钢管拱加工及安装专项方案.doc

目 录第一章 工程概述21.1工程简介21.2 编制根据21.3工程量概况41.4工期筹划5第二章 施工组织机构及人员72.1工程管理组织机构72.2本工程组织机构及人员72.3投入本工程机械设备82.4投入本工程机械设备92.5施工保证办法10第三章 钢管拱安装方案123.1总体安装施工方案123.2安装方案概述133.3施工流程153.4施工准备153.5钢管拱节段吊装223.6钢管现场焊接38第四章 钢管拱安装测控办法434.1钢管拱测控流程434.2施工控制网布设及测量434.3钢管拱安装前测量准备444.4钢管支架测量定位444.5拱肋钢管安装定位454.6钢管拱安装测量注意事项464.7钢管拱竣工测量47第五章 安全生产保证办法485.1安全保证体系485.2 有关部门安全生产职责495.3工地施工安全生产管理495.4环保535.5紧急状况解决53第一章 工程概述1.1工程简介本工程位于六安市迈进路和干渠南路之间，采用钢管砼提篮拱桥单孔跨越淠河总干渠，桥跨布置为一孔90m。桥梁起点桩号K3+565.120、终点桩号为K3+660.88，全桥长95.7m，桥面净宽39m。主拱肋采用哑铃型钢管砼截面，拱轴线为二次抛物线。计算跨径90m，计算矢高22.5m，计算矢跨比1/4，单侧拱肋截面高度采用2.7m,上下炫管均采用直径为1000mm，壁厚为18mm，钢管间净距为700mm，两钢管间腹板高960mm，腹板厚18mm，腹板间距为650mm，钢管及腹板均采用Q345qD。主拱肋钢管及腹板内填充C50微膨胀砼。主拱肋向微倾10度，拱肋间上部设立三道风撑，一道一字型，两道K字型，风撑采用直径为1500,材质Q345qD空钢管，钢管壁厚18mm，下部拱脚处设立端横梁连接。1.2 编制根据1.2.1 设计文献 涉及工程设计图纸，图纸会审记录，设计核定单和设计变更等。1.2.2 施工规范和验收原则JTG/T F50- 公路桥涵施工技术规范TB 10212- 铁路钢桥制造规范JTG F80/1- 公路工程质量检查评估原则JTG/T F50- 公路桥涵施工技术规范GB/T 714- 桥梁用构造钢GB/T 1591- 低合金高强度构造钢GB/T 700- 碳素构造钢GB/T 3077- 合金构造钢GB/T 5117- 非合金钢及细晶粒钢焊条GB 5313- 厚度方向性能钢板TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓施工规定GB 50205- 钢构造工程施工质量验收规范GB/T 5118- 热强钢焊条GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T 14958-1994 气体保护焊用钢丝GB/T 8110- 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 10045- 碳钢药芯焊丝GB/T 17493- 低合金钢药芯焊丝GB/T 12470- 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 2970- 厚钢板超声检测办法GB/T 11345- 焊缝无损检测 超声检测技术、检测级别和评估GB/T 29712- 焊缝无损检测 超声检测 验收级别GB/T 3323- 金属熔化焊焊接接头射线照相TB 1558-1984 对接焊缝超声波探伤GB/T 2650- 焊接接头冲击实验办法GB/T 2651- 焊接接头拉伸实验办法GB/T 2652- 焊缝及熔敷金属拉伸实验办法GB/T 2653- 焊接接头弯曲实验办法GB/T 2654- 焊接接头硬度实验办法GB/T 5782- 六角头螺栓GB/T 1228- 钢构造用高强度大六角头螺栓GB/T 1229- 钢构造用高强度大六角螺母GB/T 1230- 钢构造用高强度垫圈GB/T 1231- 钢构造用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 985- 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本形式和尺寸GB/T 324- 焊缝符号表达法1.3工程量概况1.3.1重要工作内容安装支架架设、钢管拱安装及焊接、全桥涂装及支架拆除。