复杂工况下某边坡稳定性分析.pdf

第6 期（总第2 9 0 期）2023年6 月D0I:10.16799/ki.csdqyfh.2023.06.015城市道桥与防洪URBAN ROADS BRIDGES&FLOOD CONTROL道路交通复杂工况下某边坡稳定性分析董荣强（国家林业和草原局西南调查规划院，云南昆明6 5 0 0 0 0）摘要：以某管道迁建工程为例，应用Midas/GTS软件模拟分析给水管道施工过程中边坡土体的应力应变规律和边坡稳定情况，确定了给水管道架设的合理方案。结果表明，边坡安全系数随给水管道支墩间距的增大而减小，不同支墩间距，土体应力应变分布差异较大，但支墩间距对挡墙应力影响较小，当考虑雨水渗流作用时，边坡安全系数大幅减低，为其他类似边坡工程提供了有益的参考。关键词：边坡稳定；数值分析；雨水渗流中图分类号：U417.1文献标志码：B文章编号：1 0 0 9-7 7 1 6 2 0 2 3)0 6-0 0 5 3-0 4内给水管道进行迁建和转移。按照管道迁建设计方0 引言案，给水管道将通过高速公路路堑边坡破顶架设，边目前国内外对土坡稳定问题的分析仍广泛采用坡断面和管道架设设计方案见图1。极限平衡法。随着计算机技术的高速发展和有限元分析理论的不断成熟，采用有限元方法处理工程问题已经成为一种趋势。Midas/GTS是针对岩土领域结构分析开发的有限元分析软件，提供了多样化的建模方式和强大的分析功能，以其卓越的前后处理和较快的分析效率，为广大的岩土工程专业人士所喜爱，在国内外重大隧道、基坑、边坡等工程项目中得到了广泛的应用。Midas/GTS针对边坡稳定分析提供了SAM法和SRM法两种分析方法 2 。SAM法即极限平衡法，是建立在滑动面应力分析基础上的边坡稳定有限元分析方法。SRM法为有限元极限强度折减法，是将边坡强度参数黏聚力c和内摩擦角同时除以一个折减系数F得到一组新的c和山值，然后作为一组新的材料参数输人再进行试算，当计算不收敛时，对应的F值则被称为边坡的最小安全系数。此时边坡达到极限平衡状态，发生剪切破坏的同时也可能得到临界滑动面 3 。本文采用有限元分析软件Midas/GTS对边坡稳定性和挡墙自身强度进行数值模拟分析，确保在管道施工和运营过程中的边坡安全，并优化管道施工方案，确定合理的管道支墩间距。1工程概况某交通枢纽工程，在基坑土石方开挖前须对场收稿日期：2 0 2 2-0 8-0 7作者简介：董荣强（1 9 9 0 一），男，硕士，工程师，从事道桥设计工作。1.0给水管支墩0.65体混凝内环高速52i1.65图1 边坡断面构造图（单位：m）由于给水管道自重较大，在施工过程中或者管道运营中可能导致挡土墙破坏、边坡失稳，因此需要对此边坡进行稳定性分析，确保边坡稳定和给水管道的安全。此外，根据给水管道施工方案，在保证边坡稳定的前提下，还需要确定混凝土支墩的合理间距，从而降低混凝土支墩施工和管道预制成本，在确保结构安全的同时达到理想的经济效果。2数值模拟分析2.1分析模型的建立模型采用位移约束的边界条件，根据坡体实际情况，将模型的左右边和底边界固定。荷载工况考虑土体自重作用和给水管道运营阶段最大重力作用，设给水管道支墩间距为Xm，则运营阶段管道对坡顶产生的最大均布面压力为：P=CwX+Gg.Lm式中：G为单位长度给水管道质量；G。为支墩质量;g531.5墙危保基底(1)城市道桥与防洪为重力加速度；L为混凝土支墩长度；m为混凝土支墩宽度。边坡稳定性分析模型采用二维8 节点的二次积分平面应变高阶单元，划分网格时在边坡附近区域采用网格加密的处理方式，材料的应力应变关系符合Mohr-Coulomb 弹塑性本构模型 4-6 。为了消除边界效应对分析结果的影响,模型尺寸取1 1 m9m。采用软件提供的SRM分析方法，分别取X=6m、8 m、10m、1 2 m、1 4m、1 6 m、1 8 m、2 0 m 进行数值模拟分析，计算模型如图2 所示。图2 有限元分析模型根据现场勘测结果，挡墙为块石砌筑，边坡土质为粉质黏土，材料的物理特性见表1。表1 材料物理力学参数材料名称弹模/MPa泊松比/(kN m3)粉质黏土4.55浆砌块石30混凝土300002.2应变分析结果随着支墩间距从4m增大到2 0 m，边坡最大剪应变在1.5 8 4.9 1 范围内波动，如图3 所示。675-43董荣强：复杂工况下某边坡稳定性分析内剪应变分布较为分散，塑性区轮廓从挡墙底部延伸至墙身后较远处，塑性区域更广，且最大剪应变值较小，边坡土体整体性较好，发生剪切破坏的可能性较小。这说明减小给水管道支墩间距对边坡塑性分布有所改善。图5 X=4m时边坡最大剪应变云图2.3应力分析结果以支墩间距X=4m和X=8m为例,断面尺寸同c/kPa$/()0.319.30.13250.18262023年第6 期UNIT(None)0.0%+3.38467e+00010-275013-0001.5%+2.53861e+0002.0%+2.32710e+0003.0%+2.115580+0003.7%+1.90406e+0005.7%3.5%4.2%+1.26952e+000+1.69255e+000+1.48103e+0007.2%+1.05800e+00010.43-63492-00136.3426147-04+2.11942e-001图4X=8m时边坡最大剪应变云图UNIT(None),0.5%+1945298+000.1%+1.70214e+0004%+1.58056e+0002.5%+1.45899e+0003.9%3.2%+1.33741e+000+1.21583e+0004.6%+1.09426e+0006.5%+9.72684e-0016.9%+8.51108e-0019.0%+7.29533e-001+6.07957e-001110-4863200110.4%11.8%+2.43231e001+1.21655e-00115.1%-7.99876e-005图2，长度取40 m，建立三维实体模型，对边坡土体2815和挡墙进行施工阶段应力分析。