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汽车故障诊断与维修练习题

一、填空题
1、装有自动变速器的车辆停车（驾驶员离位），需将选挡杆移至 。
2、检修液压制动系统后要按_______顺序对各分泵进行排气。
3、负温度系数热敏电阻随温度升高阻值__________；
4、电喷发动机测油压时，反复闭合、断开点火开关，但不起动发动机，最终表压力为3kgf/cm2，起动发动机怠速运转，此时若拔掉油压调节器上的真空管，表指示的压力应为______ kgf/cm2。
5、电喷发动机测油压时，反复闭合、断开点火开关，不起动发动机，每次油泵工作2～3秒后自动停止，最终表压力为3kgf/cm2，假若当时当地大气压力为1kg/cm2，则喷油器内、外压差为_______ kgf/cm2。
6、随着离合器使用时间的延长，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙会逐渐变______，当二者无间隙时，将造成离合器________。
7、离合器踏板无自由行程会造成离合器_________。
8、低阻喷油器的阻值一般为_________Ω；高阻喷油器的阻值一般为________Ω。
9、桑塔纳2000GSi轿车的发动机点火系属于无分电器的双缸同时点火方式，1缸与____缸共用一个点火线圈。
10、电控点火系中，电脑向点火器提供________信号。
11、新购置的一组活塞环开口间隙过小，应采取________法修理。
12、在发动机两次大修之间的二级维护时，可采用更换______级别活塞环的方法来改善发动机的性能。
13、装有岐管压力传感器的车辆（比如两气阀捷达车），节气门体后方至进气门之间轻微漏气，会造成发动机怠速_______。
14、装有空气流量传感器的车辆（比如桑塔纳2000GSi轿车），节气门体后方至进气门之间轻微漏气，会造成发动机怠速_______。
15、无分电器的电控点火系分______________和______________两种。
16、电瓶车下充电时电解液混浊，不到规定时间就出现充电终了的现象，一般是极板___________所致。
17、电瓶车下充电时充电电流调不起来，但充电电压却很高，温升快，电解液密度变化不大，一般是由于极板严重_________，内阻增大所致。
18、从水温传感器上拔下电插头，打开点火开关，用万用表电压档测量线束侧两端子之间的电压，正常应为___________。
二、单项选择题
1、多数轿车发动机机油的更换里程为______公里。
A.2000～3000 B.5000～8000 C.10000～12000 D.14000～16000
2、关于修理尺寸法，下面说法不正确的是______。
A.改变了零件的尺寸，对孔类零件尺寸增大了，对轴类零件尺寸缩小了
B.修理尺寸的级差都是0.25mm
C.零件配合性质不变
D.同组的孔或轴的修理尺寸级别必须一致
3、顺分火头旋转方向转动分电器外壳少许，点火时刻_______。
A.提前 B.迟后 C.不变 D.不能调节
4、日常维护作业的中心内容是______。
A.清洁、补给和安全检视 B.清洁、润滑、紧固　
C.检查、调整 D.润滑、紧固
5、机油压力过低，可能的原因是______。
A.曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大 B.机油压力感应塞或机油表失效
C.油底壳内机油液面过低或机油泵工作不良 D.ABC均有可能
