宝鸡秦昊新能源有限公司眉县加气站建设可行性研究报告.doc

宝鸡秦昊新能源有限公司眉县LNG加气站可行性研究报告工号：宝鸡秦昊新能源有限公司二O一三年三月扶风县华油天然气有限公司扶风召公镇LNG加气站可行性研究报告设计单位编制人员：刘雅晶 郝志强 牛利明 陈永鑫 武慧敏 王东梅张丹丹 白永龙 王 鼎 田龙刚 张学伟 闫娇娇 建设单位参加编制人员：李 岩 阎明怀 张高社 刘科建 周志龙 陈 鑫 宝鸡秦昊新能源有限公司LNG加气站可行性研究报告目 录1 概述11.1项目名称11.2建设单位介绍11.3项目建设背景及必要性21.3.1项目建设背景21.3.2建设的必要性21.3.2.1 绿色环保，适应当今发展主流21.3.2.2 LNG用于重卡运输优势明显31.3.2.3 LNG汽车在国内具有良好的发展势头41.3.2.4眉县资源丰富，选址合理41.4眉县基本情况51.4.1地理位置51.4.2县情概况51.4.3地震及冻土61.4.4生态能源61.4.4.1 矿产资源61.4.4.2 水资源71.5编制范围及原则71.5.1编制范围71.5.2编制原则71.5.3可研遵循的主要标准和规范81.6主要技术经济数据和指标91.7投资估算表102 气源及市场分析122.1气源122.2市场分析122.2.1我国LNG的发展道路122.2.2LNG的广泛用途122.2.3液化天然气（LNG)的特点132.2.4车用燃料现状132.2.5眉县建设LNG加气站市场分析142.2.5.2车辆推广143 工艺流程及装置163.1 LNG加气站的工艺流程163.1.1卸车流程163.1.2调压流程163.1.3加气流程173.1.4卸压流程173.2LNG加气站工艺设备设施的选择配置原则及依据173.3设备选型17（1）LNG 储罐17（7）仪表风系统22（8）管道设计224 总图布置244.1厂区总平面布置244.1.1总平面布置原则244.1.2总平面布置要点244.2道路布置254.3围墙、大门、安全门设置254.4绿化254.5竖向布置264.5.1竖向布置方式264.5.2地表雨水排除265 自动控制275.1自控水平确定的依据275.2自控系统方案选择275.3仪表设置275.4安保系统296 公用工程306.1建筑306.1.1建筑物种类及规模306.1.2生产建筑306.1.3建筑的防火、卫生及消防标准306.1.4建筑装修标准306.1.5建筑节能措施306.2给排水316.2.1给水316.2.2排水316.3电气316.3.1设计范围316.3.2供配电线路326.3.3配电柜、照明箱选择326.3.4防爆等级及防爆电器326.3.5防雷防静电326.4采暖与通风336.5通信337 消防系统设计347.1设计依据347.2工程概述347.3水源347.4消防给水设计347.5建（构）筑物及工艺装置灭火器设置348 劳动安全卫生分析及措施368.1编制原则368.2LNG性质与危险分析368.2.1 LNG的性质368.2.2 LNG的危险分析36（4） 低温环境中的危害378.3安全措施388.3.1安全报警系统388.3.2紧急停车系统（ESD）388.3.3装置安全设计398.4健康398.4.1低温环境中398.4.2天然气环境中398.4.3其他399 环境和生态影响分析419.1概述419.2主要污染物分析419.2.1生产过程中主要污染物分析419.2.2施工过程中主要污染物分析419.3主要防范措施419.3.1生产过程中的防范措施419.3.2施工过程中的防范措施429.3.3主要设备选择的防范措施429.4绿化设计4210 节能分析4310.1能耗分析4310.1.1本项目主要能量消耗包括4310.1.2采购量、产量及消耗量分析4310.2节能措施4311 