专业人才培养专项方案论证报告.doc

临沭职业中专汽车利用和维修专业人才培养方案论证汇报本方案指导思想是以人才市场调查和职业能力分析为基础，落实以就业为导向、以能力为本位、以素质为基础、以企业需求和学生发展为目标思想，坚持科学合理、务实够用标准，亲密结合企业岗位设置和企业岗位技能需求，为行业发展和区域经济建设培养德才兼备中等应用型技能人才。一、汽车利用和维修专业人才培养目标和规格论证论证关键点：定位是否正确,目标是否明确,是否符合社会人才需求等方面1、本专业人才培养方案培养目标定位为：面向汽车后市场技术服务领域，培养德、智、体、美全方面发展，含有对应文化水平和良好职业道德素养，含有本专业基础理论知识和基础操作技能，含有较强实际工作能力，熟悉汽车维修及相关企业生产过程和生产组织方法，能从事汽车利用和维修工作中等应用型技能人才。2、基础要求：（1）拥护中国共产党领导，坚持走社会主义道路，努力学习马列主义、手泽东思想和邓小平理论、“三个代表”，含有爱国主义、集体主义和良好思想道德素养；有强烈社会责任感，明确职业理想和良好职业道德；有较强团结协作能力；主动进取职业心理素质，勇于自谋职业和自主创业。（2）含有必备文化基础知识，含有从事本专业工作基础理论、专业知识及基础技术，能应用本专业知识和技术分析并处理实际问题。含有一定创新精神和较强实践能力，含有终生学习能力和适应职业改变能力。3、专业知识结构培养规格（1）含有中职生必备德育、语文、数学、英语、计算机应用基础、体育等知识。（2）熟悉200300个汽车维修常见专业英语词汇、短语和缩略语。（3）含有汽车结构、原理、使用、维护、修理、检测、故障诊疗和排除基础知识。（4）含有汽车维修仪器、设备、常见工具、量具使用基础知识。4、专业技能素质培养规格（1）含有获取和应用汽车维修资料能力。（2）能识读汽车电路图。（3）能够借助工具书阅读简单汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料。（4）能独立规范使用工量具、仪器设备，进行汽车维护、总成大修、部件检验和汽车性能测试。（5）有制订实施维修作业方案能力，能分析、排除车辆常见简单故障；能对完成维修作业车辆进行维修质量检验和评价。（6）能经过语言表示使用户清楚维修作业目标和为用户提供用车提议；能经过语言或书面表示方法达成和合作人员或部门之间沟通。（7）含有学习能力和自省、自控、抗挫等社会能力。分析：二十世纪90年代以来，以电子装置为主高新技术产品在汽车产业领域中广泛应用，使得现代汽车已发展成为集汽车利用技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架和驾驶员交通信息系统等“机电一体化”汽车总体构建中，电子装置百分比越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本2，而现在已经达成1823。这就决定了汽车检测和维修人员不仅要掌握传统机械维修技术，更关键是必需立即掌握现代电子控制维修技术。而正是因为现代电子控制装置高技术含量，维修人员假如不经过系统专业学习，就极难掌握现代汽车利用和维修技术。目前乃至未来几年内，交通行业势必急需大量既含有一定理论知识又含有较强实践能力高技能应用型人才，所以汽车利用和维修专业在中等职业学校中有着良好发展前景，占有十分关键地位。临沂市每十二个月需新增人员1000人左右。临沂市汽车维修企业约510多家，其中一类维修企业16家，二类维修企业92家，其它全部为三类维修企业；从业者8300多人，其中机电维修岗位占39.8%，服务顾问占21.2%，用户服务占9.6%，备件管理占10.2%，汽车销售占7.3%，汽车保险占6.4%，旧车评定占3.2%，其它约占2.3%。