钢桥面铺装专项方案及关键技术要求双层日本热拌环氧沥青.doc

1. 钢桥面铺装方案及材料
1.1 钢桥面铺装构造设计
1.1.1 行车道桥面铺装设计
桥面铺装整体构造采用双层环氧沥青混凝土，结合料采用热拌环氧沥青（KD-BEP，原TAF），上层厚度35mm，下层厚度40mm。环氧沥青混凝土具备良好高温稳定性和抗疲劳性能，铺装上层、下层均选用环氧沥青混凝土。同步，为了保证环氧沥青混凝土铺装上下层之间结合力，在铺装上、下层之间涂布环氧树脂粘结剂。中山小榄水道跨线桥钢桥面铺装体系如下：
钢桥面行车道铺装构造见图1.1。桥面铺装设计总厚度75mm，构造构成为：40mm环氧沥青混凝土上面层（EA-10，粗级配）+ 0.6kg/m2环氧树脂粘结层 + 35mm环氧沥青混凝土下面层（EA-10，细级配）+0.4kg/m2环氧树脂防水粘结层。

图1.1 行车道环氧沥青混凝土铺装构造简图
钢桥面板在施工、营运过程中普通会发生锈蚀，为保护桥梁构造耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈解决。依照喷砂除锈国标GB8923-，规定钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级，即“非常彻底喷砂除锈，钢材表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何痕迹应仅是点状或条纹状轻微色斑”。同步，为保证防腐层与钢桥面附着力，规定钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50～100μm。环氧富锌漆对钢板有较好防腐作用，规定在喷砂除锈后4h以内，喷涂环氧富锌漆。
防水粘结层采用环氧树脂粘结剂，该材料是高韧性环氧树脂系钢桥面防水粘结剂，具备良好层间结合力和水稳性。其特点为两阶段固化反映，在初期硬化后，受通过热沥青混合料热量影响能迅速融化，通过压路机碾压后，铺装层与钢板形成有效粘结。针对铺装层一体化性能规定，结合铺装构造体系，采用环氧树脂粘结剂作为防水粘结层材料。
1.2 铺装材料、混合料构成及性能规定
1.2.1 行车道环氧沥青混凝土铺装
（1）环氧富锌漆
钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级、粗糙度达到50-100μm后，喷涂环氧富锌漆，环氧富锌漆性能指标见表1.1。
表1.1 环氧富锌漆性能指标
技术指标
技术规定
实验办法
容器中状态
搅拌后无硬块，呈均匀状态；粉料呈微小均匀粉末状态
目测
不挥发物，%
≥80
HG/T3668-
粘度（ISO6 号杯），s
≥6
ISO24321-1993
GB/T6753.4-86
干燥时间25℃
表干，min
≤30

GB/T1728
实干，h
≤2
完全固化，h（25℃）
≤168
GB/T16777
耐冲击性，cm
50
GB/T1732
附着力（拉开法，与钢板，25℃），MPa
≥6
GB/T5210
耐盐水性（3% NaCL），h
≥240，无泡无锈
GB/T1733
耐热性，℃
250℃/1h 漆膜完整，容许变色
GB/T 1735
注：耐盐雾性与贮存期为供应商保证项目，不作为顾客必检项目。

（2）环氧粘结剂
环氧粘结剂由环氧树脂（主剂）和固化剂（硬化剂）构成，主剂和固化剂按质量比50:50混合，其基本物理性能和指标应满足表1.2和1.3有关规定
表1.2 环氧粘结剂主剂物理性能和技术指标
实验项目
技术规定
实验办法
粘度（23℃,[泊]）
1000-5000
GB/T1.4-1989
环氧当量
170-200
GB/T4612-1984
闪点(℃)
130
T0611-1993
比重（23℃）
1.1-1.3
T0603-1993
外观
微黄色透明液体
目测

