圆柱墩专项施工技术方案.doc

圆柱墩专项施工方案
一、编制依据及原则
1、编制依据
***高速公路***合同段桥梁工程圆柱墩专项施工方案编制依据主要有以下几方面：
(1) 两阶段桥梁工程施工设计图。
(2) 现场踏勘、调查的资料和相关地质资料。
(3) 项目部的设备状况、技术力量及多年来承建高速公路施工的有关经验。
(4) 高速公路施工的有关规范和验收标准。
(5) 国家及有关行业颁布的现行规范及标准。
2、 编制原则
一、遵照招标文件各项条款要求，响应建设单位及监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、施工规程与规范及《公路工程质量检验评定标准》。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
3、 技术规范及标准
A、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》
B、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
C、JGJ 107-2010《钢筋机械连接通用技术规程》

⑵、交通部标准
A、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
⑶、其他标准
A、《盘兴高速公路建设项目管理手册》
二、工程概况
***高速公路***合同段，全段共有大、中桥梁20座，其中特大桥2座(泥溪特大桥、三冒山特大桥)，共长2706.2m，大桥14座(包含一座主跨120mT型刚构桥)，共长7076.6m，中桥4座，共长174.2m。主要结构物：小长冲大桥、双桥河大桥、土瓜坡大桥、索土上大桥、大海子大桥、大地大桥、泥溪特大桥、白岩1号大桥、白岩2号大桥、纳怀大桥、龙牙山大桥、往过兰大桥、三冒山特大桥、龙井中桥、马岭1号大桥、马岭2号大桥、酸枣大桥等；桥梁上部结构除大海子大桥结构形式为5×30mT梁+(66+120+66)m连续刚构+5×30mT梁+6×40mT梁外，其余均为30m预应力钢筋砼T形梁，且均为先简支后结构连续。桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩。
(1) 小长冲大桥：本桥起讫桩号为K62+031～K62+359，结构形式为8×40米，大桥全长328m。该桥墩柱最大高度68m，墩柱最小高度13m，圆柱墩分布情况如下：
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
14
56
圆柱墩
6#
D2.0
32
128
圆柱墩
7#
D2.0
13
52
圆柱墩
合 计

236
圆柱墩

(2) 双桥河大桥：起讫桩号为K62+669～K63+161，结构形式为16×30米，大桥全长492m。大桥跨越岩溶洼地，铁山岸纵坡、兴义岸横坡较陡。该桥墩柱最大高度36.7m，墩柱最小高度3m，圆柱墩分布情况如下:

墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D1.8
9
36
圆柱墩
2#
D1.8
26
104
圆柱墩
3#
D1.8
36.7
146.8
圆柱墩
4#
D1.8
22
88
圆柱墩
5#
D1.8
26
104
圆柱墩
6#
D1.8
31
124
圆柱墩
7#
D1.8
31
124
圆柱墩
8#
D1.8
26
104
圆柱墩
9#
D1.8
20
80
圆柱墩
10#
D1.8
4
16
圆柱墩
11#
D1.8
3
12
圆柱墩
12#
D1.8
9
36
圆柱墩
13#
D1.8
23
92
圆柱墩
14#
D1.8
18
72
圆柱墩
15#
D1.8
6
24
圆柱墩
合 计

1162.8

(3) 土瓜坡大桥：本桥起讫桩号为K65+678～K66+330，结构形式为16×40米，桥梁全长652m。桥区纵坡较陡，植被发育，桥区中部覆盖层较厚；该桥墩柱最大高度58m，墩柱最小高度8.8m，圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
8.8
35.2
圆柱墩
2#
D2.0
21
84
圆柱墩
12#
D2.0
26
104
圆柱墩
13#
D2.0
11
44
圆柱墩
14#
D2.0
9.5
38
圆柱墩
15#
D2.0
14
56
圆柱墩

墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
合 计

361.2

(4)索土上大桥。本桥起讫桩号为K67+474～K67+906，结构形式为14×30米，桥梁全长432m。两岸桥台纵坡平缓，植被不发育，基岩局部出露。该桥墩柱最大高度35m，墩柱最小高度9m，平均墩高约24.2m。圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D1.8
9
36
圆柱墩
2#
D1.8
18
72
圆柱墩
3#
D1.8
27.3
109.2
圆柱墩
4#
D1.8
34.1
136.4
圆柱墩
5#
D1.8
34
136
圆柱墩
6#
D1.8
34
136
圆柱墩
7#
D1.8
35
140
圆柱墩
8#
D1.8
29.3
117.2
圆柱墩
9#
D1.8
24
96
圆柱墩
10#
D1.8
22
88
圆柱墩
11#
D1.8
21
84
圆柱墩
12#
D1.8
16.3
65.2
圆柱墩
13#
D1.5
10
40
圆柱墩
分类汇总
D1.5

40

分类汇总
D1.8

1216

(5)大海子大桥：本桥起讫桩号为K68+984～K68+786，结构形式为5×30mT梁+(66+120+66)m连续刚构+5×30mT梁+6×40mT梁米，桥梁全长802m。由于该桥方案未定，本次方案暂未考虑。
(6)大地大桥：本桥起讫桩号为K71+111～K71+526，结构形式为10×40米，桥梁全长415m。大桥横跨冲沟，两岸植被发育，桥区兴义岸覆盖层相对较厚，铁山岸基岩零星出露。地形较为陡峭，圆柱墩分布情况如下:

墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
9
36
圆柱墩
2#
D2.0
16.4
65.6
圆柱墩
3#
D2.0
25.4
101.6
圆柱墩
4#
D2.0
30.3
121.2
圆柱墩
7#
D2.0
26.6
106.4
圆柱墩
8#
D2.0
16.9
67.6
圆柱墩
9#
D2.0
11.7
46.8
圆柱墩
合 计

545.2

(7) 泥溪特大桥。本桥起讫桩号为K71+833.96～K73+166.04，结构形式为33×40米，桥梁全长1332.08m。大桥横跨冲沟、公路、洗煤厂及数个小山峰，两岸桥台纵坡较陡，圆柱墩分布情况如下：
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
10.1
40.4
圆柱墩
2#
D2.0
19.8
79.2
圆柱墩
3#
D2.0
29.6
118.4
圆柱墩
31#
D2.0
33
132
圆柱墩
32#
D2.0
20.2
80.8
圆柱墩
合计
D2.0

450.8
圆柱墩

(8) 白岩1号大桥：本桥起讫桩号为K73+315.96～K73+964.04，结构形式为16×40米，桥梁全长648.1m。大桥横跨岩溶洼地、冲沟、斜坡，兴义岸桥台纵坡较陡，该桥墩柱最大高度67m，墩柱最小高度7.1m，圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
7.1
28.4
圆柱墩
2#
D2.0
18.5
74
圆柱墩
3#
D2.0
23.9
95.6
圆柱墩
4#
D2.0
30.3
121.2
圆柱墩
5#
D2.0
27.6
110.4
圆柱墩
6#
D2.0
31
124
圆柱墩
15#
D2.0
25.5
102
圆柱墩
合计
D2.0

655.6

(9) 白岩2号大桥：本桥起讫桩号为K74+063.9～K74+240.1，结构形式为4×40米，桥梁全长176.2m。该桥墩柱最大高度33.9m，墩柱最小高度18.3m，平均墩高约24.9m，大桥跨越一垭口，两岸桥台纵坡较陡，圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
22.5
90
圆柱墩
2#
D2.0
33.9
135.6
圆柱墩
3#
D2.0
18.3
73.2
圆柱墩
合计
D2.0

298.8

(10) 纳怀大桥：本桥起讫桩号为K75+980.96～K76+433.04，结构形式为11×40米，桥梁全长452.1m。该桥墩柱最大高度49.1m，墩柱最小高度1.9m，平均墩高约25.3m，大桥跨越冲沟，岸坡较陡，圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D2.0
20
80
圆柱墩

墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
5#
D2.0
35.1
140.4
圆柱墩
6#
D2.0
12.9
51.6
圆柱墩
7#
D2.0
1.9
7.6
圆柱墩
8#
D2.0
5.9
23.6
圆柱墩
9#
D2.0
26
104
圆柱墩
10#
D2.0
13
52
圆柱墩
合计
D2.0

