临海高等级公路射阳段施组设计A1.doc

六、施工组织设计1、施工组织设计的文字说明（1）、总体施工组织布置及规划（2）、主要工程项目的施工方案、施工与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）、工期保证体系及保证措施（4）、工程质量管理体系及保证措施（5）、安全生产管理体系及保证措施（6）、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）、项目风险预测与防范，事故应急预案（9）、其他应说明的事项2、施工总体计划表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面布置附表六 劳动力计划表附表七 临时用地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表表1 施工组织设计文字说明第一章 总体施工组织布置及规划临海高等级公路射阳段建设工程（LHGL-DL1标）全长约5.6公里，一级公路标准，设计速度80km/h，桥梁荷载等级为公路级。工期目标：计划工期为205日历天，从2010年5月20日至2010年11月30日。质量目标：优良。第一节 设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作。设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。1、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我公司统一管理，按投标书承诺的施工进度计划及时安排进场（先期使用设备5天内进场），进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。2、人员：平衡劳力、调配技工，在接到中标通知书5天内，我方的主要管理人员（包括项目经理、项目总工程师、主要业务部室负责人、先期进场的施工队伍主要负责人等）首批进入现场，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌合站、机械停置场的修建工作。10天内工程技术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位，并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员、工程技术人员及劳务的数量。第二节 设备人员材料运到施工现场的方法设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。一、设备：施工主要的机械及设备由我公司统一协调调配，以汽车运输的方式运抵施工现场。二、人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按照投标书承诺的人员委派，劳务自身有经验的劳务队伍。三、材料：材料业务由专人主管。进场后依据施工要求做好材料计划，根据业主的要求落实材料货源及原材的检验工作，保证材料的质量。根据现场考察情况，各种材料采用水运结合汽运的方式运到施工现场；与厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应。施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。第三节 施工组织机构及总体目标1、施工组织机构中标后，我单位将抽调具有类似工程施工丰富经验的施工管理人员和技术人员组建“临海高等级公路射阳段建设工程LHGLDL1标段项目经理部”。组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍，按照项目管理法组成矩阵式施工管理体制，实行项目经理全权负责制，全面履行合同。项目经理部设置工程部、综合部、安全部、机料部、财务部、试验室6个职能部门；另外设1个路基施工区、1个路面底基层施工区、1个管涵施工区。本项目工程施工由这些工区具体实施，项目经理部全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作，施工队按照施工组织设计和业主、监理的要求，在现场具体进行施工作业。2、施工目标1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到优良工程标准。2）工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保205日历天完成全部工程任务。3）安全目标：安全无事故。第四节 施工准备一、施工放样工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对有争议的现有地面不得扰动。恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩基的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。二、临建工程及“三通一平”1、生产生活场地布置项目经理部占地10亩。材料库存场地、砼拌合站占地25亩。2、便道、便桥路线沿线右侧，修建宽7米的施工便道。另根据土场的情况修筑便道。便道采用级配碎石路面。拌合站料场采用5-10厘米厚素混凝土进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。3、通讯、电力的布设本标段所处区域位于城镇附近，有线电话可直接通至施工驻地，另拟配备对讲机作为内部联系使用。预制场架设一台200KVA变压器，供拌合站及预制场用电并配备一台300KW发电机。场内用电采用低压线路架设至所需位置。4、水本标段附近水源丰富，出于取水方便的考虑，拟在驻地及拌合站准备两口机耕井，供预制场和生活用水。