呼兰区顺达加油加气站环境影响报告表.doc

哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站项目环境影响报告表
建设项目基本情况
项目名称
哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站项目
建设单位
哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站
法人代表
谭文
联系人
谭文
通讯地址
哈尔滨市呼兰区利民镇裕发村薛家屯
联系电话
13836127988
传真

邮政编码
150500
建设地点
黑龙江省哈尔滨市呼兰区哈肇公路（东出口）
立项审批
部 门
哈尔滨市呼兰区发展
改革局
批 准
文 号
哈呼发改前[2013]58号
建设性质
新建
行业类别
及代码
类别：机动车燃料零售
代码：H6564
占地面积
(平方米)
10673
绿化面积
(平方米)
1988
总投资
(万元)
800
其中：环保投资(万元)
7.5
环保投资占总投资比例
0.94％
评价经费
(万元)
0.4
预期投产日期
2014年10月

工程主要内容及规模
1.项目由来
哈尔滨市呼兰区位于黑龙江省南部，松花江北岸，呼兰河下游，隶属于哈尔滨市管辖，是黑龙江最早开发的五城之一。随着呼兰区社会经济的快速发展，市民渴望拥有高品质生活，交通工具逐年升级，机动车辆激增。来自呼兰区交通支队车管所数据显示，截止2012年底，呼兰区内现有公交车辆150台左右，出租车400台左右，市政车110台左右，在此背景下，为更好的服务当地经济建设，方便呼兰地区的机动车辆加油、加气，缓解哈尔滨市呼兰区汽车燃料市场供求矛盾，拟新建哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站项目，该项目实施后社会效益、环保效益较为可观，并符合国家产业政策及能源规划等相关要求。
为了科学客观地评价项目对周围环境造成的影响，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》，哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站项目（以下简称本项目）应进行环境影响评价。受哈尔滨市呼兰区顺达加油加气站委托，我单位承担了该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘和资料收集等基础上，根据环境影响评价技术导则及其他有关文件，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，为项目的实施和管理提供参考依据。
2.项目建设地点
本项目建设地点位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区哈肇公路（东出口），站址西侧临规划用地，北侧哈肇公路，南侧为耕地，东侧临双井水泥板厂。项目具体地理位置见图一，周边环境情况详见附图二。
3.主要建设内容及规模
3.1主要建设规模
本工程总投资800万元，占地10673㎡，总建筑面积744㎡，加油站站房360 ㎡、加油（气）岛及罩棚384㎡。（本次建设预留5033.1 ㎡的建设用地，用于二期服务区的建设，加油加气站实际占地5639.9㎡）
加油工艺设备选用钢制埋地储油罐6个，总罐容为120m3，其中汽油储油罐3个（20 m3×3）、柴油储油罐3个（20 m3×3）。双枪加油机6台（其中：柴油3台、汽油3台）、加气工艺设备选用排气量Q=1500Nm3/h的天然气压缩机撬1台，6.51m3CNG储气设备1套、站内CNG高压气瓶拖车1台（18.00m3），40t牵引车头1台，CNG双枪加气机4台。本站等级容积为120m3，折合汽油量为90 m3， CNG固定储气设施容积6.51m3，站内气瓶拖车储气容积18.00m3，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)规定，本加油加气站为二级加油加气合建站。
3.2项目组成内容
项目组成一览表详见表1，平面布置图详见附图三。
表1 项目组成情况一览表
序号
项目名称
单位
规模
备注
1
主要工艺设备

1.1
加油设备

1.1.1
埋地柴油储油罐
台
3
Φ2000×6780，V=20m3
1.1.2
埋地汽油储油罐
台
3
Φ2000×6780，V=20m3
1.1.3
双枪加油机
台
6
其中：柴油3台，汽油3台
1.2
加气设备

1.2.1
CNG压缩机撬
台
1
Q=1500Nm3/h
1.2.2
CNG卸气柱
台
1
Q=80Nm3/h
1.2.3
CNG固定储气瓶组
台
1
V=6.51m3
1.2.4
CNG双枪加气机
台
4
Q=2-40Nm3/min
1.2.5
气瓶拖车
台
1
V=18m3
1.2.6
牵引车头
台
1
40t
2
总占地面积
m2
10673.00

