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泰阁明阳运输管理系统概论

目 录

泰阁明阳运输管理系统针对对象 3
适用用户群体 3
适用业务范围 3
不一样运输企业经营特点 3
零货运输企业经营特点 3
整货运输企业经营特点 4
仓储服务企业经营特点 4
不一样运输企业管理特点 4
零货运输企业管理特点 4
整货运输企业管理特点 6
仓储服务企业管理特点 7
泰阁明阳运输管理系统布署结构 7
泰阁明阳运输管理系统管理思想 8
系统管控特点 8
对资源管理 8
对计划管理 9
对过程管理 9
对风险管理 10
对绩效管理 10
对规则和承诺管理 10
系统中管理体系 11
财务管理体系 11
车辆管理体系 19
票据管理体系 21
回执管理体系 23
用户关系管理体系 24
权限管理体系 26
泰阁明阳运输管理系统特点 28
多角度满足使用者要求 28
满足决议者对企业规则设计和实施要求 28
满足管理者对信息加工要求 28
满足操作者对操作方便快捷要求 28
安全、扩展性好 29
严谨、全方面过程管理 29
多重帮助和提醒 29
泰阁明阳运输管理系统功效模块划分 29
按管理内容划分 29
档案类功效模块 30
单据类功效模块 30
帐务类功效模块 30
报表类功效模块 30
查询类功效模块 30
管理类功效模块 30
按业务类型划分 31
零货业务 31
整货业务 31
仓储业务 31
按管理要求划分 31
普及版 31
标准版 32
增强版 32

泰阁明阳运输管理系统针对对象
适用用户群体
本系统适适用于多种专线运输企业、货运代理企业和生产或流通企业运输部门。以企业主营业务不一样，我们把泰阁明阳运输管理系统所面正确用户分为零货运输企业、整货运输企业和仓储服务企业。主营业务不一样，企业业务范围也有所区分。而业务范围不一样，经营特点和管理特点也会不一样。针对用户群体这种特色，系统提供了强大功效，并含有很好灵活性和适用性。
适用业务范围
系统中提供了对零担运输、整车运输、货运代理、市内配送及以配送、中转为目标仓储业务（配送中心）等业务形式管理、控制功效，企业能够自由选择使用。所以，不一样企业能够依据本身经营和管理特点来选择系统中适用功效模块，或经过搭配组合来组织自己所需管理功效，使系统功效和管理方法相匹配，形成自己独特应用模式。
不一样运输企业经营特点
不一样运输企业，全部有各自经营特点，下面我们将分别给予说明。
零货运输企业经营特点
零货运输企业是指关键以运输或代理运输零碎货物为主运输企业。这类企业经营特点是：
1. 业务批次多，单值小。零货运输企业天天接收托运业务多达1、2百票以上，单日业务批次多。不过，每单总运费额度较低，单值小。
2. 一车多票，多点卸货。因为零货运输企业关键运输货物是零碎货物，所以，每辆运货车辆全部需要装载多票货物，才能装满一车，才能满足单车发运成本，也才能确保单车经营利润。而每车装载全部货物，需要运达目标地各不相同，所以，车辆在运输货物整个过程中，需要停靠不一样城市卸载货物。
3. 以车为线索多对多。零货运输企业接收托运货物来自多个托运人，而且，分别对应多个不一样收货人。在货物这个运输过程中，企业和托运人全部要随时掌握货物运输状态。货物安全是二者所关心关键问题，那么货物在途跟踪，状态查询就显得比较关键了。因为货物是以车辆装载，所以，只要查到了车就相当于查到了货。那么，只要以车为线索就能够把托运人、货物及收货人一一对应起来，既满足托运人对货物状态查询需要，又确保了货物安全送达。
整货运输企业经营特点
整货运输企业是指关键以运输或代理运输整批货物为主运输企业。这类企业经营特点是：
1. 业务批次少，单值大。整货运输企业只针对少许用户提供专题运输服务，关键收入起源于为少数多个固定用户运输货物服务费用。所以，天天托运业务极少，不过，每单总运费额度很高，单值大。
2. 常见一票多车。整货运输企业负责运输货物，每一票货物总量基础全部很大，大多数时候一辆车是无法装完一票中所记载全部货物，必需分车运输。所以，整货运输企业发货量很大，而且，大多数时候是一票多车。
3. 单点卸货。因为整货运输企业在进行货物运输时，每车只装载一个托运人货物，而且，基础是要送达同一目标地，所以，通常是车辆不沿途卸货而直达目标地。
