危险货物运输安全知识手册模板.doc

永州市旺达民用爆破器材经营配送分企业

危
险
货
物
运
输
安
全
知
识
手
册

第一章 总 则
1.1 为加强安全生产工作，明确安全生产管理责任，保障人民生命和财产安全，促进道路运输业健康发展，依据《中国安全生产法》、国务院《危险化学品安全管理条例》、《中国道路运输条例》及交通部《道路货物运输及站场管理要求》、《道路危险货物运输管理要求》等相关要求，结合企业实际，制订本安全知识手册。
1.2 本规范适适用于企业全部从事道路危险货物运输从业人员。
1.3 道路危险货物运输安全生产必需落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实施企业负责、行业管理、国家监察、群众监督管理体制，坚持管生产必需管安全、谁主管谁负责标准。
1.4 配送分企业应加强安全生产管理，建立健全各项管理制度，完善制度落实各项规范方法，激励安全生产方面科研、教育事业发展，推广优异技术和管理经验，普及安全生产知识，不停提升安全生产水平。
1.5 任何单位和个人全部有维护安全生产、遵守安全生产法律法规和本规范义务，对违反法律、法规和本规范行为，有权检举和控告。对安全生产工作做出显著成绩或抢救人民生命财产避免事故发生做出贡献，应给表彰和奖励。

第二章 基础知识
一、危货运输概念：
1、危险货物，是指含有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特征，在生产、经营、运输、储存、使用和处理中，轻易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要尤其防护物质和物品。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）为准，未列入《危险货物品名表》，以相关法律、行政法规要求或国务院相关部门公布结果为准。
2、道路危险货物运输，是指使用载货汽车经过道路运输危险货物作业全过程。
3、道路危险货物运输车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输载货汽车（以下简称专用车辆）。
4、危险货物道路运输从业人员，是指专门从事道路危险货物运输及其作业全过程工作人员，包含驾驶人员、押运人员、装卸人员和专职安全管理人员。
二、危货运输从业人员应遵照标准：
1、认真遵守《中国安全生产法》、国务院《危险化学品安全管理条例》、《中国道路运输条例》及交通部《道路货物运输及站场管理要求》、《道路危险货物运输管理要求》等国家法律、行政法规。
2、从事危货运输应该规范操作，保障安全；依法运输，老实信用；文明从业，保护环境。
3、危货运输从业人中应含有以下职业道德：遵章守纪、安全行车；爱岗敬业、优质服务；文明经营、公平竞争；钻研技术、规范操作；临危不惧、见义勇为。
三、危险货物特点及分类：
1、危险货物特点：①有爆炸、毒害、腐蚀等特征；②易造成人身伤亡、财产毁损或环境污染；③在运输、装卸和储存过程中需要尤其防护。
2、危险货物分类：第一类爆炸品；第二类气体；第三类易燃液体；第四类易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体物质；第五类氧化性物质和有机过氧化物；第六类毒性物质和感染性物质；第七类放射性物质；第八类腐蚀性物质；第九类杂项危险物质和物品。

