本科毕业论文---从精准卡航浅析德邦物流发展.doc

毕业设计（论文）题目： 从精准卡航浅析德邦物流发展 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日注 意 事 项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它e目 录中文摘要、关键词 2 英文摘要、关键词 2 一、德邦物流的主营业务 2 （一）精准卡航 2 （二）精准城运 2 （三）精准汽运 3 （四）精准空运 3 （五）增值业务 3 二、精准卡航的设计理念 3 （一）主攻汽运市场 3 （二）运用“二八法则”，定位高端市场 3 三、精准卡航业务流程及特色 4 （一）业务流程 5 （二）精准卡航业务特色 6 四、精准卡航业务对德邦发展的意义 6 五、德邦物流发展过程中优势和劣势 7 （一）德邦物流发展中的优势 8 （二）德邦物流发展中的劣势 9 六、德邦精准物流的发展建议 10 结语 12 参考文献 13 致谢 14 - 4 -南京交通职业技术学院毕业论文从精准卡航浅析德邦物流发展Analysis of the development of Depoon logistics from the Precision GPS-enabled road express service摘 要：物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。物流作为新兴的服务产业，虽然现代物流在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，而提高自身竞争力才是制胜法宝，立于不败之地。德邦物流有限公司用其独特的眼光，创新推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务，成为全国前三甲的零担物流企业，让我们看到现代物流企业的雏形。本文主要通过分析精准卡航业务的设计理念、业务流程、产品特色等对德邦物流未来的发展提出参考建议。Abstract: The logistics industry is a comprehensive industry, involving many fields, with the rapid development of modern network technology, information technology, logistics, and cost management methods have undergone tremendous changes. Logistics as a new service industry, although the modern logistics is still at the starting stage in China, but the domestic competition is fierce, and improve their own competitiveness is the magic weapon, remain invincible. Depoon Logistics Co. Ltd., with its unique vision, innovation lorry airliner business, complete the express business of road freight transport price, become the countrys top three LTL logistics enterprises, let us see the rudiment of modern logistics enterprises. This paper mainly through the analysis of the design concept, accurate card boat business processes, product characteristics on the development of depoon logistics in the future suggestions关键字：零担物流；精准卡航；发展建议。