土方开挖及回填专业方案.doc

西成高铁宁强南站站前广场及
道路工程

土方开挖及回填专题施工方案

审 批：
审 核：
编 制：

江苏天宇集团建设
二〇一六年九月

目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、施工方案 1
四、质量保障方法 12
五、安全及文明施工 12
六、环境保护 13

一、工程概况
  西成高铁宁强南站站前广场及道路工程在宁强县高寨子镇桐车河村，道路呈簸箕状。站前道路起点接汉源大道，长度740m，道路宽度为20m；中间有两条道路，分别为广场东路和广场西路。两条道路北侧和汉源大道连接，南侧和站前路连接。应设计要求，路基填方采取天然砂夹石为填料。我项目部综合施工中各项原因且在确保工程工期及质量前提下，针对填方区下卧层地质，编制本土方开挖及回填施工方案。
二、编制依据
1）施工图纸
2）建筑地基处理技术规范 
三、施工方案
1、技术准备
在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及关键步骤，学习规范、规程、标准。
1.1结合施工工艺和使用上特点，做好采取特殊施工方法和特定技术方法准备。
1.2查对本工程有没有特殊材料要求，和其品种、规格、数量，查对图纸说明有没有矛盾，是否齐全，规格是否明确，关键尺寸、位置、标高有没有错误。
1.3考虑好施工时交叉衔接方法，并经过熟悉图纸，确定和单位工程、施工相关准备工作项目。
1.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充足准备基础上，召集相关人员进行图纸预审，对图纸存在问题和工程中相关问题以书面方法提前送给相关单位，方便图纸正式会审。
1.5组织相关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。
1.6提出具体材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必需试验工作。
1.7制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。
1.8开挖前，技术责任人在全方面熟悉图纸设计交底基础上，进行现场查对和施工调查，发觉问题应立即依据相关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。
1.9依据现场搜集到情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性施工方案，报现场监理工程师或业主同意并立即提出开工汇报，对关键难点处编制具体方案及网络计划。
2、施工测量
2.1路基开工前应作好施工测量工作，其内容包含导线、中线、水准点复测，横断面检验和补测增设水准点，施工测量符合国家规范要求，并作好相关统计。
2.1、导线复测
①、当原来中线关键控制桩由导线控制时，必需依据设计资料认真搞好复测工作。
②、导线复测应采取红外线测距仪和电子全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。
③、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，确保在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视，或满足弧形地段施工要求。
④、导线起讫点应和设计单测结果相比较，测量精度满足设计要求，无要求坐标相对闭合差为±1/1000。
⑤、复测导线时，必需和相邻施工段导线闭合。
⑥、对有碍施工导线点，施工前应加以固定，所设护桩座牢靠可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。
3、中线复测
1、路基开工前应全方面恢复中线并固定路线关键控制桩。如交点、转点、圆曲线起讫点，采取坐标法恢复关键控制桩。
2、恢复中线时应注意和结构中心相邻施工段中线闭合，发觉问题应立即查明原因，并报现场监理或业主。
3、发觉原设计中线长度丈量错误或属局部改线时应作断链处理，对应调整纵坡，并在设计图表对应部位注明断链距离和桩号。

     首先对导线点、水准点进行复测，符合精度要求后，方能使用，放出路基中、边线，对路基原地貌高程进行复测。
施工中，应提前对施工路段进行放样，对每个断面填挖高度进行标识。路基开挖宽度按设计宽度每侧放宽1米。
4、路基底面处理
4.1场地清理
①、按设计要求进行道路放样，由业主办理征用土地手续。
②、路基用地范围内房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物，均应帮助相关部门事先拆除或改造，对路基周围危险建筑应于合适加固，对文物古迹应妥善保护。
③、对路基填筑范围内坑洞应回填并碾压密实，清除表面耕植土、杂填土及植物根系、杂草后，进行路床承载力检测试验，对于软土地基根据设计变更或各方共同协商后结果进行砂砾或砂夹石换填处理。当路基填筑高度小于路面和路床厚度时，应对表层土进行超挖并分层回填压实。
5、原材料检验
本工程填筑土料选择级配良好天然砂夹石，填料中不得含有杂草、泥块等杂物。填料选择最大料径须符合图纸设计要求。
6、挖方路基
6.1土方路基开挖法
测放定线，放出开挖边线桩，对不一样路段采取不一样施工方法。
对较短路堑采取横挖方法，路堑深度不大时，一次性挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶、分级依次进行开挖。对较长路堑采取纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大路堑，采取通道式纵挖法开挖。
对超长路堑，采取分段纵挖法开挖。
路基土方开挖时，对大面积区域采取机械化施工方法：土方汽车运距在场区内大约为300--1500m左右，部分区域土石方很集中地方，则将产生弃土，弃土时用运输车将弃土运达弃土场，按要求要求堆放。选择推土机推运时，运距适宜在100m以内，同时宜用挖掘机械配合自卸汽车施工开挖方法。
路基开工前，应考虑排水系统布设，预防在施工中线路外水流入线内，并将线路内水（包含地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，必需时，采取增加临时管涵及排水沟措施处理，确保施工顺利进行。
对设计中确定纵横向排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，确保雨季不积水，并立即安排边沟、边坡修整和防护，确保边坡稳定。路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路压实，检验压实度。

