灰土试验段综合项目施工专项方案.doc

灰土实验段施工方案

一、编制根据
依照设计文献、施工图纸、技术规范、公路实验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检查评估原则。
二、工程概况
本标段为该项目工程JQTJ-1标，济宁至祁门高速路永城段二期工程，起讫里程为K83+907.334～K92+600，全长8.69km。
路床解决办法为：普通填方路段路床顶面如下采用40cm厚6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决；低填路基对路床顶面如下采用40厚cm6%石灰土和40cm厚4%石灰土解决回填 ：路床灰土解决采用路拌法施工。
本标段路床灰土实验段选用一段：
里程为K87+706～K88+040，全长334m，位于填方路段，路床解决为4%灰土厚40cm和6%石灰土厚40cm。
三、重要机械设备
路床灰土填筑采用路拌法施工。
针对拟采用工艺特点，并考虑施工现场状况，拟采用重要机械设备见下表：
设备名称
设备型号
单 位
数 量
备 注
挖掘机
PC220-7
台
2
良 好
装载机
柳工50
台
1
良 好
推土机
SD22
台
1
良 好
平地机
PQ190G-5
台
1
良 好
路拌机
MB210
台
1
良 好
压路机
XS222
台
2
良 好
自卸车
20m3
辆
6
良 好
洒水车
8t
辆
1
良 好
汽油夯
HRC90
台
1
良好
五铧犁
维泰554
台
2
良好
四、人员配备表
序号
姓 名
职 务
职 责
备注
1
李晓峰
项目总工
技术总负责

2
巩超强
工程部长
技术方案制定

3
屈江江
安质部长
负责质量检查

4
付栋
实验室主任
负责工程实验

5
杨进宇
测量工程师
测量主管

6
亢国强
技术主管
现场技术负责
2 人
7
单东军
领工员
现场调度
1 人
8
机械操作手

机械设备操作
16 人
9
配合工人

施工
3人
五、实验准备
路床解决填筑材料，进行素土液限 、塑限、塑性指数实验。做素土原则击实实验，以拟定最佳含水量和最大干容重，做石灰改进土（按4%、6% ，重量比)原则击实实验，其实验成果上报并批复。
名称
掺配比例
最大干密度（g/cm3）
最佳含水量(%)
备注
4%石灰土
8.3m3素土掺配1m3消石灰
1.727
15.6

