新版交通组织专项方案.doc

G205山深线临沂(K771+159-K962+612)段安全整治提高工程实行性交通组织方案临沂市公路局筑路机械厂G205临沂段安全生命防护工程项目经理部2月29日目录一、 工程概况1二、 交通组织安排原则及重要思路1三、 交通组织筹划2四、 交通组织机构及投入3五、 标志设立和交通警示区划分规定5六、 工程施工详细交通组织方案7七、 交通安全保障及应急预案10G205山深线临沂(K771+159-K962+612)段安全整治提高工程一标段交通组织方案一、工程概况G205山深线临沂公路生命安全防护工程（K771+159-K962+612），总长度191.5Km，其中K771+195-K856+500路段为二级路，沥青混凝土路面，设计速度80Km/h，路面宽度12m。K856+500-K962+612路段为一级公路，沥青混凝土路面，设计速度80Km/h，双向四车道，路面宽度23m。处置风险路段共89.6Km，其中A类风险路段3.3Km，B类风险路段76.1Km，C类风险路段10.2Km。重要工程内容为补充完善安全设施，涉及增设标志、护栏、道口标柱、示警桩、轮廓标，施划标线等。本项目划分为一种施工合同段。二、交通组织安排原则及重要思路针对本工程量大、主体工程交通组织复杂等特点，该工程施工期间必然会对过往车辆、沿线群众出行产生影响，我单位将按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”规定，采用综合保通办法，合理安排工期，科学组织交通，最大限度减少并缩短工程施工对交通影响，保证安全、优质、高效、经济地完毕施工任务。本工程重要采用半幅封闭，半幅双向通行方式，施工采用分段、分幅办法。并依照工程实际，科学合理布设施工作业面封闭长度，保障施工路段道路畅通。1、安全原则：本项目施工改建期间，保障运营车辆行驶安全、驾乘人员及沿线群众人身安全，同步也必要保障施工人员和施工车辆安全。2、畅通原则：在道路施工期间，设立齐全警告、警示标志，最大限度减少因施工带来交通运送不便，保证施工过程中社会车辆能以一定行车速度顺利通过。3、保证施工进度原则：在做好交通组织基本上，保证施工进度，尽量缩短施工周期，保证本工程在合同规定工期内完毕。三、交通组织筹划（一）、信息发布为减少社会影响，在工程封闭施工前通过各种方式、各种渠道发布施工公示，各种渠道发布施工公示。告知社会车辆提前绕行。1.开工前信息发布工程开工5日前，通过报纸、网络等平台发布道路施工公示，公示中应明确阐明总体交通控制时间，车流分流方式明确主线交通控制方式，并提示司机注意行车安全。2.中修工程分段施工前信息发布各项目经理部应及时上报道路封闭信息，配合路政、交警部门发布封闭信息，详细施工封闭信息应在封闭施工前一天送达路政、交警及养护管理办公室。通过广播电台定期段播出，并在相邻国省干线路口设立公示牌，提前告知驾驶员进行分流。3.建立信息发布机制和信息发布流程，拟定发布方式、发布范畴；加强与相邻区县、地市间沟通和协调，形成联动，提前预告，发布道路通行信息。（二）交通安全设施器材准备规定各施工单位严格按照中华人民共和国道路交通安全法、山东省国省道施工路段交通组织管理办法及公路养护作业施工标志设立指南等关于法规、规范，准备足量、符合国标交通安全设施。四、施工交通组织机构及投入1、交通组织机构建立行动统一、反映迅速交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，安全工程师为副组长，各施工班组负责人、专职安全员、工区负责人为成员交通组织管理领导小组，小组在公路路政、公安交警大队等部门领导与配合下，认真按照公路法、公路安全保护条例、公路工程施工安全技术规程和山东省、市人民政府颁发各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中安全工作和现场管理工作，杜绝责任事故发生，全面负责本工程交通组织管理工作；协调小组定期召开会议，通报状况，布置工作。本项目交通安全组织小组重要人员表序号在交通管理组织中职务在项目中岗位人员联系方式1组长项目经理寇祥起2副组长安全工程师张文君3专职安全员安全员李永峰4专职安全员安全员韩冰2 、人员、物资、机械设备配备和资金保证安全工程师进行安全生产全程管理，并在项目经理领导下对安全生产人员进行管理，2 名专职安全员负责施工路段范畴内安全现场督导和巡回检查，发现安全隐患，立即停止作业并向安全工程师和项目经理报告。上述人员都具备安全人员证书并熟悉公路施工作业流程。为了保证施工期间施工人员和驾乘人员安全，按照JTG B01-公路工程技术原则和GB5768-道路交通标志和标线等原则规定，配备充分暂时施工交通安全设施。施工中投入使用交通安全设施重要涉及：锥形交通路标、施工隔离墩、施工标志牌、限速标志、车道变窄标志、解除限速标志、警告频闪灯、路栏等，依照实际需要配备，重要标志数量如下：本项目配备交通安全设施物资表序号物品名称数量位置备注1锥形交通路标施工路段2施工标志牌20施工路段两端3限速标志12施工路段两端4车道变窄标志12施工路段两端5解除限速标志12施工路段两端6路栏式警示灯10施工路段两端7向左/右改道标志10施工路段两端设立交通安全专项资金，加大投入，保证专款专用。