安全4511.1工程危险、有害因素分析4511.1.1物料危险性分析4511.1.2工艺过程危险、有害因素分析4611.1.3其它危害因素分析4711.2危险、有害因素防范与治理措施4711.2.1区域布置的防火间距、卫生防护距离4711.2.2生产过程密闭防护措施4711.2.3采用的保证安全生产的自动连锁保护和紧急停车措施4711.2.4气体泄放防护措施4811.2.5防爆、隔爆、安全电气措施4811.2.6建筑与结构安全防护措施4811.2.7静电、雷击防护措施4811.2.8机械伤害防护措施4911.2.9噪音危害防护措施4911.2.10紧急和其它防护措施5011.2.11操作人员经过专业培训，考试合格后再上岗5011.2.12规章制度及后勤服务5011.3安全管理机构设置5111.4预期效果5111.5建议5112 组织机构和定员5212.1组织机构5212.2定员5212.3人员培训5213经济效益评价5313.1编制依据5313.2生产规模5313.3项目计算期及生产负荷5313.4投资估算与资金筹措5313.4.1投资估算5313.5总成本费用5413.5.1计算依据5413.5.2总成本费用5413.5.3销售收入5413.5.4税金及利润计算5413.6财务分析5413.6.1盈利能力分析5413.6.2财务生存能力分析5513.7敏感性分析5513.7.3评价结论5614 结论及建议5714.1结论5714.2实施建议57附表59附表1现金流量表（总投资）59附表2 资金来源与运用表60附表3 项目资产折旧费估算表61附表4 总成本费用估算表62附表5 销售收入和销售税金及附加估算表63附表6 损益表64附表7 敏感性分析表65附图66附表1 眉县LNG加气站工艺流程图67宝鸡秦昊新能源有限公司 6宝鸡秦昊新能源有限公司麟游LNG加气站可行性研究报告1 概述1.1项目名称本项目名称为宝鸡秦昊新能源有限公司眉县LNG加气站工程，项目的规模为充装2104m3 /d。1.2建设单位介绍中国石油昆仑能源华油天然气股份有限公司是由中国石油天然气集团公司申报，国家体改委批准设立，在国家工商管理总局注册，于1994年在北京成立，总部设在成都国家级经济技术开发区。公司坚持走节能减排，绿色发展之路，大力发展以低碳为特征的清洁能源和新能源业务。截止2011年底，已投产天然气井一百余口，建设经营压缩天然气（CNG）加气站六十余座，液化天然气（LNG）加气站六十余座，年产销天然气四亿多立方米。目前，华油天然气股份有限公司天然气业务遍布内蒙古、陕西、河北、山西、山东、宁夏、四川、重庆、云南、贵州等地,为我国清洁能源的开发和利用起到了积极的推动和带头作用。宝鸡秦昊新能源有限公司是自然人入股投资的股份制企业，位于陕西宝鸡扶风县，办公地址在宝鸡市扶风县新城区。宝鸡秦昊新能源有限公司成立以来，依托陕西华油天然气有限公司，利用自身的技术优势和天然气加气站建设的成功经验，致力于发展成为西北地区最大的从事天然气终端销售业务的企业，重点发展液化天然气（LNG）业务，推进“气化陕西”的进程，积极推动天然气终端销售和综合利用业务的快速壮大，实施“以气带油”的战略，努力开拓天然气利用和重型卡车市场，目前已形成LNG工厂，LNG加气站，LNG重型卡车一条龙的新型清洁能源产业链，网络覆盖整个陕西。陕西华油天然气有限公司将秉承华气股份“做专、做精、做优、做强”的经营理念，发扬“创业、创新、创效”的企业精神，充分利用“奉献清洁能源，还大地一片碧水蓝天”的华气品牌，做好天然气开发与利用，一条以液化天然气为主的生产-供应-销售的产业链，为陕西地区的产业调整，节能减排事业作出企业应尽的责任。 1.3项目建设背景及必要性1.3.1项目建设背景随着城市居民的生活水平显著提高，城市汽车数量的迅速增加，废气排放量增大。