459.2

(11) 龙牙山大桥：本桥起讫桩号为左幅K76+602～K77+296、右幅K76+560～K77+294，结构形式为左幅为17×40米、右幅为18×40米，桥梁左幅长694m、右幅长734。大桥跨越河流、冲沟，铁山岸桥台纵坡较陡，兴义岸桥台纵坡较缓；圆柱墩分布情况如下:
部位
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
左幅
1#
D2.0
16
32
圆柱墩
13#
D2.0
25
50
圆柱墩
14#
D2.0
20
40
圆柱墩
15#
D2.0
13
26
圆柱墩
16#
D2.0
12
24
圆柱墩
右幅
1#
D2.0
4
8
圆柱墩
2#
D2.0
20
40
圆柱墩
14#
D2.0
25
50
圆柱墩
15#
D2.0
17
34
圆柱墩
16#
D2.0
10
20
圆柱墩
17#
D2.0
10
20
圆柱墩

合计
D2.0

344

(12) 往过兰大桥：本桥起讫桩号为左幅K77+933.96～K78+546.04、右幅K77+933.96～K78+586.04，结构形式为左幅为15×40米、右幅16×40米，桥梁左幅长612.08m、右幅长652.08m。大桥跨越公路及冲沟洼地，两岸桥台地形较陡，该桥墩柱最大高度46.9m，墩柱最小高度7.3m；

圆柱墩分布情况如下:
部位
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
左幅
1#
D2.0
7
14
圆柱墩
2#
D2.0
16
32
圆柱墩
3#
D2.0
28
56
圆柱墩
13#
D2.0
24
48
圆柱墩
14#
D2.0
9
18
圆柱墩
右幅
1#
D2.0
11
22
圆柱墩
2#
D2.0
22
44
圆柱墩
13#
D2.0
24
48
圆柱墩
14#
D2.0
9
18
圆柱墩
15#
D2.0
5
10
圆柱墩

合计
D2.0

310

(13) 三冒山特大桥：本桥起讫桩号为左幅K80+883.88～K82+256.12、右幅K80+924～K82+257，结构形式为左幅34×40米、右幅为33×40米，桥梁左幅长1372.24m、右幅长1333m。特大桥跨越公路、河流、水田，铁山岸桥台横坡较陡，植被较发育，局部基岩出露；兴义岸桥台地形较缓，覆盖层厚度较大，未见基岩出露。该桥墩柱最大高度78m，墩柱最小高度5m，平均墩高约43.6m，圆柱墩分布情况如下:
部位
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
左幅
1#
D2.0
6
12
圆柱墩
2#
D2.0
8
16
圆柱墩
3#
D2.0
18
36
圆柱墩
4#
D2.0
28
56
圆柱墩
27#
D2.0
25
50
圆柱墩
28#
D2.0
21
42
圆柱墩
29#
D2.0
15
30
圆柱墩
30#
D2.0
9
18
圆柱墩
31#
D2.0
7
14
圆柱墩
32#
D2.0
10
20
圆柱墩

部位
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式

33#
D2.0
5
10
圆柱墩
右幅
1#
D2.0
5
10
圆柱墩
2#
D2.0
15
30
圆柱墩
3#
D2.0
28
56
圆柱墩
27#
D2.0
22
44
圆柱墩
28#
D2.0
16
32
圆柱墩
29#
D2.0
9
18
圆柱墩
30#
D2.0
8
16
圆柱墩
31#
D2.0
11
22
圆柱墩
32#
D2.0
5
10
圆柱墩
合计
D2.0

594

(14) 马岭1号大桥：本桥起讫桩号为K84+008.96～K84+889.04，结构形式为29×30米，桥梁长880.1m。桥位区地形平缓，民房广布；该桥墩柱最大高度17.6m，墩柱最小高度5.2m，平均墩高约9.2m，圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D1.8
7
28
圆柱墩
2#
D1.8
8.6
34.4
圆柱墩
3#
D1.8
9.1
36.4
圆柱墩
4#
D1.8
8.6
34.4
圆柱墩
5#
D1.8
8.2
32.8
圆柱墩
6#
D1.8
7.7
30.8
圆柱墩
7#
D1.8
7.3
29.2
圆柱墩
8#
D1.8
6.8
27.2
圆柱墩
9#
D1.8
5.3
21.2
圆柱墩
10#
D1.8
5.8
23.2
圆柱墩
11#
D1.8
5.2
20.8
圆柱墩
12#
D1.8
5.6
22.4
圆柱墩
13#
D1.8
5
20
圆柱墩

墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
14#
D1.8
6.3
25.2
圆柱墩
15#
D1.8
5.5
22
圆柱墩
16#
D1.8
5.6
22.4
圆柱墩
17#
D1.8
6.7
26.8
圆柱墩
18#
D1.8
7.8
31.2
圆柱墩
19#
D1.8
8.9
35.6
圆柱墩
20#
D1.8
11
44
圆柱墩
21#
D1.8
11.1
44.4
圆柱墩
22#
D1.8
13.3
53.2
圆柱墩
23#
D1.8
17.4
69.6
圆柱墩
24#
D1.8
17.6
70.4
圆柱墩
25#
D1.8
15.7
62.8
圆柱墩
26#
D1.8
13.9
55.6
圆柱墩
27#
D1.8
13.2
52.8
圆柱墩
28#
D1.8
11.5
46
圆柱墩
合计
D1.8

1022.8

(15)马岭2号大桥。本桥起讫桩号为K84+950.73～K85+078.81，结构形式为4×30米，桥梁长128.1m。桥区跨越农田、市政路，桥位区地形平缓，民房广布；该桥墩柱最大高度16.8m，墩柱最小高度9.3m。圆柱墩分布情况如下:
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
1#
D1.8
9.3
37.2
圆柱墩
2#
D1.8
16.8
67.2
圆柱墩
3#
D1.8
10.4
41.6
圆柱墩
合计
D1.8

146

(16)酸枣大桥。本桥起讫桩号为左幅K85+391.96～K85+734.04、右幅K85+385.56～K85+727.64，结构形式为11

×30米，桥梁长342.1m。该桥墩柱最大高度13.1m，桥区横跨市政道路、农田，桥区地形平缓；墩柱最小高度4m，平均墩高约7.9m，
部位
墩号
墩柱尺寸
墩高(m)
总墩高(m)
墩柱形式
左幅
1#
D1.5
13.1
26.2
圆柱墩
2#
D1.5
10.9
21.8
圆柱墩
3#
D1.5
6.6
13.2
圆柱墩
4#
D1.5
5.2
10.4
圆柱墩
5#
D1.5
4.9
9.8
圆柱墩
6#
D1.5
4.3
8.6
圆柱墩
7#
D1.5
12.7
25.4
圆柱墩
8#
D1.5
9.1
18.2
圆柱墩
9#
D1.5
5.5
11
圆柱墩
10#
D1.5
5
10
圆柱墩
右幅
1#
D1.5
11.7
23.4
圆柱墩
2#
D1.5
11.5
23
圆柱墩
3#
D1.5
6.3
12.6
圆柱墩
4#
D1.5
4.9
9.8
圆柱墩
5#
D1.5
4.5
9
圆柱墩
6#
D1.5
4
8
圆柱墩
7#
D1.5
11.5
23
圆柱墩
8#
D1.5
9.4
18.8
圆柱墩
9#
D1.5
8.4
16.8
圆柱墩
10#
D1.5
7.5
15
圆柱墩

三、施工技术方案
针对墩柱墩身较高的特点，墩柱模板全部采用特制定型钢模板，φ1.5m和φ1.8m墩柱模板由两块半圆拼装而成，φ2.0m及φ2.0m以上模板由三块拼装而成，模板每节高度分为1.5m和2.0m两种。采用吊车进行模板安装，在吊车不能所及的高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装施工时所需材料和安装墩柱模板，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。墩柱混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，吊车不能及的高度，用混凝土输送泵直接送至模板内浇注，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。

开工报告——施工准备——测量放样——桩顶凿毛——钢筋制作及安装——立模板——浇筑混凝土——拆模——养护。
四、施工关键技术
1、测量放样
先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。
2、支架施工
双柱墩施工采用钢管脚手架，脚手架立杆间距0.8m×1.5m，步距1.8m，高于10m的脚手架必须设风缆绳紧固稳定，脚手架施工前先对原地表进行处理，当原地表为土层时，须进行平整夯实并进行砼硬化，当为较硬石质时，挖平整台阶后钢管可直接置于岩石上，脚手架四周挖30cm排水沟擀水，防止水泡导致地基软化。钢管架搭设及受力验算见附件。
3、钢筋工程
本合同圆柱墩钢筋笼，根据本项目要求进行规范化、精细化施工管理要求，墩柱钢筋统一由拌和站钢筋加工房进行制作，汽车运输到施工现场，吊车(塔吊)吊装就位和拼装的办法进行施工。为保证钢筋笼的施工质量，钢筋笼采用机械连接的方式进行拼装，墩柱钢筋笼长度为5m～36.7m，当墩柱钢筋笼长度大于9.0m时，多节钢筋笼采用直螺纹套筒连接的方式进行拼装。
(1)、钢筋笼的要求
a．钢筋的种类、规格、型号符合设计图纸要求。
b．加工前对钢筋进行调直处理，如有严重锈蚀，进行除锈。

