宝珠路(朱岗路-宝平路)道路工程项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表项目名称 宝珠路（朱岗路-宝平路）道路工程项目 建设单位（盖章） 镇江交通产业集团有限公司 编制日期 2017年3月江苏省环境保护厅制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国际填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称宝珠路（朱岗路-宝平路）道路工程项目法人代表余国根联系人谢英涛通讯地址镇江市润州区官塘桥路200号联系电话[phone]传真/邮政编码212000建设地点镇江官塘新城，西起朱岗路，东至宝平路立项审批部门镇江市发展和改革委员会批准文号镇发改投资发 201781号建设性质新建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积8800m2绿化面积1760m2总投资1762万元环保投资80环保投资占总投资比例4.5%预期投产日期2017年12月评价经费(万元)/主要原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量本项目主要原辅材料为施工期建筑材料，详见表1-1。主要设备规格、数量见表1-2。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）/燃油（吨/年）/电（KWh/年）/燃气（标立方米/年）/蒸汽（万吨/年）/其它（燃料气）/废水（工业废水 、生活废水）排水量及排放去向本项目为道路工程项目，营运期污水主要来自降水产生的路面径流污水，经收集后排入雨水管网。施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水，施工废水经沉淀处理后回用，施工人员生活污水排入市政污水管网，进入京口污水处理厂进行集中处理，最终排入长江。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 无原辅材料及主要设备1、原辅材料建设项目主要原辅材料消耗见表 1-1。表1-1 主要原辅材料用量估算表序号工程材料单位数量1砂t2491.922石料m33511.333石灰m36929.544粉煤灰m35424.945路基填料t637.136钢材m318697木材t3640.968水泥m32491.929沥青t3511.332、主要设备建设项目主要设备情况见表 1-2。表1-2 主要施工设备一览表序号机械类型型号声源特点1轮式装载机ZL40/ZL50不稳态源2平地机PY/60A流动不稳态源3振动式压路机 YZJ10B流动不稳态源4双轮双振压路机CC21流动不稳态源5三轮压路机87流动不稳态源6轮胎压路机ZL16流动不稳态源7推土机T/40流动不稳态源8轮胎式液压挖掘机W4-60不稳态源9摊铺机VOGELE流动不稳态源10发电机组FKV-75固定稳定态源11冲击式钻井机22 型固定稳定态源工程内容及规模：1、项目背景镇江交通产业集团的前身是镇江市交通投资建设发展公司，2014年6月，根据市委市政府要求改革重组为镇江交通产业集团，主要承担交通基础设施的投资建设、交通运输产业的运营等功能，同时推进官塘新城和生态文明先行区的投资建设。本次道路红线规划路段西起朱岗路，终点到宝平路。该段道路长约440米，道路红线宽20米，是镇江市1:1000道路网规划确定的城市支路，该路的建设有利于完善官塘新城路网，便于道路南侧远洋小学地块出行。为科学、客观地评价项目对环境所造成的影响，按照中华人民共和国环境影响评价法及国务院第253号令建设项目环境保护管理条例规定，本项目需编制环境影响评价文件。参照建设项目环境影响评价分类管理名录，本项目属于“T城市交通设施”类，第小点，城市道路：新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路需编制环境影响报告书；其他快速路、主干路、次干路；支路需编制环境影响报告表；其余为登记表。本项目中宝珠路为城市次干道，不涉及环境敏感区，需编制环境影响评价报告表。为此，镇江交通产业集团有限公司于2017年3月委托江苏环保产业技术研究院股份公司承担该项目环境影响评价报告表的编制工作，环评单位接受委托后，在现场踏勘调查、资料收集的基础上编制完成了本项目环境影响评价报告表。