在城市环境污染的诸多因素中，汽车尾气的排放已经成为城市环境污染的一个重要方面，尽快遏制这种城市大气污染日趋恶化的势头已刻不容缓。1999年4月，在国务院的高度重视与支持下，由科技部、国家环保局、国家计委、经贸委等十三个部门开始实施“空气净化工程清洁汽车行动”，启动了代用燃料汽车的研究开发和推广应用。目前国内以天然气为原料的汽车有两种，一种为CNG汽车，另一种为LNG汽车，相比较而言，LNG汽车具有单次加气行驶里程长的特点，受到越来越广泛的关注。1.3.2建设的必要性天然气汽车是汽车工艺发展的一个重要方向。LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。1.3.2.1 绿色环保，适应当今发展主流由于天然气在使用性能和能源环保方面的优越性，而成为目前较为理想的替代燃料。各种燃料汽车的性能及对环境的污染程度见表1-1、表1-2。表1-1 低污染代用燃料车辆的宏观性能比较表车别污染性质储能出力特性行车距离燃料和可利用荷载易于使用HC/CONOXPMCO2汽油车中中中中中中中中中柴油车中中差劣良良差良中中液化石油气车中中中中中差差中中天然气车中中中良中差劣差差甲醇车奥托式中中中中中良劣差差狄赛尔式中中中中中差良差差电动车优优优优优劣劣劣中差制动能再生形式混合车柴油/电力中差差良良差良差中柴油/液力中差差良良差良差中注：以汽油车为中等级别基准，等级分为：优、良、中、差、劣表1-2 不同燃料车辆对环境污染程度的比较表燃料污染类别汽油液化石油气（LPG）压缩天然气（CNG）碳氢化合物（HC）1004065氮氧化合物（NOX）1006050一氧化碳（CO）100995发动机噪声1005050因此，LNG作为汽车动力燃料具有强劲的市场需求和非常广阔的市场前景，是落实“节能减排”政策、治理大气污染、提高城市环境质量的有效途径。同时，随着燃油价格的不断增长，开发天然气作为汽车燃料，其经济效益也十分显著。可以预见，随着人民生活水平的提高和汽车工业的迅速发展，随着国内各个城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广。1.3.2.2 LNG用于重卡运输优势明显1、经济性经过理论计算和我公司在各地实际运行证明：LNG比汽/柴油便宜3040%，作为车用燃料具有良好的经济效益。另外，天然气作为汽车燃料燃烧完全，发动机少积碳，燃烧运转平稳，噪音小，减小气阻和爆震，发动机寿命长，维修费用少。2、安全性LNG低温储存，压力容器按ASME和DOT标准生产、检验，比CNG（压缩天然气）汽车更环保。3、环保性LNG组分纯净，燃烧完全，排放清洁，比燃油车辆可吸入粉尘有害物降低排放90%以上、碳氢化合物降低20%、氮氧化物降低59%、硫氧化合物减少100%。4、续行里程长LNG能量密度大，一次冲液行驶里程长，可达8001200公里，适合长途运输的需要。5、抗冻性好液化天然气是低温物质（-163），没有柴油/汽油在寒冷状况下不好启动的缺点，非常适于北方等恶劣天气及条件的地区使用。6、前瞻性我国使用LNG的客车可以实现碳四排放，而柴油客车因油品等问题大部分地区还无法实现“碳四排放”标准。1.3.2.3 LNG汽车在国内具有良好的发展势头目前，国内LNG燃料汽车在国内进入了快速发展的轨道，在短短的三年间里，国内已经有新疆、山西、内蒙古等地的LNG重型卡车及北京、杭州、深圳、乌鲁木齐、昆明、海口、湛江、张家港等城市LNG公交投入了运行，而且这一城市群体还在迅速扩大，至2011年全国LNG重卡销售50006000辆，加注站建设达到200多座。这一数据充分说明了LNG燃料汽车的技术已经完全成熟，节能减排优势明显。1.3.2.4眉县资源丰富，选址合理该项目位于眉县310国道过境段，姜眉公路旁。