南宁市总体综合规划.doc

南宁市总体计划目 录第一章 总则第二章 市域城镇体系计划第三章 城市性质、规模和发展目标第四章 城市计划区界定第五章 城市发展方向和用地选择第六章 城市总体布局第七章 城市风貌和城市特色第八章 城市交通运输和道路系统计划第九章 城市对外交通计划第十章 城市中心、分中心及公共设施计划第十一章 城市园林绿地系统计划第十二章 专题工程计划第十三章 城市防灾计划第十四章 环境保护计划第十五章 郊区计划第十六章 旅游计划第十七章 近期建设计划第十八章 远景计划设想第十九章 城市计划实施第二十章 附则 第一章 总 则第一条 在党十一届三中全会以来路线、方针、政策指导下，在改革、开放形势推进下，南宁市社会、经济事业快速发展，城市建设取得显著成绩，1982年国务院同意南宁市城市总体计划（1982年-）得到了落实实施，计划若干目标已经实现。建设西南出海通道枢纽城市战略目标使南宁市发展步伐大大加紧，南宁市已成为对外开发烧点城市之一。为了适应这一形势，依据南宁市委、市政府布署 ，依据中国城市计划法，对南宁市城市总体计划（1982年-）进行修编。第二条 此次城市总体计划修编关键内容是：和城市九五发展计划和发展纲要相协调，对计划期内市域城镇进行合理布局，促进经济社会和生态环境协调和可连续发展；调整和优化中心城用地结构，充足发挥城市区域功效并表现城市特色；关键计划好城市基础设施，尤其是道路交通设施，愈加好地为大西南出海通道服务；在发展中心城同时发展周围卫星城镇，形成城市圈全部会城市格局；对以后50年城市远景发展作出设想。第三条 城市总体计划经国务院同意后即具法律效力，在南宁市城市计划区范围内所发生一切建设行为必需实施本总体计划。第四条 市域范围内各城镇计划应在本总体计划指导下编制。第五条 在本总体计划指导下，完成份区计划、具体计划和专题工程计划，以深入指导城市建设。第六条 计划期限总体计划期限为1995年，近期为，远景设想50年左右。第七条 总体计划范围分为二个层次：1、南宁市城区，范围为计划高速公路环内全部用地。2、周围卫星城镇：指依靠中心城而发展邕宁蒲庙、五塘、玉洞-良庆、金象-那马、吴圩、金陵、武鸣城厢、伊岭等8个城镇。中心城是此次总体计划修编关键地域。第二章 市域城镇体系计划第八条 市域范围：本计划期市域范围仍以现行政区划为依据，包含南宁市区、邕宁县和武鸣县。市域总面积10029平方公里。其中南宁市区1834平方公里，邕宁县4725平方公里，武鸣县3470平方公里。第九条 市域发展总体目标：努力实现国民经济连续、快速、健康发展和社会全方面进步，经济增加速度高于全国平均水平，中国生产总值比1980年翻三番，中国生产总值比翻1.5番，人民生活达成小康水平，提议起比较完善社会主义市场体系。第十条 城市化水平：现实状况： 市域总人口：273.19万人 (1995年) 城镇人口：126.21万人 城市化水平：47.70%近期： 市域总人口：302万人 () 城镇人口：170万人 城市化水平：56%远期： 市域总人口：365万人 () 城镇人口：275万人 城市化水平：75%第十一条 城镇规模等级结构：，市域超出100万人口城市1个（南宁市），10万人口城市2个（武鸣城厢、邕宁蒲庙），36万人城镇12个（五塘、吴圩、金陵等），23万人城镇14个（府城、大塘等），12万人城镇11个（石埠、三塘等），0.51万人城镇8个。计划期末市域城镇达成48个。第十二条 城镇空间布局结构本市域范围城镇在空间布局上含有较显著沿交通干线轴向发展特征，形成三级发展轴。百色-武鸣-南宁-环钦州湾金三角通道，为一级发展轴。伴随南昆铁路建成，沿海地带兴起，它将成为当地域最具活力发展轴线，形成较密集城镇群。关键城镇有：南宁、灵马、里建、武鸣城厢、双桥、伊岭、锣圩、玉洞-良庆、金象-那马、南晓、大塘等。二级发展轴是两条东西向通道，即南宁-梧州和南宁-凭祥陆上通道和沿右江水上通道。关键城镇有：五塘、蒲庙、那龙、坛洛等。三级发展轴由主轴线分支出地方性道路交通线所形成，基础上为南北走向。北为武鸣城厢镇向北至马山公路线，南为邕宁蒲庙镇向南至灵山县公路线。关键城镇为陆斡、两江等。第十三条 城镇体系职能结构以城镇现实状况经济为基础，立足当地资源和条件，形成各自含有显著优势和特色，上下配合、分工协作市域城镇职能体系。