Keywords: the LTL logistics; the Precision GPS-enabled road express service; development suggestion德邦是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2013年4月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点3000余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。完善的企业管理制度，建立了适合我国运输特点和现代物流管理发展新趋势结合的德邦物流管理模式。公司主要经营有汽运（精准卡航、精准汽运、精准城运）、空运、短途送货上门、代收货款、仓储配送已具规模；并有代收货款、签单返回、包装服务等个性化服务。德邦是国内为数不多坚持自建网点和自组车队的物流企业，德邦物流将集中展示“承载信任、助力成功”的服务理念，及主营国内公路零担运输业务和空运代理服务的17年经营之路，成为国内最大的公路运输物流企业。一、德邦物流的主营业务“精准卡航”、“精准城运”及“精准汽运”是德邦物流针对公路快运市场的主打产品。由于德邦物流将客户锁定于中高端客户，在2004年就推出了“卡车航班”的高端快运业务。在具体操作中有着相对成熟的运作，几种服务产品在体现差异化的同时，都强调了实效和安全方面的“精准”。（一）精准卡航精准卡航是基于卡车运输服务的一项精品服务，是德邦针对高端快运业推出的一项特色产品。和普通卡车运输相比，卡航业务具有速度快，价格低，安全快速，限时到达等特点。全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车，以最优的线路，迅速通达全国多个城市。车辆自身严密电子系统控制，给车辆带来全方位的保护，GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，随时随地掌握货物在途信息。目前可以迅速通达全国550个城市和地区，拥有3000多家直营门店。精准卡航具有全程精准把控，作业标准化等特点。从出发部门收到客户开卡航的货物开始，到客户收到卡航的货物结束，全程监控，发现问题立即解决。出发部门优先将卡航的货物装车，外场优先包装卡航的货物，专线优先配载卡航的货物。营业部第二天会专人负责对前一天收到的卡航运单进行跟踪。做到卡航货物第二天必须发车，绝不耽误卡航时效。（二）精准城运准点到达，准时派送。实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达。精准城运是短途的精准卡航，时效与卡航一致。（三）精准汽运网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，每日准点发车，专线通达全国，华南、华北、华东及西北等各大区域间的城市。运价较低，但速度较慢。（四）精准空运拥有南航、国航、深航、厦航、东航、山航、海航等多家航空公司的代理权，在全国47个大中城市设有空运代理点，从发货到目的站提货，全程把控，保障了客户货物安全和时效。（五）增值业务1.代收货款：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。客户一致信任德邦代收货款业务，安全可靠。2.保价运输：是指运输企业与托运人共同确定的以托运人声明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。在德邦，本着对客户负责的态度，德邦要求每票货物必须有保价，保价费率为千分之四。为的是万一货物破损货丢失，降低客户的损失。3.安全包装：为货物量身定制专业的包装以保障货物安全。德邦提供的有偿包装主要有纸箱、普通纤袋、防雨纤袋、布匹专用纤袋、木架、木托等。一般德邦包装费用较高，但是只要货物符合运输包装要求，客户可以自己包装。二、精准卡航的设计理念我国物流行业竞争激烈，特别是外资企业的进入，更使本土物流企业面临巨大的挑战。激烈的竞争和物流市场服务需求的差异化需要物流企业提供个性化、定制化物流服务。德邦物流基于差异化的市场定位，创新地提出“精准卡航业务”。（一）主攻汽运市场。汽运发展前景广阔，条件充足。随着人们对物流服务要求越来越高，很多人看好空运业务，认为空运业务发展前景广阔。而德邦物流认为内地大量货物对时效要求并不明显，随着中国高速公路的快速发展，线路网络已逐渐完善。空运货量增长不明显，空运业务发展比较缓慢。我国物流机制不健全，在航空运输市场业务关系多以人际关系为主。