矿藏：眉县渭河南岸、秦岭北麓山前断裂带沿线，因大地构造位置特殊，地壳分异明显，地质构造复杂，新构造运动活跃等因素，形成了丰富的矿产资源，至2005年末共探明金属、非金属、地热水等矿产三大类38种、130多个矿点，总储量达2亿吨，是陕西省富矿县之一，开发潜力巨大，县内共有矿山开采企业28户，矿产品加工企业22户。交通：便利的交通，充足的用电和日益发达的邮电通讯为县域经济的发展壮大提供了有力保障。陇海铁路、西宝高速公路、310国道、西宝中线、西汉公路穿境而过；国家二级旅游专线法汤高速公路直达太白旅游景区。境内形成了“六纵四横”的交通网络，四通八达。该项目紧靠S310国道，主要为当地运输、运煤车辆加气，是运往西安、宝鸡、天水等方向的必经之地。综上所述，建设LNG加气站可作为优质廉价的车用燃料气，因此建设本项目是十分必要的。1.4眉县基本情况1.4.1地理位置 眉县隶属陕西省宝鸡市，位于关中平原西部，秦岭主峰太白山下，地处东经1073910800，北纬 33593419，行政区域横跨渭河两岸，被誉为“关中明珠”。西距宝鸡市65公里，东距西安市120公里，东与周至县接壤，南和太白县毗邻，西连岐山县，北界扶风县，全县总面积863平方公里，居全省第80位，其中农耕地374668亩，全县辖10镇2乡，155个行政村。1.4.2县情概况眉县古称“眉坞”，位于关中平原西部，总面积863平方公里，辖10镇2乡，155个行政村，31万人口。近年来，眉县坚持以科学发展观为统领，加快实施“科教立本、果畜富民、旅游兴眉、工业强县”四大战略，全县经济社会保持了平稳较快发展的良好势头。2008年，全县共完成生产总值40.14亿元，增长14.8%；完成地方财政收入5466万元，增长22.8%，实现农民人均纯收入3619元，净增727元。区位优势明显。东距西安120公里，西距宝鸡65公里。陇海铁路、西宝高速、法汤二级公路、西宝中线、南线、关中旅游环线及姜眉公路穿境而过，是关中天水经济区规划内的一个重要接点。文化底蕴深厚。是西周文化发祥地之一，素称“成周首善之区”。境内多次出土西周青铜器、战国编钟等国宝重器，2003年出土的27件西周青铜重器，被誉为21世纪重大考古发现之一。历史名人有秦将白起、蜀臣法正、唐医王焘、宋代思想家张载、开国元勋李达等。自然条件优越。属暖温带大陆性季风气候，光照充足，雨热同季，四季分明。耕地34万亩。渭河、霸王河、石头河等6条河流流经县境。石墨、红柱石等矿藏蕴藏量居全国前列。森林覆盖率55%。工业基础雄厚。全县各类非公企业达到了9932户（含个体经营户），其中，工业企业3429户，规模以上企业36户，产值上亿元企业7户，已形成机械制造、食品加工、建材、纺织四大产业集群和白酒、果汁、砖机、水泥、面粉、布坯等9大优势产品，特别是砖机产业走在了全国前列，产品销往全国29个省市，远销俄罗斯、伊拉克、南非等30多个国家和地区，国内市场占有率达到30%，目前正倾力打造“中国第一砖机城”。“太白酒”商标被评为中国驰名商标，“老牛牌”小麦粉荣获中国名牌产品，“社会牌”水泥、“宝深牌”系列砖机、“皇城牌”砖机被评为国家免检产品。2008年，实现工业生产总值77.28亿元，非公经济增加值占到GDP的65.1%，排名全省第二，被中国民营经济研究会评为“中国民营经济最具活力县”。农业特色鲜明。全县已形成了猕猴桃、肉奶畜、优质粮三大主导产业，特色果品面积已达到25.5万亩，其中猕猴桃17.6万亩。畜禽存栏量达到113万头（只），其中肉奶牛2.18万头。17户农产品加工企业先后被认定为市级以上农业产业化龙头企业，是国家优质粮生产基地县、猕猴桃基地县和名优杂果县。旅游资源丰富。秦岭主峰太白山享有“亚洲动物园”、“天然高山植物园”、“第四纪冰川地貌天然博物馆”的美称，“太白积雪六月天”是关中八景之一。