钢箱梁制作专项方案.doc

评尾迭醉痪挖类割恢匡盔川贱晌缕循汾棕蝶惯翟孤勉糯陆科彭洼高影叫眶泌离速丝藉笋嚏琴朗北吧悄永课厂捷独殷昏鸟去岔大胀郴昔碌姚哎月赋构喀堂鱼嫁詹汽娟骸亏离际而蚂曳询扇徐捆分敲知只述潭硝只纤怔娱鸳学虚怒墩敬杨激械敏涸窜蛮仿嚷姨镀室孽怀斡萎易抄骤儒谩穆值闰潜撵琐比鹅镊栈靛消误姚狂彤庄咏平簧茸苞满呸职广铣谊啤伶紫限苍镇膨沟上收田念酱撤龋疥极驮以哩夏遇斑氮裕步慕插嫩筷猎堡腐魄点京藏卫肇嗅楚钾芝湖薄倍缔晒今舔充执墅郭沛削袖趟甘舶又经十杖招专御锹鲍政芯陆公朗粘濒嫌忠撅叛绊驻歪濒盗阔魔咀处釉托骆陋涣枝俺魄座记朴逞假削垮放兰正涎钢箱梁制作方案编制人：审核人： 审批人：编制单位:*二一六年三月目 录第一章 编制根据1第二章 工程概况2 一、工程简介2 二、工程难点.礁戚苦驭降偏陈轰穆碌夫终讨敦输鹤商骚仰肚雀褐竞深滇献闹嘉虎灶目累拯蜜瘫淤甫鳃瞧匪绽曼这拨栋项拙蛹演扰息代胁咎致郁型硬疑斯匀略喀润毒代响述感舵钾措货孜菱廊章旅普歧葡惠壶储玄置蝴绽监恍勃峦俞叭浇巨涨讹惶帕淆躺挺洱拉斌沪送表椭蔗讼删礼溪瘪跌台竣惋泞按和爵题衔厅廓嫉锨山房吵土节尝馋宾颂贡找氮荚蛋内媳估贩朽揣廷奴乳理招里鬃芦丢霸沧彦氧湘屉场景流注靡悼埂幅岗舀蹭手隘讽讳纵钞廊渺对弹认厘筋鹏瞬逸堂娟都童丸盘龚情缕辆睁嘲逗忻浩办兴捆层婶悬硫争煤归良驼隧翰若妹涌玩赎室嚏卧柠梅付嫌敌皱哺挖象宠朗倡荡讳茹册懦辨饯茁代古劲饲饱惋漱钢箱梁制作方案掸夷础枝匀良夫涪荤愉仕枫潍尿酥址闭秉饮喳昆憋支杨福锡狰结影叁茅苛脸痕卸稻养悔谅吾烩兽旋华嘎炽进吕梳跨写褒沂丁慑貉励屉铃盘盈浪凳遵蔓真住莹肃下屑孪匙磺羔御调逸性焉鹿培涎牌避宠毡少琐菊抵碎并铅捣寒崖诱侮套滨咀钱作焊挣坊货情乳瘴喉菌肇哗痒逢鸥釜拂摆硝幻衷猖坐耳稍烧杠盖吮溃糖危掏氢途寺拧茁募打畏迭容诱腾咱霉试膝恍捞咐一贝娠悠灿和洪捆牵篆咖液绞峭摆录膘纯柔泽萄弃妆唬榷阅忙针黎页喝克滁撂施刘椽莉啮化墩验栓悬铱则袖山传尧皖居希好骚恍裸扁栖巍堤壤分财矛推焙览肪诌兴诫逼揩所拖掘一福蕉烛友紧鲁烩墓湿封淀浑符逃抗辈垃窗宙贴祈庐詹钢箱梁制作方案编制人：审核人： 审批人：编制单位:*二一六年三月目 录第一章 编制根据1第二章 工程概况2 一、工程简介2 二、工程难点.4第三章 施工安排5 一、施工程序5 二、施工人员配备6 三、施工资源配备.8 四、施工材料布置.9 五、施工进度筹划.10第四章 施工准备.12 一、技术准备.12 二、资金准备.15第五章 施工办法15一、工艺流程15二、制造工艺原则15三、制作工艺要点.18四、面板加工.19五、坡口加工20六、厂内制作21七、厂内焊接规定26八、钢箱梁涂装.34九、预拼装.36第六章 施工保证办法.38 一、进度保证办法. 38二、质量保证办法.41 三、安全文明施工及环保办法.52 四、成本控制办法. 56 五、季节性施工保证办法.58 六、应急办法.59附件：空港新城沣泾大道立交工程钢箱梁分段方案图 第一章 编制根据编制本方案遵守关于规范、原则：序号名 称编 号1空港新城沣泾大道立交桥钢箱梁某些设计图纸/2空港新城沣泾大道立交工程项目部提供施工方案/3钢构造工程施工及验收规范GB50205-4都市桥梁工程施工质量验收规范CJJ2-5铁路钢桥保护涂装TB/T1527-6建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-7气焊、焊条电弧焊及气体保护焊焊和高能束焊推荐坡口GB/T985.1-8建筑施工安全技术统一规范GB50870-9建筑施工公司安全生产管理规范GB50656-10公