表1.3 环氧粘结剂固化剂物理性能和技术指标
实验项目
技术规定
实验办法
粘度（23℃,[泊]）
500-1100
GB/T1.4-1989
酸值 (mg,KOH/g)
130-160
T0626-
闪点(℃)
≥145
T0611-1993
比重（23℃）
0.8-1.0
T0603-1993
外观
淡黄褐色液体
目测
主剂和固化剂分别加热至30℃，按照50：50重量比例拌和3min，拌和温度维持在30℃，温度变化范畴±3℃，养生固化后环氧粘结剂性能需满足表1.4所示。
表1.4 环氧粘结剂养生固化后物理性能和技术指标
实验项目
技术规定
实验办法
组分A/B重量比
50/50
——
拉伸强度(23℃，MPa）
≥3.0
GB/T 528-1998
断裂延伸率（23℃,%）
≥100
GB/T 528-1998
与钢板粘结强度(25℃，MPa）
≥2.5
《公路钢箱梁桥面
铺装设计与施工技术指南》
与钢板粘结强度(60℃，MPa）
≥1.0

（3）环氧沥青结合料
环氧沥青由基质沥青和环氧树脂混合而成，按照50:50重量比例混合。环氧树脂和沥青混合时使用沥青采用A-70基质沥青，其性能满足表1.5各项技术指标。
表1.5 A-70基质沥青技术指标
实验项目
技术规定
实验办法
针入度（25℃，0.1mm）
60～80
JTG E20－ T0604
针入度指数PI
－1.5～1.0
JTG E20－ T0604
软化点TR&B（℃）
≥47
JTG E20－ T0606
延度（10℃，5cm/min，cm）
≥15
JTG E20－ T0605
延度（15℃，5cm/min，cm）
≥100
JTG E20－ T0605
蜡含量（蒸馏法，％）
≤2.2
JTG E20－ T0615
闪点（℃）
≥260
JTG E20－ T0611
溶解度（％）
≥99.5
JTG E20－ T0607
密度（15℃，g/cm3）
≥1.000
JTG E20－ T0603
RTFOT后残留物
质量变化（％）
≤0.6
JTG E20－ T0610
残留针入度比（25℃，％）
≥61
JTG E20－ T0604
残留延度（10℃，cm）
≥6
JTG E20－ T0605

环氧沥青结合料环氧树脂需满足表1.6、表1.7和表1.8基本物理性能和技术指标。
表1.6 主剂物理性能和技术指标
物理性能
技术规定
实验办法
粘度 （23℃，[泊]）
1000～5000
GB/T1.4-1989
比重（23℃）
1.00～1.20
T0603-1993
环氧当量
190～220
GB/T4612-1984
闪点（℃）
>220
T0611-1993
外观
淡黄色透明液体
目测

表1.7 固化剂物理性能和技术指标
物理性能
技术规定
实验办法
粘度（23℃,[泊]）
100～800
GB/T1.4-1989
比重（23℃）
0.80～1.00
T0603-1993
酸值(mg,KOH/g)
150～200
T0626-
闪点（℃）
>145
T0611-1993
外观
淡黄褐色液体
目测

表1.8 环氧树脂养生固化后物理性能
物理性能
技术规定
实验办法
重量比（主剂/固化剂）
56/44
——
拉伸强度※（23℃，[MPa]）
≥3.0
GB/T 528-1998
断裂延伸率※（23℃，[％]）
≥100
GB/T 528-1998
※60℃烘箱里养生4天后实验值。
环氧沥青养生固化后技术指标需满足表1.9规定。
表1.9 环氧沥青养生固化后技术指标
物理特性
技术规定
实验办法
重量比（基质沥青/环氧树脂）
50/50
——
比重（23℃）
1.00～1.05
T0603-1993
针入度（0.1mm）
5～20
JTG E20－ T0604
软化点 （℃）
≥100
JTG E20－ T0606
拉伸强度※　＠23℃，[MPa]
≥2.5
GB/T 528-1998
断裂延伸率※　＠23℃，[％]
≥100
GB/T 528-1998
※60℃烘箱里养生4天后实验值。（实验时将基质沥青加热到150℃，环氧树脂加热到60℃，两者放入搅拌器里搅拌4分钟后制成试件，然后在150℃烘箱里放置3个小时，在60℃烘箱里养生4天，在常温下放置1天后进行实验。）
（3）集料及填料
集料必要选用坚硬、致密、干净、耐磨、颗粒形状较好（近似立方体）、无风化表面，并与结合料有较好粘结性能硬质石料。钢桥面沥青混凝土铺装用集料一方面必要满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）中关于规定，料径规格应符合设计文献规定，考虑到钢桥面铺装使用条件和规定比高速公路更为严格，“高速公路”中某些核心指标原则需进一步提高，按如下规定选用。集料料源及关于检测资料要报监理工程师批准，在集料生产过程中，设驻地监理工程师监督集料生产并定期对集料进行抽检。
1) 粗集料
粗集料采用粒径不不大于2.36mm玄武岩等高质量碎石，颗粒形状近似立方体，不得采用颚式破碎机加工。粗集料物理力学性能规定满足表1.10，集料粒径规格应按表1.11规定选用。

