线改造项目开展标准化建设管理活动实施方案样本.doc

XX线路面改造工程开展建设标准化
管理活动实施方案

为深入提升公路工程质量管理水平，消除质量通病，依据省局施工标准化指南及市局布署要求，延续省道XX线改造一期工程标准化建设良好势头，结合二期工程实际情况，制订本活动方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，围绕加紧推行现代工程管理总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进本市一般公路建设标准化、规范化、精细化、信息化，深入提升工程质量、安全水平，规范公路建设管理，树立公路建设行业文明形象，全方面提升公路建设管理水平。
二、活动目标
总体目标：经过开展建设标准化管理活动，建立科学系统标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个步骤，促进管理制度愈加完善，管理行为愈加规范，施工工法愈加优异，人员技能愈加娴熟，施工工艺愈加精细，施工作业愈加安全，施工行为愈加文明，试验检测愈加可靠，项目信息愈加公开透明，质量、安全控制愈加有效；实现从业人员、管理水平、材料制备、施工工艺、作业环境和建设结果全方面提升。
具体目标：经过开展建设标准化管理活动，使项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备配置、施工安全、信息内业管理全部达成标准化管理要求，工程实体达成以下质量安全目标：
1、交工验收：质量评分大于90分单位工程所占百分比不低于90%；
2、完工验收：工程质量判定得分大于等于90分，等级优良；完工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良；项目建设管理、施工管理、监理工作、设计工作综合评价得分均不低于90分。
三、活动标准
坚持“代建指挥部组织、施工单位实施、监理单位监督、省市公路局和质监部门监查”标准，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考评，做到领导到位、责任到位、方法到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。
四、活动内容
建设标准化管理活动关键内容包含管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备标准化、施工安全标准化、信息内业管理标准化。
（一）管理行为标准化
严格实施公路建设法律法规、标准规范和福州市公路建设管理一系列制度。各参建单位制订标准化管理制度和管理方法，加强项目协议管理和工程施工质量及安全管控，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程质量、安全、进度合理均衡，节能环境保护方法到位，档案资料搜集齐全、整理规范。具体要求以下：
1、分局代建指挥部
配足配齐专业管理力量，根据标准规范和标准化施工指南要求，加强项目实施组织和管理，加强对项目进度、安全、质量、造价、合相同各方面管理。严格履约，兑现奖惩，立即计量支付，并按设计变更要求立即报批，立即对从业班组和从业人员进行信用考评、违规登记。具体分工以下：
（1）成立两港线项目组，由郑杰副指挥兼任组长，俞晨、游华明为业主代表，项目组负责项目日常质量、安全、进度等方面管理工作。项目组需建立健全质保、安保、进度及内业管理制度，实施定时周、月巡查和不定时巡查。强化原材料、施工工艺及过程质量控制；提升安全意识、加强安全管理和培训；细化进度管理，优化施工工序工艺，加强履约检验，确保生产要素投入；同时按内业管理要求做好内业工作，确保工程质量、安全和工期目标。
（2）综合部负责对外协调工作，帮助各相关单位、部门按时提交建设用地，推行无阻碍施工，为施工发明友好环境，并负责协调建设资金筹措和使用。
（3）工程部帮助项目组开展工程变更、标准化建设管理及其它日常管理工作。
2、施工单位
要根据协议约定配齐配足技术人员，调集足够施工机械设备，投入足够流动资金，根据标准规范和标准化施工指南要求组织施工，加强现场管理和质量自检，做到文明施工和安全生产，确保工程质量、进度和安全；严禁转包和非法分包，严禁以包代管和包而不管；严格实施农民工工资保障制度。要求项目部设置项目经理室、工程技术部、安全环境保护部、计划协议部（含物质设备及财务）、办公室（含农民工工资管理），合理确定各部门职责；同时提议推行施工现场“架子队”作业管理模式，即以施工单位自有管理、技术人员和生产骨干担任队长、技术主管、工班长、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、领工员等“九大员”作为施工作业管理和监控层，以劳务作业人员作为关键作业人员工程队，推进施工单位现场管理层和作业层有机衔接和有效运作。
3、监理、试验检测单位