从调查结果看，汽车机电维修工应是汽车利用和维修专业主岗位；从业人员中含有大专及以上学历者仅占10%左右，高中（中专）学历者占10%，初中学历者占40%，其它为小学以下文化程度；含有专业技术职业资格仅占20%。一、二类维修企业从业人员大部分由企业本身进行职业资格培训，仅少数人参与过职业教育机构组织新技术和关键岗位技能培训，迫切需要大批有扎实专业知识和技能、有较高岗位适应能力、和人合作能力和创新应变能力新型技术人才。基于以上行业现实状况和社会背景，将汽车利用和维修专业人才培养目标和规格定位在这种技能型“蓝领”上是正确合理，适应社会需求，也是符合目前职业教育特点。二、人才培养模式方面论证论证关键点：是否能满足培养目标要求,是否有课程改革特色等方面。传统汽修教学模式， 关键是讲授知识性理论课程，并不重视学生动手操作和实际技能，造成学生只掌握部分基础理论知识，缺乏实际操作能力；而企业真正需要是含有某一项或多项实际技能实用型人才，而不是面面俱到，却又什么全部不精“全才”。临沭职业中专针对企业对人才需求这一特点，在人才培养模式上重视技能和实践掌握，采取了部分新有效教学方法。依据人才市场需求，关键加强职业道德教育、技能训练和学习能力及“专业和职业一体，学业和岗位融通”人才培养模式内涵要求，依据汽车利用和维修专业汽车机电维修方向，汽车电气维修方向、汽车性能检测方向所分别对应能力要求，基于职业成长规律和学生认知规律，探索并实践“三级能力、二轮交替”人才培养模式。第一轮交替：针对本专业汽车机电维修方向，汽车电气维修方向、汽车性能检测方向三个方向对能力目标培养要求，第一阶段（第一、二、三学期包含第四学期前10个教学周）在校内完成汽车机电维修方向中汽车结构和工作原理掌握、汽车机电设备维护和修复两级能力，汽车电气维修方向汽车结构和工作原理掌握、汽车机电设备维护和修复两级能力以汽车性能检测方向汽车结构和工作原理掌握、汽车性能检测步骤掌握两级能力相关课程学习任务，第二阶段（第四学期后八个教学周）安排学生到校内外实习基地进行顶岗实习，实施第一轮工学交替，让学生到企业了解汽车快修岗位、汽车性能检测岗位工作步骤及汽车维护和保养工作过程，让学生在工作中体验所学知识和生产实际关系，培养学生学习爱好。让学生在工作中掌握汽车检测和修复技能，培养学生处理生产实际问题能力。第二轮交替：针对本专业汽车机电维修方向对学生汽车机电方面故障诊疗和排除能力，汽车电气维修方向对学生汽车电气方面故障诊疗和排除能力、汽车性能检测方向对学生评定汽车能力要求，第三阶段（第五学期）在校内关课程学习任务，第四阶段（第六学期）安排学生到校内外实习基地顶岗实习，实施第二轮工学交替，让学生到企业掌握汽车故障诊疗岗位工作步骤及汽车故障诊疗工作过程、汽车评定工作步骤及汽车性能检测工作过程，让学生在工作中掌握汽车故障诊疗排除技能、汽车性能检测评价技能，在实践中提升未来工作岗位中所应该含有能力。三、课程体系方面论证：论证关键点：课程体系设计能否表现培养目标,专业关键课程是否得到确保,课程,课时设置是否科学合理,是否符合教育规律等方面 本专业立足职业岗位探讨设置了专业课程体系。在专业调研基础上，建立了汽车机电维修方向、汽车电气维修方向、汽车性能检测方向相对独立又相互支撑职业岗位课程群，使得专业课程体系中全部课程一目了然，在完成共同公共基础课程和专业基础课程基础上，依据各个专业方向要求，再开设对应专业课程，以经济和社会发展对中等职业学校汽车利用和维修专业人才培养要求，以就业为导向，以职业能力为关键，建立了一个科学、完善、含有工作过程导向中职特色课程体系。