汽车的总体结构与修理常识.doc

第一章 汽车的总体结构与修理常识第一节汽车的总体结构 一、汽车的组成及其作用 汽车是由各种装置和机构组成的。根据采用的动力装置不同，汽车总体结构有很大差异。本书所叙述的是以往复活塞式发动机作为动力装置的汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成，如图1-1所示。图1-1载货汽车的基本结构 1发动机 发动机是将燃料在气缸内燃烧的热能转化为机械能的动力装置，是汽车的动力源。它由两个机构和45个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系(汽油机)和起动系。 2底盘 底盘是汽车的基础，是各总成的安装基体。它将整车连成一个整体，并接受发动机动力，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。它由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 (1)传动系：传动系将发动机产生的动力传给驱动车轮。它由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。 2 (2)行驶系：行驶系把汽车各总成、部件连接成一整体，支撑全车载荷，保证汽车行驶。它由车架、车桥(从动桥、驱动桥)、车轮(转向轮、驱动轮)、悬架等组成。 (3)转向系：转向系是保证汽车能够按照驾驶员的意图和方向行驶。它由带方向盘的转向器和转向传动机构等组成。 (4)制动系：制动系可保证汽车能够迅速地降低行驶速度以致停车。它由制动器和制动传动装置等组成。 3车身 车身安装在车架上，用以安装全部控制系统和驾驶员座椅、乘客或货物。载重汽车车身包括车头、驾驶室和货厢。客车和轿车车身是一个整体封闭车厢。 4电气设备 电气设备是由电源和用电设备两大部分组成。电源设备包括发电机、蓄电池和调解器。用电设备包括起动系、点火系(汽油机)、汽车照明、信号、仪表等装置。 二、汽车的行驶原理汽车发动机所产生的动力(扭矩)经传动系传给驱动车轮，在驱动轮上产生驱动扭力Mk，使车轮转动。驱动车轮通过轮胎表面给地面一个向后的切向力P0，同时地面给驱动车轮一个大小相等、方向相反的反作用力Pk。 图1-2 牵引力的产生 这个反作用力就是推动汽车行驶的驱动力，即牵引力，如图1-2所示。当牵引力足以克服汽车的行驶阻力，且地面有足够的附着力时，汽车便能行驶=这时，牵引由驱动车轮传给驱动桥、钢板弹簧和车架，推动汽车行驶。第二节汽车的修理常识 一、汽车的初期使用(新车的走合期) 汽车的使用寿命与汽车的初期使用情况有很大关系，为延长其寿命，充分发挥其运输效能，必须了解汽车初期的使用特点，掌握汽车初期使用的规律。 新车或大修车，其零件虽然经过精细的加工，可是其表面还是不可避免地产牛一些微观高低不平，如在显微镜下看到的车光、磨光和抛光的曲轴轴径表面如图1-3。所以当新车或大修以后的汽车初期行驶时，由于相对运动的零件表面凸起处的相互接触而破坏润滑，使零件的磨损加快。同时，又因相对运动零件凸起部分的相互撞击，将有细小的金属颗粒磨落，这曲被磨落的金属小颗粒夹在零件的表面之间，当零件表而相互摩擦的时候会引起零件表面磨损。 3 此外，新车其相对运动零件表面配合间隙较小，故新车在初期行驶时，零件的温度较一般行驶时期要高，温度变化曲线如图1-4。润滑油在高温条件下粘度降低，润滑不良，加速了零件的磨损。