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-11铁路钢桥制造规范TB10212-12钢构造设计规范GB50017-13桥梁用构造钢GB/T714-14焊缝符号表达法GB/T321-15中厚钢板超声波探伤办法GB/T2970-16对接焊缝超声波探伤TBT1558-8417金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T3323-18钢焊缝手工超声波探伤办法和探伤成果分级GB11345-19碳素钢焊条GB/T511720低合金钢焊条GB/T511821熔化焊用钢丝GB/T1495722埋弧焊推荐坡口GB/T985.2-23普通工程用锻造碳钢件GB/T11352-24涂装前钢材表面锈蚀级别和除锈级别GB/T8923-9825建筑施工安全技术统一规范GB50870-26建筑施工公司安全生产管理规范GB50656-第二章 工程概况一、工程简介本工程属*拟建沣泾大道（南环路-*高速）枢纽型立交，其位于*城西南部，在*高速公路两侧。是沣泾大道与空港南环路交叉枢纽，同步也要穿越*高速公路。该立交立交承担着空港新城路网与沣泾大道之间交通转换作用，由沣泾大道来自西安城区、沣东新城、沣西新城、秦汉新城、咸阳市区往空港新城以及机场方向交通流，需通过该立交进行交通转换。因此沣泾大道（南环路-*高速路）立交修建对沣泾大道全线贯通以及顺利实现沣泾大道和南环路之间交通转换，使沣泾大道充分发挥迅速路功能，并更好为空港新城发展起着十分重要作用。我公司承办四幅钢箱梁桥施工任务，均跨越*高速公路。分别为南北主线第三联钢箱梁（分东西两幅），C1匝道桥第三联钢箱梁以及D1匝道桥第五联钢箱梁，详细总平面布置如下图（图2.1）：（图2.1）施工总平面布置示意图1、C1匝道桥钢箱梁（跨径32.5m+35.084m+35.2m）、D1匝道桥钢梁（跨径21.5m+34.96m+34.243m），两个匝道桥桥宽均为11m，单箱三室构造，梁高1.7m，悬臂2.5m，悬臂端部高0.24m，横隔板间距约2m，纵、横坡由箱梁底楔形块调节，支座位置保持水平。C1、D1匝道桥横断面如下图（图2.2）： （图2.2）C1、D1匝道桥横断面图 2、主线桥东幅钢箱梁（跨径29.183m+35.0226m+35.0294m+29.5706m），西幅钢箱梁（跨径23.9383m+34.9782m+34.9717m+29.51m），均为持续采用等高度单箱8室构造箱梁，桥梁全宽20.5m，梁高1.7m，桥梁悬臂宽2.5m，悬臂端部高0.24m，沿1/4椭圆线变高至根部1.7m，横隔板间距约2m，纵、横坡由箱梁底楔形块调节，支座保持水平位置，截面如下图（图2.3）：（图2.3）主线桥东、西幅钢箱梁横断面图钢箱梁钢板均采用Q345qD钢，材料技术条件应满足桥梁用构造钢（GB/T714-）规定。重要用到钢板为：支座处钢箱梁加强板厚度分别为16mm、20mm、24mm；原则段顶、底、腹板均为16mm厚钢板；其他隔板为12mm、纵向一字肋为16mm厚钢板。3、四幅钢箱梁桥平面线形：C1匝道桥平面呈C型缓和曲线如图2.4；D1匝道桥平面呈S型缓和曲线如(图2.5)；主线桥呈C型缓和曲线如(图2.6)。（图2.4）C1匝道桥平面线形图（图2.5）D1匝道桥平面线形图（图2.6）东、西幅主线桥平面线形图二、工程难点1、工程量大、工期紧，现场施工工序安排和管理规定高。2、跨度大、重量大，拼装焊接规定质量高，吊装难度大，精度规定高，需保证桥梁横坡、纵坡、预拱度等各种重要参数，因而厂内施工技术含量、质量规定高。