背压汽轮机检修作业规程.doc

内蒙古中煤蒙大新能源化工有限公司

汽轮机检修规程

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检修维护中心

二0一四年三月十一日

目 录

1. 总则………………………………………………………………....1
2. 检修周期和检修内容………………………………………………4
3. 准备工作……………………………………………………………5
4. 拆卸程序……………………………………………………………5
5. 试车…………………………………………………………………7
6. 验收.....................................................................................................8
7.常用故障及解决方.......................................8

1、总则
1.1、重要内容与合用范畴
1.1.1、设备重要内容
背压式发电汽轮机为南京汽轮机（集团）有限责任公司生产，其型号为：B12-8.83/2.5
调节方式：喷嘴调节，汽轮机调节系统采用低压电液调节系统。
汽轮机额定功率:12WM； 最大功率:15WM.
工作转速：3000r/min；
新蒸汽压力：9.8MPa
新蒸汽温度：540℃
额定工况中压抽汽压力：2.5Mpa
抽气温度：390℃
2．检修周期与内容
2.1 检修周期（见表一） 月
项目
小修
中修
大修
汽轮机
暂时检修
24
48
调节、保安系统
暂时检修
24
48
注：检修周期可依照机组实际运营状况和前次检修时设备状况，经主管部门批准，可提前或推迟一年。
2.2 检修内容
2.2.1 小修
2.2.1.1 对运营中振动或轴位移较大轴承进行检查修理；
2.2.1.2 对运营中温度较高轴承及相应进回油管道进行检查修理；
2.2.1.3 消除管线、阀门、法兰、接头等跑、冒、滴、漏；
2.2.1.4 消除运营中发生其她故障、缺陷。
2.2.2 中修
2.2.2.1 涉及所有小修内容。
2.2.2.2 解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴金完好状况，测量轴瓦各部间隙，调节瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，依照检查状况进行必要调节或更换零部件；
2.2.2.3 检查轴颈、止推盘完好状况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘表面粗糙度和端面跳动等）；
2.2.2.4 检查联轴器各部件完好状况，测量联轴器各部相对位置，与安装记录比较并进行相应解决；
2.2.2.5 检查清洗缸体滑销，检查、调节各重要管道支架、吊架；
2.2.2.6 检查清理紧急切断阀过滤网，检查阀体、活塞、阀杆、阀座和阀头完好状况及阀门动作灵活状况；
2.2.2.7 检查清理调节阀传动机构，检查机构动作状况。
2.2.2.8 冷凝液泵解体、检修。
2.2.2.9 射水泵解体、检修。
2.2.3 大修
2.2.3.1涉及所有中修内容；
2.2. 3.2 汽轮机打开缸体，所有部件清理、检查；
2.2.3.3 转子及导叶持环除垢、清洗并宏观检查，形位状态检查，关于部位无损探伤，必要时对转子做剩磁检测及测震探头偏差检查；
2.2.3.4对转子最后两级长叶片叶根紧固状况进行检查。如有必要应测定各单独叶片或成组叶片静频率值；
2.2.3．5依照转子在修前运转状况和实际检查、修理状况，决定与否对转子做动平衡实验或更换转子；
2.2.3．6清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷；
2.2.3．7清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件；
2.2.3．8检查下汽缸纵向及横向水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心 对中检查偏差大小，对下汽缸做相应调节；
2.2. 3.9检查转子在汽缸中工作位置，测量各通流部位间隙，视状况做相应调节；
2.2. 3.10解体检查调节阀、错油门、油动机，测量关于部位间隙，阀头、阀座探伤检查；
2.2.3.11解体检查紧急切断阀等安全装置；
2.2.3.12整定调速装置；
2.2.3.13盘车器检查。
3 准备工作
3.1 检修前准备
3.1.1 检查汽轮机运营技术状况和监测记录，分析异常及故障因素和部位，制定更加确切、详实检修方案；
3.1.2 熟悉图纸和技术资料；
3.1.3 检修前工、量、卡、吊具准备齐全；
3.1.4 检查检修所需要备件、材料与否满足规定。
4 拆卸程序
4.1示意流程图

