GB∕T 20070-2006 道路车辆 牵引车与半挂车之间机械连接互换性(ISO 1726：2000MOD).pdf

I C S 4 3.0 8 0.1 0T 7 2场黔中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准G B/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6道路车辆牵引车与半挂车之间Roa d 机械连接互换性v e h i c l e s-Me c h a n i c a l c o u p l i n g b e t w e e n t r a c t o r s I n t e r c h a n g e a b i l i t ya nd s e m i-t r a i l e r s-(I S O 1 7 2 6:2 0 0 0，MOD)2 0 0 6-0 1 一 1 0 发布2 0 0 6-0 6-0 1 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布GB/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6目次前言 m1范围 ，12 规范性引用文件 ，13 互换性尺寸 ，13.1 牵引车牵引座高度，13.2 半挂车前部回 转半径 ，13.3 鹅颈外形 ，24控制尺寸 34.1 半挂车相对于牵引车的纵向倾角 34.2 侧向倾角 ，34.3铰接角 44.4 牵引车与半挂车之间的自由空间 .45 标记 ，4附录 A(规范性附录)牵引高货箱半挂车的牵引车接合面特征参数 ，5GB/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6月 吐吕 本标准修改采用 I S O 1 7 2 6:2 0 0 0 道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性 本标准根据I S O 1 7 2 6:2 0 0 0 重新起草，与 I S O 1 7 2 6:2 0 0 0的主要技术性差异如下:第 1 章修改为“本标准规定了牵引车与相连接半挂车之间机械连接的互换性尺寸本标准适 用于安装符合 G B/T 4 6 0 6 规定的 5 0号牵引销的半挂汽车列车，并允许二轴或三轴牵引车使 用相同的半挂车。本标准不适用于低平板式或倾卸式等专用半挂车。，以符合我国国情，并符 合 G B/T 1.1 的要求;增加了引用标准GB 1 5 8 9 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值，该标准无国际标准相对应;为了与G B 1 5 8 9 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 中关于“装备空集装箱时的半挂汽车列 车总高”的有关过渡期规定相一致，本标准增加了“当牵引车牵引集装箱半挂车时，牵引座结合 面离地高度”的要求(见3.1.3);删除了I S O 1 7 2 6:2 0 0。附录A的最后一段。为便于使用，本标准还做了下列编辑性修改:“本国际标准”一词改为“本标准”;用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”;删除 I S O 1 7 2 6:2 0 0 0的前言。附录 A自本标准实施之日后 2 4个月执行。本标准的附录 A为规范性附录。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(S A C/T C 1 1 4/S C 1 3)归口。本标准起草单位:江苏省交通科学研究院、交通部公路科学研究所、江苏省公路学会、中集车辆(集团)有限公司、扬州盛达特种车有限公司、常熟华东汽车有限公司、南京航天晨光股份有限公司。本标准主要起草人:金明新、李永福、朱刚、张学利、马凯、华广美、马知才、孙军、殷金鉴、刘悬功、季 明慧GB/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性范围 本标准规定了牵引车与相连接半挂车之间机械连接的互换性尺寸。本标准适用于安装符合 G B/T 4 6 0 6 规定的 5 0号牵引销的半挂汽车列车，并允许二轴或三轴牵引车使用相同的半挂车。