管片生产及运输专项方案.docx

目录
1 编制说明 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制目标 1
2 工程概况 2
2.1工程概况 2
2.2 盾构管片、口字件概况 3
2.3 生产厂房及场地部署图 5
2.4 生产材料采购 5
3 施工进度计划 8
3.1 试生产和准备阶段计划 8
3.2 管片生产计划安排 8
3.3 材料供给和生产计划 9
3.4 管片、口字件储存 9
3.5 止水条粘贴及防水层涂刷 9
4 管片生产方案、施工工艺及运输方案 11
4.1 工艺步骤设计 11
4.2模具使用 11
4.3钢筋骨架加工制作 13
4.4 自拌混凝土施工 14
4.5混凝土施工 16
4.6管片、口字件养护 17
4.7管片、口字件运输方案 19
5 资源配置计划 24
5.1人员配置 24
5.2 试验设备 24
5.3生产设备 25
6 质量确保方法 27
6.1质量管理、监督体系 27
6.2进货检验和试验控制及预埋件加工管理 27
6.3过程产品检验和试验 29
6.4过程质量控制 29
6.5过程监督 30
6.6检验测量和试验设备控制 30
6.7成品检验和试验控制 30
6.8不合格品控制 32
6.9产品标识管理 32
6.10产品养护、储存及运输 32
7 安全生产和文明施工 33
7.1安全生产 33
8 环境保护方法 34
8.1自然环境保护 34
8.2 保持环境卫生 34
8.3大气污染控制方法 35
8.4水污染控制方法 35
8.5 生态、水土保护控制方法 36
8.6 文明施工 36
9 附件：厂区场地部署图 36

1 编制说明
1.1 编制依据
(1)国家、广州市政府相关工程施工相关要求及法规。
(2)XXX工程实施性施工组织设计，中铁大桥勘测设计院集团提供工程设计文件和施工图。
(3)XXX协议文件及相关协议、会议纪要。
(4)项目部所配置资源、相关工程施工经验，施工现场踏勘所取得相关资料。
(5)现行施工技术规范、验收标准、行业规则、要求关键包含：《地下铁道工程施工及验收规范》() GB50299-1999、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-()、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB 50308-、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50498-、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-、《地下工程防水技术规范》GB50108-、《盾构法隧道施工和验收规范》(GB 50446-)。
(6)XXX项目经理部现有施工设备及施工技术。
1.2 编制目标
(1) 指导管片、口字件正确生产和运输；
(2) 满足投标文件对钢筋混凝土管片、口字件生产质量、安全及文明环境保护要求；
(3) 满足盾构掘进生产计划要求；

2 工程概况
2.1工程概况
XXX在南沙区，设计起终点里程为:YDK64+383.429～YDK67+114.726，全长2731.297m。本标段工程关键包含：中间风井、南沙客运港站、两盾构区间。具体位置图2.1.1。
图2.1.1 XXX及本标段工程位置示意图
区间线路起于环市大道南和逸晖路交叉口资讯园站，沿环市大道南向东，在南沙科技创业园位置转向东北后沿海港大道和科技大道前行，在科技大道和港前大道交叉口抵达终点南沙客运港站。其中环市大道段、海港大道前半段采取6m小盾构施工，海港大道后半段、科技大道段采取11.6m大盾构施工。中间风井在海港大道上，靠近鹿颈村和鹿颈村工业园，兼盾构始发井、吊出井、轨排井。 图2.1.2。
图2.1.2 XXX区间线路位置示意图
2.2 盾构管片、口字件概况
(1)管片类型
资讯园站～中间风井区间隧道管片采取单层装配式平板型混凝土管片，环向分块采取6块方法，一块小封顶块(F)，两块邻接块(L1)～(L2)，三块标准块(B1)～(B3)。管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设有嵌缝槽，整个环面不设凹凸槽，环和环间以纵向弯螺栓连接，拼装方法采取错缝拼装。
中间风井～南沙客运港站区间隧道盾构隧道衬砌环采取通用管片，每环管片衬砌分为9块，其中一块封顶块(F)，两块邻接块(L1)～(L2)，六块标准块(B1)～(B6)。衬砌环型式为通用楔形环，楔形量55mm(双面楔形)，拼装方法采取错缝拼装。
依据设计要求，中间风井～南沙客运港站大盾构区间在盾构掘进管片拼装后，须在管片上方铺设口字型件，见横断面图2.2.1。