（附：土石方开挖工艺步骤框图）
路基放样

地表清理

排 水
土方挖运

边坡修理
击实标准试验
排水系统施工

复 测
压实度检验
路床平整压实

土石方施工时关键机械设备有：推土机，挖土机，装载机，压路机，自卸汽车。

6.2土方路堑开挖方法
土方路堑开挖依据路堑深度和纵向长度，开挖方法能够分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
①横挖法
对路堑整个横断面宽度和深度从一端或两端逐步向前开挖方法称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适适用于开挖深度小且较短路堑。
多层横向全宽挖掘法适适用于开挖深而短路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多劳动力和施工机械，以加紧施工进度。每层挖掘深度依据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，通常1.5-2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m-4m。横挖法适适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力和平地机修刮完成。
②纵挖法
分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大纵向分层挖掘前进作业方法称为分层纵挖法，本法适适用于较长路堑开挖。施工中当路堑长度较短（不超出100m），开挖深度小于3m，地面较陡时，宜采取推土机作业，其合适运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采取两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前为陡峻山坡时，宜采取斜铲堆土。
通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一个快速施工有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆道路，便于土方挖掘和外运流水作业。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或多个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本措施适适用于路堑过长，弃土运距过远傍山路堑，或一侧堑壁不厚路堑开挖，同时还应满足其中间段有经同意弃土场、土方调配计划有多出挖方废弃条件。
③混合式开挖法
立即横挖法和通道纵挖法混合使用，适适用于路堑纵向长度和挖深全部很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
6.3挖方路基机械化施工
本道路路基施工特点是，协议工期要求短，施工质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时因为土方施工作业受季节影响，所以，必需很好地组织机械化施工。
① 机械配套及选型
本道路路基工程质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地水文地质情况、本单位实际情况外，还要考虑到设备适应性、优异性、经济性和可靠性。
a.设备适应性、可靠性
土方运距：当土方运输距离小于100m时选择推土机，100-500m或＞500m时应选自卸汽车运土。
施工条件要求：机械设备要满足场地作业条件。
机械组合尽可能并列化：这里指是关键设备最好能配置多台机械同时作业，这么平时能够多开工作面，加紧施工进度。一旦因机械故障停机时，多台机械能够立即调整，不至造成全方面停工，这在工程施工中是常常碰到问题。
b.同一步骤上多种机械生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多个机械联合作业，比如挖方施工作业程序以下：
推土开挖→装车→运输→填方区（或弃土场）
其中有一个步骤不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足现象，所以要求在施工组织中要立即合理地调度和安排，有时因为运输距离改变三个工作日内就会有不一样安排。
c.科学地进行机械保养和维修
因为土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大滤芯交机械修理班。将已经吹洗洁净滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下最大生产能力。
d.确保燃油料和机械配件供给