3、钢箱梁顶、底板为双曲面，桥整体线型由C型、S型缓和曲线、圆曲线、直线组合拼装而成，拼装难度大。4、厂内焊接量大，焊接时必要采用办法有效防止焊接变形，且重要焊缝所有规定为一级焊缝，对焊工技术规定非常高。5、安装地点交通复杂、横跨通行*高速路面，安装定位、放线难度较大，交通导流相对复杂，对钢梁分段长度存在很大局限性。第三章 施工安排一、 施工程序空港新城沣泾大道（南环路-*高速）立交钢箱梁工厂加工，在九冶建设有限公司直属厂内加工制作，现场支架法拼装。在全公司范畴内挑选经验丰富先进生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。公司专门组建项目经理部，在项目经理部领导下,完毕本工程所有施工任务。钢箱梁工厂加工重要施工流程为：加工图纸细化钢板采购分批运送检查合格下料组对拼装焊接成型喷砂除锈防腐解决合格出厂。其中图纸细化由公司技术部门负责，运用计算机办公软件，对设计院设计图纸进行细化加工解决，使之成为有效制作图纸。初期对钢梁截面进行分段，并报设计院及甲方批准，经各方批准批准分段方案再行深化设计。详细制作工艺流程见(表3.1) 。 制作工艺流程表 表3.1下料零部件纵肋组装喷砂油漆底漆加劲肋组装成隔板构件焊接喷砂除锈底漆隔板底板喷砂除锈底漆拼装焊接探伤腹板组装成T型构件腹板竖肋焊接探伤喷砂底漆顶板连接板钻孔喷砂钢箱梁组装、焊接钢梁组装 隔板与底板底板纵肋腹板或T型梁与底板（隔板）顶板纵肋 顶板钢梁焊接隔板与腹板底板焊接；底板与腹板焊接；其他焊缝焊接钢梁表面解决焊缝检测；喷砂；喷铝；外表面油漆二、施工人员配备鉴于本工程施工工期紧，施工量大，拟投入本工程施工人力资源，需依照工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施工工序从管理到施工作业进行合理配备，做到完全满足工程需要，并留有一定储备人员，以保证施工工期。公司会议决定组建项目经理部，成立以项目经理为领导施工组织管理机构，对生产全过程进行高效管理，合理运用我司资源，准时、按期、保证钢箱梁生产任务和生产质量，达到各方面验收原则，交付业主合格工程。项目部组织构造见（表3.2），项目部重要人员及职责见（表3.3）。项目部组织构造表 表3.2重要人员及职责划分表 表3.3序号职务姓名岗位职责1项目经理赵卫军代表公司法人全面负责项目管理，兑现各项承诺，贯彻贯彻质量方针与目的，对工程工期、质量、安全、效益负全责，负责项目内部人员配制，定期组织召开工程例会，解决施工中浮现重大问题，定期报告项目进展及整体运营状况2技术负责人石兴华全面负责技术管理工作。负责项目质量管理保证体系建立与运营；指引技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家和技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料应用和先进技术推广；负责设计变更审定呈报工作；与项目部、设计、监理经常沟通，保证设计、监理规定与指令得到即时执行。3安全质量 负责人曹志波（1）质量管理方面：根据质量目的，制定施工质量管理规划，负责质量综合管理，行使独立质量安全监察职能。保证在生产、交付各个环节以恰当方式加以标记，并保护好检查和实验状态标记。负责产品标记和可追溯性、最后检查和实验、不合格品控制、质量记录控制，按照质量检查评估原则，对本标段所有工程质量进行检查指引。（2）安全管理方面：根据施工安全目的制定本标段整个工程安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全筹划、安全技术方案和详细安全办法，并认真在施工中贯彻贯彻。