2、建设内容及规模根据镇江市发展和改革委员会文件（镇发改投资政发201781号），确定建设项目主要工程内容：本次道路红线规划路段西起朱岗路，终点到宝平路。该段道路长约440米，道路红线宽20米，设计速度20km/h。建设内容包括道路工程、管线工程、绿化工程、全线配套设施建设等。拟建项目主要经济指标见表1-3。表1-3 拟建项目主要经济技术指标表类别序号项目宝珠路基本指标1道路长度440m2道路等级城市次干路3车道数双向两车道4设计车速20km5路面工程行车道6160m27人行道2640m28路牙626m9路基土方挖方10468m210填方(6%灰土)14428m2其他1排水工程440m2管线工程440m3路灯工程26套单臂钢杆路灯4绿化工程98棵行道树3、主要工程设计内容（一）道路平面、纵断面、横断面设计（1）平面设计方案平面线型根据镇江市城市总体规划确定。满足城市道路设计标准照顾道路两侧的特殊用地要求，最大限度的为沿线土地开发利用创造有利条件。宝珠路西起朱岗路，终点到宝平路，全长约440米，规划道路红线宽20米。（2）纵断面设计纵断面线型设计要求与平面线型相协调统一，满足相关技术标准和设计规范、规定要求。控制两侧地块填土高度为最小值，在满足线形指标的前提下，尽可能拟合沿线建筑地面标高，减少土方工程数量。平纵线形组合设计着重考虑平纵指标的协调，以及平、竖曲线的对应关系，使线形保持良好的连续性和良好的视线诱导作用，满足汽车行驶安全和驾驶人员视觉和必理反应要求。路面设计标高为道路中心线路面标高。（3）横断面设计宝珠路横断面采用单幅路形式，道路宽20.0米=人行道宽3米+行车道宽14米+人行道宽3米；人行道顺接至建筑边采用铺装。宝珠路横断面图见下图：图1-1 宝珠路横断面图（二）道路结构（1）路基设计路基断面以标准横断面为基础，路面横坡1.5%，顺接至周边建筑边的人行道铺装横坡2%。（2）路面结构沥青混凝土路面具有行车舒适、一次性投资较少、可分期实施、维护方便、施工养护期短等优点，沥青混凝土路面在我省高等级公路建设中已得到了广泛利用并收到良好效果；其缺点为对路基要求高，维修费用大，使用寿命较短。水泥混凝土路面具有对路基要求低，不易损害等优点。其缺点为一次性投资大，维修困难，行车欠舒适，有一定的施工养护期。经综合比较，推荐本区域内城市道路项目采用沥青混凝土路面。设计以双轮组单轴100KN为标准轴线，设计使用年限10年。路面结构设计如下：1、行车道、交叉口：上面层：4cm AC-13沥青砼，顶面弯沉值26（1/100mm），压实度96%。粘层：用乳化沥青。下面层：7cm AC-20C沥青砼，顶面弯沉值30（1/100mm），压实度96%。沥青下封层：改性乳化沥青透层：乳化沥青。基层：32cm水泥稳定碎石，分两层施工，顶面弯沉值34（1/100mm），压实度98%。底基层：20cm10%石灰土，顶面弯沉值120（1/100mm），压实度96%。路基顶面弯沉值180（1/100mm）。2、两侧顺接建筑人行道铺装：透水砖20106cm，要求平均抗压强度不小于40Mpa。干硬性水泥砂浆3cm。C20透水混凝土厚15cm。级配碎石厚20cm，压实度95%。（三）管线工程（1）给水工程管径管材：宝珠路规划自来水管管径为DN300；给水管管材采用球墨铸铁管，T型橡胶圈接口。管道铺设：球墨铸铁给水管道的埋设管基沟槽开挖后，槽底铺设砂石垫层，管腔部分回填砂石，管道敷设后，用良质素土分层回填夯实，管道平均覆土深度为1.50m。沟槽底部有淤泥处，应先予以清除，并用石填筑找平夯实后再铺碎石垫层。管道阀门：给水工程在三通和四通处的每条管道上均设有阀门，管径大于DN400时采用蝶阀，其余采用闸阀。消防栓：检查原保留管道在道路人行道设置的室外消防栓，对缺损或在改造中需移位的消防栓进行调整，消火栓设置间距不大于120米。（2）排水工程本项目排水工程指本期工程范围内与道路工程同步进行的排水管线工程，采用 雨、污水分流制。管径800的管道采用柔性管、密封橡胶圈柔性接口、固化粉煤灰基础；管径=800的管道采用钢筋混凝土管、橡胶圈承插口接口、砂石基础。敷设污水管道管径DN400，就近接入污水管道内。污水管道管径800的管道采用柔性管、密封橡胶圈柔性接口、固化粉煤灰基础。（3）供电工程在人行道下规划一道6孔DN200供电电缆。（4）通信工程车行道下规划一道6孔DN100通信电缆。（5）燃气工程国家的“西气东输”工程已经惠及镇江，人行道下规划一道DN200中压天然气管和一道DN200低压天然气管。（6）交通工程根据国家规范GB5768-2009设置警告、禁令、指示、指路标志，总量达到12块/公里，符合交通示范路标准。