3
总建筑面积
m2
744.00

3.1
站房
m2
360.00
建筑面积
3.2
加油(气)岛及罩棚
m2
384.00
建筑面积
3.3销售规模
采用油罐车卸油，采用密闭卸油方式。
年销售量：汽油1000t/a、柴油1500t/a，CNG 540万Nm3/年，详见表2。

表2 项目原辅材料消耗情况一览表
序号
主要物料名称
用量
单位
1
93#汽油、97#汽油
1000
t/a
2
柴油
1500
t/a
3
CNG压缩天然气
540
万Nm3/年
3.4总平面布置及规模符合性
1.总平面布置原则
⑴严格遵守《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012有关规范要求。
⑵在满足安全、使用方便的前提下，充分考虑美观，尽量节约用地，功能区分明确。
2.总平面布置
加油与压缩天然气加气合建站火灾危险性属于甲类。本项目站区基本呈矩形，总占地面积10673㎡。
为了保证加油加气合建站安全运行和便于管理，考虑到生产工艺及安全防护的需要，并结合地势环境及主导风向等具体条件，总平面布置采用分区布置，站内份加油加气作业区（甲类）和辅助服务区进行布置。
⑴加油加气作业区位于站区西北侧，紧邻哈肇公路，内设有埋地油罐区、加油（气）岛及罩棚、CNG压缩机撬、CNG固定储气瓶组及气瓶拖车停车位。储气设施与埋地油罐区分别布置与罩棚南、北两侧。
⑵辅助服务区主要为站房，设置在站区东北部，沿围墙布置。
⑶竖向设计
站内加油(气)岛宽1.2米，高出厂区面积0.2米，场地雨水采用开放式自然排放，站内地面高出站外道路，设5‰的排水坡度，坡向站外，在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。
⑷道路系统
为满足生产、检修的要求，站内道路及回车场均采用混凝土路面。车辆入口与出口分开设置。
⑸绿化
站区可结合当地的自然条件，选择适合的树种进行重点绿化，除配置一般性和观赏性树种外还可辅以绿篱、草坪等，主要布置在CNG生产区、生产辅助区周边，绿化系数35.26％。
⑹围墙
站区东北、东南、西南三侧均设置2.2米高的不燃烧体实体围墙，实体围墙以砖砌为主。在压缩机撬和CNG固定储气瓶组周边设置铁艺栅栏。在CNG气瓶车固定车位东侧设置移动车档，并在CNG气瓶车固定车位卸气端设置长8.00m，高4.50m的实体防护墙，实体防护围墙采用钢筋混凝土结构。
⑺运输
本项目购置1台容积为18m3的CNG气瓶拖车及1台40t牵引车头，CNG经公路运送至站内。成品油运输采用槽车，经公路将成品油运送至站内。
加油站总平面布局合理，工艺流程顺畅，便于操作、维修与管理。加油加气站相关设备与站内外其他建、构筑物距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012有关规范要求。
表3 总图主要工程量及技术指标表
序号
名称
单位
规模
1
围墙内用地面积
m2
5639.00
2
建筑面积
m2
744.00
3
站区绿化面积
m2
1988.00
4
实体围墙
m
155.00
5
实体防护墙（H=4.5m）
m
8.00
6
建筑容积率