为所有项目部人员、现场施工人员、现场安装人员购买相应工程保险。五、标志设立和交通警示区划分规定本项目交通警示区及标志按照公路养护安全作业规程（JTG H30-）和公路养护作业施工标志设立指南规定设立。1、交通施工标志设立本项目涉及交通安全标志布设重要有如下几种状况：1）、各施工区域起止点分别设立“前方施工1600”、“车道变窄”、“向左/右改道”标志，限速标志及警灯式路栏。2）、流动施工现场两端设立警示标志，作业区摆设锥形标志，每一种施工点设一名专职安全员，佩戴臂章。配备夜间交通安全警示灯，施工路段不少于两个，设立于封闭路段两端。3）、拌合场出入口两侧设立警示标志牌，并摆放锥形标志等。4）、在桥涵（如有）施工作业区设立警示标志。2、交通警示区划分施工作业控制区应设立：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终结区六个区段。（1）警告区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化状况，以便及时采用办法。本工程警示区设立长度为1600m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于告示道路交通阻断、绕行状况，使司机有时间调节其行车速度。施工预告标志采用固定方式设立在行车方向右侧醒目地方。警示区内统一设立“前方施工1600m”标志、“车道变窄”标志、“限制速度”标志等。本区域内限速为40kmh。（2）上游过渡区作用：保证车辆从警告区终点封闭车道平稳横向过渡到缓冲区起点侧面非封闭车道之间区域。上游过渡区长度50m，在过渡内设立变道标志。（3）缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区长度50米，在缓冲区内设立锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控浮现事故。（4）作业区作用：作业区是施工人员活动和工作地方，在车道与作业区之间必要设立隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全进出口。依照施工作业需要设立作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。安全设施设立在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设立照明灯。普通禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。（5）下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆变化行驶方向，变换车道，进入正常行驶车道。该区域长度本工程设立为30m，车辆驶过施工区后，应运用锥形交通标志设立后渐变区，引导车辆进入正常车道。（6）终结区作用：表达施工区结束和施工限制解除，位于施工区末端。终结区设立长度不不大于30m。终结区末端应设立解除限速标志。六、工程施工详细交通组织方案合理安排各工序、分项、分部施工组织，做到交叉施工、流水作业，缩短工期，施工完毕后，清点施工工具，清理施工现场，施工现场垃圾要及时清运干净，清除道路行车安全隐患，进行安全设施回收，所有人员撤离施工现场，详细交通组织如下：1、施工前准备工作在进行公路施工前，应向路政管理、交警等部门申办施工手续，并提交详细施工筹划，其中涉及施工时间、地点以及详细施工内容等。待手续批准后，方可入场进行施工。在公路施工入场前，应及时告知路政及交警部门，在路政管理人员及交警协助下进行施工，在施工过程中服从路政人员及交警指挥。公路施工具备较高危险性，在施工前期必要做好充分安全上岗培训，并进行充分技术交底，尽量减少施工时间，从而减少危险发生概率。施工前将做好如下工作：1）、在每阶段施工前，依照本地气候、路网车流量、交通管制等综合考虑，制定相应施工方案。2）、进入现场合有人员必要购买意外伤害险。3）、在施工前组织所有参加施工人员，进行公路安全施工培训。将公路施工时设施布设办法、注意事项等全面、详细告知每一位施工人员。对进场施工人员进行技术和安全交底，并进行统一考核，考核合格方能进场施工。4）、对参加施工人员进行明确责任划分，并拟定其岗位，明确其任务，并严格执行。5）、对施工器械进行充分检查，保证施工可以顺利完毕。6）、对施工时间、地点进行详细分析，本着尽量减少施工对交通带来影响原则，合理拟定施工时间及施工路线。