墩柱桥台施工技术方案.doc

目 录1工程概况32.编制依据及原则32.1编制依据32.2编制原则32.3编制范围33.总体方案34施工准备45劳力组织及工期安排46机械设备及材料57.施工方法57.1施工工艺流程57.2测量放样57.3钢筋施工67.4综合接地及沉降观测77.5模板施工87.6混凝土施工97.7混凝土养护118.质量控制措施118.1严把“四关”11 8.2支座垫石及预留孔的质量控制119冬季施工措施1210.施工安全措施1211.水保、环保措施1312文明施工措施1313工程应急解决措施1313.1处置原则1313.2成立事故应急救援领导小组1413.3应急抢险材料准备1413.4 事故报告和解决14墩柱、桥台施工技术方案1工程概况沪宁城际铁路标管段施工里程为DK139+778DK191+312，全长51.087km。管段内共有戚墅堰,二贤河, 无锡西和无锡东四座特大桥，墩柱1218个、桥台8个。墩柱分为矩形桥墩和圆端形桥墩，桥台为双线矩形空心桥台。墩柱高度为2.218.2m不等。墩中心距离既有沪宁铁路外轨最近距离为11.39m。重要工程量： C35级混凝土126700m3，C50级混凝土2041m3，级钢筋8219t。2.编制依据及原则2.1编制依据2.1.1设计图沪宁城际施图（通桥）-V、沪宁城际施图（通桥）-01、沪宁城际施图（通桥）-01、沪宁城际施图（通桥）-04、沪宁城际施图（通桥）-07。2.1.2客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、客运专线铁路桥涵工程暂行验收标准及有关行业标准、规范等；2.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文献、招标文献等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2.3编制范围 本施工方案合用于沪宁城际铁路标桥梁墩柱和桥台施工。3.总体方案墩柱采用厂制定型钢模板一次性浇注施工，桥台模板采用竹胶板，施工时采用16T、20T、25T汽吊配合人工支立和拆除模板，砼浇注采用砼泵或吊车加串筒的下料方法，人工振捣密实。4施工准备 4.1在施工前组织技术人员学习该施工方案，由技术主管向全体施工人员做好技术交底，工程部依进度计划编制物资需求计划，物资部要根据本施工方案制定材料、机械设备计划，在正式施工前将材料、机械设备购置进场。4.2测量、实验等相关技术部门应做好各自职责范围内工作以备开工。4.3在正式施工前进行实验墩浇筑，以拟定混凝土施工各项工艺参数。5劳力组织及工期安排各工区根据工程量和工期安排上足劳动力和机械设备。施工单位人员数量工期结束时间任务划分一工区三个工班1202023430戚墅堰特大桥墩台121个二工区三个工班1202023430戚墅堰特大桥墩台126个三工区二个工班902023331二贤河特大桥墩台61个四工区三个工班1202023630无锡西特大桥墩台209个五工区三个工班1202023630无锡西特大桥墩214个六工区三个工班1202023531无锡西特大桥墩台174个七工区三个工班1202023430无锡东特大桥墩台107个八工区五个工班2002023531无锡东特大桥墩台214个6机械设备及材料根据工程进度计划，各种施工材料计划于2023年12月1日2023年6月10日进场，需要投入机械设备如下表：重要施工机械设备表机械名称额定功率（kw）或吨位（t）数量单位砼输送车8m360台插入式振捣器1.5kw120个钢筋切断机5.5kw24台钢筋弯曲机3kw24台直流弧焊机72台汽车起重机16、20、25T28台砼拌和机90、120m3/h22台混凝土泵车10台7.施工方法7.1施工工艺流程（见墩、台身施工工艺框图）7.2测量放样在承台上测定中线，水平按墩柱四角坐标位置放点，用墨线弹出底节模板底边的内外边线。以模板边线宽度为准做砂浆找平层，找平层厚度为1.52.0，施工时每间隔50设标高点，找平层标高的允许偏差不得大于1。顶帽施工时，前后均要复测其跨度及支承垫石高程，保证支承钢筋网及锚栓孔位置对的，垫石顶面平整，高度符合规定。墩台施工完毕时，应全线进行中线、水平及跨度进行贯通测量，并标出各墩台的中心线，支座十字线，梁端线及锚栓位置。测量放样搭设脚手架钢筋原材料检查原材料检查钢筋绑扎钢筋加工配合比设计支立模板监理工程师检查合格混凝土拌合及运送浇注砼制作试件拆模、养护下一工序墩、台身施工工艺框图7.3钢筋施工7.3.1钢筋下料钢筋下料应按设计的钢筋数量表，一方面核对类型、直径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实行中用模具控制下料尺寸保证其下料允许偏差规范规定之内。7.3.2钢筋弯曲成型各型号钢筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大样，标明各弯点位置。长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋成型后应逐个检查，然后分类捆扎、挂牌标记存放。