1.3.2 重要工程量记录二元桥刚广工安装工程量登记表序号名称编号外形尺寸数量单重(kg)总重(kg)涂装规定1拱肋分段GFD-M10002700400045255 21020 内外底漆2GFD-1Z100027000128605 28605 内表面底漆，外表面一道面漆3GFD-2Z1000270013300121137 21137 4GFD-3Z100027008500111747 11747 5GFD-4Z100027008500111874 11874 6GFD-5Z100027008500111747 11747 7GFD-6Z1000270013300121137 21137 8GFD-7Z1000270024000128605 28605 9GFD-1Y100027000128605 28605 10GFD-2Y1000270013300121137 21137 11GFD-3Y100027008500111747 11747 12GFD-4Y100027008500111874 11874 13GFD-5Y100027008500111747 11747 14GFD-6Y1000270013300121137 21137 15GFD-7Y1000270024000128605 28605 16腹板GFK1Z1893011534152 606 双面底漆17GFK1Y1893011534152 606 18GFK2Z1893011954157 628 19GFK2Y1893011954157 628 20GFK3Z1893010954144 576 21GFK3Y1893010954144 576 22GFK4Z1893010644140 559 23GFK4Y1893010644140 559 24风撑F1N115001815490110797 10797 内表面底漆，外表面一道面漆25F1N2Z15001812461820 820 26F1N2Y15001812461820 820 27F2N115001816400211501 23002 28F2N2Z15001812702835 1671 29F2N2Y15001812702835 1671 30F3ZN1150018723524760 9520 31F3ZN2150018280021842 3684 32F3ZN3150018218021434 2868 33F3ZYN1150018723524760 9520 34F3ZYN2150018280021842 3684 35F3ZYN3150018218021434 2868 36F1N2015361840014270 3774 双面底漆37F1N1518526380628 169 38F1N16185083161223 272 39F1N17184003001217 203 40F1N1818456380624 147 41F1N19184563161220 244 42F1N211822723888 61 43F1N221836313047 27 44F1N231829520088 67 45F1N2418479167411 45 46梁端索导管DG1M54054031814357 1428 外表面底漆47DG27M540540318124407 9768 48DG810M540540318112362 4344 49DM4105405404023 920 50埋件YM-110008002784123 492 不涂装51钢筋模架1240206028404258 1032 52钢衬垫6306000528 441 共计297389822 1.4工期筹划现场安装筹划工期157天，实际开始节点已业主下发进场指令为准。第二章 施工组织机构及人员2.1工程管理组织机构公司成立以罗光林总经理为组长“六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱工程领导小组”，该领导小组负责本工程在人力资源、设施设备、工程资金等方面总体协调与保证，保证本工程周期和质量。公司对本工程实行项目管理，成立以张少安为项目经理工程项目经理部，详细负责工程筹划、组织、施工、控制及协调，实行方针目的管理，保证工程按合同规定竣工。