、标准主要有：
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）
《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98）
《公路路基施工技术规范》（JTG G10—2006）等。
1.1.2 编制原则
1．遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。
2．施工工期严格按照合同文件，并根据业主的要求进行安排。
3．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着优化施工方案，合理配置施工机械，组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
4．环保，不污染环境。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。
5．当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。
6．分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
1.2 工程概况
1.2.1 工程简介
三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段工程XSTJ-1合同段的起点里程为K0+000，终点里程为K5+800，全长5.8km。
本合同段主要工程项目设计概况如下：
（1）桥梁工程：
①柳林沟1号大桥左线：全长145米，桩号为K0+242.5-K0+387.5，7×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
柳林沟1号大桥右线：全长245米，桩号为K0+262.5-K0+507.5，12×20m普通连续箱梁。
②柳林沟2号中桥左线：全长64.92米，桩号为K1+054.54-K1+119.46，3×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
柳林沟2号中桥右线：全长64.92米，桩号为K1+049.54-K1+114.46，3×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
③操场村淇河大桥左线：全长280米，桩号为K1+492-K1+772，11×25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
操场村淇河大桥右线：全长280米，桩号为K1+493-K1+773，3×25+5×25+3×25现浇箱梁。
④瓦房店淇河大桥左线：全长648米，中心桩号为K2+286-K2+934，16×40m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
瓦房店淇河大桥右线：全长685米，中心桩号为K2+254-K2+939，17×40m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
⑤夏营1号大桥左线：全长230米，桩号为K3+650-K3+880，9×25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
夏营1号大桥右线：全长230米，桩号为K3+660-K3+890，9×25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。

⑥夏营2号大桥左右线：全长155米，桩号为K4+072.5-K4+227.5，6×25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
⑦夏营3号大桥左右线：全长125米，桩号为K4+923-K5+053，5×25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
（3）涵洞、通道工程
涵洞累计22道，盖板涵9道，拱涵13道。
（4）柳林沟互通立交工程一处。
①E匝道1号桥：全长140米，中心桩号为EK0+271，2×18m+2×25m+3×18m现浇连续箱梁。
②E匝道2号桥：全长72米，中心桩号为EK0+544，4×18m现浇连续箱梁。
③F匝道1号桥：全长124米，中心桩号为FK0+246，20+2×25+3×18现浇连续箱梁。
④F匝道2号桥：全长124米，中心桩号为FK0+246， 3×18现浇连续箱梁。
⑤G匝道1号桥：全长500m，中心桩号GK0+385.5，20×25m预应力现浇连续箱梁。
⑥G匝道2号桥：全长175m，中心桩号GK0+826.5，3×25m+2×32m+2×18m预应力现浇连续箱梁。
⑦G匝道3号桥：全长212m，中心桩号GK1+073，3×18m+2×25m+3×18+3×18m现浇连续箱梁。
⑧H匝道1号桥：全长198m，中心桩号HK0+243，11×18m普通连续箱梁。
⑨H匝道2号桥：全长108m，中心桩号HK0+618.69，22m+2×32m+22m预应力现浇连续箱梁。
⑩H匝道3号桥：全长140m，中心桩号HK0+824，3×18m+2×25m+3×18m预应力现浇连续箱梁。
（5）路基工程
土石方开挖：2010000m3，土石方填筑： 990000 m3，片石圬工：31100 m3。

1.2.2 沿线自然条件
1.2.2.1 地形地貌
本项目区位于秦岭山脉东段，为以低山为主的低山丘陵区，路区西部后山海拔高度924米，东部封子山海拔1000米。按其岩性和地貌可划分为三个工程地质区。本项目北起西峡，南至淅川，线路沿淇河呈北-南向展布，地势的总趋势北高南低。
1.2.2.2 水文特征
线路所经区域内的地表水源主要是降水形成的地表径流和河道过境水。地下水类型为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。路区主要河流有淇河、丹江河。
1.2.2.3 气象特征
项目所处地区属于亚热带向暖温带的过度地带，属典型的季风型大陆半湿润气候；四季分明，雨热同期，气候有明显的过渡性特征。区域内年平均气温15.2℃，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2℃，平均气温0.52℃，最热为每年的7月份，极端最高气温为42℃；降雨量729-935毫米，年降雨量多集中在6-8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。历年平均风速1.4-3.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速2.5米/秒。
1．本合同段包含桥梁、路基、涵洞，互通区等工程的大型综合性工程，施工工艺复杂，技术要求高。
2．本合同段的柳林沟互通区与现有G40高速公路交叉，技术含量高，施工难度大，是本合同段工程施工的难点和重点。
3.本合同段地形复杂，高山深谷，有30以上的深挖地段。
4.本合同段大桥部分桩位位于半山腰，地形陡峭，下部地质为基岩层，施工场地狭窄，施工环境恶劣。
5.本工程穿越高山深谷，施工便道修筑难度、工程量很大，这是施工前期的重点、难点。
1.2.3 主要技术标准
根据投标书及设计图纸，本项目采用高速公路标准，设计行车速度80km/h，双向四车道，强梁宽度原则上与路基相同，其它主要技术指标见下表：
主要技术标准表
公路等级
高速公路
设计行车速度（km/h）
80
车道数量
双向四车道
桥面净宽(m)
2×12（2×11.75）
平曲线最小半径(m)
680
最大纵坡(%)
3.9
凸型竖曲线最小半径（m）
8000
凹型竖曲线最小半径（m）
8000
桥梁计算荷载
公路-I级