图2.2.1 大盾构横断面图
(2)管片、口字件尺寸参数
资讯园站～中间风井区间隧道管片环宽为1500mm，厚为300mm、外径为6000mm、内径5400mm，混凝土强度等级C50，抗渗等级为P12。
中间风井～南沙客运港站区间隧道管片环宽mm，厚为500mm，外径为11300mm，内径10300mm，混凝土强度等级C50，抗渗等级为P12。
中间风井～南沙客运港站区间口字型件宽1.99m，左(右)线Z(Y)DK65+630～Z(Y)DK65+760累计150m设计为减震段，腹板高度比通常段口字件降低26cm，见图2.2.2。

通常段口字型件结构图 减震段口字型件结构图
图2.2.2 口字型件结构图
(3)管片连接方法
资讯园站～中间风井区间隧道衬砌管片环间以10根纵向螺栓相连，块和块间以12根环向螺栓紧密相连，能有效降低纵缝张开及结构变形。隧道轨面线以上范围内螺栓及对应螺母应焊接牢靠。
中间风井～南沙客运港站区间隧道盾构隧道衬砌环之间经过纵向均布36条M30斜螺栓和18个剪力销连接；同环内块和块间采取两条M36斜螺栓连接。
(4)管片、口字件生产规模
预制混凝土管片采取专用钢模具，小盾构区间衬砌管片1530环，计划采取5套模具。大盾构区间衬砌管片750环，计划采取2套模具。混凝土口字件746环，计划采取3套模具。
2.3 生产厂房及场地部署图
厂房厂区总面积约80000m2，其中管片成型车间9000 m2，钢筋车间 m2，堆场一期约25000 m2，堆场二期约40000 m2 (正在计划)，水养池约3000 m2双层。场地充足，资源丰富，为管片和口字件生产发明了有利条件。
生产厂区平面部署见附图1。
2.4 生产材料采购
2.4.1 生产材料采购技术指标
(1)水泥
技术标准：中国国家标准GB175-；
标准名称：硅酸盐水泥.一般硅酸盐水泥
材料名称：一般硅酸盐水泥，代号P.O；
标号：42.5；
进货验收批量：小于500T，并附有质量证实书。
(2)砂
技术标准：中国行业标准JGJ52-；
标准名称：一般混凝土用砂质量标准及检验方法；
品种：河砂
规格：中砂，细度模数Mx=2.3～3.0；
验收批量：小于400m3或600T。
(3)碎石
实施标准：中国行业标准JGJ53-；
标准名称：一般混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法；
材质：深成火成岩(花岗岩)
规格：连续粒级5～20mm；
验收批量：小于400m3或600T。
(4)钢材
材料名称：钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
技术标准：中国国家标准GB1499.2-；
表面形状：月牙肋；
钢筋等级：Ⅱ级；
牌号：HRB335；
进货验收批量：每批重量小于60T，并附有质量确保书。
材料名称：低炭钢热轧圆盘条
技术标准：中国国家标准GBT 701-
表面形状：光圆；
钢筋等级：Ⅰ级；
牌号：HPB300；
进货验收批量：每批重量小于60T，并附有质量确保书。
(5)减水剂
材料名称：经试验合格和监理同意适合本工程产品；
技术标准：中国国家标准GB8076-；
品质：一等品；
进货验收：生产厂提供性能检验合格证。
2.4.2 原材料质量控制方法
(1)选定供货商前对多家供货商能力.信誉进行具体调查，评价满足产品质量要求能力，查阅其被证实能力和业绩统计。
(2)和初选供货商联络，请供货商提供需进行再试验产品样品，送试验室检测。
(3)每批产品索取相关技术证件(技术证件要求填写齐全，如钢材炉号.水泥批号等)。
(4)配合监理及其它相关检验人员对工程施工所用材料进行检验，并确保监理工程师能在一切合理时间内进入施工现场和全部为工程生产.制造或准备材料.设备车间和地方进行检验。
(5)工程材料使用前向监理提交材料厂家质量证实材料，以说明其材料质量合格。
(6)在工程使用任何材料必需经过监理检验.查对进货批号后经同意才能进场使用，对不合格原材料立即进行封存，等候处理。
(7)对工程中使用原材料如：钢筋.水泥.砂.石等实施根据质检站和地铁技术要求进行自检.送检和抽检。
(8)认真做好进货检验和试验，严把产品质量验收关，不合格产品不得进入现场。