要根据监理规范和协议要求，配足配齐含有对应资格监理和试验检测人员，加强现场巡视和质量抽检，保障试验频率，对关键工程部位。关键工序和隐蔽工程实施全过程旁站，抓好监理指令落实和闭合，确保对工程质量、安全、进度实施有效监理。
（二）工地建设标准化
根据福建省一般公路建设标准化管理相关要求，《福建省一般公路路基施工标准化指南（实施）》要求，关键做好施工、监理、试验检测单位驻地、试验室等办公、生产、生活设施建设；做好混凝土拌和站和材料存放场地等临时设施建设；做好各类标识牌管理、交通组织管理、临时用电、施工便道建设，使现场文明施工符合要求。具体要求以下：
1、项目部建设
项目部建筑面积不少600平方，会议室面积大于60平方米，设置专门档案室，面积大于20平方米；合理计划办公区、生活区及车辆停放区；区内场地及关键道路做硬化处理，做好排水及消防设施，设置平面图和导向牌，并做好绿化。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、组织机构图、质量自检体系图、安全管理体系图、工程进度图、总体目标、工作计划、晴雨表等）；在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌口号；在项目部驻地周围关键路口设置宣传栏。
2、监理驻地建设
参考项目部做好监理驻地建设，建筑面积不少300平方，会议室面积大于30平方米，设置专门档案室。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、监理工作步骤、监理规章制度、施工规程、试验及操作规程、检验标准一览表、工程进度图等）；在显著位置悬挂宣传标牌口号。
3、工地试验室建设
该项目关键工程量为涵洞、旧路面打裂压稳、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，水泥、钢筋、混凝土试验量较少，故在现场设置集料室、沥青室、沥青混合料室、力学室、外检室、标准养护室、样品室、土工室；水泥、钢筋、混凝土室相关试验挂靠母体试验室。试验室要合理计划，各个试验室建筑面积不少指南要求（20-30平方米），要控制好各个试验室建设规模和环境条件，含有试验条件，同时要求设置专门档案室。试验员人数不少于3个，试验工程师不少于1人，技术责任人含有专业中级以上职称。管理图表按要求装裱上墙（含试验检测工作规程、仪器操作要求、定时标定、保养、维修制度、试验资料管理制度、养护室管理制度、取样要求和样品管理制度、试验汇报填写要求等）。
4、水稳拌合站
该项目水泥稳定级配碎石用量较大，按一期4个主车道计算，441388平方米，最少7万方，依据工期安排，按天天开机12个小时计算，单机生产能力需达成120方/小时。故要求建立大型拌合站。
拌合站闭式管理，合理计划作业区、堆料区、材料库、车辆停放区和生活区，并设置平面部署图。拌合站占地面积大于5000平方米，全部场地（除绿化外）进行硬化处理，使用大于15cm厚片、碎石垫层，大于15cm厚C20混凝土作为面层；对场内行车道，用大于20cm厚C20混凝土作为面层。场地硬化按中间高，四面低标准，排水坡度大于1.5%，场地四面及分区边界设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。料仓采取“36”墙砌筑1.5m高，水泥砂浆抹面，仓内设大于4%地面坡度，仓口设置水沟。采取强制式拌和机，生产能力200方/小时，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，料仓隔壁高度大于50cm，水泥罐设置避雷和防风设施。
拌合站大门位置设置具体现场部署图，醒目位置设置工程通告牌、平面部署图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话、文明施工等标志。拌和机操作房前醒目位置悬挂配合比标示牌（设计和施工配合比、集料计算和实测含水量、多种材料每盘用量等）。现场规范消防和临时用电，设置洗车池，定时清理打扫。
5、桥梁预制场
该项目一期工程没有预制梁片，二期需扩建3座桥梁，预制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片总数超出300片，依据“三集中”标准，需要求设置预制梁场集中预制。预制场要合理计划制梁区、存梁区、加工区和生活区，合理部署场内道路、排水、水电设施。预制场占地面积大于3000平，全部场地（除绿化外）进行硬化处理，使用大于15cm厚片、碎石垫层，大于15cm厚C20混凝土作为面层。对场内行车道，采取大于15cm厚C20混凝土作为面层。场地硬化按中间高，四面低标准，排水坡度大于1.5%，场地四面设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。依据梁片养生时间和台座位置布设自动喷淋设施。
台座尽可能设置于地质很好地基上，和施工便道有足够安全距离，满足张拉要求。底模采取通长钢板（6mm-8mm），侧边应顺直，有防漏浆方法，台座间距大于两倍模板宽度。台座两侧用红油漆标明钢筋间距，在关键截面位置标明预应力坐标。