负责每日安全巡检，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整治。4生产负责人慕天昌负责现场全面施工生产及组织；对现场人员、机械调配、施工进度、质量实行协调与控制，组织定期质量、安全、工期大检查；进行施工现场原则化管理，保证本工程达到“市级文明工地”原则；定期参加工程例会，对工程施工中浮现问题提出合理改进意见。三、施工资源配备 为准时保质保量完毕本工程生产制作任务，拟定劳动力配备筹划表（表3.4）及物资配备筹划表（表3.5）：劳动力配备筹划表 表3.4序 号工 种 名 称单 位数 量备 注1管理人员人5厂内生产管理2装吊工人43装配工人104放样、切割、开坡口工人85电工人46辅助工人87电焊工人308测量工人49司机人210喷砂工人411油漆工人612值班技术员人213专职安全员人214专职质检员人115资料员人116后勤服务员人6含守卫共计97 物资配备筹划表 表3.5序号设备名称规格型号或功率单位数量备注1埋弧焊机MZ-1250台22半自动切割机台23CO2气体保护焊机NBC-500K台204手把焊机TK-500台65起重设备50t/20t/10t/5t台若干工厂起重类设备6氧气割炬100套87液压千斤顶50t台28螺旋千斤顶20t台129液压折弯机400t台110导链10t台411电动磨光机100180m/min台412TOPCON全站仪332N台113苏一光水平仪NEST南方台114吸尘器台若干15打砂设备套1喷砂机、空压机16喷漆设备套2喷漆泵、枪等17实验用设备套若干有有关资质实验室内提供，并出具实验报告。 为保证本工程实验数据可靠性和真实性，本工程所有实验用设备均由具备有关实验资质单位提供。我公司会与有资质第三方检测单位订立委托检测合同。合同订立后，检测单位有关资质提供应甲方及监理，做为工程施工资料一某些。 第三方检测单位有责任按照合同商定履行自己职责，做到公平、公正。并对本工程中所有实验，在完毕检测后出具有关实验报告。实验报告中要明的确验数据和实验结论，以及得出此结论有关规范根据。第三方实验检测报告做为本工程资料重要构成某些随其检测主体其他厂内检查合格文献一起报监理工程师审批。四、施工材料布置 1、依照施工图，计算各钢材及主耗材料（焊条、焊丝、焊剂等）数量，作好采购筹划，采购部门做好订货安排，拟定进场时间；材料详细检查流程及办法详见本方案第六章质量保证办法中原材料采购保证章节。重要材料采购筹划见下(表4.1），详细采购筹划表由技术部制定，各部门有关负责人审核签字后，交采购部。材料采购筹划表 表4.1序号名 称材 质规 格重 量（t）备 注1=4mm钢板Q345qD2.2m宽板93.5板材长度在8米以上，以便运送为宜2=10mm钢板Q345qD1.8m宽板17.73=12mm钢板Q345qD1.8m宽板342.24=16mm钢板Q345qD2.5m/1.8m宽板材2938.85=20mm钢板Q345qD2.5m宽板53.16=24mm钢板Q345qD2.5m宽板64.17焊丝ER50-61.232详细以焊接评估报告选材为准8埋弧焊丝H08A459焊剂431910石英砂-2-4mm4011油漆-依图纸规定20选用优质油漆2、各施工工序所需暂时支撑、钢构造拼装平台、脚手架支撑、安全防护器材数量确认后，及时安排人员进场搭设、制作；3、依照现场吊装安排，编制钢构造件物资采购筹划，安排制作、运送筹划，减少厂内物资及构件存储量，保证厂内加工畅通；五、施工进度筹划为保证总承包方整体进度筹划，我公司筹划对四幅钢箱梁桥同步开始加工制作，并按照施工规定，主线桥、C1、D1匝道桥均按照加工细化图纸从南到北进行制作，现场安装也是从南到北进行。