0.10
7
建筑系数
％
18.32
8
绿化系数
％
35.26
9
土地利用系数
％
49.17
4.工作制度及劳动定员
本项目加油加气站设工作人员12人，其中管理技术人员3人，加油加气人员9人。生产采用三班两运转的工作制，企业全年工作365天，每天3班，每班8小时，不提供住宿，提供就餐。
5.项目总投资
建设项目总投资800万元，资金全部由企业自筹。
6.公用工程
⑴给水：项目给水由自挖深水井提供，本项目工作人员为12人，年工作365天。本项目设置食堂，不建设洗浴设施，厕所为旱厕，生活用水仅为职工饮用水，生活用水按《黑龙江省行业用水定额》DB23/T727-2010规定，职工用水为20L/d·人×12人×365（日）=87.6t/a，食堂用水为20L/人·餐×12人×365（日）=87.6t/a。
绿化用水量为5t/d，路面洒水1t/d，年旱季按90天计则用水量为540t/a。项目站房清洗水每天用水0.1t，每年用水为36.5t。项目总用水量为751.7 t/a。项目无生产用水。
⑵排水：项目所排污水主要为日常生活污水，排放量按用水量的80%计，为140.16t/a。污水贮于防渗旱厕，定期清掏，用于绿化堆肥。
⑶供电：本项目供电由国家电网供应。电源由市供电局所属10KV公网线路就近处“T”接入，电源取自站外350KVA杆式变压器，经变压器变压为0.38/0.22KV后，由站外变压器低压侧引出电缆埋地敷设至配电间内配电箱。自控仪器及火灾报警系统采用UPS（不间断电源）供电。
⑷供热：本项目建筑采暖面积为360.00 m2，热负荷约为43.2KW，为满足需要新购一台额定热功率为0.06MW燃油热水锅炉，室内采暖管道采用水平跨越式采暖系统形式，除配电室采用排管散热器外，其余房间均采用M132型散热器，配电室内管道连接全部采用焊接连接。
⑸爆炸危险区域划分
根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）和《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定划分爆炸危险区域。
⑹防雷防静电措施
站内电气工作接地、保护接地、防雷防静电接地、仪表、火灾报警、电信系统接地共用接地装置，接地电阻不大于lΩ。低压配电系统接地型式采用TN-S接地方式。
站内建筑物按《建筑物防雷设计规范》划分，加油加气合建站灌区、罩棚按二类防雷设计，站房按三类防雷设计。
根据《交流电气装置的接地》( DL/T621-1997)中有关规定，在供气管线的始、末端，分支处直线段每间隔100米左右处，设置防静电接地；供气管线的法兰（绝缘法兰除外）、阀门连接处，当连接螺栓数量少于5个时，做金属跨接。在工艺装置区的管线、设备、金属导体等设置防静电接地。
CNG气瓶拖车及油槽车车辆卸车处设置卸车接地装置，并与就近的接地装置可靠连接。
CNG储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不小于2处。
爆炸危险区域内的所有钢制法兰两侧采用金属导线跨接。
⑺消防：该项目为二级加油和CNG加气合建站。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的规定（10.2.3条款），加油和CNG加气合建站可不设消防水系统。但应设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。灭火器材设置地点、型号及数量见表4。
表4 灭火器配置一览表
序 号
建筑物名称
建筑（占地）面积/㎡
灭火器
类型
数量
1
站房
360.00
4kg手提式ABC干粉
12
2
埋地储罐区
243.60
35kg推车式ABC干粉
1
灭火毯
5
灭火沙
2
消防铁铲
4
3
CNG储气瓶组
10.20
8kg手提式ABC干粉
2
4
加气岛及罩棚
760.00（投影）
4kg手提式ABC干粉
10
5
CNG气瓶车固定车位
32.36
35kg推车式ABC干粉
2
8kg手提式ABC干粉
2
6
压缩机撬
12.5
8kg手提式ABC干粉
2
7.环保投资
项目的环保投资见表5。

表5 环保投资一览表
序号
治理项目
设施或措施内容
投资（万元）
1
生活污水
防渗旱厕
1.5
2
油烟
静电油烟净化器
0.5
3
噪 声
减震措施
0.5
4
绿 化
1988m2
5.0
5
总 计