3 施工进度计划
3.1 试生产和准备阶段计划
(1)模具验收.校正并调试
计划用5天时间完成模具安放定位及水平测试、宽度测量等。
(2)混凝土试配
本标段大小管片混凝土配合比采取比较成熟C50P12混凝土配合比，满足C50及P12设计要求，口字件采取C35一般混凝土。混凝土配合比在开工前按摄影关规范要求送报监理业主审批，经同意，即可开始进行配合比校核。
(3)工艺步骤设计
管片生产前要完成作业指导书编写、技术交底及完成对职员技术和岗位培训。
(4)原材料进场
钢材、水泥、砂、石、减水剂等原材料进场经试验室检验合格后进入备用状态。
(5)管片试生产完成时间
配合比经同意(7天强度)、原材料进场后验收检验合格后，试生产6环。
(6)三环水平拼装
水平拼装检测项目包含：环内径、外径、纵缝、环缝宽度等。
(7)完成抗渗、抗弯、抗拔试验
试产管片混凝土达成28天强度时，进行抗弯试验和吊装孔螺栓抗拔试验。
3.2 管片生产计划安排
按计划管片试生产时间为7月3，正式生产时间为7月31日，计划完工日期为6月。
本标需预制小盾构管片1530环，大盾构管片750环，口字型件749块。计划管片生产较盾构掘进提前5个月进行。管片生产供给计划见表3-2-1。
表3-2-1管片生产供给计划表

日期
生产数量(环)
累计生产数量(环)
累计使用数量(环)
库存数量(环)

年
月
大盾构管片

7
20
20
0
20
8～10
月均90
290
3(负环)
287
11
90
380
58(试掘进)
322
12
90
470
150
320

1
90
560
270
290
2
90
650
390
260
3
90
740
510
230
4
10
750
630
120
5
0
750
740
10
6
0
750
750
0
小盾构管片

标准
左转
右转
标准
左转
右转
标准
左转
右转
标准
左转
右转
7
20
20
10
20
20
10
0
0
0
20
20
10
8～10
月均60
月均60
月均30
200
200
100
3(负环)
0
0
197
200
100
11
60
60
30
260
260
130
33
27
12
227
233
118
12
60
60
30
320
320
160
105
102
49
215
218
111

1
60
60
30
380
380
190
201
198
97
179
182
93
2
60
60
30
440
440
220
291
288
137
149
152
83
3
60
60
30
500
500
250
387
384
185
113
216
65
4
60
60
10
560
560
280
483
480
233
77
80
47
5
0
0
0
620
620
290
573
570
273
47
50
17
6
0
0
0
620
620
290
620
620
290
0
0
0
注：1、该生产计划为暂定，依据实际开始生产日期作调整，
2、口字型预制构件和大盾构管片生产计划相同
3.3 材料供给和生产计划
材料供给将根据表3-1表进行安排，从表中能够看出，其生产量能够满足盾构掘进需求。在施工中我方将按生产计划组织生产，视施工需求立即调整生产计划，直至全部管片生产任务完成为止。
3.4 管片、口字件储存
至盾构机始发时，管片储存量最少40%量。可确保在6月30日前全部完成。
3.5 止水条粘贴及防水层涂刷
(1)管片达成28天龄期后，运往盾构现场并粘贴止水条及软木衬垫。
(2)遇雨天，止水条及软木衬垫必需在厂房内粘贴，管片出货须在车上加盖雨篷，以免止水条遇水提前膨胀。
(3)止水条、软木衬垫粘贴必需平整紧密，不得有松动。

4 管片生产方案、施工工艺及运输方案
为提升管片质量，承包商认为应从工艺步骤、模具使用、钢筋及骨架加工、混凝土配合比设计、混凝土施工、混凝土养护等六个方面制订合理方案。
4.1 工艺步骤设计
管片生产是盾构施工中一项复杂、质量、工艺要求较高分部工程，管片质量好坏直接影响着盾构隧道质量，所以需要制订一套合理可行管片生产工艺步骤，对管片生产进行控制。管片生产工艺步骤见图4.1.1。
不合格
不合格
合格
合格
模具拼装、清理
钢筋笼安装
钢筋笼检验调整
混凝土浇注
蒸汽
拆模并标识管片
钢筋笼制作
混凝土检验
混凝土拌和
废弃混凝土