1.2.4 主要工程数量
主要工程项目及数量表
工 程 项 目
单位
数 量
备 注
路基
工程
路基挖方
土方
m3
237535.0

石方
m3
1775992.0

路基填方
土方
m3
182570.0

石方
m3
810158.0

土工格栅
m2
22861

C20素砼桩
m
42378

M7.5浆砌片石
m3
16270
桥梁
工程
大中桥
m/座
1180.045m/4座

柳林沟互通
处
1

中铁七局集团有限公司 - 88 -
2 总体施工组织布置及规划
2.1 施工组织布置原则
施工组织总体原则：依靠科技，精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质。
加大科技投入，尤其对重点、难点工程的施工技术进行系统、深入研究，确保施工方案的先进性、可行性和可靠性。
制定合理的安全保证措施和创优规划，确保招标文件规定的质量要求和安全技术要求。
在精心组织施工的前提下，自始至终把“环境保护”放在施工日常工作的重要位置，常抓不懈，确保招标文件对工程环境保护的要求。
2.2 施工组织管理机构图
2.2.1 施工组织管理机构设置
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的实际情况和特点，组建 “中铁七局集团有限公司三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-1合同段项目经理部”，承担本项目的施工任务。
项目经理部由项目书记、项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，下设工程部、安全环保部、机械物资部、财务部、合同部、试验室和综合部等职能部门。
项目经理部下辖9个施工队 ，各施工队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。
见附图9《组织管理机构及框图》
2.2.2 项目经理部的职责和权限
2.2.2.1 项目经理
制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。
组织精干高效的项目管理班子。
，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。
科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。
沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。
建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。
参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。
负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。
2.2.2.2 副经理
配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。
协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。
负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。
负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行地方政府、业主的有关标准及要求。
2.2.2.3 项目总工
对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。
负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。
主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。
负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。
2.2.2.4 工程部
负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。
负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。
负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。
参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。
2.2.2.5 合同部
负责对本项目工程承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划制定、实施的管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行；负责验工计价工作。
2.2.2.6 安全环保部
负责项目经理部安全、质量监察和环保管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。
依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。
制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。
负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。
建立项目经理部质量管理台帐。
会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。
编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。
负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。
建立项目经理部安全管理台帐。
定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。
负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9001：2000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。
负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。
负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。
解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。
2.2.2.7 试验室
负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。
负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查。
参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。
2.2.2.8 机械物资部
负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则。
负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。
做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。
编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。
按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。
负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。
参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。
2.2.2.9 财务部
负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。
负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。
负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
2.2.2.10 综合部
积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。
负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。
负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。
负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。
配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转。
做好各种对内、对外的思想宣传工作。
做好劳务工管理工作。
配合建设单位进行征地拆迁工作。
2.2.2.11 质检部
依据项目部质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。
制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。
负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。
建立项目经理部质量管理台帐。
会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。
负责全面质量管理工作。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。