6、机油消耗过多的原因可能是______。
A.活塞环磨损或弹力下降 B.气门油封损坏或老化变硬
C.带“废气蜗轮增压器”的车辆增压器油封失效 D. ABC都有可能
7、下列说法正确的是_______。
A.离合器踏板无自由行程会造成离合器分离不彻底
B.离合器踏板自由行程过大会造成离合器打滑
C.分离杠杆高度不一致相差较大时会造成离合器分离不彻底
D.分离杠杆内端与分离轴承之间无间隙，将造成分离轴承的早期损坏，并有可能造成离合器分离不彻底
8、当测得的气缸压力低于原厂设计值，可向该缸火花塞孔内注入少量机油，然后重测，若第二次测量的结果高于第一次并接近标准压力，说明______。
A.气缸、活塞环、活塞磨损严重或活塞环对口、断裂
B.进、排气门不密封或液力挺杆故障
C.缸垫漏气
D.A与C
9、四缸发动机，当一缸排气门即将关闭，进气门刚刚打开，且两气门杆尾端处于同一平面，这时______缸进排气门的间隙可调。
A.一 B.二 C.三 D.四
10、液压制动的货车，制动时踩踏板感到硬，制动效能不良；放松踏板，制动解除快，无发咬现象，故障可能是 。
A.制动器间隙过大 B.制动分泵生锈
C.制动蹄摩擦片过厚 D.真空助力器失效
11、电喷汽油机熄火后，管路中汽油压力迅速下降，若夹住回油管后能保持正常残压表明_______。
A.汽油泵出油阀关闭不严 B.喷油器漏油
C.油压调节器内回油阀关闭不严漏油 D.A与B
12、侧滑实验台是用来检测前轮定位中_______的配合情况是否完好。
A.主销内倾角与主销后倾角 B.车轮外倾与前束
C.车轮外倾与主销后倾 D.主销后倾与前束
13、有分电器的电控点火系统正常工作时，电脑不需_______信号。
A.判缸 B.上止点 C.发动机转速 D.负荷
14、装有硅整流发电机的汽车电路中，下列说法正确的是_______。
A.电流表的正接柱应接蓄电池正极 B.电流表的正接柱应与发电机正接柱连接。
C.电流表的负接柱应接蓄电池正极 D.B与C
15、若只有一个车轮制动发咬，一定是______。
A.该车轮制动器故障 B.制动总泵故障
C.制动总泵和分泵均有故障 D.A与B都没有可能
16、打开点火开关，不起动发动机，此时仪表盘上的充电指示灯点亮；发动机起动着，充电指示灯灭，说明_______。
A.发电机工作异常 B.电瓶能被正常充电
C.发电机发电，但电瓶不一定能被正常充电 D.电瓶不能被正常充电
17、早晨检查机油面高度时，应把车停在平坦的地方，并在发动机______进行。
A.起动之前 B.熄火5分钟后 C.起动后 D.起动30分钟后
18、装有手动变速器的车辆，起动发动机时，踩下离合器踏板的目的是______。
A.减小起动阻力矩，以利于顺利起动 B.防止变速器在挡上造成事故
C.习惯动作 D.A与B
19、起动机打空的原因可能是_______。
A.电瓶亏电严重 B.飞轮齿圈磨损严重 C.单向离合器打滑 D.ABC
20、一07款伊兰特轿车，当拔掉发动机上的凸轮轴位置传感器，发动机______。
A.能够起动 B.不能起动
C.能够起动但马上熄火 D.能够起动一切正常
21、连杆扭曲引起的活塞偏缸特点为_______。
A.活塞在上下止点偏缸 B.活塞在上下止点的中间位置偏缸最大
C.活塞上行和下行偏缸方向一致 D.活塞在上下止点的中间位置偏缸最小
22、检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向前后某一侧，其它各缸均正常，其原因是该缸_______。
A.连杆弯曲 B.连杆扭曲