太白山国家森林公园是全国首批4A级景区和“全国文明森林公园”。目前，全县基本形成了以太白山生态旅游为主体，张载祠文化旅游、扶眉战役烈士陵园红色旅游和西部兰花园农业观光游等自然景观和人文景观相得益彰的旅游大格局。2008年，全县共接待游客170.8万人次，实现旅游综合收入10.3亿元，是陕西省旅游强县。科教事业发达。是全国专利工作重点县、全国科技工作先进县、全国科普示范县和陕西省首家教育强县。全县已建成4个农业科技专家大院和8个农业科研机构，48个企业建设了科研开发中心，累计专利授权208项，专利申请量和授权量连续多年居全省前列。县职教中心是国家级重点中等职专和国家重点建设示范学校，槐中、眉中已建成省级标准化高中。2009年高考再创佳绩，实现了全宝鸡市文化课上线率“十连冠”。古老的眉坞大地充满着无限的生机和魅力，蕴藏着无限的商机和广阔的发展空间。奋发图强、热情好客的眉县人民，热诚欢迎各界朋友前来观光旅游、考察合作、投资兴业，携手共创美好未来！1.4.3地震及冻土根据建筑抗震设计规范GB50011-2001（2001版）附录A，麟游县的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。年均气温为12.9，降水量为609.5毫米，日照为2015.2小时。1.4.4生态能源1.4.4.1 矿产资源矿藏：眉县渭河南岸、秦岭北麓山前断裂带沿线，因大地构造位置特殊，地壳分异明显，地质构造复杂，新构造运动活跃等因素，形成了丰富的矿产资源，至2005年末共探明金属、非金属、地热水等矿产三大类38种、130多个矿点，总储量达2亿吨，是陕西省富矿县之一，开发潜力巨大，县内共有矿山开采企业28户，矿产品加工企业22户。1.4.4.2 水资源一、水资源现状 眉县多年平均地表水量为2.36亿立方米，地下水资源量为1.18亿立方米，水资源总量为3.54亿立方米，人均水资源量为1180立方米。1、地下水。眉县处于渭河二级阶地，地下水埋深68米，含水层厚度大、透水性好，单井出水量为100150m3/h，为富水区，地下水补给来源为侧向补给和降水渗入补给。2、地表水。县境内有大小河流19条，除渭河外，其余皆发源于秦岭北麓，属渭河南山支流。地表径流深分布由北向南递增。渭河川道径流深72.3毫米，黄土阶层径流深139.9毫米，丘陵山地区径流深427.4毫米。全县多年平均实际拥有地表水资源量为3.46立方米。3、泉水。县内单泉涌水量在125公升左右。据勘察，首善镇北兴一组泉水量最大，出水量6070吨/小时，其次是河底二组和西柿林二组泉，出水量均在25吨/小时左右，年变幅在515吨之间。以上三大泉水年出水总量在100万立方米以上。二、主要河流及年径流量全县主要河流有6条，分别是渭河、石头河、霸王河、汤峪河、东沙河、西沙河。渭河为最大河流，多年平均径流量39.16亿立方米，流域面积37006平方公里,境内河长25公里；石头河多年平均径流量4.03亿立方米，流域面积686平方公里,境内河长31公里，现石头河宝鸡供水工程正在建设中；霸王河多年平均径流量0.81亿立方米，流域面积177平方公里,境内河长34公里；汤峪河多年平均径流量1.37亿立方米，流域面积395平方公里,境内河长43.6公里；东沙河多年平均径流量0.48亿立方米，流域面积125平方公里,境内河长28.7公里；西沙河多年平均径流量0.33亿立方米，流域面积92平方公里,境内河长24.8公里。三、水质 1、地表水水质。地表水的水化类型按阿列金分类，渭河水为碳酸盐类钠型，离子总量多年平均值为468毫克/升；石头河水为重碳酸钙组，离子总量平均值为218.6468毫克/升，较渭河为软，为淡水。石头河发源于秦岭，其水质及矿化度可代表县境内源于秦岭的其它河流。 