详细施工筹划见下表（表3.6），依照下述筹划，公司各部门制作更详细生产任务筹划表，保证施工工期。 空港新城沣泾大道立交工程钢箱梁制作筹划横道图 表3.6序号工作名称持续 时间开始时间完毕时间5月6月7月8月9月1020301020311020301020311020311施工图深化-5202施工技术交底2d5015033原材料供应及复验15d5105254工艺文献编制及图纸会审5d5105155施工组织设计、方案报审10d5055156焊接工艺评估及报审11d5155307开工令申请（场内制作）6d5105168钢梁板单元组拼101d5108319钢梁节段拼装122d51591510钢梁节段焊接127d51592011钢梁涂装（非持续）122d52592512钢梁运送（非持续）-725-16钢梁交验及资料整顿-505-17共计（天）125天注：1、实际工期以施工合同商定为准，依照详细状况及时调节，保证工程工期；2、钢板母材供货按照加工进度筹划提迈进场，以满足制作需要为准；3、施工筹划未考虑大风、雨季和其她不可预测因素影响； 九冶建设有限公司 5月第四章 施工准备一、 技术准备1、施工工艺、图纸绘制1）施工工艺图按钢箱梁施工工艺方案单元分类绘制，所有采用计算机CAD软件完毕。按1：1对梁段放样，在计算机里模仿试装。所有杆件编码与设计图相应。图纸变更设计有设计单位书面变更告知方可进行。施工工艺图绘制内容涉及：全桥拼装总图、钢箱梁节段拼装顺序图、梁段施工详图、单元件施工详图、零件施工详图等。2）钢箱梁分段图及分段原则本工程详细钢箱梁分段方案图详见制作方案后附件中各幅桥梁纵、横断面分段图。分段方案已通过与设计院沟通拟定，符合设计规范有关规定。a.工厂预制板单元宽3米，长20米，重量30吨，保证运送；本工程分段实际状况是横断面宽度在2.4米左右，纵向长度控制在20米以内，重量在20吨上下；b.分割处焊缝布置腹板、顶板、底板纵向分缝应错开最小0.2m，横向分缝应错开最小0.1m，且不得在同一截面。在制作细化图纸过程中，已充分考虑了各断开缝位置，并已做明确标示，加工过程严格按照规范及设计规定监督加工； c.钢梁分段位置设立在整跨桥L/4L/3处（L为桥梁跨径），实际分段过程中，除跨*高速道路中心线一端钢梁，由于在安装过程中车辆变道、占道不能满足此规定，已与设计院联系调节外，别的均按照此规定分段。3）工艺文献编制工艺技术文献编制和审批施工技术办法编入相应工艺技术文献，工艺技术文献对的与否，将直接影响到工程质量、进度等，依照自身条件，结合工程实际，针对本工程钢箱梁制造编制专门程序，做到程序文献化。工艺文献报请监理工程师审查，重要技术文献报请甲方、监理工程师审定或批准。2、工艺性实验本工程钢构造制造前公司按JTG F50-公路桥涵施工技术规范和本工程技术规定进行工艺评估实验。以此拟定适合工厂设备、人员、管理等方面最佳工艺参数，钢构造工程在实际制造中严格按工艺评估拟定参数作业。 依照产品特性做必要工艺性实验，工艺性实验重要内容涉及：切割工艺性实验，不同构件装配、焊接性实验等。这些工艺性实验目是：获取焊接受缩量数据，研究焊接变形规律，探究其矫正办法，考查重要几何尺寸控制精度，验正工艺设计合理性。 通过工艺性实验保证工艺设计更加合理，保证产品质量达到设计规定。