4. 门到门服务。整货运输企业只为少许用户提供专题运输服务，通常见户会要求企业必需将货物送达收货人指定地点，由收货人签收。也就是说整货运输企业为其用户提供是门到门货物运输服务。
仓储服务企业经营特点
仓储服务企业关键是指拥有一定面积仓库，不过，货物存放以配送或中转为目标运输企业。也就是说，这类企业即使提供存放货物用仓库，不过，关键目标是为了把仓库中货物进行快速配送或中转，所以，这类企业实际仍然是运输企业。这类企业经营特点是：
1. 货物周转快，停留时间短。因为这类企业提供仓储服务是以货物配送、中转为目标。货物只是在仓库内作短时停留，很快就会被企业依据用户要求进行发运，将货物送达用户指定收货人处。所以，仓库内货物会常常补充，而且快速发运。
2. 收入起源不仅限于仓租。仓储服务企业为托运人提供仓储服务，有时候是无偿，或对于仓储费核实粗略、简单。因为，企业不仅提供仓储服务，还提供货物运输服务。而且，仓储服务不是以长久储存为目标，只是起到货物中转、组配作用。所以，对于仓储费核实比较简单，甚至不收取仓储费。而运输服务则是要向托运人收取对应运输费。也就说企业收入起源还包含货物运输服务所带来运费等收入。
不一样运输企业管理特点
不一样运输企业因为经营内容不一样，所以，管理特点也不相同。下面我们将分别给予说明。
零货运输企业管理特点
1. 结算时机、关系复杂，结算周期长。零货运输企业面正确用户多个多样，业务收款方法灵活。所以，在进行业务款项结算时，不一样收款方法有不一样结算时机，也有不一样结算对象。比如，已付运费是在收取货物同时，就向托运人收取。到付运费，则是在货物送达后，由负责配送企业向收货人收取，还需全额或部分返还发货企业。而回付运费，是在运单回执返回发货企业，并由发货企业交付托运人时，向托运人收取。在实际业务中，有些托运人运费交纳则是以“月结”方法进行，即托运人每隔一段时间，就和运输企业进行帐务查对，对该时间段内所发生运费进行结算。而款项结算，从货物托运开始，到款项结清为止，所花费时间往往较长，所以，零货运输企业资金占压较多。
2. 包含到款项复杂。零货运输企业实际业务中包含到款项种类较多，如运费、给托运人返款、发车价、配送费、中转费、代收货款等。这些款项全部是在实际业务中常常出现，而且，会在一笔业务中出现多个款项。这也对企业财务管理提出了很高要求，一旦，财务统计或核实出现错误，对企业将会产生很大影响。
3. 对数量要求严格。零货运输企业是以运输托运人交托货物，收取运费等费用为关键营业收入，所以，在进行货物运输时必需严格确保货物安全。假如发生货物丢失、损坏或货物未装车，延误发货时间，那么，企业就必需进行赔偿，以填补因为货物运输失误给托运人造成损失。所以，零货运输企业对于货物数量控制很严格，以尽可能降低损失。其它运输企业一样对货物数量要求也很严格。
4. 突发事件多，业务灵活，业务发生时机、量不可预知。而且，常常在交易条件不完全满足时，就发生业务。因为零货运输企业需要为不一样用户提供服务，而用户要求不尽相同，所以，企业对于运输业务处理方法也十分灵活，以适应用户要求。而且，对于零货运输企业来说，多种突发事件常常发生，比如车辆在运输途中发生事故、货物因装卸不妥发生毁损等，企业全部必需妥善处理，以降低企业损失，应对用户投诉。零货运输企业业务接收多为被动，业务发生时机、数量不能被控制，也无法事先预知。有些业务，在运费未定或其它交易条件不满足情况下，运输企业也会接收，并进行运作。而且，发生中业务，修改约定时候多。在业务进行过程中，因为用户或其它对象原因，事先协议约定常常会发生改动，比如配送方法由送货改自提，付款方法由到付改回付等。
5. 对组配、传承要求高，同一车商品服务标准不一样。零货运输企业在进行货物装车、运输时候，对于货物分拣、运输线路选择、车载货物搭配全部有很高要求。既要确保单车运输利润，又要确保运输路线合理性，依据货物运达目标地，把属于同一路线货物安排在一起发送，便于进行运输、中转、交接和配送等工作开展，以确保货物能够安全送达收货人处。而且，因为每车装载货物属于不一样托运人，每个托运人对于所托运货物服务要求也不一样，比如，有些低价值货物，托运人不会交纳保险费；有些托运人则要求企业必需对货物进行在途跟踪，确保货物安全；有些托运人，对货物进行投保，并要求在发生意外时，能够取得赔偿；有些货物，托运人要求提供门到门服务。所以，企业对于同一车商品，也会采取不一样服务标准，以满足用户要求。
