水下抛石专项方案.doc

长江南京以下12.5米深水航道一期工程
通州沙整改建筑物工程I标段

水上抛石施工方案

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长江航道局长江南京以下12.5米深水航道一期工程
项目经理部
二〇一三年三月
目 录
1、工程概况 1
1.1工程介绍 1
1.2抛石施工特点 1
1.3抛石工程结构 2
1.4抛石工程量 3
2、抛石施工工艺步骤 5
3、经典施工段施工安排 6
4、抛石施工总体安排 6
4.1抛石施工第一阶段 6
4.2抛石施工第二阶段 7
4.3抛石施工第三阶段 7
5、抛石施工工艺 8
5.1抛石前准备工作 8
5.2抛石施工方法 9
5.3抛石过程质量控制 15
5.4深水区抛石施工保障方法 16
5.5抛石施工工艺关键点 16
6、抛石施工进度保障方法 17
6.1人员确保 17
6.2船机设备保障 17
6.3材料物资确保 17
7、抛石质量保障方法 18
7.1原材料质量控制 18
7.2技术交底和现场控制 18
7.3抛填数量及断面尺寸控制 18
7.4自检验收评定 19
8、抛石现场管理组织机构 19
8.1管理组织机构图 19
8.2投入现场管理人员 20
9、抛石施工安全方法 20
10、文明施工、环境保护方法 21

长江南京以下12.5米深水航道一期工程通州沙整改建筑物工程I标段
水上抛石施工方案
1、工程概况
1.1工程介绍
建设内容：长江南京以下12.5米深水航道一期工程整改建筑物工程在长江太仓至南通间通州沙和白茆沙水道，建设潜坝、丁坝和护岸等航道整改建筑物，全长40余公里，工程计划施工工期为27个月。
本工程关键施工内容为：
（1）通州沙潜堤（T0+000～T9+600）9600m；
（2）丁坝：6座（T1～T6）；
（3）对应导助航设施（施工期警戒专用标，施工期主航道航标调整，运行期整改建筑物专用标）。
I标段平面图
1.2抛石施工特点
（1）本标段总抛石工程量约86万m3，加之此次招标同时实施4个标段，，加上周围工程建设项目也存在极大块石需求。本工程抛石工程量大、块石规格多，石料需求多，石料供给需提前精心组织。
（2）本工程T9+600为通州沙I标和II标分界线，抛石施工需严格根据设计文件施工次序要求，安排好两标段分界处衔接施工，避免局部河床改变造成工程量改变和施工难度加大。
（3）工程堤身和丁坝施工过程中，因T1～T6丁坝紧靠航道，抛石运输船舶众多，通航安全压力大。需联络相关部门公布施工通告和设置施工专用标志，合理设置运输船待泊区和穿越航道线路，并加强水上巡查。
1.3抛石工程结构
通州沙I标抛石堤关键包含通州沙潜坝T0+000～T9+600段和T1-T6号丁坝。本标段抛石施工包含：堤心石1～200kg、护面石100～200kg、护面石200～300kg、护面石300～500kg、、护面石400～500kg护面石500～700kg。总抛石工程量约86万m3。
1.3.1潜堤结构
（1）从桩号0+000~9+6009600m长度内，按堤顶高程改变可分为6段，其堤顶高程和堤顶宽度以下表。
堤顶高程表 表3-1
序号
工程
内容
桩号
堤顶高程（m）
堤长（m）
堤顶宽度（m）
1
通州沙潜堤
0+000~0+030
堤身高度2m，堤顶高程-4.5
30
5
2
0+030~0+450
堤身高度2m，堤顶高程-4.5~-3.8
420
4
3
0+450~0+500
过渡段 堤顶高程-3.8~-3
50
4
4
0+500~4+000
堤顶高程-3~-2
3500
4
5
4+000~4+500
堤顶高程-2
500
4
6
过渡段
4+500~9+600
堤顶高程-2~0
5100
4
潜堤累计
9600m
（2）堤身坡比均为1:2，堤头坡比为1:3，堤头前坡坡度为1:5。
（3）堤心结构均采取1~200kg块石抛填。

