旧桥拆除专项方案.doc

博沂线K28+080.5北博山桥、K28+516.6谢家店桥

桥梁拆除专题施工方案

山东鲁中公路建设

桥梁拆除专题施工方案
一、工程概况
北博山桥在博沂线K28+080.5处，为5-13m钢筋混凝土预制空心板桥。此次桥涵大修计划拆除上部结构及墩台帽，利用下部，新建先张预应力混凝土空心板，先简支后连续，维持原桥宽度不变。
谢家店桥在博沂线K28+516.6处，为5-13m钢筋混凝土预制空心板桥。此次桥涵大修计划拆除上部结构及墩台帽，利用下部，新建先张预应力混凝土空心板，先简支后连续，维持原桥宽度不变。
二、工程特点
1、北博山桥、谢家店桥两座桥梁原桥上部结构均为13m预制钢筋混凝土空心板。
2、拆除空心板时需注意做好桥梁及桥墩支撑稳固工作。
3、拆除旧桥施工前，应作好安全设施部署工作，在施工过程中，作好当地居民协调工作，以得到她们帮助和配合。
4、桥梁周围有高压电线及通讯光缆，所以施工前要做好高压电线及通讯光缆协调及保护方法。
三、施工前准备、拟投入人力和机械设备
1、准备工作
在取得施工许可后，在沿线道口张贴封闭、绕行通告，给当地居民、学校、企业发放交通封闭明白纸，同时按要求设置施工警示标志。
施工前，桥梁两侧砌筑防护墙，夜间设置警示灯，确保夜间安全。 检验机械设备工作性能，立即清理障碍物，确保满足安全施工要求。
2、施工人员
为了确保拆除工作安全顺利进行，项目部专门成立了领导小组，而且配置了包含管理、协调、操作等全套人员。以下：
组长：姚庆敏
副组长：宋勇
专职安全员：徐长雨
组员：宋建伟、李文波、徐清跻
3、机械设备（每座桥）
风镐 3套
液压油锤 1台
挖掘机 1台
服务车 1辆
气割设备 5套
自卸车 5辆
四、施工进度安排
时间
内容
备注
.3.25—.3.28
北博山桥
具体施工日期视拆迁协调及业主、监理文件通知而定
.4.1—.4.3
谢家店桥
北博山桥具体拆除时间
时间
内容
备注
.3.25
拆除防撞护栏、沥青桥面

.3.26-.3.27
拆除铰缝、空心板

.3.28
清理墩台帽、拆除物处理

谢家店桥具体拆除时间
时间
内容
备注
.4.1
拆除防撞护栏、沥青桥面

.4.2
拆除铰缝、空心板

.4.3
清理墩台帽、拆除物处理

五、安全准备
依据现场实际情况实施全封闭施工。设置临时便道，确保车辆和行人通行和施工作业人员安全。距离桥台10m，用空心砖砌筑挡墙，挡墙高1.2m，厚40cm，和路面同宽，挡墙用水泥浆抹面，和水平成45度角，粉刷红白相间反光漆。挡墙外侧设置一排反光锥，反光锥和挡墙之间设置沙堆作为缓冲带，沙堆高1m，顶宽1m，底宽2.5m，和路面同宽。挡墙上安放红色警示灯，由专员管控，用于夜间警示。封闭两端各安排1名安全专职责任人，负责交通安全管理。
六、拆除方案
1、拆除标准
拆除前首先对桥梁原设计结构进行现场调查。并测量出每部位具体尺寸，计算出拆除方量。拆除施工次序应遵照“先上后下，拆桥为建桥施工逆次序”、“逐孔逐梁”施工标准进行。
2、拆除方案
（1）破碎锤置于0#台搭板处，将第一跨桥板、桥面铺装、护栏一并破除。
（2）破碎锤置于桥梁侧面，垂直桥面，置于安全距离之外，破除桥面板。因为该桥为一般空心板桥，受力主筋全部置于底板，此时假如采取垂直破碎，势必将废钢筋压到破碎砼下面，影响了废钢筋清理速度，从而影响了整个拆除工期。所以我们在此对桥板采取水平破碎方法进行。先破碎跨中桥板砼，然后左右交替逐步向两边破碎，最终再破除墩台帽区域桥面板。这么将原来置于底板钢筋最大程度地落在破碎砼之上，从而加紧了钢筋清理工作。按此工艺破除，即使是破碎锤台班对应地延长了部分，但因为钢筋清理工作大大加紧，从而整个拆除工期大大缩短（钢筋清理直接影响该桥拆除工期）。
（3）拆除过程中注意对利用结构部分保护。采取对称、平衡卸载方法拆除上部结构，以避免对桥梁利用部分造成损伤。
（4）拆除桥梁混凝土全部利用到施工便道铺设当中。
（5） 工程完工后，对河道进行清理恢复，将建筑垃圾集中运输到指定垃圾场处理。
具体拆除方案见拆除示意图：附图一、附图二