c．钢筋笼按设计图加工，其偏差符合主筋间距-10mm<dp<+10mm、
箍筋或旋筋距-20mm<dp<0mm，钢筋笼直径-5mm<dp<+5mm。
d．主筋保护层厚度偏差±20mm，骨架中心平面位置容许偏差20mm；骨架顶端高程容许偏差±20mm。
e．钢筋笼保护层垫块每节不小于2组(每组两块)。
(2)、钢筋的机械连接
1、钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。
2、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。
3、带肋钢筋套筒挤压接头(以下简称挤压接头)适用直径为16～40mm 的HRB335、HBB400 牌号带肋钢筋的径向挤压连接。用于挤压连接的钢筋应合现行国家标准的要求。
1)、不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端外径和壁厚相同时，被连接钢筋的直径相差不应大于5mm。
2)、当混凝土结构中挤压接头部位的温度低于-20C℃时，宜进行专门的试验。
3)、对HRB335、HBB400 牌号带肋钢筋挤压接头所用套筒材料，应选用适于压延加工的钢材，其实测力学性能、承载力及尺寸僻差应符合有关规定。
4) 、套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。
5) 挤压接头施工时有关挤压设备、人员、挤压操作、质量检验、施工安全应符合现行《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108)的规定。
6) 钢筋锥螺纹接头，适用于直径为16～40mm 的HRB335、HRB400牌号钢筋的连接，用于连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。锥螺纹连接套的材料宜用45 号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。钢筋锥螺纹接头的技术要求，应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JCJ109)的规定。
1)钢筋锥螺纹接头的应用，应符合下列规定：
a.接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍；
b.不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2 级；
c.锥螺纹接头施工时，有关材料、加工、操作、质量检验应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JGJl09)的规定。

(3)、钢筋笼制作模具
墩柱钢筋笼采用直螺纹连接施工,直螺纹连接施工适用于钢筋笼长度大于9m,主筋直径大于16mm灌注桩钢筋笼加工施工，尤其适用于工期紧，施工在冬季气温低，钢筋笼主筋间距较小的钢筋笼制作与安装，其特点是钢筋笼加工与安装速度快，并且可以很好地满足施工质量求，在施工安全、环境保护与职业健康方面也存在较大优势。
模具主要由作业平台、挡板、标准套筒杆、钢圈、立柱、横杆、卡具等构成，作业平台比钢筋笼的直径宽1.0m，比单节钢筋笼长2.0m，厚度为10cm的混凝土板，挡板是一块刚度足够的正方形钢板，其边长略大于钢筋笼的直径，下方设置预埋件，作业平台浇注前牢固固定于地下，标准套筒杆与钢筋笼的主筋一致的钢筋制成，标准套筒杆分长短两种，其差值大于35倍主筋直径(不小于500mm)，标准套筒杆按照图纸要求的数量及间距，长短交错均匀布置。一端按照套筒的丝扣数量加工丝扣，另一端固定于挡板上，固定时保证每个标准套筒杆端头丝扣的起丝处的切线方向一致，标准套筒杆外围距套筒5cm处用钢圈焊接牢固，立柱由槽钢作成，一侧焊有带弯钩的横杆挂钩，下部有单向转轴和作业平台牢固连接，横杆由圆钢制成，长度大于钢筋垄直径约50cm，卡具是固定于作业平台的一块长方形钢板，上方开有圆弧形的槽，并布有3个放置主筋的槽。卡具要支撑整个钢筋笼的重量，因此要求有足够的刚度和强度，钢筋模具制作之前先根据单节钢筋笼的最大重量和地基承载情况，计算卡具数量，并在作业平台浇注之前固定于基础之上，模具示意图如下：