潜堤经典断面结构图
潜堤断面尺度表 表3-2

部位
内外
边坡
堤心块石规格（kg）
护面块石规格（kg）/厚度（m）
护脚块石规格（kg）/宽度（m）
潜
堤
堤身段
1:2
1~200
200~300/1.0；
300~500/1.1；
500~700/1.25；
100~200/5
堤头
1:3
200~300/1.0
200~300/10
1.3.2丁坝结构
（1）堤顶宽度
T1～T4丁坝斜坡堤堤顶宽为8m，T5～T6丁坝抛石斜坡堤堤身顶宽为4m，坝头顶宽加宽为5m。
（2）堤顶高程
各条丁坝和潜堤相接堤根段在30m范围内和潜堤顶高程相同，T1～T4丁坝
堤身和堤头按高度2m控制，T5丁坝坝头高程为-7.0m，T6丁坝坝头高程为-5.0m。
（3）丁坝坝身坡比取1:2，坝头坡比为1:3，坝头前端向河坡坡度为1:5。
（4）堤心结构均采取1~200kg块石抛填。
丁坝断面尺度表 表.3-3
部位
内外
边坡
堤心块石规格（kg）
护面块石规格（kg）/厚度（m）
护脚块石规格（kg）/宽度（m）
丁坝
坝根
1:2
1~200
400~500/1.15
500~700/1.25
100~200/5
坝身
1:2
200~300/1.0
400~500/1.15
500~700/1.25
100~200/5
坝头
1:3
200~300/1.0
200~300/10
1.4抛石工程量
本标段抛石分为护面块石、堤心石和护脚块石，工程量总计约86万m3。
I标段抛石施工关键工程量汇总表
序号
分项工程
单位
工程量
1
护面块石
m3
318949
2
堤心石
m3
413406
3
护脚块石
m3
126137
4
小计（抛石）
m3
858492

通州沙潜堤纵剖面图

丁坝经典平剖面图结构图

2、抛石施工工艺步骤
考虑到施工效率，本工程关键采取自航甲板驳加反铲挖掘机抛石和网兜抛石相互结合工艺进行潜堤、丁坝坝体抛石施工。考虑到自航甲板驳加反铲挖掘机生产效率，关键用于粗抛，而网兜抛石用于最终细抛和补抛。

自航甲板驳抛石施工工艺步骤图

网兜抛石施工工艺步骤图
3、经典施工段施工安排
依据本局最新上报施工进度计划结合设计总体施工次序要求，我部将T6+000-T6+500段作为抛石分项工程经典施工段。考虑现场工况，依据本局投入1艘抛石船，采取自航甲板驳加反铲挖掘机工艺，抛石施工计划3月10日开工，3月30日完成。计划在经典施工中，关键考察水文、施工工艺抛石对抛石进度、质量影响，经过总结和改善后再向经典施工段上下游展开。
4、抛石施工总体安排
考虑现场工况，依据本局投入设备，抛石施工计划3月10日开工，8月28日完工，总工期约18个月（535天）。
抛石坝体拟分三个阶段实施。具体进度计划以下表所表示。
工程进度计划表
项目
开工时间
完工时间
工期（天）
抛石施工
/3/10
/8/28
537
潜堤抛石(T6+000-T9+600)堤心石
/3/10
/8/31
175
潜堤抛石(T6+000-T9+600)护脚、护面石
/4/9
/10/15
190
潜堤抛石(T6+000-T0+000)堤心石
/4/1
/8/9
131
潜堤抛石(T6+000-T0+000)护脚、护面石
/4/16
/11/15
214
T1-T4丁坝抛石
/8/6
/1/5
153
T5、T6丁坝抛石
/2/25
/8/28
185
抛石施工横道图：

4.1抛石施工第一阶段
该阶段施工时间为3月10日-10月15日，投入7艘浮吊抛石船。
施工安排：施工前，优异行经典施工段T6+000-T6+500施工，计划安排1艘抛石船。T6+500至T9+600作业面安排4艘抛石船，由上游向下游进行抛石施工，流水作业：堤身第一层抛石→第一层护面→堤身第二层抛石→第二层护面→护脚抛石。1艘船进行堤身第一层抛石，1艘船进行堤身第二层抛石及自检测量后补抛施工，2艘船进行护面和护脚抛石。
在T6+000至T0+000作业面安排3艘抛石船，由下游向上游进行抛石施工，流水作业：堤身抛石→护面抛石→护脚抛石。1艘船进行堤身抛石，2艘船进行护面和护脚抛石。

4.2抛石施工第二阶段
该阶段施工T1-T4丁坝，时间为8月6日-1月5日，投入2艘抛石船。
施工安排：T1-T4丁坝在丁坝根部潜堤完成后即可开始施工，具体安排为 T1、T2丁坝安排一艘抛石船进行施工，T3、T4丁坝安排一艘抛石船进行施工，施工过程中确保T1-T4丁坝同时由坝根向坝头推进。