6. 统计量大，成本核实粗放。零货运输企业在进行业务数据统计时候，会因为业务量大，造成业务数据多，统计工作耗时较长。而且，对于成本核实，只是计算出单车成本或某段时期经营成本，而不计算单品种货物运输成本等，所以，对于成本核实是比较粗放。其它运输企业也是如此。
7. 新用户、小用户、散用户量多。零货运输企业没有固定用户群体，多种类型企业、组织、单位或个人全部会成为它用户，所以，零货运输企业服务对象中新用户、小用户、散用户量很多，用户变动比较大，固定用户较少。用户管理比较困难。
8. 受国家相关要求影响比较显著。企业经营活动全部会受到国家政策引导和制约，尤其运输企业业务开展，必需利用国有资源，比如公路、铁路等。所以，受企业外部环境，即国家相关要求或政策影响比较大。比如，国家相关超载相关要求和政策就在很大程度上影响到运输企业业务开展。
9. 对信息开放性要求比较高。运输企业所提供服务，因为关系到托运人货物是否能够安全立即送达，所以，对于整个运输过程和业务处理过程查询和监督要求较高。企业管理者和托运人要求随时能知道货物情况、业务处理情况及企业经营情况，所以，基础每个业务步骤数据全部必需对外公开，方便关系人查询，降低用户和企业管理者担忧。
10. 货物堆码麻烦。因为零货运输企业收到货物，来自不一样托运人，货物质地、大小、包装规格等不尽相同，这就给货物码放带来了一定麻烦。为了避免因码放不妥造成货物挤压、坍毁等，就必需小心堆码，分类摆放。
整货运输企业管理特点
1. 结算时机、关系单纯。帐龄、帐期长。因为整货运输企业用户相对固定，而且，用户数量少，所以，相正确结算方法和结算关系也比较简单。大部分款项结算全部以“月结”方法进行，企业许可用户欠压运费，在一定时期以后才要求用户支付。所以，用户欠款周期较长，通常不会提前支付运费。
2. 对帐压力大，回执要求高。整货运输企业即使服务用户少，不过，单一用户总业务量却很大，所以，在对帐时，需要核正确数据量很大，花费时间也较长。而且，用户对于回执要求很高，回执返回时间、对方签收状态等全部有严格要求。这就要求企业必需对回执进行严格管理，回执从产生到返回全过程全部必需进行管理。
3. 用户相对固定，用户服务个性化要求高。整货运输企业用户相对固定，她们提供服务用户全部有相对较大规模，货物流通量很大，要求较高，由此，决定这类企业不可能为多家企业提供服务。所以，她们用户数量少，而且，每个用户全部和她们签定了长久合作协议。用户对于货物运输等服务要求各不相同，全部依据本身业务特点向整货运输企业提出具体服务要求，有很强个性化色彩。
4. 定价标准、时机复杂，实施议价。整货运输企业通常对于所运输货物，应收取单位运价没有统一标准，而是对具体运输货物给定不一样运费单价，需要双方经过协商议定。而且，制订价格时机不定，有时候是在接到运输指令时候就定价；有时候是在运输任务完成时候才定价。所以，货物运输常常在未定价格状态下，就开始进行了。这和零货运输企业业务处理方法是一样，常常在交易条件不完全满足时，就发生业务。
5. 单车货物价值高，风险大。运输企业在进行货物运输时，每车上所装载货物量是很大，所以，货物总价值也相对较高。对于运输企业来说，这就使得货物运输风险很大，一旦发生事故，运输企业将付出很高赔偿费用。所以，这是企业必需面对，也必需防范风险。这是全部运输企业全部会碰到一个风险。
仓储服务企业管理特点
1. 对数量要求严格，但不核实单品成本。前面我们提到了仓储服务企业经营是以货物短时存放，快速周转为目标货物运输。而这类企业所提供仓储服务是为了便于快速展开货物运输而提供给托运人。托运人将自己货物储存一定量在这类企业仓库中，在需要发货时，只需要发出通知或订单说明需要发送货物名称、数量、目标地和收货人等信息，仓储服务企业就会根据托运人通知或订单，从仓库中提取对应货物，根据制订送达方法、地点等，组织货物发送。因为托运人货物是储存在企业仓库中，所以，企业必需负责确保货物安全，并定时进行清点。企业对货物进、出库和库存数量全部必需进行登记，假如发生货物亏损，企业是要赔偿。不过，企业只登记货物数量，并不对所存放货物总成本、单品成本进行核实。因为，货物本身成本不占压仓储企业资金。