(4)、箍筋钢筋除锈处理与调直
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净，但对钢筋表面的水锈和色锈可不做专门处理。钢筋的除锈方法宜采用除锈机、风砂枪等机械除锈，当钢筋数量较少时，可采用人工除锈。除锈后的钢筋不宜长期存放，应尽快使用。
在钢筋清污除锈过程中或除锈后，当发现钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、斑点等现象时，应经鉴定后视损伤情况确定降级使用或剔除不用。钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心线同直线的偏差不应超过其全长的1%。成盘的钢筋或弯曲的钢筋应调直后才允许使用。所调直的钢筋不得出现死弯，否则应剔除不用。钢筋调直后如发现钢筋有劈裂现象，应作为废品处理，并应鉴定该批钢筋质量。钢筋在调直机上调直后，其表面不得有明显的伤痕。钢筋的调直宜采用机械调直和冷拉方法调直。对于少量粗钢筋；当不具备机械调直和冷拉调直条件时，可采用人工调直。如采用冷拉方法调直，则其调直冷拉伸长率不宜大于1％。对于1级钢筋，为了能在冷拉调直的同时除去锈皮，可适当加大冷拉率，但冷拉率不得大于2％。
5、主筋丝头加工方法与操作要点
A 丝头加工方法
将待加工钢筋用夹钳夹紧，用特制的平板使钢筋端部与滚丝头外端面为齐，开启水泵，逆时针扳动手柄，使主机启动并平稳前进，钢筋首先接触到剥肋刀，用力要均匀平稳，当滚司轮接触钢筋后，仍需给手柄一定的力，使其能自动按螺纹前行两个或三个螺距后再去掉手柄的力，使其自动进给。当完成丝头滚压长度后，机床会自动停车，启动反转按扭，滚丝头返回，完成一个丝头。螺纹丝头牙形饱满,无断牙、缺牙缺陷，且与牙形规的牙形吻合，牙形表面光洁的为合格品。

B 操作要点
机床要安装平稳，机床主轴轴心线应处于水平位置，如有倾斜，只能使夹钳方向低于水平位置，但不低于5°，接通电源，开启冷却泵，检查水流量是否正常，同时检查限位器是否灵敏。按钢筋直径，用相应规格的试棒调整剥肋刀及滚丝轮的径向尺寸，而后锁紧。试加工确保质量无问题，方可进行正常加工。调整剥肋挡块及行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合规定，滚轧过程中需要用水溶性切割液进行冷却和润滑，当温度低于0℃时，应掺入20%-30%硝酸钠，严禁用机油作润滑液或不加润滑液套丝。已检验合格的丝头，应立即在一端带上保护帽，另一端拧上连接套筒，并按规范码放整齐待用，且防止在搬运过程中污染、损坏丝头。
6、钢筋笼加工与安放
A、钢筋笼加工
在钢筋笼加工过程中，每节需在孔口连接的钢筋笼，都要在模具上安装完成。在单节钢筋笼安装时，首先在卡具的三个小槽中放入3跟主筋，一头与挡板下方的3个标准套筒杆对齐，拧好连接套筒，然后在3根主筋上相应位置焊上钢筋加劲箍。将立柱竖起固定牢固，由上自下依次安放横杆，并同时穿入钢筋笼主筋，确定主筋位置，将已置于横杆上的剩余主筋依次旋入各标准套筒杆内，将主筋与加劲箍焊接牢固，抽出横杆，安装完的钢筋笼断面如下图示意：