突出实用性、实践性、优异性和综合性标准。使毕业生既含有专业必需机械、电工电子等技术应用能力，汽车结构原理和维修诊疗知识和技能，又含有继续学习和终生学习基础、获取信息和技术交流、创新方法能力和协调人际关系和团体合作社会能力。具体见下图。任意选修课 形势和政策 心理健康 商务礼仪 汽车车身修复技术 汽车美容和装潢 汽车整车和配件营销 汽车安全驾驶技术 汽车服务企业管理 汽车维修资料检索 汽车多媒体技术 汽车新技术（讲座） 新能源汽车（讲座） 汽车节能技术（讲座）注：教学中，能够选择其它专业技能方向限选课作为本方向任意选修课，从而拓展本方向学生知识技能范围，拓宽其就业方向。各学校也可选择和本专业相关其它特色课程作为任意选修课。汽车发动机结构和维修汽车底盘结构和维修专业关键课程汽车电气设备结构和维修汽车使用和维护汽车维修质量检验体育和健康语文公共基础课程数学计算机应用基础德育艺术课英语汽车文化汽车维修基础汽车电工电子控制基础专业基础课程汽车机械基础专业技能方向课程（专业限选课）汽车发动机电控系统结构和维修汽车底盘电控系统结构和维修汽车车身电控系统结构和维修汽车空调系统结构和维修汽车检测和诊疗技术汽车评定技术汽车检测和诊疗技术汽车维修业务接待专业技能方向汽车机电维修汽车电气维修汽车性能检测汽车维修业务接待四、专业实践步骤论证：论证关键点：实践步骤设计能否表现培养目标,是否有利于加强学生动手能力,创新能力和实践能力培养等方面。课程改革要在科学分析社会经济需求和受教育者生存发展需求基础上，为学生建立完整知识结构和能力结构。1、按企业技术路线设计课程体系，按技术发展趋势更新教学内容。汽车利用和维修是一个发展改变很快行业，汽修人才要根据企业和领域需求来确定培养方向，而针对中职学生，必需坚持以就业为导向指导思想，强调其技能培养，重视课程安排合理性。首先定时修订教学计划，确保课程设置和汽车技术发展基础同时，其次利用转、合、撤、拆标准，降低专业课程中理论教学百分比，加强针对性和实用性，设计教学项目，形成合理、科学项目课程体系和模块化教学体系。同时经过开设素质教育课程和专业选修课，提升学生综合素质，促进学生个性发展。2、学习中国外经验，主动进行教学方法和手段改革。在采取基于项目教学教学方法基础上，依据学生接收能力，灵活调整课堂教学方法；关键抓尖子生，以点带面，形成好学习气氛；利用楷模力量，由高年级进行专业学习示范、交流学习等方法，促进学生学习主动性；经过到企业实践，提升实际应用能力和职业素质。3、重视综合技能培训，加强实践教学。制订本专业实践课程体系，实践教学步骤包含主干课程设计、阶段项目实践、毕业综合实习三个步骤。实践能力培养包含认识实习、基础技能训练、技术应用能力训练和综合技能训练。在实践教学体系中加强综合技能培训。针对主干专业课程，开设综合应用知识能力训练，培养学生综合应用多门课程知识内容能力，打通各门知识内在联络，逐步提升学生整合知识、灵活应用知识能力。重视校外实训，首先安排学生走出去，到实习基地或相关协议单位参与企业和社会实践；其次聘用企业专业人士对学生职业能力加强培训。五、人才培养方案实施保障条件论证论证关键点：师资力量配置是否合格，队伍建设是否有连续性？实习实训条件是否满足要求，教科研水平情况分析（一）师资力量雄厚 近几年我校数控汽修系引进、培养了大批老师，并根据学校老师培训计划对在岗老师进行业务培训，提升了老师学历层次和业务能力，建立了一支高素质老师队伍和实训老师队伍。她们现有丰富理论知识，又有娴熟操作技能，完全含有了中职汽车利用和维修专业知识水平，为汽车利用和维修专业提供了强有力师资力量。