6%石灰土
5.5m3素土掺配1m3消石灰
1.704
15.2

六、施工工艺流程及办法
1、施工工艺流程图
备料 → 施工放样 → 准备下承层 → 运送摊铺素土→ 翻拌晾晒 → 整平 → 摊铺石灰 → 拌和 → 平整 → 碾压→检测合格→下一层施工
2、施工办法
（1）备料
a、石灰：生石灰必要在挖方路段进行3至5天充分消解后可以使用，每吨生石灰消解需要用水量普通约为500—800kg，且消解石灰必要过10mm×10mm筛，并及时用彩条布覆盖，同步消解石灰场地要采用彩条布等隔离解决，防止污染环境。石灰钙镁含量达到三级灰原则以上。
b、土：土块用路拌机加强粉碎，其最大粒径不不不大于15mm。
（2）施工放样
运用全站仪在路床填筑前每20米一种断面放样一中桩，再依照中桩放出摊铺填料边桩，为保证路基边沿压实度和稳定性，边桩每侧加宽50cm，在边桩上测出高程，把松铺厚度线标在两侧放样竹杆上，作为填料摊铺顶面控制高程。
（3）准备下承层
路床灰土施工前应对下承层路基平面位置、宽度、高程、横坡度、平整度、压实度等进行验收，符合规定后才干进行路床灰土施工。下承层表面干燥时应恰当洒水。路床灰土采用分层施工：
a.路床40cm厚4%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm；
b.路床40cm厚6%石灰土，分2层填筑，每层压实厚度为20cm。
（4）运送摊铺素土
采用挖掘机挖土，装载机配合装土，用自卸汽车运送至填筑施工作业面，依照已经洒好方格网，每个方格内卸一自卸车土（ 20m3 ），然后采用推土机进行摊铺并整平。
a.采用质量比为6﹪石灰土，即每5.5m3土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm一层，20m3土面积为83.3m2，上土前制定7m×12m方格网，将每20m3土卸在已划定网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。
b.采用质量比为4﹪石灰土，即每8.3m3土需拌合1m3白灰，松铺厚度按24cm一层，20m3土面积为83.3m2，上土前制定7m×12m方格网，将每20m3土卸在已划定网格中，然后用推土机摊土，初平，使厚度基本一致。
（5）翻拌晾晒
因现场土质含水量较大，普通为23%～30%左右，现场配备两台路拌机对素土进行翻拌，当接近最佳含水量时方可整平、布灰。
(6)整平
待土含水量达到最佳含水量±2%范畴内，采用推土机将其进行平整。先大体推平，再精细整平。
(7)摊铺石灰
石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好素土路段上，用压路机先碾压一遍，用推土机整平，使其表面平整，具备规定路拱，用石灰粉划出摊铺石灰边线。
a.4%石灰土，每7m×12m方格网内，布灰厚度h=20÷8.3 ÷ ( 7×12)=0.0287m=28.7mm;
b. 6%石灰土，每7m×12m方格网内，布灰厚度h=20÷5.5 ÷ ( 7×12)=0.0433m=43.3mm 。
(8)拌合
采用路拌机拌和。拌和遍数在两遍以上。第一遍不适当翻拌究竟，应留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层。第二遍翻拌时，一定要翻拌究竟，并对下层略有破坏，宜1cm左右，以利上下层粘结。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应设专人跟随拌和机随时检查翻拌深度与否满足规定。拌和过程中及时检查含水量，应使混合料等于或略不不大于最佳含水量。如果含水量满足规定，混合料色泽均匀一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以路拌机配合伙业，或者补灰，或者补水后再用拌和机翻拌至满足规定为止。
（9）平整
运用边桩上预先标出控制标高，人工拉线控制灰土面松铺标高，指引平地机作业，在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上由内侧向外侧刮平，需重复刮1～2遍。用履带推土机排压一遍，以暴露潜在不平，再用平地机如前述那样平整，直到合格为止。每次整平都在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处平整，必要使接缝顺适平整。对局部低洼处应将表面5～8cm翻松用新拌石灰土弥补平整。
（10）碾压
a.整平后，经监理、现场技术人员检查标高、横坡、平整度、含水量、灰剂量均符合规定后，既可进行碾压。采用振动压路机作业。其压实工艺如下：①整平采用推土机整平，在石灰土拌和均匀后，先用推土机初步整平，履带推土机迅速碾压一遍，使低洼及时暴露，再用推土机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定路拱和坡度进行。
②采用振动压路机先静压一遍，再弱压一遍，然后采用强振两遍，最后振动压路机静压一遍。弱振碾压速度控制在2.5Km/h，强振碾压速度控制在2Km/h，从路基边沿向中间沿纵向逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不不大于1/3，一进一退压完全幅宽度为一遍。从强振压压第二遍开始检测压实度，并详细做好记录，然后每压一遍就检测一次压实度，碾压时控制压实度不低于设计规定。按照规范规定每次检测压实度时每200m需检测4处。碾压过程中依照压实度检测数据，调节压路机碾压遍数，并做好记录。
b.碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽（两幅间轮迹搭接0.4m左右；静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度2.0～2.5km/h，最快不超过4 km/h。
c.压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开解决。在两个工作段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下5～8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压某些进行再拌和、整平，与新铺段同步进行压实。禁止压路机等机械在已完毕或正在碾压灰土路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。
3、整修验收
⑴、检测整修。碾压完毕后，一方面由施工班组自检合格后，报现场技术人员及实验室，做有关实验，当压实度、灰剂量等有关指标合格后，方可进行下一层、或者下道工序施工。对于局部不平整、压实度不满足规定、弹簧土等存在质量缺陷部位进行返工整修，此外每填筑3层，规定对路基边坡进行刷坡，采用机械和人工配合。刷坡时应依照路肩线用坡度尺控制坡度，并随时检测实际坡度。
⑵、养生。石灰土碾压完毕后第二天或第三天开始养生，普通使用洒水车养生，使灰土保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能过干。一定要控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土压实度、平整度等指标合格后，上一层构造能立即施工时，可不进行养生。但是，必要保证灰土有合格强度，在进行上层作业时要采用办法保证不破坏灰土表面。
4、施工注意事项
（1）、控制灰土原材质量
①土料：本工程所用土源，具弱膨胀性、含水率大，需改良，土中不得具有植被土、淤泥、有机质等杂物。使用前应过筛，其粒径不不不大于15mm。现场4%石灰土实际含水率（15.6±2﹪）和6%石灰土实际含水率（15.2±2﹪）应符合规定。
②石灰：生石灰使用前应通过充分地消解并过筛，如没有认真过筛，颗粒过大，导致颗粒遇水熟化时体积膨胀，将上部构造或垫层拱裂，因此务必认真对待石灰熟化工作，其粒径不得不不大于5mm，不得夹有未熟化生石灰块及其她杂质，也不得具有过多水分。
（2）、实验段施工
通过对于路床实验段灰土填筑，拟定如下施工参数：
①施工办法及工艺流程；
②碾压工艺；
③松铺厚度；
④人员及机械设备组合；
⑤施工作业面长度；
⑥碾压时填料最佳含水量；
实验路段施工完毕后及时做出总结，通过实验路段总结提供详细施工参数，指引路床填筑大面积施工。
（3）、人工夯填
对于大型机械不能碾压部位，采用人工夯填，填筑虚铺厚度每层不不不大于20cm。各个土方队伍应准备2台打夯机，打夯时规定仔细，不留死角。
（4）、严格报验程序
当每层虚铺灰土后，土方队伍先自检，自检合格后报现场管理人员，并告知实验室检测，当虚铺厚度、含水率，灰剂量、平整度满足规定后，再进行平整碾压，碾压完毕后，再用以上程序报验，完全合格后，方可进行下层灰土填筑（注意影像资料采集）。
（5）、挖方地段弃土
基坑或者边坡3m范畴内禁止堆土，详细位置应由现场管理人员指定堆放，禁止擅自乱堆乱放。每个局部位置堆弃土应采用相应机械平整干净，堆放标高应满足该区域范畴内设计标高规定（工程技术人员要先行将有关标高位置进行交底，并设立标高标示杆等）。
（6）、排水系统。
一方面做好地表排水，基坑、边坡边沿应当恰当设立排水沟，排水沟尺寸不不大于50cm×50cm。另一方面做好路基范畴内排水，路基填筑时，设立2﹪排水坡，同步对于某些低洼位置设立排水沟，防止灰土被水浸泡、冲刷。
（7）、灰土拌合及铺设时应有必要防尘办法，控制粉尘污染。
（8）、注意现场文明化施工。当天搅拌灰土及时施工完毕，施工现场禁止乱扔垃圾，禁止随意弃土，机械停放整洁。
（9）、同日施工两工作段衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压某些，应再加某些石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。
5、石灰土路拌法施工工艺流程：
七、路床质量评估原则
1、路基压实原则与路基填料强度规定
土方路基压实度采用重型压原则，填料最小强度（CBR）、填料最大粒径、压实度按《公路路基施工技术规范》（JTJF10-）及设计图纸规定执行