水池养护
钢模宽度检测
钢筋笼检验
报废或返工
管片检验
废弃管片
不合格
合格
储存
工地

图4.1.1 管片生产工艺步骤图
4.2模具使用
4.2.1 模具选择、调试及保养
(1)在生产过程中，要常常对模具进行检验、维修。每套模具在使用达成300次时，派专员到使用现场进行维修，养护。
(2)模具须放置在一个稳固基面，水平许可误差1mm。
(3)模具底脚和地面必需同时紧密接触，在振动成型过程不许可移动。
(4)模具放置水平误差不符合要求时，应在工程师指导下按制造商提供说明书步骤进行调校。
(5)模具保养在机械工程师率领下按制造商提供方法要求进行。
(6)紧固模具螺栓必需用扭矩扳手。
(7)模具尺寸派专员使用内径千分尺控制。
4.2.2模具校正和调试
(1)尺寸检测前下列项目应分别仔细检验：
a.模板必需要根本清洗。
b.模板必需依据操作说明关闭(遵守扭矩和拧紧次序)。
c.调整螺栓.外表面和内表面必需一直洁净。
d.测量仪器需经计量检定且在使用期内。并统计理论数据.实测数据.误差.测量方法.所用仪器.测量日期及检测人。
(2)模具校正和调整
模具校对和调整工作必需在工程师指导下按以下步骤进行：
1)侧模公差不符合要求时，调整方法以下：
a.松开固定螺栓和紧固螺栓。
b.轻微松开轴向螺栓；
c.割开调整螺栓上安全衬垫；
d.依据测量统计值，微调调整螺栓；
e.按要求扭力重新上紧轴向螺栓；
f.上紧全部紧固螺栓；
g.重新测量并深入调整；
h.反复4—7步直到测量精度满足要求；
i.在四个位置，重新焊上安全衬垫。
2)端模尺寸检验误差超出范围时，调整方法以下：
a.轻轻松开轴向螺栓；
b.割开调整螺栓安全衬垫焊板；
c.依据测量数据，轻轻调整螺栓；
d.按要求扭力，重新拧紧轴向螺栓；
e.上紧所用紧固螺栓；
f.重新检测模具；
g.反复3—6步直到模具精度满足要求要求；
h.用四点焊方法固定安全衬垫。
(3)模具精度见表4-2-1：
表4-2-1模具精度控制表
项 目
公 差
模具内腔宽度
±0.2mm
模具关闭后模具间隙
±0.2mm
模板平整度
±0.1mm
模具内腔高度
±0.5mm
模具内腔弧长
±0.5mm
4.2.3 模具精度控制
管片模具制造精度直接影响到产品制造精度，我们对模具使用重视对模具精度控制。对模具进行测量，每七天定时对关键控制指标宽度进行一次全方面检测，必需将各项指标控制在公差范围内。为对模具精度进行控选择高精度量制措施关键是，组模后对合模后模具固定测点进行测量，并对成型后产品进行宽度检测，并形成统计，采取数理统计方法，来观察模具精度改变，发觉问题便可立即调整。
4.2.4 模具定位及固定
(1)模具到场前对地面进行硬化，并对模具摆放位置进行计划，确定其位置。
(2)根据模具固定件尺寸，在地面安装预埋螺栓。
(3)模具到位后，把模具和预埋螺栓连接，但需要在紧固前对对模具进行调平，以确保后续混凝土浇注质量。
(4)在生产阶段，要定时对模具稳固性进行检验。
4.3钢筋骨架加工制作
(1)钢筋断料前，钢筋表面应无锈斑、结垢、油脂等有害物质。
(2)钢筋应平直、无局部弯折现象，成盘钢筋和需弯曲主筋均应调直。
(3)钢筋制作严格按设计图纸要求断料和弯曲成型。
(4)钢筋进入弯弧机时应保持平衡，预防平面翘曲，成型后表面不得有裂缝。
(5)钢筋骨架焊接成型时必需在符合设计要求靠模上制作。
(6)骨架首先安装在模具上，经测量调整和检验各项尺寸全部符合要求后，才作为定型尺寸开料和弯曲成型。
(7)钢筋部件焊接成型时焊位必需正确，严格控制钢筋焊接质量。焊缝表面不许可有气孔及夹渣，焊接氧化皮及焊渣必需立即清除洁净。
(8)用二氧化碳焊机加工焊接钢筋骨架，预防烧伤钢筋并消除一般电弧焊产生焊渣，提升混凝土对钢筋握裹力。
(9)钢筋加工许可误差见表4-3-1。钢筋骨架许可误差见表4-3-2。
表4-3-1钢筋加工许可误差
项目
许可误差
检验
主筋长度
±10mm
每生产15环同类型钢骨架，应抽检大于5根。
主筋弯折位置
±10mm
箍筋内净尺寸
±5mm
结构钢筋长度
±10mm
表4-3-2 钢筋安装许可误差
项目
许可误差
检验
钢筋骨
长度
+5，-10mm
按日产量3%进行抽检，每日抽检部小于3件，且每件检验4点。
宽度、高度
±5mm
主筋
间距
±5mm
层距
±5mm
保护层厚度
+5，-3mm
箍筋间距
±5mm
分布钢筋间距
±5mm
4.4 自拌混凝土生产
4.4.1 搅拌站建立
(1)搅拌机和进料配料系统
依据工程工期、混凝土总量、日常混凝土用量等指标来配置，以能满足日最大混凝土用量为宜。一台搅拌机和相关进配料系统为一条生产线，进料采取机械、人工配合形式。
（2）砂、石堆场
堆场面积应足够大，能满足工程消耗所需，并能方便组织进料补充；砂石分区堆放，预防混料造成混凝土级配不准；配置装载车进料并将砂石分别堆放整齐；场地要硬化，方便装载车装料并预防泥土等杂物进入料内。