图1-3几种加工的曲轴轴颈表面 1-车光；2-磨光；3-抛光 图1-4汽车配合零件的温唐变化L-行驶里程；l-问隙；t-温度（）；L1-走合期行驶里程；L2-正常行驶时期行驶里程 由于上述原因，新车在初期行驶时，零件的磨损速度较快，同时汽车各零件的连接，在初期使用中也容易松动，这些变化就是汽车初期使用的特点： 因此，在开始使用新车时，必须根据上述汽车技术状况的变化规律，采取必要的措施，以减少零件的磨损和防止零件连接的松动，保证汽车能长时期的可靠工作，延长其使用寿命，这种措施称之为“汽车的走合”。新车初驶时的注意事项 (1)严格执行新车不少于1 000km的走合里程。新车走合是为了完成各零件的初期磨合，使其配合良好；并在初驶期载荷不大的条件下暴露出制造、装库己和调整的不足，适时地予以消除。新车走台前后及走合中，除应按所规定操作项目执行外，应严格限制车速和载荷(不许带拖挂)。 (2)严格执行走合维护：按规定里程和项目进行维护，各主要总成润滑油要适时地予以更换，以除去毛刺、铁屑，并注意重新调整配合间隙以达到新件装配时无法达到的配合要求，使之技术状况保持良好。 新车走合里程为1 000km，但一般行驶2 500km以后才能转入正常运行(即满载带拖挂车和发动机长时间运行，否则会因动力不足而过早大负荷使用，造成发动机零件的初期过量磨损。新车的走合，有利于延长使用寿命、提高可靠性和经济性。 4 第三节车辆的维护制度 一、汽车维护制度 汽车维护制度，也称计划预防维修制度，是根据汽车使用的客观需要，贯彻预防为主，即要保证车辆正常运行，又要防止车辆失修。 汽车在行驶过程中，随着里程的增长，各部机件必然产生磨损而松动，致使汽车动力性、经济性、可靠性逐渐下降。汽车维护就是根据各种车的设计要求和不同的使用要求，以及各种不同零件的磨损规律，把磨损相接近的项目集中起来，在正常磨损阶段进行相应的清洁、检查、润滑、紧固、调整和校验等工作，从而达到改善各零件的工作条件，减轻零件磨损，消除隐患，避免早期损伤，使各种零件和总成保持良好的技术状态。 二、汽车维护制度的分级和周期 汽车维护制度的分级和周期，是根据生产厂家的有关规定结合本地区具体情况拟定的方案，组织实施，并形成法定条文，强制执行。也就是说，车辆行驶到规定的间隔里程后，一定要严格执行与其相应的维护作业。根据交通部1990年颁发的汽车运输车辆技术管理规定，我国计划维护制度分日常维护、一级维护、二级维护等三个类别。 日常维护是： 在驾驶员在出车前、后和行车中，对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁检查为中心，做好车容车貌的清洁，并应检查转向、制动、灯光和轮胎气压等安全机件的状况，视听行驶中有无异响、泄漏等现象。 一级维护是： 以润滑和紧固为中心，除了日常维护作业项目外，还应检查并紧固外露连接件的螺栓；检查各总成内润滑油液面；按规定给各润滑点加注润滑脂；做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洗工作；检查仪表、门锁等工作状况，一旦发现故障应及时修理。 二级维护是： 以检查、调整为中心，除执行一级维护项目外，还应进行：检查、调整发动机和电器设备的工作状况；拆洗空气、机油和汽油滤清器以及油底壳；检查并调整转向和制动系统；拆洗并润滑传动轴和各轮毂轴承；拆检轮胎并换位。 除此之外还有走合维护、换季维护、停驶封存维护等，可根据各自的特点进行作业。 三、车辆的维护原则和目的 车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，维护的目的是保持车容整洁，及时发现故障和消除故障或隐患，防止车辆早期损坏，以使企业车辆经常处于良好的技术状态，为社会提供可靠的运输保证。 5 四、车辆维护的作业内容 车辆维护作业内容包括：清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等“十二字作业”内容；维护和修理的界线不得混淆。