德邦物流在航空运输市场不占优势，德邦决定将业务重点移向汽运市场。（二）应用“二八法则”，定位高端市场。国内物流产业基本情况还是维持在一些低水平操作的基础之上，在低水平操作基础上进行着重复建设、过渡竞争等等恶性循环的操作手法，一直为业界所诟病。中国的物流发展水平以及中国的物流企业基本上还是处于初级阶段，几辆车、几个人的物流公司比比皆是。最大的货运商也只占行业里3%的市场份额。70%-80%的注重运费，20%左右注重时效，注重服务水平和物流公司形象的占3%-5%，绝大部分人注重价格，全国99%的物流公司都在进攻注重价格的低端市场。通过价格竞争是物流市场起步阶段，所以中国目前物流行业还是落后的。在价格上竞争不占优势，德邦选择时效、服务和安全，将目标客户定位在对时效和安全要求较高的客户。公司出发地到达地快车（天）重货（元/公斤）轻货（元/立方）德邦广州上海2天1.65347华宇广州上海2天1.45290新邦广州上海2天1.45300表1.国内三大零担运输公司价格的对比从表1.中可以看出，德邦、华宇、新邦三家公司从广州到上海的单价，华宇和新邦都是1.45元/公斤，而德邦的运价是1.65元/公斤，比同行高出13.7%。德邦最不具优势的方面是价格，其价格比同行要高大概15，这也是德邦瞄准中高端客户，做中高端市场所致。但这并不影响德邦的扩张之路，这就不得不提一下二八现象。二八现象对于物流业来说，就是80的公司去抢占只有20利润的低端市场，只有20的公司做80利润的高端市场。低端市场竞争激烈程度可想而知，于是德邦改变战略占领高端市场，成为零担物流业的佼佼者。图1.物流企业竞争点比重图表从图1.中可以看出，绝大多数物流企业之间的竞争还是停留在价格之间的恶性初级竞争阶段，小部分物流企业在时效和安全方面竞争，只有极少数物流企业靠提升服务和形象来竞争。德邦物流很早就摆脱价格竞争的初级阶段，定位高端市场，以安全时效和优质的服务成为业内的标杆。三、精准卡航业务流程及特色德邦物流在2004年推出“卡车航班”业务，经过一段时间的运行，运作相对成熟，在满足客户差异化需求的同时，强调了货物的时效和安全。精准卡航是德邦物流的特色业务，可以说精准卡航业务直接影响到德邦物流的发展，德邦物流制定了一系列标准化的流程，以保证精准卡航业务的有效实行。（一）业务流程有一定规模的零担货物运输公司，每天都会收到发往全国各地的货物，必须把发往不同地方的货物分拣出来，为了节约成本、提高效率，于是就出现了运作中心这个平台，转运中心成为货物的集散地。由于专线只在两个城市间单线来回跑，不用分拣。相对于运作中心而言，专线的成本较低。但是专线有其缺点：小公司，往往只有几辆车，家庭经营，标准低，风险大。而客户发货，可自己送来营业部、网上下单、电话预约，营业部再根据客户要求派车上门接货，然后开单、贴标签，晚上将货物运到运作中心分拣，如果是省内的就可以直接运到货物所到营业部，省外的就要到另一个运作中心分拣，才能达到所到的营业部，最后就是客户自提或送货上门。图2.精准卡航业务流程示意图 德邦物流所有网点采用直营的形式，营业部称为经营部门，转运中心称为运作部门，所有营业部形成德邦网点的布局。精准卡航业务都是专线运输，所以这里所说的流程指的是专线流程。德邦物流运用专线和转运中心各自的优点，将城市之间的专线转变为转运中心之间的专线。和其他有一定规模的物流公司一样，发货客户从德邦发货主要有两种方式，一种是客户讲货物运至德邦营业网点发货，另一种是德邦上门接货。客户可以通过三种方式预约上门接货：拨打营业部电话、拨打全国统一400电话下单、网上营业厅。其中400电话和网上营业厅下单系统会自动根据客户地址将订单匹配给最近的网点。营业厅收到订单后一般会联系客户询问货物情况，以便将准确信息反馈给车辆调度中心，进行约车。调度中心接到系统约车信息后将信息反馈给离客户最近的司机，由司机上门接货。客户亲自前往营业点发货，由营业点现场开单，货物存放在营业点仓库，上门接货的货物由司机直接拉到南京外场，不经过营业点，由集中接货开单组开单。在营业点的货物，由公司班车晚上统一转到外场分货。中转场分拣装载好货物，由卡班专线运至目的地转运中心。由目的站转运中心分拣货物，运至到达网点，收货客户到营业点自提或营业点送货上门。在整个流程中，每个环节完成都要在ERP系统进行跟踪反馈。若是在哪个环节出现问题，负责那个环节的部门就要解决，若是解决不好，负责的部门要承担责任。这样明确责任的划分以便更好的监控货物，提高效率和服务水平。