项目经理部在项目经理领导下，由项目总工程师及生产主管等针对工程项目特点，对专业负责人重要工作职责作出规定，详细见施工组织机构图（表2.1-1）。2.2本工程组织机构及人员公司将在全公司范畴内从参加过多座桥梁施工员工中挑选最先进生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。本工程施工人力资源是依照工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施工工序从管理到施工作业进行合理配备，做到完全满足工程需要，并留有足够充裕度。详细见人力资源配备表（表2.2-1）。后勤保障部项目经理张少安工地涂装施工队工地负责人陈松工地装焊施工队市场开发部财务成本部材料预处理车间安全保障部下料加工车间工程管理部物资供应部质量管理部工程设计所人力资源部集配中心机具动力部领导小组组长罗光林附属结构件制造装焊二车间拱肋节段制造装焊一车间机加工车间生产主管万俊林安全主管李平技术负责人雷正英质量主管王冠图2.1-1 施 工 组 织 机 构 图2.3投入本工程机械设备序号设备名称规格型号或功率单位数量备注1履带吊50t台2钢管拱吊装、支架拆装2手动螺旋千斤顶20t台2钢管拱标高调节3电焊机BX50台10支架及钢管拱节段焊接4氧割炬G01-100台2支架及钢管拱节段施工5导链5t台2钢管拱节段吊装施工6导链2t台2钢管拱节段吊装施工7手提砂轮切割机100120mm台2钢构造切割8电动磨光机100180m/m台2焊缝打磨9TOPCON全站仪332N台1测量控制10苏一光水平仪DSZ-2台2测量控制2.4投入本工程机械设备序号项 目数量（人）备 注需求总数厂内需求工地需求钢构造制造工程管理人员（16人）1生产、筹划3212人 力 资 源2113设 备2114材 料4225质 量2116安 全321钢构造制造工程技术人员（8人）1结 构4312焊 接2113机 械211钢构造制造技术工人（81人）1下料切割工88人员按需求110配备。2机 加 工443装 配 工3220124焊 工241685电、钳 工3216辅 助 工10642.5施工保证办法2.5.1成立公司重点工程领导小组公司已将六安市二元路淠河总干渠桥梁钢管拱制造工程列为公司重点工程，并成立以总经理为组长，技术、生产副总为副组长，工程管理部、质量保证部、工程设计所、物资供应部、财务成本部、机具动力部、安全技术部等部门重要负责人构成领导小组。2.5.2 充分发挥大型公司人才资源我司拥有大量人才资源及技术优势。咱们将充分集公司之力，挖掘精英人才，建立具备业务精、技术好、能力强项目班子，选取满足各工种工艺技术施工规定工人骨干队伍，设立适合本工程特点组织机构及各种岗位职责，制定各种规章制度，以保证机构正常运转，从人员数量、素质、机构设立、制度建设等方面保证工程顺利进行。深化承包机制，强化各个承包班组中承包合同管理。将工程进度筹划与班组承包合同工期相协调，做到责、权、利相结合，直接与经济挂钩，奖罚分明，充分调动职工生产积极性与创造性，采用以人为本方略，保证合同工期顺利完毕。2.5.3 对核心工期线路、技术、流程有效控制依照本项目工程重点及难点，安排合理施工流程和顺序，尽量提供施工作业面，使各分项工程可交叉进行。并编制总体施工进度网络控制筹划，明确核心工期线路，分析工期线路中施工流程、技术难点、重点，事前对其进行详细分析、研究，并编制详细解决方案，一旦在实行中浮现问题时，则及时采用既定方案进行解决，从而对核心工期线路、技术、流程进行有效控制，保证施工按筹划进行。2.5.4 优化施工方案，攻克技术难关针对本工程技术含量高、施工难度大特点，公司将组织专门人员，深刻理解设计意图，依照本工程构造特点，编制各种详细施工方案并邀请有丰富施工经验钢构造专家进行研讨、对比，在保证工程质量、安全前提下，尽量缩短工期。并依照施工方案制定各工序作业指引书；对参加施工人员，提迈进行有针对性技术再培训，使全体施工人员都能熟悉掌握各种施工工艺、方案，并在施工中贯彻执行。另一方面，我司将充分发挥施工图深化设计、计算机放样下料技术、激光跟踪仪、全站仪测量技术、现场焊接技术及质量保证、软件应用等技术优势，编制最优化施工方案。