车辆维护时不得对其总成进行大拆大卸只有在发生故障解体时，才允许解体、，主要总成是指：发动机总成、车架总成、变速器总成、后桥(驱动桥、中桥)总成、前桥总成、取力箱总成、油泵总成、油缸总成、车身总成和货车车身等。 1车辆日常维护 (1)出车前：清洁汽车外表；检查散热器加水量、曲轴箱内机油量(通过机油尺检查)、燃油箱内存油量；检查行车执照、牌照、喇叭、灯光是否齐全有效；转向机构等各连接部位是否牢固可靠；检查轮胎气压是否符合规定，并清除胎纹间的杂物；检查行车制动、助车制动器是否可靠、管路是否漏气；检查钢板弹簧U形螺栓是否紧固；启动发动机，检查各仪表工作是否正常；检查车箱货物装载状况及拖挂装置是否可靠；检查随车装备是否齐全。 (2)运行途中：检查转向机构工作状况；检查各仪表工作状况；检查行车制动器、助车制器的工作状况；察听发动机和底盘各部位有无异响和异味。 途中停车检查轮胎外表及气压、清除胎纹间杂物；检查转向机构、操纵机构等各连接部位是否可靠；检查拖挂装置是否安全牢靠；检查货物装载是否安全可靠。 (3)收车后：清洁全车外表及驾驶室内部；补给燃油、润滑油；检查冷却系的情况、夏季定期换水、冬季气温低于0时，要将来加防冻液的水放净；检查各连接装置有无松动；检查钢板总成状况；检查轮胎气压情况、并清除轮胎纹中杂物；将气制动贮气筒内的水放干净；检查机油滤清器工作情况；检查拖挂装置是否安全可靠。 2车辆使用中维护要点 (1)保持进入气缸内的空气清洁，经常维护空气滤清器，提高滤清效果。 (2)保持燃油清洁，维护燃油滤芯，保证滤清效果。避免灰尘、水分和杂质进入供油系。 (3)保持润滑油清洁，减轻机械零件的磨损。 (4)使用规定标号的润滑油，并及时检查和更换润滑油，以保证各个摩擦表面得到良好的润滑。 (5)及时调整各部件，保证工作可靠不产生异响，延长使用寿命。 汽车维护是为了使车辆经常处于良好的技术状态，以延长使用寿命而对汽车采取的一系列技术措施。 正确使用，合理维护车辆，及时消除隐患，防备故障发生于未然，使汽车经常处于安全运行的状态，保持汽车最大的经济性动力性和可靠性。 3车辆维护的主要工作 (1)清洁：是车辆维护作业的首要工作；提高维护质量，减轻机件磨损，降低燃油和材料消耗的基础。清洁工作做得好，不仅为检查、紧固、调整和润滑工作打好基础而且可直接消除故障隐患，预防故障的发生。 6 (2)检查：即通过检视、诊听、测试及其他方法来确定汽车以及各总成部件技术状况是否正常，工作是否可靠，机件有无异常和损坏，为正确使用和及时修理提供可靠的依据。 (3)调整：随着汽车使用时间的延长，行驶里程的增力，各总成、部件之间的配合间隙发生变化，以致超过规定的技术要求，直接影响汽车的动力性、经济性和可靠性。因此调整工作是恢复车辆良好技术性能和正常配合间隙的重要工作，必须根据实际情况及时进行。 (4)紧固：由于汽车在行驶中颠簸、振动、机件的热涨冷缩等原因，将使各连接件的紧固程度发生变化，以致发生松脱，因此，是维护中的一项重要工作。 (5)润滑：根据不同的地区和季节，适时更换、加注润滑油(脂)，是减少磨损、延长车辆使用寿命必不可少的工作。 4走合期的维护作业 凡新车或大修的车辆及发动机，在初期行驶1000km的走合期内，应按规定进行如下走合维护作业： (1)查听发动机运转情况及声响，检查仪表的上作情况； (2按规定的扭矩及顺序紧固气缸盖的螺栓和螺母，紧固进排气歧管螺栓； (3)检查燃料系、润滑系、冷却系的密封情况； (4)检查并紧固左右半轴；螺栓螺母； (5)检查并紧固前后钢板弹簧U形螺栓螺母； (6)检查并紧固转向横拉杆接头螺母； (7)检查并紧固车厢各部螺栓螺母； (8)检查轮胎气压、紧固钢板螺母； (9)检查底盘有无漏油现象； (10)检查传动系、制动系各部件的连接情况： (11)清洗发动机油底壳，并按规定转矩检查紧固连杆螺柱和主轴承盖螺柱； (12)清洗机油滤清器，并更换机油和滤芯； (13)检查调整气门间隙； (14)清洗变速器、主减速器、差速器、转向器并更换齿轮油； (15)拆除发动机限速装置。 