7.3.3墩柱、桥台钢筋的绑扎搭设施工用碗扣式或普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距1.2m，竖向横杆间距1.21.5m。10m以下脚手架可不使用剪力撑，但当搭设到10m以上高度时，须加设通长的剪力撑。人行梯“之”字形布置,脚手架上铺设脚手板用做钢筋的施工平台。使用20-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。钢筋与模板间保护层采用塑料或同标号混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。7.3.4墩柱、桥台钢筋连接钢筋接长时使用滚轧直螺纹接头技术接长，滚轧直螺纹接头的各项指标应符合规范规定。7.4综合接地及沉降观测桥墩中应有两根接地钢筋一端与承台中环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。每一个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外）供测试之用。沉降观测点埋设于墩身中，每个墩、台的测点总数不应少于1个。桥墩高度4m-14m时，在桥墩正面距地面向上50cm处埋设一点；桥墩高度14m以上时，分别在墩柱两个侧面距地面向上50cm处各埋设一点。7.5模板施工7.5.1模板的制作与运送墩柱模板由项目部统一制作34套定型钢模板，模板分节长度根据墩柱不同高度和级差，并考虑墩身形状及模板通用性，每一节提成4块，墩柱的4个侧面各为一块。模板面板厚度为6，外侧加设竖向10槽钢小肋，横向围檩采用230、28槽钢（正面板）或225、22槽钢（侧面板）制作。模板块件之间的连接采用螺栓连接，并加设定位销以保证接缝平整。模板的整体连接采用对拉螺杆和斜角拉杆的形式加固。模板制作完毕后应在生产厂家按不同结构尺寸编号并预拼，检查其制作精度及偏差。模板运送过程中应放平放稳并加设垫木，以防变形；模板整体吊装时要轻吊轻放，必须使用设计吊环。运到施工现场的模板应复拼，检查模板的结构尺寸、倒角位置、拉杆位置及接缝的结合情况，检查合格后的模板方可吊装用于施工。7.5.2模板支立及加固墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除冲洗干净，并修整连接钢筋。进场的模板在施工前应进行预拼和打磨解决，以保证其表面光洁和接缝错台在规定的控制范围内。模板安装时应按测量放出的四角坐标点精确对位，以保证模板位置的准确和垂直度不超过1mm，运用承台表面的预埋钢筋加方木支撑固定，外模间使用对拉螺杆固定，在模板顶端四角使用风缆拉紧。对位后模板底应用砂浆堵塞，以防漏浆。 相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，保证严密不漏浆。检查两块模板对位情况，保证接缝错台控制在0.3mm以内。模板采用等壁厚PVC管套对拉螺杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。脱模剂采用新机油或色拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌为度。对位后，用全站仪检查模板顶四脚坐标，运用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。7.6混凝土施工混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土运送车运送，混凝土输送泵或吊车配合串筒浇筑，人工入模振捣。7.6.1混凝土原材控制 混凝土原材料严格检测，保证质量合格。单座桥用同一厂家，同一批号水泥，粗细骨料固定厂家，固定“堂口”，固定质量，以保证各墩柱颜色一致。7.6.2混凝土生产拌和站按计划规定备够原材料，实验室根据砂及碎石的含水率拟定施工配合比。拌和砼时应按配比准确计量、充足搅拌，并严格控制和易性，每一车砼应在搅拌地点和浇筑地点分别检查坍落度，不合格的坚决废弃不用。拌和混凝土配料时各种衡器应保持准确，每一班正式称量前应对计量设备进行重点校核。混凝土开盘前各种计量器具必须达成规定精度：水泥不大于1%，粗、细骨料不大于2%，水、外加剂不大于1%。7.6.3混凝土运送由混凝土输送车运送至浇筑现场，用混凝土输送泵直接输送到施工部位。混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。泵送间歇时间不宜超过15min。7.6.4混凝土浇筑浇筑前检查人员重点检查支架模板支撑，模板堵漏，钢筋、保护层厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂刷等。混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混凝土初凝前完毕上层混凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，分层厚度不大于30cm，施工时用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰浆溅落到模板内壁上则用刀刮除。