4.3抛石施工第三阶段
该阶段施工T5、T6丁坝，2月25日-8月28日，投入3艘抛石船。
施工安排：为确保和II标段T5-T8丁坝同时施工，依据II标段进度计划安排，我部计划2月25日开始T5、T6丁坝抛石施工，考虑到工程量及施工难度，T5丁坝安排一艘抛石船、T6丁坝安排浮吊抛石船进行施工，施工过程中可对应调整，确保同时推进。

5、抛石施工工艺
依据本工程离岸远、潮差大、轴线长特点，抛石关键和难点在于依据当初施工条件正确抛投到位，关键是定位正确和均匀足量抛投，辅以定点断面测量和抛前、抛后水下地形测量检验。水下抛石施工要诀：“划分小区，船机定位，掌握落距，合理挂挡，定量抛投、数次抛匀”。
5.1抛石前准备工作
5.1.1材料准备
在工程开工前，施工和监理单位共同到山场考察石料质量。对拟选定山场石料进行取样，送到含有检验资格检验机构试验，只有石料硬度、湿抗压强度、软化系数、容重及相关指标满足设计要求，才能作为供料场。
（1）石料或块体规格和质量满足设计要求。石料质地坚硬，无风化剥落和裂纹，抗风化能力较强，在水中或受冻后不崩解。不使用薄片、条状、尖角等形状石料。风化石、泥岩等不作抛填石料。块石含有合理级配，降低孔隙率。
（2）护面石料在水中浸透后强度不低于50MPa，堤心石、垫层块石、护底块石等在水中浸透后强度不低于30Mpa。
（3）在石料船抵达施工现场后，再做进场检验，假如石料规格和质量不能满足设计要求，则作整船退料处理，杜绝不合格材料投入到本工程中。
5.1.2抛石船机设备
浮吊抛石船选择起吊能力在10t以上全回转浮吊船。块石运输选择500t以上深舱驳，每艘抛石船上配有所需GPS-RTK测量定位系统，运输船网兜也采取质量很好网兜，确保在起吊及回旋过程中不发生破裂，以确保施工质量及安全。
拟投入关键抛石施工设备
序号
设备
名称、型号
数量（艘）
进场时间
备注
1
浮吊抛石船
500t以上
3
.3

2
自航甲板驳
500-1500t
4
.3

3
石料运输船
500t以上
90
.3

4
交通船
200kw
2
.3

5.2抛石施工方法
5.2.1抛石网格划分、计算网格工程量
首先测绘出铺排完成后水下地形图，然后沿堤轴线依据水深、船型分层划分若干网格，并结合设计断面尺寸和划分网格计算出各区段各网格工程量。
沿平行于水流方向，由顺堤轴线为中心设置10m×5m施工网格，对照里程号及断面抛填序号编号命名各抛填网格。为确保坝体坡比，斜坡区域网格抛石区按0.5m分层抛填，分层平抛，网格设计工程量为25m3。同时，为提升抛填效率，堤轴线周围网格抛石，可按1.0m分层抛填，网格设计工程量为50m3。
5.2.2测定漂移距
水下抛石位移直接影响到抛石质量，施工前进行抛投试验，实测不一样粒径，不一样重量块石，在不一样水位，不一样流速下水平落距，以利于定位船正确定位。
1）采取网兜式抛石船进行水上抛石施工，假如水位适宜，抛石船可直接将块石安放在河床上，能达成最理想效果。
2）若水位过高，水深流急，无法触及到河床底，抛石前依据水深、流速、流向，计算出漂移距。经过现场抛投试验确定船舶定位方法、移动控制方法、方量控制方法等。
抛石漂移距确定需采取理论计算和实测两种方法进行比较，找出靠近实际漂移距，控制抛石施工。
理论漂移距按下面公式计算：Ld＝0.74VfH/G1/6
式中： Ld －块石抛填水平落距（m）；
Vf－表面流速（m/s）
H－水深（m）
G－块石重量（kg）
以堤心石规格计算为例，块石重量取平均值50kg，不一样表面流速下漂移距计算以下：
vf表面流速（m/s）
h水深（m）
G块石重量（kg）
Ld抛填水平落距（m）
1.5
10
50
5.78
1.5
9
50
5.20
1.5
8
50
4.63
1.5
7
50
4.05
1.5
6
50
3.47
1
10
50
3.86
1
9
50
3.47
1
8
50
3.08
1
7
50
2.70
1
6
50
2.31
0.5
10
50
1.93
0.5
9
50
1.73
0.5
8
50
1.54
0.5
7
50
1.35
0.5
6
50
1.16
0.3
10
50
1.16
0.3
9
50
1.04
0.3
8
50
0.93
0.3
7
50
0.81
0.3
6
50
0.69
测量块石抛填水平落距还有一个简单易行方法。选择不一样粒径块石分别系上2倍水深细尼龙绳，将绳另一端系上浮漂，抛投后依据绳长、水深及入水角和浮漂计算漂移距，做好统计。
5.2.3自航甲板驳抛石
（1）定位船定位
定位船垂直于水流部署，采取5缆定位，上游方向抛设主领水锚，左右两侧抛设 “八字”锚以固定船位，经过收、放锚缆可灵活控制订位船上、下、左、右移动。依据抛石区域水流情况给定位船配置适宜锚缆。依据本局在长江中、下游施工经验，领水锚配置1.5吨霍尔锚，φ22.5mm钢缆； “八字锚”配置1吨霍尔锚，φ22.5mm钢缆。经过定位船上配置GPS-RTK定位系统定位设备定位，依据软件界面调整定位船位置。