（3）水池、水泥罐
一个搅拌站配1个水池，须能确保混凝土搅拌和机械清洗所需。一条生产线配2个相适应水泥罐，轮番使用立即补充，满足混凝土生产需要又不使水泥积压。
4.4.2 混凝土配合比设计
合理混凝土配合比设计是提升管片耐久性确保。因为地铁隧道是永久性建筑物，必需确保其安全运行。故而混凝土配合比设计是关键。
混凝土密实度是决定混凝土耐久性关键原因。混凝土密实度越高，
则其耐久性就越好。混凝土耐久性不仅仅和水泥浆体相关，而且和集料特征(关键是是否会发生碱－集料反应)和钢筋是否被锈蚀等相关。
管片混凝土配合比及其耐久性设计中关键考虑以下多个方面：
(1)混凝土抗渗性能
我们把控制最大水灰比作为确保混凝土耐久性关键方法。
对于强度等级为C50，有抗渗要求混凝土，能够经过控制水灰比来达成要求。
(2)混凝土抗地下水(抗硫酸盐)腐蚀性能
选择有抗硫酸盐腐蚀水泥品种；
选择硬度较高、结晶细密和压碎指标高花岗岩碎石。
选择碱含量低减水剂。
(3)混凝土碱－集料反应
华南地域集料碱活性很低，不轻易发生碱－集料反应而不致产生膨胀破坏裂缝。所以，我们基础不需考虑这个问题，而且我们在选择材料方面已做到：
选择活性很低深层花岗岩及河砂。
选择碱含量低水泥。
控制粗集料粒径大小(5～25mm)。
(4)预防钢筋锈蚀
钢筋锈蚀原因关键是混凝土中氯离子含量高，和钢筋和外界环境接触所致。在预防钢筋锈蚀方面，混凝土配合比设计选择不含氯离子减水剂。
4.5混凝土施工
(1)降低混凝土收缩裂缝
混凝土收缩裂缝关键是在早期形成。为预防和降低混凝土收缩裂缝，在管片生产施工过程中，采取覆盖薄膜及合理蒸养制度和浸水养护等措施来降低混凝土塑性收缩和干燥收缩裂缝。
在混凝土配合比设计中控制水泥用量可降低水化热，降低收缩裂纹。关键做到以下几点：
1)在混凝土中加入适量优质粉煤灰及抗裂(密实型)外加剂。
2)选择C3A和C3S少水泥，其中C3A含量小于8%。
3)选择低水化热水泥，胶凝材料大于410kg/m3，水胶比不得大于0.35。
4)为改善混凝土抗裂性，水泥含碱量(Na2O当量)不宜超出水泥质量0.6%。
(2)控制混凝土浮浆
混凝土浮浆是混凝土施工过程中常见现象。在处理管片混凝土浮浆问题方面，在施工中：
粗骨料要符合标准要求，并采取高性能混凝土搅拌系统。严格控制混凝土坍落度在设计范围内，提升混凝土和易性，粘聚性，不许可混凝土出现离析或泌水现象。
在管片成型过程中，采取合理振动点和振动时间，降低浮浆和气孔。
(3)混凝土抹面
混凝土达成初凝时，可打开面板进行抹面作业，目标是对外弧面进行修饰，确保弧度，消除收缩裂纹，提升表面光洁度。混凝土抹面分为：粗抹面、中抹面和精抹面。
(4)控制混凝土密实度
地铁工程是百年工程，所以管片除需要足够强度外，还需要有足够耐久性，才能满足设计需求，而很好密实度是提升混凝土耐久性前提之一，所以提升混凝土密实度在管片生产中十分关键，其确保方法以下：
在配合比设计阶段，除考虑混凝土强度、和易性同时应考虑尽可能降低水泥用量和用水量,降低水化热,降低收缩裂缝,提升密实度,采取合理减水剂和引气剂,改善混凝土内部结构,提升混凝土密实度。
混凝土运输过程应该顺利，假如运输时间超出限制，应立即报废，不能用于管片生产。
混凝土浇注阶段应加强振捣作业控制，混凝土浇注每片模具1/3时，开始使用振动棒进行振捣，直至浇注完成，并经过观察，发觉混凝土表面无微小气泡逸出，则停止振捣。同时在振捣过程中，应注意对钢筋笼骨架和端模处着重振捣。
4.6管片、口字件养护
4.6.1汽套法蒸养
(1)管片、口字件成型后，按规程进行光面，再将顶板合上，在模具外围罩上一个紧密不透汽帆布套。
(2)顶板作为支架支承帆布套。顶板不能和混凝土面接触，并有10～15cm距离，让蒸汽在此空间流动。
(3)帆布套脚应紧贴地面，压上重物，不让蒸汽跑出。
(4)从下部通入蒸汽，布套外侧顶部留有测温孔。
(5)每小时测温一次。
4.6.2管片、口字件蒸养规程
(1)从成型到输入蒸汽此段时间为静停时间，静停时间不得少于2小时。
(2)为预防因温度升高使混凝土各组分膨胀损害内部结构，在自然温度下，每小时升温10～15℃,严禁超出20℃。
(3)蒸养温度55～60℃，最高不得超出80℃。
(4)分两班进行蒸养，每班12小时，设专员负责。
(5)每小时统计一次温度，并立即调整汽量，控制温度。
(6)混凝土用吸盘脱模强度15MPa。
(7)早期蒸养和混凝土试件同时进行，由试验室配合，方便调整蒸养曲线。
(8)果断实施降温制度，未达成要求降温时间严禁脱模。降温方法是，抵达要求蒸养时间后关上供汽阀，部份掀开帆布套，让模具和混凝土自然冷却1小时后再全部揭走汽套，再过半小时才许可脱模。
4.6.3蒸汽养护曲线图
管片、口字件蒸汽养护情况图4.6.1所表示。
60

