盾尾漏浆处理专项方案.doc

盾尾泄漏防止及应急解决方案一、 编制目1. 保证盾尾不发生漏浆现象；2. 保证合理注脂量，合理注脂压力，保证盾尾刷良好密封效果；3. 盾尾发生漏浆紧急解决办法。 二、 编制根据1. 本工程实行性施工组织设计；2. 武汉长江隧道工程施工风险应急预案；3. 盾构机盾尾密封油脂使用操作规程；4. 当前盾构机盾尾密封实际状态及密封效果；5. 盾构机穿越线路水文地质状况；三、 盾尾密封当前状况1. TBM1第一道3#设定和实际压力较高；2. TBM1第二道2#、5#、6#、7#设定压力和实际压力偏高；3. TBM1第三道2#设定压力和实际压力很高，槽内油脂口外围某些堵塞。4. TBM1第三道7#、8#、9# 设定压力较高。 四、 当前存在风险分析 盾尾密封重要是防止地下水、泥水和壁后注浆浆液通过管片和盾壳间喷涌到隧道作业面；此外，由于管片破损、止水条损坏等也会导致地下水等由盾构尾部涌入，特别是在江中段掘进过程中正值汛期，盾构推力大，水压大，水压将达到0.6Mpa，此时对盾尾密封规定更为严格。盾尾密封浮现问题将会直接影响盾构正常掘进，严重也许导致隧道和盾构被淹。因此盾尾密封与否正常工作对施工进度和安全均有很重要影响。五、 规避风险采用防止办法1. 在管片接缝处增长海绵橡胶(细化 、图纸)2. 盾尾油脂注入控制1) 注脂压力设定基本原则：第三道盾尾刷设定压力比注浆压力高2bar，第二道盾尾刷设定压力比第三道盾尾刷低1bar，第一道盾尾刷比第二道盾尾刷低1bar。特殊状况：普通状况第三道盾尾刷容易堵塞，若某个或几种油脂管浮现堵塞现象，则调大设定压力。若某个或几种注浆管注浆压力比正常值偏高，则相应增大此位置和相邻位置油脂设定压力，第二、一道盾尾刷设定压力依次减少1bar。2) 盾尾油脂注入量控制正常状况下，盾尾油脂注入量定在2-2.5环一桶。每环掘进前必要注脂10分钟。长时间停机，必要每隔3-4小时，注油脂10分钟。3. 盾尾注脂系统完好率控制1) 注脂管路及盾尾密封清理油脂管路清理：对盾尾某些堵塞和完全堵塞油脂管路采用特殊机械装置进行清理导通（例如清理下水道特殊工具）。 盾尾密封清理：彻底清理第一道盾尾刷处掉落海绵橡胶、砂浆、泥浆及其她异物，避免异物损坏盾尾刷。2) 注脂系统泵、阀检查 注脂系统好坏直接影响盾尾注脂，保养班负责每天对系统中油脂泵及各个阀进行检查、维护，保证每个油脂管路均有油脂注入，并作好书面检查维保记录，检查、维保人员和维保工程师要签字确认，保证系统工作正常。3) 盾尾油脂储备 正常掘进时，掘进班要随时保证盾构机上有两桶盾尾油脂储备；非正常掘进时，掘进班要及时告知调度在井下准备足够盾尾油脂储备；设物部维保工程师要及时清点盾尾油脂库存，提前200桶开始作盾尾油脂筹划；材料库依照筹划及时联系订货，保证工地盾尾油脂供应。4) 注脂系统备件储备 盾构保养工程师要及时提供足够注脂系统泵、阀配件及备件筹划；材料库要依照筹划及时联系订货，保证配件及备件储备。4. 盾尾密封寻常观测、记录主司机负责三道盾尾密封压力设定并随时观测油脂注入效果和每环三道盾尾刷压力记录，并成形表格（见附表）签字确认；土木值班人员和掘进班负责盾尾部位巡视检查并及时和主司机保持联系。5. 注浆管路清理及压力控制 要保证适当注脂压力设定及压力保持，必要保证注浆管路畅通，若某路注浆管路不能导通或导通不彻底则使用备用注浆管进行注浆。1) 注浆管路清通 采用振捣器芯棒配合高压水管对注浆管路进行振捣，直至导通。2) 注浆压力控制 严格按土木工程师交底进行注浆压力设定，禁止非操作人员擅自更改压力设定值。6. 在第一道盾尾刷后部增长一道异型盾尾刷，方案见盾尾刷增长方案六、 盾尾漏浆紧急解决1. 盾尾漏浆抢险组织机构及职责 中铁隧道股份项目部成立盾尾漏浆应急抢险小组，项目部应急抢险小组归口联合体指挥部应急抢险领导小组管理。项目部项目经理任组长，党工委书记、项目部副经理、总工程师、安质部长、工程部长、设物部长、财务部长及办公室主任任副组长，项目部参建全体为成员。项目部应急抢险援小组下设抢险组、救护组、设备物资组、善后解决组、后勤保障组。项目部应急抢险小组办公室设在安检室，由安全副经理担任，项目部调度归口应急抢险小组办公室管理。