2. 仓储费用核实粗放。这类仓储服务企业提供仓储服务，因为是以货物快速配送、中转为目标，所以，对于货物仓储费用核实方法，大多数是以每平米仓储面积每日租用费来计算。还有部分是双方约定一个总仓储费用和储存时间，然后，企业收取总仓储费，为托运人提供仓储服务。总而言之，这类企业仓储费用核实方法相对简单，不作过于深入计算。
泰阁明阳运输管理系统布署结构
泰阁明阳运输管理系统不仅能实现企业内部岗位间、部门间信息共享，而且，能够实现企业机构间信息共享，即总分企业间信息共享，从而打破了传统信息管理系统数据传输时空限制，让数据传输随时随地全部能够进行，传输范围也从局域网扩展到了互联网、无线移动网络，实现多机构管理、多机构往来账套管理、多机构间资金管理等。
泰阁明阳运输管理系统采取瘦用户机模式，自有专用浏览器，克服了通常C/S结构软件无法进行顺畅广域网交互弱点。主程序占用空间很小，专用浏览器只展现系统功效界面，快速调用操作界面，完成数据录入、交换等工作，完全适应运输企业快速处理业务要求。而且不对其它互联网站提供浏览支持，比饱受病毒、黑客攻击IE浏览器更为安全可靠。内在账套机制保障跨网运行数据合理性，克服了通常B/S结构产品在速度、交互、和灵活性方面致命伤；支持多达6种网络传输方案，全方面跨越不一样地域、企业网络条件瓶颈；拥有全方面无线技术和优异IP通技术。
泰阁明阳运输管理系统比较传统C/S结构产品而言，在保留了数据处理能力，提升信息管理广度前提下跨越了网络障碍；比较传统B/S结构产品而言，摆脱鼠标困绕，进入全键盘操作。极大提升信息入口效率。单张单据比较，泰阁明阳运输管理系统25秒，一般C/S产品18秒，一般B/S产品90秒。将上述时间乘以一般运输企业日单据量400张。不难得出结论以下：B/S产品仅运单一项需要耗时10小时。泰阁明阳运输管理系统仅需要2.7小时。对于任务发生相对集中运输企业，最少能够把1个工作人员从数据录入工作中解放出来。而且，泰阁明阳运输管理系统硬件接口灵活，可接条码枪、数据采集器、手机模块、PDA等硬件设备，从设备驱动开发和应用角度来讲，对于通常B/S结构产品，属于压倒性优势。且技术成熟稳定，适合企业应用自动化设备，深入提升业务处理能力。
物流业务中添写数据同时要自动计算很多相关数据，通常B/S结构产品适合信息浏览及简单数据交互，不适适用于前端需要数次计算企业级业务操作。泰阁明阳运输管理系统则很适适用于前台计算，速度比通常B/S结构产品快，而且，稳定性愈加好。在处理总分企业管理业务时，各个分企业计算机全部要连接数据库进行操作。如采取B/S结构，那么全部终端计算任务全部要由服务器进行处理，肯定因负荷大引发操作速度满。而泰阁明阳运输管理系统充足利用每台终端机资源，分解计算负荷，提升速度。泰阁明阳运输管理系统含有很强灵活性，系统中对多种单据、报表打印设计、操作习惯设定、报表结果再加工、显示习惯设定、和权限拖拽式设计等灵活设置，是一般B/S结构产品极难实现。
泰阁明阳运输管理系统综合了通常C/S结构产品和B/S结构产品特点，创建了属于自己C+B/S结构产品特色，不仅，突破了通常C/S结构产品数据传输不足，而且，克服了通常B/S结构产品速度慢、灵活性差、不稳定、不安全缺点。数据分级传输，以保障数据安全，避免因断网、病毒等原因造成数据丢失，即数据需要经过互联网传输，以多个方法进行发送；不需要经过互联网传输，立即保留。系统操作响应时间极短，不完全依靠互联网运行，不受网络速度等不稳定原因影响，从操作速度、数据保留、传输、结果查询等各方面保障企业利益，满足企业管理需求。
泰阁明阳运输管理系统管理思想
系统管控特点
泰阁明阳运输管理系统经过不一样功效设置，从各个方面表现了对运输企业全方面管理。以对企业资源、计划、风险等方面管理，来辅助运输企业实现对整个企业运行机制监控和管理，使企业能够正确、立即掌握本身运行改变和经营数据，从而对企业未来发展作出合理有效计划。泰阁明阳运输管理系统管控特点关键有：
对资源管理
每个企业全部拥有属于自己多种不一样资源，经过对这些资源调配、组合及使用来进行企业经营活动，从而发明利润。要合理、有效利用多种资源，就必需对它们进行管理。首先要清楚资源是什么，然后，要知道自己拥有哪些资源，这么才能进行资源管理和使用。在进行经营活动时候，才能选择适宜资源来开展业务。那么系统中是怎样对运输企业资源进行管理呢？