C.连杆轴颈圆度超差 D.连杆轴既弯又扭
23、测量电控汽油机缸压时，下列说法错误的是______。
A.将发动机预热到正常工作温度（水温70℃以上）后熄火
B.拔掉高压线，拆下各缸的火花塞，拔掉曲轴位置传感器的插头
C.不踩油门
D.打起动机，使发动机转速达到250r/min以上，缸压表读数达到最大值开始记录读数
24、当测得的气缸压力低于原厂设计值，可向该缸火花塞孔内注入少量机油，然后重测。若第二次测量结果与第一次略同，说明______。
A.气缸、活塞环、活塞磨损严重或活塞环对口、断裂也可能是缸壁拉伤
B.进、排气门不密封或液力挺杆故障
C.缸垫漏气
D.B或C
25、气缸磨损最大部位经常位于______。
A.气缸中部 B.第一道活塞环上止点位置
C.气缸下部 D.第一道活塞环下止点位置
26、电瓶亏电的原因经常有_______。
A.电瓶不能被正常充电 B.电瓶自放电
C.车上用电设备仍在工作，虽然关闭了所有开关 D. ABC
27、有关蓄电池的说法，错误的是______。
A.表面要清洁，以减少自放电 B.有通气孔的通气孔要畅通
C.电解液液面下降要补加蒸馏水 D.从车上拆卸时，要先拆正极导线
28、电喷汽油机正常工作时燃油压力过低的原因经常有_______。
A.油泵滤网阻塞或油泵磨损泵油量不足 B.汽油滤芯阻塞
C.油压调节器回油阀故障 D.ABC
29、电喷汽油机(有回流燃油系统)，燃油总管中的燃油压力随进气歧管中压力的升高而______。
A.升高 B.下降 C.恒定不变 D.先下降后上升
30、电喷汽油发动机（排气管上装有氧传感器）在正常运转时，当回油受阻燃油压力升高，则喷油器的喷油脉宽将______。
A.变小 B.变大 C.不变 D.瞬间为0
31、电喷汽油机正常工作时燃油压力过低，此时夹一下回油管油压升高转为正常，其故障一般是______。
A.油泵滤网阻塞或油泵磨损泵油量不足 B.汽油滤芯阻塞
C.油压调节器回油阀故障 D.ABC都有可能
32、电喷汽油机熄火后，管路中汽油压力迅速下降，若夹住进油管后能保持正常残压表明_______。
A.汽油泵出油阀关闭不严 B.喷油器漏油
C.油压调节器内回油阀关闭不严漏油 D.汽油滤芯漏油
33、桑塔纳2000GSI轿车，发动机与车身之间的过桥线锈蚀，会造成______。
A.起动机运转无力 B.电瓶充电不足 C.喷油器无法工作 D.A和B
34、一辆捷达车，起动后排气管冒蓝烟，工作几分钟后，蓝烟就没有了，该车只要停放时间一长，起动时就要冒一阵蓝烟，故障可能是______。
A.气门油封不良，停车时间一长，气门室中的机油会渗入气缸
B.活塞环失效
C.A与B都有可能
D.A与B都没有可能
35、点火开关转至“ST”位置时，起动机不转；用导线短接电磁开关上两主电路接线柱，起动机运转正常，说明______。
A.起动机电动机部分正常 B.起动机电动机部分异常
C.起动机电磁开关部分正常 D.起动机电磁开关部分异常
36、点火开关转至“ST”位置时，起动机不转；用导线短接电磁开关上两主电路接线柱，起动机运转正常；短接主电路接线柱（与电瓶相连）和电磁开关接柱，起动机无反应，故障是______。
A.电磁开关吸拉、保位线圈断路 B.起动机碳刷接触不良
C.起动机电磁开关连接盘与两主电路接柱接触不良 D.起动机换向器脏污、烧蚀
37、倘若节温器装在水泵进水口，在发动机过热时，用手摸散热器上、下水管，若上水管烫手，而下水管温度低，说明______。
A.节温器坏 B.水泵失效 C.A与B都有可能 D.A与B都没有可能