模板采取整体钢模，厚度大于6mm，侧模长度比梁设计长度场1%，由专业厂家加工制作，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。提议采取高强度混凝土圆形垫块。
钢筋、钢绞线应建棚存放，能满足防雨防潮和通风要求，棚内场地用5cm厚C15混凝土硬化，车辆行驶区加厚处理，棚内计划原材料区、钢筋下料区波、加工制作区、半成品堆放区等，悬挂钢筋大样图。纹管、锚具、支座等其它材料提议建库保管和加工，并做好标示。
6、钢筋加工棚
应合理选择设置地点，宜采取集中加工配送方法，降低二次搬运量，做到加工和施工互不干扰。加工棚面积大于400㎡，顶棚及架构标准采取钢结构搭设，合理计划材料堆放区、成品区、作业区，各区应分开或隔离，桥梁下部结构钢筋可视实际情况在现场拼装。钢筋加工场应做硬化处理并做好散水，提议使用大于15cm厚片、碎石垫层，大于10cm厚（场地内道路大于15cm厚）C20混凝土作为面层，四面低、中心高，排水坡度不应小于1.5﹪，场地四面应设排水沟。
棚内根据其使用功效分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。钢筋应垫高堆放，离地20cm以上。钢绞线应保持干燥，预防雨水淋湿。应按要求对现场材料进行标识，标识内容包含材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，并依据不一样检验状态和结果采取统一材料标识牌进行标识。
加工棚应设置工程公告牌、施工平面部署图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志及警示、严禁标志，各作业区应设置分区标识牌。机械设备应悬挂安全操作规程和设备标志牌。加工制作区应悬挂各号钢筋大洋设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工正确。焊接用多种气瓶应有标准色，气瓶间距大于5m，距明火大于10m且采取隔离方法。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。每个功效区灭火器不少于3个，每个功效区最少设置一个消防池并配置对应灭火器材。
7、交通组织和施工便道
该项目边通车边施工，交通组织难度大，路面开始摊铺时，需分段半幅封闭施工，要求做好交通组织，同时确保施工和交通安全。
封闭施工前，要主动和交管部门沟通，并严格根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）相关要求做好交通安全布控，依据路况，在变道处、交叉口、视线不良地段设置警示装置。
针对部分临水临边路段，要求做加紧处理，以满足通行需要，土质路基地段基层为大于20cm厚片碎石垫层，面层为5cm厚泥结碎石面层；软土或水田地段，基底抛填片石或用三七灰土处理并做必需防护；便道应设置排水沟，沟底宽度和深度大于30cm，经过水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
8、临时施工用电
动力和照明线分开架设；配电房、变压器等固定电力设备均应设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置显著严禁警告标志；配电箱采取铁制箱（接地），分总箱、分箱和移动箱，合理设置，总配电箱大于1.0×0.8×0.2m。坚持一机一闸一漏保用电。配电箱内多路配电应有标识，有门有锁有防雨方法。
（三）施工工艺标准化
1、挖方路基
该项目为拓宽改造项目，依据交通量需求，路基宽度由原来26米拓宽到36.5-53米。严格根据标准化规范和《福建省一般公路路基施工标准化指南（试行）》要求，开展挖方路基施工。
（1）施工前准备工作
a、结合永久性排水，做好施工期临时排水总体计划和建设，确保路基不受水侵害且不冲淹农田、淤积河道；
b、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
c、材料已进场并检验合格，拟利用土质已检测；
d、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；
e、各类沟槽基坑开挖后宜立即封闭，严禁雨水浸泡，路基上电缆槽、各类预埋基础、管线、综合接地等宜和路基同时施工，并做好防护，同时不得危及路基稳定和安全，预防污染路基。
（2）施工工序
①施工放样→②清表→③临时排水→④土方挖运→⑤边坡修整→⑥压实平整→⑦检验验收；
（3）施工技术和工艺
a、应先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应和排水系统接顺，水流通畅。试验确定能用于路基填料土质应分类开挖，分类使用。不适用材料应按相关要求处理。土方路堑开挖应依据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选择安全、经济开挖方案。