全路段交通标志采用高强级反光膜，标志底版采用挤型铝板；交通信号灯及交通标志照明系统电源需预埋管线；交通标线文字及箭头采用成型反光标线带贴制。按规范设置中心黄色双黄线、车行道分界线、人行横道线、停车线、导向车道线、车行道边缘线、减速标线等，路上标识有导向箭头、人行横道预告（菱形）标识。在交叉口为控制行人走向，人行道上设计隔离栏杆。（7）照明工程本项目为新建城市次干路道路照明，道路夜间需满足辩认可靠、视觉舒适的要求，道路应达到平均照度，照度均匀度和眩光限三项指标。道路照明设计指标见下表。表1-4 道路照明设计指标序号道路标准照度（Lx）亮度（cd/m2）眩光限制平均照度照度均匀度平均亮度亮度均匀度1主干道150.351.00.35禁用非截光型灯具2次干道80.350.50.35不得采用非截光型灯具3支线道路50.300.30.30不宜采用非截光型灯具注：1、照度均匀度为最大照度与平均照度之比 2、亮度均匀为最大亮度与平均亮度之比 3、表中数值均为机动车行车道上的数值（7）绿化工程依据江苏省公路绿化建设标准、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97），按照城市道路绿化要求，对道路全线进行绿化建设。道路绿化包括道路两侧林带、边坡防护绿化等，路基边坡绿化：路基高度大于3米时，边坡采用骨架护坡防护；小于3米时，采用种草防护。既有利于保持水土、稳定路基，又可美化路容。（8）其他附属工程垃圾箱与电话亭基本同位布放，重要地段密度适当加大。公交站台、出租车站台、厂车站台根据实际需要，集中布置，综合管理。消防设施按规范要求布置。无障碍设施按无障碍通行专业规范要求，对人行道及绿地广场处高标准布设。人行道上设置盲道，临路口及主要路段增设坡道。4、施工场地布置 根据本项目规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场道路红线用地范围内布置施工临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线等。工程结合道路施工范围新辟临时便道。（1）砼工厂和沥青搅拌站的设置为减少项目建设对周围环境的影响，本工程不设砼工厂，所有砼均采用商品砼。沥青全部外购，不设置沥青搅拌站。（2）土料场本项目所需土料主要用于路基填筑。路基取土考虑在本工程内填挖结合，互取互补。（3）砂料场本工程用砂将全部采购，不设采砂场。（4）石料场工程所需的石料将全部外购，不设专门的石料场。（5）弃渣场本工程不设置专门的弃土弃渣场，道路开挖的土方尽可能用于回填，不能回填的部分作为弃方送至指定的城市建筑垃圾处理场处理。（6）施工临时弃土渣场本项目设置临时渣场1处，占地约300m2，不设置永久渣场。（7）材料堆场 本项目共设置1处材料堆场，占地约300m2。（8）施工营地本项目在道路建设地附近设置单独的施工营地。本项目工程布局图见附图1。（六）土方工程量项目土方工程量见表1-5。表1-5 项目土方工程量一览表 单位：m3路段路线长度挖方填方利用方弃方借方宝珠路道路工程4401046814428911313555315本项目将产生弃方约1355m3，其中绝大多数为土地平整挖方，为不可利用土方，运送至镇江市城市管理局核准的工程渣土弃置场统一处理，少数部分可用于绿化表层覆土。本项目路基工程借方所用5315m3土方采取外购获取，其余9113m3填方为挖方利用。4、交通量预测根据拟建项目可行性研究报告以及类比镇江市同类城市道路，根据现状周围路段交通量调查统计分析，结合镇江市国民经济发展水平及远景发展规划，综合考虑城市道路和区域公路网结构布局，结合两侧地块开发密度，并依据现有资料，分析交通流量、流向构成，结合影响范围内的土地利用，分析交通出行结构，结合综合交通规划预测路段车流。宝珠路交通流量见表1-6，项目特征年预测车型比例见表1-7。