（二）精准卡航业务特色1.精准物流精准卡航将公路零担运输和航空货运的优点有效结合，汽运的价格，空运的速度。精准卡航具有全程精准把控，作业标准化，服务人性化等特点。精准卡航的货物享有很多优先权，在营业部，卡航的货物优先装车，必须当晚将卡航的货物发至外场;在外场，卡航的货物优先包装，优先配载，保证第二天上午卡航的货物要发车；在到达部门，卡航的货物优先送货。2.空运速度，汽运价格精准卡航的运价虽比同行高出15%左右，但随着价格的提高，与之相对应的是服务质量的提高，在实际开单中，卡航和普通汽运的运费往往只相差1030元，而卡航的速度是汽运所不能比拟的。3.卡航车辆先进、安全精准卡航全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，斯堪尼亚卡车历来具有很高的安全性，方向盘角度准确，并且经过了冲击试验；仪表板的弯曲度使司机视野开阔，活动方便；设施按钮非常醒目，各种开关和示意标志分类组合排列，不易发生差错；装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。4.操作流程化，服务标准化为保证卡航的精准，公司制定了一系列标准化流程。德邦物流一直致力于标准化的研究和实践，制订了营业厅形象标准化、仓库形象标准化、营业部一日安全操作流程、营业部清仓操作流程、关于违规装卸搬运的规定、关于禁运违禁品的规定等一系列的标准化方面的制度、文件。这些文件详细说明了营业部的安全操作流程、正确的装卸搬运步骤、国家严禁运输的易燃易爆物品以及违反这些规定的处罚措施，这在制度上保证了客户货物的安全性。在业内首推门店全国统一标准化，各种部门物质统一采购，摆放精确到毫米，规范与客户对话的用语和工作的各个流程都有详细的规定。比如营业员接听电话有五句标准用语，营业厅接待客户有标准的接待流程，接送货员搬卸货有标准的要求。公司每月都要针对标准化进行暗访抽查，不合格者，扣经理执行力。这一系列标准提升了公司的整体形象，提高了客户对公司的满意度，减少了客户流失。四、精准卡航业务对德邦发展的意义既然德邦物流瞄准高端市场，做精准物流的领导者，精准卡航的推出也对德邦提出更高的要求。德邦物流需要做出很多的优化已支撑精准业务的开展。可以说，精准业务是德邦不断提高自己的动力，而不断提高自身又是精准业务开展的保障，两者相辅相成。（一）精准卡航是德邦物流主要的收入来源据公司内部统计，精准卡航业务收入占比75%左右。公司每月都要针对各个营业点的优势业务占比进行统计，要求不能低于65%。优势业务占比是经理执行力考核的一部分，不合格者扣除经理执行力，影响绩效考核。可见精准业务在德邦整个业务中的重要性。（二）有利于提高服务质量德邦非常注重服务水平，对于服务态度，货物丢失，货损，理赔，时效延误等，公司开通客户投诉服务热线，专人跟踪处理、监督各营业部做好各种异常的处理，并回访登记，保证客户的满意度。服务投诉一旦成立，后果非常严重。因此，营业部的经理非常重视服务，定这也是精准卡航业务开展的保障，客户的货物发后有保障，有利于与客户建立长期合作的关系。（三）有利于提升企业形象有了优质的服务做基础，德邦的公众形象一直很好，加上公司积极参与到很多公益活动中，为这社会尽自己的一份责任，诸如：抗震救灾、参与各种慈善活动、献爱心出资又出力。在社会上建立良好的形象。在2008年汶川地震和2013年雅安地震时，德邦开通绿色通道，免费将物资运至灾区。（四）有利于德邦品牌优势的建立德邦一直很重视品牌优势的建立，德邦物流的竞争靠的是服务和品牌，而精准卡航作为德邦物流的拳头产品，其重要地位不言而喻。精准卡航业务直接影响到德邦品牌的建立。除了进行无形的品牌塑造，德邦还在外部形象上做了很多开发。2000年10月，全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造；2001年8月，正式启用德邦网站；2006年7月，全面更新VI系统，重塑品牌形象；2006年8月，引进外部顾问公司，正式在公司实施6S管理；2007年9月，大师级水准的德邦工服全面换装。统一的门店、车身、公司LOGO，员工服装由中国警服设计者设计，2012年初德邦开始用年新的公司标志，用于更换和宣传新标志的投入就高达2亿元，德邦很重视品牌的宣传和建设，开发品牌优势。五、德邦物流发展过程中的优势和劣势从1996年创始至今，德邦每年都在以60%的速度增长，德邦创新地推出精准卡航业务，由此进入稳定发展阶段，从精准卡航业务看德邦物流的发展过程，结合自身实习经历和感悟，可窥德邦成功的经验，也可看出发展过程中的不足。