b、开挖应自上而下，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。坡面一次性成形，开挖逐层防护。过程中应采取方法确保边坡稳定。开挖至边坡线时，留一定厚度方便刷坡，预留厚度应确保设计边坡线外土层不受扰动。同时采取测量仪器对已开挖坡面复核，确保坡面不欠挖、不超挖。边坡上稳定孤石应保留。修筑路拱、边坡、平整路基表面时，应采取机械作业，人工配合。
c、开挖至零填及路堑路床部分时，应立即进行路床施工，如不能随即进行，应在路床底面以上预留最少30cm厚保护层。挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引发下沉量，其值由试验确定。
d、路床施工前应先开挖排水边沟，预防边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。并按JTG F10-《公路路基施工技术规范》压实度标准实施。
e、当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性透水填料施工路床。路床表层以下为非适用土、含水层时，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度土，换填深度应满足设计要求。
f、填挖结合部应在路堑端挖台阶和填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。
e、弃方，运至弃土场应按要求处理。冬季、雨季施工应有防范措方施。
（4）施工质量要求
a、路基表面平整，边线平顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺，不得亏坡，曲线圆滑；
b、取土坑、弃土场、护坡道、碎落台位置合适，外形整齐、美观，预防水土流失；
c、路堑顶面弯沉满足要求，实测项目应满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）
2、填方路基
严格根据标准化规范和《福建省一般公路路基施工标准化指南（试行）》要求，开展填方施工。
（1）施工前准备工作
a、地基处理应按规范相关要求处理完成，并检验合格；严禁使用含草皮、生活垃圾、树根和腐朽物质土，填料应经过试验确定，符合要求方可使用；
b、试验路段已施工，总结汇报已审批，压实设备类型、最好组合方法、碾压含水量、速度、遍数、工序、松铺厚度、材料含水量、工作段长度等关键参数已确定。
c、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
d、对于滑坡、坍毁、高陡边坡等高风险路基作业，已编制专题安全施工方案，安全方法符合设计要求，并经相关单位审批；
e、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；
f、路基上电缆槽、各类预埋基础、管线、综合接地等宜和路基同时施工，并做好防护，同时不得危及路基稳定和安全，预防污染路基。
（2）施工工序
①施工放样→②清表→③填方材料试验→④基底处理→⑤分层摊铺（填筑）→⑥平地机平整（摊铺、整平、填空隙）→⑦碾压→⑧压实度检验→⑨下一层施工
注：括号中为填石路堤工序。
（3）施工技术和工艺
a、填土路基必需按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑各层应平整，符合平纵坡要求，严格实施“划格上土，挂线施工，平地机整平”，正确铺出设计横纵坡，形成路拱。填石路基宜从一头上料向前推进施工，边上料边摊铺，粗细均匀，且需备大功率重型压实机具进行冲击补强。
b、填土、填石路堤应分层填筑压实，分层最大摊铺厚度依据试验确定，不一样性质土、石应分层分段填筑，不得混填。填土路堤宜采取水平分层填筑法施工，标准上不超出30cm，路床顶面最终一层填筑最小压实厚度大于10cm；同种填料厚度大于0.5m；用透水性不良土质填筑路堤时，含水率应控制在最好含水率±2%内。填石路堤也应分层填筑压实，摊铺厚度依据试验确定；填料粒径小于50cm，不超出层厚2/3，不均匀系数宜为15-20，路床地面以下40cm范围内粒径小于15cm，小于0.05mm细粒含量大于30%，当上层为细粒土时应设置土工布隔离层。
c、填土路堤宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实后消坡；半挖半填路基须挖台阶，宽度大于2m；分段施工时，交界处应先按1:1分层填筑，待后续施工时，挖成2m宽台阶，分层碾压，交替搭接长度大于2m。
d、零填挖路床及路堑0-80cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，压实度大于96%。碾压前对松铺厚度、平整度进行检验，先静后动，直线段从两侧向中间，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压速度不超出4km/h，碾压均匀，无死角，无漏压；压实度试验合格后再转入下道工序。