（2）石料船挂档
当定位船定位后，在定位船上沿施工断面方向，在定位船船舷中间划一条挂挡位置线，向船头、船尾各5m处再划4条挂档线，5条挂档线间隔为5m。在定位船设计挂档线处上焊接挂档桩，调整挂档缆绳长度使得各抛石船间、抛石船和定位船间距达成挂档设计图要求。一旦校准了船体位置，抛石船和定位船相对位置固定下来，以后每次抛填各抛石船每次抛填时挂档位置全部保持固定。抛石船系在挂档桩上，船头中间对准挂档线，一个抛填完成后进行换挡操作。
为提升抛石效率，可依据流速大小情况，抛石船下游再挂靠1-2艘抛石船组队抛填，实现一次挂档、多船同时抛填，大大提升了抛石施工能力。
不过，多船组队挂档时，注意最终一艘船随水流摆幅不应超出1m，不然抛石定位精度不够，不能继续再挂靠抛石船。抛石船挂靠在定位船下游，用两根缆绳固定。当流速较大时，下游最终1艘抛石船尾部抛两口八字锚，能够增加各档可加挂抛石船数量。下图所表示为抛石船后加挂1艘抛石船情况。
5m
5m
5m
5m
10m
10m
10m
10m

定位船
漂移距X
水流方向
抛石船
抛石船
坝轴线
10m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
12m
12m

挂档抛投定位示意图
在实际操作中，可将挂在定位船下游各抛石船（1-2艘）编为一队，完成抛石后，编队开往石料场再装石料。当抛石船挂档后，在抛石定位系统监视下，定位船经过卷放定位锚缆，让定位系统抛石船图标落在设计网格内，表示定位完成，便可进行抛填施工。
（3）抛石、换挡作业
1)块石抛投关键采取1m3液压反铲式挖掘机机械抛填，抛填时判定可是否为抛石边界，采取左舷单抛、左右舷两边抛两种作业方法。左舷单抛适适用于形成顺堤堤身坡面，坡比控制很好，但抛填效率较低；左右舷两边抛适适用于顺堤堤身非边坡位置，两侧同时抛填施工效率较高。
2）当抛石网格内抛石厚度达成分层厚度（0.5m或1.0m）要求，则进行换挡抛填，即定位船不动，将抛石船缆绳移套定位船下一挂档桩上，继续抛填下一网格。
漂移距X
10m
抛石船

定位船

水流方向

抛石船
12m
12m
堤身

两艘抛石船编队挂档抛投示意图
3）换挡抛投次序
网格设置为10×5m方格，选择1艘500t甲板驳进行机械抛填。1艘500t甲板驳装满约250m3块石，按网格法抛投次序，以下图所表示分5次（n=5）抛填，平均每层厚度为1m。如在坝体轴线区域抛填，可将1船分10次抛填（2次移位、10次换挡），平均分层厚度控制为0.5m，能够确保顺堤抛填平整度及坡比。

两艘抛石船编队换挡抛投次序示意图
5.2.4网兜抛石
（1）钢丝网兜制作
钢丝网兜通常做成2m～5m大小正方形，四角连接吊绳及吊环。以下是2×2m网兜制作，网兜四面围框采取4根Φ14钢丝绳，四角穿琵琶头，两两相连；网兜中间采取双股Φ2耐磨钢丝，在框架内编织成间距10cm网状；吊绳采取4根2m长Φ14钢丝绳；为方便在吊绳挂钩，将吊绳穿在两个Φ100钢质吊环中。其结构图以下：