表1-6 项目特征年预测交通量 单位：辆/h路段名称2019（近期）2026（中期）2033（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间宝珠路小货车17443118722中货车1233186216小客车52131293226165大客车72174349表1-7 项目特征年预测车型比例 宝珠路特征年小货中货大货小客大客小计201919.09%13.64%-59.09%8.18%100%202619.64%14.18%-58.54%7.64%100%203319.60%14.03%-58.63%7.73%100%5、与产业政策、环境规划和用地规划相符性建设项目属于产业结构调整指导目录（2011本）（修正）中的鼓励类第二十二条“城市基础设施”中第4条的“城市道路及智能交通体系建设”，不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）（修订）、镇江市优化开发区域产业准入指导目录（2014年本）负面清单中的项目以及其他相关政策中限制和淘汰之列，也不属于限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）中项目，也不属于江苏省限制用地项目目录(2013年本)和江苏省禁止用地项目目录(2013年本)中项目，符合国家和地方产业政策。 建设项目位于镇江市官塘新城内，道路红线规划路段西起朱岗路，终点到宝平路，符合镇江市官塘新城路网规划。本项目已经镇江市发展和改革委员会同意立项（镇发改投资政发201782号）。本项目与镇江官塘新城路网规划的位置关系如附图2。本项目周边没有江苏省生态红线区域保护规划划定的重要生态红线管控区，与本项目最近的生态红线区域为四平山生态公益林，位于拟建项目东南侧，距离约1000m。本项目距离生态红线区域距离较远，不会导致辖区内生态红线区域生态服务功能下降。因此，本项目的建设符合江苏省生态红线区域保护规划。本项目周边的生态红线区域保护规划见附图3。7、与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，无原有污染情况。二、建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等（1）地理位置镇江市地处江苏省西南部，长江下游南岸，北纬31373219，东经1185811958。东西最大直线距离95.5公里，南北最大直线距离76.9公里。镇江东南接常州市，西邻南京市，北与扬州市、泰州市隔江相望。镇江是南京都市圈核心城市和国家级苏南现代化建设示范区重要组成部分。镇江通信、电力、水利资源丰富，基础设施完善，经济发展环境优越。南山风景区距离镇江市中心2.5公里，北邻中心城区，东邻镇江新区，西接南徐新城，南接丹徒新区，有多条城市干道与周边地区连通，区位优越，素有“城市山林”之美誉。拟建项目位于镇江市官塘新城，拟建项目地理位置见附图4。（2）气象气候拟建项目所在地区地处中纬度，属于北亚热带南部季风气候区，具有长江下游明显的海洋性气候特征。气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨量充沛，无霜期长。一般春夏多雨，秋冬干燥。项目所在地的常年主导风向为东风、东北东风，冬季（1月）主导风向为东北风、东北东风，夏季（7月）主导风向为东南东风。镇江市气象台提供的三十年气象资料见表2-1。表2-1 主要气象要素统计编号项目数值及单位1历年年平均气温101.4KPa2历年年平均气压15.43极端最高温度40.94极端最低温度-12.05历年年平均相对湿度78%6历年年平均降水量1082.7mm7历年一日大降水量262.5mm8历年大风速23.0m/s9历年平均风速3.3m/s10常年主导风向E11夏季(七月)主导风向ESE 3.3m/s12冬季(一月)主导风向NNE 3.4m/s13常年静风频率(%)7.6（3）地形地貌镇江市位于宁镇山脉东段，属低山丘陵地带，南部为低山区标高100-350米，中部为丘陵谷地标高10-72米，北部沿江为一带状冲积平原标高3-8米。市区内河流纵横交错，水域宽广，古老京杭运河由北向南穿市区而过，将市区分为东、西两部分。地质状况稳定，无滑坡现象，岩性较为均匀，具有良好的地载力，大部分地区地基承载力为10-20t/m2。土壤分布受长江冲击的影响，主要有黄沙土、漏沙土和灰沙土，土壤质地以重壤土为主，其中漏沙土的母质层沙性较强，灰沙土在 长期耕作影响下，表层有机质较高，约2%左右。本地区地质构造受扬州-铜陵大断裂带控制，由现有地质资料判断区域内未发现较大断层及破碎带等对建筑不利的构造。2001年国家重新确定镇江市区地震烈度为7度。（4）水文水系建设项目所在区域主要河流为四明河和长江镇江河段。与本项目有关的纳污河流为长江镇江段，根据江苏省地表水（环境）功能区划的划分，长江镇江 段执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。四明河四明河又称四平河，是古运河水系中的一条主要支流，位于润州蒋乔镇官塘片区，四明河南起镇江市区南端的团山，北至古运河南岸，河道干流全长6.24公里，支流长3.04公里，该河流集水面积18.39 平方公里。