2.2.3 施工队伍设置及任务划分

针对本标段线路较长的特点，本标段工程安排4个施工队组织施工。详细分工见“施工任务安排表”。

施工任务安排表
序号
施工队伍
主要施工任务
1
桥涵施工一队
负责本标段的K0+000~K2+500段桥涵工程。
2
路基施工一队
负责本标段K0+000~K3+000段的路基施工。
3
路基施工二队
负责本标段K3+000~K5+800段的路基施工。
4
桥涵施工二队
负责本标段K2+500~K5+800段的桥涵工程。
2.3 施工场地平面布置及节点工期安排
2.3.1 场地布置、规划
施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
场地规划与布置的主要内容有：施工道路、搅拌站、供电系统、供水系统、生活生产房屋等。
临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；用地要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。
线路布置详见附图10：三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾XSTJ-1标平面图
2.3.2 临时工程
2.3.2.1 施工道路
本标段线路主要是利用国道G209，同时修建贯通全线的道路。全线共新修汽车运输便道约7.5km。便道为双车道，路面宽度6m。施工便道结构详见《临时便道横断面示意图》。
临时便道横断面示意图
6.0m

视地形条件和视距要求，不大于 400m 设置 1 处错车道。错车道路基宽度不小于 6.5m，路面宽度不小于 5.5m，长度不小于 20m;设计行车速度 不小于 35km/h。 3) 施工便道应设排水沟，沟底宽度和深度不小于 30cm，排水畅通。 便道路面应保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑挂，无落石，无淤 泥，不积水。 便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水 畅通。
2.3.2.2 施工便桥
在跨越操场村淇河和瓦房店淇河需要修建便桥，便桥长58m，桥面宽6m。采用埋设直径为2m水泥承压管铺设，基础为80cm厚混凝土，桥面采用钢筋混凝土，厚0.4m。桥面两侧设高0.8m栏杆。示意图见下

2.3.2.3 施工驻地
为便于对全线的管理控制及对外沟通，项目经理部设点于操场村附近，木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。项目经理部、各作业队均搭建临时房屋设置驻地。试验室、娱乐活动室、办公室等设在项目经理部，同时根据业主要求设立配套设施齐全的监理、业主方试验等人员办公室和生活用房。
临时住房采用搭建的彩钢板房，室内进行地面硬化，房屋室外修排水沟。整个布置做到布局合理、经济美观适用，符合文明施工要求。工地的仓库木工棚、钢筋加工棚采用简易钢结构房屋。
生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。
2.3.2.4 临时用水
施工用水以附近河水供应为主，混凝土搅拌站设置20m3的蓄水池，各施工队驻地设置5m3的蓄水池以供应生活用水。
2.3.2.5 临时用电
施工用电：施工充分利用地方电源，就近“T”接地方电力线或从地方变电站引电力线至工地。为保证施工用电的供应，项目经理部和各工点均配备柴油发电机。路基和小桥涵采用分散自发电。
生活用电：直接采用当地电力供应，搅拌站内的生活用电由附近的变电器引入。
施工用电计划表
序号
里程
变压器型号
主要供电范围
备注
1
K0+300
315KVA
1#梁场