7.5
8、产业政策及选址合理性分析
8.1 产业政策可合理性
本项目不属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）中淘汰类和限制类项目，本项目的建设符合国家产业政策。
8.2. 加油加气站选址及总图布置合理性
本项目建设地点位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区哈肇公路（东出口），站址项目西侧临规划用地，北侧哈肇公路，南侧为耕地，东侧临双井水泥板厂。根据现场踏查，该站址地势较为平坦，地址条件较为稳定。站址毗邻哈肇公路，方便成品油及CNG运输，同时也方便当地车辆加油、加气。本项目埋地油罐距离哈肇公路最近距离为33m，加油机距离哈肇公路最近距离25m，距离项目东侧双井水泥板厂30m，工艺设施与站外建、构筑物的防火距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2012)的规定（详见表6、7、8）。加油加气站内设施之间的防火距离见附表1，该选址符合设计原则要求，符合环境保护和防火安全的要求，因此其选址和总图平面布置基本合理。

表6 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站外建（构）筑物
汽油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）
埋地汽油罐
加油机、通气管管口
二级站
无油气回收系统
重要公共建筑物
50/－
50/－
明火或散发火花地点
25/－
18/－
民用建筑物保护类别
一类保护物
20/－
16/－
二类保护物
16/－
12/－
三类保护物
12/－
10/30
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
22/－
18/－
其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
16/－
15/－
室外变电站
22/－
18/－
铁   路
22/－
22/－
城市道路
快速路、主干路
8/45
6/40
次干路、支路
6/－
5/－
架空通信线和通信发射塔
5/－
5/－
架空电力线路
无绝缘层
1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m/－
6.5/－
有绝缘层
0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m/－
5/－
注：表中数据：实际距离/规范距离，—为该种情况不存在。

表7 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站外建（构）筑物
柴油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）
埋地柴油罐
加油机、通气管管口
二级站
重要公共建筑物
25/－
25/－
明火或散发火花地点
12.5/－
10/－
民用建筑物保护类别
一类保护物
6/－
6/－
二类保护物
6/－
6/－
三类保护物
6/－
6/30
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
11/－
9/－
其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
9/－
9/－
室外变电站
15/－
15/－
铁   路
15/－
15/－
城市道路
快速路、主干路
3/33
3/25
次干路、支路
3/－
3/－
架空通信线和通信发射塔
5/－
5/－
架空电力线路
无绝缘层
0.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m/－
6.5/－
有绝缘层
0.5倍杆（塔）高，且不应小于5m/－
5/－
注：表中分子为标准要求距离，分母为实际距离，—为该种情况不存在。

表8 CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
站外建（构）筑物
汽油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）
储气瓶
集中放散管管口
储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）
重要公共建筑物
50/－
30/－
30/－
明火或散发火花地点
30/－
25/－
20/－
民用建筑物保护类别
一类保护物
30/－
25/－
20/－
二类保护物
20/－
20/－
14/－
三类保护物
18/75
15/72
12/72
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
25/－
25/－
18/－
其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
18/－
18/－
13/－
室外变电站
25/－
25/－
18/－
铁   路
30/－
30/－
22/－
城市道路
快速路、主干路
12/34
10/29
6/29
次干路、支路
10/－
8/－
5/－
架空通信线和通信发射塔
1倍杆（塔）高/－
1倍杆（塔）高/－
1倍杆（塔）高/－
架空电力线路
无绝缘层
1.5倍杆（塔）高/－
1.5倍杆（塔）高/－
1倍杆（塔）高/－
有绝缘层
1倍杆（塔）高/－
1倍杆（塔）高/－
注：表中分子为标准要求距离，分母为实际距离，—为该种情况不存在。

CNG工艺站内设施的防火间距(见附表1)。
根据《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，CNG加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1 CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。
2 CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。
3 CNG加气子站内设置有固定储气设施时，固定储气设施的总容积不应超过18m3，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。
本工程建设一座6.51m3CNG储气瓶组，对比以上规定的要求，本项目加气站符合《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）中对CNG加气站储气设施容积的第3条规定要求。