表1.10环氧沥青混凝土粗集料技术规定
技术指标
技术规定
试 验 方 法
抗压强度 /MPa
≥120
JTG E41-(T 0221-)
洛杉矶磨耗率 /％
≤18.0
JTG E42-(T 0317-)
磨光值 /BPN
≥48
JTG E42- (T 0321-)
针片状含量 /％
≤5
JTG E42- (T 0312-)
压碎值 /％
≤12
JTG E42- (T 0316-)
与沥青粘附性（改性沥青） /级
≥5
JTJ 052- (T 0616-1993)
吸水率 /％
≤1.5
JTG E42- (T 0308-)
表观密度 /g·cm3
≥2.60
JTG E42- (T 0308-)
结实性 /％
≤5
JTG E42- (T 0314-)
软石含量 /％
≤1
JTG E42- (T 0320-)
＜0.075颗粒含量（水洗法） /％
≤0.8
JTG E42- (T 0303-)

表1.11 环氧沥青混凝土集料规格（方孔筛）
规格
通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率（%）
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
1#
100
100
0-5

2#
100
100
100
25-30

3#
100
100
100
100
40-50
5-10
0

4#
100
100
100
100
95-100
90-95
60-70
30-40
5-5

2) 细集料
细集料采用粒径在2.36mm与0.075mm之间玄武岩（石屑）等类别优质集料，不含杂质或其她有害物质，其技术规定见表1.12。

表1.12 环氧沥青混凝土细集料技术规定
试 验 项 目
单位
要 求
实验办法
表观相对密度
g/cm3
≥2.60
JTG E42- T0328
结实性（＞0.3mm某些）
％
≤12
JTG E42- T0340
砂当量
％
≥65
JTG E42- T0334
亚甲蓝值
g/kg
≤2.5
JTG E42- T0349
棱角性（流动时间）
s
≥30
JTG E42- T0345

3） 矿质填料
矿质填料应采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料磨制矿粉，不应含泥土杂质和团粒，规定干燥、干净，能自由地从矿粉仓中流出，其质量应满足表1.13技术规定。
表1.13 矿粉技术规定
技术指标
技术规定
实验办法
外观
无团粒结块
－
表观密度 /g.cm-3
≥2.5
JTG E42- (T 0352-)
塑性指数/%
＜4
JTG E42-（T0355-）
亲水系数
＜1
JTG E42- (T 0353-)
含水率/%
≤1
JTG E42- (T 0332-)
加热安定性
不变质
JTG E42- (T 0355-)
粒度
范畴
0.6mm /%
0.3mm /%
0.075mm /%
100
≥90
≥80
JTG E42- (T 0351-)