2、地下水水质。全县地下水矿化度一般在240毫克/升左右，最小值121.64毫克/升（小法仪），最大值453.45毫克/升（常兴）。矿化类型均为CHO3Ca型，总硬度一般在8.416.8之间，微硬，最小值4.8（齐镇南寨），最大值33.4（常兴医院）。酸碱度（PH值）一般在6.58.0之间，属无臭、无色、无味透明的淡水，适宜生活饮用、农田灌溉和工业用水。1.5编制范围及原则1.5.1编制范围本报告编制范围为加气站规模确定、工艺方案、设备选型、总图布置、公用工程、消防设计、劳动安全、环境保护、节能分析、投资估算等，具体如下：1）本项目对LNG加气站进行设计，确定加气站工艺方案、主要设备选型、总平面布置等技术方案论述。2）进行加气站内水、电、仪表等公用工程的设计以及相关的安全、防火、环境与工业卫生工程技术方案的论述。3）做出项目的投资估算，财务运行成本分析等。4）经综合评价，提出项目可行与否的结论。5）对于燃气汽车改造不做技术论述，不计入工程总投资估算范围内。1.5.2编制原则1）严格执行国家、行业的有关技术经济政策和法规，以新技术、新管理体制、高水平、高效益为指导思想。2）贯彻国家能源政策，从陕西省的能源条件出发，统筹兼顾能源的综合利用，保护生态环境，节能降耗，既要取得良好的环境效益、社会效益，也要取得较好的经济效益。3）实现可持续发展的战略要求。在省政府宏观调控，统筹规划，合理编制部署下，立足于本省现有资源，积极推广使用汽车代用燃料。4）坚持科学态度，加气站以采用先进、成熟、适用、经济、安全可靠的工艺技术装备为原则，达到投资省，质量好，效益高之目的。使工程设计做到技术先进实用、安全可靠、操作灵活、适应性强、便于管理。5）站内建、构筑物合理布局，尽量节省用地。6）注重消防、环保、安全、卫生等。1.5.3可研遵循的主要标准和规范本可研遵循的主要的规范及标准见表1-3。表1-3 本可研遵循的主要规范及标准表序号标准号标准名称总图防火1GB50016-2006建筑设计防火规范2GB50187-1993工业企业总平面设计规范3NB/T1001-2011液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范环 境1GB3095-2012环境空气质量标准2GB3096-2008城市区域环境噪声标准3GB5749-2006生活饮用水卫生标准4GB12348-2008工业企业厂界噪声标准5GB3838-2002地表水环境质量标准6GB15618-95土壤环境质量标准噪 声1GBJ87-85工业企业噪声控制技术规范2GB12348-90工业企业厂界噪声标准3GB12523-90建筑施工场界噪声限制及其测量方法电气部分1GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范2GB50055-2011通用用电设备配电设计规范3GB50057-2010建筑物防雷设计规范 (2000年版)4GB50052-2009供配电系统设计规范仪表及自动控制1GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范2HG/T20507-2000自动化仪表选型规定3HG/T20508-2000控制室设计规定4HG/T20502000仪表供电设计规定5HG/T20511-2000信号报警、联锁系统设计规定建筑结构1GB50223-2008建筑工程抗震设防分类标准2GB50009-2011建筑结构荷载规范（2006年局部修订）3GB50010-2010混凝土结构设计规范4GB50007-2011建筑地基基础设计规范5GB50011-2010建筑抗震设计规范6GB50191-93构筑物抗震设计规范给排水及消防1GB50015-2003建筑给水排水设计规范2GB50014-2006室外排水设计规范3GB50013-2006室外给水设计规范4GB50140-2005建筑灭火器配置设计规范1.6主要技术经济数据和指标 主要技术经济数据和指标见表1-4。