中隧股份项目部应急抢险小组人员如下：组 长：李勇军副组长：伊强、曾垂刚、林吉德、吴永忠、侯建军、王延辉、宋书显、赵永柱、林胜强、郭文宏、张国平组 员：项目部全体参建人员中隧股份项目部应急抢险小组救护组设备物资组善后解决组抢险组后勤保障组项目部应急抢险组由项目副经理（工区主任或副主任）领导，成员由项目部各作业班组、工程、设物部技术人员构成；救护组由安全副经理领导，成员由安全员、工程、设物部某些技术人员及司机构成；设备资物组由机械总工领导，成员由设物部、工程部、机械班人员构成；善后解决组由党工委书记领导，成员由工程部技术人员构成；后勤保障组 由办公室主任领导，成员由办公室人员构成。图1 中隧股份项目部应急救援组织管理机构重要负责人联系方式中隧股份项目部：李勇军：伊强： 曾垂刚：1397152 林吉德： 张国平： 吴永忠：63401369 侯建军： 1597217王延辉： 宋书显： 赵永柱： 林胜强： 郭文宏： 2. 应急解决方案及报告制度1) 盾尾小量泄漏解决 掘进过程若盾尾浮现泥浆、砂浆或清水渗漏，则主司机及时停止掘进采用手动注脂办法进行解决，此位置和相邻位置增长油脂注入量，若泄漏较大，则调大油脂注入量，直至完全密封住。渗漏停止后继续推动并掘进班安排专人在盾尾处观测，主司机时刻关注泄漏处注脂压力变化，先后人员随时保持联系；若长时间不能封堵或泄漏量增大，则主司机和土木值班工程师告知机械和土木总工，决定下一步解决方案。盾尾巡检负责人：班组专职人员、土木值班工程师；注脂系统操作及压力、流量调节负责人：主司机2) 盾尾大量泄漏解决 手动注脂 及时停止掘进，主司机将油脂泵泵送速度调大停机打开气动阀进行三 排手动注脂，针对泄露位置和相邻位置增长油脂注入量，若泄漏较大， 则调大油脂注入量，直至完全密封住。 洞内排水 在隧道最底部安装一台55kw，流量160m/h，扬程78m泥浆泵向 泥浆管内进行抽水，为抢险争取时间。 迅速掘进拼装管片 若手动注脂无法解决盾尾泄露问题，则加快掘进速度，迅速完毕本环 掘进，拼装管片。 管片壁后封堵 在管片安装机上储备两带棉纱，盾尾泄露发生后，用钢钎将棉纱塞入 泄露位置管片与盾尾刷连接处。钻孔压住聚氨酯 在盾构机上准备5台高压针头灌浆机，盾尾发生大量泄露时，及时 在盾尾刷后部钻孔，5台设备同步压注油溶性聚氨酯，直至将泄露 完全密封住。 二次注浆在盾构机上准备2台手摇压力泵注浆设备，就近打开倒数第二环二次注浆孔，安装注浆接头、球阀，用手动注浆设备压注丙稀酸盐堵漏材料，在管片壁后形成密封。3) 管片接缝处浮现泥浆、砂浆或清水渗漏解决 掘进过程中若盾尾内管片接缝处浮现泥浆、砂浆或清水渗漏，及时停止掘进采用手动注脂进行封堵，此位置和相邻位置增长油脂注入量，若泄漏较大，则调大油脂注入量，直至完全密封住。若渗漏不能堵住则及时告知隧道堵漏队伍对管片渗漏处注聚氨酯进行封堵，解决完毕后，由土木及机械总工视封堵状况决定与否恢复掘进。注脂系统操作及压力、流量调节负责人：主司机；封堵负责人：工程部4) 盾尾刷异常磨损或管片外弧面破损浮现大量泄漏此位置和相邻位置增长油脂注入量，采用手动注脂。在管片背面增长厚橡胶板5) 漏浆失控洞外排浆若盾尾漏浆比较大，并且效果不好或不能封堵，用在0#拖车前部平台处或在隧道最底部安装一台55kw，流量160m/h，扬程78m泥浆泵向泥浆管内进行抽水。附表一：负责人表序号负责人责任联系电话备注1主司机盾尾油脂注脂控制2土木值班人员同步注浆控制3班组专职人员盾尾巡视4维保班班长注脂系统保证5掘进班班长盾构机上盾尾油脂储备6材料室盾尾油脂储备7工程部、掘进班盾尾二次注浆封堵8掘进班班长盾尾人工封堵9工程部管片接缝处漏浆10值班调度封堵材料、设备准备11班组专职人员洞内排水 附表二：盾尾油脂登记表序号 环号点位设定压力实际压力注脂量主司机备注11-121-231-341-451-561-671-781-891-9102-1112-2122-3132-4142-5152-6162-7172-8182-9193-1203-2213-3223-4233-5243-6253-7263-8273-9附表三：注浆登记表序号环号点位设定压力实际压力注浆量土木值班人员备注11#22#33#44#55#66#附表四：盾尾油脂气控阀检查登记表序号环号阀号负责人检查状况备注123456789101112131415161718192021222324252627