燃油料供给是机械施工确保，工地柴、汽油供给通常有两个渠道，交通方便地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定时结算；工地交通不便时，可经相关部门同意在工地设地下油罐及加油泵，由专员管理。本工程采取后者方法加油。油罐储量要满足用油高峰期需要，并和石油供给商建立好供给协议。在油库周围要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有对应措施和制度。
除此之外，为确保工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必需配置有专用加油车辆，加油车辆天天提早抵达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场设备和配件供给进行市场调查，询价选定供货商以确保机械修理换件能在最短时间内处理，提升机械使用率。
(2)注意事项：
a.作业面段落划分：路基土石方机械施工全部是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理做法是，每个作业面日完成土方量5000m3--8000m3/8h之间，天天计划工作12小时作业，必需时可视天气情况合适加班工作。汽车运输道路应确保装车、会车不受影响，同时做好道路排水工作。
b.每一配套组内必需配有一名机械保养工，方便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地经过对讲机联络，发觉故障，立即维修。
c.严格按机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，机械事故、人员伤亡事故常常是违反操作规程所致。
d、在施工时，对于现场土方和石方百分比，在开挖时立即进行复核，开挖时先挖土方，表面土方挖完已后，立即报请建设监理单位相关人员到现场进行测量并签证作为后期土石比结算依据。
e、本工程开挖土方区段较大，大部分为挖方区；在开挖时严格控制开挖路基高程，当开挖到土路基表面以上+10--15cm时，要在现场架设水准仪，边开挖、边测量，确保在施工时不得出现超挖现象；同时开挖时要全部确保开挖路基表面平整，横向及纵向排水坡度正确，更有利于施工期间排水。
f、在施工时，在挖方区人行道边侧应开挖排水沟，排水沟宽度、深度，纵向坡度均要符合设计要求，以有利于施工期间排水。
7、不良地质处理
施工中发觉软土、淤泥等不良地质情况后，应立即上报监理单位及建设单位。由建设单位、监理单位决定处理方案后，再进行施工。处理后地基按摄影关规范检验。
8、填方路基
路床清表后根据横断面分层填筑，每填一层，需经压实度检测符合要求后，再填上一层砂砾石。砂夹石采取天然砂夹石，最大粒径大于100mm。挖方路段对路床范围0.8m土体进行超挖，采取天然砂砾回填压实；低填路段（填方高度应小于1.3m）应将地基表层土超挖至路床底部后，采取天然砂砾填筑分层回填压实。
施工次序：清表、运输、回填整平、压路机碾压。
9、路基排水
充足利用沿线已建和新建永久性排水设施，有组织导入管道或排水涵洞内。路基分层挖填时交叉表面铺筑成2~4%横坡，并注意纵向排水，常常平整场地，清理散落土，以利排水。
四、质量保障方法
严格根据设计及规范进行施工，作好技术交底工作。
1、组织保障：项目副经理专题负责本方案落实，项目技术责任人负责本方案技术工作。
2、原材料保障：未经检测合格、不符合设计及规范要求填料，不得进场。
3、质检保障：上道工序未经检测合格，不得进入下道工序施工，凡属隐蔽工程，必需通知监理进行验收合格后，方可隐蔽。需要试验室进行试验检测，必需通知试验室进行检测。
五、安全及文明施工
本工程路基施工关键安全隐患是机械伤害及交通事故，为此我项目部制订了以下安全保障方法：
1、全部工人上岗前必需经过三级安全教育，开工前进行安全技术交底。
2、施工路段前30m设置醒目标警示标志。
3、施工现场工作人员必需穿着醒目标警示服。
4、机械必需定时保养，不得带病作业。
5、施工机械操作人员必需持证上岗。
6、安全员必需严格推行安全检验职责，发觉问题立即处理。
        文明施工保障方法以下：
1、施工现场出入口应标有企业名称，应设置五牌一图。
2、根据施工平面图部署施工现场。
3、施工区域应和办公、生活区划分清楚。
4、生活垃圾应定点堆放，立即清运。废水应进行无害化处理，方可倾倒入市政管网。
5、施工道路应定时清扫，降低粉尘污染。
6、加强治安综合和小区服务工作，避免失盗事件发生。
六、环境保护
1、施工道路应定时清扫，降低粉尘污染，土方拉运车辆采取篷布覆盖，降低土方洒落。
2、建筑垃圾和生活垃圾应分开堆放，建筑垃圾和废水应进行无害化处理，并倾倒入建设单位指定地点。
3、尽可能降低夜间施工，夜间施工应符合噪声排放标准。
4、砂夹石运输车辆经过城市道路时尽可能做到慢速行驶、不要抛洒，确保道路行人安全及环境卫生。