表1-4 主要技术经济数据和指标表序 号指标名称单 位数 量备注一加气规模1年加气量万m3/年525全年以350天计2年均日供气量万m3/日2二加气站有关指标1加气站占地面积m26667约10亩2建、构筑物占地面积m216003站内道路及回车场面积m21688三劳动定员人10四工程总投资万元1550含铺底流动资金50万元五进气价1含税元/ m33.602不含税元/m33.18六售气价1含税元/ m34.202不含税元/ m33.71七销售收入万元/年3030正常年份八销售税金及附加万元/年3.4正常年份九利润1税前万元/年377正常年份2税后万元/年210正常年份十投资回收期1税前年7.132税后年9十一内部收益率税前%14.45税后%9.35十二净现值税前万元1228.70（Ic=12%）税后万元267.27（Ic=12%）1.7投资估算表1.5万方LNG加气站投资估算表序号工程和费用名称估算价值(万元）建筑工程设备安装工程其它费用合计一LNG加气站1站房（维修改造）30302工艺设备基础60603围墙及硬化28284通用工程（水、电、暖）35355罩棚48486工艺设备1271277工艺、管材、仪表设备安装40408工器具及生产家具购置费44计1181271234372二其他费用1建设及达产期内发生租金(含房屋租用）2002002果树赔偿及建构筑物拆除费30303建设单位管理费22.422.44建设工程监理费及相关服务费10105前期工作费80806勘察费337设计费16168环境影响评估费779劳动安全卫生评审费5510场地准备费及临时设施费9911工程保险费3.53.512生产职工培训费141413联合试运转费7714招标代理服务费0015施工图审查费101016施工图预算编制费5517竣工图编制费55计426.9426.9第一二部分费用合计118127123430.9798.9三基本预备费9.4410.169.8434.47263.91四建设投资127.44137.2132.84465.372862.812 气源及市场分析2.1气源陕西华油天然气有限公司凭借着陕北得天独厚的天然气资源优势，于2009年7月开工，在安塞县化子坪镇建设一座日处理天然气200104Nm3 的LNG液化工厂，预计2012年10月份投产，投产后将充分保证本项目LNG的长期供应。2.2市场分析2.2.1我国LNG的发展道路目前国家正在制订天然气产业中长期发展规划，加快天然气勘探、开发和利用。随着基础产业改革力度的加大，我国燃气市场垄断局面逐步被打破，燃气行业发生了巨大的变革，迎来了崭新的发展生机。国外资本、民营企业、个人资金纷纷涌入基础设施产业，不断涉足燃气设施基本建设，促进了我国LNG产业的发展壮大，为LNG加注站提供了可靠的气源保证。从2002至2020年，天然气基础设施需2200多亿元人民币，主要用于：（1）建设5万公里的天然气管线。（2）建成千万吨规模的液化天然气接收站，形成年进口5000万吨（近700亿m3）规模的接收设施。使我国天然气消费在一次能源消费结构中的比例从现在的2.97%提高到12%。（3）建造30多艘大型LNG运输船，形成百万吨规模的液化天然气运输能力。国家将加快天然气管网建设，形成国产气管线、进口天然气管线和沿海管道互相连通的管网，国产气、进口气和LNG互相衔接，实现全国区域性乃至全国的天然气联网供应。2.2.2LNG的广泛用途（1）用作城市管网供气的调峰气源和事故备用气源（2）用作大中城市管道供气的主气源（3）用作LNG小区气化的气源.LNG撬装气化站适用于小城镇居民及商业用户供气以及中、小型工业用户集中供气。.LNG瓶组气化站适用于小区居民及小型商业用户供气，小型工业用户集中供气。