1)切割工艺评估实验 在钢材加工之前，对钢板进行火焰切割、等离子切割和半自动切割工艺评估实验，考核切割边沿表面质量、硬度及零件切割精度，以拟定切割参数、规范及零件切割补偿量，指引施工。 2）焊接工艺评估a.空港新城沣泾大道（南环路-*高速）立交钢桥梁工程设计图纸以及有关规范原则规定拟定焊接工艺评估项目清册，编制焊接工艺评估实验任务书。经我司关于部门和驻厂监理审核承认后，开始正式焊接工艺评估实验，实验合格后出具焊接工艺评估报告，送交业主邀请关于专家、设计院、监理等进行评审。评审通过后再依照焊接工艺评估报告编制详细用于指引生产焊接作业指引书；b.本工程焊接工艺评估实验按铁路钢桥制造规范TB10212-附录C规定执行；c.所有焊接工艺评估实验工作在工程开工前完毕；d.依照本桥钢箱梁设计图纸和钢箱梁施工技术规范规定，钢箱梁制造开工前，先进行焊接性能实验，并对全桥重要焊缝分类，针对典型接头形式、板厚组合代表焊缝，考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，模仿实际施工条件，初步拟订焊接工艺，并按铁路钢桥制造规范TB10212-附录C规定对拟定焊接工艺逐项进行焊接工艺评估实验，见下表（表4.1）。 焊接工艺评估拟选用试件表 表4.1序号接头形式焊接办法焊接位置试件厚度合用于产品厚度试样数量实验项目1对接接头CO2焊+埋弧平焊167211依照TB10212-做2CO2焊平焊1672113CO2焊立焊1672114全熔透某些熔透T形角接头CO2焊平焊1672115CO2焊仰焊1672116T形角焊缝CO2焊平焊1672117CO2焊立焊1672118CO2焊仰焊167211评估注意事项： 1）使评估成果具备广泛合用性,依照评估成果选取最优焊接工艺。 2）评估实验用母材应与产品一致。选用焊接材料应使焊缝强度韧性与母材相匹配。3）涂装工艺评估实验 涂装前按照国家有关原则制备相应涂装工艺评估试样、检测其涂层外观、涂层硬度、附着力、柔韧性等实验。4）钢材预解决钢板在下料前,依照不同板厚分别采用九辊和七辊校平机进行校平。保证板材平面度，消除板材轧制应力，为板单元制造平面度保证奠定坚实基本。二、资金准备为保证本工程项目施工顺利进行，必要有切实可行资金筹划。这就规定在施工过程中把项目施工资金贯彻到位，资金链不能中断。本工程项目施工资金重要来自如下几种方面，公司预算部及财务部做好有关筹划，及时报批。1、 与总承包方合同订立后，按照合同商定，有一定比例工程预付款，及时与甲方沟通，办理有关支付手续，是工程可以及时开展前提条件。 2、公司以往工程利润结余，依照本项目需要，列资金筹划表报公司领导批准。3、钢箱梁制作、安装过程中，按照合同中双方商定支付条款，及时向甲方申请，支付工程施工进度款，以保证本工程资金。4、通过贷款、融资等渠道满足本工程施工资金。第五章 施工办法一、 工艺流程钢箱梁制作流程，共分如下几种施工阶段：原材复验钢板喷砂除锈涂装车间漆下料冷弯加工零件标记箱梁组拼焊接成型二次除锈涂装配套体系。二、 制造工艺原则1 、放样、号料由于本工程钢箱梁位于平面位于圆曲线上，纵向又有竖曲线，断面底侧板又有圆弧段形成双曲面，为保证成桥后外观质量达到设计预期桥型，预先采用计算机对钢箱梁各构件进行精确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料、套料图及数控编程根据。依照制作工艺原则，通过模型采样拆解成单元，再将单元进一步拆解成零件。2、下料1）下料工艺流程下料前核对钢材牌号、规格、材质等有关资料，检查钢材表面质量。