4.2检修内容
4.2.2 拆卸程序
4.2.2.1 停机后当温度降至120℃如下时可拆除机体保温层，缸壁温度降至80℃如下就可进行其她拆卸工作；
4.2.2.2 仪表工拆除机体、轴承座上面探头等关于仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线；
4.2.2.3 拆除由碍检修油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志；
4.2.2.4 拆除联轴器外壳，测量并记录轴端间距，复核对中原始数据；拆开联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡；
4.2.2.4.1 拆除错油门、油动机及盘车器；
4.2.2.4.2 窜动转子，测量并记录止推轴承间隙；
4.2.2.4.3拆除先后轴承箱上盖，测量并记录两只径向轴承间隙、瓦背过盈量；拆除止推轴承止推瓦块前，扣上轴承箱上盖，上紧螺栓，测量转子自工作位置向进汽侧分窜量；再拆除主推力瓦块，测量转子总窜量；
4.2.2.4.4 按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销；
4.2.2.4.5 将转子推到总窜量1/2位置安装好导向杆，挂好起吊工具；
4.2.2.4.6 用顶丝将上半缸均匀顶起3－5mm左右，检测转子、内缸、导叶持环。汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约100mm左右高度后，方可用行车起吊。在整个起吊过程中，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平；
4.2.2.4.7 拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半某些；
4.2.2.4.8 复装止推瓦瓦块，将转子接近主推力瓦块上，检测通流某些各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录；
4.2.2.4.9拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环下半某些，拆除轴承下瓦等关于部件；
4.2.2.4.10拆除上半缸调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。
4.3 质量原则
4.3.1 转子组
4.3.1.1 清洗转子，规定达到见金属本色，进行外观和几何尺寸检查，规定达到；
4.3.1.2 主轴、叶轮、汽封片、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好；
4.3.1.3 检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，规定无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。详细记录叶片进汽一侧冲蚀限度和部位，比较历次检修叶片冲蚀状况，评估发展趋势并采用相应办法。
4.3.1.4 检查汽封、围带、无围带叶片顶部和轮盘面端部，应无磨损和过热痕迹，如有应查明因素并采用相应办法。
4.3.1.5 检查与联轴器相配锥端，应无麻点、压痕、沟槽等缺陷，表面粗糙度达到Ra0.4级。轻微毛刺容许用金相砂纸均匀拉研修复，其她伤痕应依照详细状况制定相应解决方案。
4.3.1.6 测量并记录轴颈尺寸和轴颈圆度、圆柱度，规定轴颈尺寸无明显减小，圆度、圆柱度误差应不大于0.01mm。
4.3.1.7 止推盘工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。
4.3.1.8 转子进行关于部位端面跳动和径向跳动测量，规定如表二：
4.3.1.9 转子在下半缸就位后装上止推瓦块分别将转子推向主推力面和辅推力面，分别测量每级叶轮与静叶片两侧轴向间隙并记录，若间隙值不在技术规定范畴内，应通过调节垫片或更换适当瓦块使它达到技术规定。
表二 转子端面及径向跳动 单位：mm
部位
径向跳动
端面跳动