1. 多种资源分类管理。系统中对运输企业所拥有多种类型资源，分别建立了统计档案，并要求运输企业根据系统要求，对这些资源进行搜集、整理，然后录入系统。如运输企业用户（托运人）资源、车辆资源、线路资源等，在系统中全部有各自档案进行统计。
2. 多种资源分级管理。资源关键性、等级等各不相同，企业必需加以区分，并分开管理。在系统中就对不一样资源进行了分级管理，以区分资源关键性和使用优先级。比如，对于运输企业签定运输协议车辆，在系统中只进行一般等级管理，只需要进行较为简单信息统计就能够了。不过，对于临时车辆管理，则是关系到运输企业所运输货物安全事情，所以，必需进行具体信息统计，对临时车辆、车辆驾驶人员及担保人员具体信息、照片等全部要登记，并严格审核。审核合格临时车辆才能够被用于运输货物。又如，运输企业对外标准报价，即城市运费报价，和对单个托运人报价是不一样。对长久合作托运人所给报价要优于给通常托运人报价。而这些不一样报价体系，在系统中也进行了具体统计。
3. 多种资源对应管理。有些资源之间有着一定联络，并以隶属关系存在。这就要求企业必需找到多种资源之间对应关系，把相对独立资源整合起来，统一进行管理。比如，城市对应收货人；线路对应站点等。而且，这些有对应关系资源之间对应关系多数是一对多关系，所以，一定要加以区分，并进行具体统计。如一个城市里往往存在多个收货人，所以，企业必需清楚每个城市里有多少收货人，每个收货人名称、联络方法等是怎样。然后，以城市为线索，把同一个城市里收货人信息放在一起，便于查询。系统也已经对多种资源对应关系进行了描述，并指导企业进行整理、统计。
对计划管理
一个企业业务运作，必需有明确计划，以计划来指导业务运作，确保业务能够快速有效完成。在系统中，对于运行计划有明确管理，为企业指导业务运作提供了必需依据。如运输企业是以线路为依据，来进行货物分拣，并计划车辆运输计划。在系统中，对线路和线路中站点全部进行了明确划分和统计。这么系统就能够依据货物目标地不一样，进行货物智能分拣，并预制装车方案，而运输企业能够依据装车方案进行装车作业指导。
对过程管理
企业管理不能只看重经营运作结果，而必需对整个业务运作全过程进行管理。这么做目标一是为了确保业务运作能够顺畅进行，取得成功；二是为了分清每个岗位、每个人员在业务运作过程中所负责任，所做处理动作。这么在业务运作出现问题或失误时候，就能找到对应责任人，并进行立即处理。在系统中，对于运输业务整体过程全部进行了具体统计，而且，能够随时进行监控和查询。比如，回执流转过程管理、车辆追踪过程管理、利用条码系统进行货物装卸过程管理及各项帐目标管理等，不仅，每一步工作全部有统计，而且，全部数据全部可经过单据再现、运输过程再现、货物状态查询等方法进行回溯。尤其，系统中各项业务帐目全部是实体帐，即帐目中统计信息是每一笔款项发生过程，故此，帐目是对于款项过程管理。也所以，每一笔款项来龙去脉全部能够被查询或再现。
对风险管理
企业在经营过程中面临多种多样风险，而多数风险是能够提前预见，并能够用一定方法或管理方法进行防范。运输企业在经营过程中常常会碰到很多突发事件，引发多种风险，这对运输企业来讲也是必需要处理问题。因为，伴随风险是企业损失，所以，必需对可能引发风险事项进行管理。比如，对临时车辆严格管理，避免因临时车辆盗卖所运输货物给企业带来无须要麻烦和损失；对票据管理，避免因票据丢失、盗用等给企业带来麻烦和损失；对货物交接、现金交接、装卸过程管理等，避免了因货物丢失、毁损，现金被个人挪用或私占，甩货等给企业带来风险。以合适方法来避免风险发生，这也是管理关键之一。
对绩效管理
企业在运行过程中，还要对运行结果建立考评和评价标准，也就是对绩效管理。这其中包含对人员绩效、合作伙伴绩效等管理，以此来确立企业对内、对外奖惩制度。在系统中，一样为运输企业中提供了对业务人员工作绩效、车辆运行绩效、托运人、承运人等合作绩效进行考评、评价管理手段，为企业经营管理者提供考评、评价依据，并使她们能够针对不一样考评、评价对象、结果给不一样奖惩或优惠。绩效管理对于激励职员、合作伙伴等努力工作有很大作用，它是企业建立评价体系依据。
对规则和承诺管理
运输企业全部有各自业务操作规则，如车辆怎样追踪；票据是否需要严格控制；保险费、代收货款手续费计算百分比等，全部需要进行明确要求和管理。在系统中，企业能够依据实际情况进行设定。而且，操作标准一旦设定，后续一切工作将根据既定规则进行。这是因为系统已经依据事先设定，自行调整了操作步骤或数据产生方法、时机等，以确保工作在系统指导下完成，提升企业职员实施能力。
