资源描述
桥涵初步设计细则
一、 关键技术指标
1、 采取设计速度为80Km/h双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度为24.5m，桥梁标准断面详见下图：
2、 根本桥涵设计荷载等级：公路-I级；
被交路（高速公路及一级公路：公路-I级，二级公路和三、四级公路：公路-II级；四级以下：公路-II级乘以0.6～0.8系数采取）。
3、 地震作用：地震动峰值加速度为0.05g。
4、 设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100。
5、 考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆通行安全，同时考虑施工净空要求，上跨县道（含县道）以上等级路桥梁净空高度尽可能提升到5.5m，标注为5.5 m；水泥路及乡道标注为5.0m，其它标注为4.5m。
二、 设计深度
1、 根本桥梁上部结构通用图（含数量表、标准横断面、通常结构图、钢束部署图）
20m预应力混凝土小箱梁（整体式路基0°、15°、30°）
25m预应力混凝土小箱梁（整体式路基0°、15°、30°）
30m预应力混凝土小箱梁（整体式路基0°、15°、30°）
40m预应力混凝土小箱梁（整体式路基0°）
具体图纸参见各跨径上部结构通用图
2、 根本桥梁下部结构通用图（和根本桥梁上部结构通用图对应）
预应力混凝土分体小箱梁（含20、25、30m、40m跨径桥台通常结构图、桥墩通常结构图）
具体图纸参见下部结构通用图
3、 涵洞通用图
ф1.5m钢筋混凝土圆管涵（0°～45°、5°一级）
2.0、4.0、6.0m钢筋混凝土盖板涵（0°～45°、5°一级）
2.0、4.0、6.0m钢筋混凝土箱涵（0°～45°、5°一级）
具体图纸参见涵洞通用图（总体组未出，待定）
4、 一般大桥、匝道桥设计内容包含（按图纸出版次序排列）：
A） 全桥工程数量表
B） 桥位平面图
C） 桥位工程地质纵断面图（地勘单位统一设计，地质情况特殊或复杂特大桥还需提供工程地质平面图）
D） 桥梁方案比较表（通常桥梁无，有比较方案桥梁需增加，具体样式以下图）
E） 桥型部署图（中桥及中桥以上桥梁均绘制平纵数据表）
F） 上部结构横断面图（关键针对装配式结构变宽根本桥和互通匝道桥断面，标准宽度桥梁中不再出版）
G） 施工工序图（针对大跨变截面箱梁等特殊结构）
H） 特殊结构通常结构图
I） 特殊结构钢束部署图
J） 桥台通常结构图（关键是互通匝道桥台、根本变宽桥台或U台；U台要求有各部分结构混凝土数量及填挖数量）
K） 桥墩通常结构图（关键是过渡墩、互通匝道桥墩、特殊结构桥墩；预制结构非特殊桥墩由下构通用图统一出版，具体桥中不再出版）
5、 比较方案（特殊结构大桥及特大桥均应绘制比较方案），应同时包含上述除《桥梁方案比较表》外全部图纸；
6、 涵洞、通道只出数量表；小桥、天桥只出经典样式图和数量表。
7、 分离式立交桥要在一般桥梁所需图纸基础上增加设计被交道平面图、纵断面图和横断面图。
三、 通常要求
1、 本项目在不受地形、地物限制时按以下标准进行桥跨布设：
（1）、平均墩高H＜20m，选择20m预应力砼小箱梁
（2）、20m≤平均墩高H＜25m，选择25m预应力砼小箱梁
（3）、25m≤平均墩高H＜35m，选择30m预应力砼小箱梁
（4）、平均墩高H≥35m，选择40m预应力砼小箱梁
以上跨径小箱梁结构通用图中全部有0°、15°、30°三种角度。在实际应用中有结构角度大于30°时，可经过加大标准跨径来适应斜度差异。