地域中心城市 综合职能：南宁市地域副中心城市 综合职能：（武鸣）城厢、（邕宁）蒲庙地方中心城镇以工业为主：里建工贸业：苏圩、吴圩、仙湖、锣圩、那楼、陆斡、府城、罗波、金陵建材加工服务业：大塘、双桥、五塘、良庆、四塘、三塘、那马、宁武地方小城镇建材及加工服务业：伶俐、太平、江西、石埠、东冈农副产品加工业：新江、百济、中和、镇龙、长塘、延安、上红、灵马、马头、甘圩、玉泉、那陈工贸业：那龙、坛洛、明阳、双定、富庶、南晓采矿：两江旅游、加工服务业：伊岭、大王滩、昆仑 第三章 城市性质、规模和发展目标第十四条 城市性质南宁市是广西壮族自治区首府，自治区政治、经济、金融、文化、信息中心，中国西南出海通道枢纽，含有民族特色、亚热带风光现代化园林城市。第十五条 人口规模估计市域总人口302万人，365万人。城镇人口170万人，275万人。南宁市中心城人口110万人，130万人，150万人。第十六条 用地规模近期：城市建设用地114平方公里。中期：城市建设用地134平方公里。远期：城市建设用地155平方公里。第十七条 城市发展目标充足发挥南宁市作为中国大西南出海通道枢纽城市和环钦州湾北、钦、防人字形结构龙头作用，促进社会经济大发展；努力实现国民经济连续、稳定、快速发展，立即赶上全国大中城市优异水平，中国生产总值达成550亿元，达成2745亿元，人均关键指标达成小康水平；三类产业结构比重次序实现由二、三、一型向三、二、一型转变；把南宁初步建成连接祖国西南、中南和东南亚战略枢纽，经济、文化繁荣，科技、信息、金融发达，产业结构合理，环境优美，现代化区域中心城市。第四章 城市计划区界定第十八条 城市计划区范围要能确保城市总体计划实施，满足城市建设长远发展需要，满足对城市市区、近郊区和外围地域计划确定机场、水源、关键交通设施、国家旅游设施、技术产业开发区等实施统一计划控制需要。第十九条 南宁市城市计划区由以下三部分组成：1、南宁市市区2、邕宁县部分乡镇邕宁县蒲庙、吴圩、那马、大王滩、那陈、良庆、伶俐等七个乡镇全部，九塘乡昆仑关文物保护区。3、武鸣县部分乡镇武鸣县城厢、双桥、马头、里建等四个乡镇全部和大明山自然保护区。南宁市城市计划区面积为4158平方公里，包含关键城镇建设用地、吴圩机场、城市出入口公路沿线、城市铁路出入口沿线等交通设施用地，大王滩水库、伊岭岩、大明山、昆仑关等旅游风景区，大牛湾、陆平等工业预留用地，邕江两岸、左江两岸、右江两岸等水系保护区。在城市计划区内，一部分可在统一计划前提下实施统一计划管理，属邕宁、武鸣县行政区内实施分级管理。 第五章 城市发展方向和用地选择第二十条 城市发展方向和用地选择城市发展用地选择，关键依据交通条件、用地条件和和旧城关系三方面来考虑。城市发展方向：呈多方向沿关键公路轴向成片发展。关键发展方向是：沿南-钦经济走廊向南发展；开发利用沙井片向西发展；开发琅东、雷公岭一带向东发展。 第六章 城市总体布局第二十一条 城市布局结构形态计划以南宁市城市市区为中心，同时发展近郊城镇（点）。即以城市市区为中心，同时发展东向蒲庙镇，东南向正在开发建设金象-那马、玉洞-良庆，南向吴圩镇，西向金陵镇，北向以伊岭岩风景旅游区为依靠伊岭和武鸣城厢镇，东北向五塘镇等卫星城镇而共同组成城市圈。按计划严格控制中心城和各卫星城镇之间生态保护区（农田、山林、果园或水面等），严禁沿公路两侧长廊式建设，预防中心城和各卫星城镇或卫星城镇和卫星城镇之间连成一片。城市中心城采取团状分片区结构形态，由中心区、西乡塘、北湖、南湖、江南、沙井分区组成南宁中心城。中心区是全市商贸中心，各分区全部有各自发展关键和商业、服务、公共活动中心，全部有生产区和生活区，基础做到生产生活就地平衡。充足利用自然河流、山体、湖塘，加强各分区之间分隔。在各分区内部，充足保留湖塘水面和山丘林地，增加中心城内开敞空间。第二十二条 工业用地布局现实状况工业用地即北湖工业区、西郊工业区、江南工业区和旱塘工业区，计划均给予保留，不作大调整。