2.5.5 保证机械设备数量及完好率1)我公司在本工程施工场地、施工用水等状况容许条件下最大限度投入施工设备。2)严格遵守设备安全技术操作规程。3)严格执行交接班制度，做好设备保养工作。4)机械设备在使用中不得超载使用或随意扩大使用范畴。5)加强对施工设备管、用、养、修动态管理。6)保证设备完好率达到92以上，重要设备应有整机或某些配件使用。2.5.6 项目资金有效管理本工程资金将所有用在本工程施工上，禁止挪作其他工程使用。项目资金浮现困难时，公司将及时进行协助解决，并坚持每月准时向建设单位报送当月完毕工作量和下月筹划完毕工程量，协助建设单位作好付款和备款筹划。2.5.7 保证材料、构件、设备保质保量按筹划到位依照施工方案、施工进度筹划及施工预算中工料分析，编制工程材料、构件、机械需用量筹划，做好订货、备料、供料和协调仓库存储及组织运送各种筹划，按筹划分批进场，并做好进场验收、发放、保管工作，保证材料、构件、设备保质保量按筹划到位。2.5.8 严格质量、安全管理依照设计图及规范规定，制定各工序操作规程及质量原则，并在施工中严格执行，保证一次达到优良原则，避免因施工质量问题返工而影响施工工期。在本工程施工开始前，公司会同监督部门依照国家关于施工安全管理关于规程，结合本工程详细状况，制定严密安全技术方案和安全操作规程，并对各个施工班组进行详细有针对性安全、技术交底，并在施工中狠抓贯彻，杜绝重大安全事故发生，避免因安全事故而影响整个施工工期。2.5.9 加强施工筹划管理，协调各方关系编排切实可行施工筹划，是保证工期重要手段。在本工程实行中，我公司将针对本工程特点，结合以往大型桥梁施工经验，对各个施工工序及施工流程进行合理安排，同步依照各个工序逻辑关系，充分运用计算机先进管理软件，编制总体施工网络控制筹划，明确核心线路，拟定保证工期控制点。同步将总筹划分解成月、旬、周、日施工筹划，实行以日保周、以周保月、以月保总筹划工期保证体系。依照拟定进度检查日期，及时对施工进度进行检查，运用计算机对实际进度与筹划进度进行分析比较，及时调节施工筹划。在详细实行时抓住核心工序及设定各个施工进度控制点，一旦发生核心工序滞后，则及时采用有效办法进行调节，保证各项施工工期都在筹划内实行。另一方面，为了保证工程项目能按筹划有序地进行，必要对有也许影响筹划因素进行预测分析，事先采用办法，缩小实际进度与筹划进度偏差，实行对施工工期积极控制。影响施工工期重要因素有：筹划因素、人员因素、技术因素、材料因素、机具设备因素和气候因素等。对于影响工期诸多因素，咱们将按事前、事中、事后持续控制原则，分别对这些因素加以详细分析、研究并制定对策，以保证工期能按筹划顺利完毕。再次，协调好与政府部门、业主、设计、监理、土建等单位关系，保持良好外部条件和施工氛围，保证工程按筹划顺利进行。2.5.10 完善考核、奖罚制度严格按项目法进行管理，建立完善管理体系，制定明确考核、奖罚制度，并在施工中严格执行，使效益分派与质量、安全、进度、文明施工挂钩，激发职工生产积极性，保证工程顺利地按筹划实行。第三章 钢管拱安装方案3.1总体安装施工方案本桥钢管拱安装总体施工方案为：采用钢管及型钢搭建暂时支架，节段用2台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装。遵循左右对称、先后对称原则，最大不平衡安装不超过左右各一种吊装节段。为了满足工期及受力对称性规定，两跨拱同步从两端往中间交替施工，因而节段运送也将按吊装顺序进行。拱肋安装按照如下环节进行：拟定架拱暂时支架在梁面上详细位置与桥面预留钢筋连接并浇注混凝土基本安装架拱支架及支架连接系架拱支架检查验收合格后，进行拱肋节段及横撑安装，边安装边测量并调节线形，避免误差积累两侧拱肋对称安装，同步K撑安装及时跟进（预留合拢段）安装合拢段安装中间横撑整体焊接拱内混凝土压注达到设计强度后全桥面漆防腐拆除支架。3.2安装方案概述3.2.1架拱支架依照设计图纸钢管拱安装采用支架法进行安装，咱们拟采用由钢管、型钢组拼成支架，与系梁梁面预埋钢筋连结牢固并浇注混凝土基本，支架顶面安装分派梁及拱肋调节设施，形成上层操作平台，以以便拱肋拼装。架拱支架布置见“钢管拱拼装支架总体布置图”，为保证支架稳定，采用型钢组拼成桁架作为钢管桩立柱纵、横向连接。