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基工程本工程施工全部采用机械化作业。路基土方采用机械挖填，机械运输，推土机配合平地机整平，大吨位压路机碾压成型。一、场地清理1、树皮、树木及树墩、树根和表土采用推土机、挖掘机、配合人工进行清除。2、砖石及其他砌体结构采用推土机配合人工进行拆除；3、原有旧路面采用推土机配合人工进行拆除。4、技术措施1）对于根基较深的树墩、树根面积又不大的树坑，采用人工局部开挖，然后用砂砾分层夯实填筑；2）除按图纸所示或工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予以清除运走，在指定地点码放整齐；3）原地面的表土、草皮应按图纸所示或工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃；4）在作出适应行车的恰当安排之前，维持交通的桥、涵及其它排水构造物不应移去；5）当被拆除结构物的全部或部分处于新结构界限以内时，必须按新结构施工所需范围进行拆除；6）指定为可利用的材料，应避免不必要的损失。为了便于运输，可遵照工程师指定的地点分段或分片存放；7）除取土场外，场地清理留下的坑穴、池塘，应用工程师批准的材料回填，并压实到与周围同样的压实度。二、河塘处理小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护。较大河塘路段，清淤排水后，边坡采用30cm厚M7.5浆砌片石防护，浆砌片石顶面高程为设计水位加上50cm安全高度，下部设浆砌片石勺型基础，浆砌片石下设置10cm厚砂垫层。三、路基填方路基填土高度H1.78m时，清除表土15cm后，下挖到土路肩边缘标高下1.93m处，再向下翻挖20cm，掺5%石灰回填，压实度不小于87%；基底15cm掺5%石灰，压实度不小于90%；30cm路基中部填料掺5%石灰，分两层压实回填，压实度分别不不小于93%和94%；路床80cm采用掺6%石灰处理，压实度不小于96%。当路基填土高度H1.78m时，清除表土15cm后，再向下翻挖20cm，掺5%石灰回填，压实度不小于87%；基底15cm掺5%石灰，压实度不小于90%；30cm路基中部填料掺5%石灰（上路堤压实度94%，下路堤压实度93%）；路床80cm采用掺6%石灰处理，压实度不小于96%。（一）、5%石灰土路基填筑（H1.78m）当路基填土高度H1.78m时，路基基底处理后，首先选择全幅长大于100m的合适区段做填筑试验段，确定路基填筑施工工艺参数；其次再根据路床顶面设计高程、基底处理后的实测高程、相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值(全线统一路基两侧各超宽30cm)进行施工放样，确定路基的填筑边线，并用石灰线标明，每填筑23层进行一次施工放样，以确保填筑宽度及中线位置满足要求，进入路槽下80cm施工时采取悬线控制法施工。同时通过沉降观测，控制填筑速率，防止路基因填筑过快而失稳。路基规模施工前根据路堤高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图，施工时认真控制好松铺厚度、粒径含水量及机械行进速度。分层填筑时，按路基横断面全宽度纵向分层填土，每一施工段落内，同一层采用一种填料。当地形起伏、高低不平时，则由低处分层填筑，分层碾压密实。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰、流程合理，保证填方地段施工质量符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺、初平、平地机精平，压路机碾压，机械不能压到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。(1)路基填筑作业顺序布格上土：采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料(根据运输车装载量确定卸土间距)。整平：路基上土3050m后，采用推土机摊铺成约2025cm厚，再用平地机整平。布格掺灰：在上土整平后，根据设计掺灰量和掺灰层的厚度，作业段长度，运输石灰车辆的能力(施工前进行标定)进行人工布格(布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符，以便控制掺灰的均匀)，按每格的石灰用车数由专人指挥卸料，采用人工进行石灰摊铺。设专人随时检查摊铺是否均匀，厚度是否一致，对不均匀处及时进行调整，保证掺灰的剂量和均匀性。拌和：对原地面以下回填的灰土及换填地段灰土采用集中拌和法。一般路基填筑均采用路拌法施工或打堆闷灰和路拌二次掺灰的办法施工。a、路拌法施工：人工布格摊铺石灰均匀后，采用路拌机与铧犁交替拌和的方式进行拌和。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透(预留12cm)，待第二遍拌和时下齿至下面层12cm处进行拌和，拌和遍数以满足灰土均匀为止(一般23遍即可)。b、集中拌和：灰土集中拌和在取土坑内进行。根据要拌和取土坑内的面积、拌和取土坑深度、石灰掺入剂量(按要求的掺灰量全部或部分进行)计算出石灰总量，将总的石灰量采用装载机人工配合摊铺在需拌和的取土坑范围内，不均匀处人工进行处理。采用挖掘机连土带石灰一起开挖并堆放在一侧，形成大堆料，采用同样的方法翻拌23遍，再用装载机翻拌12遍。灰土即基本均匀，再进行装卸、整平工序施工，进一步完善拌和，局部人工处理。填土含水量调整：确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量是路基质量控制的关键环节。