5一级维护作业项目 (1)检查并添加变速器、后桥、转向器的润滑油；清洗通气塞；润滑水泉、分电器、传动轴、转向拉杆球销、离合器、踏板轴和车门等润滑部位。 (2)检查并紧固发动机悬置件、底盘各部、传动轴十字轴及中间支承架、转向机构各接头，钢板弹簧U形螺栓、车身内外各部连接螺栓。 (3)检查分电器间隙；检查并调整空气压缩机，发电机皮带张紧度；检查轮胎，按规定充气。 (4)检查备胎升降器及备胎固定情况，并将各部位进行润滑。 (5)清洁蓄电池、检查液面并添加蒸馏水。 7 6二级维护作业项目 (1)进行一级维护的全部作业项目。 (2)清洗发动机油底壳和机油滤清器，并更换滤芯、更换机油。 (3)视需要拆检化油器和汽油泵、清洗汽油滤清器。 (4)紧固气缸盖、进排气歧管、消声器的螺栓螺母，并检查其衬垫是否完好。 (5)拆检车轮制动器、润滑制动蹄支承轴，清洗并润滑轮毂轴承；调整制动蹄片和制动鼓的间隙；并进行轮胎换位。 (6)拆检、润滑钢板弹簧总成。 (7)检查减振器的工作情况，视需要添加减振液。 (8)检查转向节有无损伤及裂纹，检查主销及转向节的配合情况；拆检横拉杆和转向壁各接头的磨损情况；按规定检查前轮前束。 (9)检查离合器的工作情况并调整踏板的自由行程。 (10)检查变速器各部位的紧固情况，漆加或更换齿轮油，调整助车制动器。 (11)检查传动轴及中间支承架的情况。 (12)检查后驱动桥各部位紧固情况及有无漏油现象；输通通气孔，添加或更换齿轮油。 (13)检查车架、牵引装置及散热器的技术状况。 (14)检查转向器的同定情况和转向盘的自由转动量，添加或更换润滑油。 (15)检查空气压缩机的工作情况及有无漏油、漏气现象。 (16)检查发电机调节器的工作情况。 (17)拆检并维护发电机、起动机。 (18)按润滑表对车辆进行润滑。 图1-5所示为东风EQ1141型载货汽车润滑脂加注部位图。图1-5东风EQ1141型载货汽车润滑脂加注部位 7二级维护检验 (1)车容的检查及要求：外表整洁、装备齐全；灯光、电路、仪表完好有效；安全装置齐全完整；各部连接紧固、三滤畅通、不漏油、不漏气、不漏电、不漏水。 8 (2)发动机检查及要求：附件齐全、作用良好；在正常温度下能迅速起动，加速灵敏、怠速时无熄火和运转不平稳现象，中高速时无敲击声；任何情况下进排气无阻滞现象当转速为1 000rmin时机油压力不低于157kPa。 (3)路试检验及要求：离合器接合平稳、分离完全、不打滑、水发抖、无异响；变速器换挡方便，不乱挡、跳挡、运转正常；后桥部件在运转中不发热、无异响；转向器应操纵轻便，汽车行驶不摆振；制动小跑偏，制动和滑行性能的试验结果符合维护技术规范。 8车辆封存维护 (1)车辆封存维护的方法和要求：对于车辆进行封存维护是为了加强车辆的保管、防止或减缓车辆的损坏，保证车辆的完好，随时起封投人使用。因此，封存维护方法应符合以下基本要求：既要封存可靠、有良好的防护作用，又要便于启封，立即执行任务；既要贯彻封存规定，保证封存质量，又要从实际出发，因地制宜，注意节约。下面介绍封存车辆各主要部分的封存方法： 清洁全车，除锈补漆：为了保证封存质量，车辆封存前应彻底擦洗全车，除去灰尘和污物，对驾驶室、翼子板、车架、保险杠、轮辋、拖车钩等金属机件及车厢等均应进行彻底清洁、除锈和补漆。 发动机的封存和维护：发动机的封存维护，重点是防止其内部机件锈蚀。引起发动机内部锈蚀的原因，一是混合气燃烧后生成废气中所含的酸性物质，会凝结在气缸和活塞表面，迂回浸入油膜的积炭对机件起腐蚀作用；二是空气进人内部造成机件锈蚀。