本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目现状为空地，不存在原有污染情况。

建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地资、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
一、地理位置
本项目建设地点位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区哈肇公路（东出口），见区域地理位置图1。呼兰区位于黑龙江省南部，南濒江与哈尔滨市阿城区、宾县相望，东临巴彦县，西毗肇东市，北接绥化市、兰西县。总面积2197平方千米。总人口62万人。　
二、地形地貌
呼兰区位于新华夏系第二沉降带东部隆起区得边缘。该区域底层基地主要是白垩纪陆相碎屑岩地层，表层沉积第四纪松散地层。该区地貌轮廓受基岩地质构造和新构造运动控制，第四纪以后，已沉降为主，形成一个被第四纪堆积物充填的继承性沉降盆地，境内整个地势平坦开阔，地貌类型以冲积的河谷平原和漫滩。平均海拔在116.16-117.73米之间。
三、气候与气象特征
本项目所在地呼兰区处在中纬度地带，属于北温带大陆性季风气候。全区气候差异不大，南部气温略高，年积温差异不超过100℃，年平均气温3.3℃。区境东西横跨1个纬度，年平均降水量505.4毫米，由东向西降水逐渐递减，相差50毫米左右。全年日照充足，年平均日照2661.4小时，年平均日照百分率61%。春季风速较大，全年最多风向为西南风。全年无霜期平均144天。初霜日期平均为9月26日，终霜日期平均在5月4日。全年气温以7月份最热，月平均23.1℃；全年1月份最冷，月平均气温－19.4℃。冻土深达197厘米。四季分明，春季4—5月干旱少雨，多西南大风；夏季6—8月高温多雨，气候湿润，多偏南风；秋季9—10月凉爽，多偏西风，气温逐渐下降；冬季11月—翌年3月，漫长严寒，干冷少雪，多西北风。
四、 水文
呼兰区境内江河纵横、湖泡沟渠密布，水域面积391885.5亩（包括滩涂、苇地）占全区面积的10%。呼兰区的两条排涝沟：自然沟和四排干由西向东穿过全区，在区外汇合后，于呼兰镇下10km处提升入呼兰河。境内“一江四河”（松花江、呼兰河、泥河、少陵河、漂河）纵横交错，拥有66公里的江岸线，70公里的呼兰河流长，中国最大的城市湿地。大江河、大森林、大湿地的特有景观和天然的滨水生态，为发展生态宜居、休闲旅游产业提供了重要的资源保障。

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）
一、行政区划
2004年2月4日，国务院批准（国函[2004]10号），调整哈尔滨市部分行政区划：撤销呼兰县，设立哈尔滨市呼兰区。以原呼兰县的行政区域（不含乐业、对青山2个镇）为呼兰区的行政区域。区人民政府驻呼兰镇南京路。呼兰区辖4个街道、10个镇、3个乡：腰堡街道、兰河街道、利民街道、呼兰街道、康金镇、沈家镇、方台镇、白奎镇、石人镇、二八镇、莲花镇、大用镇、双井镇、长岭镇、许堡乡、杨林乡、孟家乡。
二、社会经济状况
哈尔滨市呼兰区2012年实现生产总值267亿元，增长10%；公共财政预算总收入20.04亿元，同比增长27.3%；区级公共财政预算收入6.13亿元，同比增长18.4%；全社会固定资产投资实现156亿元，增长30%；社会消费品零售总额70.7亿元，增长15.1 %；城镇居民人均可支配收入17416元，增长12.1%；农村居民人均纯收入10883元，增长12.1%。
其全面实施“跨河北扩、沿江东拓、产业兴城、强区富民”战略，致力实现从“融入大都市”到“全面城市化”的重大转折，全力构筑“一城一谷一集一纽”空间布局。“一城”：即建设呼兰健康产业城。以发展生物医药、绿色食品、文化教育、都市农业、商贸旅游等健康产业为重点，全力打造健康的产品、良好的生态、宜居的环境，夯实城市和产业互动发展的基础，打造产城一体的示范区。“一谷”：即打造中国北方药谷。以开发区生物医药园区为载体，建设5大功能区36个功能单元，力争2020年集群产能超千亿元，建成省内最大、国内一流、全国有名的专属医药园区。“一集”：即形成大江北商贸物流仓储集散中心。以义乌中国小商品城东北市场和杉杉永达商业综合体为龙头，引进、生成、发展、壮大集散贸易功能性项目，加速汇聚人流、物流、资金流和信息流，打造现代化物流集散中心。“一纽”：即构建省城北部中转枢纽。规划城区重点内环，贯通开发区与阳明滩大桥的连接，建设滨江特色生态景观大道，全面激活水路、铁路和公路交通资源，打造省城通往北疆腹地重要交通枢纽节点。
三、交通
本项目位于哈尔滨市呼兰区，其扼守哈尔滨北大门，是省城、市府北向交通要冲，处于全省“八大经济区”战略格局的重要极点，是全市实施“一江居中、两岸繁荣”战略的重点区域，地处东北亚经济合作圈，南向辐射吉林、辽宁及内地省份，北向辐射龙江腹地及东北亚，是人流、物流、信息流、资金流交汇之地。滨北、滨州两条铁路境内通过，哈黑、哈大、哈绥等5条国省级公路贯穿全境，城市内环直接联通太平国际机场，形成了铁路、公路、航空、水运“四位一体”交通网络，成为连接黑龙江北部及俄罗斯、东北亚的重要通道。