第三章 危险货物运输从业人员
一、危险货物运输从业人员包含：
1、驾驶人员；
2、押运人员；
3、装卸管理人员；
4、专职安全管理人员
二、危险货物运输从业人员应含有条件：
1、驾驶人员：
①取得对应机动车驾驶证，年纪不超出60周岁。
②3年内无重大交通责任事故。
③取得经营性客运或货运驾驶员从业资格2年以上。
④接收相关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应抢救援知识培训；了解所承运危险货物性质、危害特征、包装物或容器使用特征和发生意外时应急方法。严格实施汽车运输危险货物规则（JT617）、汽车运输、装卸危险货物作业规程（JT618）等标准，不得违章作业。
⑤经所在地设区市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得对应从业资格证。从事剧毒化学品、爆炸品道路运输，还应该取得注明为“剧毒化学品运输”或“爆炸品运输”类别从业资格证。
2、危货运输押运员和装卸管理员：
①年纪不超出60周岁，初中以上学历。
②接收相关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应抢救援知识培训；了解危险货物性质、危害特征、包装物或容器使用特征和发生意外时应急方法。
③掌握货物配装、码放、堆存、装卸技能及熟悉交接操作规程；掌握事故预防方法和必需应急方法；熟悉货物分类、特征、包装标志、包装要求及配装规则。
④经所在地设区市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得对应从业资格证。从事剧毒化学品、爆炸品道路运输，还应该取得专题从业资格证。
3、危险货物专职安全管理员：
①危险货物运输专职安全管理人员应该含有基础条件：含有交通运输或其它工程类专业大专以上学历；取得机动车驾驶证；有从事3年以上货运等企业安全管理相关经历；近3年无负较大以上安全生产事故责任；经过省级交通运输部门统一组织考试合格并取得从业资格证。
②专职安全管理人员应该负担关键职责有：负责编制安全规则；制订安全规章制度和操作规程；负责日常安全管理和定时评定工作；参与安全生产会议，对不符合安全生产决议含有一票否决权；负责驾驶员每次运输作业安全监督检验工作；负责从业人员安全教育培训日常考评；阻止不符合安全生产行为；对存在安全隐患立即采取应对方法；负责车辆、设备安全管理工作，确保车辆和安全设施设备常常性维护和定时检测；配合相关部门立即采取突发事故应急方法；负责制订事故应急预案和登记建档工作等。
三、危险货物运输从业资格证取得：
①国家对危货运输从业人员实施从业资格考试制度。
②申请参与危货运输人员从业资格考试，应该向其户籍地或暂住地设区市级交通主管部门提出申请，并填写“道路运输危险货物从业人员从业资格考试申请表”，并提供：身份证及复印件，相关培训证实及复印件。
驾驶人员需提交：机动车驾驶证、从业资格证及复印件；三年内无重大以上交通责任事故有效证实。
押运员和装卸管理人员需提交：学历证实及复印件。
专职安全管理人员需提交：学历证实、驾驶证及复印件；安全工作经历及近三年无负较大以上安全事故责任证实。
③危货运输从业资格考试由设区市级人民政府交通运输主管部门组织实施，每三个月组织一次考试。
④危货运输从业人员经考试合格后，取得“从业资格证”，由设区市级交通主管部门发放和管理。
四、资格证件换证、补证和变更办理：
①从业资格证件使用期为6年。从业人员应该在从业资格证件使用期届满30日前到原发证机关办理换证手续。
②从业资格证遗失、毁损，应到原发证机关办理补发手续。
③从业人员服务单位变更，应该到运管机构办理从业资格证件变更手续。从业资格档案应该由原发证机关在变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或现居住地交通运输主管部门或运机构。
④从业人员办理换证、补证和变更手续，应该填写道路运输从业人员从业资格证件换发、补发、变更记录表。
⑤交通运输主管部门和运管机构应该对符合要求从业资格证件换发、补发、变更申请给予办理。申请人违反相关从业资格管理要求且还未接收处罚，受理机关应该在其接收处罚后换发、补发、变更对应从业资格证件。

四、驾驶员日常操作基础要求
驾驶员在日常操作中应做到基础要求是“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”，即：
一安：要牢靠树立“安全第一”思想。
二严：要严格遵守操作规程和交通规则。
三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思索，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物；要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后情况；对车辆要勤检验、勤保养、勤维修、勤搞卫生。
四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，经过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。
五掌握：要掌握车辆技术情况、行人动态、行区路面改变、气候影响、装卸情况等。