e、高填方路堤受水浸淹部分应采取水稳性高级渗水性好填料，伴随填方增高，路基顶面应设置截水梗，并依据规范进行专题沉降和位移观察。超出8m高填方须采取冲击式压路机进行冲击补强，每填高2米冲击碾压一次，每次20遍，顶面倒数第二层全线冲击碾压一次，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压，冲碾时应避免对涵洞等结构物造成损坏。
（4）施工质量要求
a、填土路基表面平整，边线平顺，曲线圆滑；宽度、厚度、平整度、压实度、横坡符合要求；填石路堤表面无显著空洞，大粒径石料不松动，边坡码砌紧贴、密实，无显著空洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
b、取土坑、弃土场、护坡道、碎落台位置合适，外形整齐、美观，预防水土流失。
c、实测项目应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）要求。
3、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩
本项目采取长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工，严格根据规范和《福建省一般公路路基施工标准化指南（试行）》要求开展CFG状施工。
（1）施工前准备工作
a、核查设计文件及地质资料，结合设计参数，选择适宜施工机械和施工方法；
b、成桩工艺试验已完成，总结汇报已审批，施工工艺和参数等关键参数已确定。
c、已测量放样、场地已平整，对作业班组已经做了技术交底；
d、选择水泥、粉煤灰、碎石机外加剂等原材料已检测，配合比试验已完成；
e、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；
（2）施工工序
①原地面处理→②测量放样→③钻机就位→④钻进至设计深度→⑤停钻→⑥泵送混合料→⑦均匀拔管至桩顶→⑧沉入钢筋笼→⑨钻机移位
（3）施工技术和工艺
a、桩数量、部署形式、间距、桩长、桩顶高程及直径、褥垫层厚度、密实度应符合设计要求；
b、要确保混合料坍落度，混合料泵送量按试桩确定数量进行，泵送时不得停泵待料。
c、拔管速度应按试桩确定参数控制，应均匀拔至桩顶，施工桩顶高程宜高于设计高程50cm。
d、每个台班均需制作检验试件，进行28D强度检验，28d后立即进行单桩或复合地基承载力试验。
（4）施工质量要求
a、桩距偏差在10mm内，垂直度偏差在1%内，桩径、桩长、桩体强度、单桩和复合地基承载力大于设计值。
b、钢筋笼制作满足相关规范要求。
4、挡土墙
严格根据规范和《福建省一般公路路基施工标准化指南（试行）》要求开展CFG状施工。
（1）施工前准备工作
a、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
b、截水、排水及防渗设施已施做完成，在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙宜避开雨季施工；
c、材料已进场并检验合格，相关混凝土配合比已完成；
d、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①施工准备→②测量放样→③基坑开挖→④墙身施工→⑤其它隶属工程施工
（3）施工技术和工艺
a、基坑开挖应具体测量定位，标出开挖线，分段跳槽开挖，边坡稳定性差或开挖较深时应设置临时支护。基坑开挖后立即对承载力进行检测，同时应做好临时防、排水方法，确保基坑不受水侵害。
b、挡墙基础施工前应清除受水浸泡基底土，并用满足要求填料回填至设计标高。基础直接置于天然地基上需经监理同意后开始砌筑；采取倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；基础设置在岩石横坡上时应清除风化层，并凿成台阶；有纵坡时，应纵向按设计要求做成台阶。
c、挡土墙浇筑应符合设计和规范要求，当分层浇筑时应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗洁净；泄水孔应先预埋，向排水方向倾斜，不得反倾斜。
d、墙背填料应选择透水性强、易排水、抗剪强度大且稳定填料，优先选择碎石类土、砂类土，填料中严禁还有树皮、有机物、树根等杂物，应分层填筑，松铺厚度不超出20cm；回填须均匀、平整、顶面应设置横坡，墙后1m内不得有大型机械行驶或作业；墙身达成设计强度75%以上时方可回填，挡土墙顶面应做成和路肩一致横坡。
（4）施工质量要求
a、表面平整，蜂窝麻面不得超出该面积0.5%，深度不超出8mm，弯道处挡土墙应平顺、圆滑、美观；
b、实测项目质量满足规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）要求；
5、涵洞工程
全线共有涵洞53座、过街管槽10道，累计63座，基础为盖板涵。严格根据标准化规范和《福建省一般公路路基施工标准化指南（试行）》要求，开展涵洞工程施工。