（4）环氧沥青混凝土
环氧沥青混合料采用马歇尔法进行配合比设计，混合料合成矿料级配应符合表1.14规定。环氧沥青混合料技术性能应满足表1.15规定。
表1.14 环氧沥青混凝土EA10级配构成
筛 孔 （mm）
层位
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过率 （%）
下面层
100
95-100
65-85
50-70
39-55
28-40
21-32
14-23
7-14
上面层
100
95-100
45-75
30-58
20-44
15-32
11-23
8-16
6-12
表1.15 环氧沥青混凝土性能技术指标
试 验 项 目
技术规定
实验办法
击实次数（次）
双面50
JTG E20－ T0702
空隙率 （%）
0～3
JTG E20－ T0705
马歇尔稳定度（60℃，kN）
固化试件
≥40
JTG E20－ T0709
未固化试件
≥5.4
马歇尔流值
（60℃，mm）
固化试件
2.0～5.0
未固化试件
2.0～5.0
60℃动稳定度（次/mm）
≥10000
JTG E20－ T0719
冻融劈裂强度比（%）
≥80
JTG E20－ T0729
残留稳定度(%)
≥85
JTG E20－ T0709
弯曲极限应变（-10℃,50mm/min）
≥3×10-3
JTG E20－ T0715
1.3 钢桥面铺装施工实行细则
1.3.1 铺装施工基本规定
铺装工程开工前，施工单位详细核对设计文献，依照施工地区地形、水文、气象资料，编制施工组织设计文献，并制定相应安全技术办法。
参加施工人员，必要接受岗前培训与安全教诲，熟知和遵守本工种操作规程和安全制度。
桥面铺装施工应保证安全，施工人员应当有良好安全保护意识。定期对施工所用各种机具、设备和劳动保护用品进行检查和做必要检查，保证其处在良好状态。
在桥址附近应具备温度、计量控制精准度高拌合厂，具备充分生产能力完毕桥面铺装。
铺装施工开始前，施工单位应提交原材料供货商质检报告单及项目检查报告，在进行实验路施工及检查完毕后，提交总结及开工申请报告，经监理工程师签字批准，下达开工令后才干开始施工。
每一道铺装施工工序竣工，均须监理工程师验收合格后才干进行下道工序施工。须验收工序涉及：（1） 喷砂除锈及防腐；（2）防水粘结层；（3）沥青混凝土铺装构造层；（4）粘结层。
每一段铺装从施工开始（喷砂除锈）至铺装面层施工完毕，应封闭交通且不容许铺装施工外其他工程交叉作业。
在钢桥面铺装竣工前，不容许施工车辆在各铺装层上转弯、调头及紧急制动，行驶速度不得高于10km/h。
运料车应按规定操作规程进入铺装施工范畴内，所有其他车辆（涉及小车）、与施工无关人员及机械禁止进入铺装施工作业范畴。
铺装竣工后，其他工程（如防撞栏杆、交通标志线等）施工单位应充分注意保护钢桥面铺装层。
1.3.2 施工前准备
钢桥面铺装施工（涉及实验路铺装施工）前应依照合同规定准备好铺装施工所需要机械设备、实验检测设备、铺装材料及完毕现场配比设计、实验拌和与取样性能实验、原材料性能检查及详细施工组织设计。施工管理及技术人员应全程在施工现场进行组织管理。
所有机械设备应保持良好工作状态，所有计量设备都需进行校核。
1.3.3 机械设备规定
自动打砂机：1～2台，用于喷砂除锈，满足施工进度规定。
沥青混凝土拌和楼：采用型或以上拌和能力拌和楼，并规定性能稳定。
环氧富锌漆喷涂设备。
环氧沥青混合注入专用设备：1套。
摊铺机：具备自动调平功能摊铺机2-3台。
运送车：载重不不大于20吨自卸车5-10台，满足混合料运送需要。
压路机：自重10吨以上双钢轮压路机不少于4台，胶轮压路机不少于4台。
其她有关设备：搅拌器、装载机、灌缝机等。
小型施工机具：手持式切缝机、滚筒、人工手持式夯锤等。
1.3.4 原材料性能检查
每种原材料需要材料供应商提供质量检测报告单。