第四章 不一样季节安全行车知识
春季安全行车知识
春季来临，天气逐步变暖，很轻易产生疲惫感，造成很多司机开车时精神不集中，甚至打瞌睡。同时，初春高低气压活动频繁，气温改变无常，多种细菌、病毒全部大量繁殖活跃，稍不注意就会受到感冒和流感病毒侵袭，给安全行车带来很多不利原因。所以春季驾驶员安全行车时要注意以下几点：
  一、怎样预防“春困”
 进入春天，伴随温度升高，皮肤毛孔舒展、血液供给增多，而供给大脑氧气对应降低，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困，它是人体生理机能伴随自然气候改变而发生一个现象。怎样预防“春困”和春季疾病发生呢？
首先，确保充足睡眠和体力。睡眠不足是造成疲惫关键原因。据统计，因疲惫造成事故60%是睡眠不足3.5小时引发。睡眠不足造成驾驶过程中叹气、打哈欠。尤其是长途行车，连续驾车时间不宜过长，假如在驾车途中感到倦意时，能够嚼嚼口香糖、打开窗户通通风透透气或有意识地变换车速，改变行车节奏。假如还不能赶走倦意，就一定要停车休息一会，下车洗洗脸，活动活动。
其次，保持良好车内环境。常常对部分卫生死角做好清扫工作，预防滋生多种病菌。保持车内环境干爽整齐，也是保护好我们身体。车洁净了心情才会好，才能确保安全行车。
除此之外，还能够在饮食方面进行调理。驾车人多吃些预防疲惫食品也是预防春困有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量维生素，维生素是很好清醒剂，它能将人体疲惫时所积存代谢产物立即处理掉。另外，行车中需要就餐时一定要注意选择清洁卫生餐饮店就餐，预防传染疾病。
二、春季安全行车注意事项
    1、春季因为季节改变和人体生理反应，驾驶员在行车中很轻易造成疲惫。所以，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要确保足够睡眠时间以确保充足驾驶精力。
2、天气暖和了，晨练者增多，早晨要注意在马路上跑步锻炼人；晚上酒后驾车和“速成班”驾驶员较多，在市区驾驶一定要注意避让私家车。
3、春暖花开，是旅游包车黄金季节。在旅游包车前，车辆单位要认真检验车辆技术情况，向驾驶员做好安全交待，教育驾驶员严格遵守操作规程，险路、人车罕至路段不得行驶。
4、春季雨天增多，车辆行驶要注意以下多个方面：一防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必需时打开防雾灯；刮雨器失效时应立即修复。夜间下雨时，为预防打开前大灯而形成炫目标光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速；二防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使她们视线、听觉全部受到限制，往往在车辆临近时会忽然转向或惊慌失措，使司机措手不及。所以，司机在雨中行车时应：减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁；三防车辆侧滑。下雨时，路面上雨水在车轮和路面之间形成“润滑剂”，使机车制动性能变差，轻易产生侧滑。为防侧滑，必需严格控制车速，严禁高速行驶，避免急转弯或急刹车，会车时应加大横向距离。目前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑同侧转动，切不可打反。   
三、春季车辆保养注意事项
    1、伴随天气渐暖气温增高，要全方面检验一下轮胎气压；
2、春季要做好空滤保养工作，要保持空滤完好和清洁，必需时更换；
3、春季干燥、风沙大，空气中杂质很多，如柳絮、沙粒等，要立即清洗空调冷凝器散热器、冷却水散热器；
4、假如水箱里冷却液不足，须立即添加或更换；
5、仔细检验各部位胶管有没有损伤或老化，以防爆漏造成严重后果；
6、检验制动液，必需时添加或更换，以确保行车安全。

