资源描述
第1题
西人工岛隧道止推段构造采用分步分层浇筑工艺。模板均采用钢框木模,支架采用承插性盘扣式钢管支架。模板采用对拉系统与外部斜撑保持整体稳定
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第2题
为了保证岛头钢圆筒拆除后岛内基坑仍处在干施工环境,钢圆筒拆除前需提迈进行回水测试二次止水构造可靠性
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第3题
为了减小沉管隧道基本荷载,沉管顶部围护构造及岛头内部回填采用减载构造形式
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第4题
人工岛重要功能是实现桥隧过渡
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第5题
在兼顾构造受力特点、防水规定及与现场实际状况前提下,西人工岛隧道止推段构造采用分步分层浇筑工艺。模板均采用钢框木模,支架采用承插性盘扣式钢管支架。模板采用对拉系统与外部斜撑保持整体稳定
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第6题
敞开段构造分两步进行浇筑。底板浇筑与暗埋段办法相似。墙体采用清水混凝土浇筑工艺进行施工。其中,中墙最高处高达15.5m,一次性整体浇筑
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第7题
西人工岛主体建筑与隧道暗埋段构造一体,涉及地下两层,地上三层,为钢筋混凝土框架构造,建筑地面以上高度20m
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第8题
止推段构造和扶壁构造底部施打高压旋喷桩防渗墙。防渗墙中部人工凿出凹槽,以便和构造更好连接,提高止水效果
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第9题
为提高建筑整体景观效果,保证工程质量并兼顾施工效率,西人工岛主体建筑采用超高级别清水混凝土工艺,并在施工过程中全面履行原则化、装配化施工理念
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第10题
回填砂砂料为中粗砂,含泥量不不不大于10%
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第11题
在钢圆筒及副格振沉至设计标高后,采用皮带运砂船回填工艺及时进行回填,砂船在钢圆筒前驻位,皮带机输送中粗砂至筒内及副格内
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第12题
填充料落点要保证在钢圆筒及副格中心,以防钢圆筒及副格因填充料压力不均匀导致侧倾和变形
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第13题
在西小岛钢圆筒振沉及中粗砂抛填完毕后,运用开底驳抛填中粗砂办法对西小岛-5m如下中粗砂进行抛填。西大岛回填中粗砂运用大岛围壁钢圆筒构造预留龙口,选用皮带船定点抛填办法进行抛填
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第14题
钢圆筒区域排水板为本工程施打深度最深部位,单根板长达到38.5m,需要穿过18.5m砂层,施工难度大,对施工设备动力系统规定高
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第15题
本工程选用日立EX-600型液压插板机进行超长塑料排水板施工
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第16题
降水井施工完毕后堆载砂至+5m,水位降至-16m,使堆载砂浮容重变为干容重,实现超载预压,此时开始满载预压计时
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第17题
当依照实测地面沉降-时间曲线分别推算地基固结度不低于80%,且工后沉降满足规定期可以卸载,工后沉降规定不不不大于500mm(1内)
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第18题
每个钢圆筒分上下两段拼装。每段钢圆筒垂直分8片板单元
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第19题
钢圆筒采用4000吨起重船从码头上吊装至运送船,对钢圆筒构造在运送过程中构造安全进行了有限元计算、对运送船舶进行了航行稳定性和抗风能力计算、对船舶驻位进行了锚系设计,并制定了详细安全办法
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第20题
人工岛基槽开挖采用2艘大型耙吸挖泥船进行施工
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第21题
多台液压振动锤联动振沉钢圆筒,核心是选用能提供足够激振力振动锤、解决多台振动锤同步工作和使激振力能均匀和有效地传递到钢圆筒底部
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题目分数:3
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第22题
用1600吨起重船通过专用吊架起吊8台美国APE600液压振动锤组。采用8000吨方驳改导致定位驳,进行钢圆筒定位控制
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第23题
8000t定位驳上安装4台GPS接受机,获得定位驳实时三维数据;定位驳上2台自动跟踪全站仪和振动梁上4个反射棱镜实时测量钢圆筒平面位置、高程、扭转角。所有测量数据实时传播至计算机解决系统,从而实现钢圆筒打设测量定位和精度管理
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题目分数:3
此题得分:3.0
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第24题
副格振沉采用350t全回转起重船吊3台APE200液压振动锤振沉
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第25题
钢圆筒宽榫槽内采用高压注浆工艺,在膜袋内灌注膨润土类止水材料
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此题得分:3.0
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第26题
东西人工岛共有钢圆筒120个,所有振沉完毕共用209个日历天,单日最多振沉3个钢圆筒
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此题得分:4.0
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第27题
西人工岛回填砂重要分三某些,即钢圆筒内及副格、西小岛内、西大岛内回填砂
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题目分数:3
此题得分:3.0
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第28题
岛壁构造采用挤密砂桩+抛石斜坡堤+挡浪墙构造形式。以挤密砂桩为斜坡堤基本,扭工字块为斜坡堤护面,挡浪墙为整个岛体防越浪最后屏障
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第29题
挤密砂桩所用原材料采用中粗砂,含泥量不不不大于3%,可摻有最大粒径不大于50mm碎石
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第30题
人工岛与沉管隧道衔接处称为岛隧结合部。沉管隧道与岛上段隧道在岛隧结合部位置进行对
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题目分数:3
此题得分:3.0
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试卷总得分:100.0
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