老师是专业现代化建设设计者和实践者，建设一支高学历、高职称、高水平、结构合理、形成梯队“双师”型师资队伍是我们首要任务。采取方法是：（1）主动引进高学历、高职称老师和继续激励在职老师经过函授、进修培训等多个形式提升学历层次相结合；（2）要讨老师根据计划要求，必需达成“双师”型要求；（3）建立导师制，制订老老师对新老师传、帮、带计划，以提升整个老师队伍教学能力；（4）建设以学科带头人、青年骨干老师为关键学术梯队；（5）制订中长久老师培训计划；（6）主动和周围学校联络，建立一批稳定外聘老师队伍。（二）教学设施优异、齐全为了确保信息技术类教学科研工作开展，近几年学校前后投入了大量经费，建立和完善了现代汽修实训车间，实训和实用并举，适宜于一定数量学生同时参与多功效实训基地。同时深入建立和完善能够满足教学要求校外实习基地，和其签署共建协议；做好专业图书采购工作，每学期确保一定数额资金，做到人均专业图书10册以上。学校对试验、实训台等设施投入，为创办汽车利用和维修专业专提供了强有力物质确保，完全满足专业开设。六、专业建设指导委员会教授指导意见。经过专业建设指导委员会对汽车利用和维修人才培养方案论证，该方案基础符合了中职学校对学生专业培养要求，合格毕业生能够经受用人单位挑选，但仍需在以下多个方面进行深入注意和加强。（一） 深入加强实践教学用人单位对汽车利用和维修人才实践操作能力是很重视。有问卷调查数据显示，77.6%企业认为企业人才最需要“动手能力培养”。很多企业肯定了职业院校在这方面做出努力，但她们仍然强调要继续加强实践教学，提升学生实践动手能力。假如某企业对某学校毕业生情有独钟话，那么这所学校实训基地和实训水平肯定是一个亮点。调职教育要调整思绪，要增加实训，最少有十二个月到企业实习期，实训试验课和理论课课时百分比应该大于1:1，而且不能只有形式，要让学生真正地动脑、动手，交给学生任务，让学生完成。这些全部是企业对学校培养人才实践能力方面要求。（二） 深入亲密校企合作伴随汽车利用和维修产业发展和职业院校对产学研结合认识水平提升，学校和企业合作已经越来越紧密，出现了很多“订单式”教育班级。这是符合汽修行业发展需要和职业教育发展规律。不过，校企合作仍需要深入加强和改善方法。比如，有些校企合作只是单纯“订人”，并没有在课程设置和教学方面进行合作或合作并不紧密。校企合作应开始于招生之时，而非就业之时。双方应科学地制订招生计划、设定专业、设置课程。而校企合作，还能够采取让企业工程师到学校讲课、老师到企业学习、企业在学校设置奖学金等多个方法。（三） 深入探索课程改革专业和课程设置改革和调整，和宏观区域经济发展相关。新技术快速发展和书本知识相对稳定存在一定矛盾，首先老师能够自己编写教材或和企业合作编写校本教材；其次，老师能够经过讲座形式传授给学生新理论、新技术。教学过程不能仅仅局限于教材，其更新速度远远跟不上技术更新速度。（四） 深入加强就业指导据调查，有些毕业生自己难以找到适宜工作；有些毕业生被“黑中介”所骗；更有部分毕业生好高骛远、眼高手低，心态不好所以，学校在培养汽车利用和维修人才同时要重视和加强就业指导工作，提议除开设专门就业指导课程外，可定时举行部分讲座。帮助学生对就业心态调整，指导学生简单朴实而有针对性个人简历，引导寻求就业合理算什么，依据就业市场中不法行为对学生进行防范意识教育等。（五） 深入突出专业特色一个学校要办好，就要突出办学特色，一样一个专业要办好，也要突出自己专业特色。做精做响某个专业，对于职业学校来说也是很关键。职业学校应该由培养汽修专业通才，转向培养满足市场需求并含有某项实用技能专才。临沭县职业中专汽车利用和维修专业论证小组汽车利用和维修专业建设指导委员会