当路基填料需进行含水量调整时，按以下方法进行：a、当含水量过大时，在气温较高季节内采用铧犁翻晒，旋耕机往复进行拌和粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止。据类似施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量0.5-1.0。雨季或低温季节内，采用掺灰处理降低含水量至要求。b、对于含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。稳压整形：路基填料在适合碾压的含水量范围时，采用YZ18-21自行式压路机，以5-7kmh的速度快速静压12遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。为便于排水，设置大于23的横坡。在进入93区施工层时，逐层进行反坡处理。在路槽下80cm范围，每层采用挂线整形，确保工后路基外形尺寸，纵、横坡度、平整度等满足要求。碾压：采用自行式压路机振压2-3遍，三轮压路机碾压4-6遍，控制时速2-4kmh。对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加23遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按压实规范要求进行。检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检。压实度、石灰剂量、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理使之达到要求。(2)结构物台背填土桥台台后范围内回填土的压实度均要求大于相邻路基段2个百分点，拟采用分层对称填筑，每填筑3层(4060cm)，人工开挖设置一层台阶至新填路基的硬层处。为确保台背范围填土压实度满足要求，每层压实厚度不大于15cm(手扶振动压路机施工)。对大面积采用压路机碾压处，严格控制压实层厚小于20cm。边角处采用手扶振动压路机难以达到要求的，采用冲击夯夯实达到要求。填料采用取土坑集中拌和，施工操作同般路基填筑。(3)路基施工质量关键环节和工序的控制加强石灰质量检测，保证用于路基的石灰符合II级消石灰或III级生石灰的CaO、MgO含量要求，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。灰土拌和均匀，达不到要求的重新拌和，直至达到要求。上土层厚度的控制：根据压实机具的有效压实范围控制好上土的松铺厚度，压实厚度亦不得超过28cm。含水量的调整：采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使土层达到碾压期的最佳含水量。连续进行碾压直至合格，避免间断碾压。在土质脱水表面形成硬壳，而下部土层没有压实时，采用路拌机重新粉碎进行处理。路基进入路槽下80cm施工时，采用挂线控制整形，确保外观几何尺寸和纵横坡度、高程等符合要求。 （二）、6%石灰土路基1、施工用原材料石灰质量应符合II级消石灰或III级生石灰。生石灰应分批进场，在用灰前710天消解完毕，严禁随消解随使用。尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。2、本合同段的路基采用施工方法：本施工标段路基采用6%石灰土，设计厚度为80cm，压实度不小于96%。采用稳定土路拌机路拌法施工，在路基层施工中，严格按照各项规定与要求进行施工，层层把关，严格要求，确保路基的施工质量。（1）准备工作石灰土底基层施工前应规范要求做好原材料试验工作。取有代表性的样品按规范规定的试验项目进行试验，石灰应符合质量要求，土的塑性指数在1218之间，土块的最大粒径不应大于50mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。（2）铺筑试验段在底基层正式开工前，铺筑试验段。通过铺筑试验段，从而确定材料的松铺系数，材料数量的控制方法，合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数，整平和整型的合适机具和方法，碾压机具的组合、压实顺序、速度和遍数等各项技术资料、数据以及施工方法，施工工艺等，在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。第二节 二灰土底基层(一) 原材料准备根据配合比及击实试验结果计算各种材料的用量。1、 土先在取土场将的生石灰掺入土中用于吸水和砂化，闷料1d，再运至已交验的路基上；先用推土机初步粉碎整平，再用铧犁及旋耕机多次翻拌，将较大的土块粉碎，闷料45d，当土的含水量降至最佳含水量时再用路拌机粉碎一遍，此时观察其粉碎效果，若效果较好则再继续粉碎12遍即能达到规范要求；若效果不明显且有大量坚硬的土块，则停止用路拌机粉碎（经试验，此时路拌机即使继续粉碎遍也不易达到规范要求），这时向土内洒水，让水将土块湿透，由于土块吸水膨胀，再闷料半天至天，然后用路拌机粉碎遍，土颗粒即能小于15mm。用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。2、撒布粉煤灰先检测出粉煤灰的含水量，按配合比设计用量，将每车粉煤灰过磅，计算每车粉煤灰的摊铺面积，用石灰在整平好的素土上打格上粉煤灰；用平地机将粉煤灰整平并稳压，再按测每平方米的重量、厚度的方法，计算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量。3、 撒布石灰生石灰进场后根据施工计划提前将生石灰消解，用振动筛过筛，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量较少，用平地机将石灰摊平后再用人工找平，检测并计算出石灰的密度和平均厚度。