h

静停

升温阶段2～3小时

恒温阶段

降温阶段

℃
20

40

80

7

6

5

4

3

2

1

0

8

9

蒸养温度区域

图4.6.2 蒸汽养护曲线图
在降温阶段会引发混凝土失水、表面干缩。为预防因内外温差过大使混凝土产生收缩，造成出现温差裂缝。所以蒸养完成后要降温1.5小时后才许可脱模。必需严格实施。管片出模后要加强水养护，提升混凝土后期增加。
4.6.4管片、口字件养护规程
(1)管片、口字件混凝土浇注完成并光面后进行蒸汽养护。
(2)管片、口字件达成拆模强度起吊并按生产日期及型号进行编号后吊入水池进行水养护，水养护时间最少7天，并应满足相关规范要求。
(3)管片、口字件水养护完成后吊至储运场存放，储运场地应坚实平整，存放时管片内弧面朝上平稳地置放整齐，垫木应上下成一直线(垫木底层采取1500长×120宽×120高，其它层每层4块300长×120宽×120高)，堆放高度不宜超出4层。
管片在场内应小心搬运及堆放，所以引发内应力不超出混凝土抗压强度1/3。
(4)管片、口字件达成28天强度后才可出厂，运输管片出厂时，管片内弧面应向上平稳地置放于运输车辆上，管片之间应垫有柔性材料，预防撞击。
4.7管片、口字件运输方案
4.7.1 运输步骤
管片装车
外防水重新施工
管片重新修补
运往盾构现场
专职检验
现场接收
管片检验
管片拒收
存放施工现场
不合格
合格
管片装车前检验
不合格
不合格
涂刷防水防腐帖衬垫
28天试件强度合格
管片出水池储存
管片入水池养护
合格
盾构拼装