七、工期及质量确保方法
为确保工程顺利进行，我们将做好技术、设备、物资、人员准备。完善拆除方案，维护保养机械设备，确保其正常运行，对施工人员做好前期思想教育，随时调遣施工队伍和设备进场。
施工过程中，投入足够人力物力，精心组织，周密安排，科学调度，完成每一个节点进度。若遇特殊情况，节点进度不能满足要求，可不停调整增加人员和设备。
建立健全质量确保体系，项目组设置质量巡查小组，随时检验检验每个步骤施工质量，确保施工质量符合要求。
八、文明施工方法
1、现场管理
为表现现代化管理水平，在施工中将着重抓好施工现场场容场貌、人员设备整理、料具管理和环境卫生防疫等四方面工作。做到“八化”，即标志牌规范化、挂牌上岗制度化、材料堆放规格化、场地部署标准化、职员宿舍整齐化、运输道路硬实化、质量目标集体化、宣传气氛常常化。以发明一个良好施工环境和作业条件，保护职员健康，确保施工活动正常进行。
（1）项目经理部各部门各作业组明确各自文明施工职责和岗位分工范围。
（2）施工中根据场地总平面图设置各项临时设施，多种材料堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有显著标识。
（3）施工现场竖立显著标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场责任人及开、完工日期。
（4）施工前制订安全生产、文明施工方法和方法。
（5）临时设施建设完整，布局合理，环境清洁。
（6）作业现场配置卫生设施，并配置专员负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持清洁。
2、环境保护
项目经理部依据工程特点，制订有针对性环境保护方法，并在施工中组织实施，对全体施工人员定时开展多种形式进行环境保护教育，不停提升职员环境保护意识和法制观念。着重做好以下四个方面环境保护工作。
（1）预防粉尘污染环境，影响周围居民生活。
（2）预防施工噪音污染，合理安排施工时间，尽可能避免施工噪音扰民。
（3）工程完工后立即清理河道、沟渠，立即清除临时工程及废弃料。
九、旧桥拆除安全专题方法
1、施工人员安全方法：
（1）旧桥拆除前，必需对施工人员、机械司机进行安全教育培训，使其认识到安全拆除旧桥关键性。
（2）制订旧桥拆除安全值班表，建立健全各项规章制度，并将各项制度落实到每一位施工人员。
（3）施工人员进入施工工地，必需穿橘红色反光背心，头戴安全帽，专职安全员手持彩旗，口哨等，进行必需指挥。
（4）碰到突发事件，在进行自救同时，立即向当地“120”求救，并上报项目部安全领导小组。
2、施工机械安全方法
（1）机械操作手必需经过培训，有机械操作证，持证上岗。
（2）大型挖掘机在施工时，要有供机械设备运行场地并确保足够承载力。
（3）机械回转、行走必需有专员进行指挥，司机不要盲目行驶，。
（4）加强机械维修保养，严禁带故障运转工作。
（5）建立机械运转登记台帐和机械日报制度。
3、拆除现场安全方法
（1）拆除中应有专员负责监测被拆除桥面结构状态，并作好统计，当发觉有不稳定状态趋势时，必需停止作业，机械、人员立即撤离现场，待隐患消除掉后，再进行拆除工作。
　（2）拆除时，应从上而下，逐块逐段进行，应先拆非承重结构，以后再拆除承重结构。
（3）做好安全技术交底，督促、检验施工人员按安全技术交底进
行施工作业，严禁盲目蛮干，违章作业。
（4）旧桥面拆除中，设置安全警示标志，用三角彩旗做好安全防护设施。夜间设置警示灯，并设置专员在未拆完桥面上值班，预防行人掉入。
（5）当大风、雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行拆除作业。
（6）旧桥拆除时，施工便道必需保持通畅。
十、安全事故应急预案
项目部成立了应急领导小组，服从上级部门领导，碰到突发事件时，立即开启对应应急预案。
1、应急组织
应急领导小组：项目经理任组长，安全副经理和项目总工 为副组长；
现场抢救组：项目部为组长，施工现场抽调人员为现场抢救组组员；
后勤服务组：项目部后勤责任人为组长，抽调后勤人员为后勤服务组组员；
保卫疏导组：安全副经理为组长，抽调机务人员为组员。
应急领导小组职责：工地发生突发事件时，负责开启对应应急预案，组织人员和机械设备进入现场，实施救援，随时掌握最新动态并做出决议，第一时间向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府安监部门及业主求援及汇报灾情。平时应急领导小组组员轮番值班，值班者必需二十四小时开通手机，发生紧急事故时，在项目部应急领导小组组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。
现场抢救组职责：采取紧急方法，尽一切可能抢救伤员及被困人员，预防事故深入扩大。
后勤服务组职责：对抢救出伤员，视情况采取抢救外置方法；负责交通车辆调配，紧抢救援物资征集及人员餐饮供给。