图6 为X=8m时边坡第一主应力云图,X=4m时第一主应力分布规律与其相同，只是数值存在一定差异（见图7）。从图上可以看出：墙后土体在给水管道支墩作用区域出现应力集中，第一主应力为压应力；挡墙最大主应力位于墙体顶部，第一主应力为拉应力。2e512104图3 不同支墩间距最大剪应变分布图以支墩间距X=8m时为例（见图4），由于坡顶支墩处土体受力较为集中，边坡体内最大剪应变主要集中在坡顶支墩作用土体处，并呈弧线状贯通、延伸至挡土墙脚。这说明在边坡顶部支墩作用处，容易发生剪切破坏，需对此处土体进行强化处理，减小应力集中。当X=4m时（见图5）,与X=8m时相比,边坡体681012141618支墩间距/m20人图6 X=8m时边坡土体第一主应力云图将边坡各截面最大主应力进行对比可知（见图8)：挡墙最大主应力沿边坡纵向分布较为均匀，8 m间距和4m间距最大值分别为1 5.3 kPa和1 3.2 kPa，二者相差1 3.7%；黏土层最大主应力沿边坡纵向波动较大，峰值点位于支墩作用点附近，8 m间距和4m间距最大值分别为-5 0 kPa和-3 0 kPa，二者相差542023年第6 期董荣强：复杂工况下某边坡稳定性分析城市道桥与防洪含水率作为控制变量，运用土壤水动力学的基本理15115874022人图7 X=4m时边坡土体第一主应力云图40%。这说明支墩间距X从8 m减小到4m后，对墙后土体应力分布影响较大，而对挡墙最大主拉应力分布影响不大。所以，减小支墩间距可以有效降低挡墙后土体的极限应力值，但是对边坡挡墙的应力强度改善作用不大。3011510-15-30-45-60图8 不同位置边坡截面最大主应力变化规律2.4边坡安全系数变化规律通过有限元数值模拟计算，边坡稳定安全系数K随给水管道支墩间距X的增大而减小，且安全系数随着X值的增大而趋于恒定。变化趋势如图9 所示。2.111.71.30.90.5+3图9 边坡安全系数-支墩间距关系图3考虑雨水渗流作用边坡稳定性分析根据以往对大多数边坡失稳因素的调查分析，降雨是滑坡活动最重要的触发因素之一，降雨诱发边坡失稳占据了滑坡灾害相当的比重7。该边坡所在位置常年雨季较长，降雨充沛，且在上述分析结果中，坡顶支墩作用处剪应变较大，容易产生裂隙，从而加速雨水对边坡的人渗，所以在给水管道架设运营阶段，应考虑降雨时雨水渗流对边坡稳定性的影响，保证边坡在降雨时的安全。根据文献 7 的研究，降雨人渗模型以土体体积论，求解给定降雨条件下的边坡土体瞬态体积含水率的数值解，并将降雨计算结果运用于下一步边坡稳定性的计算之中。体积含水率是孔隙水压力的函数，而渗透系数又是体积含水率的函数，所以渗透系数也是孔隙水压的函数。根据该地区工程地质资料，取该地区最大降雨量为1 6 2.2 mm/d，求得土体相应渗透系数为7.2 1 0-8 m/sec。采用Midas/GTS提供的有限元SAM法对边坡进行稳定性计算。以X=8m分析结果为例，当考虑雨水渗流作用后，边坡土体塑性区分布与未考虑雨水渗流有较大变化（见图1 0），最大剪应变位于墙后土体上部区域，并向右下方较大区域发展。-4m-挡墙-4m-45黏土-8 m黏土*-8m-挡墙截面距坐标原点距离/m813支墩间距/mUNT(None)0.0%+6:54426e-0020.8%+6.13755e-0020.8%+5.73085e-0022.3%+5.32415e-0022.3%+4.91744e-002-45107.4e-0022.9%3.5%+4.10403e-002.5%+3.69733e-002+3.29063e-0028.0%+2.88392e-00210.9%10.5%+2.477220-00210.5%+2.07052e-002+4.43701e-003图1 0 考虑雨水渗流作用边坡最大剪应变云图同时，边坡稳定安全系数和未考虑雨水渗流作用计算结果相比（见图1 1），不同X取值，安全系数均有大幅度降低，并且X值越大,降低幅度越大。原因是雨水的渗流改变了非饱和土体的应力状态，在雨水作用下，粉质黏土的含水率迅速增大，自重增加，同时土体黏聚力、摩擦角等抗剪参数减小，导致土体抗剪强度降低，安全系数也相应减小。2.0一不考虑雨水渗透一一考虑雨水渗透1.518231.0-0.50.0+2图1 1 考虑雨水渗流作用边坡安全系数变化4结 论(1)采用有限元分析软件对不同支墩间距进行边坡稳定性分析发现，边坡稳定安全系数随着支墩间距的增大而减小，当X值增大到一定程度后，X值的变化对安全系数的影响逐渐变小。(2)雨水渗流是边坡失稳破坏的重要影响因素，使边坡稳定安全系数大幅降低，同时对边坡土体应55610支墩间距/m141822城市道桥与防洪力分布也有较大影响。所以在给水管道施工运营过程中,应采取有效排水措施，减少雨水对边坡土体的渗人。