部位
径向跳动
端面跳动
联轴器外缘
≤0.02
≤0.02
平衡盘外缘
≤0.03

轴颈
≤0.01

各级叶轮外缘
≤0.10
≤0.15
止推盘外缘
≤0.0185

叶轮外缘端面

≤0.02
各轴封处
≤0.05

止推盘端面

≤0.03
通过对测量数据分析，针对不同问题采用相应办法修复或更换备件。
4.3.2 转子组探伤及叶片测频检查
4.3.2.1 整个转子着色检查，重点检查叶片、叶根部、铆钉及围带、轴径突变部位、轴颈、止推盘等，对怀疑部位应进一步用磁粉探伤检查；
4.3.2.2 当运营中浮现测震仪显示震动增大而因素不明时，应对转子测震部位进行电磁和机械偏差检查；
4.3.2.3 当转子通过磁粉探伤或检修中有下列状况之一而状况不明时，应对转子进行退磁检查，同步对转子接地电刷系统进行阻值检查；
4.3.2.3.1 转子轴颈上有点坑、麻点，表面粗糙度变大时；4.3.2.3.2 转子与静止部位间隙较小处浮现麻点、电蚀现象。
退磁后转子各部位用磁力仪检查剩磁，应不大于3高斯；
4.3.2.4 对于长度超过100mm叶片，在每次大修中应测定各单独叶片或成组叶片静频率。各级动叶片分散率需＜8％；
4.3.3 转子组件动平衡检测
有如下状况之一时，应对转子进行动平衡检查；
4.3.3.1 运营中振动数值逐渐增大，特别是经频谱分析其工频分量较大时；
4.3.3.2 转子发生弯曲、转子上关于部位径向跳动值较大时；
4.3.3.3 转子经检修，进行了有也许影响转子平衡检修项目时，如：更换叶片；
4.3.3.4 转子沿圆周方向有摩损，特别是沿圆周方向有不均匀摩损时；
4.3.3.5 转子在通过临界转速时，振幅较此前有明显增大且又无其他因素可解释时；
4.3.3.6 检修时发现转子配重块有松动、退出且发生位移，运营中振动加大时；
本转子为挠性转子，转子动平衡应为高速动平衡，在转子工作转速下平衡，其振动烈度不超过1.8mm/s且在直到最大持续转速范畴内无任何振幅和相位飘忽不定现象。
动平衡配重调试由实验厂家调节，配重螺钉在配重螺孔内固定牢固，不能松动退出。
4．3.4 缸体及支座
4.3.4.1 吊出汽缸内转子、导叶持环后，对缸体进行全面检查，其质量规定如下；
4.3.4.1.1 全面清理缸体表面灰尘、污垢后，缸体内外表面无裂纹、变形、严重腐蚀及内部气流冲蚀现象。对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应依照裂纹深浅限度，做相应打磨或打磨补焊解决；
4.3.4.1.2上下缸体结合面应平整、无冲刷腐蚀痕迹，定位销及孔不变形。空缸扣合能自由落下，在自由状态下水平中分面间隙：前、中缸不大于0.05mm,后缸不大于0.1mm,打入定位销并紧固1/3螺栓，中分面在前、中缸用0.03mm塞尺检查，后缸用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度1/3）。间隙过大时可对中分面进行修刮研磨，必要时用磨床将中分面磨平；
4.3.4.1.3 检查中分面水平度，用水平仪测量中分面轴向和横向水平度，应≤0.01mm/m，不符合规定期应调节缸体或轴承座高度。
4.3.4.1.4 缸体上法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。
4.3.4.1.5 检查所有静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查；
4.3.4.1.6 检查所有汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及超差磨损，否则应予以更换；
4.3.4.1.7 检查所有汽封间隙与否符合技术规定，以此来判断汽缸磨损大小，与否有偏磨现象。并依照详细状况采用相应办法进行找正调节，使它满足技术规定；
4.3.4.1.8 检查内件在缸体内中心位置，如有偏离且不符合规定期，应做好记录，针对偏离详细状况，进行相应调节；
4.3.4.1.9 检查机座应无裂纹、焊缝开裂、变形及严重腐蚀等现象，应与基本固定牢固；
4.3.5 径向轴承
5．3．3在调节中心时可以抽换瓦座垫块下面垫片，在调换垫片过程中应结合拂刮整块同步进行，使垫片配合面接触均匀，接触面积不不大于65％；
5．3．4清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通；
4.3.5.1 检查轴承零部件应无损伤，合金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及偏磨。瓦块与轴接触痕迹沿轴向均匀分布；
4.3.5.2轴承体与球面座在旋紧球面座螺钉后，保证过0.02~0.04mm,球面接触面积不不大于70％；
4.3.5.3 在调节中心时可以抽换瓦座垫块下面垫片，在调换垫片过程中应结合拂刮整块同步进行，使垫片配合面接触均匀，接触面积不不大于65％。
4.3.6 止推轴承
4.3.6．1 检查止推轴承，止推瓦块巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整，表面粗糙度不大于Ra0.8级；
4.3.6.2 同一侧瓦块工作痕迹应大体相似，如不相似，应找出因素并消除；
4.3.6.3 用红丹检查各止推瓦块与推力盘接触状况，接触面积应不不大于80％，测量每块瓦块厚度误差应不不不大于0.01mm；
4.3.6.4 检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑， 各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由；
4．3.6.5 清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通；
4.3.7 调节阀及其传动机构