新计划工业区有：沙井工业区：紧靠沙井铁路枢纽，能够部署大型工业项目，并许可部署三类工业项目，但对于污水量大项目应加以控制；南宁高新技术开发区工业园：在城西北心圩一带，部署技术密集型一、二类污染较小工业项目；南宁经济技术开发区工业园：在城市正南方，对城市干扰大，适宜部署外向型一类工业，对少数二、三类工业要严加控制并采取防护方法；北湖综合工业区：在城市东北郊，以原北湖工业区为基础合适扩大规模，计划为劳动密集型、以乡镇企业为主体综合工业区。计划工业用地1875.5公顷，占城市建设总用地12.1%，人均12.5M2。第二十三条 仓储用地布局部署标准：采取集中和分散相结合部署标准，结合铁路站场、航运码头、公路货站及交通干线部署。计划关键仓储用地有：1、沙井铁路枢纽两侧仓库区：城市关键中转仓库区，作为大宗物资集运仓库区，区域、国家专用仓库区和部门工业仓库区。2、陈东仓库区：城市西区综合仓库区。3、扩建上尧仓库区作为生活仓库。4、改造南宁站两侧仓库区，将原有中转性质储运及煤仓均搬至沙井，并改造成为城市居民日常生活服务供给仓库。5、新建东区铁路、公路、航运联运码头仓库区。6、石油储运仓设在郊外那罗站，其它危险品仓库如炸药、农药、化工产品仓等分别计划于郊外沿公路山谷内分离设置。计划仓储用地1012公顷，占城市建设总用地6.5%，人均6.7M2。第二十四条 居住用地布局布局标准：良好居住条件是发展经济、吸引人才、改善投资环境关键方面，必需把城市环境比很好地段优先考虑作生活居住用地；居住用地应和其它用地配套布局，尽可能按综合区标准，使生产、生活就地平衡；坚持居住区成片综合开发、统一计划、配套建设，杜绝现在仍在盛行大院式建设，把住宅建设和城市建设紧密结合起来，以发明出含有南宁地方特色建筑风格和居住环境。此次计划居住用地4185公顷，占城市建设总用地27%，人均27.9M2。第二十五条 住宅建设目标,人均居住面积达10平方米,需新建住宅320万M2。,人均居住面积12平方米,需新建住宅1302万M2。第二十六条 旧城改造在城市中心区内旧城区，建筑密集混杂、房屋年久失修，质量低劣，缺乏绿地和公共活动设施，市政设施不齐全，居住环境差，应有计划地逐步加以改造。改造目标：为城市发明愈加好地生产和生活条件，以促进经济愈加好愈加快地发展，深入发挥城市中心作用。不管是按计划将原有用地改作公共设施用地或居住建筑改造，全部必需认真做好计划，符合国家相关规范和城市计划相关要求。第七章 城市特色和城市风貌第二十七条 重视城市大环境建设，发明含有民族特色、亚热带风光园林城市风貌。建设好南宁盆地大绿化生态圈，使城市处于绿色生态圈围护之中。保护好城市周围现有林场、水库及基础农田，除按计划建设渡假休闲设施外，严禁在外围大绿化圈内任意开发建设。第二十八条 邕江蜿蜒流经市区，河水清楚，尺度宜人，根据把邕江作为最能表现城市特色景观线为目标，做好邕江两岸城市设计，对两岸建筑高度、体量、色彩、风格等作出具体要求，对计划绿化用地、公共活动用地等，应结合旧城改造和新区建设给予实施。第二十九条 城市建设要和山、水、林等自然要素相协调，在建设过程中不得不加区分地推山、平地、填塘，而应把丘陵地、湖塘作为发明城市特色有利条件加以应用，建筑尽可能依山就势，对含有景观和环境价值丘陵山地、林地、水面等应结合建设加以保护利用。第三十条 对城市传统街区，如兴宁路、民生路、解放路等街区和新会书院等有价值民居古建筑及共青团南宁地域委员会旧址等部分有时代特征建筑物、构筑物要做好保护工作，划出明确保护区，编制文物保护计划。珍爱城市历史文脉，表现城市传统风貌。对这些建筑改造，要尽可能依据原貌修复，不得以现代建筑样式拆除重建。已拆除宋代孔庙应按原貌立即回建，保护蒲庙镇新新村九碗坡史前人类贝丘遗址。第三十一条 建筑物是组成城市特色关键原因，要努力发明富有壮乡地方特色，又符合现代生活要求有个性建筑，以丰富城市景观。对民族大道、朝阳路、江南大道、西乡塘大道等关键干道和关键地段，要做好城市设计，提出对建筑风貌和环境建设要求。大量居住建筑是表现城市风貌关键部分，要严格遵守国家相关规范、要求，留足绿化用地和公共活动用地，不停提升居住环境质量，发明富有南宁特色人居环境。第八章 城市交通运输和道路系统计划第三十二条 城市交通策略：现实状况南宁市居民出行方法以自行车、摩托车为主，考虑到南宁市城市布局及经济发展速度，估计近几年内居民出行仍以自行车、摩托车为主。计划优先发展公交体系，并对摩托车增加加以严格控制，形成长距离以公交为主，短距离以自行车为主方法。