（3)减小支墩间距可以有效降低挡墙后土体的极限应力值，同时支墩间距越小，稳定安全系数越高，但是对边坡挡墙的应力水平影响不大。考虑到混凝土支墩施工的经济性和给水管道预制、运输、安装的便捷性，建议支墩间距X值取6 m，此时边坡的稳定安全系数大于规范允许的最小值1.3。（4)边坡土体内最大剪应变位于坡顶支墩作用区域附近，在给水管道施工时应对支墩作用区域土体进行合理处置，提高该区域土体抗剪强度，从而减小墙后土体应力集中。董荣强：复杂工况下某边坡稳定性分析参考文献：1张天宝.土坡稳定分析和土工建筑物的边坡设计 M.成都：成都科技大学出版社，1 9 8 7.2李治.Midas/GTS在岩土工程中的应用 M.北京：中国建筑工业出版社,2 0 1 3.3刘树杰，徐贵娃，王勇，等.安太堡露天煤矿储煤场破碎站滑坡分析及治理设计 J.露天采矿技术，2 0 1 0（5)：6 5-6 8.4张学言，闫澎旺.岩土塑性力学基础 M.天津：天津大学出版社，2004.5陈惠发.极限分析与土体塑性 M.北京：人民交通出版社，1 9 9 5.6谢康和,周健.岩土工程有限元分析理论与应用 M.北京：科学出版社，2 0 0 2.7王晓磊，王旭春，管晓明，等.暴雨情形下含裂隙土质边坡的瞬态稳定性 J.水利水电科技进展，2 0 1 2,3 2(6):2 2-2 6.2023年第6 期+（上接第5 2 页）土路面方案”进行多方面比较，针对长江西路道路现状实际情况，推荐采用“翻挖新建沥青混泥土路面方案”。随着社会的发展与进步，人民对美好生活的向往也包含着对车辆及行人出行的安全性及舒适性提出更高的要求，目前城市道路中水泥混凝土路面仍普遍存在，道路“白改黑”已逐渐成为趋势，希望通过本案例的分析介绍，能给今后道路“白改黑”设计提供一定参考依据。参考文献：1四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院.一种公路水泥混凝土路面原位碎石化再生路面结构：中国，2 0 1 6 2 0 0 2 5 0 7 7 9 P.2016.11.232曹亚哲.城市道路常见病害的修复方案和工程实例 J.中国市政工程,2 0 1 4(4):6 9-7 1,7 4.3黄文元，孙立军，王旭东.橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究 J.上海公路，2 0 0 4(2)：6-1 0.4CJJ1692012,城镇道路路面设计规范 S56are analyzed.The applicability of this new pavement structure in the municipal heavy load roads in portarea,and the design method and control essentials better combined with the existing normative system aresummarized.The relevant design application and promotion of this pavement structure have some referringvalues.Keywords:soft foundation strong surface;resonant macadam;municipal heavy load road of port area;reflection crack;intensity factorAnalysis on Cement to Asphalt Design of Road Based on Practical Examples.Abstract:In recent years,the cement concrete pavement has not been recommended for the new roadpavements because of its high driving noise,poor driving comfort,difficult maintenance and othershortcomings.The built concrete pavements are also being reconstructed to the asphalt pavements step bystep.Taking the overhaul project of West Changjiang Road in Baoshan District of Shanghai as an example,avariety of cement to asphalt design schemes are compared through the aspects of the effect after thecompletion of project,the difficulties of construction method,the length of construction period and theimpact on environment.Aiming at the practical situation of this project,the most