资源描述
新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程
技术交底
编号:
工 程 项 目
邯黄铁路工程
合 同 号
工程名称
洺河特大桥
施工单位
里 程
交底日期
交底地点
施工现场
交底内容:承台模板安装技术交底
1、工艺步骤
图1.1 承台模板施工工艺步骤图
接收人
交底人
审核人
新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程
技术交底
编号:
工 程 项 目
邯黄铁路工程
合 同 号
工程名称
洺河特大桥
施工单位
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交底地点
施工现场
2、作业内容
2.1 模板,及横带、竖带加工制作
模板采取大块钢模板,首先对模板进行编号,用红油漆在外侧做好标识,方便吊装;然后用2m靠尺、卷尺检测模板面平整度、断面尺寸,标准:长宽小于1mm,对角线小于2mm,表面平整度小于1mm。反复使用模板还应敲除附着在模板外侧混凝土和浮浆。横带、竖带是起到支撑、调平模板作用,是用12#槽钢双排固定起来,中间用来穿拉筋。
2.2 测量放样和弹墨线
测量班用全站仪对对混凝土垫层进行正确放样出承台中心、轴线,现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置,模板沿墨斗线安装。
2.3 模板安装
为避免漏浆,模板吊装前模板间接缝均使用双面胶条夹在中间,用吊车配合人工拼组模板,就位后模板外侧用角钢、方木、钢管等临时支撑,预防倾倒,模板间用U型卡连接。
2.4 拉筋安装
拉筋采取Φ16圆钢或钢丝绳,外套塑料管,拆模后方便抽拔,节省钢材,方便施工;用钢筋时两头应车丝,双螺母固定模板外侧,穿入用钢丝绳时两端用专用卡扣卡在模板外侧;此时用勾头螺栓把横带上好,再把竖带用拉筋固定在横带外侧;拉筋间距要求:水平方向按1m部署,垂直方向按70cm部署,如承台高度为2m,垂直方向部署3层即可。拆模后假如拉筋不能拔出,在拉筋周围人工凿除2cm身深凹槽,然后应用砂轮锯片切除,钢筋外表面用防腐涂料喷涂,风干后用高标号砂浆抹面。
2.5 外模支撑加固
外模板采取钢管、圆木、型钢等做支撑,假如基坑壁土质很好,直接在坑壁上放置小方木做支垫;假如基坑壁土质较为松软,应打入圆木、型钢至松软土层一定深度作为模板支垫。
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新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程
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邯黄铁路工程
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洺河特大桥
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施工现场
支点处用三角木锲锲入紧固。
2.6 模板调整
模板立好后,应对模板平整度、轴线等进行检验,平整度用2m靠尺和塞尺检验,大于3处;模板侧向弯曲用拉线检验,两模板内侧宽度用卷尺丈量,在设计值+10mm~-5mm即为合格;相邻两模板面高差用卷尺检测,许可误差为2mm。并用线锤校核墩柱中心位置偏差和模板垂直度,许可偏差见表5.1,合格后,擦净表面灰尘,涂刷脱模剂,能够采取专用脱模剂,也能够采取新机油或色拉油替换;然后清理底部锯灰、刨花、铁锈、纸片、木块、污垢、泥土等杂物,清理方法:人工进入承台底部拣出,然后用水冲洗灰尘,尤其应注意清理桩头杂物和泥块,保持桩头绝对洁净。
2.7 标高测量
全部准备工作做好后,测量班测量承台顶标高,工班长用红油漆在模板内侧做标识,并请测量监理工程师复核,合格后开始浇筑混凝土。
2.8 浇筑混凝土
混凝土浇筑过程中应设专员检验支架、模板,当发觉有松动、变形、移位、漏浆时,应立即处理。
2.9 拆模
混凝土强度达成2.5Mp后方可拆模,拆模时严禁重击和硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角;拆模时应人工松动螺栓,拔出拉筋,脱模后利用吊车拆除模板
2.10 模板整修
拆模后应立即敲除附着在模板上混凝土块或浮浆,清洗洁净,并均匀涂抹一层隔离剂,然后分层堆放。
3、质量标准
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模板安装后,除支撑稳固外还应符合表3-1要求。
表3-1 承台模板许可偏差
序号
项 目
许可偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边大于2处
2
表面平整度
5
2m 靠尺和塞尺大于3处
3
高程
基础
±20
测量
4
模板侧向弯曲
h/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10,-5
尺量大于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
注:h 为承台高
4、质量控制关键点
4.1 模板材质必需做到板面平整,含有足够强度、刚度和稳定性。安装方便,便于拆卸和数次使用,支撑牢靠;
4.2 钢模板加工应采取车床机具进行,严禁采取氧气切割、烧孔;模板拼缝要细小、横平坚直,对接口提倡采取子母形式,降低缝隙间距,确保拼缝细小密贴;
4.3 采取旧模板时,要把整修模板作为一道关键工序来控制。每次使用前,模板应认真修理,凹凸不平要整平,孔洞处要补焊,毛糙地方要进行打磨铮光,锈蚀要进行除锈。
4.4 拼缝排列应横平坚直,严禁错缝。连接要紧密(可采取法兰式连接),板缝间可采取
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加海绵条、胶皮、刮腻子、粘贴胶带纸等方法来确保板缝不漏浆。并应指定专员,在混凝土灌
筑过程中随时加强检验和调整,以确保混凝土结构形状、尺寸和相互位置正确。
4.5 应主动采取性能良好新型脱模剂。当采取新机油作脱模剂时,应用绵布粘浸脱模剂并拧干,然后均匀涂刷于模板上,达成涂刷均匀,眼不见油珠为宜,不得漏刷或油珠过多。严禁使用废机油作脱模剂。
4.6经过增大拉筋直径、增大支架支垫面积,缝隙处用木锲锲紧等方法严防跑模崩模发生。
4.7 混凝土施工时,专员检验时应尤其注意接缝位置情况,发生变形时,应立即加固支撑。
4.8 通常拉筋孔位置很轻易产生漏浆、砂眼、流泪等现象,施工前应用纱布或双面胶布把空隙位置堵死,振捣不应太靠近这些位置,预防填塞物脱落。
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