2、 本项目桥头路基填土高度宜按许可工后沉降量控制，不宜高于10m，通常情况下可控制在8m左右，当桥台填土高度大于10m时，标准上应增建桥梁，但在能确保桥台稳定前提下，可合适提升桥台填土高度、缩短桥长。特殊情况应和项目部协商决定。
3、 环境条件：Ⅰ类；
4、 本项目混凝土强度等级提议以下表：
桥涵各部位材料类型表
序号
部位
材料
备注
1
桥梁
上部
结构
跨径>60m变截面预应力混凝土箱梁
C55混凝土
2
等截面预应力混凝土现浇箱梁
C50混凝土
3
等截面钢筋混凝土现浇箱梁
C40混凝土
4
预制预应力混凝土组合箱梁/T梁
C50混凝土
5
整体化桥面现浇层
C40混凝土
6
桥
梁
下
部
构
造
预应力混凝土盖梁
C40混凝土
7
钢筋混凝土盖梁
C30混凝土
8
柱式墩、矩形墩
C30混凝土
9
空心薄壁墩
C40混凝土
10
桥墩桩顶系梁、承台均采取
C30混凝土
11
桥台耳背墙、台帽、肋板
C30混凝土
12
桩基础
C30混凝土
13
扩大基础
C30混凝土
14
涵
洞
通
道
圆管涵涵洞管节
C30混凝土
15
八字墙墙身及基础、涵洞基础、帽石
C20混凝土
16
洞口铺砌、隔水墙等
C20混凝土
17
箱涵涵身、沉降缝挡土块、一字翼墙
C35混凝土
18
八字翼墙墙身及基础、帽石等
C20混凝土
19
盖板涵盖板
C35混凝土
20
盖板涵涵身、支撑梁、涵洞基础
C30混凝土
21
涵洞洞口八字墙、一字墙、端墙、帽石等
C20混凝土
22
涵底铺砌和截水墙等
MU30片石、C20
5、 每座桥均要计算桩基长度，并给出桩长计算书，装配式结构各跨径墩顶反力以下：
装配式桥梁墩顶反力一览表
20m分体小箱梁
0°
双柱墩
3875
25m分体小箱梁
0°
双柱墩
4665
桥台
2880
桥台
3360
15°
双柱墩
3884
15°
双柱墩
4676
桥台
2910
桥台
3390
30°
双柱墩
3942
30°
双柱墩
4740
桥台
3000
桥台
3490
30m分体小箱梁
0°
双柱墩
5481
40m分体小箱梁
0°
双柱墩
7536
肋板台
3900
肋板台
5170
桩柱台
2900
桩柱台
3670
15°
双柱墩
5493
40mT梁
0°
双柱墩
7320
肋板台
3930
肋板台
5170
桩柱台
2930
桩柱台
3670
30°
双柱墩
5564
16m空心板
－
双柱墩
4035
肋板台
4040
桩柱台
2980
注：以上桥墩反力值为单个桥墩墩顶反力；桥台反力值肋板台为单个肋板顶，桩柱式台为单个桩顶。（空心墩桩顶反力由设计人员自行计算确定）
6、 桥型图中必需包含以下内容：交叉道路桩号、交角、高程、加宽前后净空尺寸、道路名称、走向；标注河流名称、流向、测时水位、最高通航水位、通航净空要求和设计洪水位；标注管线及光缆位置；标注地质钻孔及其编号和桩号，对应土层承载力值和摩擦值；对于不一样上、下部结构应给出其剖面图；应绘制结构分联示意图；墩高、桩长参数表；桥墩承台和桩底或扩大基础标高。
桥梁起点、终点统一标注为：武汉和岳阳。桥位处横向地形较为平缓时可只示意设计线处地面线。
桥型部署图中附注格式要求以下：
“注：
1.本图尺寸以厘米计，桩号、高程以米计。
2. 汽车荷载等级：公路—I级（或公路—II级）。
3.本桥平面在半径R—0000m左/右偏圆曲线上（缓解曲线上），纵面在R—00000m凹/凸形竖曲线上（±0.00%单/双向坡上）。
4.本桥上部结构采取00m预应力混凝土分体小箱梁（T梁），简支/先简支后结构连续结构，分联情况为：0×00+0×00+…；下部结构采取双柱墩、钻孔灌注桩基础、桩柱（肋板）式桥台、扩大基础。