7.6.5混凝土振捣混凝土振捣使用ZN50型插入式振捣器，并配备足够数量。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时解决。混凝土初凝前，严禁施工人员在混凝土面上走动。振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和反复振捣，防止产生砂线、蜂窝麻面。为保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土结合良好，插进前一层深度为5-10cm左右，其间距不得超过60cm。混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。初凝后墩顶表面用沾湿的土工布盖好，并洒水保湿养护。7.7模板的拆除及混凝土养护墩台身砼的强度达成2.5Mpa后拆除侧模，拆模过程中，应特别注意不得损坏楞角。拆模后随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油。对拆除模板后的混凝土养护时间一般为7d，天天洒水次数以能保持混凝土表面经常处在湿润状态为度。8.质量控制措施81严把“四关”严把图纸审核关；严把关键工序过程控制关；严把测量关；严把材料检查关。82支座垫石及预留孔的质量控制预留孔模具用圆木或PVC圆管制作，位置和深度由技术人员精确量测布孔，运用墩帽钢筋网固定，灌注混凝土时及时检查模具位置和深度。运用预留的垫石钢筋及木方等加固支座垫石模板，保证位置准确。9.冬季施工措施91对拌和用水进行加热到6080，砂石骨料不得带有冰雪和冻结块。92混凝土搅拌时间应为常温搅拌时间的1.5倍。先投入骨料，干拌均匀再加水，水温40左右时投入水泥。保证混凝土入模温度10左右，最少不低于5。混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不易大于15。93对混凝土运送车采用棉布或毡布包裹保温措施。94墩顶砼采用彩条布覆盖养生，带模养护应在模板外侧包裹草帘、棉布或毡布，外加一层彩条布或塑料布包裹；拆模后，墩柱侧面包裹塑料薄膜外加一层棉布或毡布，防止冻伤砼和保证内外温差规定。10、施工安全措施墩柱施工属于高空作业，特制定以下安全防范措施：10.1专职安全员在工地值勤巡视，防止非施工人员进入施工现场并按“一人一机”标准防护。10.2特种作业人员实行持证上岗制度。10.3所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和系好安全带。登高作业人员要穿胶鞋和软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒或摔下。10.4高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，严禁用手抛掷，以免掉落伤人。10.5施工中严格遵守用电、机械设备操作和车辆驾驶等各种安全规章制度。10.6吊车吊装作业时，吊车支腿位置必需用建筑废料硬化，承载力满足规定，就位前支腿用枕木或方木支垫牢固。吊装作业时必须有专人指挥，在作业半径内严禁有人，严格按照吊车操作规程作业。107各种标记、标牌齐全，道路重要出入口设立交通指令标志，保证车辆和行人的安全。11.水保、环保措施紧密结合工程实际，控制施工污染，减少污水、废碴、废液、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失。各种施工机械车辆的废油、废水，要采用隔油池等有效措施加以解决，废油、废水要集中解决，不得随便排放和超标排放。生活垃圾，集中解决后排放到指定地点。12文明施工措施施工期间保证施工区域周边环境的整洁和交通的正常进行，保证施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘，施工区域与非施工区域严格分隔。对施工现场和运送道路经常洒水湿润，减少扬尘。工地现场施工材料必须堆放整齐，定期进行检查。13、工程应急解决措施13.1处置原则坚持统一领导，分级负责，各司其职，密切协作，快速反映，迅速处置的原则。13.2成立事故应急救援领导小组项目部成立由项目经理为组长的应急小组。工区成立由工区经理为组长的应急小组。13.3应急抢险材料准备发生事故重要有以下几个方面：1、脚手架、模板等结构失稳；2、人员高空坠落。针对发生事故的几个方面，做以下项抢险材料准备：圆木桩、工字钢、钢管等支撑材料；挖掘机、吊车等施工机械。13.4事故报告和解决严格执行国家生产安全事故报告和调查解决条例， 在工地出现安全生产事故时工区领导根据实际情况应及时上报项目部领导和安质部，严禁瞒报事故。按“四不放过”原则进行事故解决，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守导致伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。