夏季安全行车知识
夏季，是十二个月中最炎热季节，也是火灾和交通事故频发季节。要确保夏季车辆交通安全，驾驶员必需认真做好以下工作：
一、夏季气温高，车辆爆胎事故也随之增多。据统计在高速公路上交通事故中，爆胎引发占70%以上。究其原因有二：一是轮胎缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，伴随胎压下降，轮胎径向变形过大，轮胎和地面摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，假如车辆高速行驶，就可能造成爆胎。二是轮胎多气(轮胎胎压高于标准胎压)行驶时，伴随气温升高，胎内气体膨胀到一定极限，就会造成爆胎。其爆胎后果就不言而喻了。
二、夏季加燃油不可过满。驾驶员全部知道，多种汽车油箱盖上全部有通气孔，假如汽油加过满，车辆在行驶中颠簸会使汽油溢出，因为气温高，燃油燃点也随之升高，遇有明火或静电就会引发怒灾。
三、注意不要在车内放置打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体。当你把车在停车场时候，千万不要把打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体放在车里，尤其是仪表台上，强烈太阳光穿过弯曲风挡玻璃后，足以使液化气或汽油为燃料打火机发生爆炸或自燃引发怒灾，也能够使罐装饮料炸开，其后果是很可怕。
四、夏季行车中要随时注意车辆制动效能。高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。车辆在下长坡、陡坡时，要充足利用发动机牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。可能情况下，途中可作短时间休息。
五、夏季要注意雨、雾、冰雹和洪水对车辆安全危害。遇有大雨、雾和冰雹气候，要停止车辆行驶，待雨、雾、冰雹过后再行驶，尤其是在可能发生山洪爆发路段，一定要判定正确后快速经过，不可中途停留。
六、行车中注意不可盲目涉水。雨后路上有积水，要跟着前车走，以免落入水沟。假如积水较深，最好绕道行驶。必需涉水时，要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机造成熄火。汽车涉水时，要用低挡、大油门，不能够换挡或收油，以免排气管进水造成发动机熄火。雨天汽车意外地因为转向、制动、驾驶不妥，车辆有侧滑现象时，司机应保持冷静。如行车中出现轻微摆向，切不可用转动方向盘来清除。当后轮发生侧滑时，应立即抬起油门踏板，将方向盘向后轮侧滑方向转动，使后摆回路中，待车身正直后，再缓解地回正转向。
七、行车中要集中精力，克服“虚光”对行车影响。夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细分辨，正确判定，以确保行车安全。
八、夏季，因为气候连续高温、干燥、炎热而引发人情绪不稳定，易急燥，甚至发怒，竞争意思和冒险意识也相对较强烈。在此种气候条件下，驾驶员控制和调整行为、情绪应变能力全部相对降低，轻易产生困倦、打磕睡及疲惫现象。所以，在夏季行车中，驾驶员首先要必需保障足够睡眠，使自己头脑时刻处于清醒和冷静状态之中。其次，要努力克服急燥和冲动行为，提升调整不良情绪和行为能力。
九、要绝对严禁酒后开车。在闷热夜晚，一杯清凉啤酒对一个驾驶员来说，绝对是一个至高无上享受。不过，喝完酒千万不能再开车。确保自己做到“动车不动酒 ，动酒不动车”。这类惨痛教训不胜枚举。
十、要绝对严禁疲惫驾驶。夏季昼长夜短，且气温高，大家全部习惯晚睡觉，白天开车轻易犯困，尤其是中午，驾驶员常会困得睁不开眼睛，所以必需注意休息，确保精力充沛。休息不好，行车中易疲惫、瞌睡。假如在行驶中感到精神疲惫、反应迟钝，要立即停车休息。有条件，中午要安排午休。
十一、要绝对严禁开‘病车’上路。夏季高温、大雨、大雾对车辆各个部件全部是严峻考验。如公路上水箱“开锅”、发动机“粘缸”、着火、爆胎、电路受潮短路很多。所以要求驾驶员同志一定要检验保养好车辆再上路，千万不能为了省多个修理费而惹出大麻烦。