运输企业为用户提供服务，是要向用户作出一定服务承诺。而服务承诺一个是企业对外公布标准承诺，一个是应用户要求作出特殊承诺。不一样用户服务要求不一样，企业必需对每个用户所作承诺进行统计管理，并在提供服务时候给予满足。用户是企业生存根本，对用户需要满足是很关键，所以，企业必需对已作出承诺进行有效管理，避免因承诺没有完成或兑现而带来用户投诉或流失。在系统中，对于多种服务承诺，能够经过前期设定，后期应用等方法进行管理，并在进行业务操作时候自动应用，避免人员失误带来麻烦。如系统中本企业资料设定、用户协议应用、运单中回执、追踪设定等全部是对服务承诺管理。

以上所述是表现在泰阁明阳运输管理系统中，对运输企业来说很必需管理方法。这些全部是运输企业在经营运作中实际存在，也必需利用管理方法，它们对于运输企业业务操作有很强指导意义。而应用管理系统实际就是对管理思想归纳和落实实施。而管理思想具体表现为将整个业务运作过程依据不一样管理关键，划分为既相对独立，又相互联络多个管理体系，进行统一管理和控制，保障企业资源最大利用率，提升企业运作效率，使企业取得预期经营收益。那么泰阁明阳运输管理系统中具体有哪些管理体系呢？下面我们将逐一进行叙述。
系统中管理体系
财务管理体系
零担运输企业怎样建立完善帐务处理系统
零担运输企业应该记几本帐？
经过泰阁明阳和各类运输企业广泛深入沟通和交流，经过三年研究和总结我们得出运输企业当中全部存在着八本帐。这八本帐分别是：
1、 托运应收帐；
2、 托运返点帐；
3、 承运应付帐；
4、 配送收款帐；
5、 机构往来帐
6、 托运已付现金交接
7、 托运已返现金交接
8、 业务经营帐
八本帐中每本帐关键
托运应收帐
托运应收帐首先是运输企业应收帐。该帐本所反应业务款项是实际业务中运费回付款。为何应收帐中所反应款项不是运费而是运费中回付款呢？大家全部知道运费付款方法有三种，分别是已付、到付、回付。运费中已付款，是在业务发生时运输企业就已经向托运人收取完成部分运费，所以它是已收款项。运费中到付部分，是由发生业务企业异地分企业或总企业代为收取款项，这笔款项是需要两个异地分企业进行结算。只有运费中回付款，才是需要运输企业再去和托运人进行结算应收款项。所以，在运输企业当中只有运费当中回付款才是企业应收款项。
托运返点帐
托运返点帐是运输企业应付帐。该帐目所反应款项是托运业务返款当中欠返金额。返款金额分为已返和欠返两个部分。只有返款中欠返部分是需要运输企业再去支付给托运人，所以运输企业托运返点帐所反应款项只是返款中欠返金额。
承运应付帐
承运应付帐是运输企业应付帐。该帐本所反应款项分为两个部分。因为在运输企业实际业务中存在着两笔应付款。一个是自己企业直接发车，那么运输企业就要支付给司机发车款；另一个是把业务转给了其它货运企业，作了货代业务，那么运输企业就要支付给对方货运企业承运费。不过不管是发车款还是承运费，一样也全部是只有当中回付部分，是需要零担运输企业再去支付。在货代业务中，还有一笔款项也是记入承运应付帐，那就是当货物运费全额为到付时，总运费是由承运企业向收货人收取。所以，在它收到运费，并取走自己应得承运费时，剩下款项则应返还运输企业。那么，这笔款项因为是在货代业务中发生，所以，也应记入承运应付帐中，只是方向和帐目方向相反。所以运输企业承运应付帐反应款项有三笔，分别是发车价中回付款、承运费中回付款和货代业务中返款。
那么我们现在会发觉，经过以上三本帐建立，零担运输企业对外应收应付结算关系就已经完善建立起来了。
配送收款帐
配送收款帐是运输企业应收帐。该帐本所反应款项是实际业务中运费中到付部分，由运输企业内异地接货企业向收货人收取。
机构往来帐
机构往来帐是运输企业总分企业之间往来帐目，分为两个部分。一是发车款中到付部分，由运输企业内发货企业向接货企业支付；一是运费中到付部分，由运输企业内发货企业向接货企业收取。以上两种款项尽管收支方向不一样，但相同特点是在运输业务结束以后，全部是需要总分企业之间再进行内部结算。
那么运输企业经过建立配送收款帐和机构往来帐，总分企业之间应收应付结算关系就能够完善起来了。
托运已付现金交接
托运已付现金交接反应金额是运输企业托运业务运费当中已付部分，由运输企业财务人员向业务人员收取。
托运已返现金交接