（二） 拌和石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和遍，测定混合料的含水量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将二灰土的含水量控制在比最佳含水量高个百分点，闷料半小时，再用路拌机翻拌遍；在每次翻拌过程中，应有人挖槽检查路拌机是否将二灰土拌匀拌透，二灰土底部是否有素土夹层和漏拌的条带。二灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，做标准击实试验，用配合比试验时的击实结果校核现场二灰土的配合比是否准确，并成型二灰土强度试件。（三） 整形拌和好二灰土后，用推土机的履带稳压遍，消除二灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地方），然后用轻型压路机再稳压一遍，用平地机整形。（四）碾压精平后检测高程，用轻型压路机（1215）静压，稳压12遍，稳压过程中找出低洼的地方，将低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鲜二灰土填补稳压；稳压后用振动压路机弱振（高频低幅，激振力约200）遍，再用振动压路机强振（低频高幅，激振力约330）12遍；然后用光三轮压路机（1821）静压；最后用胶轮压路机终压遍。振动压路机强振遍后，开始检测压实度，一般光三轮压路机压遍即能达到95的压实度；再检测二灰土顶面高程，计算松铺系数，一般在1.15左右。通过压实度的检测发现，振动压路机碾压主要增加二灰土下部的密度，静压主要增加二灰土上部和表面的密度，压实度随着碾压遍数的增加而增加，当压实功达到一定数量后压实度不再增加；再继续碾压，随着碾压遍数的增加压实度反而减小，且表面松散，若此时压实度仍达不到要求，说明该压实组合不合理，应重新调整压实方案。（五）养生由于高塑性土的膨胀性较大，且这种土一般采用高于最佳含水量碾压，因此当二灰土失水后易发生开裂；良好的养护能及早地提高二灰土的强度，减少二灰土的表面起皮和松散。（六）、沉降观测1、不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到10mmd，或日侧向位移量达到 5mmd以及边部日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。2、路面底基层铺筑时间的确定路面底基层铺筑必须待沉降稳定后进行，采用双标准控制：即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续2个月观测的沉降量小于5mm/月时，方可卸载并开始路面底基层铺筑。（七）、路基防护与排水路基排水采用漫流的形式。全线路基土多为粘土及亚粘土，路基边坡易受冲刷，为保证路基边坡稳定、防止水土流失、保证路容美观，需进行必要的防护：路基填土高度3m路段，采用植草护坡。路基填土高度3m路段，设置浆砌片式拱形护坡进行防护，拱圈内铺草皮以稳定边坡防止冲刷。涵洞锥坡范围内的路基边坡、跨河桥梁台锥坡和桥头10m 范围内路基边坡的防护推荐采用M7.5浆砌片石护坡,厚25cm,设10cm厚碎石垫层,采用墙式基础。第三节 桥梁、涵洞工程一、箱涵施工、基坑开挖开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm 厚度的土层由人工开挖检底。、涵基、涵台施工箱涵打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，第一次墙身浇筑至底板上30cm，砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵施工应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。二、圆管涵施工1、施工工艺框图（附后）2、主要施工方法1、管节预制委托当地有相关资质的水泥管场按设计要求预制，并严格控制加工质量。2、挖基：施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。按设计要求进行基底处理。3、垫层施工：砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度在95%以上，砂砾垫层分层摊铺压实。4、基础砼：基础砼浇筑前应检查轴线偏位，模板安装和基础高程，合格后方可进行浇筑。基础砼严格按配合比进行拌合，现场配备强制式砼拌和机及发电、计量设备进行拌和。机械配合人工浇筑。管基混凝土分两次浇筑，先浇底下部分，预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2-3厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分。5、涵管安装：在基础砼上放出管涵轴线，采用吊车配合人工方式进行安装，安装时控制管节的接缝和顺直度，接缝宽度不大于10毫米。管节安装必须平稳、顺直、接头严密，确保浇筑管座混凝土时管节不偏位。6、端墙、隔水墙、洞口铺砌：管节安装后开始浇筑端墙混凝土、洞口铺砌及隔水墙砌筑。7、回填：涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实，涵顶填土大于0.5米后，才允许施工车辆通行。回填过程中，采用手扶振动压路机施工。压实度满足规范要求。8、中间交工：涵洞工程完工后，及时清理现场，填写中间交工证书。第四节 重点、难点工程的施工方案、方法及措施本合同段结构物多，施工时的段落划分就较多。施工时结构物的台背回填是本工程的一项重点施工控制点，如果施工时不能很好的控制，必将导致路基的不均匀沉陷，引起桥头跳车的发生。其余施工项目，在前章节已经详细阐述，在这里不再详细述说。台后填土工期紧，施工工艺要求严，填筑填料要合理，压实机械要配套，人员组织要紧凑，为构造物的台后填土做好充分准备。