2、施工测量过程中交通组织在施工前施工复测和施工放线过程中，由于测量均在白天进行，且水准点设立均在路线两侧，对交通影响不大，故在此过程中不需封闭交通，我单位规定施工测量人员需穿着黄色反光马甲，测量区域两端人员手持红色彩旗挥动，提示过往车辆减速，在测量仪器先后各10米处放置锥形反光锥，保证测量人员安全，测量人员横穿公路时要先后观看，确认安全后再迅速穿过。3、中央护栏作业过程中交通组织波形梁护栏作业为分段式作业，在不影响工期前提下，我单位尽量采用半幅施工作业方式，交通标志设立如下：1）、在施工区域先后各1600米处设立“施工1600米”标志。2）、在施工区域先后各800米处设立“限速40”标志。3）、在施工区域先后各400米处设立“道路变窄”标志。4）、在作业区先后各85米处设立“左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5）、在作业区先后各50米处设立“警灯式路栏”标志。6）、作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7）、作业区后60米处设立“解除限速40”标志。标志设立示意图如下：4、路侧护栏作业过程中交通组织波形梁护栏作业为分段式作业，在不影响工期前提下，我单位尽量采用半幅施工作业方式，交通标志设立如下：1）、在施工区域前各1600米处设立“施工1600米”标志。2）、在施工区域前各800米处设立“限速40”标志。3）、在施工区域前各400米处设立“道路变窄”标志。4）、在作业区前各85米处设立“左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5）、在作业区前各50米处设立“警灯式路栏”标志。6）、作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7）、作业区后60米处设立“解除限速40”标志。标志设立示意图如下：4、交通安全设施标志施工过程中交通组织1）、在施工区域前各1600米处设立“施工1600米”标志。2）、在施工区域前各800米处设立“限速40”标志。3）、在施工区域前各400米处设立“道路变窄”标志。4）、在作业区前各85米处设立“左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5）、在作业区前各50米处设立“警灯式路栏”标志。6）、作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7）、作业区后60米处设立“解除限速40”标志。标志设立示意图如下：5、交通安全设施标线施工过程中交通组织1）、在施工区域前各1600米处设立“施工1600米”标志。2）、在施工区域前800设立“限速60”标志。3）、移动式标志车布设在施工车辆后方20-30m。标志设立示意图如下：七、交通安全保障及应急预案1、交通安全保障 施工期间与路政、交警等部门积极协调，定期向业主、交管部门报告，把施工对交通影响降到最低。接受交警和路政等部门监督检查，发现影响交通隐患问题及时进行整治。从施工之日起，在施工起终点位置应设交通协勤人员2位，协助交警、路政人员对过往车辆进行指挥、疏导，以保证施工期间通行能力。为保证施工作业人员及设备安全，维护正常交通秩序，特制定安全保障办法如下：1）、建立安全施工责任制度。项目部、施工队设立专职安全工程师、安全员，建立各级安全施工责任制，各级人员必要认真学习国家关于安全面政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级订立安全生产责任状，明确分工，责任到人。2）、在编制施工组织设计和施工筹划时，同步编制安全技术办法；主管施工生产领导和施工负责人员在布置施工任务时，必要同步布置安全工作；依照工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长领导下和专职安全人员指引下，负责本班组安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后安全检查；参加施工人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。做到思想上注重，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交畅通通。3）、诱导和控制相接合：充分发挥媒体作用，建立信息发布机制，对于需要交通管制路段，通过新闻媒体进行宣传；在公路及周边设立规范交通分流提示、警示、导向标志标牌，提示驾驶员精确选取路线，提前对交通进行分流，减轻施工期间施工压力。充分运用周边道路路况好、交通流量较小优势，通过多条途径合理分流，在进行分流时将充分考虑、尽量避免长距离绕行给司机带来不便。在运用周边道路进行交通分流同步避免对其道路交通影响，干扰其原有交通功能。4）、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区两端路外较安全地段进行休息、观测、巡视。