下述材料需在现场实验室由监理旁站检测或送样至工程质检中心完毕质检并出具检测报告：（1）集料；（2）矿粉；（3）沥青；（4）环氧树脂粘结剂；（5）环氧沥青结合料；（6）环氧富锌漆。
实验路施工前，应进行环氧沥青结合料试加工，并检查环氧沥青结合料性能。在确认该构成环氧沥青结合料达到本实行细则中环氧沥青结合料性能规定前提下才可进行正式加工。
除上述材料外，监理工程师提出检查规定其他材料也需进行现场检测或送检。
1.3.5 拌和楼计量检测及冷料上料速度测定
（1）拌和楼称量系记录量检查
拌和楼计量检查重要是对拌和楼热料仓、矿粉仓及沥青称量系统进行计量检查，确认拌和楼称量精确性。
应采用恰当、现场易于操作办法检测拌和楼称量系统精确性。检测办法和检测成果需得到监理承认。对拌和楼矿粉计量仓及沥青计量罐计量精度进行检测，规定误差不大于1.0%。
（2）冷料仓上料速度测定
应采用适当、现场易于操作办法拟定在某一固定开口大小状况下，上料转速与事实上料速度关系，以保证拌和过程中冷料仓上料平衡。
下述办法供现场参照，也可采用适当其他办法。
依照工程需要，一方面由拌和楼有经验操作人员初步拟定拌和楼冷料仓放料口开口大小，并固定该开口尺寸。
分别采用拌和楼额定最低转速到最高转速，其间至少分5点对某一冷料仓单独上料5～10min，采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量，从而拟定该料仓在该开口大小状况下，转速与上料速度关系曲线。对每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度关系曲线。
当某种级配混合料需要某种上料转速高于或低于拌和楼容许转速范畴状况下，应重新调节冷料仓开口大小，重新完毕上述测定，使所有需要量上料速度相应转速均在机械设备容许范畴内。
在拌制混合料时，可依照预计拌和楼拌和能力及混合料目的配比计算，并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要相应转速，并按此速度上料，保证冷料仓上料速度平衡。
在需要调节上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应各冷料仓上料转速，保持冷料仓供料平衡。实验完毕后，冷料仓开口大小必要完全固定，一旦变化开口大小，上述曲线必要重新测定。
1.3.6 现场混合料配合比设计
在实验路铺装施工前，应进行环氧沥青混合料目的配比设计及性能检查。混合料目的配比设计成果应满足表1.17中级配规定及表1.18中混合料性能指标规定。
1.3.7 施工组织设计
实验路施工前，应制定实验路铺装及钢桥面铺装工程施工组织筹划。施工组织筹划应涉及现场配合比设计成果、拌和楼计量检测成果、施工实行过程各有关设备配备、人员安排、施工顺序、工序网络图及施工质量控制办法、材料及资金筹划、工程进度筹划等内容。
1.4 实验路铺装
1.4.1 喷砂防腐及防水粘结层
在钢桥面板上选取面积约30m2块区域，分别用不同钢砂构成、不同工艺进行试喷砂除锈解决，由施工单位检测（监理旁站）钢板清洁度和粗糙度，确认钢桥面板喷砂除锈工艺。
在喷砂除锈检查合格桥面板上，涂布环氧富锌漆与环氧粘结剂，并进行相应性能检测，如检测合格，可开展后续工序。
1.4.2 环氧沥青混凝土
在混凝土引桥上选取200㎡以上路段铺筑环氧沥青混凝土实验路段。
通过实验路铺装工程，确认钢桥面铺装材料性能与施工工艺，检查施工机具，完毕对铺装混合料生产配合比验证工作，建立施工、质量控制制度，使技术人员及操作人员纯熟掌握钢桥面铺装施工工艺。
实验路重要施工工艺按钢桥面铺装施工工艺规定进行。
1.4.3 实验路铺装检测内容
重要应进行如下检查：
（1）喷砂除锈清洁度与粗糙度（5点/100m2），环氧富锌漆厚度、粘接强度（5点/100m2）；