深度（路面构造底面算起）（cm）
填料最小强度（CBR%）
填料最大粒径（cm）
压实度（%）
0～30（上路床）
8
10
≥96
30～80（下路床）
5
10
2、路床质量评估项目
项次
检查项目
高速公路规定值或充许偏差
检查办法和频率
（双车道）
1
压实度(%)
零填及挖方（m）
0～0.30
≥96
灌砂法；每200m每压实层测4处
0.30～0.80
≥96
填方（m）
0～0.80
≥96
2
弯沉（0.01mm）
不不不大于设计规定值

3
纵断高程(mm)
+10，-15
水准仪：每200m测4个断面
4
中线偏位(mm)
50
经伟仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
符合设计规定
米尺：每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡
符合设计规定
尺量；每200m测4处
八、路床灰土施工安全规定
1、进入施工现场人员必要戴安全帽。安全帽要对的佩戴，特别是要系好帽带，防止脱落。
2、所有设备统一编号，并在设备上悬挂机械安全操作规程。
3、挖掘机作业时，在其旋转范畴内尽量不要有人，若有人时，必要在挖掘机臂旋转前，人离开旋转区域。
4、推土机推土时，禁止推到边坡，以防下滑翻车，推土机推土最大坡度上坡25度，下坡35度。
5、禁止在压路机没有熄火、下无支垫三角木状况下，进行机下检修。
6、压路机应停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无障碍地方。
放在坡道上时，先后轮应支垫三角木。
7、压路机先后轮刮板，应保持平整良好。碾轮刷油或洒水人员应与司机密切配合，必要在碾轮行走后方，要注意压路机转向。
8、平地机刮刀回转与铲土角调节以及向机外倾斜都必要在停机时进行。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
9、装载机起步前应将铲斗提高到离地面0.5m左右。作业时使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。禁止铲斗载人。
1 0、及时清理施工现场周边泥土、泥水，保证施工现场周边清洁卫生。
11、采用有效防尘办法，避免石灰粉污染周边环境。

中铁航空港集团济祁高速公路一标项目经理部
4月16日