3.2.2钢管拱提高及运送钢管拱在工厂制造、预拼合格后，依照拼装施工进度需要，分节段运至现场暂时存储场地，场地需平整并便于构件吊装上桥，现场验收合格后，运用台50履带吊及一台50吨履带吊进行吊装，别的节段用1台50t履带吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装3.2.3钢管拱安装及合拢钢管支架拼装完毕并验收合格后方可进行钢管拱节段吊装，吊装时由运送车将吊装节段运至履带吊旁，卸车并运用履带吊将钢管拱节段吊至钢管支架上，通过支架顶安放10t手动千斤顶，将拱肋节段水平位置和标高调节到施工设计值后，用法兰盘将该拱肋节段与上一节段螺栓连接后加焊固定后，方可松钩。下一节段安装后对上一节段拱进行复测，线型适当即可永久焊接。钢管拱各节段安装应对称进行，最大不平衡安装段不超过两个节段。3.2.4拱肋节段划分依照现场安装能力,每侧钢拱肋需求单片划分为2个拱脚段和7个主拱段，其中主拱一、七分段长约20m，重约28t；主拱二、六分段长约13.5m，重约20t；主拱三、五分段长约8.5m，重约12t；主拱四分段（合拢段）长约8.5m，重约12t；风撑最大单件长约16.5m，重约11.5t；其划分形式如下图所示：3.3施工流程施工方案拟定、评审、上报钢管拱施工按如下施工流程进行：施工准备持续梁施工收尾、阶段验收停靠位置及压重量精确技术交底持续梁边跨足额配重钢管拱暂时支架搭设支架材料进场检查验收检查、校核、暂时焊接钢管拱节段及K撑安装拱肋及横撑节段进场验收钢管拱合拢节段及拱顶横撑安装合拢温度：1520线型调节、接头包板焊接线型测量、包板验收接头焊缝检查安全防护支架杆件外运支承支架拆除钢管砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批缀板砼泵送顶升密实度检测配比设计、报批支架拆除吊杆安装、张拉及调节检查校核吊杆制作与进场3.4施工准备3.4.1支架搭建依照计算及分段图，架拱支架共设12组立柱，每组立柱暂定采用406*8mm钢管，管钢质材为Q235B钢。为保证钢管支架稳定，钢管之间采用10构成桁架构造作为斜撑连接系。钢管底采用=20mm钢板作预埋件，预埋件钢板底焊16mm螺纹钢筋与桥面预留钢筋焊接，为保证在拆除钢管支架时不损伤预留钢筋，先在预留钢筋上焊上12mm圆钢，焊接长度不不大于120mm，钢筋焊接完毕后，浇注混凝土。为保证立柱封底钢板下混凝土密实，在钢板中间开设400*400mm振捣孔。支架构造形式示意图 现场支架预埋件布置图支架平面布置图支架立面布置示意图混凝土基本施工完毕后，立支架钢管，钢管在工厂按图定长加工，长度超过17m可分节吊装到位，立柱采用一台50t履带吊吊装，下部运用千斤顶调节立柱垂直度，垂直度满足规定后与封底钢板满焊连接后。钢管支架搭建完毕后，由项目部组织对支架进行验收，验收合格后方可进行钢管拱安装。3.4.2支架验算1.计算条件为了简化计算，假设钢管柱缀条（16槽钢）及H型钢腹板加强筋不参加受力计算。钢材材质采用Q235。序号名称代号数值（单位）备注1恒载系数/1.224068钢管截面积A100cm234068钢管惯性矩I119814 cm44406钢管回转半径i114.074cm5H5002001016型钢截面积A2157.8 cm26H5002001016型钢惯性矩I246037 cm47H5002001016型钢截面抵抗矩W1841 cm39弹性模量E2.1105MPa10材料抗剪应力120 MPa11材料抗弯、抗拉、抗压设计强度设计错误!未找到引用源。205 MPa2.支架钢管强度验算一四分段重量分别为28t,20t,12t,12t，风撑重量13吨，斜撑重量8吨一四分段之间支撑高度分别为13.1m，17.8m，19.2m1) 压应力计算A. 一二分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(28000+0+8000+13000/2)/4=18760 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2一二分段间支架压应力：y=P/ S1 =18760/100=187.6 kg/cm2=18.76 MPaB. 