一字墙完成后，并经测量人员准备放样后方可开始施工，并测出原地面的标高，估算台后填土工程数量和施工进度安排。1）填筑：台后填筑应和堆坡同时并在构造物两侧对称填筑，均匀回填，涵顶的松铺厚度不小于50cm，不得通过重型机械，靠近构造物100cm范围内不能有大型机械作业。台后填土应选用渗水性能好的材料填筑，透水材料填尺寸可参考以下数字：台背顺路线方向上层长度应为台高加2M，下边距基础边缘不小于2M，涵洞两侧不小于径的2倍。2）排水要畅通：桥涵构造物处的填料要防止雨水的流入，对已有的积水坑要即早挖沟或用水泵排出，如果用非渗水材料填筑时应在离开台背3M处设置肓沟，或用黏土不透水材料封闭使雨水或积水及时排出。3）清除附着物：应把填筑范围内的树根全部挖除，并把坑穴填平夯实。填筑范围内的原地表层的腐植土、杂物、草皮清除干净，清除深度不小于15cm，台后路基清理后应予以压实，必要时翻松、打碎、整平、碾压，设横坡以利排水。4）填料整平碾压：填筑段要采用水平分层填筑，按照横坡断面全宽分成水平层次，逐层填筑。如原地面不平，从最低处向上填筑，每填筑一层压实符合规定要求后再填上一层。在同一段上，用不同材料填筑时，特别注意以下几点：同性质的材料要分别分层填筑不得混填，以免内部形成薄弱面，影响路基的稳定性；沿路线纵向同层次改变填筑种类时，应为斜衔接，把透水性好的材料置于斜面的上面，以利排水；填方作业段交接处，不同时填筑，先填地段按1：1坡度分层留好台阶。如同时填筑应分层相互交迭衔接，搭接长度不小于2M；台后填筑场地狭窄并不能损坏构造物，填筑压实困难，并易积水，如果填料不好会出现沉降。5）压实方法：压实土层的密度随深度递增。填土分层的压实厚度和压实的遍数与压实的机械类型、土的种类、要求的压实度有关。如果压实的遍数超过10遍达不到压实度的要求，继续增加压实的遍数得到的效果很小，应减少压实层的厚度。6）影响压实效果的因素：含水量：土中含水时对压实效果的影响比较明显。含水量较小时水少气多，在外部压力下虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，由于水膜作用不明显，外部功能也不足克服粒间引力，土粒的相对位移不容易，因此压实效果差，含水量过大时，孔隙中出现自由水，压实功能不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水抵消，减少了有效压力，压实效果降低。填料：在同样压实功能作用下，含粗粒越大的材料，其最大干容重越大，最佳含量越小，随着粗粒填料增多，其击实曲线的峰点越向左上方移动。施工时应根据不同填料分别确定干容重和最佳含水量。压实功能：同类土其最佳含水量随压实功能的加大而减小，最大干容重随压实功能的加大增大。填料的压实应在最佳含水量的情况下进行。天然土一般接近最佳含水量，因此，填铺后即时碾压，过大时应晾晒，含水量过小时可在前一天于取土地点浇洒均匀渗入填料中或运到路堤浇洒拌和均匀。第三章、工期保证体系及保证措施第一节 工期安排原则及控制体系依据工程具体数量，结合我单位的技术、装备实力和类似工程的施工经验以及投入本工程的机械设备、人员、资金等资源，运用科学的施工计划，统筹兼顾，合理进行工期安排。在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务。3、以组织流水施工，均衡生产为基本方法。4、工期保证体系（见下页）。第二节 资源调配计划1、劳动力计划按预算测算本工程总工日数，按照工程计划进度，结合工效提高及工艺与定额差异，编制劳动力计划，指导劳动力安排。2、主要材料计划根据施工工程量，测算本工程所需的生石灰、粉煤灰、水泥、钢筋等大宗材料的数量，根据工程时序进度提前组织材料进场。备料情况的好坏直接影响施工进度的快慢，所以本工程在备料上将加大力度投入资金。积极与矿场联系，订立供货合同，保证供应。3、机械设备计划在充分利用我单位原有的机械设备，发挥其功效的同时，结合工期特点，购入少量补充和备用设备。原有设备目前机械状况很好，完好率在90%以上，随时可以调遣进场。具体设备见表拟投入本合同工程的主要机械设备表第三节 进度计划安排项目经理总工程师财务部试验室机料部综合部安全部工程部各施工队各施工作业班组由于工期短、工程量大，准备加大机械设备及人员的投入，按平行流水作业法组织施工。经综合考虑气候、环境、施工条件等因素，每月施工有效工作日按20天考虑。由于本标段桥涵结构物较多，所以结构物的施工位于关键线路上，科学地组织桥梁结构物施工。 第四节 确保工期措施1、加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性。2、加强施工资金的管理，确保工程款专款专用，解决“等、靠、要”错误思想。3、加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质，在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。4、加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率，加快施工进度。5、实行施工百分考核办法,以经济杠杆促进施工进度,好的奖，坏的罚。6、积极推广和使用新材料、新技术、新工艺，进行技术改造，提高工作效率。第四章 工程质量管理体系及保证措施一、质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。二、质量检查程序：质量体系必须结合工程施工的进行顺序和进展情况，及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：、原材料的验证试验、配合比设计等标准试验和定线等测量工作；、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；、施工准备情况的自检；质量保证体系方框图、开工报告完成及报批。