2
K1+000
800KVA
柳林沟互通区

3
K2+120
315KVA
项目部驻地

4
K3+500
500KVA
2#预制梁场

5
K3+900
630KVA
夏营1#大桥

6
K4+800
100KVA
夏营3#大桥

2.3.2.6 混凝土搅拌站
设置原则：结合道路、场地、电力供应等条件统筹安排，混凝土应设置搅拌站集中拌合。
根据本标工程量，全线设置2处搅拌站，搅拌站设置在柳林沟互通区，搅拌站内设置办公区、搅拌区、原材料堆放区、筛料区等，场内设置环形道路，方便运输车辆通行。配备混凝土搅拌运输车和自卸车等运输车辆。混凝土搅拌站占地约48亩，场地周边设置围挡，搅拌站内地面采用现浇混凝土硬化，并修建排水沟等排水设施，场地内设有安全防护措施，消防设备齐全。
混凝土搅拌站设置表
序号
搅拌站名称
分布位置
设备配备
设备数量（座）
供应范围
1
搅拌站
K1+000
HZS120
2
起点至瓦房店大桥
2.3.2.7 预制场
根据现场实际情况结合本标段的工程特点，本标段共设置预制场2处，预制场1位置位于K0+100路基，预制场2位于K3+100处，每处约占地15亩。所有预制场周边均设置围挡，围挡外墙粉刷。预制场内设置办公区、预制区、钢筋加工区、混凝土搅拌区、预制件存放区和原材堆放区等区域，并配备龙门吊提梁，移梁和架梁。
2.3.2.8 取弃土场
我标段挖方量远大于填方量，计划采用挖方的土源作为路基填方的土源使用，路基所用土源均通过纵向调配完成，不另行设置取土场。
我标段挖方数量较大，需设置弃土的路段，设置集中弃土堆。弃土堆设置在山涧冲沟上游，避免对泄洪的影响。弃土堆尽可能选择在没有耕地、并对生态环境影响较小的山谷、洼地做弃土场。
2.3.2.9 钢筋加工场
本标段在预制场地内设置钢筋加工场，各大桥的钢筋加工均在大桥位置处临时进行建设。
2.3.2.10 试验室
试验室设在项目部驻地内。试验室主要能够进行集料的检测、胶凝材料试验、钢筋力学性能检测、土工试验、配合比设计、部分化学检测、外加剂检测以及现场试验检测等。
2.3.2.11 临时通讯、信息
项目经理部直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话，拟配备固定电话4部，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通。项目经理部共配备台式或笔记本电脑共20台以上，项目经理部电脑全部接入网络，利用内部办公室系统统一管理，与甲方及监理建立网络管理平台。
2.3.3 各节点工期
2.3.3.1 施工准备
2012年08月15日～2012年11月20日
2.3.3.2 路基工程
路基基底处理：2012年11月20日～2013年2月1日
路基填挖：2012年11月25日～2014年2月1日
防护及排水：2013年11月25日～2014年4月1日
2.3.3.3 桥梁工程
基础墩台：2012年11月20～2013年11月1日
梁体预制架设：2013年2月1日～2014年4月1日
梁体现浇：2013年6月1日～2014年5月1日
桥面铺装及人行道：2014年2月1日～2014年7月1日
2.3.3.4 涵洞工程
2013年9月1日～2013年5月1日
2.3.3.5 竣工交验
2014年7月1日～2014年7月31日
《施工总体计划横道图》见附图1
2.4 创优方案
根据本标段工程的特点，切实把握“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则，确保实现本投标书提出的质量、工期、安全和环保目标。具体规划如下：
2.4.1 质量目标
标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良(争创国家优质工程)。
2.4.2 安全目标
建立健全安全保证体系，完善安全管理制度和保证措施，满足国家、交通部运输部及河南省相关规定。
2.4.3 环境保护及文明施工目标
建和谐生态环保之路,制定行之有效的环保措施，并坚决予以执行，达到国家、省部、地方对环境保护的要求和标准。
2.4.4 工期目标
业主计划工期：计划开工日期初步定为2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期：715日历天。
我方工期目标：根据以往施工经验和自身实力并结合本工程具体情况，拟定开工工期2012年8月15日，计划交工日期为2014年7月31日，计划工期：715日历天。
2.5 劳力安排、材料供应及机械设备配置
2.5.1 项目管理人员到位及分配情况
现我项目部管理人员如项目经理、总工、副总工、副经理、各部门主管已经全部到位，管理人员共计到位30人，同时我标段根据工程情况又分为两个工区，工程部各安排一名有经验的工区长，全面负责本工区内的所有事务，各工区相对独立，每个工区配备5-6名技术人员，设置有质检员、资料员等技术人员。工程部设置有专职的测量队，设置测量队长一名，测量队负责全线的测量、放线以及测量报检工作。
2.5.2 劳力安排
（1）．劳动力组织
根据本标段总体工作量大小和工程分布情况，我项目部主体工程计划安排4个大型专业作业队，作业任务和作业区段划分如下：