钢丝网兜制作图（单位：mm）
（2）块石装船
在块石装船前，预先在深舱驳底部由舱尾向舱首平铺8～10层网兜，铺设采取错位重正当，上下两个网兜错位15～25cm，网兜吊环全部向舱首，以确保挂钩时吊环露在石堆外面，方便人工挂钩，以下图。

网兜错位重合铺设示意图（单位：mm）
在装船码头上，运输车直接将块石倒入深舱驳内。同时在舱首预留2m左右距离不装石，方便起吊网兜时工人将网兜挂到吊钩上，和确保一定安全操作距离，预防在网兜起吊时，工人被滚落块石砸伤，以下图：

深舱驳船装石示意图
（3）抛石船定位、运输船靠驳
定位船定位
抛石船装有6个电动（或液压）绞关控制6根钢缆，从而控制订位船定位和移动，其中在船头中部主缆，承受整个定位船下漂拉力，船尾设置一尾缆，预防船舶涨潮时移位，主缆、尾缆同时还控制船舶上下移动，船头船尾各设两口开锚，控制船舶左右移动。经过定位船上配置GPS-RTK定位系统定位，依据软件界面调整定位船位置。
定位船定位完成后，石料运输船靠驳，靠驳侧为抛石区另一侧。
（4）抛石作业