建立公交换乘系统，合适发展私人小汽车。远期则形成以中等容量轻轨交通系统为骨架，公共汽车为辅助，个体交通工具为补充，多种交通方法换乘交通体系。第三十三条 城市交通运输发展战略目标是：近期目标：到，形成环形放射式快速路主干路骨架，确定优先发展公交政策，完善公交线网和站场设施计划，开辟公共汽车专用道及快速走廊，提升公交营运水平，争取到公交负担全市客运量10%。远期目标：建成四通八达、整齐宽敝道路网，并建成以轻轨交通为骨干，地面常规交通为辅助，融多个客运方法协调发展为一体城市客运系统，为市民提供多层次、安全、快捷、舒适和经济服务，争取到公交负担全市客运量25%左右。第三十四条 城市道路系统计划目标：逐步调整、完善城市道路交通路网，建立一个高效、便捷、安全、低害城市客货运交通系统和一个以城市快速路、主干路为骨架，多个交通方法协调道路系统。第三十五条 城市道路系统计划要充足考虑到以下要求：明确道路功效和等级，建立布局合理、快速通畅道路网及完善交通组织系统；引出过境交通；提升城市路网密度，提升快速路、主干路路面等级及红线宽度，疏解旧城交通；充足考虑现实状况，处理好计划路网和旧城改造、古城保护及旅游开发关系；改变现实状况静态交通设施严重缺乏落后局面，计划提供足够停车场地；利用航空、铁路、公路、港口交通条件，使其和城市道路结合，形成完善综合运输体系。第三十六条 南宁市作为大西南出海通道交通枢纽，路网计划以快速环路和8条放射状城市主干路组成关键道路骨架，完善中环线和内环线，改造旧城区路网，形成混合式路网。快速环路：快速环路将市区四面南湖新区、南宁经济技术开发区、沙井工业区、高新技术开发区、北湖工业区等片区和8条放射状干道串联起来，含有很好通达性和向心性。 快速车道计算行车速度80km/h，远期计划全封闭全立交，两侧辅道计算行车速度40km/h,红线宽60M。快速环路全长近40km，包含2座邕江桥，2座定向式立交（南站、西乡塘北），5座互通式立交（南柳、友爱、西乡塘、富林、亭洪），5座跨铁路立交，和其它主次干道相交计划分离式立交16座。次要道路和辅道平交，沿路隔一定距离设置过路通道。主干路：主干路连接城市各关键分区和出入城市关键道路，标准上以行驶机动车为主。主干路又分为交通性主干路和生活性主干路。交通性主干路：道路宽度40100M，计算行车速度4060km/h，沿路两侧严格控制出入口。生活性主干路：道路宽度不少于40M，计算行车速度40km/h。次干路：道路红线宽度20M（旧城）或30M（新城）以上，计算行车速度40km/h。支路：负担短距离交通，以服务功效为主，重视其连贯性。自行车道路系统：由单独设置自行车专用道路和城市干道两侧自行车道、城市支路和居住区内道路共同组成。步行道系统：在全市范围内建立一个综合、安全、方便行人交通网络。在机动车交通频繁交叉口或路段上应设置人行天桥或地道。步行交通设施应符合无障碍交通要求。第三十七条 广场除现实状况民族集会广场，火车站交通广场外， 计划增加城市公共广场有以下8个：金湖商贸广场（南湖区）、市府广场（南湖区）、科技广场（五里亭）、江南中心休闲广场（淡村路、江南路）、北区中心活动广场（明秀路、友爱路）、江南体育广场（白沙大道）、沙井购物广场（沙井）、沙井车站交通广场（沙井）。并改变现在封闭式朝阳花园，恢复为城市中心活动广场。第三十八条 客运换乘及停车场计划按出入城市方向，分别于入城主干道旁设置长途客运中心，并结合客运中心设置公交站场，便于乘客换乘，同时部署5处大型社会停车场，在火车站广场一带设置大型换乘中心。城市市区内要结合旧城改造，增设若干社会停车场（平面或多层）。以后城市市区内一切建设项目，均按公安部、建设部要求修建足够停车位。有大量人流集散大型公共建筑，应同时修建多层停车楼。第三十九条 采取工程方法和交通管理相结合措施，做好旧城区道路交通改造。1、中环主干线；从福建路东端跨邕江，在植物路穿过街坊，于桃源路和教育路相接，沿南湖延伸至园湖路，然后过北湖南路、明秀路、邕江二桥至五一路接福建路，为交通性干道，环线全长21KM，路宽30M、40M、50M，桥宽18M。2、内环主干线：即中华路-公园路-新民路-桃源路-邕江桥（在中山路口过江）-沿区体育馆及南宁剧场南侧和江南路相交-跨邕江接北大路-中华路，为生活性主干道，形成市中心区7KM2、建筑最密集区内环，路宽40M，桥宽18M。