①基础作业（负责钻孔桩施工）：我标段准备设置8个作业分队负责桩基施工，其柳林沟互通区设置3个作业队；操场村淇河大桥设置1个作业队，瓦房店淇河大桥设置1个作业队，夏营1号大桥设置1个作业队，夏营2号大桥设置1个作业队，夏营3号大桥设置1个作业队。
②下部工程：其中柳林沟互通区设置2个作业分队、操场村淇河大桥设置1个作业分队，瓦房店淇河大桥设置1个作业分队，夏营1号大桥设置1个作业分队，夏营2号大桥设置1个作业分队，夏营3号大桥设置1个作业分队。主要负责承台、空心薄壁墩（立柱）、桥台、帽梁等下部构造及现浇箱梁工程施工。
③预制梁场设置2个作业分队，主要负责箱梁的预制。
④上部工程作业队：负责梁板架设、桥面及附属工程施工。根据现场情况和施工进度确定施工队。
⑤涵洞作业队：负责标段内涵洞的施工。根据业主工期要求确定2个作业队。
⑥路基工程作业队：根据现场地形和工期要求设置2个土方作业队，主线路基设置2个。
⑦防护及排水作业队：负责路基防护（拱形骨架的预制及砌筑）；排水设施开挖、预制和砌筑。根据现场施工进度确定作业队进场时间和数量。
（2） 劳动力安排
劳力组织以我公司现有职工为主，临时雇用力工，临时工必须由职工带领上岗，不得单独进行施工操作。项目部计划投入到本工程的总施工人数为1000人。
2.5.3 材料供应
（1）．材料采购实行业主准入制
材料严格按照业主的要求，选定厂家和供应商，实行业主准入制及资料审核制。
①我公司根据各厂家材料生产能力及质量情况，我方将对供应方进行考察评价，选择生产规模大、质量稳定、价格低的供应商。
②采购供应实行业主准入制和责任制，按业主颁发的《三门峡至淅川高速公路工程材料准入管理办法》执行。严格按照招标要求选择厂家，落实到人，严把进货和验收质量关，所有进场的主要材料都要附有产品质量合格证及出厂质量检验试验报告单，材料管理人员先根据验收要求，对材料外观质量进行检验，合格后按试验规程要求提取试件样品，送往试验室复试检验，复试合格的材料方可用于工程结构中。
③专业工程师结合工程实际进展情况，根据下月施工计划提前向材料管理人员下达“材料计划单”，材料管理人员据此组织材料的采购和运输。
（2）．材料运输及进料地点
西坪地区公路交通发达，路况良好，所有的材料和机械用汽车直接运至施工现场。材料采购以地方汽车运输为主。
（3）．材料贮存及发放
①对每月计划完成的工程，材料应提前进场备料。技术应按月、季提供材料计划，为了保证工程的顺利进行，材料部门应按下月的材料计划备好下月的材料，并充分考虑其他因天气等原因耽误进料的意外情况。
②对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好。
③材料贮存按种类、规格、型号分区码放，不同材质、不同厂家、不同批号的材料不能混放，并建立帐卡，做好标识，材料出厂合格证或材质证明书或其抄件由工地材料人员妥善保管。
④材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，分露天存放、料棚存放和库房存放，妥善保管。做好入库物资的防火、防盗工作，消防器材灵敏、有效。
⑤经验证合格的产品，核实品名、规格、型号、数量，进行发放，需要技术证件的材料随行填发材料移置单或技术证件。对发出的材料在搬运中有特殊要求时，库管人员要对搬运人员进行交底，讲明注意事项。
⑥周转料要注意回收利用。发放时要详细记录，收发双方共同签字确认，使用中不得随意改变周转料的规格尺寸，保持其完整，回库时库管人员要仔细清点，确认无误，并做好日常保养工作。
（4）．模板安排
承台模板采用组合式钢模板，系梁、立柱、盖梁、箱梁模板均为常规性模板，利用我公司既有的定型模板进行组合或改装，空心墩模板根据设计图纸中详细尺寸进行订做，订做模板的刚度及设计尺寸均需满足要求，模板套数根据工期安排及工程实际进展情况综合考虑而定，模板制作周期较长，至少在该工序施工前一个月与模板制作厂家进行联系、沟通，保证在一个月内模板制作运输到位，以保证每到工序的正常开展。
（5）．炸药供应
根据业主要求，按照公安机关的相关标准，设一处炸药库。
炸药领取使用实施专人负责制，严格炸药、雷管等火工品的运输、搬运、保管、存储、发放、使用制度。
炸药、导火索、火雷管等爆破物资应由专人领取、专人负责使用。
炸药、导火索、火雷管等爆破物资用多少领多少，剩余的必须退库保管。
炸药和雷管不得混合运送，起爆体、起爆药包和已经接好的起爆雷管应由爆破员携带运送。
从炸药运入现场开始，划定装运警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放，尤其是起爆药包，应单独搬运，不能冲撞。
2.5.4 施工机械及仪器设备安排
1．机械设备安排
本工程施工含盖面较宽，包括桥梁施工、路基施工，工期紧、施工难度大，对机械化施工要求高，主要机械设备包括压路机、平地机、洒水车、装载机、挖掘机、龙门吊、变压器、柴油发电机、钢筋对焊机、钢筋切断机、冲击钻机、空气压缩机、汽车起重机、公路架桥机、混凝土拌合站、载重汽车等，各种施工机械，根据工程进展情况，以满足施工需要为前提，在开工前至少要提前3天进场，机具设备通过汽车运至施工现场。
2．试验、测量仪器安排
试验、测量仪器及时到位，设计院交桩后，我项目部立即组织测量人员进行了复核测量和施工放样测量，为后期施工做好准备；试验、检验所需的仪器、仪表等设备及时进场，及时标定收。所有的仪器仪表均通过汽车运至施工现场。