抛石 回收网兜
网兜抛石过程示意图
1）抛石施工时，先由运输船舱内工人将网兜吊环挂到吊机吊钩上（从舱首网兜开始进行挂钩），待工人移至安全位置后，再由专员指挥吊车起吊网兜。
2）上一层网兜起吊后，堆石体边坡变陡，石料自动滚落至下一层网兜内，假如有少许块石滚至网兜外，工人再将块石清理至网兜内，准备下一次挂网兜。
3）浮吊船吊起网兜，旋转至抛石区域，并依据吊机定位系统确定其抛投点，同时依据水深数据放下钢丝绳长度，将块石网兜吊至河床面上。
4）块石网兜吊至河床面后，经过调整吊机大小排钢丝绳，一放一提，网兜发生倾斜，块石从网兜内滑出至河床面上，达成水下定位抛石目标。
5）块石抛投完成后，提升吊车钢丝绳，收回网兜，堆放在运输船舱内。
5.3抛石过程质量控制
（1）抛石根据设计文件要求施工次序进行施工，由低到高分层抛石，上层选择较大块石，以利坝体稳定。
（2）抛填时精心操作，确保在网格内石料均匀充满网格。坝体中心位置分层厚度按1.0m控制，坝体坡比位置、护面抛填分层厚度按0.5m控制。
（3）抛填底层块石时，严禁将块石堆放在护底软体排上后再抽翻抛石网兜，以免损坏护底软体排。
（4）抛石坝断面平均轮廓线大于设计断面，坡面坡度符合设计要求。
（5）抛投过程中，做好抛石施工统计，内容包含船只定位、移位、船只编号、抛投时间、吨位、复核统计和水文条件等。
（6）抛石过程中加强用测深仪进行水下测量检测，并和设计断面校核，如有遗漏，进行补抛，直至全部合格。
（7）抛石过程中，根据设计图纸要求做好相关沉降位移观察、固定断面测量等相关测量工作，依据实际情况，动态控制抛石方法，确保施工质量。
（8）因为堤心石、护面石、护脚石规格均不一致，对各运输船舶块石进行标识，施工过程中应做好各块石运输船舶统一调遣。另外，各抛石船施工员自我加强表观质量检验，注意区分块石级配。
5.4深水区抛石施工保障方法
对于水深超出10m抛石区域，开工前对施工区进行大百分比测量，了解各施工作业区水深、流速和流向，同时测量抛石漂移距，便于抛石时预留提前量。
在进行抛投施工时，在水深较深区域采取分层抛石施工，最顶层抛石施工完成后依据测量情况进行补抛。T1-T6丁坝采取网兜抛石船进行抛投时，依据水深、流速等计算漂移距，抛投时将网兜按漂移距位置放置到河床面抛投，确保深水抛石质量。
5.5抛石施工工艺关键点
（1）抛石前利用旁扫声纳设备对抛石范围已铺排区域进行测量，整体检验铺排质量，合格后方可进行抛石施工。另外，还要检验砂肋排淤积情况，如回淤沉积物达成200mm，采取水下高压水枪进行清除。
（2）抛石网格依据吊机臂长、覆盖范围等综合原因划分。
（3）水上平抛块石每次移船距离为2m，以确保抛石均匀，无漏抛。
（4）抛石过程中严格检验运输块石船舶满、空载吃水线，坚持欠载不收、超载不计标准。
（5）抛石综合考虑施工区域流速、流态和块石漂移距等。
（6）在水下抛石过程中，为避免划破排布。施工中先抛较小块石，再抛大块石，努力争取较大块石压在较小块石之上。
（7）对于水上抛投时，为了确保抛石漂距正确，对其现场水深，水流速度要随时检测，尽可能做到一船一测或一船几测，施工前先设计好方格控制网，依据测量数据填写各网格需要抛投方量，作为各小抛投区施工参考依据。抛石船使用GPS-RTK定位抛投块石，正式大量抛石前，需测量水流速和水深，进行抛石试验，以确定合理抛投方法。
（8）压脚棱体和护面抛理后堤身断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应满足设计要求，护面抛石厚度不得小于设计厚度。
（9）严格控制两侧边坡，不得有欠缺或鼓肚情况。
6、抛石施工进度保障方法
6.1人员确保
本局配置足够数量管理、技术和质检人员，包含各专业施工队伍专业管理人员，在项目经理部统一指挥调度下安排各自施工人员根据总进度计划安排进行施工作业。
施工现场工人人数由项目经理部依据现场施工状态随时进行增减调整，以确保现场施工人数合理。
本局有长久合作劳务用工队伍，该队伍和本局常年有合作关系，劳动力资源充足，完全能确保本工程用工需要。
6.2船机设备保障
依据本工程进度计划，制订施工船舶调遣预案，合理组织调遣。船舶、机械操作及维修人员提前检修、调试施工机械设备，检测人员检校仪器设备，确保施工船舶、机械、仪器设备等能随时调用，正常运转。
本局拟投入自有7艘专业抛石船，能够满足施工要求。另外，投入90艘石料运输船，和其它辅助船舶，完全满足工程进度需求。
确保船机正常运行方法：
（1）加强设备准入制度，进场施工船舶必需符合相关标准，确保设备状态正常；
（2）实施每个月设备自查、自检、自修制度，排查隐患，立即更换磨损设备，对关键部位进行保养更换；
（3）预备好备用船舶，随时听候安排调遣，以预防施工设备意外故障。
6.3材料物资确保
工程进度材料供给是项目部物资管理中心任务，材料质量优劣和供给速度立即是否，是关系工程进度和质量关键原因之一，我们将关键抓好以下几点：
（1）依据进度计划编制合理材料供给计划；
（2）加强供方信誉度考评，督促厂方按计划组织加工；
（3）组织足够运力，确保运输。
材料物资运行能力核实：
依据上报总进度计划，最大抛石强度在5月份，月抛石量78104m³，平均2603m³/天。石场离现场约500海里，运输船从石场装料开始至抛石完成后返回石场时间约为8d，考虑到天气、船机情况等其它原因，根据12天考虑。拟投入运输船500t以上、舱容为500～800m3，按500m³计算，天天最少6条运输船，所以一个周期需要最少72条运输船。计划投入运输船90艘，完全能够满足块石需求强度。
7、抛石质量保障方法
7.1原材料质量控制
为了确保石料质量和石料有序供给，在工程开工前，施工和监理单位共同到采石场考察石料质量。对供给商考察内容以下。
（1）考察石料质量:对拟选定山场石料进行取样，送到含有检验资格检验机构试验，石料硬度、湿抗压强度、软化系数、容重及相关指标满足设计要求。
（2）考察开采、运输能力:其能力满足施工进度要求。
（3）考察组织能力:供给商应有较强组织能力。
符合上述3条才能签定协议。为了能确保工程施工顺利进行，通常选择两家以上供给商，以防供方中途抬高物价。
7.2技术交底和现场控制
依据设计文件、经审批施工组织设计(施工方案)及相关施工规范和质量检验标准，在各工序开始前逐层进行技术交底，明确使用规范、标准、施工关键点、质量要求及所需交接工序。工序交接，经过专职人员同时进行三检检验，合格后、监理签认基础上方可转入下道工序。
在抛石区域各个工序，设抛石施工员1名、测量员一名，跟班控制、随时检测，确保抛石到位。
抛填块石依据设计要求、施工能力、潮位和波浪等影响，确定分层和分段施工推进次序。抛石中，用GPS定位控制，随时用测深仪对抛石断面标高、坡度、顶宽等进行检验。
7.3抛填数量及断面尺寸控制
足够抛石数量是质量控制关键步骤，只有真正地把实际方量抛投到设计网格方量上才能确保工程质量。依据抛石船尺寸合理划分网格，编制抛石网格图，依据设计图纸中每个抛区厚度和抛前水下地形测量结果，计算出每个网格各层应抛数量，编制抛石网格图。施工时根据设计抛石网格量表，严格控制每个网格抛填量。
为了确保每个网格按设计量抛投到位，对运料船只，有一定吨位、长度及宽度要求，依据各个网格设计量、抛石网格图，在监理员监督下，由施工单位人员指挥，到指定位置抛投，同时立即将验收数量及抛投情况统计在抛石网格图上，并常常和设计方量对比，随时掌握各网格抛投量，确保每个网格按设计量抛足。水上抛石定位采取和铺排船相同GPS定位系统，统计抛石网格中心移动轨迹。定位应考虑水流漂移距离，正确将石料抛到正确位置。提前量计量考虑水流方向，水深度和流速、料船船头空挡长度等原因。
除数量控制外，施工员进行施工过程标高、断面尺寸控制。施工时，施工员依据实时潮位，采取水砣法测定抛石断面标高，现场检测合格后，提交测量队测量，进行自检验收。标高控制标准：施工控制标高=设计标高+设计预留沉降量+自定富余量。堤身抛石断面尺寸验收严格实施设计施工图和设计说明书，抛石断面尺寸验收参考《水运工程质量检验标准》JTS257-。本工程潜堤各断面预留沉降后验收标高等相关验收尺寸详见“通州沙Ⅰ标坝体验收参数汇总表”。
7.4自检验收评定
检测控制每个网格除抛足设计量外，还按要求抛匀，所以，每个验收单元抛石量到理论80%后，进行断面测量。依据测量结果对照施工控制标高，对需要补抛区域进行补抛，补抛完后再次采取测深仪或测深陀检验，确定抛石断面轮廓、标高、坡度达成设计要求后，以200m为批次，请监理验收复查，验收合格后才可进行下道工序。
8、抛石现场管理组织机构
项目总工
工程部
安全部
质检部
协议部
抛石工程队
测量队
物资部
试验室
常务副经理
项目副经理
石料运输队
项目副经理
8.1管理组织机构图