秋季安全行车知识
一、秋季气候特点是什么？
1、燥是秋季关键特点。
2、秋季气候变换，由热转凉，由凉转寒。
二、秋季人体生理改变特征是什么？
关键是“秋乏”。秋乏能够说是对盛夏季节带给人体超常消耗赔偿保护性反应，又是对肌体在秋季这个宜人舒适气候环境中得以恢复保护性方法，也能够说是肌体内外环境达成新平衡过渡现象。这也就是秋乏原因，是生理和生活所需要，是一个正常生理现象。
三、秋乏产生机理是什么？
人体秋季生理系统出汗降低，体热产生和散发和水盐代谢也恢复了日常平衡，消化功效恢复常态，心血管负担得到减轻，人体能量代谢达成基础稳定程度，所以肌体进入了一个周期性休整阶段。自秋分以后，日照时间逐日缩短，基础上是阴阳相半昼夜均。秋季夜间，最轻易入睡，睡眠深沉而香甜，为此，清晨醒后仍会感到疲乏，还想继续睡下去，这就是大家所说秋乏。
四、秋乏身体保养注意事项是什么？
　　“春困秋乏夏打盹。”故应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体立即适应季节改变。疲惫时应将车停下，到车外活动几分钟，呼吸新鲜空气，使肌肉、神经、感官等全部能得到暂短松驰；或在驾驶室内休息十几分钟，得到精神上赔偿，有了足够精力，再进行正常行驶。
五、秋季轻易产生心理原因是什么？
秋季清凉，易使驾驶员产生一个比夏季快半拍抢时心理。所以平稳地驾驶车辆，保持中速行驶，也是确保行车安全需要。
六、秋季汽车安全检验关键是什么？
秋冬季节加强对车辆安全检验，尤其是制动、方向等关键部位要确保万无一失，预防因机械情况不良而引发重特大道路交通事故。
七、秋季驾驶汽车操作要领是什么？
　　在暗霜、露珠、冰雪道路上行驶时，因为路面滑，车轮和地面摩擦系数显著降低，轻易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增加，危险区域扩大。所以必需降低车速和保持均匀行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择合适地段，缓慢平稳经过，严禁超车。外环道路上行驶，尤其在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、预防侧滑。
八、秋季汽车保养注意方面是什么？
　　第一、车辆外部保养：第二、轮胎保养；第三、发动机舱保养；第四、刹车系统保养；第五、暖风管线及风扇保养；第六、进风口或进风格栅、电子扇保养；第七、空调保养；第八、蓄电池保养；第九、内饰保养。
九、秋季行车提前准备事项是什么？
　　驾驶员在秋雨时节出车前应收听天气预报，了解沿途道路特点，立即做好雨刮器检验和装载物资防潮准备。
十、雨雾天气行驶要做好提前准备？
雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭洁净，并检验灯光装置是否完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么全部看不见。另外，雾天行车能够靠路面白色车道标线和前车红色尾灯来引导视线。
十一、发生侧滑应怎样驾驶车辆？
秋雨连绵，驾驶员能见度降低，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变差。当车辆发生侧滑时候，应采取“点刹”操作方法，同时将方向朝侧滑方向转方向，使侧滑车辆得到控制。严禁踩制动。
十二、秋季雾、霜天气行车应该注意事项是什么？
1、保持足够行驶距离。
2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。
3、行车中不能盲目过快。
4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
5、假如车辆故障，或必需等雾散去再行车，应该开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置显著标志。
冬季安全行车知识
一、做好出行前准备
1、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提升对冬季安全驾驶认识，加强冬季驾驶知识和技能学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题方法。切忌在冬季仍以其它季节驾驶习惯行车。
2、车辆换季保养
要做好车辆换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全方面检验保养，为车辆装备必需防冻装置，按要求添加机油、齿轮油。
（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过一般水，则必需更换防冻液。冷却液不足要补足，不然会使发动机水温过高，造成发动机机件损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放洁净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检验，勤补充。
（2）蓄电池保暖及充电。汽车蓄电池多为铅酸电池，在严寒环境里往往会因受冻而降低功效，可采取合适方法为蓄电池保暖和充电。
（3）注意检验轮胎。冬季气温严寒，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，所以气压是否适宜直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很轻易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检验各个轮胎充气是否均衡。也能够考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
（4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在碰到冰雪路面以后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙路上，需要设置必需交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度通常不要超出50Km／小时，并注意尽可能避免忽然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检”
冬季行车对车辆零件损耗较多，应该常常对车辆安全装置进行检验，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下多个方面检验：
（1）检验燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；
（2）检验全部车灯，包含照明和信号装置；
（3）检验轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；
（4）检验发动机软管是否有破裂或渗漏现象；
（5）检验风扇皮带有没有损伤，松紧程度是否适宜。
（6）检验有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、立即了解路况信息
驾车出行前，提前经过电视、广播等方法掌握路况信息，提前作好应对准备。
二、恶劣天气条件下安全注意事项
1、冰雪道路行车谨慎最关键
2、雾天行车要提前做好警示
3、雨天行车要保持足够安全距离