保卫疏导组职责：负责工地安全保卫，支援其它抢救组工作，保护现场。
2、救援器材
应急领导小组应配置下列救援器材：
（1）医疗器材：担架、塑料袋、小药箱；
（2）抢救工具：通常工地常备工具；
（3）照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；
（4）通讯器材：手机、对讲机、电脑；
（5）交通工具：工地常备一辆值班车；
（6）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。
3、应急知识培训
应急领导小组组员在项目交通安全教育时附带接收紧抢救援培训。
培训内容：伤员抢救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组组员在发生重大事故时能较熟练地推行抢救职责。
4、通信联络
项目部必需将110、119、120、项目部应急领导小组组员手机号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。
5、物体打击事故应抢救援方法
（1）发生物体打击事故时，最早发觉事故人拨打120抢救后应快速向应急领导小组组长汇报，现场抢救组立即召集全部组员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；保卫疏导组负责组织疏散现场闲杂人员，后勤保障组保护事故现场，同时避免其它人员靠近现场；
（2）抢救员立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并依据现场实际施行必需医疗处理，在伤情许可情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方，等候120抢救。
（3）后勤保障组安排人员到入场岔口指挥救护车行车路线．
（4）保卫疏导组应快速对周围环境进行确定，仍存在危险原因下，立即组织人员防护，并严禁人员进出。
（5）受伤人员抢救，当施工人员发生物体打击时，抢救人员应立即赶往出事地点，并呼叫周围人员立即通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽可能当场施救。假如处于不宜施工场所时必需将患者搬运到能够安全施救地方，搬运时应尽可能多找部分人来搬运，观察患者呼吸和脸色改变，假如是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者颈部和身体，不要接触患者伤口，要使患者身体放松，尽可能将患者放到担架或平板上进行搬运。
（6）物体打击事故预防
①强化安全教育，提升安全防护意识，提升工人安全操作技能
②合理组织交叉作业，采取防护方法。
③拆除作业有监护方法，有施工方案，有交底。
④起重吊装作业制订专题安全技术方法。
⑤对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”方法。
⑥安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求。
⑦加强安全检验，严禁向下抛掷。
⑧材料堆放控制高度，尤其是临边作业。
⑨高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物。
⑩ 模板作业有专题安全技术方法，有交底，有检验，严禁大面积撬落。
6、交通管控区域施工安全注意事项
（1）全部进入交通管控现场人员必需穿着反光标志服。
（2）全部些人员进入或离开现场回驻地，必需乘坐车辆，严禁在工作施工作业区外行走。
（3）施工车辆必需张贴安全施工标志，便于夜间行车时车距识别。
（4）当管控区域或周围发生交通意外时，不要靠近围观，以防危险物品爆炸或有毒化学物品泄漏。
（5）人员休息时要离开机械停放区，以免机械开动时造成事故。
（6）施工车辆在封闭区域内严格按限速要求行驶。
（7）设备停放时，一律单列排成一行停放，两头设置警示标志牌，并摆放安全锥。
（8）看护人员帐篷要设在安全区域。
7、事故汇报
工地发生交通安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员外，应采取有效方法预防事故扩大并保护事故现场，做好善后工作，还应按下列要求汇报相关部门：
事故发生后，事故现场相关人员应该立即向项目部责任人汇报；项目部责任人接到汇报后，应该于1小时内向监理处、分局及事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责相关部门汇报。情况紧急时，事故现场相关人员能够直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门汇报。
职员受伤后，轻伤就近送医务室医治，重伤、中毒第一时间送医院救治，因伤势过重抢救无效死亡应通知劳动行政部门处理。