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舵系安装工艺规范
前 言
1 范围
本规范要求了舵系安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适适用于大型钢质海船半悬挂舵系安装，其它类型舵系安装，可参考使用。
2 术语和定义
2.1 挂舵臂
指支撑半悬挂舵臂状构件。
2.2 半悬挂舵
指舵上半部，支撑于挂舵臂处舵钮（销）上，下半部悬挂舵。
2.3 舵叶
指舵上产生舵压力主体部分。
2.4 舵钮
指挂舵臂等后缘供装舵销用突出部分。
2.5 舵销
指用以将舵连接在挂舵臂上销轴或螺栓。通常制成锥状体，按其部位和作用不一样，分别称为上舵销和下舵销。
2.6 舵杆连接法兰
指舵杆下端和舵杆垂直，用于和舵叶相连接安装面。
2.7 舵杆
指连接舵叶和舵机或舵柄，传输转舵钮距转动杆件。
2.8 上舵承
指在舵头处用来支撑舵重量，及其所受到径向和轴向力舵承。
2.9 上舵承基座
支撑上舵承构件。
2.10 舵系中心线
指舵杆中心线及其延长线。
2.11 轴系中心线
指按装螺旋桨轴系中心线及其延长线。
3 舵系安装准备
3.1 图纸
a) 舵系部署图；
b) 舵杆；
c) 上、下舵钮衬套；
d) d)    上舵承座；
e) e)    上舵承；
f) f)    舵杆上螺栓及螺母；
g) g)    舵柄安装图、舵机安装图；
h) h)    其它。
3.2 场地
清除船舶艉部安装舵叶处周围杂物垃圾，在液压小车轨道周围，凡妨碍液压小车运作脚手架应拆除，工作场所周围应有足够照明，除了有固定照明设备外，还应装有足够可移动照明设备。
4 人员
4.1 安装人员和检验人员，应含有专业知识，并经过专业培训，考评合格后方可上岗。
4.2 安装人员和检验人员，应预先阅读和本系统相关图纸，若有问题，应预先向相关部门提出，求得处理。
4.3 安装人员和检验人员，应熟悉本规范要求，严格遵守工艺纪律和安全操作规程。
5工艺要求
5.1 舵系统安装应在船体尾部结构装焊工作、火工工作、密性试验完成后进行。
5.2 应掌握舵杆及舵叶完工后实际尺寸，以作施工依据。（可利用质检部门验收汇报）。
5.3 舵系中心线拉线应和轴系中心线拉线同时进行，应在船体不受阳光曝晒情况下施工。通常以清晨，黄昏为宜。拉线时应停止一切会产生振动作业。
5.4 拉线时，舵系基准点应经检验认可。
5.5 调整后舵系和轴系相交通常偏差小于3mm，许可极限小于8mm。
5.6 舵系孔在船台上或船坞内经机械加工成品后，各孔中心和舵系中心线偏差小于0.3mm。许可极限小于0.5mm。
5.7 舵和舵杆连接后中心偏差小于0.25mm，许可极限小于0.5mm。
5.8 舵和舵杆连接铰孔螺栓，过盈量为0.005~0.015mm，极限应大于0，可采取冷冻装配，或压入装配法来进行装配。
5.9 舵和舵杆连接处螺栓孔圆度小于0.01，螺栓孔圆柱度小于0.02，螺栓圆度小于0.01，螺栓圆柱度小于0.02。
5.10 装在舵纽处衬套材料为青铜，其过盈量d1—d2 均为0~0.05mm，d1为衬套外径，d2为舵纽内径。上述衬套在舵纽上安装时,因为有过盈原因,所以通常采取液压压入方法,压入力应符合技术部门提供要求。
5.11 上舵承铰孔螺柱过盈量为0~0.02mm。
5.12 上舵承和甲板基座接触面积之间应加密封胶。
5.13 上舵承基座中心线应和舵杆中心线重合，上舵承基座下端有余量,面板亦有机加工余量.在安装上舵承基座时应先测量舵机平台甲板至下舵销,下端面尺寸,方便掌握该甲板变形情况,依据此实际情况来决定上舵承基座下端余量应切割多少.此时亦应顾及上舵承基座面板是否足够机加工余量,此等余量在挂舵臂加工时一并加工好。
5.14 上舵承基座螺栓孔应和上舵承一起配钻。
5.15 上舵承本体和基座连接有部分螺栓为拂螺栓,此部分拂螺栓表面粗糙度,过盈量应符合图纸要求。安装时可用冷冻法安装。
5.16 上述螺栓和螺孔加工时不许可有倒锥度。
5.17 舵杆和舵叶中间连接螺栓,可用冷冻法安装,冷冻剂可用固体二氧化碳(俗称干冰)或用液氮，用此法安装时,螺母应在螺栓安装后,待温度恢复到外界温度时再安装.
6 工艺过程
6.1 舵系拉线照光。
6.1.1 舵系拉线照光工具：
a) 拉线工具:19号琴钢丝(直径1mm)、十字型可调拉线架、紧线器、简易角尺板,圆规、手锤、洋冲、卷尺、粉线、直尺、1Kg铅锤等常见工具。
b) 照光工具: 测微准直望镜、激光衍射准直仪靶筒及支架、靶芯(十字线光靶,计量部门校准合格)和安装架等。
6.1.2 拉线照光步骤
6.1.2.1 初拉线
a) 目标：检验轴舵系中心线偏差及上、下舵钮前后左右中心偏差。
b) 步骤：
——分别在舵系上下基准点延伸处安装拉线支架并拉出钢丝线(见图1所表示) 。