（2）环氧树脂粘结剂性能（2次/施工日）及洒布量（每50m2）；
（3）环氧树脂结合料性能（2次/施工日）；
（4）环氧沥青混合料取样抽提筛分，沥青含量测试（3次/施工日）；
（5）环氧沥青混凝土性能（2次/施工日）。
1.4.4 实验路报告与工艺批准
实验路铺筑并检测完毕后,施工单位应书面提出实验路施工总结,并依照钢板粗糙度、防水粘结层、环氧沥青混凝土施工状况等项目拟定钢板除锈工艺和防水粘结层施工工艺，并形成钢桥面铺装施工工艺（含改进某些）报请监理批准，合格后方能进行正式施工。
1.5 喷砂除锈及防腐层
1.5.1 喷砂前清理
（1）喷砂前，应一方面检查钢桥面板外观，保证表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必要通过打磨加以清除，锋利边角必要解决到半径2mm以上圆角。
（2）用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面油、油脂、盐分及其他脏物。
（3）用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。
1.5.2 喷砂及环氧富锌漆
（1）环境规定
a.遇雨、雪、结露等天气条件时,禁止除锈作业。
b.喷砂温度应高于露点3℃,相对湿度≤85%。
（2）磨料规定
a.磨料采用钢丸、钢质棱角砂,其比例通过实验拟定。
b.磨料必要保持干燥、清洁、不具有害物质,如油脂、盐分。
（3）喷砂质量规定及检测
a.喷砂除锈后钢桥面板表面应达到GB8923-原则Sa2.5规定。
检测办法:目测，对比GB8923-原则图片。
b.粗糙度规定必要达到Rz:50～100μm。
检测办法:用塑胶帖纸法或粗糙度仪测量（每一施工段检测3点）。
（4）环氧富锌漆质量规定及检测
与钢板结合力：≥6.0 MPa。
（5）喷砂设备
a.采用带吸尘装置移动式自动无尘打砂机。
b.对于自动无尘打砂机所不能施工区域和边沿，可采用手提式打砂机作业。
1.6 防水粘结层
1.6.1 防水粘结层施工
① 施工准备
粘结剂是由主剂和固化剂构成，使用前按1：1重量将主剂和固化剂倒入混合容器里，用手持电动搅拌器搅拌3min。如果主剂和固化剂保管场合或施工现场温度低于20℃时候，要把主剂和固化剂加热到20～30℃左右，开始混合使用。
② 防水粘结层施工
施工办法有机械喷洒或人工使用滚筒毛刷涂布，防水粘结层用量： 0.40±0.05kg/㎡，粘结层用量： 0.60±0.05kg/㎡。必要严格按照原则距离进行均匀喷涂，以防止多喷或漏喷状况发生。此外，为防止粘结剂在喷洒时飞散到喷洒范畴以外，应恰当设立员工用挡板进行必要遮挡。并且在喷涂时，操作员应注意安全卫生，带好风镜，防尘面罩，围巾，橡胶手套，及围裙等，保证皮肤不直接与外部空气接触。
主剂和固化剂从混合后到喷洒（涂抹）结束所要时间，必要在如下可使用时间范畴内。特别是夏季高温时，主剂、固化剂液温可上升到30℃左右，此时必要在20min内完毕喷涂工作，粘结剂详细使用时间见表1.19，施工过程中必要注意粘结剂可使用时间。此外，在主剂、固化剂保管场合乃至喷涂现场中，也应视状况进行一定遮光解决，以防止粘结剂液温过度上升。
表1.19 粘结剂可使用时间
温度（℃）
20
30
40
可使用时间（min）
45
20
5
1.6.2 防水粘结层养生
涂布粘结层后，对防水粘结层进行养生，普通需要达到环氧树脂达到指干状态后，开始进行下面层铺装；如未达到指干状态开始铺装层摊铺，需要采用防粘轮和防推移办法。
按照表1.20所示有效期限内进行铺设铺装层。如粘结层超过有效期限，需要重新涂布粘结剂。
如预测施工当天，或养生过程中有下雨也许时候，应停止施工。
表1.20粘结剂养生天数参照表
温度条件
养生天数
粘接有效期限
40℃以上 50℃如下
0.5日
1.5日
30℃以上 40℃如下
1日
2日