托运已返现金交接所反应金额是给托运人返款当中已返金额，由运输企业财务或业务人员向托运人支付。
托运已付现金交接和托运已返现金交接，全部是运输企业现金帐。在运输企业实际业务中，通常会大量发生提货业务，运费当中已付款全部是由员工或司机先代为收取，回到企业以后再同财务进行交接。而且在通常情况下，返款处理也是由财务人员委托员工或司机代为转交托运人。因为以上两种现金交接在实际业务中会大量频繁出现，所以，建立这两本现金帐是很关键。其关键性表现在两个方面：首先是为了建立运输企业完善现金制度，首先也是为了分清责任保护财务人员和业务人员。
业务经营帐
以上我们讲7本帐全部有着一个共同特点，就是它们全部是对单一业务所产生金额纵向处理。而我们下面要讲业务经营帐，则是对运输企业当中发生全部业务所产生每笔金额结算情况全部汇总。也就是对运输企业经营过程当中每一业务全程表现。

以上八本帐建立，完善了运输企业对外应收应付结算关系；完善了总分企业之间往来款项结算关系；完善了运输企业现金交接制度；完善了整个经营过程情况汇总。所以运输企业经过建立以上八本帐，就能够建立起一套完善帐务处理系统。
零担运输企业单、帐、表关系
建立一套完善帐务处理系统，对运输企业财务管理来说是一项关键工作。同时也是建立一套完善财务处理系统关键组成部分。那么运输企业又应该怎样建立一套完善财务管理系统呢？处理这个问题就要从财务管理三个要素，单、帐、表及其之间关系，进行叙述了。首先我们来看以下两种财务处理系统工作模式。
手工处理平面化财务工作模式
现在，在运输企业现实财务管理问题上，大多数企业还是采取手工处理平面化工作模式。其工作步骤以下图所表示：

这种平面化财务工作模式是基于手工操作，对每一笔业务处理全部是由财务人员进行大量手工核实和纸面誊写来完成。大多数运输企业现在现实情况是，单据管理无严谨制度，帐务管理上通常只是记了一本台帐，也就是流水帐，报表管理情况更是几乎为零。
现代企业立体化财务处理模式
现代企业立体化财务处理模式工作步骤，以下图所表示：

现代企业立体化财务处理模式对单、帐、表了解分别是：
单据：
单据是财务管理系统当中，数据入口。那么企业当中制订一套严谨票据管理制度和对做制单工作人员进行有效管理和监督，是很有必需。财务制单工作有效管理，首先是对财务人员支持，其次是保障了财务数据正确性，从而为企业制订正确发展决议，作出了应有贡献。
帐本：
帐本是对多种业务数据过程维护。单据中所反应数据是业务发生时原始数据。如例1应收：500元；已收：100元；未收：400元，那么这些数据是要伴随其所对应业务进展而发生改变。如例2
1日1日发生业务以下： 应收500元 已收100元 未收400元
本月2日该笔业务进展以下 已收200元 未收200元
本月3日该笔业务进展以下 已收200元 未收0元
从以两个上例子对比当中，我们就不难看出单据和和帐本之间关系。业务过程中会产生多种单据，而单据数据是记入帐本，业务每个改变全部会在帐本中有所表现，所以，帐本是业务数据过程维护。
报表：
报表是对业务数据抽取和再加工以后信息反馈。在财务管理当中报表是至关关键步骤，也是企业进行各项决议关键依据。因为财务报表能够经过从不一样角度对财务数据进行抽取和再加工以后，使管理者能够正确、立即掌握企业经营管理当中综合情况，并为企业未来发展作出决议提供必需数据支持。
现代企业立体化财务处理模式是基于单、帐、表结构，借助优异电子信息管理系统，形成立体化财务管理模式。
现代企业立体化财务工作模式五大优点
经过对现代企业立体化财务工作模式和手工处理平面化财务处理模式对比，我们能够清楚总结出立体化财务工作模式五大优点。
优点1：高度数据继承性
手工处理平面化工作模式，对单、帐、表之间每一次数据转换处理，全部需要财务人员进行大量手工数据核实和纸面誊写工作。
现代立体化财务工作模式因为采取了优异电子信息管理系统，单据是整个系统中数据唯一入口。只要把单据中业务数据录入到系统当中，那么对应帐本和报表上数据就能够自动生成。
高度数据继承性，首先能够解放财务人员，帮助财务人员节省出了用在数据统计和纸面誊写工作中大量工时。从而能够使财务人员有时间和精力去做更高级和更关键财务工作。其次又充足确保了财务数据立即性和正确性。手工平面化财务工作模式，会需要大量数据统计和纸面誊写，其中每一次统计和誊写全部有可能出现错误，而且全部会用去很长时间。立体化财务工作模式，因为单、帐、表之间数据是自动转换和生成，所以充足确保了财务数据立即性和正确性。