在施工过程中负责进行：、进行工序及工艺过程的试验检测控制；纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准；、记录整理施工原始记录；、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理；、对出现的质量事故，负责按规定的程序和要求进行报告处理；、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行：、对工程进行自检评定工作。、整理竣工资料。、完成竣工报告。、负责工程质量责任期内的质量问题处理。、与有关部门对工程进行交(竣)工质量鉴定和工程验收工作。三、质量保证措施、工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行，重点工序重点控制。、工程材料的质量保证无论是从质量控制还是工期控制，材料都是工程至关重要的因素，只要稍有不慎，都将会给质量和工期造成严重后果，为此我们在材料供应上将采取以下措施：开工时多找几家材料供应商，分别送样预审，在满足质量要求的前提下，优先选择价格较低的供应商，并与之签定供货合同；资金方面优先满足材料需求。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。、工程质量保证a、在业主和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。b、项目经理部设技术科和质检科，设专职质检员；c、项目经理部每旬组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。d、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。e、发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。f、各项目经理部建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料，进行质量分析和控制。、施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。、人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定性的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。（四）确保工程质量的质量管理制度建立健全质量保证体系，项目经理为第一责任者，对业主及监理工程师负全责。建立各级质量管理网络，层层负责，层层把关。为确保工程质量，除按设计图纸、施工技术规范和监理工程师的指令精心施工外，主要采取以下质量保证措施。(1)、质量监理制 在项目总工的领导下，设技术负责人和专职质量检查员，并授予质检员相应的权力，即质检员有权禁止使用不合格材料；有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法；有权对工长及操作人员行使质量惩罚的权力。(2)、质量责任制项目经理、项目总工、施工负责人、以及生产、技术、质量管理人员分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响的，也承担相应的质量责任。(3)、质量否决制 质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。(4)、施工挂牌制 目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。(5)、首件验收制 由技术主管、各工程队技术负责人主持有关技术质量管理人员进行首件验收，在原始记录上签具意见并签字。(6)、质量检查制 包括首件检查、过程检查和竣工检查。其中施工过程中的过程检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。(7)、质量管理活动制 重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展攻关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。第五章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全保障组织机构及人员配备根据本合同的工程特点，安全管理是工作的重点，因此安全工作必须兼顾一般，重点防范。安全生产管理体系如图：安全管理组织机构图项 目 经 理专职安全员项目总工工程部统计部各 施 工 队各 施 工 作 业 班 组安全部试验室质检部机料部财务部安全生产管理体系的组织机构是以项目经理为安全第一责任人，项目总工主抓的由单位安全部门组成的企业安全保障体系。(二)、安全保障检查程序与保障措施、施工安全措施：在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便。队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系，以保证工程施工正常进行。、施工机械安全防护：(1)、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；(2)、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；(3)、机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；(4)、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；(