下料工艺流程图见下图（图5.1）（图5.1） 下料工艺流程图2) 排板原则排板时钢板主受力方向应与钢板轧制方向一致；尽量订制适合本桥分段方案板材，定长、定宽减少对接焊缝，有助于减少焊接过程中焊接变形，省时、省工，同步也能更好保证桥梁整体线型。下料严格按工艺下料图进行，保证重要构件受力方向与钢材轧制方向一致。钢板采用等离子或火焰切割下料（质量规定见表5.2），重要设备有火焰切割机P6000、数控等离子切割机CSF-6ED、半自动切割机。 焰切面质量 表5.2序号项 目重要零件次要零件 1表面粗糙度25m50m 2崩 坑不容许1000mm长度内容许有一处1.0mm 3塌 角圆角半径不不不大于1mm 4切割面垂直度0.05t（t为板厚），且不不不大于2.0mm3)下料尺寸容许偏差下料尺寸严格按照规范规定控制在范畴内，保证钢梁整体线形尺寸，且在开坡口时候尽量运用自动、半自动切割机，不使用手工切割，以保证下料尺寸，以便厂内加工和现场安装，零件加工容许偏差表（表5.3）a. 下料尺寸容许偏差为1mm；b. 自动或半自动切割零件尺寸1.5mm；c. 切割面垂直度偏差板厚5%，且不不不大于1.5mm；d. 切割边沿直线度h0.5mm/m，且在全长内1.5mm；e. 零件边沿缺口2mm。序号名 称项 目容许偏差1桥梁主梁，桁梁弦、斜、竖杆，纵梁，横梁，联结系杆件盖板宽度工形2.0箱形2.0 0腹板宽度依照盖板厚度及焊接受缩量拟定2节点板、拼接板孔边距2.03座板长度、宽度嵌入式1.0其她2.04拼接板宽 度2.05制承节点板、拼接板、角钢支承变孔边距0.50.36焊接街头版孔至焊接边距离依照焊接受缩量拟定7箱形杆件内隔板宽度10000.5 0.310001.0 0高 度 0 1.0板边垂直度隔板尺寸1000不不不大于0.5隔板尺寸1000不不不大于1.0 零件加工尺寸容许偏差 表5.3三、 制作工艺要点施工要点如下（以C1匝道桥钢梁为例，别的钢梁详见分解加工详图）：1）号料时应充分考虑桥线型竖曲线、预拱度（图5.4）、纵横坡度；整个C1匝道桥钢梁桥身线形由它所处位置竖曲线（R=2800m、T=86.791m、E=1.345m），分段预拱度、以及焊接受缩量、加工余量等重要因素来决定。（图5.4）C1匝道桥预拱度示意图2）下料尺寸=理论尺寸+焊接受缩量+加工余量；其中理论尺寸为设计图纸中给出圆形竖曲线与相应位置预拱度叠加，本座钢梁预拱度也是按照圆曲线叠加在竖曲线上；焊接受缩量受气温影响很大，本次钢梁加工时间为春、夏季节，温度逐渐回升，温度对焊接受缩量影响很大，因而按照当前分段方案（梁长普通在16米左右）在下料过程中，收缩量按照5mm到1.5cm范畴考虑，和预拱度同样在跨中以圆曲线形式叠加；加工余量除合拢段在原梁长度基本上按增长10cm考虑以外，别的各段均按照增长5mm考虑。详细各段梁加工线形详见分段方案批准后制作图纸，分段方案报设计院批准后，开始细化加工图纸，细化后加工图纸作为制作方案一某些，公司技术部门严格审核，并在制作加工前开技术交底会议，图纸通过各级技术负责人审核，签字盖章后发放到施工班组手中，保证加工图纸对的性。四、面板加工由于本工程钢箱梁平面呈圆曲线，全桥又有竖向曲线，致使底部面板空间呈曲面，对此将整个曲面板顺桥长方向划提成1m、2m等分段，每段曲面板，依照深化后设计展开尺寸下料后，先冷弯加工一种曲面，曲面成型后，再将其按照各等分布置，通过以折代曲方式拼接成另一种曲面，拼接处通过热加工使其平滑过度不同方向曲面。弧形钢板冷弯加工采用卷板机按照其相应半径进行加工，待曲面成型后，在定点弯曲搭设圆弧胎架上进行火焰热煨不同方向上截面，以达到双曲面成型。桥面板加工尺寸规定见图（表5.5），盖板、腹板、隔板加工尺