优点2：数据处理全程管理
立体化财务工作模式数据全程管理优势表现在两个方面：一是数据维护过程全程化管理。单据作为系统中唯一数据入口，单、帐、表之间数据继承是由系统自动生成。一是数据反馈信息全程化管理。以报表为例，立体化财务模式中系统自动生成报表，不仅能够看到报表中反馈数据，而且能够看到每一笔业务处理整个过程。如能够看到业务产生时原始单据和整个业务处理过程，假如单据发生过改动，还能够看到冲红单据和更改后单据。
优点3：多角度数据反馈
财务工作关键内容之一就是对企业经营情况进行多角度数据反馈。这种反馈手段就是经过立即、正确上报给企业决议者多个数据报表来实现。而且这也是企业决议者对企业未来发展作出正确决议关键依据。
在平面化财务工作模式中，因为财务工作人员把大量工作时间和精力全部用在了数据统计和纸面化数据誊写上。所以，运输企业财务管理关键工作项目，制作财务报表工作就没有更多时间进行了。因为在这种工作模式下，制作一项财务报表是需要财务人员大量工时和精力。所以，在这种情况下，财务人员是无法定时上交企业决议者所需要多项财务报表。
立体化财务管理模式，则经过借助优异电子信息管理系统，能够立即、正确自动生成多种报表。首先能够帮助财务人员完成财务管理工作中高层次工作，实现了本身价值；其次也能够对企业决议者为企业未来发展作出科学决议提供必需数据支持。
优点4：高速数据回溯能力
在运输企业当中，对内外部信息查询响应，是一项很关键工作。因为它首先直接关系到客服工作质量和和用户合作关系；其次关系到企业内部处理业务速度和操作能力。
在平面化工作模式下，运输企业实际运作中，响应企业内外部多种查询工作，是天天工作中要花费大量工时和精力关键工作内容，同时也是日常工作中天天全部要面正确最头疼问题。原因在于，平面化工作模式下，对每一次信息查询响应全部是需要在大量帐本、统计本和厚厚单据中进行反复翻查。因为信息查找困难，所以就会造成信息反馈后置性和被动性，久而久之就造成了恶性循环。首先是用户和经理关心信息得不到立即、正确查询，对操作人员极不满意；首先是操作人员天天全部要不停得反复在堆积如山帐本、统计本和多种单据中翻找。
立体化财务处理模式，则经过优异电子信息管理系统，能够轻松实现立即、正确响应企业内、外部多种多样信息查询。只要在对应系统界面中，输入所需查询项目标条件，系统就能够快速、正确作出响应。这种高速数据回溯能力，首先解放了操作人员，能够节省出大量工时和精力；首先能够实现变被动服务为主动服务，提升客服工作质量，从而能够树立企业品牌形象；其次也能够提升企业内部工作效率和操作能力。
优点5：极具人性化思维模式
立体化财务工作模式建立是基于优异电子信息管理系统，所以伴随现代电子信息处理技术不停成熟和发展，立体化财务工作模式也就随之不停完善。泰阁明阳运输管理系统在操作易用性和工作思维模式人性化方面全部有很好表现。比如系统当中过滤、查找、单据再现、全键盘操作等等多种工具，全部很好表现了这一优势。
财务人员使命
在任何一个企业中，财务部门和财务人员工作全部是很关键。那么财务工作关键性又表现在那几方面呢？财务人员对企业一级使命又是什么呢？
财务角色基础职能
对于任何一位财务工作人员来说，对于企业首要任务就是：数据统计。也就是把企业各项帐务搞清楚。这也是财务角色基础职能。
现在，大多数运输企业财务人员关键工作内容就是天天进行大量数据统计和帐务处理。财务工作人员为完成这项工作所花费时间几乎占到了全部工作时间90%。
财务角色关键职能
财务角色关键职能就是：对企业进行多角度成本利润核实。这一职能关键词有两个。分别是：
核实。什么是核实呢？核实工作是经过对多种数据统计，得出企业经营中每一考评项收入和成本，进而在此基础上核实出产生利润。
多角度。何谓多角度？对于一个企业来说多角度能够了解为不一样对象，比如站在各个分企业角度、企业内部各个部门角度、每辆运行车辆角度、每一人员角度、在时间上不一样经营周期角度等。
那么什么是多角度核实呢？我们把两个关键词解释和起来了解一下就不难得出答案。多角度核实就是以不一样考评对象为线索就行成本利润核实。作为一个财务人员，这种对企业进行多角度成本利润核实是其职责范围内关键工作，而且财务人员还要勇于对企业进行有发明性多角度核实。
经过财务人员对企