3 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
3.1 主要工程项目的施工方案
3.1.1 总体施工方案
本标段开工后，施工总体安排原则是：“以桥梁施工作为控制工程，兼顾其它工程；合理布局，精心安排；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前。”
“抢重点、促一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。“多点平行推进”。桥涵、路基工程多开工作面，形成大规模施工场面。
施工总体安排顺序为先期安排征地拆迁补偿工作，进行临时设施施工以及各种迁改工作，组织施工设备和人员进场，具备施工条件后，迅速展开施工，以点带面全面铺开，安排多处并行施工，施工采用流水作业方式进行施工。具体施工安排分以下几步进行：
第一步：交接桩、线路复测，队伍安家、征地拆迁，队伍、机械进场，编制实施性施工组织设计。
第二步：临时设施修建，配合当地有关部门，封闭相关行车道路，设置交通警示标志、标牌，保证道路行车安全，同时进行施工场地的建设，实现四通一平。
第三步：组织人员进行基底处理、改路改沟施工，桥梁桩基工程具备条件后立即开工。
第四步：桥梁施工。施工采用流水作业方式进行施工，桥梁在进行下部结构施工时，同时进行梁体预制施工。
第五步：按施工组织计划，路基和涵洞工程具备施工条件时，在不影响桥梁施工情况下穿插进行施工。路基工程进行路基土石方工程的施工，排水与防护工程同时展开施工并及时跟进。
第六步：桥梁具备架梁条件后，立即开始架设，以利于桥面系尽早完成。
第七步：附属工程完成后，编制竣工文件、工程交验。
3.1.2 路基工程施工方案
本合同段路基挖土方23.7万m3，挖石方177.6万方，路基填筑99.2万方。
施工前精确计算、详细编制土方调配方案，合理安排路基开挖及土方调运，高效、有序的组织路基施工。排水及防护工程在不影响路基施工的情况下紧随其后，穿插安排施工。施工若受气候或其它不确定因素影响，对施工计划及时进行调整，必须确保主线路基按期完工，为其它工程开工提供条件。
首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。对不良地质进行处理，按设计进行施工。
路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。石方开挖采用松动爆破，光面爆破刷坡。
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺（“准备阶段—施工阶段—竣工阶段”、“填筑区—平整区—碾压区—检验区”、“施工准备—基底处理—分层填料—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—面层修整”），推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。
及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。
3.1.3 桥梁工程施工方案
本合同段桥涵工程安排四个独立的桥涵施工队伍负责施工，桥梁有大桥6座、中桥1座、柳林沟互通立交桥一处。
本标段桥梁上部结构以20m、25m、40m预应力砼先简支后连续箱梁和现浇连续箱梁为主。桥墩以柱式墩为主，还有部分空心高墩，桥梁基础采用桩基础。
桩基采用冲击钻机全面展开施工，采用混凝土护壁防止塌孔。施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理，钢筋笼的吊放采用25吨吊车吊放。桩基混凝土采用导管法灌注水下混凝土。
桥梁承台：采用挖掘机开挖，人工配合清基。
为了缩短承台立模时间，采用大块钢模拼装，25T吊车吊装，人工配合。混凝土输送车运送混凝土，溜槽法浇筑，人工手持震动棒振捣。当桥墩高度≤15m时，模板一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度25m≥H＞15m时，分2～3次完成施工，当桥梁高度超过25m时采用翻模法施工。
预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工。预应力混凝土先简支后连续箱梁采用梁场集中预制，架桥机架设，待强度达到设计要求后再进行体系转化成连续梁。
根据现场实际地形情况，计划设立两个预制场，预制箱梁和小型构件。
3.1.4 涵洞工程施工方案
涵洞在具备施工条件的后尽早开工，为路基施工和最终成型创造良好条件。盖板就近预制，平板车运输，25T汽车吊架设，钢筋砼拱涵洞基础为明挖混凝土基础，上部结构为混凝土台身及侧墙，钢筋混凝土拱圈，现浇混凝土拱圈。
3.2 主要工程项目的施工方法、技术措施
3.2.1 路基工程施工方法及技术措施
3.2.1.1 施工准备
首先在施工前对设计文件进行复核，发现问题及时与监理、业主、设计单位联系解决，同时对施工现场进行调查与核对，进行线路中线复测工作以及对路基横断面进行复核。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制定合理的土石方调配方案，指导施工。
3.2.1.2 试验段施工
为了确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前28天完成试验段的施工。填筑路堤试验段长度100～200m。试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含