38、倘若节温器装在缸盖出水口，在发动机过热时，用手触拭散热器进水管以及散热器上部，感觉一下温度，如不烫手，说明______。
A.节温器坏 B.水泵失效 C.A与B都有可能 D.A与B都没有可能
39、一长城皮卡车（磁感应式电子点火系统），行驶中发动机突然熄火，再次起动不着。拔中央高压线试火，无火；点火开关转至起动档，发动机曲轴转但分电器轴不转，故障是_______。
A.正时皮带断了 B.点火信号发生器坏了 C.点火模块坏了 D.点火线圈坏了
40、刚刚大修的汽车，行驶一段里程后，轮毂温度特别高，故障可能是 。
A.车轮轴承装配过紧 B.制动器间隙调整过大
C.车轮轴承装配过松 D.车轮螺栓松动
41、霍尔传感器输出信号的波形为________。
A.矩形方波 B.正弦波 C.与点火初级波形相近 D.与点火次级波形相近
42、新购置的一组活塞环开口间隙过大，应________。
A.更换 B.堆焊修理 C.铜焊 D.刷镀
43、汽车涉水熄火，下列说法不正确的是_______。
A.确定没有水进入发动机后才能再次起动发动机
B.若缸内进水，此时驾驶员不能再次发动车辆，应就地等待救援
C.若缸内进水，发动车辆，不会对曲柄连杆机构造成损害
D.确认缸内进水，须更换空气滤芯，清洗润滑系，更换发动机润滑油
44、下游氧传感器输出信号的波形为_______。
A.近似一条直线 B.波浪曲线 C.矩形方波 D.正弦波
45、测量汽油机气缸压力必须满足的条件是_______。
A.发动机预热到正常工作温度 B.清洁空气滤清器
C.电瓶电量充足，起动机工作正常 D.ABC
46、打开点火开关（发动机不运转），节气门位置传感器VC与E2端子间的电压应为_______。
A.5±0.5Ｖ B.0.3~0.8V C.3.2~4.9V D.不为定值与节气门开度有关
47、电喷汽油机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因经常是_______。
A.汽油泵出油阀关闭不严 B.喷油器漏油
C.油压调节器内回油阀关闭不严 D.ABC
48、现代汽车装有燃油蒸汽回收装置（EVAP）后，油箱盖的结构发生了改变，肯定没有的阀是_______。
A.空气阀 B.蒸汽阀 C.溢流阀 D.限压阀
49、打开点火开关，不起动发动机，此时仪表盘上的充电指示灯点亮；发动机起动着，充电指示灯灭，说明_______。
A.发电机工作异常 B.电瓶能被正常充电
C.发电机发电，但电瓶不一定能被正常充电 D.电瓶不能被正常充电
50、某一液压制动的货车（鼓式制动器），一脚制动踏板高度很低，制动效能不良，连续几脚制动，踏板升高，制动效能恢复良好，可能的原因是_______。
A.制动器间隙过大 B.制动分泵生锈
C.制动蹄摩擦片过厚 D.真空助力器故障
51、离合器压盘轻微变形会造成离合器________。
A.打滑 B.分离不彻底 C.起步发抖 D.发响
52、汽车高速行驶时，即出现方向盘发抖、摆振、行驶不稳定，原因可能是______。
A.二前轮不平衡 B.前轮轮胎气压过高
C.前轮轮胎气压过低 D.刹车发咬
53、测量电控汽油机气缸压力，下列说法正确的是_______。
A.将节气门完全打开，旋下需测气缸的火花塞
B.将节气门完全打开，旋下全部气缸的火花塞
C.一般车辆可拔掉曲轴位置传感器的插头，使喷油器不喷油，高压线不跳火
D.B和C
54、磁感应式曲轴位置传感器输出信号的波形为_______。
A.近似一条直线 B.波浪曲线 C.矩形方波 D.正弦波
三、判断题