因此，发动机的封存维护主要是以下两方面的工作，一是吹净气缸内残留的废气。首先起动发动机，在较高转速下使水温达到60以上用关闭油箱开关的办法自行熄火，然后迅速拆下火花塞，开大节气门，打开加机油口盖，快速摇转曲轴2030圈，以吹净废气。若发动机水温低于60或只在怠速运转，气缸壁上凝结的酸类物质和水蒸气就会增多，不仅达不到预期目的，反而会留下锈蚀缸壁。为更新缸壁油膜，应从火花塞孔中向气缸内注入3050g热的脱水润滑油(60左右)，装妥火花塞后摇转曲轴2030圈，使之彻底清洗旧油膜。二是密封各部件的孔隙：发动机与外界相通的各个孔隙，如加油口、排气口、机油尺及空气滤清器的缝隙等处，均应严细密封，以防空气、灰尘等进入内部。化油器与进气歧管的结合处应夹上便于拉出的浸油垫片，以增加气缸的密封性。 冷却系的封存维护：冷却系可根据不同情况采用干式封存和加水封存的方法。冬季气温在5以下的地区，冷却系应采用干式封存，封存前，应在热车时放出冷却水，再起动发动机怠速运转12秒钟，烘干残留水分，若有条件，最好用压缩空气将其中的水分吹干，然后再将散热器盖、溢水口及放水开关密封好。气温在5以上的地区或季节，冷却系可加水封存，这样空气的侵入可大大减少，使锈蚀速度减慢。封存前府清洗冷却系，加满清洁的软质水，并严密封好散热器和溢水口。 (4供油系的封存维护：封存油箱前应彻底清洗，除净胶质、水分和其他物质，晒干后密封包扎好盖口，避免阳光直射。油箱盖拧紧后，用透气性小的纸和钙基润滑脂密封油箱盖周围缝隙，避免空气交换和水分进入等，引起油箱锈蚀。封存车应尽可能停放在车库内。封存化油器、汽油泵、汽油滤清器及油管之前，应清洗擦干，并在化油器加速和加浓装置的柱塞上，汽油泵和滤清器内部涂以脱水润滑油；油管要用压缩空气吹净，以免存油结胶堵塞防止大气侵蚀机件生锈损坏。 9 电器设备的封存和维护：为防止蓄电池极板硫化和极柱锈蚀，保持正常的温度和充电量，在一般情况下，封存汽车蓄电池应集中存放于室内，并定期检查、维护和充电(有条件的可采用加水方法保管蓄电池)。可将其电解液放掉并用清水冲洗于净后，将其单个蓄电池用塑料布包好，再存放于室内。在车上封存蓄电池，必须加强管理和维护，注意保持电解液相对密度和液面高度，极柱和连接头要涂上润滑脂或工业凡士林，拆下接线柱的夹头，并按规定进行补充充电；用压缩空气吹净发电机、起动机内部，再用油纸将通风孔和检视孔封住，以防潮气和灰尘入侵；封存前照灯时，应先用压缩空气吹净反光镜内灰尘，然后将圆形纸(边缘上涂润滑脂或清漆)压在灯罩玻璃和卡箍之间加以密封，以免反光镜氧化生锈；分电器和盖的结合处应用浸油纸条密封，防止潮气侵人内部。露天封存的车辆(尤其是南方炎热潮湿的地区)对高压线也要封存，应先用纸条将其缠好，再涂以油脂，以防老化和龟裂。 底盘部分的封存和维护：为避免空气交换，应用润滑脂密封变速器、分动器和前、后桥上的通气孔，必要时用油纸将制动毂与制动板之间的缝隙及制动间隙检视孔封住；为防止轮胎老化变质，应顶起轮胎(离地35cm)，解除负荷，并根据小同条件，用浅色或透气性差的纸包扎轮胎，以防阳光直接照射；用石墨滑脂润滑钢板轮辋，解除其负荷；在多风沙地区还应采用油纸将钢板吊耳和整个钢板弹簧包住；传动轴的万向节和伸缩节及转向拉杆各活动关节处涂以润滑油并包好。 驾驶室、附属设备及工具附件的封存维护：驾驶室玻璃应用不透光的纸贴封起来(库外)；座垫、靠背及其他纤维制品，应进行清洗晾晒并撒上一些樟脑粉；润滑各活动关节部位，如手油门、阻风门、百叶窗、化油器、离合器，行车驻车制动器等操纵机构的活动关节，驾驶室各个合叶、门锁、玻璃升降器、发动机罩挂钩及牵引钩等活动部位，均应滴入少许机油，以保持操纵灵活，防止生锈。 封存维护工作完成后，应将变速器、分动器等操纵杆放在空挡位置，将驻车制动器完全松开，露天停放的车辆最好用篷布盖好，以免风、抄、雨、雪侵袭和日光曝晒。 (2)车辆封存期间的维护：车辆封存可以大大减少自然条件的危害，是长期保管车辆的有效办法。但是，由于封存条件和方法的局限，自然侵蚀不可能完全避免，封存并不是一劳永逸的。在封存过程中，往往会出现封存部位脱封，油膜失效、金属锈蚀、纤维制品受潮发霉、轮胎漏气以及其他封存质量下降的情况。因此，封存车辆必须有固定的人员保管，并按规定的内容和要求及时进行维护和补封工作，以保证经常处于良好的技术状态 10 第四节汽车的正确使用 一、熟悉有关车型的结构特点、技术特性和符号标志 (1)熟悉和掌握该车型各总成的技术参数。 (2)熟悉本车型各仪表指示灯、开关、按钮手柄操作及各项符号标志，见图1-6所示。 图1-6 CA1091型汽车各项符号标志1-转向信号；2-蓄电池充电状况；3-发动机机油压力；4-制动器故障；5-驻车制动器；6-灯光总开关；7-脚部空间通风；8-通风风扇；9-喇叭；10-燃油；11-发动机冷却液温度；12-点烟器；13-阻风门；14-暖风；15-手油门；16-百叶窗；I7-风窗玻璃刮水器；18-先涤器：19-发动机预热：20-发动机起动；21-驾驶室锁止；22-危险信号；23-停车灯；24-风窗玻璃除雾除霜；25-发动机停机；26-示宽灯；27-远照灯；28-雾灯 使用汽车应注意的事项 (1)载重汽车和拖挂重量不应超过使用规定，装载均匀并经常保持经济车速行驶。 (2)按规定使用燃油，否则易产生爆燃、燃烧室易产生积炭。 (3)按规定使用润滑油，不得与不知标号的机油混用，经常检查机油的消耗量，使发动机始终处于良好的润滑条件下工作。 (4)经常检查冷却系的工作温度，使发动机经常处于常的正常的温度(8090)下工作，不得任意拆除解温器，缺少冷却液时应及时补充。 (5)保持空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的清洁，按规定进行清洗和更换：经常检查润滑油液面的高度及油质，应在最适当的时候添加和更换润滑油。 (6)保持离合器踏板的自由行程在2030cm的范围内，不符合要求时应及时调整；用拖动法起动发动机时，应挂入高速挡，尽量少用半离合，以保护离合器。 (7)正确使用变速器，汽车行驶中要求使用两脚离合器，防止打坏齿轮；经常检查变速箱内油面高度，必要时应添加或更换。 11 (8)经常检查传动轴的运转情况，不得有摆振、抖动，如有松动要及时紧固；应对各润滑点经常注油。 (9)经常检查驱动桥减速器壳内的油面高度与油质，必要时应添加或更换新齿轮油，要求驱动桥不得有发响、过热和漏油的现象。 (10)要求制动踏板自由行程在1015cm范围内，过大时应按顺序查找连接部位是否松动。必要时应调整车轮制动器蹄片间隙。要求气压要符合规定、制动控制阀工作可靠、各连接管路不得有漏气现象、制动装置工作应绝对可靠，否则，应及时检修。要求拉动手制动杆上端58响，汽车应在1117的坡道上刹住车辆不得往下滑为符合要求。否则，应进行调整；在冰冻、雨、雪和泥泞的路面上，切忌使用紧急制动，否则，易发生危险。 (11)经常检查转向器内的油液平向的高度和油质。不足时应添加，要经常检查转向传动机构的松紧度及各润滑部位，如有松动应及时紧固，保持其良好的技术状态。 (12)使汽车轮胎气压保持在规定的范周内，左右车轮应保持一致；并应使悬挂机构的左右钢板弹簧的弹力一致，不一致时应更换；要经常检查前桥上左右减振器的作用是否一致，如有个别损坏或漏油时，应及时修理或更换。 (13)应按照电器设备各总成的使用注意事项，对电器设备部分进行正确使用，平时要注意检查各连接部位的紧固情况，不得松动。蓄电池要保持清洁，以防自行放电；尽量减少起动机使用次数，使用起动机时，每次起动不得超过5秒钟，第二次起动时应间隔15秒钟。以延长蓄电池和起动机的使用寿命。 12