道路交通安全违法行为记分分值

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
（一）驾驶和准驾车型不符机动车；
（二）饮酒后驾驶机动车；
（三）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车载人超出核定人数20％以上；
（四）造成交通事故后逃逸，尚不组成犯罪；
（五）上道路行驶机动车未悬挂机动车号牌，或有意遮挡、污损、不按要求安装机动车号牌；
（六）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或使用其它机动车号牌、行驶证；
（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头；
（八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车；
（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超出要求时速20％以上或在高速公路、城市快速路以外道路上行驶超出要求时速50％以上，和驾驶其它机动车行驶超出要求时速50%以上；
（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超出4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；
（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车。
二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：
（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车；
（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行；
（三）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车载人超出核定人数未达20％，或驾驶其它载客汽车载人超出核定人数20％以上；
（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超出要求时速未达20％；
（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外道路上行驶或驾驶其它机动车行驶超出要求时速20%以上未达成50%；
（六）驾驶货车载物超出核定载质量30%以上或违反要求载客；
（七）驾驶营运客车以外机动车在高速公路车道内停车；
（八）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上违法占用应急车道行驶；
（九）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按要求行驶；
（十）驾驶机动车运载超限不可解体物品，未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂显著标志；
（十一）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品和剧毒、放射性等危险物品，未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂警示标志并采取必需安全方法；
（十二）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证；
（十三）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外机动车超出4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；
（十四）驾驶机动车不根据要求避让校车。
三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：
（一）驾驶营运客车（不包含公共汽车）、校车以外载客汽车载人超出核定人数未达20%；
（二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外道路上行驶或驾驶其它机动车行驶超出要求时速未达20%；
（三）驾驶货车载物超出核定载质量未达30%；
（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于要求最低时速；
（五）驾驶严禁驶入高速公路机动车驶入高速公路；
（六）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上不按要求车道行驶；
（七）驾驶机动车行经人行横道，不按要求减速、停车、避让行人；
（八）驾驶机动车违反禁令标志、严禁 标线指示；
（九）驾驶机动车不按要求超车、让行，或逆向行驶；
（十）驾驶机动车违反要求牵引挂车；
（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按要求使用灯光和设置警告标志；
（十二）上道路行驶机动车未按要求定时进行安全技术检验。
四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：
（一）驾驶机动车行经交叉路口不按要求行车或停车；
（二）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为；
（三）驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔；
（四）驾驶机动车在高速公路或城市快速路上行驶时，驾驶人未按要求系安全带；
（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或缓慢行驶时，借道超车或占用对面车道、穿插等候车辆；
（六）不根据要求为校车配置安全设备，或不根据要求对校车进行安全维护；
（七）驾驶校车运载学生，不根据要求放置校车标牌、开启校车标志灯，或不根据经审核确定线路行驶；
（八）校车上下学生，不根据要求在校车停靠站点停靠；
（九）校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志；
（十）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检验，或驾驶存在安全隐患校车上道路行驶；
（十一）在校车载有学生时给车辆加油，或在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：
（一）驾驶机动车不按要求使用灯光；
（二）驾驶机动车不按要求会车；
（三）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超出要求；
（四）上道路行驶机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证。

致全国货车驾驶人一封信
公安部交通管理局
-03-29

全国货车驾驶人好友们，你们辛劳了！　
一直以来，你们靠双手养家，为追求美好生活勤劳奋斗，为社会经济发展作出了贡献，全国交警向你们致敬！
目前，中国处于道路交通事故多发期，很多家庭因为交通事故失去亲人，已经富裕起来家庭重新返贫。尤其是货车，即使只占机动车保有量8%，但造成交通事故死亡却占到了28%。，全国货车交通事故造成18621人死亡，其中货车司机死亡2666人。
为了保护广大人民群众生命和财产安全，公安部决定，4月1日至9月30日，在全国开展“大排查、大教育、大整改”货车违法行为专题行动，集中整改强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲惫驾驶、抢占道路霸道行驶、驾驶无牌无证、驾驶报废或非法改装拼装车辆等十大野蛮危险驾驶行为，规范货车通行秩序，防范降低货车交通事故。为了您安全和家庭幸福，请您和我们牵起手来，讲文明、戒陋习、保平安。
请您遵章遵法，谨慎驾驶。在高速公路上严格按道行驶，切忌抢道霸道行驶，杜绝疲惫驾驶；在国省道上遵法守序通行，切忌超速超载，杜绝逆向行驶和强超强会；在城市道路自觉礼让行人，切忌违反交通信号，杜绝闯红灯。
请您驾驶合格安全车辆，不开带病车。自觉根据要求立即检修检验车辆，逾期没有检验抓紧审检，车辆非法改装拼装立即更正，刹车、轮胎等不安全立即修理，不符合装载要求不出站、不上路，确保车辆技术情况完好，绝不带着安全隐患上路。
请您文明驾驶，远离陋习。不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危险驾驶行为，多一分文明，就是对她人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。
请您珍爱生命，珍爱家庭。安全是美好生活基础，您是家中顶梁柱，是家人依靠。您平安是家人天，行车在外，不要忘了家人牵挂；您平安是全家福，出行千里，请您时刻记着家人叮嘱，平安回家是家人日夜期盼。
全国交警将严格、公正、文明执法，时刻接收您监督。衷心祝福您一路平安、一生幸福！