交通协管员通过培训，掌握交通法规，应具备能迅速、有效地指挥交通，应付突发交通状况能力，对严重堵车现象或发生事故时及时报告。协管员时刻注意现场交通安全设施完好性，发现问题要及时纠正，特别遇刮风下雨恶劣天气，加强对交通道路巡回检查，发现险情及时组织抢险队伍进行妥善解决。要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处在对的工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志也许导致指向错误或无法对的辨认，避免非施工作业车辆误入作业控制区。5）、专职安全员负责监督现场安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织办法监督管理，做好施工路段交通组织保障管理和维护工作，使施工段所设立作业控制区安全始终处在良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门解决路面突发事件。6）、抓好现场管理，坚持文明施工。加强对施工人员、执勤人员教诲，不断提高安全意识，做到文明施工、文明管理、规范执勤。现场值勤人员上岗时，须携带对讲机、穿反光背心、佩戴袖章、指挥车辆时应执红绿旗。做好道路清洁畅通保障，减少对群众正常出行干扰。施工人员身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外未封闭道路上流动。7）、定期或依照施工需要发放和检查施工所用各种安全机具设备和劳动保护用品。8）、施工机械、车辆（钻机等）不得擅自进出施工区域，进出时应服从专职交通协管员管理，严格按照安排好路线进出，并有专人指挥；施工运送车辆要遵守交通规则，决不随意装卸。在施工区内应按规定地点有序停放，采用有效办法避免施工机械及车辆任何一部位伸入未封闭道路，导致事故。2、交通应急预案施工期间，认真贯彻山东省公路系统公路施工突发事件应急处置专项预案，发生公路施工突发事件后，按规定对施工路段设立多级符合GB5768反光式导向标志和施工警示提示，并进行安全布控，同步做好作业区域安全防护，并对现场作业人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。我项目部将积极向交警和路政等部门请教、学习，及时调节优化咱们施工办法和办法，特别是积极、认真配合交警部门对该路段各项交通管理工作，规定现场安全员、交通协管员、施工班组长熟悉交通安全预案，当发生交通预案针对事件、事故等状况时，在立即通报交警、路政等关于部门同步，立即按照预案协助开展各种自救、疏导、撤离等善后解决，减少和缓和交通阻塞和减轻各种损失。在保证工程施工质量前提下，又快又安全地完毕本项目工程施工任务，尽最大努力保证公路行车、运营安全。1）、由项目经理带头一共4人全面负责工程交通组织管理工作。在事故发生后以最迅速度赶到现场，按照应急预案涉及严重限度，通报关于部门，并迅速到达现场，组织并指挥抢险排堵。2）、联系交警和路政预警车辆及时在事故点前方200m处启动警灯和警报器，提示后续车辆减速和停车。3）、及时出动由青壮年构成抢险小组赶赴现场，分三组展开工作。(1)第一组人员及时告知交警部门，保护事故现场，并设立明显警示标志，提示日后车辆，防止二次事故发生，等待交警解决。(2)第二组人员根据事故轻重状况，依照拟定抢险排堵方案，在事故点前方200m处设立暂时交通标志，施工区两端负责抢险排堵人员配备对讲机，保持联系，做到步调一致，指挥车辆改道并缓慢通行。(3)第三组人员清理事故车辆散落物，如用人工搬运不动则启用装载机或汽车吊，以最迅速度清除散落物，以最短时间恢复正常通车。（4）、预警车辆和其她设施配备，按交警部门提供方案实行，局限性某些请交警部门增援。4）交通应急预案中善后事宜公路施工突发事件后，我项目部及时向本地公路管理机构及项目业主报告，本地管理机构在进行核算后按程序和时限将事件状况及时报告本地政府和有关部门，施工单位应在事件发生后2小时内写出事件报告。报告内容重要涉及：工程名称、项目工程量、事件发生时间和地点；事件类型及起因；事件简要、通过、人员伤亡及直接经济损失初步评估；事件发生后解决状况及采用办法；事件报告单位、签发人、联系电话和报告时间。5）、交通应急预案培训与保障 我项目部以及有关人员开展公路施工突发事件应急解决工作有关政策、业务、技能培训和预案演习，增强应急处置能力。 我项目部加强公路施工突发事件专业应急队伍建设，保证迅速反映，及时到位。贯彻依照也许发生突发事件储备必须器材、设备和专用物资，做好应对突发事件准备工作。6）、交通安全报告及检查制度每天及时汇总当天所有涉路施工安全状况，如业主、监理工程师发现普通性不符合安全生产操作、流程、隐患，施工单位应在2天内提出整治意见，并进行整治，否则，业主、监理工程师有权及时停工。对发现重大施工安全问题、隐患，业主、监理工程师有权及时下达停工令。除交通事故预案外，遇到其他紧急事件，如恶劣天气状况、暂时交通管制，要随时报告有关部门，并按照规定进行相应解决。