图4.7.1 管片运输步骤
4.7.2 管片存放
⑴管片出池后,使用专用吊具将管片垂直吊至管片翻片机上，后用叉车转运至存放区进行存放。堆放场地必需平整,管片堆放时外弧面朝下并用两根长木方100X100*1200垫实。
⑵管片堆放单堆最多不超出4片,片和片之间使用4条100X100X300方木作为衬垫。
⑶为了确保管片存放不致混乱，存放管片时应分类型堆放
4.7.3 管片、口字件运输
⑴管片达成使用要求龄期，标准上先生产管片先出货。
⑵盾构掘进时，口字件由运输车辆和管片同时运输至隧道内进行安装，为了满足施工进度管片厂将投入10部运输车：
一部运输车能够装载两环小盾构管片；一环大盾构管片需要分两部车装载(一部车4块；一部车5块，其中一块封顶块)；一部车能够装载两榀口字件。
所以四部运输车组成一个循环编组，共两个编组进行运输，假如两个编组内运输车在运输途中发生抛锚等其它事故，另外两辆运输车作为备用，以确保正常施工需求。
⑶利用叉车将管片转运到运输车上,车上装有管片专用运输架。按指定位置将管片放置入运输车，全部管片就位后，利用紧固带固定管片，图4.7.2。

图4.7.2 小盾构管片运输
⑶ 由出片员根据对应管片编号进行全方面检验，然后填写出厂检验统计表和产品合格证，最终报驻厂监理和驻厂代表进行复检，经检验合格后方可出厂运至盾构现场。

图4.7.3 衬砌管片装运图

5 资源配置计划
5.1人员配置
管片生产人员配置见表5-1-1。
表5-1-1管片生产人员配置表
序 号
工 种
人 数(个)
备 注
1
管理人员
40

2
钢筋半成品加工
18
包含弯弧、弯曲、开料
3
烧焊
20

4
脱模
6

5
组拆模具
8

6
模具检测
4

7
混凝土浇注
4

8
光面
6

9
拔螺栓、养护
2

10
行车工
18

11
叉车司机
10

12
铲车司机
6

13
修饰
8

14
检验
4

15
机修
12

16
机动
2

17
混凝土监控
4

18
清洁工
6

累计
168

5.2 试验设备
经合格计量检定。关键试验设备配置情况见表5-2-1。
表5-2-1 关键设备配置表
序号
品 名 规 格
型号
单位
数量
1
砼抗渗仪(测电接点压力)
HS-4型
台
1
2
水泥电动抗折机
DKZ-5000
台
1
3
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
4
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
5
水泥胶砂振实台
ZS-15型
台
1
6
水泥细度负压筛析仪
FYS-150B
台
1
7
沸煮箱
FZ-31型
台
1
8
水泥标准稠度测定仪

台
1
9
砼强制式搅拌机
SJD-60
台
1
10
全自动勃氏比表面积测定仪
FBT-9
台
1
15
水泥快速养护箱
CJ-84
台
1
5.3生产设备
管片生产设备关键包含钢筋生产设备、混凝土搅拌设备。管片养护设备及管片运输设备等。生产设备配置见表5-3-1。
表5-3-1管片生产设备配置表
序号
名 称
型号、规格
数 量
1
小管片模具
6000×5400×300×1500
5套
2
大管片模具
11300×10300×500×
2套
3
口字件模具
/
3套
4
全自动混凝土搅拌站
3m3
2座
5
龙门吊
10T
4台
6
龙门吊
20T
1台
7
桥式吊车
10T
6台
8
桥式吊车
20T
2台
9
钢筋调直切断机
WS5-10
2台
10
钢筋自动弯曲机
GW40/W25LB
4台
11
钢筋自动弯弧机
WH-32Y
2台
12
全自动钢筋箍曲机
YSB12R
1台
13
CO2电焊机
SB-10-500
20台
14
翻片机
10T
4台
15
管片运输小车
/
6台
16
管片吊架
10T
4个
17
管片运输车
12m拖车
6台
18
管片试验反力架
200t
1台
19
管片水平拼装平台
6m
1座
20
锅炉
WNS2-1.25-Y
1座
21
下料斗
1.5m3
4个
22
内径千分尺
100mm～2100mm/0.01mm
1把
23
游标卡尺
0mm～mm/0.05mm
2把
24
游标卡尺
0mm～500mm/0.02mm
1把
25
水平尺
2m
1把
26
钢卷尺
30m,5m
20把