4.3.7.1 测量并记录调节、传动机构等杠杆原始长度及位置，便于按原始位置安装；
4.3.7.2 检查连接杆销轴有无磨损，销轴应活动灵活且又无松动现象；
4.3.7.3 清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，较深裂纹应采用打磨补焊修补；
4.3.7.4 检查阀芯、阀座接触面有无损伤、麻点，如有应研磨合格。检查门座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行解决；
4.3.7.5 检查调节各部位间隙，使之符合技术规定。
4.3.8 主汽门
4.3.8.1 检查阀体、阀盖有无裂纹、砂眼，如有应予以打磨补焊消除。其结合面应平整光滑；
4.3.8.2 检查阀头、阀座接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，用涂色法检查阀口密封面接触状况，依照详细状况予以相应解决；
4.3.8.3 检查阀门内部卸荷阀碟与阀口接触状况，小缺陷可采用互研办法解决；
4.3.8.4 检查阀杆有无弯曲、咬合和裂纹等缺陷，检查阀杆与密封套接触某些表面光洁状况和磨损状况，必要时予以修理或更换；测量阀杆与密封套之间间隙，普通为0.15～0.23mm。检查蒸汽过滤网与否完整，如损坏应予以更换；
4.3.8.5 拆卸时应用长螺栓消除内部弹簧紧力，清洗弹簧、弹簧座、罩形活塞等；
4.3.8.6 检查活塞杆应无磨损、弯曲、裂纹，径向跳动应不超过0.03mm；
4.3.8.7 检查活塞与油缸内侧、与活塞杆配合，间隙应符合相应原则及原始记录；
4.3.8.8 检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧自由长度在正常范畴，否则应更换；
4.3.8.9 组装各组件后阀杆动作应灵活可靠无卡涩现象，过滤网完好无损、孔眼畅通，阀体密封面严密。
4.3.10错油门
4.3.10.1检修前测量和调节螺杆、螺钉相对位置，检查调节螺杆有无弯曲、变形， 保证按原尺寸安装；
4.3.10.2清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净白布察干净，再涂以少量汽轮机油；
4.3.10.3检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧自由长度在正常范畴，否则应更换；
4.3.10.4检查滑阀及套筒滑动面与否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。轻微划伤可用细油石或晶向砂纸修磨；
4.3.10.5检查调节各部位间隙，使之符合技术规定。
4.3.11油动机
4.3.11.1清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净白布察干净，再涂以少量汽轮机油。
4.3.11.2检查活塞杆与活塞套筒有无划伤，轻微划伤可用细油石或晶相砂纸修磨。
4.3.11.3检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范畴之内；
4.3.11.4检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通；
4.3.11.5检查上部球形头拉杆与球面支撑接触与否良好，活动灵活；
4.3.11.6检查活塞环磨损状况，如需更换，新活塞环应弹性良好，活塞环在环槽中配合为H7/e8，活塞环活动应灵活无卡涩，相邻活塞环开口应错开120°；
4.3.11.7检查调节各部位间隙，使之符合技术规定。
4.4转子联轴器找中心
4.4.1用专用卡子将一只测量圆周值百分表和两只测量端面值百分表固定在一侧联轴器上，百分表测量杆分别与一侧联轴器外圆周面及端面接触。
4.4.2百分表在卡子上应固定牢固，使测量端面值两个百分表尽量位于同始终线且离中心等距离对称位置上，百分表测量杆接触处必要光滑平整。
4.4.3两半联轴器按组合记号对准，并用暂时销子连接，以便用行车或检修盘车同步盘动。测量时应使百分表依次对准均提成90°每个测量位置。
4.4.4在转动四个测量位置后，转回到起始位置，此时，测量圆周百分表读数应复位，测量端面值两个百分表读数差值应与起始位置相似，若发现圆周误差不不大于0.02mm，端面误差不不大于0.01mm应查明因素，消除后重新测量。
4.4.5在测量时应预计到架子自重挠度也许引起误差，在测量过程中转子不可逆向盘动。
4.5轴瓦调节办法
4.5.1具备专用轴承座轴瓦，是在轴承座与基本台板之间通过加减垫片来变化轴瓦垂直方向位置，直接将轴承座左右移动可变化轴瓦水平方向位置，加减垫片厚度及左右移动数值跟轴瓦计算移动量相等。
4.5.2带有调节垫铁轴瓦可通过变化下半轴瓦上三块调节垫片厚度来移动轴瓦位置：当垂直方向移动XB时，下部垫铁片加减值与轴瓦移动量相似，两侧垫铁垫片厚度同步加（或减）XBcosa，当水平方向移动XA时，下部垫铁垫片不动，两侧垫铁垫片厚度加（或减）Xasina。若轴瓦同步需要在垂直及水平方向移动时，两侧垫片厚度调节值为上述两项代数和。
5 、试车
5.1 试车组织
5.1.1 氮压机小修由气化车间组织。
5.1.2 氮压机中修、大修由机动部、电气、仪表、气化车间等关于人员参加。
5.2 试车前准备工作
5.2.1 确认完毕所有检修项目，经机、电、仪等人员认定具备试车条件。
5.2.2 检修现场清理干净，盲板已拆除。
5.2.3 开循环油泵，确认供油正常。
5.2.4 水系统试漏合格，水压符合规定。
5.2.5 各种电气、仪表设施调试合格。
5.2.6 盘车数转确认运转灵活。
5.3 试车
5.3.1电机冲动实验，电机旋向对的无异常。
5.3.2无负荷试车
A. 试车时间：
小修
中修
大修
10～30分钟
2小时
4～6小时