　                                                                                  公安部交通管理局
                                                                                             3月
货车十大野蛮行为肇事案例
公安部交通管理局

货车野蛮行为之一：不按要求车道行驶。
经典案例：包茂高速公路陕西延安段“.8.26”36人死亡、3人受伤尤其重大事故。8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车，沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处，遇河南省（焦作）孟州市驾驶人闪文全驾驶重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）从匝道违法驶入高速公路且低速行驶（时速21公里，显著低于高速公路最低车速每小时60公里要求），大客车和汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄露并起火，造成大客车内36人当场死亡（含驾驶人），3人受伤。
货车野蛮行为之二：疲惫驾驶。
经典案例：沪昆高速公路湖南省怀新段“.1.3”13人死亡、41人受伤重大事故。1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县驾驶人吕冰涛驾驶豫PY0210号重型半挂汽车列车（核载30吨，实载28.7吨），沿沪昆高速公路由西向东行驶。当行至沪昆高速公路湖南省怀新段1431公里加700米处时，因过分疲惫驾驶，车辆失控冲破中央隔离带护栏，和对向车道行驶石家庄市鑫源旅游企业冀A61231号大型一般客车（核载55人，实载54人）发生正面相撞，造成13人死亡，41人受伤。经调查，重型半挂汽车列车驾驶人吕冰涛于1月2日17时从贵阳出发，至事发时已行驶500公里、累计驾驶12小时，期间仅1月3日零时休息1小时，处于严重疲惫状态，甚至在撞毁护栏后吕冰涛仍处于瞌睡状态。
货车野蛮行为之三：超速。
经典案例：宁夏固原市隆德县“.9.15”11人死亡、6人受伤重大事故。9月15日20时03分许，甘肃省平凉市昌晖运业驾驶人任红喜驾驶甘L29940重型半挂牵引车（牵引甘L1872挂低平板半挂车，空载），沿国道312线由东向西行驶至六盘山路段1865公里加100米宁夏回族自治区固原市隆德县境内下坡路段右转弯时，因超速行驶（该车时速53.2公里/小时，该路段最高限速40公里/小时）、转弯时占用对向车道，和对向行驶甘肃省东运集团平凉汽车客运驾驶人洪涛（在事故中死亡）驾驶甘L08859青年牌大型一般客车（核载41人，实载17人）刮擦相撞，造成客车失控，冲出右侧防护栏翻下路侧120米深山谷，造成9人当场死亡、2人经抢救无效死亡、6人不一样程度受伤。
货车野蛮行为之四：超载。
经典案例：宁合高速公路江苏南京段“.10.9”17人死亡、22人受伤重大事故。10月9日8时40分，江苏省泰州市驾驶人何晓亚驾驶苏A92092重型水泥罐车，核载27吨，实载73.54吨，沿G40线宁合高速公路由西向东行驶至454公里加100米处，因严重超载、制动不及，和前方湖北省十堰亨运集团客运竹溪企业驾驶人王超驾驶鄂C50515宇通牌大型一般客车（核载47人，实载53人，含2名婴儿）尾随相撞，造成大客车又和前方湖南省长沙佳运储运湘Ａ09829重型半挂牵引车尾部刮擦后，再次被水泥罐车撞击，仰翻出护栏，并被水泥罐车车头埋压客车车身，客车起火燃烧，造成17人死亡、23人受伤。