3、友爱路向南打通和南环路相接，设分离式立交跨越民族大道。4、苏州路向南延伸，跨朝阳溪和民主路相接。5、鲤湾路自新竹路向南延伸，和民族大道平交后和星湖路北二里相接。6、理顺秀灵路-地洞口路-杭州路-西关路-兴宁路；新华街下穿朝阳路，成为自行车专用道。7、北际路和中华路相交后，穿越铁路延伸到邕江二桥头，和中尧路相接。8、对畸形交叉口和不合标准环形交叉口进行改造。第四十条 到南宁市人口将超出百万人，属特大城市，所以应制订优先发展公共交通政策。依据城市发展规模、用地布局、道路网计划，在高峰小时公交乘客出行分布估计基础上，布设公交线路，最大程度地满足居民乘车需要。至计划公交线路总长度为240KM，线路27条，至计划公交线路400KM，线路40条。第九章 城市对外交通计划第四十一条 依据南宁是西南出海大通道枢纽这一战略要求，搞好南宁对外交通系统建设。对外交通要陆、水、空综合发展，协调好城市道路和对外交通关系，使南宁成为交通发达，运输通畅枢纽城市。第四十二条 铁路计划1、新建和扩建南宁沙井铁路枢纽。伴随南昆铁路建成通车，南宁将成为桂南铁路网关键枢纽，必需确保沙井枢纽站发展用地。南昆铁路为国家级干线，1997年全线建成通车，到形成1000万吨/年设计能力，形成万吨/年设计能力。前沙井编组站按一级三场站型改扩建，远期按二级四场站型扩建。2、南防铁路：为地方铁路，计划在前全方面完成收层配套工程，形成8001000万吨/年设计能力。形成16001700万吨/年设计能力。3、新建南宁城市迂回线，由邕宁（五合）站出线，南下跨邕江在邕宁县城西侧设天潭站，往西接那罗站，进沙井编组站场。计划前后建成单线，负担货物列车及经过列车运行。前后建成复线，负担地域运输以外客货列车运行。4、北湖增设南宁站客车整备场。5、现实状况化工厂支线出线不合理，计划在铁路桥和沙井站之间设会让站，化工厂及新建纸厂皆于此出线。第四十三条 对外公路计划1、衡阳经南宁至昆明324国道主干线近期为南宁至坛洛段建成高速公路，坛洛以西逐步建成二级公路。2、南宁至六寨公路是重庆经贵阳、南宁至湛江210国道主干线一段，计划近期建成六寨至全部安为二级公路，全部安至南宁为高速公路。3、南宁至北部湾海港公路，近期建成南宁经钦州至北海、防城港高速公路。4、南宁至梧州二级公路是福州经梧州、南宁至昆明324国道关键路段，计划再建一条南宁经邕宁、六景、兴业、岑溪至梧州高速公路。5、近期建成南宁到柳州高速公路。6、南宁至友谊关公路是322国道主干线一段，国家公路主骨架五纵七横之一，计划近期建成南宁至友谊关高速公路。7、计划近期建成南宁至吴圩机场高速公路，并作为南宁至凭祥高速公路一段。8、计划建成区外围形成高速公路环，连接各出入口道路及过境公路，以疏解建成区交通拥挤情况。9、计划建设南宁公路主枢纽，由一个组织管理中心，七个客运站、八个货运站组成。第四十四条 水运计划一、航道整改：完成南宁至贵港段航道标准整改，实现南宁至广州西江主干流全线达成三级航道标准。后关键建设复线船闸，扩大船闸能力。百色至南宁按四级航道标准整改。二、对现有码头进行改造和扩建1、改建北大码头，使其年吞吐量达成57万吨。2、经过挖潜改造上尧码头，新增立式码头2个，500吨泊位4个，使其年吞吐能力达64万吨。现有作业区规模不再扩大，完善对应环境保护设施，严禁停靠装载有毒、危险物品船泊。3、经过挖潜改造大坑、陈东码头，使其年吞吐能力分别达成31万吨和42万吨。现有作业区规模不再扩大，完善对应环境保护设施，严禁停靠装载有毒、危险物品船泊。4、改建扩建白沙码头，使其年吞吐能力达22万吨。三、计划新建码头：1、新建大沙田千吨级综合码头，年吞吐能力40万吨。2、新建中转联运码头，在邕宁县五合一带，年吞吐能力450万吨。3、预留三岸货运码头位置，年吞吐能力为100万吨。第四十五条 航空改建扩建南宁吴圩机场，远景计划成可起降包含波音747在内大型飞机机场。逐步增加国际、中国航班使之和南宁市不停提升地位相适应。保护及控制机场净空，吴圩镇计划建设必需考虑机场净空限制要求。