环境质量状况
建设项目所在区域环境资量现状及主要问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
1、环境空气
根据哈尔滨市环保局发布的《2012年哈尔滨市环境质量概要》，为了说明本项目所在区域环境质量状况，选用距离本项目最近的松北区商业大学监测点的例行监测数据，环境空气污染物为：SO2 0.032mg/m3、NO2 0.049mg/m3、PM10 0.092mg/m3，从环境监测统计数据可以看出，本项目所在区域SO2能够满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，PM10、NO2超标，超标原因主要由于燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源所致。
2、地表水
根据哈尔滨市环境监测中心站出版的《2012哈尔滨环境质量概要》可知，呼兰河口内断面水质为Ⅴ类，未达到水体功能区规划的Ⅳ类目标，主要污染指标为化学需氧量、五日生化需氧量和氨氮。
3、声环境
根据哈尔滨市环境监测中心站出版的《2012哈尔滨环境质量概要》可知，区域环境噪声为50.5dB(A)，符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，声环境质量较好。

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）
本项目建设地点位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区哈肇公路（东出口），站址项目西侧临规划用地，北侧哈肇公路，南侧为耕地，东侧临双井水泥板厂，项目周围200m范围内无居民。本评价区内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区，无生态敏感、脆弱区和社会关注区。根据拟建项目选址周围环境状况及其排污特点和环境影响特征，确定其主要环境保护目标见下表9。

表9 主要环境保护目标一览表
序号
环境保护目标
保护目标
1
呼兰河
《地表水环境质量标准》GB3838-2002 Ⅳ类
2
地下水环境
《地下水质量标准》GB/T14848-93 Ⅳ类
3
环境空气
《环境空气质量标准》GB3095-2012 二级
4
声环境
《声环境质量标准》GB3096-2008 2类

评价适用标准
环
境
资
量
标
准
⒈《环境空气质量标准》 GB3095—2012 二级标准
⒉《声环境质量标准》GB3096—2008 2类标准
⒊《地表水环境质量标准》GB3838—2002 Ⅳ类标准
⒋《地下水质量标准》(GB/T14848-93) Ⅳ类标准
污
染
物
排
放
标
准
1、《污水综合排放标准》(GB8978-1996)（三级排放标准）
2、《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值
3、《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)
4、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类
5、《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区II时段
6、《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）小型
相
关
法
规
及
条
例
1.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92
2.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
3.《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)2000版
4.《建筑设计防火规范》GB50016-2006
5.《哈尔滨市危险废物污染环境防治办法》
总
量
控
制
指
标