缠绕螺旋箍筋，并箍筋与主筋点焊。箍筋完成后，旋开套筒，安设超声波检测导管及其它预埋件。声测管设置在钢筋笼内侧，按等间距用铁丝绑扎牢固。声测管的安设按有关要求布置并高出桩顶20cm，上下密封，并保证接头处不漏水。
松开定位立柱将加工好的钢筋笼运输至存放区。用同样的方法加工下一节钢筋笼。由于每节钢筋笼接头均由同一个模具加工而成，钢筋笼主筋均能准确对正，且每个钢筋套丝接头的相位一致，保证钢筋笼孔口连接施工质量，缩短作业时间，保证灌注桩的质量。
B、钢筋笼加工操作要点
在施工时，标准套筒杆的套筒每次旋出的刻度要保持一致，主筋与标准套筒杆连接时，要确保连接位置没有空隙，在操作的过程中要轻拿轻放，防止因胎具变形而影响钢筋笼的精确度。对磨具的精确度要定期的检查，测量。如发现精度不满足要求时，要及时的调整后才能继续加工钢筋笼。
7、钢筋笼的运输、吊装与就位
钢筋笼采用汽车运输，吊车进行装卸，钢筋笼利用20T吊车起吊、就位。在钢筋笼起吊位置进行补强或分散受力点，防止起吊时受力过于集中造成变形，起吊过程平稳，避免碰撞，采用尽量多的起吊点，分散受力。
钢筋笼就位时为防止钢筋笼变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。起吊时，先提起第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点的不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。

解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。然后移动到桩（柱）顶位置，将其扶正徐徐下降，与桩（柱）顶预埋钢筋进行连接。
8、 钢筋笼现场连接
钢筋笼现场连接时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，用手拧不动为止，然后用力矩扳手拧紧，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧，套筒两端的外露丝扣不超过两扣，连接用的力矩扳手精度必须达到要求，扳手刻度值与钢筋规格一致。
不同直径钢筋拧紧力矩值
钢筋直径
《16
18-20
22-25
28-32
36-40
拧紧力矩(N/m)
80
160
230
300
360
注:不同直径钢筋连接时,拧紧力矩按较小直径的钢筋的相应值取用

连接钢筋时，钢筋规格与套筒的规格应一致，螺纹的形式、螺距、罗纹外径应与连接套筒相匹配；确保钢筋丝头和连接套筒的丝扣干净，完好无损。连接位置确定：接头相互错开35d，且不小于50cm，同一截面内接头面积百分率不超过50%。
4、立模板：
墩柱模板全部采用特制定型钢模板，φ1.6m和φ1.8m墩柱模板由两块半圆拼装而成，φ2.0m及φ2.0m以上模板由三块拼装而成，模板每节高度分为1.5m和2.0m两种。采用吊车进行模板安装，在吊车不能所及的高度采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装施工时所需材料和安装墩柱模板，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。墩柱高度在≤10m时，采取一次性装模到位，并进行混凝土浇筑。

5、浇筑混凝土
混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇注，混凝土浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑的方法施工，中间不留施工缝。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。混凝土拌和中严格控制材料用量，并对拌和出的混凝土进行塌落度测定，控制好水灰比。墩柱混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，吊车不能及的高度，用混凝土输送泵直接送至模板内浇注，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养护，防止混凝土表面出现裂缝。
6、拆膜及养护
混凝土达到设计强度的75%后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆盖养护，模板拆除时按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
五、高墩施工的几点注意事项
1、尽量保证1根墩柱施工的连续性，减少中间停顿时间，以加快分项工程的完工时间。
2、搞好安全施工是高墩柱施工的关键环节之一，要经常对施工操作人员进行安全教育，强化安全意识,各工序应按安全操作规程办事。
3、混凝土浇筑过程中当出现胀模跑模时，立即停止浇筑，查明原因校正模板或加强支撑，防止继续胀模，对于已经胀模的部分砼，待拆模后凿除胀模部分并进行精心修饰、养生（必须经监理工程师检查同意）。
六、安全技术措施及环保、文明施工
1、上岗前，对所有参加高墩施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。
2、制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳，戴好安全帽。

3、施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。派专人定期和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体。
4、上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等。操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。严禁从高处向下抛掷杂物。
5、在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架的挂点位置、起吊钢丝绳、手拉葫芦的安全性；承重圆钢是否稳固，均衡受力，确保万无一失。
6、模板起吊上翻时，稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。模板拆除时应从上到下，按层次、顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。
7、夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重物构件等。
8、遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。
9、临时用电的电器设备，应由持证电工安装，严禁乱拉乱接，经常检查电路，防止发生漏电事故。
10、所使用的机具、设备，应经常检查（如滑车、手拉葫芦、卷扬机、钢丝绳等），并应有足够的安全系数。
11、现场钢筋堆放做到下垫上盖，堆放要整齐；模板、管架堆放注意整齐，保持施工场地整洁。

附件：双柱墩脚手架安全验算

（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）