第十章 城市中心、分中心及公共设施计划第四十六条 南宁市公共服务设施要考虑南宁作为现代化区域中心城市，标准要高，留有能开发国际性活动设施及区域性设施，为西南、中南、各省市驻南宁机构服务，也要考虑到区内各市县也会在南宁增设机构和商务活动场所。第四十七条 行政中心计划南宁市级党政机关逐步从市中心迁往南湖新区。原中心区党政机关用地改作商贸用地。自治区级行政办公用地，安排在民族大道南湖畔和民族大道东段延长线。第四十八条 涉外机构用地计划国际性交往设施部署在南湖新区和民族大道东段延长线。第四十九条 商贸中心布局计划计划将旧城中心区逐步改建成商贸中心，范围为：北起中华路，南至邕江北岸，东起新民路，西至北大南路，面积约4平方公里。大型贸易、金融中心等部署在民族大道西段及邕江北岸沿岸，朝阳路、新华街、民生路、兴宁路一带关键为大型商业、娱乐、宾馆服务等，规模大、设施齐全、专业性强，但强度不宜过大。第五十条 城市分区级中心计划城市市区除旧城中心区外，计划设西乡塘、北湖、南湖（琅东）、江南、沙井等分区，每分区设分区中心，为城市次中心，相对集中部署为分区服务商贸、金融、服务、文化、娱乐等公共设施。第五十一条 专业市场计划分服装及纺织品市场、宠物及花鸟市场、钢材市场、建筑及装饰材料市场、果品蔬菜批发市场、小商品及工艺品市场、粮食批发市场、家俱市场、汽车、摩托车及零配件中心、旧货调剂中心、人才市场等类别，结合城市主干道及商贸中心布局。第五十二条 医疗卫生机构计划医院病床按8.0床/千人计，计划到需总床位1床，尚需增加2755床，按每医院300床计，则需新增医院9所。关键安排在西乡塘、旱塘、北湖、琅东、沙井等分区。专业医院按要求设置。第五十三条 一般教育机构计划小学：定额指标按100座/千人计，城市市区需新增小学约7075所。小学在生活居住区内部署，服务半径小于500M。中学：定额指标按80座/千人计，计划期内城市市区需新增中学37所，其中技工学校、职业学校按40%设置。一般中学在生活居住区内部署，服务半径标准上小于1000M。技工学校、职业学校考虑以城市分区为单位统一布局。第五十四条 文化娱乐设施计划按国家相关要求和人民生活不停增加需要，计划期内需增设影剧院（或多功效演出中心、文化娱乐中心）1012处，按城市分区、人口分布和一定服务半径统一设置。现有文化馆、图书馆过少，远远不能满足要求，计划要求按城市分区分别设置图书馆和文化馆、博物馆。第五十五条 体育设施计划对现有体育场馆要加强管理、完善设施。计划在西乡塘、北湖、黄茅坪增设体育场各一处。在琅东凤岭新计划一全市性大型体育中心，能举行全国性运动会和洲际区域性运动会，同时还设有运动学校、体育公园等。第五十六条 大专院校和科研机构计划和南宁未来地位和职能相适应，大专院校还应有所发展，计划新增大专院校关键仍安排在西乡塘文教区内，新增用地约200公顷。以后南宁科研力量还应有较大发展，新增科研机构，部署在经济技术开发区、高新技术开发区和沙井分区等，结合产业开发搞科研，或以科研结果促进产业开发。第十一章 城市园林绿地系统计划第五十七条 南宁城市园林绿化已经有一定基础，计划着重在现有绿地系统上全方面提升，建立高标准完善园林绿地系统，充足表现南宁作为一个现代化南方大城市绿全部风貌，人均公共绿地远期可达成15M2，绿地率达成35%。第五十八条 建设好外部大环境绿化系统，深入提升城市外围生态环境质量。利用南宁市盆地地形，以现有水库、林区为基础，建立近郊风景区，并加以发展。城市东郊以药用植物园、烈士陵园、青秀山风景区、凤岭体育中心，西部以罗文水库、那沙水库，南面以五象岭、良凤江森林公园、大王滩水库，北面以老虎岭水库、高峰林场、天雹水库等形成城市外围绿化体系支撑点，同时对其周围地域进行普遍绿化。第五十九条 建立邕江两岸绿化带和城市楔形绿化带。邕江防洪堤外侧均绿化植被，种植部分耐水树种。从邕江二桥至三桥建成区内结合旧城改造，增加滨河绿地，防洪堤内侧带状绿带宽度大于10米。新计划区域内沿江带状绿化带宽度大于20米。不管在建成区或新计划区内，市区内各支流流入邕江河口处和跨越邕江桥梁两端全部应计划为滨河公园。这些公园是：相思湖公园（北岸）、心圩江公园（北岸）、朝阳溪、二坑滨河公园（北岸）、柳沙滨河公园（北岸）、一、二、三、四桥桥头公园（均为南岸）和一桥北岸小游园、良凤江江滨公园（南岸）和江滨游乐中心（南岸）。