8.2投入现场管理人员
序号
职务
姓名
职 称
1
常务副经理
王兴超
高级工程师
2
总工
林垂兴
高级工程师
3
副经理
甘忠勇、郑建平
工程师
4
副经理兼副总工
董朝明
工程师
5
质检部
尤巍巍
工程师
6
工程部
王雪华
助理工程师
7
安全部
叶忠慧
工程师
8
协议部
丁晶
工程师
9
石料运输队
鄢栋梁
助理工程师
10
抛石工程队
张金元
助理工程师
11
测量队
赵齐赞
工程师
12
试验室
陈耀明
工程师
9、抛石施工安全方法
针对本工程参与施工船舶多，施工作业难度大，轻易造成水上安全事故。为确保工程安全，降低施工风险，我部拟采取以下方法：
（1）注意收听天气预报，严格根据规范要求组织施工。对大风、暴雨和江面风速超出6级天气，严禁施工。
（2）全部进入施工现场人员必需穿戴好救生衣和安全帽，施工中自行遵守安全操作规程和安全防护规范。
（3）施工过程中当发觉船体有翻覆和钢缆有断裂等现象时，立即通知各操作人员操作灵活，协调同时，确保船舶安全。
（4）为维护船舶及水上工作人员生命安全，避免安全事故，一切机动船、工作船、驳船均应有针对性进行应急应变布署和演练。
（5）各船由大副排定应变布署表；每一位船员填发“应变备忘卡”，注明应变岗位、编号及任务，置放在床头醒目处，船员必需熟记应变备忘卡所载岗位和任务。
（6）当发觉有危险征兆或突发事件苗头，当事人应立即汇报现场责任人。现场责任人应快速组织相关人员查明原因，尽全力给予排除并立即向项目部汇报情况。
（7）如有些人员落水，应立即抛救生圈或其它浮具施救，并同时向驾驶台高呼有些人从某舷落水，船长应发出救生警报，全部船员穿好救生衣，听候命令施救。
（8）整个施工过程中，随时检验绞关、缆绳和卷排梁受力情况，发觉有安全隐患立即通知现场指挥人员。
（9）常常检验施工船舶系缆和锚泊情况，预防断缆或走锚，尤其是在每次落潮时要增加检验次数，碰到紧急情况按对应安全预案进行操作。
（10）全部施工人员上岗前进行安全培训，严格根据安全管理制度进行施工。配置经验丰富船长、关键船干及施工人员，仔细研究施工方案，按要求在要求区域合理施工。
（11）加强同海事等相关部门联络，严格根据海事等部门相关要求进行施工。
（12）注意规避汛期施工风险，按渡汛、防台方案和应急方法实施。
（13）作业时，作业人员在舱底作业要预防石头、重物滑落，操作人员要按操作规程进行操作，不得违章作业，重物下面不得站人；
（14）运输船舶靠泊时应缓速慢行，预防出现船体碰撞，碰到大风、大浪时应尤其注意。
（15）浮吊起吊人员应持有特种人员上岗证书，吊装过程中严禁吊下站人。现场应定时检验钢丝绳是否有磨损、断丝，捆绑是否牢靠；起吊前检验起重设备就位情况，假如没备就位不稳，严禁起吊，只有经过检验后确定设备平稳就位、固定完成后，方可起吊。
（16）采取平板驳+挖掘机抛石工艺施工，为确保挖掘机作业时安全，选择船长70m、船宽宽度在16m以上平板驳船作为石料运输船，围挡高度约2m，且运输过程中严禁超载，依据以往施工经验，完全能够确保船舶稳定性安全。理论上，应在施工前，依据船舶最大配重、挖掘机操作时最不利位置进行受力分析，理论计算挖机在平板驳作业时稳定性。再采取挖掘机在空载船舶左右船舷边压载，观察船舶倾斜情况，如在最不利位置时船舶倾斜角度较小，则可开始正常作业。
依据本局在福姜沙工地实际抛石过程中经验，当挖机重量为23t，船舶长28m、宽6m、设计载重量150t且满载情况下，挖机在驳船上作业计算出偏心荷载横倾角为θ=2.23°<5°，满足规范要求。本工程投入平板驳船长70m、船宽16m，所以，完全能够确保船舶稳定性安全。
10、文明施工、环境保护方法
（1）建立文明施工环境保护工作小组，项目经理任组长，各相关部门、施工队责任人和专职环境保护工作人员为组员，根据“谁主管、谁负责”标准，在组织施工生产同时组织实施环境保护，严禁排放“三废”。
（2）做好对全部参建人员环境保护宣传，加强环境保护意识，形成人人珍惜环境、保护环境良好风气。
（3）严格遵守国家环境保护法律、法令，对施工区内外生态环境，绿色植物、花草树木等尽力保护，尽可能维护原状。
（4）制订环境保护管理措施，保护和改善施工现场生活环境和生态环境，预防因为施工造成作业污染，努力做好施工现场环境保护工作
（5）定时和不定时检验施工区内环境保护情况，对不符合环境保护要求立即给予整改，落实后立即做好复检复查工作。项目部环境保护领导工作小组，每个月安排环境保护工作检验、评选总结。