20℃以上 30℃如下
1日
3日
10℃以上 20℃如下
2日
6日
※含养生日数
1.7 钢桥面环氧沥青混凝土施工
1.7.1 基本规定
（1）当气温低于10℃时，风速不不大于10m/s，有雾、下雨或相对湿度不不大于85％时不得施工。
（2）在正式施工之前，必要精心检查所有机械，保证其处在正常使用状态。运料车、摊铺机、压路机都不得有漏油、漏水现象。施工过程中摊铺机、压路机不得停机加油。
（3）拌和楼控制室内自动打印装置，应能打印日期、时刻、盘数、每盘各料重量及温度、每盘混合料重量及温度、拌和时间等。各种量具（特别是拌和机。混合机和喷洒机量具、温度计等）使用前都要重新校验，保证计量精确。
（4）运料车轮胎胎面花纹要清晰。自卸汽车在每次上料之前，都要做一次顶起空车箱检查。收工后汽车车箱应要顶起，防止存水。车箱装料前应清扫干净，车箱内凡与混合料接触部位，宜涂一层尽量薄隔离剂（植物油），并且不得有隔离剂积聚在车箱底部。
（5）应采用适当工艺或办法防止钢桥面板污染。
1.7.2 环氧沥青混合料生产
环氧沥青混合料生产除了要把环氧树脂投入到拌缸，其她方面和普通混合料拌和办法类似，其中要注意如下几点：
（1）同一时间投入环氧树脂和沥青到拌缸内。
（2）拌和时间是环氧树脂投入后45～50s。
（3）出料温度设定在165～185℃之间，如果运送到现场需较长时间，设定出料温度宜偏下限。
环氧树脂投入拌缸采用人工计量、自动投入装置，环氧沥青混合料拌和时间为环氧树脂投入后拌和45～50s。
将环氧树脂加入到拌和楼里时应注意：
（1）选取容易投入地方设立投入口。
（2）环氧树脂温度管理。
（3）主剂和固化剂计量和拌和。
（4）为减少主剂和固化剂粘度，便于注入和拌和，需把主剂和固化剂加热到50～60℃。
（5）环氧树脂由主剂和固化剂按重量比配合，其中主剂占56％、固化剂占44％，在基质沥青投入到拌缸里同步投入环氧树脂。
（6）环氧沥青环氧树脂添加量为按重量比：基质沥青占50％，环氧树脂占50％。
1.7.3 环氧沥青混合料运送
为了防止装料车里混合料温度减少，在混合料上要盖帆布进行保温，特别是气温较低或强风天气，要盖两层帆布来提高保温效果，并采用防雨水覆盖办法。
1.7.4 环氧沥青混合料摊铺
热拌环氧沥青铺装宜采用整幅摊铺碾压，桥面单向应采用双机联铺模式作业，避免浮现纵向冷接缝。
热拌环氧沥青铺装也可采用分幅摊铺碾压方式。如采用分幅摊铺方式，铺装下层纵向边沿应被压实并被修饰成45度斜坡，纵向线形应成直线。对于铺装上层来说，形成此种边沿最有效办法是用路面锯切割。（如果使用路面锯，应注意避免切割到整平层或钢板。洒布粘结层之前必要将切割时留在钢桥面上水分干燥）。铺装上层纵向边沿应被压实并被修饰成60度至90度坡度。纵向线形应成直线。铺装下层和铺装上层纵向接缝应彼此错开大概150mm，接缝界面应涂布环氧树脂粘结剂。
在摊铺和压实设备无法接近区域（涉及栏杆边）摊铺环氧沥青混合料时，应使用气夯或其她效果与气夯相似设备将混合料摊铺并压实到规定线型、坡度、交叉段及其她规定。
环氧沥青混合料摊铺设备应配有自动熨平控制和传感装置。环氧沥青混合料需要在规定期间、温度范畴内完毕摊铺、碾压。需预热摊铺机，混合料运到现场后及时摊铺。如因天气、设备等因素导致留设施工缝时，必要机械切割施工缝。
环氧沥青混合料在施工时要注意如下事项：
① 由于混合料在拌和同步进行固化反映，因此在环氧沥青混合料生产到复压完了时间要控制在2.0h以内。
② 施工时气温和路面在10℃如下、风速在10m/s以上常时大风天气时要避免施工。
1.7.5 环氧沥青混合料碾压
压路机组合及碾压遍数如表1.21及表1.22所示。详细碾压遍数与压路机组合应通过试铺实验段拟定，在正桥施工时可依照现场碾压状况进行恰当调节。
表1.21施工设备构成
设 备 名 称
容 量
备注
摊铺机
摊铺宽度3m以上
使用振动式
钢轮压路机
10～12ｔ级