图1 照光靶设置

——调整拉线架上螺栓，使之和船舯线＃0肋骨线重合。
——检验轴系中心线和上述步骤所确定舵系中心线偏差值应小于3mm,许可
极限小于8mm，垂直度误差小于1/1000。舵系中心线和轴系中心线相交度可用钢直尺或塞尺测量,垂直度利用简易角尺板测量。
——假如未达成上述要求需作调整：依据初定轴舵系中心线检验铸钢件加工余量及中心偏差情况，以确保各铸钢件全部有加工余量前提下，进行轴舵系中心线调整以满足上述要求。
6.1.2.2 复拉线
a) 目标：确定照光靶中心，并确定上舵承基座及舵机基座高度。
b) 步骤：
——依据初拉线确定舵系中心,钢丝线调整上舵承及下舵销两端照光基准靶,使光靶筒中心和钢丝线同心.(照光靶设置图2所表示A,B,C,D,E处)
——依据所拉钢丝线用测量方法读取数据并确定上舵承座及舵基座高度及上下舵钮上下端面刮削余量。
——割除上舵承座及舵机座下口余量，并烧焊完成。
6.1.2.3 照光
a) 目标： 确定舵系中心线，舵系镗孔圆，检验圆。
b) 步骤：
——在上舵承上方安装照光仪架,装入准直照光仪,调整照光仪位置,使照光仪中心和上舵承座,下舵销两个基准光靶(图示A,E处)所确定中心一致。
——按上述已调整好照光仪中心,将光投到各道舵轴承两端光靶上(图示B,C,D处),并调整各道光靶中心,直到目测无显著偏差为止。
——上述各道光靶中心即已确定了舵系中心线,此过程需提交报验。
——上述过程确定合格后,依据各道舵轴承中心,使用划线圆规,按图样尺寸在轴承表面划切削圆,同时划一个比切割图直径大20mm检验圆,并打出洋冲眼标识,作为镗孔和检验镗孔中心依据。
6.1.2.4 拆除光靶,以检验圆定出镗杆中心并对上舵承基座和上下舵纽进行镗孔加工。
6.1.2.5 舵钮处人工合成材料衬套外径和高度尺寸，均应依据现场上、下舵纽处加工后实际尺寸测取，并将测量结果填写表格（见表1），然后将其提供给制造厂。由制造厂综合材料性质、水膨胀系数、温度膨胀原因、过盈量要求、规范要求和内孔收缩等原因提出相关衬套加工要求尺寸，并按此进行衬套加工。
-

表1 下舵纽实测尺寸表
测量位置*
a
b
c
d
平均值
理论值
1

2

3

4

* 测量位置按示意图

6.2 舵系安装（用液压小车）
6.2.1 操作程序
舵叶、舵杆部件制造完成→ 舵叶,舵杆运输到船坞→ 用冷冻法安装上、下舵钮处衬套→ 上舵承,预先吊入舵机舱内→ 舵杆从围井处吊入→ 在船坞内装好舵叶用液压小车→ 把舵叶放在液压小车上→ 利用轨道把液压小车移到所需位置→ 升高液压小车，使舵叶及舵销插入舵纽内→ 把舵杆放下,利用临时固定螺丝和定位销，使舵杆法兰上螺孔和舵叶上对应螺孔对准→ 用冷冻法安装舵杆和舵叶间连接螺栓→ 舵杆,和上舵承装配好→ 安装舵叶可拆部分→ 测量舵叶和舵纽间间隙→ 舵叶和舵杆连接处用水泥封好→ 安装舵柄→提交舵系检验→ 进行舵叶效能试验（舵叶摆动角度应大于舵机机械限位）→ 在舵柄上做出“0”位标志→ 涂装→ 检验。

7 检验
7.1 在舵系安装工艺阶段中，舵系检验项目，是因舵系结构不一样，因规范要求不一样，因船东要求不一样，而有所不一样，表2中列出检验项目是指通常要求。
表2 舵系检验项目
序号
检 验 项 目
检测阶段
检验地点
验收者
备注
制造厂
船厂
船级社
船东
1
舵系拉线
和轴系拉线同时进行

√
√
√

2
舵系镗孔
在镗孔完成后

√
√
√
包含上舵承基座表面加工
3
下舵钮衬套安装
安装时

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√
√

4
舵杆和舵叶间连接螺栓安装
安装时

√
√
√

5
舵杆和上舵承连接
安装后

√
√
√
包含上舵承安装
6
舵叶效能试验及零位检验
出坞前

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√
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