5.本桥内侧护栏采取加强型SBm级F型钢筋混凝土墙式护栏，外侧采取SB级加强型钢筋混凝土墙式护栏。两岸桥台均设[ ]m长搭板。
6.本桥采取GYZ/GPZ支座，具体型号参见结构 分联示意图。
7.本桥采取D80（D160）模数式伸缩缝共××道，分别设在0#台、3#墩和5#台。
8.本桥跨越××河和[S113]省道，具体交角和交叉桩号详见平面图示意，××河[为×级航道，净空要求a×bm]无通航要求。
9.（另附其它特殊说明）。”
四、 下部结构
1、 桥台：采取肋板式台、座板台或桩柱式桥台、桩基础。桥台填土高H ≤4.5m宜采取柱式台；H >4.5m可采取肋式台或座板台。肋板式台、座板式桥台或桩柱式桥台台前锥坡顺路线方向坡率宜采取1：1.5。
2、 桩柱式、承台分离式、肋板式桥台耳墙设在桥宽内侧，厚度50cm；耳墙长度：当跨径为20m时取2.5m，尾墙高75cm；当跨径为25m时取3m，尾墙高75cm；当跨径为30m小箱梁时取3.2m，尾墙高75cm；当跨径为30m T梁时取3.5m，尾墙高75cm；当跨径为40m时取4m，尾墙高75cm。
3、 桥墩：在墩高＜35m采取桩基双柱墩、扩大基础双柱墩；在35m≤墩高＜50m可采取桩基矩形截面双柱墩。从方便施工及桥梁美观考虑尽可能降低不一样形式墩柱种类。
4、 圆截面及矩形截面双柱墩、空心薄壁墩、桩柱式桥台、肋板式台具体尺寸请参见装配式桥梁下部结构通用图。
五、 隶属结构
1、 桥面铺装：
常规桥梁
（1）、自上而下，第一层为“12cm沥青混凝土桥面铺装”。
（2）、第二层为“防水层”，该层不计厚度，但需计算防水层数量，以m2计。
（3）、第三层为C40混凝土现浇层。预制T梁和小箱梁现浇层厚度均为10cm，
大跨现浇箱梁现浇层取6cm。
2、 防撞设施：
（1）、根本整体式路基特大桥、大桥、中桥、小桥外侧均采取SB级加强型钢筋混凝土墙式护栏（外包式，宽度50cm），内侧均采取SBm级F型钢筋混凝土墙式护栏（宽度45cm，留5cm搁置宽度）。分离式路基特大桥、大桥、中桥、小桥两侧均采取SS级加强型钢筋混凝土墙式护栏。
（2）、互通匝道桥、分离式立交桥和天桥两侧均采取SB级加强型钢筋混凝土墙式护栏；互通匝道桥在分两幅桥设计时中央分隔带采取SBm级F型钢筋混凝土墙式护栏。
（3）、对上跨根本、交通量较大道路、 铁路及通航河流桥梁（含匝道上跨），外侧均应设置桥梁防落物网。
3、 桥面连续和伸缩缝设置
根本桥和线外桥均采取不一样规格模数式伸缩缝，使用标准以下：
（1）、对于采取结构连续桥梁，在桥台处设置伸缩缝，中间依据孔数合适增加伸缩缝。
（2）、桥位地形较平缓时，应尽可能控制一联长度在120m以内，采取D80型模数式伸缩缝；地形起伏较大时，可依据实际墩高分布情况，合理确定过渡墩位置，合适增减每联桥长度。采取先简支后结构连续体系桥梁，最大一联长度不宜超出240m。
（3）、标准上根本多孔桥梁，单孔跨径小于等于30m采取先简支后桥面连续型式；30m以上跨径桥梁则通常采取先简支后结构连续或连续刚构方法。
4、 桥梁支座
（1）、对于预制结构支座按下表《装配式桥梁支座型号》中要求统一采取。对于现浇连续梁或大跨度桥梁宜采取盆式橡胶支座。装配式桥梁和小跨径现浇桥梁支座体系总高度（自梁底至帽梁顶，包含混凝土楔形块、支座、支座垫石高度）统一制订；20m、25m、30m分体小箱梁支座总高度为30cm；30m、40m分体小箱梁支座总高度为30cm。
（2）、30m以上跨径桥梁依据墩高和联长可合适固结一联内部分桥墩，其它没固结中墩可采取盆式橡胶支座。当桥面纵坡大于3%时，结构连续装配式桥梁，一联桥跨中宜设固结墩或固定支座墩，预防伸缩缝单向跑移。在纵坡大于2.5%，不宜固结时可采取盆式橡胶支座，预防梁下滑。
5、 桥头搭板