厦蓉高速公路福建漳州段“.3.22”11人死亡、35人受伤重大事故。3月22日11时25分，江西鹰潭顺驰物流一辆赣L38239解放牌重型半挂牵引车，拖挂号牌为赣LE783挂重型半挂车（核载31吨），运载37吨水泥由福建龙岩前往福清。当行驶至厦蓉高速公路112公里加600米长陡下坡路段时，车辆刹车失控，追撞前方同车道贵州省遵义汽车运输（集团）省际客运贵C80937卧铺大客车（核载44人，实载45人，其中3名儿童）尾部，致卧铺客车失控越过路侧波形护栏侧翻，11人死亡、34人受伤。
货车野蛮行为之五：逆向行驶。
经典案例：长深高速阜新段“.5.23”33人死亡、24人受伤尤其重大事故。5月23日2时50分，吉林省洮南市驾驶人史永平驾驶蒙F18597号重型半挂牵引车，装载57.32吨钢材（核载33吨），由辽宁省鞍山市台安县驶往内蒙古兴安盟，行至长深高速公路辽宁阜新彰武服务区，在服务区内掉头后又服务区入口逆向驶入长深高速公路，行至306公里加200处，和正常行驶津AB2626号大型卧铺客车（核载35人，实载54人，含1名婴儿）正面相撞后起火燃烧，造成33人死亡、24人受伤。
货车野蛮行为之六：强行超车。
经典案例：湖南永州市宁远县“.2.23”8人死亡较大事故。2月23日7时20分，刘利明驾驶湘M24973重型仓栅式货车从北往南方向行驶至216省道87公里加816米（宁远县仁和镇李家铺村）路段时，因违规超车，和相对行驶湘E8TS98（核载8人，实载8人）小型一般客车正面碰撞，造成湘E8TS98小型一般客车上搭乘人6人当场死亡，2人经医院抢救无效死亡。
货车野蛮行为之七：违法会车。
经典案例：安徽阜阳“.8.16”11人死亡、3人受伤重大事故。8月16日16时10分，安徽省阜阳市安东物流驾驶人李阿利驾驶皖KC1139中型厢式货车，行至阜阳市太和县三角圆镇境内308省道166公里加979米时，和对向行驶皖KST111小型客车（乘载13人，核载7人）会车时，货车骑压中心线，和客车正面相撞，造成11人当场死亡、3人受伤。
货车野蛮行为之八：闯红灯。
经典案例：福建泉州“.6.2”3人死亡较大事故。6月2日3时许，李晓勇驾驶赣F27010号重型自卸货车沿G324线由福州往泉州方向行驶，行至324国道167公里加150米惠安大红埔红绿灯路段，因闯红灯和由闽C5UW37号二轮摩托车（车上有3人）发生碰撞，造成1人当场死亡，2人经抢救无效死亡。
货车野蛮行为之九：无牌无证。
经典案例：云南丽江“.4.20”14人死亡、4人受伤重大事故。4月20日，云南省丽江市宁蒗县跑马坪乡村苏雪驾驶云P02732号低速载货汽车，违法承载24人（含1名婴儿），由华坪县驶往宁蒗县，行至华坪县永兴乡境内内思-马线18公里加715米处上陡坡路段处，因无证驾驶、违法载人、操作不妥，车辆熄火后溜离公路右侧路面翻下山崖，坠入83米深山箐中，造成14人死亡，4人受伤。
山东烟台海阳市“.8.1”11人死亡重大事故。8月1日22时50分许，烟台海阳市徐家店镇孙家秋口村驾驶人孙福有驾驶一辆无牌斯太尔重型自卸工程汽车由北向南行驶，行至210省道99KM+300M烟台海阳市东村街道办事处五间屋村北处越过道路中心双实线驶入对行车道，和迎面正常行驶海阳市留格镇前望海村驾驶人胡青春驾驶恒源制衣鲁FA8237客车（内载乘客9人）相撞，造成11人死亡。
货车野蛮行为之十：非法拼（改）装。
经典案例：山东省淄博市“.12.31”8人死亡、4人受伤较大事故。12月31日2时43分许，重庆市开县义和镇相辞村驾驶人扈信友驾驶鲁CPL979号比亚迪牌小型一般客车（核载5人，实载13人）沿淄博市张店区张博路由北向南行驶至南外环路交叉路口处时，和沿张店区南外