烟尘：0.02 t/a
SO2：0.09 t/a
NOx：0.03 t/a
建设项目工程分析
施工期
工艺流程简述（图示）：
1 施工期产污流程图见图1：

图1 拟建项目施工期流程示意
2施工期污染工序
⑴水环境:施工期施工人员的生活排水。
⑵ 环境空气:施工期运输车辆产生的扬尘和土建过程施工现场产生的粉尘。
⑶声环境:施工期噪声主要为施工机械设备所产生的施工噪声及工程材料运输交通噪声。
⑷固体废物：施工人员的生活垃圾和土建过程产生的建筑残土。
运营期
1. 加油工艺
工艺流程简述（图示）：

图2 运营期加油工艺流程及产污节点图
工艺流程简述：加油站主要是为来往的车辆、目标地区用户提供加油及成品油供应服务。工艺主要由卸油、储存和加油组成。油品(柴油、93#汽油、97#汽油)由汽车槽车运入加油站，停在卸油固定停车位，通过快速接头与卸油口的卸油接头连接，油品靠重力自流通过卸油软管和埋地敷设的输油管，分别卸入埋地油罐中，汽车加油时，启动相应的自吸式加油机，加油机内的自吸泵将油品加入到汽车油箱中。
2. 加气工艺
工艺流程简述（图示）：
CNG子站拖车
卸气压缩机

顺
序
控
制
盘
中压瓶组

高压瓶组
CNG

加气机
中压瓶组

CNG

CNG

CNG

CNG

加气车辆

图3 运营期加气工艺流程及产污节点图
工艺流程简述：由加气母站来的高压气瓶拖车通过汽车卸气柱流量计后，经压缩机压缩至25Mpa，高压天然气通过优先顺序控制盘进行调控，部分天然气直接进行汽车加气，供气压力为20Mpa；多余部分天然气将直接送入储气瓶组进行储存，当需要加气时再调出，经加气机进行计量加气，供气压力为20Mpa。
3.运营期污染工序
⑴环境空气：加油工艺产生的废气主要是燃料油装卸及销售过程中，燃料转移泄漏产生的非甲烷总烃；加气工艺产生的废气主要为天然气无组织排放；储油罐大小呼吸排放的非甲烷总烃。来往车辆会产生一定数量的汽车尾气。职工食堂产生的餐饮业油烟。
⑵水环境：本项目无生产废水，主要是12名员工产生的生活污水。
⑶危险废物：贮油罐残液。
⑷声环境：油泵、加气机等设备产生的噪声及来往车辆将产生一定量的噪声。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容

类型
排放源
（编 号）
污染物
名 称
处理前产生浓度
及 产 生 量
排 放 浓 度 及
排 放 量
大气污染物
生产场区
非甲烷
总烃
＞3.2mg/m3 5.344t/a
≤3.2mg/m3 0.42469t/a
系统检修管阀泄漏
CH4
0.038 t/a
0.038 t/a
厨房
油烟
5mg/m3，0.004t/a
2mg/m3，0.0016t/a
燃油锅炉
SO2
491.76 mg/m3 0.09 t/a
491.76 mg/m3 0.09 t/a
烟尘
92.41 mg/m3 0.02 t/a
92.41 mg/m3 0.02 t/a
NOX
171.2 mg/m3 0.03 t/a
171.2 mg/m3 0.03 t/a
水污染物
办公区
COD
动植物油SS
氨氮
350mg/L 0.049t/a
25mg/L 0.004t/a
280mg/L 0.039t/a
28mg/L 0.004t/a
——
固 体 废 物
办公
生活
生活垃圾
2.19t/a
2.19t/a
食堂
餐饮垃圾
废植物油
1.4t/a
24kg/a
1.4t/a
24kg/a
地下
储罐
贮罐残液
200kg/a
200kg/a
噪 声
设备运行及车辆
噪声
60-70dB(A)
厂界昼间<60dB(A)
厂界夜间<50dB(A)
主要生态影响（不够时可附另页）
该项目建成后，绿化面积为1988m2，可有效改善当地环境，对该地区的生态环境的影响较小。