二三分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(1+0+8000+13000/2)/4=13950 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2二三分段间支架压应力：y=P/ S1 =13950/100=139.5 kg/cm2=13.95 MPaC. 三四分段间支架压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每个柱脚所受压力P=1.2(1+10+13000/2)/4=9150 kg支撑立柱截面积：S1 =100 cm2三四分段间支架压应力：y=P/ S1 =9150/100=91.5 kg/cm2=9.15 MPa2. 立柱稳定性计算压杆临界力P=2EImin/(Ml)2其中：单根立柱惯性矩Ix=1.98104cm4；长度折算系数：M=2；A. 一二分段间立柱临界荷载P1=22.11051.98104/(21310)2=5.97105N立柱理论最大稳定承重为59.7吨，单根立柱实际荷载=（28+20+8+13/2）/2/4=7.8吨，安全系数K1=59.7/7.8=7.65倍。B. 二三分段间立柱临界荷载P2=22.11051.98104/(21780)2=3.22105N立柱最大稳定承重为32.2吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（20+12+8+13/2）1.5/2/4=8.7吨，安全系数K1=32.2/8.7=3.79倍。C. 三四分段间立柱临界荷载P3=22.11051.98104/(21920)2=2.77105N立柱最大稳定承重为27.7吨，因本支架偏载，单根立柱实际最大荷载=（12+12+13/2）1.5/2/4=5.72吨安全系数K1=27.7/5.72=4.85倍。3. 立柱顶部横梁强度及挠度计算立柱顶部采用H6002001616H型钢进行连接，跨距L=4m，钢管拱重量由两根H型钢共同承担。按最不利工况，横梁为简支梁，钢管拱重量为作用在横梁跨中点荷载。拱肋压应力计算(考虑1.2倍动载系数)每根梁跨中所受压力P=1.2(28000+0+8000+13000/2)/2=37500 kg最大挠度Ymax=3.1 mm;跨中最大截面弯曲应力max=142 Mpa；4.结论：该工装承载力和稳定性均满足工程施工安全性规定。3.4.3钢管拱节段进场验收依照设计变更图纸，钢管拱主拱肋钢管采用以折代曲，拟合设计轴拱线方案。制作时以折代曲，折焊成弧线。为了保证钢拱组装时成型线条流畅光滑，工地架设尺寸到位，拱肋在工厂制做时必要采用专用胎架以防止拱肋扭曲。并需要进行试拼。3.4.4现场存储支架法施工重要工作在梁面完毕，对施工地面场地规定不高。地面场地重要考虑安装材料堆放、支架体系制作及车辆进出场。场地地面规定平整，碾压平实即可，为以便吊装节段上桥，拱肋节段可存储于以便上桥位置。3.5钢管拱节段吊装支架所有拼装完毕并验收合格后，方可进行钢管拱吊装。3.5.1吊装顺序主拱肋分段按照制作方案分为14节，拱肋最大吊装重量不大于28t，横撑最大吊装重量13t，每段拱肋、横撑需焊吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横撑安装按如下顺序进行:自拱脚向跨中对称安装。3.5.2吊装设备选取拱脚S0节段重28t，S1节段重20t。采用两台吊车抬吊方，因此每吨吊车起重量为14吨，考虑起吊极限状态取1.2系数，单台吊车起重量应为14*1.2=16.8吨。因此采用2台50吨履带吊抬吊形式。S2重约19t，采用单台50吨履带吊吊装形式。详细参照钢管拱安装吊架站位图。S3节段因吊高限制，拟采用2台50吨履带吊抬吊形式。三一科技 SANY 50吨 型号：SCC500 履带式起重机性能表1）主拱一、七分段吊装采用2台50t履带吊桥上吊装，分段重量28.6t,吊车臂长25米，工作半径6米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（28.6+0.6+0.4）（2*0.8）=20.35t查60t吊车起重性能表，当吊车使用25米主臂,工作半径6米时,额定载重量:24.37t实际吊装重量20.35t。