附表：
通州沙Ⅰ标坝体验收参数汇总表
单位
工程
里程
长度
堤身
护脚块石
护面块石
堤顶宽度(m)
堤顶验收标高(m)
平台宽（m）
厚度
（m）
石料规格
护面厚度(m)
石料规格
设计
施工
航道侧
浅滩侧
潜堤-2
T2+000-T2+070
70
4
-2.56
-2.33
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T2+070-T2+530
460
4
-2.49
-2.28
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T2+530-T2+850
320
4
-2.37
-2.11
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T2+850-T3+040
190
4
-2.3
-2.04
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T3+040-T3+290
250
4
-2.24
-2.05
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
潜堤-3
T3+290-T3+830
540
4
-2.13
-1.93
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T3+830-T4+000
170
4
-2.02
-1.79
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+000-T4+060
60
4
-2
-1.68
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+060-T4+110
50
4
-2
-1.68
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+110-T4+300
190
4
-2
-1.68
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+300-T4+390
90
4
-2
-1.73
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+390-T4+500
110
4
-2
-1.73
5
5
0.8
100-200kg
1.1
300-500kg
T4+500-T4+550
50
4
-1.99
-1.75
5
5
0.8
100-200kg
1.25
500-700kg
T4+550-T4+710
160
4
-1.96
-1.72
5
5
0.8
100-200kg
1.25
500-700kg
T4+710-