四明河是沿该河区域外 御洪水、内排涝水的唯一通江河道。长江镇江段长江镇江段距长江入海口约200多公里，属长江下游感潮河段，位于镇江水道下游潮流界附近，潮区界以内，水位受潮波的作用。潮汐属非正规半日浅海潮，每天有二涨二落过程和日潮不等现象。涨落潮历时不对称，平均涨潮历时3小时41分，落潮历时8小时45分，大大超过涨潮历时，枯水期涨潮历时一般为3.5-4.5小时，落潮历时8-9小时，洪水期涨潮历时一般为2.5-3.5小时，落潮历时9-10小时。长江流量大，变幅小，多年平均流量为28600m3/s；最大洪峰流量达92600m3/s，最小枯水流量4620m3/s。本项目周边水系状况见附图5。（5）地下水镇江市地下水类型可分为松散岩类孔隙水、碳酸盐类裂隙岩溶水和基岩隙水三种基本类型。其中以松散岩类孔隙水最为发育，含水岩组由第四系砂和砂砾石层、第三系半胶结砂砾层组成，具有结构松散、厚度大、颗粒粗、分布广的特点。在广大平原、山间盆地、河谷地带广泛分布了水量丰富、水质良好的地下水，是镇江市工农业生产和人民生活供水的重要水源。（6）自然资源土地资源：全市低山丘陵以黄棕壤为主，岗地以黄土为主，平原以潜育型水 稻土为主。全市土地面积中丘陵山地占51.1%，圩区占19.7%，平原占15.5%，水 面占13.7%。水资源：镇江全市共有河流60余条，总长700余公里，以人工运河为多。水系分北部沿江地区、东部太湖湖西地区和西部秦淮河地区。长江流经境内长103.7公里。京杭大运河境内全长42.6公里，在谏壁与长江交汇。全市人工水库、塘坝总库容量5亿多立方米。其中，库容10万立方米以上的水库107座，库容量3.74亿立方米。矿产资源：主要集中在宁镇山脉。矿种有铁、铜、锌、钼、铅、银、金等金属矿藏和石灰石、膨润土、白云石、大理石、磷、耐火粘土、石膏、石墨等非金 属矿藏。其中，石灰石矿石质优良，储量30多亿t；膨润土矿1.5亿t，储量居全国第三。宝华山发现省内第一处大型红柱石矿，开发前景广阔。此外，尚有煤、泥炭和地热资源等。（7）生态环境概况镇江市境内生物资源丰富。植物方面，落叶阔叶树有麻栎、枹树、黄连木、山槐、枫杨等；常绿阔叶树有青风栎、苦楮、石楠等。药用植物有700多种。引进的树种有黑松、杉木、泡桐等。宝华山自然保护区有木兰科中最珍稀的宝华玉兰。动物方面，鱼类资源丰富，青、草、鲢、鲤等淡水养殖鱼类和鲍、鲶、鳝等非人工养殖鱼类均有大量出产。境内长江鱼类有90多种，其中刀、鲥、鳗、鱼 回、河豚是名贵品种；白鳍豚、中华鲟等是我国珍稀动物。全市有鸟类100多种，其他野生动物20多种。55三、环境质量状况周围环境质量现状及主要环境问题（与项目有关的环境空气、地面水、声环境、辐射环境、生态环境等）：1、大气环境质量现状根据镇江市2015年环境状况公报，镇江市区二氧化硫年平均浓度为25微克/立方米，优于国家二级标准；二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物年平均浓度分别为42微克/立方米、82微克/立方米、59微克/立方米，均劣于国家二级标准，其中细颗粒物同比下降13.2%；一氧化碳日均浓度范围为0.210-2.594毫克/立方米，优于国家二级标准；臭氧最大8小时均值浓度范围为2-319微克/立方米，超标率为17.8%。2、水环境质量现状根据镇江市2015年环境状况公报，长江外江段水质类别保持在类，总体水质为优。古运河、运粮河、团结河水质为重度污染，其中古运河主要污染指标为氨氮，运粮河主要污染指标为氨氮、总磷，团结河主要污染指标为氨氮、总磷、化学需氧量、高锰酸盐指数。3、声环境质量现状根据镇江市2015年环境状况公报，镇江市区区域环境噪声昼间平均等效 声级为53.9dB(A)，声环境质量为较好。功能区环境噪声中，4 类功能区昼间等效声级达标率100%，夜间等效声级达标率为75.0%；其余1、2、3类功能区昼间、夜间等效声级均达标，达标率为100%。道路交通噪声昼间平均等效声级为66.9dB(A)，评价等级为好，满足交通干线噪声标准。本项目周边敏感点位监测数据引用镇江实验学校远洋分校环境影响报告表中监测数据（Z5Z8），监测时间为2016年7月30日和7月31日，监测地点为镇江实验学校远洋分校（在建）厂界四周，监测时段为昼、夜间各一次。此外，在拟建项目北部秀山美苑处设置一监测点位Z3，监测时间为2017年3月14日和3月15日，监测时段为昼、夜间各一次。监测结果见表3-1，监测点位分布见附图6。