（1）施工前准备工作：
a、依据设计资料进行现场涵洞位置等查对；
b、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
c、材料已进场并检验合格，相关混凝土配合比已完成；
d、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①测量放样→②基坑开挖→③基础施工→④涵身施工→⑤涵帽施工→⑥盖板支架安装→⑦模板安装→⑧钢筋绑扎→⑨混凝土浇筑→⑩混凝土养生→进出口施工→检验验收
（3）施工技术和工艺
a、基坑开挖。采取机械开挖，人工配合型，机械开挖至基底设计标高上5～10cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层；开挖时在基坑两侧设置临时排水沟，降低基坑水位，避免地表水或地下水浸湿基底土质；开挖后用轻便触探仪或其它方法检测基底承载力，符合设计要求方可进行下一道工序施工。
b、钢筋制作安装。钢筋应按设计图纸下料，绑扎搭接长度应满足规范要求，设置定位筋、拉筋确保钢筋位置正确、间距均匀，采取梅花型高强度砂浆垫块确保保护层厚度。
c、涵身、盖板混凝土浇筑。搭设模板、支架必需有足够强度和刚度，同时现场采取泡沫板隔开沉降缝，浇筑时可调整施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、通贯。
d、养护。盖板混凝土浇筑后必需立即养生，同时制作两组试块和其同条件养生，强度达成设计要求时拆除支架。
e、沉降缝。应采取沥青麻絮填塞，必需塞满填实。
f、涵背回填。选择级配碎石、级配砂等水稳性和透水性好材料。回填范围：顶部翼墙尾端加台高加2m；底部距基础内缘大于2m；且不应小于2倍孔径。和路基连接处要挖好台阶，台阶高度不超出50cm，且必需密实，不得松软。台背回填应两侧对称分层填筑，并严格控制含水量，每层填筑松铺厚度不宜大于15cm，且应大于10cm，在涵台后面标明高度逐层填筑。在比较宽广部位使用大型压实机械，在临近结构物边缘及涵顶50cm内使用小型扎实机械分层扎实。扎实遍数应经过试验确定。台背回填应逐层碾压检测，检验频率大于三点/侧。
（4）施工质量要求
a、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；
b、涵帽、一字墙或八字墙平直，和边坡、线形匹配，棱角分明；填缝平整密实；
c、外露混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角，颜色一致；蜂窝、麻面面积不超出0.5%，混凝土表面非应力裂缝不超出0.1mm；
d、实测项目质量满足规范《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）要求；
6、旧路面打裂压稳
根据设计文件要求，参考中国类似项目，开展旧路面打裂压稳施工。
（1）施工前准备工作：
a、依据设计资料进行现场查对；
b、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
c、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①施工路段交通管制→②旧路面打裂→③轮胎压路机碾压→④弯沉检测
（3）施工技术和工艺
a、交通管制。严格根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）相关要求布控，设置警示标志。
b、旧路面打裂。旧混凝土路面破裂效果应使75%以上路面不规则开裂，相邻裂缝围成面积为0.4-0.6㎡，破裂时不应使路面板产生过大位移和大量碎屑。要求每100米绘制2块板裂缝，观察打裂效果。
c、压稳。在确定打裂程度满足要求后,使用轮胎压路机碾压3至5遍,并在每次压实后观察板块沉降情况。依据经验,当沉降量小于5mm时,即认为压稳施工达成要求。
（4）施工质量要求
a、打裂后纵向、横向裂缝较为均匀，裂缝围成面积较为均衡，路面板不产生过大位移和大量碎屑；
b、压稳后完成满足设计要求；
7、级配碎石
严格根据标准化规范和《福建省一般公路路面施工标准化指南（试行）》要求开展级配碎石施工。
（1）施工前准备工作：
a、试验路段已摊铺，总结汇报已审批，集料配合比、摊铺系数、标准施工方法（集料数量控制、混合料摊铺方法和机具、拌和时间和方法、混合料含水量增加和控制方法、压实机械、压实次序速度和遍数、拌和运输摊铺碾压机械协调和配合、密实度检验方法和每个作业段最小检验数量）、作业段长度等关键参数已确定。
b、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
c、材料已进场并检验合格，拌合站已调试，含有生产能力；
d、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①准备工作面→②测量放样→③拌合和运输→④摊铺→⑤碾压→⑥接缝处理→⑦养生和管制→⑧检验验收
（3）施工技术和工艺