2）主拱二、六分段吊装采用2台50t履带吊桥上吊装，分段重量20t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，两车吊装折减系数K2=0.8，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（20+0.6+0.4）（2*0.8）=14.4t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.4t。3）主拱三、五分段吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.7t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.7+0.6+0.4）=14.0t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.0t。4）主拱四分段吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，分段重量11.9t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.9+0.6+0.4）=14.2t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量14.2t。5）风撑吊装采用1台50t履带吊桥上吊装，风撑分段最大重量11.5t,吊车臂长28米，工作半径7米，取动荷载系数K1=1.1，吊钩重a=0.6t，钢丝绳重0.4t，则吊装钢管拱时单台吊机吊机承重为：1.1（11.5+0.6+0.4）=13.8t查50t吊车起重性能表，当吊车使用28米主臂,工作半径7米时,额定载重量:19.3t实际吊装重量13.8t。3.5.3吊耳选取最重节段为28吨，4个吊耳吊装，单个承重约7吨。如下图选用吊耳。吊耳选型参照中华人民共和国行业原则设备吊耳HGT-21574-。如下表吊耳安装示意图吊耳型号图吊耳选用Q235以上材质，t25，满足需求。3.5.4 钢丝绳选取节段最重约28吨，分4个吊点，用两根根钢丝绳起吊，其顶端夹角不大于50度，需要四根，单根长7m。依照重要用途钢丝绳GB8918，钢丝绳粗细选取计算如下：一方面求每根钢丝绳上受力，由于顶角50，因此取角度系数C=1.15，则单根钢丝绳受力：S=C(Q/n)=1.15(28000/2)=161KN选用637，直径56mm，抗拉强度1850MPa钢丝绳，查得钢丝破裂拉力为2175KN。钢丝绳容许拉力Fg=Fg/K式中：Fg钢丝绳容许拉力KN； 换算系数，查表得637钢丝绳选用0.75； Fg钢丝绳破断拉力； K钢丝绳安全系数，选用10。Fg=0.752175/10=163KN161KN,满足规定。3.5.5吊装前准备拱肋、横撑吊装前必要做好如下几点：1.1台履带吊和1台履带吊均到位，并且工作状态良好。2.拱肋运用运送车倒运到指定位置。3.1台履带吊和1台履带吊卸车到立柱旁。4.将拱肋节段摆放于持续梁主跨两侧立柱旁，并留出吊机位置。5.依照附后履带吊站位图在桥面拟定吊机站位点。6.依照拱肋节段和横撑重心位置，在拱肋和横撑上焊上吊耳，并拟定吊装每节拱肋、横撑起吊钢丝绳长度，保证拱肋、横撑垂直起吊，不偏斜。7.钢管立柱顶圆弧托板必要定位精确，安装牢固。8.用于调节拱肋标高20t手摇螺旋千斤顶必要有效可靠。3.5.6吊装流程所有准备工作完毕并进行安全、质量、技术交底后，方可进行拱肋节段和横撑起吊作业。全桥拱肋及风撑吊装施工环节如下：1. 拱肋左右一分段吊装2. 拱肋左右七分段吊装3. 拱肋左右二分段吊装4. 拱肋左右六分段吊装5. 拱肋左右风撑吊装6. 拱肋左右三分段吊装7. 拱肋左右五分段吊装8. 拱肋四分段吊装9. 拱肋中橫撑吊装3.5.7吊装过程拱肋节段吊装操作环节为：1.两台履带吊按图纸为位置站位；2.拖车将拱肋一分段运至桥上，两台吊车配合卸货；3.将吊钩换至安装吊耳位置起吊直至构件提高离地1m；4.两台履带吊缓慢迈进将拱肋吊送至安装支架旁；5.两台履带吊同步缓慢起钩并调节构件姿态，直至拱肋节段起升到安装位置后；6. 将拱肋下端与前拱肋节段暂时固定，再运用柱顶千斤顶