6 质量确保方法
6.1质量管理、监督体系
(1)质量管理体系
企业实施经理质量负责制和职能部门分工负责制，生产全过程根据ISO9001：质量管理体系对产品质量进行全过程管理，以确保产品质量符合设计要求。
(2)质量管理体系架构
建立完善质量管理体系是规范质量管理前提，本标段管片生产质量管理管理体系架构图6.1.1。
(3)质量监督程序见图6.1.2。
6.2进货检验和试验控制及预埋件加工管理
(1)混凝土原材料使用经业主监理认可材料，未经同意不得随意变更。
(2)砂、石、一般钢材依据“进货检验通知单”按批量抽检合格后使用。
(3)细骨料和粗骨料应分别符合JGJ53-及JGJ52-标准相关各项指标，其中：碎石针片状含量≤15%；含泥量≤1.0%；泥块含量≤0.5%，压碎指标≤13%。砂：采取河砂，级配区在II区，细度模数2.3～3.0；泥块含量≤1.0%，云母含量≤2.0%，硫化物及硫酸盐含量≤1.0%。
(4)水泥进厂，由厂家提供出厂合格证及检验汇报，试验室进行抽样检验。细心维护和严格密封水泥储罐或筒仓，以防潮湿和雨水。
(5)钢筋进场必需附有质量确保书，经抽样检验合格后投入使用。进场时钢筋应按规格分类挂牌堆放，钢筋表面应洁净，不得有油漆、污垢，当钢筋出现颗粒状或片状锈蚀时不准使用。

中铁隧道股份广州轨道交通四号线南延段5标项目部

项目部总工程师
盾构施工工区
驻厂代表
质检工程师
生产工程师
质检员
质检员
质检员
检测员
钢筋工段
管片成型工段
养护、储运工段
试验室

图6.1.1管片生产质量管理体系框图
广州市地下铁道总企业业主
中铁隧道股份
总包
驻厂代表

中铁隧道股份广州轨道交通四号线南延段5标项目部

管片生产工区
质检工程师

各生产工段长

质 检 员

图6.1.2管片生产质量监督程序图
(6)预埋件按设计图纸进行加工生产，由供方提供出厂合格证。进仓时进行外观抽检，不合格便退货，不能投入生产使用。
(7)混凝土外加剂由供方提供质检汇报。
(8)拌和用水符合混凝土拌和用水标准，取自公用管网。
(9)管片混凝土强度等级是C50，抗渗等级P12，坍落度70±20mm，用吸盘脱模脱模强度大于15MPa，其它方法大于20MPa。配合比设计考虑到混凝土早期强度和后期强度及抗渗性和耐久性， 坍落度以满足施工需要为设计依据。
6.3过程产品检验和试验
(1)检验钢筋骨架多种规格钢筋数量和间距是否符合设计要求。
(2)检验焊接后钢筋骨架刚性，预防钢筋骨架因焊接产生变形出现扭曲。
(3)检验保护层厚度及预埋件安装位置是否正确。
(4)模具进行宽度检验，未经检验模具，严禁浇注混凝土。
(5)检验模具是否洁净，模具内有没有杂物，脱模剂是否均匀。经上述检验后，质检员填写统计并通知下一工序浇注混凝土。
(6)混凝土搅拌前，测定砂石含水率，并依据含水量改变进行调整配比，搅拌时间为2分钟，坍落度小于70mm。材料称量许可误差：水泥：±2%；粗细骨料：±3%；水和添加剂±2%。
(7)混凝土送到施工现场后必需优异行坍落度测试，并检验泌水性、粘聚性等工作性能，符合设计要求时才许可使用。
(8)管片用吸盘脱模强度要求是15MPa，生产车间应在接到试验室“混凝土脱模通知单”合格后方能进行脱模吊运工序。
6.4过程质量控制
(1)严格控制钢筋焊接质量；不得烧伤钢筋；焊接位置要正确；焊缝表面不许可有气孔及夹渣，焊皮要清除。
(2)钢筋保护层要符合设计要求。
(3)工艺技术要求材料、部件、预埋件、模具规格必需和产品特征和关键控制参数相符合。不然必需返工纠正。
(4)吊装螺栓和安装弯曲螺栓用PVC管等预埋件不能损坏，安装位置要正确。
(5)为确保混凝土搅拌质量，由持有试验员上岗证工程师负责监督搅拌系统运作。
6.5过程监督
对关键质量点和工艺数据进行不定时监督抽查，并填写“过程控制监督检验表”。
(1)过程监督计划实施应在生产现场进行, 由质检工程师会同现场管理人员按工艺技术文件进行抽查检验。
(2)过程检验质量缺点分为三级。
A级：致命缺点，即危及产品力学性能，引发下道工序混