本标准不适用于低平板式或倾卸式等专用半挂车2规范性 引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 1 5 8 9 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 4 6 0 6道 路车 辆半 挂车牵 引座 5 0号牵 引销 的基本尺 寸和安 装、互 换性尺 寸(GB/T 4 6 0 6-2 0 0 6,I S O 3 3 7:1 9 8 1.I DT)3 互换性尺寸3.1 牵引车牵引座高度3.1.1 最大载荷状态下的牵引车牵引座结合面离地高度 h应为 1 1 5 0 mm-1 3 0 0 mm(见图1)e 1 基准水平面 图 1 牵引座高度3.1.2 与半挂车脱开状态下的牵引车牵引座结合面离地高度 h 应不超过 1 4 0 0 mm3.1.3 当牵引车牵引集装箱半挂车时，牵引座结合面离地高度 h应与半挂车牵引销处的车架纵梁高度相匹配，装备空集装箱的半挂汽车列车总高应符合GB 1 5 8 9的规定。3.2 半挂车前部回转半径 半挂车前部回 转半径R应不超过2 0 4 0 m m(见图2)aG B/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6单 位 为 毫 米令命r-(令到 1-X点处 L 的最小值为 8 0 m m 图 2 牵引车与半挂车之间的自由空间3.3 鹅颈外形 鹅颈整个表面的三部分见图 3，由两个平面和一个平滑过渡的环状表面组成的外表面:一个水平面，垂直于牵引销轴线，长度为L,(AB)，宽度为半挂车宽度，到相交点截止;一个平面，宽度相同，与第一个平面的夹角为Y，到相交点截止;一个环状表面，由旋转的垂直线段DE组成，位于距牵引销轴 r,半径的圆弧上，半径 r e(C D-C D )的圆弧位于第二个平面与 D E之间，应过渡平滑。鹅颈外形由下列参数构成:-L i=7 5 0 mm;Y=4 ;r,=4 5 0 mm;-r 3=2 3 0 0 mm e 由上述尺寸可确定半径 r。的圆弧中心。GB/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6a)构成参数b)中 心 剖 面 和 外 剖 面妒、少 户二/1-牵引销(按 G B/T 4 6 0 6);2-一中心剖面;3 一 一外 剖 面。c)三 维 视 图图 3 鹅颈外形4控制 尺寸4.1 半挂车相对于牵引车的纵向倾角 当半挂汽车列车直线行驶时，牵引车和半挂车零部件(铰接件除外)不应相互接触，且半挂车相对于牵引车的纵向倾角不得超过下列数值(见图2):前倾角后倾角 测量。和 m 24.2侧 向倾 角叭 一7 0 0时，牵引座板应位于水平面。牵引车应处于设计载荷，并停在水平面上。当半挂车侧向倾斜时，其相对于牵引车底盘的侧向倾角 S 应不大于 3-(见图4)，此时牵引车底盘与半挂车之间应无干涉。G B/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6蒸 图 4 侧向倾斜4.3铰接角 铰接角抓见图 2)是牵引车纵向中心线和半挂车纵向中心线的夹角在水平面上的投影。车辆处于铰接状态，当双轴牵引车和三轴牵引车铰接角T达到 2 5 0、最大后倾角为。a=7 0 时，半挂车与牵引车的轮胎或挡泥板等部件应无干涉。在转弯状态下，铰接角甲应能达到9 0 0，且随着笋从 2 5。向9 0 0 增大，后倾角。:应能从 7-向3 0 减小。4.4 牵引车与半挂车之间的自由空间 牵引车和半挂车之间的自由空间按下述方法测量(见图 2):a)L:是两个旋转圆柱体之间的距离，两者都以牵引销轴线为其轴线，一圆柱体半径为 r,(鹅颈较 低部分)，另一 圆柱体半径则是包含牵引车后部所有零部件的最小半径，L:的最小值为 1 0 0 m m 0 b)L 是一旋转圆柱体(其轴线即牵引座联结轴线)与一个有着相同轴线的圆锥体表面之间的水 平间隙，旋转圆柱体的半径为 R。圆锥体表面(不应与位于牵引座水平面上方牵引车的任何点 干涉)由向牵引车前部倾斜 6 0 的直线形成，该表面上的点 X位于半挂车对称平面上，高度为牵 引座接合面上方 2 5 0 mm,X点处L 的最小值为 8 0 mm05标记牵引车和半挂车符合本标准(除附录A外)应标记为:牵引车和半挂车 GB/T 2 0 0 7 0-S牵引车和半挂车符合本标准附录 A的应标记为:牵引车和半挂车 GB/T 2 0 0 7 0-AGB/T 2 0 0 7 0-2 0 0 6 附录A (规 范性附录)牵引高货箱 半挂车 的牵引车接合面特征参数 对设计用来牵引高货箱半挂车、包括装载外部高度为 2.9 m的集装箱牵引车(三轴牵引车除外)，本标准 3.1.1 和 3.1.2的替代要求是:最大载荷状态下的 牵引车牵引座结合面离地高度h 应为1 0 2 5 m m-1 1 0 0 m m;与半挂车脱开状态下的牵引车牵引座结合面离地高度h应不超过 1 1 5 0 mm