按计划将朝阳溪、可利江、心圩江、马巢河、水塘江等溪流两岸加以绿化以形成插入城市之中楔形绿带。楔形绿带宽度按不一样情况设置，最小绿化宽度于河道两侧外分别大于30米。在新计划区多留绿地，以形成带状和团状相结合滨河公园带。第六十条 建立城市公园绿地系统以现实状况为基础，并在每个城市分区选择风景很好山丘、河畔，计划建设12个市级公园，10个区级公园和3个步行林荫道系统，新开辟23处广场游园。第六十一条 生活居住区绿地系统依据居住用地布局，按1000米服务半径部署居住区级公共绿地（有市级及区级公园地方可不再部署）。居住小区按公共绿地12M2/人预留，在建成区内增辟街头绿地和小游园。新建工厂、企机关、机关大院、居住小区绿地率不少于30%，旅游设施、医院、学校等绿地率达成35%以上。第六十二条 道路绿化系统绿化和美化好每一条街道，组成一个浓荫覆盖林荫路网。每条道路除应有行道树和车道分隔绿带（主次干道）外，按道路等级沿人行道外侧计划有绿化带，控制要求以下：快速干道：道路红线外每侧控制1015米绿化带主干道：道路红线外每侧控制510米绿化带第六十三条 城市防护林带工业区内部、工业区和生活区之间按计划建立防护林带。防护林带宽度通常为50100米，最小不少于30米。第六十四条 生产绿地计划苗圃总面积320公顷，除保留河北苗圃外，计划新建沙井苗圃（面积106公顷）、城东郊苗圃（100公顷）及城南郊苗圃（80公顷）三处，并激励、扶持集体、个人发展苗木、花卉、草皮生产，多渠道满足城市绿化建设需要。第十二章 专题工程计划第六十五条 供水总量确定依据计划期内城市市区总人口及耗用水定额，确定城市供水总量为110万m3/日，其中自备水源15万m3/日，城市供水总量为165万m3/日，其中自备水源24万m3/日。用水普及率100%。95年水反复利用率为42.6%，计划至提升到50%，提升到60%。第六十六条 水源选择邕江水量充沛，历史最枯流量143m3/S，水质很好，心圩江以上邕江河段水质按二类标准控制，心圩江以下属三类地面水源，心圩江以上邕江河段取水条件优越，是南宁市城市供水关键水源。近郊龙潭水库、天雹水库、老虎岭水库、峙村河水库、大王滩水库等考虑作为补充水源。第六十七条 水厂厂址选择及建设规模现有凌铁水厂、西郊水厂、中尧水厂在城市中下游河段，不宜再扩建，现有供水能力为最终规模。河南水厂可扩建16万m3/日，以后关键建设在城市上游陈村水厂（最终规模60万m3/日）和三津水厂（规模30万m3/日），总计可达170万m3/日。第六十八条 为了提升城市市区东北、琅东及南郊供水水压，计划建设虎邱加压站（设计能力8万m3/日），琅东加压站（设计能力20万m3/日），南郊加压站（设计能力10万m3/日）。第六十九条 加强水源保护为了保护好邕江水源，必需切实加强对水源卫生防护管理。1、合理计划工业区布局，对现有造成水污染企业进行治理和技术改造，确保排污达标。不在城市市区中上游建设排放有毒有害污水量大工厂企业。2、加强城市生活污水排放管理，逐步建立完善城市污水处理系统。3、在各水厂取水口划定水源保护区。取水点周围半径100米水域内，严禁捕捞、停靠船只、游泳等。取水点上游1000米至下游100米范围水域严禁新建排污口，并对已经有排污口进行治理。4、严格控制金陵镇发展规模（3.2万人），关键发展商贸（农副产品集散）和农副产品初加工，严禁有污染工业项目。第七十条 城市管网采取生活用水和消防用水合一环状供水管网。为确保城市统一供水，城市桥梁均应设双向过江管道，城市配水管管径最大1400毫米，最小300毫米。第七十一条 城市新建区全部采取雨污水分流制。建成区采取分期整改处理方法，先建设污水截流系统，早期污水和早期雨水不直接排入水体，经处理后再排放或综合利用。第七十二条 雨水顺地形，就近排入水体。城市市区155平方公里分为9个雨水排除系统，即：可利江流域系统；二坑流域系统；心圩江流域系统；朝阳溪流域系统；竹排冲流域系统；凤凰江流域系统；亭子冲流域系统；马巢河流域系统；水塘江流域系统。雨水分别经雨水管排入现实状况河溪，最终排入邕江，对地势低洼，直接排除有困难地域可设雨水泵站。在洪水期间，市区内邕江各支流设计排涝标准，按20年一遇防洪闸关闭期间最大日降雨量设计。第七十三条 估计到城市市区污水排放量为120万吨/日，生活污水和工业废水各占60万吨/日。