( )1、仪表盘上的故障灯点亮，电脑中一般有故障码存贮；有故障码故障灯不一定会点亮。
( )2、散热器盖上的空气阀堵塞，发动机熄火后，副水箱中多余的冷却液将无法返回散热器，散热器上水管会被吸瘪。
( )3、当发动机某气缸拉缸后，应单独对该缸进行镗缸修理。
( )4、带手动变速器的车辆熄火滑行会造成变速器内部同步器的早期磨损。
( )5、油压调节器真空管破损漏气会造成电喷发动机燃油压力偏高。
( )6、汽车高速行驶时，即出现方向盘发抖、摆振、行驶不稳定，原因可能是二前轮不平衡。
( )7、装有自动变速器的汽车下一般坡道时，仍需将选挡杆置入D位，这样做是为了保护自动变速器。
( )8、轮胎换位的目的是使全车轮胎磨耗均匀，寿命相一致。
( )9、三元催化器发堵会造成发动机动力不足甚至无法起动。
( )10、液压制动总泵皮碗发胀易导致制动拖滞故障。
( )11、蓄电池补充充电前要拧下所有的加液孔盖，并视情补充蒸馏水至规定刻度。
( )12、油封不可用汽油清洗，可用新鲜的机油或齿轮油清洗，装配时要进行预润滑。
( )13、正常高压火花的颜色为发白、浅蓝或紫色（阻尼高压线）。
( )14、电喷发动机燃油从油箱到气缸要经过三级过滤即：电动汽油泵入口的滤网、燃油滤清器以及喷油嘴入口小滤网。
( )15、高压线、点火线圈及火花塞等部件单纯用肉眼去看或用表去量往往发现不了故障，最好的方法是更换新件试验。
( )16、转向传动机构的各球头销磨损后，会使转向盘自由行程增大。
( )17、无论发动机是否运转，只要点火开关接通，此时决不可断开任何12V的电气工作装置，防自感。
( )18、新购置的一组活塞环开口间隙过大，应更换。
( )19、插拔电控系统线束连接器时，应先关掉点火开关。
( )20、凸轮轴位置传感器能够向电脑提供上止点及具体的判缸信号。
( )21、火花塞的更换里程一般为3～4万公里，高压线的更换里程一般为6～8万公里。
( )22、气缸的圆度和圆柱度误差必须都达到限值才可以修理或更换气缸套。
( )23、曲轴所有主轴颈必须磨削到同一级修理尺寸。
( )24、有高压火和喷油脉冲信号发动机一定能打着。
( )25、当自动变速器选挡杆位于N位，发动机可起动和运转，但位于P位不可起动、运转。
( )26、装有自动变速器的车辆下陡而险的坡道时，需将选挡杆置入L位，以较好地利用发动机进行辅助制动。
( )27、装有自动排挡的车辆任何时候都不允许也不能用反拖法起动发动机。
( )28、接通点火开关，仪表盘上发动机故障灯、充电指示灯、机油灯和电子油门（EPC）指示灯点亮，而发动机起动后熄灭，表明这些系统工作正常。
( )29、发电机发电，但电瓶不一定能被正常充电，即发电不一定能充电。
( )30、发动机正时皮带的更换里程一般为8～10万公里。
( )31、离合器压盘轻微变形会造成离合器打滑。
( )32、在现代汽车上，即使点火开关断开，并且所有用电设备的开关也处于断开状态，车上仍然存在需继续用电的设备。
( )33、安装在曲轴前端或后端的曲轴位置传感器某一时刻只能向电脑报告两个具有相同曲拐位置的两个缸在上止点附近。
( )34、所有发动机的正时带断裂都会引起活塞顶坏气门的严重损失。
( )35、所有电喷发动机当拔掉曲轴位置传感器的电插头，发动机将无法起动。
( )36、皇冠 3.0轿车，当节气门体后方的真空管漏气，将造成发动机（装有歧管压力传感器）怠速高，甚至游车。
( )37、桑塔纳2000GSi轿车，当节气门体后方的真空管漏气，将造成发动机（装有热膜式空气流量计）怠速不稳，甚至熄火。