feasible recommendedscheme is proposed to provide a reference for the cement to asphalt design of roads in the future.Keywords:urban road;concrete pavement;cement to asphalt design.LI Lingcong(50)Analysis on Stability of a Slope under Complex Construction ConditionsAbstract:Taking a pipeline relocation project as an example,the Midas/GTS software is applied tosimulate and analyze the stress-strain law of the slope soil body and the stability situation of the slopein the construction process of water supply pipeline,and the reasonable scheme of erecting the watersupply pipeline is determined.The results show that the safety factor of slope decreases with theincrease of the pier spacing of water supply pipeline.The distributional difference of soil stress andstrain is larger if the pier spacing is different.But the influence of pier spacing on the stress of retainingwall is less.When considering the rainwater seepage action,the safety factor of the slope is greatly re-duced,which provides the useful reference for the other similar slope projects.Keywords:slope stability;numerical analysis;rainwater seepageDONG Rongqiang(53)Cause Analysis and Control Measures of Highway Landslide Affected by Structure:Abstract:The landslide phenomenon of slope at the syncline core of Fujunchang by fast channel inTianfu New Area of Meishan is analyzed.It is believed that the cause of landslide is the development ofmudstone in the slope stratum,and the rock mass is broken with poor integrity because of syncline effectof Fujunchang.The excavation of the slope is too steep and is affected by the rainfall in the construction.In order to determine the treatment scheme,the sliding surface parameters are achieved according to thegeotechnical test result and inversion result.The stability analysis and thrust calculation of the landslideare carried out.Finally,it is determined to use the treatment scheme properly for lifting the longitudinalslope and then clearing the earthwork.Keywords:landslide;cause analysis;structure;control measures;clearing earthwork.HUANG Xing(57)Research on Mix Design Method of Recycled SBS Modified Asphalt Mixture:.HAN Zheng,QI Wenyang,WANG Lijun(61)Abstract:With the maintenance of SBS modified asphalt pavement,a large amount of recycled SBS