污水汇流流域以自然排水流域范围为依据并相对集中。计划将城市市区划分为5个污水汇流分区，并将这5个污水汇流分区连接成二个污水处理系统。南湖、竹排冲污水处理系统，流域面积30.5平方公里，服务人口34.3万人。琅东污水处理厂在琅东村东北、竹排冲西侧，处理厂规模20万吨/日，占地面积约26公顷。江南污水处理系统，包含西乡塘和明秀西路分区、朝阳溪和二坑分区、沙井分区和江南分区等四个污水汇流分区污水，经过污水主干线及过江污水干管，一并输送到江南污水处理厂，经处理排入邕江。上述四个污水分区流域总面积为129.5平方公里，服务人口115.7万人，处理厂规模104万吨/日，占地面积约60公顷。工业污水采取内部处理和城市污水集中处理相结合。工业及医院等产生有害污水应在内部进行预处理，达成国家相关要求后，方可排入城市污水搜集系统。第七十四条 估计、城市市区最大用电负荷分别为50万千瓦和110万千瓦。电源来自广西电网。第七十五条 电网建设。以后要逐步取消35千伏电压等级，最终过渡到只有220千伏、110千伏、10千伏和380/220伏四个变压层次电网。第七十六条 110千伏变电站布局。计划期内新建或升压扩容110千伏变电站24座，到110千伏变电站达成32座。主变压器68台，总容量达成2050兆伏安。市中心区内新建110千伏变电站拟采取室内型，必需时可考虑地下式。第七十七条 220千伏变电站布局。供市区用电现有电厂、林村、南郊（沙田）变需增容扩建。前新建东郊、罗村（石西）2座220千伏变电站。到，220千伏变电站达成5座，主变15台，总容量2250兆伏安，在五座变电站之间架设220千伏线路，形成环网供电。第七十八条 高压线路走廊及敷设。110千伏线路尽可能沿（计划）道路架设，走廊宽度为22.6-36.8M,220千伏线路则沿城市外围架设,走廊宽度为29.2-53.0M。内110千伏及以上线路仍按架空考虑，后，凡进入建成区内110千伏及以下电压线路，通常采取地下电缆线路，建成区外围采取架空线路。220千伏电网：以前建设大化-林村变，西津-电厂变，平果500千伏变-林村变，平果500千伏-罗村（石西）变。以后增加邕江电厂（一期装机60万千瓦）和南宁500千伏变-东郊变双回路等220伏送变电站。第七十九条 局用市话交换机总容量计划达成50万门，电话普及率达40%，计划建设14个市话分局，南宁当地电话网建设深入发展和完善，无线寻呼用户达成26万户，移动电话7.6万户，并建成可视图文信息系统、电子信箱系统、电子数据交换系统、综合业务数字网等。市话普及率达成60%，交换机容量达成100万门。第八十条 长话交换机容量达成8.6万路端，达成15万路端。第八十一条 市内电讯线路全部采取沿道路两侧人行道敷设,市中心区及城市主干道采取电缆隧道或管道电缆敷设,其它次要道路则采取管道电缆和架空电缆敷设。第八十二条 加强邮政网点建设,新建南宁邮政第二枢纽和南宁邮政航空转运站，在琅东建设首府邮政通信综合大楼，在秀厢片建秀安分局，在动物园周围建西乡塘分局，在沙井建南站邮政分局，二桥北侧建西区邮政支局，葛麻建葛麻支局，白沙建白沙支局。前在旧城区改扩建15处邮政所，在新建区新建16处邮政所，使全市邮政所总数达成82所，至邮政局（所）增至100处左右，市内投递段达250条以上。第八十三条 利用好现已含有相当规模液化气储运、罐装设施和供销渠道，近期还应继续发展瓶装液化气。同时计划在城市新开发区和环境适宜集中住宅区和高层建筑区，实施储罐气化站管道液化气集中供给。第八十四条 远期计划将天燃气作首选气源，同时考虑采取液化气混空气作为另一个气源方案。因为二者管网部署基础上相同，到时可视条件而决定取舍。第八十五条 近期计划于市郊东部马鞍岭周围建一储气站，同时建二座气化站，一座和储气站共建，另一座在高新技术开发区西北部，远期在高新技术开发区再建一座储气站，沙井再建一座混气站。送气干管采取环状部署，各供气区间有干管相沟通，城市市区形成8大环56小环。管网基础覆盖城市建设区。第八十六条 近期内有线电视线路采取同轴电缆穿管埋地敷设，并和电话线路并管埋设，或和电信部门协调，直接占用部分通信管道。2以后逐步过渡到直接采取电话线路传输电视（数字）信号。第八十七条 现实状况和计划微波通