轮胎压路机
下面层8～16ｔ级

上面层18～26ｔ级
钢轮压路机
7～8ｔ 级

表1.22 压路机组合及碾压遍数
面层
初压
复压
终压
下面层
轮胎压路机
3遍
钢轮压路机
3遍
轮胎压路机
3遍
上面层
轮胎压路机
3遍
轮胎压路机
3遍
钢轮压路机
3遍
注：碾压一遍定义：碾压范畴内，摊铺层表面任一点都通过了一次压路机（不含叠轮）。
碾压温度满足一下规定：
初压开始温度≥155℃
复压开始温度≥110℃
终压开始温度≥90℃
1.7.6 钢桥面铺装与砼桥面铺装结合处解决
钢桥面或砼桥面先铺筑一侧铺装应延伸至另一侧1m，碾压完毕后沿钢砼交接线切割成竖直断面，在铺筑相邻铺装前，接缝竖向断面涂布0.5kg/m2环氧树脂粘结剂，结合段接缝铺装碾压完毕后，再采用环氧树脂粘结剂封缝解决。
1.7.7 环氧沥青混合料养护
环氧沥青混合料采用自然养护方式，普通养护期不少于7天，详细养护期依照施工进度与现场实验拟定，在此期间禁止一切车辆通行。
1.7.8 环氧沥青铺装质量控制与检测
钢桥面铺装质量控制与检测技术规定见表1.23。
表1.23 钢桥面铺装质量控制与检测技术规定
工程分项
检测指标
规定
检测频度
检测办法
喷砂除锈
清洁度 (级)
＞Sa2.5
5点/1000㎡
对比GB8923-原则图片，用放大镜观测
粗糙度(μm)
50～100
用塑胶帖纸法或粗糙度仪测量
环氧富锌漆
与钢板粘接强度（25℃） MPa
≥6
5点/1000㎡
《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》
防水粘结层
外观
平整、均匀、无气泡、漏涂
随时
目测
拉伸强度（23℃） MPa
≥3.0
2次/施工日
GB/T 528-1998
断裂延伸率（23℃）%
≥100
GB/T 528-1998
用量 (kg/㎡)
防水粘结层
0.40±0.05kg/㎡
1点/㎡
按用量和施工面积计算
粘结层
0.60±0.05kg/㎡
环氧树脂
（结合料）
拉伸强度（23℃） MPa
≥3
2次/施工日
GB/T 528-1998
断裂延伸率（23℃）%
≥100
GB/T 528-1998
环氧沥青混合料拌和
出料温度(℃)
165～185

2次/施工日
按照材料技术规定中有关实验办法进行
油石比 (％)
±0.2
空隙率 (％)
0-3
抽提级配
与目的值对比，每次成果均达到规定
马歇尔稳定度(kN)
≥5.4（未固化）
≥40（固化）
环氧沥青混合料运送、摊铺、压实
摊铺温度(℃)
≥160
2次/每车
数显温度计
铺装层总厚度 (mm)
±3
随时
插入法
混合料碾压温度(℃)
初压温度
≥155
随时
数显温度计
复压温度
≥110
终压温度
≥90
1.7.9 验收原则
钢桥面铺装质量验收重要根据国内沥青路面验收规范进行。除规定前述施工中质量控制与检测成果满足本实行细则规定以外，未规定内容及评分原则参照国内《公路工程质量检查评估原则》（JTJ F80/1-）执行。检测成果应满足表1.24中质量规定。
表1.24 钢桥面铺装工程施工质量检查原则
工程分项
检测指标
规定
合格鉴定
检测频度
喷砂除锈
清洁度 (级)
＞Sa2.5
所有达到规定
5点/1000㎡
粗糙度 (μm)
50～100
最小50，最大100
环氧富锌漆
粘接强度（25℃） MPa
≥6
最小5
5点/1000㎡
环氧粘结剂
拉伸强度（23℃） MPa
≥3.0
3.0
2次/施工日
断裂延伸率（23℃）%
≥100
100
2次/施工日
用量
(kg/㎡)
防水粘结层
0.45~0.55
≥0.45
1点/㎡
粘结层
0.55~0.65
≥0.55
环氧沥青
混合料
级配
（通过率）
％
≥4.75mm
±3
±2
±2
与施工级配目的值对比，每次成果均达到规定
1次/施工日
≤2.36mm
0.075mm
油石比(％)
±0.2
与设计值对比，
每次成果均达到规定
空隙率(％)
0-3
平均值
马歇尔稳定度 (kN)
≥40（固化）
平均值
铺装
现场
检测
铺装厚度 (mm)
总厚度
±3
代表值满足规定
极值满足规定
5处/100m
平整度
IRI(m/km)
≤2.5
满足规定
全线持续
横坡 (％)
±0.3
所有满足规定
4断面/200m
摩擦系数 (BPN)
≥45
平均值满足规定
1点/㎡
渗水系数 (mL/min)
≤30
平均值满足规定
1点/200m