B.试车规定：a.油压正常并消除一切泄露；
b.无异常震动和响声；
c.各摩擦部位温度不大于70℃；
d.润滑油温度不大于70℃；
e.活塞杆温度不大于80℃。
5.3.3 负荷试车
A.试车时间：
小修
中修
大修
10～30分钟
2小时
4～6小时

B.试车规定：a.满足6.3.2.B所有规定；
b.各级排气温度不大于150℃；
c.调节水量使排水温度不大于40℃；
d.各项控制指标正常。
6、验收
6.1 氮压机经负荷试车后无异常，达到规定各项指标和完好原则，即为试车合格。
6.2 办理验罢手续。
7、常用故障及解决办法
7.1、普通故障与解决办法
现象
因素
解决办法
循环油压力减少
a.油泵磨损
b.油管连接处密封不严
c.油管堵塞
d.滤油器脏污
a. 修理或更换油泵
b.紧固油管各连接部位
c.清洗疏通油管
d.清洗滤油网
循环油温度过高

a.循环油过脏
b.运动机构配合间隙过小或磨擦面拉毛
c.润滑油局限性
a.换油
b.检修磨擦面

c.添加油
冷却水温升高
a.水压低，流量小，水管漏水或堵塞、结垢
b.气体泄漏
a.开大水量，清洗水管

b.检查气、水间密封状况
气缸内有异常声响或异常振动
a.活塞止点间隙小
b.活塞杆连接螺母松动
c.气阀工作不正常，阀片、弹簧损坏
a.检查调节止点间隙
b.紧固连接部位
c.检查清洗气阀，更换损坏零件
排气温度过高
a.冷却水局限性或管内积垢厚
b.活塞工作不正常

c.吸气温度超过规定值

d.排气阀泄漏
a.加大水量，清洗水道
b.检查活塞与气缸间隙，检查活塞环磨损状况及时更换
c.检查吸气阀垫片及其密封面、弹簧与否完好
d.检查排气阀并消漏
气体压力不正常
a.气阀、填料、活塞泄漏大
b.压力表失灵
a.检查并更换磨损过大零件
b.更换压力表
运动机构响声异常
a.连杆螺母松动
b.连杆大头瓦、小头衬套间隙过大
c.十字头与滑道间隙过大
a.紧固连杆螺母
b.更换备件

c.更换十字头
7.2、浮现下列状况应紧急停车
1) 机组任何部位冒烟、起火。
2) 氮气大量泄露。
3) 突然发生强烈撞击或震动。
4) 轴承温度骤升并超过70℃。
5) 重要零部件断裂损坏。
6) 前工段事故停车。
7) 油压突然消失。
8) 断水、断电。