a、准备工作面。在级配碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检验验收。表面应平整、坚实、洁净，含有要求路拱，没有坑洞、辙槽及其它松散材料。
b、施工放样。施工前做好放样工作，恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用显著标识标出级配层边缘设计标高，用白灰画出级配层边缘线。
c、拌合和运输。拌合前要进行调试，确保混合料颗粒组成、含水量等参数达成规范要求；拌合前应测定多种规格集料含水量，依据含水量、天气及运距合适调整加水量；配置足够装载机，确保各仓集料充足且百分比协调；确保拌合功率和拌合时间；混合料运输应采取自卸车，数量满足要求，装料时车辆前后移动，立即送至现场；摊铺机前应配置专门人员指挥自卸车卸料。
d、摊铺。依据拌合、运输能力确定摊铺速度，保持摊铺连续；单机摊铺采取两侧走钢丝方法控制高程，两台阶梯联合摊铺时，前台采取路侧钢丝和路中导梁控制高程，后台采取路侧钢丝和滑靴控制标高，重合宽度50-100mm；摊铺机后紧跟修整小队，随时消除离析现象，严重部位挖除，用混合料填补；混合料高度应没过螺旋叶片，且全长一致；布料器低速、匀速转动；摊铺加宽及桥头部分时应符合相关要求。
e、碾压。摊铺修整后立即用压路机紧跟碾压，遵照先轻后重、先慢后快、先低后高标准，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧路肩往外侧路肩碾压；根据试验段确定碾压参数施工，碾压时应重合1/2轮宽，后轮超出前段接缝处，压不到地方用小型平板式振动器施振密实；碾压前应人工拍实外侧边缘，压路机靠边碾压，同时配合强夯机加强边缘碾压；压实后表面平整，无轮迹或隆起，不产生“大波浪”；边线整齐密实，坡面平整、不松散。
f、接缝处理。避免纵向接缝，不能避免必需垂直相接，不应斜接；横向接缝处当日未压实混合料，和第二天混合料一并碾压，但应调整该部分混合料含水率。
g、养生和管制。设专员进行管制，严禁开放交通，并立即开始上覆层施工。
（4）施工质量要求
a、原材料试验内容及频率根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.2.2及其它相关要求实施；混合料应按表9.2.3进行所列试验。
b、施工过程中，外形尺寸检验项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.4.3及设计要求要求；外观表面平整密实、无坑洼、无显著离析边线整齐；
c、施工过程中，质量控制项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.4.2及设计要求要求。
8、水泥稳定级配碎石
全线需摊铺水泥稳定级配碎石441388平方米，最少7万方，。严格根据标准化规范和《福建省一般公路路面施工标准化指南（试行）》要求，开展水泥稳定级配碎石施工。
（1）施工前准备工作：
a、试验路段已摊铺，总结汇报已审批，集料配合比、摊铺系数、标准施工方法（集料数量控制、混合料摊铺方法和机具、拌和时间和方法、混合料含水量增加和控制方法、控制水泥剂量和拌和均匀性方法、压实机械、压实次序速度和遍数、拌和运输摊铺碾压机械协调和配合、密实度检验方法和每个作业段最小检验数量）、作业段长度、压实系数、最好含水量等关键参数已确定。该项目水稳层厚度较不均匀，应注意不一样厚度摊铺系数。
b、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；
c、材料已进场并检验合格，拌合站已调试，含有生产能力；
d、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①准备工作面→②测量放样→③拌合和运输→④摊铺→⑤碾压→⑥接缝处理→⑦养生和管制→⑧检验验收
（3）施工技术和工艺
a、准备工作面。在水泥稳定级配碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检验验收。表面应平整、坚实、洁净，没有坑洞、辙槽及其它松散材料。
b、施工放样。施工前做好放样工作，恢复中线时，直线段每15～20m设一桩，平曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用显著标识标出水稳层边缘设计标高。
c、拌合和运输。拌合前要进行调试，确保混合料颗粒组成、含水量等参数达成规范要求，水泥输运量应定时进行标定；拌合前应测定多种规格集料含水量，依据含水量、天气及运距合适调整加水量；配置足够装载机，确保各仓集料充足且百分比协调，天天使用结束应清理拌合楼，避免水泥结块堵塞下料口；确保拌合功率和拌合时间；混合料运输应采取自卸车，数量满足要求，装料时车辆前后移动，立即送至现场，运距较远时，应加覆盖；摊铺机前应配置专门人员指挥自卸车卸料。
d、摊铺。依据拌合、运输能力确定摊铺速度，保持摊铺连续；摊铺机后紧跟修整小队，对离析部位用细料修补，严重部位挖除，用混合料填补，深度大于15cm；采取单幅摊铺，宽度应大于面层宽度两侧各50cm，两侧走钢丝控制高程。