（1）、标准上，桥梁两端桥台处均须设置桥头搭板；
（2）、桥台搭板设计长度
特大桥、大桥、中桥桥台搭板设计长度为；
桥头路堤填土高度≥5m时，桥台搭板长度采取8m；
桥头路堤填土高度＜5m时，桥台搭板长度采取6m；
小桥、明涵、通道均采取6m长搭板。
（3）、斜交桥梁搭板设计为阶梯型，搭板和桥台相接端平行于背墙，连接路基端垂直于根本中线。
（4）、被交路上跨分离式立交桥和天桥，一、二级公路搭板长度采取6m；三级公路以下不设搭板，桥头路堤夯填碎石。
装配式桥梁支座型号
跨径 (m）
项目
20m分体小箱梁（结构连续）
25m分体小箱梁（结构连续）
30m分体小箱梁（结构连续）
0度
15度、30度
0度
15度、30度
0度
15度、30度
支座（mm x mm）
GJZ350×400×99
GYZ450×99
GJZ350×450×99
GYZ450×99
GJZ350×550×99
GYZ500×110
跨径 (m）
项目
40m小箱梁（结构连续）（0度）
40m小箱梁（结构连续）（15度、30度）
设伸缩缝墩、台
连续墩
设伸缩缝墩、台
连续墩
支座（mm x mm）
GJZF4
300×400×87
GJZ
650×750×148
GJZF4
400×86
GJZ
800×148
A钢板(kg/块)
159.0/1
159.0/1
跨径 (m）
项目
13m后张空心板
16m后张空心板
20m后张空心板
设伸缩缝墩、台 0、15、30度
连续墩 0、15、30度
设伸缩缝墩、台 0、15、30度
连续墩 0、15、30度
设伸缩缝墩、台 0、15、30度
连续墩 0、15、30度
支座（mm x mm）
GYZF4 200*37
GYZ 200*35
GYZF4 200*42
GYZ 200*44
GYZF4 250*54
GYZ 250*52
注意：
1、分体小箱梁（先简支后桥面连续）在一片箱梁一端设置一个支座。
六、 涵洞、通道设计
本项目关键采取钢筋混凝土盖板涵（通道）、圆管涵；
1、 对于山区路段，标准根本上尽可能不采取钢筋混凝土圆管涵，地势平坦区域有条件可依据实际情况设置圆管涵，且为便于清淤，涵洞最小孔径不应小于1.5m。
2、 通常路段当涵顶填土高度不超出12m时，采取钢筋混凝土盖板涵；填土高度在12m以上时，宜按设涵或设桥方案进行经济技术、施工条件比较，选择合理设计方案，如推荐设涵，则依据地基地质条件可采取加强钢筋混凝土盖板涵或混凝土拱涵，由各设计单位特殊设计。
3、 为改善路面行车条件，在填方高度和排水均满足要求条件下，应尽可能采取暗型涵洞/通道。
4、 通道长度大于等于50m时，必需设置采光井。
七、 制图要求
1、 根据交通部文件图例要求，本项目全部图纸一律采取“注”，不采取“附注”。
2、 标注箭头统一采取单箭头；
3、 设计文件采取A3图幅，加长A3图分割成标准A3图幅打印，以方便文件出版。
4、 字体：图框采取仿宋_GB2312，图纸采取FSDB、FSDB_E。字高：标题、剖面符号字高5 ，附注、方向字高4，表格汉字字高3，标注、说明字高2.5，钻孔说明字高2.0；实际字高为要求字高×全局百分比。宽度百分比：0.75。
5、 图框中图名分上下两层。
上层注明桥名，整体式路基通常桥为：Kxxx+xxx XXX大桥（方案一），整体式路基错孔桥为：左K11+655.5/右K11+635.5 XXX大桥（方案一）.
下层注明图名：桥型部署图，图框右上角标为该图纸“第几页/共几页”。
6、 其它未详尽事宜请立即提出商讨，以完善本要求，努力争取设计文件统一。
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