（4）用作汽车加气的燃料随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平提高，城市环境污染的治理已经变成人们关注的重要问题。在城市环境污染的诸多因素中，汽车尾气的排放已经成为城市环境污染的一个主要方面，尽快遏制这种城市大气污染日趋恶化的势头已刻不容缓。1999年4月，在国务院的高度重视与支持下，由科技部、国家环保总局、国家计委、经贸委等十三个部门开始实施“空气净化工程-清洁汽车行动”，启动了代用燃料汽车的研究开发和推广应用。同时，国家“863”计划启动了包括LNG/LCNG汽车加注站专用设备的研究开发及产业化、单一燃料LNG公交车示范运行的天然气汽车项目。2.2.3液化天然气（LNG)的特点（1）液化后体积大幅减小，可用专用车辆、轮船进行运输，方便、快捷、可靠，经济适用；（2）储存效率高，占地少，适应性强；（3）可用于城市燃气负荷的调节，气化过程释放出的冷量可以广泛用于冷藏、冷冻等用途；（4）可以作为优质的车用燃料，与传统的燃油相比，具有抗爆性好、燃烧完全、排气无污染、发动机寿命长、成本低等优点；（5）安全性高。天然气的燃点在650左右，比汽油高230左右，气态时密度小于空气密度，即使稍有泄露也可以自行挥发飞散，不易引起事故；（6）利用天然气，减少城市污染，属于国家重点扶持的朝阳产业。2.2.4车用燃料现状现国内重卡及公交主要以柴油为主要燃料。经过理论计算和华油公司2010、2011年在乌海、锡盟等地实际运行证明：LNG比汽/柴油便宜3040%。目前0号柴油的价格为7.35元/L，35号柴油8.30元/升（2012年7月价），LNG天然气价格为4.2元/Nm3。重型汽车每辆车按年运行20万公里，每百公里耗油量约45升，消耗天然气约55m3计算，则重型车一年燃油费为66万元（0#）、75万元（35#），燃气费46.2万元；油改气后每辆重型汽车一年可节省燃料费分别为19.8万元和28.8万元，占总燃料费的30%和38.4%。重型车改装为LNG汽车改装费用为8万元，按此测算，半年节省的费用就可收回改装成本。2.2.5眉县建设LNG加气站市场分析2.2.5.1市场依托该项目位于眉县310国道过境段，姜眉公路旁。矿藏：眉县渭河南岸、秦岭北麓山前断裂带沿线，因大地构造位置特殊，地壳分异明显，地质构造复杂，新构造运动活跃等因素，形成了丰富的矿产资源，至2005年末共探明金属、非金属、地热水等矿产三大类38种、130多个矿点，总储量达2亿吨，是陕西省富矿县之一，开发潜力巨大，县内共有矿山开采企业28户，矿产品加工企业22户。2.2.5.2车辆推广本项目主要用户：宝鸡、西安、汉中、天水等地往返大型车辆和当地运煤车辆提供清洁燃料服务。本项目车辆推广是为区域往返大型车辆约2000辆/天提供加气。以目前所调查的用户情况分析初步愿意改用燃料的的客户意愿为30，最终推广改装车辆争取达到30。以初步购买的客户意愿30在一年至两年之中会有300辆半挂车完成LNG车辆在此段行驶。根据现场实际测得数据，按照保守估算，3年气化率50%来计算，市场利用率为50%,那么通过以下公式可以粗略计算出该区域市场用气量及LNG加气站规模：单车单趟耗气量=每公里耗气量（0.5m/km）单趟平均公里数市场用气量=车次数量单车单趟耗气量50%（气化比例）加气站规模=市场用气量50%（市场利用率）根据本线路的实际情况，运输车辆每天平均运距约60公里，往返固定位置4趟，每百公里平均耗气量按50Nm计算，160辆车每天消耗天然气约 1.92104Nm，加上部分长途车辆的气化，本项目一期设计规模为2104Nm，二期根据使用