e、碾压。摊铺修整后立即用压路机紧跟碾压，遵照先轻后重、先慢后快、先低后高标准，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧路肩往外侧路肩碾压；根据试验段确定碾压参数施工，碾压时应重合1/2轮宽，后轮超出前段接缝处，各部分碾压次数尽可能相同，两侧多压2～3遍，压不到地方用小型平板式振动器施振密实；严禁压路机在已完成或正在碾压路段上掉头或急刹车；压实后表面平整，无轮迹或隆起，不产生“大波浪”；碾压后对边线进行人工拍打，使边线整齐密实，坡面平整、不松散。
f、接缝处理。避免纵向接缝，不能避免必需垂直相接，接缝平顺，严禁斜接，下一幅施工前，接缝处松散混合料要铲除；天天施工结束要做施工横缝，应确保接缝垂直相接，接缝平顺；严禁采取企口缝。
g、养生和管制。养生期间应一直保持水稳层表面潮湿，采取土工布覆盖，养生不少于7天，不得立即铺筑面层；设专员进行管制，限制重车通行，其它车辆车速不超出30km/h。
（4）施工质量要求
a、原材料试验内容及频率根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.2.2及其它相关要求实施；混合料应按表9.2.3进行所列试验。
b、施工过程中，外形尺寸检验项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.4.2及设计要求要求；外观表面平整密实、无坑洼、无显著离析，施工接茬平整稳定，边线整齐；
c、施工过程中，质量控制项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-）表9.4.3及设计要求要求。
9、雨水管工程
严格根据标准化规范和《福建省一般公路路面施工标准化指南（试行）》要求开展雨水管施工。
（1）施工前准备工作：
a、设计图纸已经过审核，现场复核问题已取得批复，对作业班组已经做了技术交底；结构物、临时水准点、永久水准点、接入河道高程等已摸底复核；
b、材料已进场并检验合格，混凝土配合比试验已完成；
c、分项工程开工汇报已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。
（2）施工工序
①场地清理→②定线定位→③沟槽开挖→④管基施工→⑤管道铺设→⑥各类井砌筑→⑦回填
（3）施工技术和工艺
a、沟槽开挖时要注意边坡稳定性，地下水位较高路段应采取钢板桩防护；管基施工要确保基础厚度；堆土距沟槽距离大于规范要求。
b、管道铺设根据排管→下管→清理管膛管口→清理胶圈→上胶圈→初步对口找正→顶装接口→检验中线高程→用探尺检验胶圈位置→锁管次序进行施工。 铺管前清扫基面，逐节检验成品管是否合格，在管道中心位置弹上墨线，用平尺板控制管道中心，水准仪测定高程直接控制，以避免管内底高程和错口两项超差。下管前将承口内部及插口外部洗刷洁净，严禁管材串心吊运，下管时小心碰伤管口。
c、管道铺设后，立即稳管，管子稳定后，用洁净石子或碎石从两边卡牢，预防移动；并检验管道中心，符合要求后立即在管道两侧安装模板，浇注管座混凝土，管座混凝土模板提议采取钢模，混凝土坍落度宜稍大，用插入式振动器振实。 
d、橡胶圈采取含有耐酸、碱、污水腐蚀合成橡胶外观光滑平整、没有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺点，，由厂家配套供给。为了安装方便先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。接口水泥砂浆强度大于5MPa。
e、各类井基础底板混凝土先和或同时和管道基础浇灌。砌筑前将砖用水浸透，待基础验收合格，抗压强度达成要求后，开始铺浆砌筑。方形井采取满丁满条砌法。砖砌体采取座浆法砌筑，上下错缝，内外搭接，砂浆满铺满挤，随砌随将挤出砂浆刮平。砖面和管外壁留1～1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，预防漏水，管外壁抹箍处提前洗刷洁净，井内外用1：2水泥砂浆抹面，抹面通常采取三遍法成活，不留接缝茬，完成后养生。 
f、管基及管座混凝土达成设计强度后方可分层回填，回填厚度符合规范要求；回填前，将沟槽内杂物清理洁净，并排干沟内积水。沟槽回土时按沟槽排水方向由高向低分层进行，采取两侧对称回填，预防管道移位，井等构筑物采取四面同时进行回填。
（4）施工质量要求
a、沟槽开挖偏差、支护要求、地基承载力应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）及设计要求。
b、施工过程中，质量控制项目、频率和质量标准应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）4.6要求。
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