表3-1 噪声现状监测结果监测点号厂界方位日期昼间dB(A)达标情况夜间dB(A)达标情况Z3秀山美苑内部3层3.1446.2达标44.1达标3.1547.7达标41.9达标Z5镇江实验学校远洋分校(在建)东侧7.3049.2达标45.3达标7.3150.2达标40.9达标Z6镇江实验学校远洋分校(在建)南侧7.3049.2达标44.8达标7.3149.4达标43.8达标Z7镇江实验学校远洋分校(在建)西侧7.3048.3达标45.3达标7.3148.8达标44.3达标Z8镇江实验学校远洋分校(在建)北侧7.3048.5达标44.9达标7.3149.1达标43.1达标监测结果表明，建设项目所在区域环境质量能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准的要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：宝珠路位于镇江官塘新城内，本次道路红线规划路段西起朱岗路，终点到宝平路。该段道路长约440米，道路红线宽20米，是镇江市1:1000道路网规划确定的城市支路。根据实地勘察，确定建设项目主要环境保护目标见表3-2。建设项目周边环境概况图见附图6。表3-2 项目主要环境保护目标类别环境敏感点距离（m）与本项目相对方位规模功能区划大气环境远洋香奈河畔570W、NW约2000户环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求南山一品300NW约2200户秀山美苑210N约1800户美林湾220E约2000户镇江实验学校远洋分校(在建)10S约3500人水环境长江6500N大型地表水质量标准类标准四明河665W小型地表水质量标准IV类标准声环境镇江实验学校远洋分校(在建)10S约3500人声环境质量标准（GB3096-2008）2类生态环境四平山生态公益林1000SW0.4km2水土保持表3-3 主要噪声保护目标序号保护目标最近距离道路名称方位现状照片敏感点情况功能区划标准敏感点与线路位置关系图规模楼层1镇江实验学校远洋分校(在建)10E约3500人在建2类四、评价适用标准环 境 质 量 标 准1、大气环境质量标准根据镇江市环境功能区划（2007年），拟建项目所在区域为大气环境二类功能区。SO2、NO2、PM10、TSP、CO执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准。具体见表4-1。表4-1 环境空气质量标准污染物名称取值时间浓度限值（mg/m3）采用标准SO2年平均0.06环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准24小时平均0.151小时平均0.5NO2年平均0.0424小时平均0.081小时平均0.2PM10年平均0.0724小时平均0.15TSP年平均0.2024小时平均0.30CO24小时平均41小时平均102、地表水环境质量标准根据江苏省地表水（环境）功能区划，长江镇江段执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）表1中类标准，四明河水质执行类水质标准。具体值见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准（单位mg/L，pH无量纲）水体pHDOCODNH3-NBOD5TP高锰酸盐指数石油类长江696150.530.140.05四明河693301.560.3100.53、声环境质量标准根据镇江市城市环境功能区划(2007年)，建设项目所在区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014），宝珠路为城市次干道，开阔地道路红线外30m范围执行4a类标准；具体见表4-3。表4-3 声环境质量标准限值 单位： dB（A）区域声环境功能区类别等效声级昼间夜间宝珠路两侧区域开阔地道路红线外30m以内4a类7055其他区域2类6050污 染 物 排 放 标 准1、废气排放标准建设项目废气排放标准限值见表4-4。表4-4 废气排放标准污染物名称适用时段最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度（mg/m3）TSP施工期120周界外浓度最高点1.0THC120周界外浓度最高点4.0沥青烟40（熔炼、浸涂）生产设备不得有明显的无组织排放存在75（建筑搅拌）苯并a芘0.0003(沥青及碳素 制品生产及加工)周界外浓度最高点0.008g/m32、废水排放标准拟建项目施工期施工人员生活污水接管标准执行污水综合排放标准（GB8978-1996）表4中三级标准及污水排入城镇下水道水质标准（GB/T31962-2015）表1中B等级标准。