（一）德邦物流发展中的优势1.发展定位清晰做精准物流的领导者，是德邦物流的发展定位。零担物流服务是一种介于合约物流（大客户物流）和快递中间的物流模式，以实体网络规模和集约化经营为特点，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50500kg居多。德邦物流在零担物流这个细分市场精耕细作，稳扎稳打。德邦专注零担货运，定位于中高端市场，注重时效、安全和品牌，强调精准。 2.物流网络较完善，物流网络已完成大体布局2001年，德邦初涉足零担物流，当时市场还是一片混沌，许多物流公司（规模）小、（层次、价格）低、（管理）散、（市场）乱，与此相比，德邦所有网点无一例外全部自建进行网点布局，同行选用车辆挂靠，而德邦的运输车辆却以自购为主。2009年8月，德邦已在全国500多个城市拥有590多家网点，且每年保持着60%的稳定增长。与此同时，德邦物流为实现“深耕”的战略目标，还在以每年50%以上的速度在各地增设网点，至2013年5月，3000多个营业网点遍布全国，4月香港第一家网点也宣布成立。并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国500多个城市和地区。 3.重视信息化建设发展德邦预备每年将1%1.5%收入直接投入了公司IT项目的研发和建设。2001年大多物流公司还是手工开单时，德邦已经开始使用电脑开单；在德邦内部，很早就实现了无纸化办公和业务的无纸化操作。2008年5月网上营业厅服务开通。网上营业厅服务范围包括发货清单查询、网上下单、价格查询、网上订单管理、收货人资料管理等。2009年6月德邦物流网厅与淘宝网对接，成为淘宝网推荐物流，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。2008年10月金蝶EAS财务及HR系统上线，财务结算系统及EHR系统上线使用。 4.独特的HR政策和内部营销德邦独特的HR政策包括了招聘、培训、薪酬激励等内容。HR政策的效果直接和内部营销联系在一起。公司关心他们的员工，为员工创造良好的工作环境，给予员工保障和福利，以激发他们工作的积极性让他们在工作中取得成绩，而员工取得的成绩给公司带来效益，这份效益又惠及员工，形成一个良性的循环。德邦的HR政策就和内部营销紧密相连。与中国其他民营物流企业形成鲜明对比的是，德邦物流的员工队伍中大中专生占了很大的比例，并从内部大量提拔此类人才加入到领导岗位，为德邦的快速扩张储备了人才。建设初期，德邦就很注重对企业员工培训，培训也慢慢成为德邦选拔人才的渠道，公司会通过培训发现人才，并进行提拔。德邦还每年为员工举办集体婚礼，针对年轻职工推出了亲情“1+1”计划，这些措施都有效激励了员工，是员工认同企业文化，给予员工归属感，最主要的是明确的晋升机制，有效的激励着员工。（二）德邦物流发展过程中的劣势1.ERP功能不完善德邦物流现阶段使用的是金蝶ERP系统对整个运输环节管理和监控。但随着技术的发展及客户需求的多样化，有些方面已阻碍德邦前进的脚步。比如语音通知系统，只能用于客户发货服务而不能用于客户信息维护；系统一般通过自动匹配来确定客户提货的网点，但客户地址往往不是很规范，系统匹配准确率较低，需要人工匹配，如果客户反映货物到达网点与货物目的地距离较远，则需要再次免费转运，这严重浪费公司资源，增加运营成本。而且送货地址系统备注不全，导致开单送货费收取存在问题，比如有些地区送货必须开送货进仓，而系统无法自动识别，需人工查询，不仅准确率低，而且效率低下。开单项目过多，导致开单时间过长，顾客不满。送货费用问题常影响货物时效，影响精准卡航的精准，造成投诉。2.流程衔接不顺畅上门接货由营业部衔接发货客户和接货司机，往往客户下单后，营业部联系客户确认发货信息，营业部将准确信息反馈调度，调度再将信息反馈给接货司机，接货异常时，客户仍将信息反馈至营业部，营业部再反馈至调度。这些过程无端增加营业厅工作量。营业厅与接送货员只能依靠电话联系，而没有一种服务于两者之间的专业工具。受信号差、手机电量等因素，营业厅与接送货员并不能保证时时联系，从而导致客户接货需求不能得到有效满足，效率低， 影响客户满意度。货物的装车情况需要人工统计，由于人工统计的局限性，货物装错车辆，拉货等现象经常发生从而导致客户货物不能及时送达目的地。