钢筋绑扎关键技术交底完整版.doc

安 全 技 术 交 底施工单位：中铁十六局集团有限公司 共6页监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司 编号：（隧）交II-0720工程名称崤山隧道交底项目无砟轨道钢筋绑扎交底方二工区工程技术部接受方无砟轨道专业队交底摘要交底内容：一合用范畴崤山隧道无砟轨道钢筋施工。二技术规定1原材料规定道床板钢筋采用微合金化工艺生产HRB400级，直线地段距洞口200m弹性支撑块配筋重要采用（16、12两种）钢筋，曲线地段距洞口200m弹性支撑块配筋重要采用（16、12两种）钢筋，曲线地段长枕埋入式配筋重要采用（20、16两种）钢筋，但其碳当量不应不不大于0.5%，钢筋进场要有出厂合格证及编号，钢筋原材进场需如棚，并做到下垫上盖，钢筋加工需在钢筋加工厂进行。钢筋进场时，必要对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯实验，其技术条件应符合钢筋混凝土用钢（GB1499）有关规定。检查数量为同牌号、同炉罐号、同规格钢筋，每60t为一批，局限性60t也按一批计，每批抽检一次。2.道床板钢筋施工（1）道床板下层设立16根16纵向钢筋，33根16横向钢筋均匀布置间距200mm。底部保护层厚度50mm。图1 道床板下层钢筋布置图（2）道床板上层设立12根16纵向钢筋，每两根轨枕间设立3根16横向钢筋，侧面混凝土保护层厚度按照50mm设计。图2 道床板上层钢筋布置图图3支承块箍筋示意图图4单个道床板数量表绝缘卡与横向钢筋弯钩搭接，在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋与双块式轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处设立绝缘卡。（3）钢筋安装及钢筋保护层厚度容许偏差和检查办法（4）道床板与仰拱连接线路中心线 2.8m 范畴内隧道仰拱（底板） 混凝土构造应进行拉毛或凿毛解决（铣刨机解决不到位置采用人工凿毛解决），拉毛原则为 2mm（深度）5mm（间距），凿毛原则为 40mm20mm（水平深度）。其表面浮砟、碎片、油渍等应清除干净，无积水。道床板与下部基本通过植筋进行可靠连接，为轨道构造提供限位。距洞口不大于50m范畴每块道床板采用50根20mmHRB400螺纹钢筋；距洞口50m200m范畴每块道床板采用25根20mmHRB400螺纹钢筋；距洞口不不大于200m，每块道床板采用15根16mmHRB400螺纹钢筋。钢筋长度为 480mm，其中采用植筋胶植入隧道仰拱回填层或底板内长度为 200mm。设伸缩缝轨枕间不植筋。施工时应依照实际轨枕间距合理布置预埋钢筋，使其位于相邻两轨枕中间并避免与道床板构造筋相碰。（5）施工注意事项：1、 绑扎下层钢筋网前，采用铣刨机对道床板范畴内下部构造表面砼进行拉毛解决，拉毛深度1.52mm，并彻底清除表面浮渣、灰尘及杂物。2、 每块道床板内运用上层钢筋设立3根纵向接地钢筋，设立一根横向接地钢筋，纵横向钢筋之间采用焊接。焊接应满足有关规定、规程规定。3、 除纵、横向接地钢筋按规定焊接外，别的纵向钢筋与横向钢筋交叉点处均设绝缘卡，上下层纵横向钢筋搭接处应采用绝缘卡绝缘。4、 架立筋仅与纵向钢筋绑扎且应与纵、横向钢筋之间可靠绝缘。箍筋应采用绝缘卡可靠绝缘，并与道床板其她钢筋绝缘。5、 绝缘卡分为两种型号：绿色16+12交叉型，黑色16+16交叉型。用位置分别为绿色用在纵向16钢筋与轨枕桁架交叉处，纵向钢筋与桁架钢筋有连接处所有设立；黑色用在16钢筋与16钢筋交叉处。6、 随时检查绝缘卡有无错位和损坏，如有发现，及时补设，并告知现场技术人员进行电阻测试。7、 依照全站仪放样点，在仰拱填充（底板）顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花型布置预制好C40砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡子固定。交底人复核监理日期接受人后附签到表技术交底签到表施工单位：中铁十六局集团有限公司蒙华铁路MHSS-4标项目经理部二工区 编号：交底内容交底部门技术部交底日期序号姓名部门（工种）序号姓名部门（工种）119220321422523624725826927102811291230133114321533163417351836