废水接管标准见表4-5。表4-5 废水接管标准序号项目接管标准浓度限值标准来源1COD500污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准2SS4003动植物油1004石油类205氨氮45污水排入城镇下水道水质标准（GB/T31962-2015）表1中 B等级标准6总磷8拟建项目废水达接管标准要求后接管京口污水处理厂集中处理，镇江市京口污水处理厂尾水排放执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级标准的A标准。主要标准限值列于表4-6。表4-6 污水处理厂尾水排放标准 单位：mg/L序号项目接管标准浓度限值标准来源1COD50城镇污水处理厂污染物排放标 准（GB189182002）中一级标准的A标准2SS103氨氮5（8）4总磷0.55动植物油13、噪声排放标准拟建项目施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011），噪声排放标准限值见表4-7。表4-7 施工期噪声排放标准 昼间（dB（A）夜间（dB（A）标准来源7055建筑施工场界环境噪声排放标 准（GB12523-2011）总 量 控 制 指 标本项目为道路工程项目，运营期主要污染物为道路汽车尾气和降水的路面径流，不需要纳入总量控制范围。五、建设项目工程分析建设项目工艺流程简述本次宝珠路道路工程项目，西起朱岗路，东至宝平路，与朱岗路、宝平路形成T型路口，路线全长约440米，红线宽20m，主要工程内容包括道路、给水、雨水、污水管线、电力、绿化、路灯等。图 5-1 道路及配套设施施工工艺流程图（1）路基施工本项目为新建路基，挖方工程路段布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车转运至填方路段；填方工程以装载机或推土机伴以人工平整，分层碾压密实。挖方路基采用多层横向全宽挖掘法，每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，人力横挖法施工时，一般1.5-2.0m，机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3.0-4.0m。在挖、填接触处设纵向土质台阶，并铺设土工格珊。路基填料除选用透水性材料外，其强度应符合要求。填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工。填筑路堤采用水平分层填筑法，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实并符合压实度规定要求后再填上一层，分层碾压厚度不大于30cm，每层完成后应形成4%的横坡以便排水良好。（2）路面工程 沥青路面施工工艺流程为：测量放线沥青混合料运输摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静压（终压）接缝处理检查验收。沥青混合料采用拌合场集中生产的沥青混合料，由自卸卡车运送至施工现场，由沥青摊铺机摊铺，并采用振动压路机进行碾压。各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密实成型。由于路面施工工艺复杂，专业要求比较高，为确保路面工程的平整和质量，基层混合料应用摊铺机分层摊铺，压路机压实，沥青混合料及时运输至工点摊铺成形，各项工序必须环环相扣。（3）管线工程管道基础：管道基础采用15cm厚的中粗砂垫层，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上50cm。钢筋混凝土管采用180砂石基础。施工方法：埋深小于3.5m的，采用开槽埋管施工，人工降水；埋设大于3.5m的采用放坡结合钢板桩或拉森钢板桩加临时水平支撑围护，井点降水。主要污染工序：一、施工期1、废气施工期主要大气污染源为施工扬尘和沥青烟气。（1）施工扬尘施工扬尘的影响范围较广，主要表现在交通运输沿线道路两侧及施工现场，尤其是天气干燥及风速较大时更为明显，从而使该区块及周围附近地区大气中总悬浮颗粒浓度增大。据调查，施工作