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环境影响分析
施工期环境影响分析
1.环境空气
根据项目建设特点分析，施工期环境空气污染物主要为运输车辆产生的扬尘。
⑴路面扬尘
路面扬尘主要来源为施工机械及运输车辆在行驶过程中产生的轮胎尘、原料装卸、堆放时随风飘扬的尘土，因此对施工场地的车辆轮胎进行相应清洁，防止其轮胎携带泥土产生扬尘；同时要求运送残土车辆运输时覆盖帆布，以减轻扬尘污染。
⑵施工现场粉尘
该项目施工期间产生粉尘作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，在大风时，施工扬尘将更严重。为了减少施工期的环境空气污染，要严格按《哈尔滨市防治城市扬尘污染暂行办法》执行，粉性建筑材料(如砂石等)应当采取封闭、遮盖等有效防尘措施；加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土建房。施工区域采取设施工临时屏障。
在选择装饰装修材料时，应选择获得国家生产资质的企业生产的有合格认证的装饰、装修材料。
项目施工期间，对环境空气产生影响的主要是以上论述的内容，即工地上的扬尘污染。针对上述污染情况，应采取以下措施：
⑴施工工地周围应设置不低于1.8 m的遮挡围栏或遮板，并严禁在档墙外堆放施工材料和渣土。施工过程产生的弃土应及时清运。
⑵运输建筑材料、垃圾和泥土等车辆，在进出施工工地前，要做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，并且装车不可太满，防止泥土等四处散落，污染周边环境。
⑶暂时不能运出施工工地的土方，必须采取集中堆放、压实、覆盖以及适时洒水等有效抑尘措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防治泥土扬尘污染。
⑷施工现场应保持一定湿度，根据气候变化的条件，按实际情况实施必要的洒水制度，并派专人进行洒水和清扫控制扬尘，对弃土运输过程中产生的扬尘污染，应采取洒水降尘、用苫布遮盖等防尘措施。筑路材料如砂石、石灰、炉渣应尽量放于棚内，不能放入棚内的要经常洒水，有的则要在通风面用苫布或其它材料遮挡，减少扬尘污染。
⑸施工车辆进入现场应当限制车速，减少扬尘污染；施工现场应考虑运输车辆路线设置的合理化，保障机动车的行驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气排放对大气环境质量的影响；
⑹加强施工期环境管理，实施环境监理制度，5级以上风禁止产生扬尘工序施工作业。
通过以上污染防治措施，扬尘浓度贡献值均低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值要求。
2.水环境
施工期对当地水环境可能产生的不利影响主要来自于施工人员的生活污水。本项目施工期不设营地，不设食堂，施工人员日常饮食全部外购。施工期用水取自地下水，污水排入厂区自建的防渗旱厕，定期清掏，用于绿化沤肥，对地表水影响轻微。严禁在施工区域内零散排放。该项目施工期所产生的废水对周围环境造成的影响很小。
3.噪声
施工期噪声主要为施工机械设备所产生的施工噪声及工程材料运输交通噪声，其施工主要噪声设备源强见表10。

表10 施工机械设备声源噪声值dB(A)
施工阶段
主要噪声源
测点距设备距离
噪声值
土石方
推土机
5
86
挖掘机
5
80
装载机
5
90
打桩
各种打桩机
5
97
结构
混凝土搅拌机
2
90
振捣棒
2
80
电锯
2
84
装修
吊车
2
75
升降级
5
74

施工单位在施工作业中应采取以下噪声污染防治措施：
(1)选用正规厂家低噪声的施工机械设备；
(2)合理安排各类施工机械的工作时间，夜间禁止施工，如确需夜间施工，则要取得当地环境保护行政主管部门批准，并在工程影响区域发布公告，征得影响范围内敏感保护人群同意后进行；
(3)施工过程中要做到文明施工，施工机械要采取减振措施，对能异地使用的大型施工机械应异地使用，对不能异地使用的应采取封闭措施，如高噪声的施工设备圆锯等必须封闭使用或四周加设隔声屏障；
(4) 施工四周边界设1.8米高临时围挡；
(5) 不同施工阶段，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制，以减少这类噪声对周围环境的影响。
采取上述措施，施工场界噪声将达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准值，故施工期噪