( ) 38、别克凯越1.6L发动机点火系属于双缸同时点火方式，点火线圈上有三根线，其点火器位于点火线圈总成内。
( ) 39、普通蓄电池建议极桩与线夹加涂黄油覆盖。
( ) 40、电控发动机，打开点火开关不起动发动机时，燃油泵一般会工作2～3秒。
( ) 41、下游氧传感器的作用是监控上游氧传感器的状态和三元催化器的净化效果。
( )42、用高阻抗数字万用表的电阻档可测量发电机整流二极管的好坏。
( ) 43、双缸同时点火的电控发动机，同时点火的两个缸一定是间隔180度配气相位角。
( ) 44、一般来说，子午线轮胎只能在一边由前换到后，由后换到前，不能交叉换位，否则会改变轮胎的旋转方向，影响其转向性能和磨损。
( )45、桑塔纳2000发动机，当冷却水不能进行大循环，即使是发动机过热，风扇也不会转。
( )46、广本飞度车（单缸独立点火方式），每个缸的点火线圈上均有三根线，它们是12V电源线、IGT线及搭铁线。
( )47、用示波器观察喷油嘴工作情况，应将示波器电缆刺入喷油器搭铁线上。
( )48、缸压高，可能的原因是燃烧室积碳过重或缸盖下平面维修磨削过多。
( )49、无回流燃油系统取消了长长的回油管，油路中的油压由油箱中的机械调压阀控制，油压恒定，不随进气歧管压力的变化而变化。
( )50、电喷发动机故障码的读取方法为读码——清码——运转发动机——再读码。
( )51、用解码器读故障码，仪器显示系统正常，这说明电控系统一定没有故障。
( )52、当电喷发动机达到正常工作温度后，接通空调开关，若发动机转速不稳，说明怠速控制系统有故障。
( )53、打起动机，没有喷油脉冲信号也没有点火正时IGT信号，此时要重点检查水温传感器是否正常。
( )54、运行的车辆电瓶极桩线突然松脱，发电机瞬间产生的过电压可能会导致发动机电脑烧坏。
( )55、电控系统故障排除后，故障灯将熄灭，但故障码仍会保存在存储器中，此时应予以清除。
( ) 56、电控系统有故障，不一定能马上读出故障码。
( ) 57、大众车系当清洗了节气门体后，一般都需进行基本设定，否则发动机可能工作不正常。
( )58、电控发动机有喷油脉冲信号也有点火正时IGT信号，发动机一定能够起动着。
( ) 59、用示波器检测点火正时信号（IGT）的波形正常应为正弦波。
( ) 60、用高阻抗数字万用表的二极管档可测量发电机整流二极管的好坏。
( ) 61、用指针式万用表的电阻档可测量发电机整流二极管的好坏。
( )62、电喷汽油机(有回流燃油系统)，在节气门突然开大的瞬间，汽油压力值应瞬间增加50Kpa左右。
( ) 63、ECU损坏一般都是浸水、受热、强磁场干扰或遇到异常的高电压所致。
( )64、单缸独立点火系统点火线圈的数量等于气缸数的一半。
( )65、当混合气稀时，氧传感器的输出高电压信号。
( )66、无回流燃油系统汽油滤芯都装在油箱里。
( )67、将指针式万用表打到电阻档，此时红表笔为内电路的“+”极。
( )68、将数字万用表打到二极管档，此时红表笔为内电路的“+”极。
( )69、铅蓄电池性能的最佳测试方法是负荷测试，采用的工具是高率放电计。
( )70、装有自动排档的汽车，途中因发动机故障而抛锚，倘若需较长距离牵引至大修厂，应将驱动轮离开地面，否则自动变速箱中的运动副会因缺乏润滑而使摩擦磨损大幅度增加。
( )71、装有自动排档的汽车行径交叉路口等候放行信号时，若等候时间较短，应踩着刹车且选档杆处于D位不动。
( )72、装有自动排档的汽车行径交叉路口等候放行信号时，若等候时间较长，待车停稳后，应将选档杆由D位移到P位，拉紧手制动，放松脚制动。