这些都导致货物运输不及时，影响精准卡航的时效，引起顾客不满，降低客户满意度。3.一线部门现代化操作工具少一线部门操作工具落后。德邦一线营业厅的外场操作工具只有液压车，货物大多数需要人工装卸搬运，但是德邦的货物重货较多，如钢材、机械零部件等，单件货物重量范围在25KG500KG之间，人工搬运极易造成伤亡事故。且手工装卸车辆，速度慢，效率低，一定程度上影响精准卡航的精准。缺少现代手持终端设备。货物的标签都要外场人员手工贴上，且还要用记号笔标上货物单号、包装、件数。货量较大时，一旦出现标签漏贴，贴错等现象，就会导致客户货物发错目的站或丢失现象。4.网点布局不平衡偏远地区网点分布很少，而发达地区网点密集，往往营业点之间距离较近，导致营业网点之间存在竞争相同客户现象，部门营销活动范围过小，造成资源浪费，不利于开展营销活动。常出现营业点之间竞争相同客户的现象。5.精益化管理不完善德德邦物流虽然在操作过程中重视标准化，但是没有实现精益化管理。制度与流程衔接不完善。公司内部有的管理制度朝令夕改，政策制度没有连续性，制度与流程的整合性不够以及规章制度和流程复杂化等给员工执行带来困难，导致运作出现问题。比如客户要求修改收货人姓名，德邦规定必须收到发货人纸质申请或官网更改申请，这会给客户带来很多不便。2012 年2月15日出台关于禁运违禁品的规定与之前出台政策有冲突，营业厅员工没有及时学习，导致出发部门和到达部门内部冲突，推诿增加了公司内部消耗。德邦物流现阶段使用的是1200*1000的标准托盘，但其托盘也是局限于企业内部调配使用，如营业厅货物堆码，运输环节中并没有实现托盘化，没有形成一个托盘顺畅流通的机制。合理规范的包装是物流流程中的重要一个环节，有利于保证客户货物的运输安全，但是德邦物流把包装费用算作员工的绩效考核。营业部门为了获取利润，有时给客户货物外加包装或者要求客户使用公司包装，重复过度包装造成资源浪费，造成“效益背反”现象，这样的包装一定程度上保证了货物运输安全，但是过度包装增加了客户的物流成本。由于缺少现代化的操作工具，人工装卸搬运是操作流程中不可缺少的一个环节，虽然公司有关于违规装卸搬运的规定，但是营业厅在货物装卸搬运中也会出现野蛮装卸，踩踏货物的现象。六、德邦精准物流的发展建议和其他物流公司相比，德邦物流在规章制度、标准化执行等方面有很大的优势，但是在现代技术的应用、信息建设等方面还有所欠缺，针对德邦物流发展过程中的优劣势，结合本人在德邦实习的经历，提出以下几点建议。（一）继续完善信息化系统信息化建设是物流标准化、现代化的核心。信息技术及计算机技术在物流中应用将会彻底改变物流信息化建设。所以物流公司应该加强供应链信息技术的开发和使用，使得供应链的参与者可以真正能够对整个供应链有一个全面的、实时的掌控。1.整合ERP系统，或者开发适合德邦运作的新系统。ERP宗旨就是将企业各方面的资源充分调配和平衡。德邦物流应整合现有ERP系统，减少资源的浪费，为物流信息标准化建设提供一定的基础平台，并以此为基础，加紧扩大标准化数据在企业间信息交换中的应用。ERP在实际使用中已不能满足德邦的使用要求，影响精准卡航的时效，德邦迫切需要寻求新的先进的物流系统。日前正在试运行FOSS系统，预计6月1日正式上线。2.应用先进信息化技术车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、移动位置信息服务（MPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。对车辆进行统一管理，远程监控。可以有效的保证车辆与营业部的联系沟通，不再单纯依靠电话联系，提高接货的效率和准确性，保证整个运作流程的衔接。德邦物流可以学习借鉴和利用这些先进的信息化技术，提高运作效率，节约运营成本。3.继续加强信息化人才的培养信息化建设是一个稳步推进、逐步完善的过程，在信息化建设的过程中离不开人才的培养。德邦物流意识到人才的重要性，成立专门的IT运营部门。在提高信息化建设同时还要加大信息化管理。德邦物流应优化组织结构，注重信息化管理，提高信息化建设，保证企业优质运行。（二）增加现代化操作工具1.引进自动化设备目前德邦物流外场的自动化设备很少，只有青岛运作外场实施自动分拣设备，很多货物在营业部都是靠人工搬卸，不仅增加了人力投入，而且效率低下，对货物的安全存在隐患。德邦应该继续引进先进的自动化设备，减少人力装卸搬运，不仅可以降低伤亡率，降低人力成本，而且可以提高工作效率。2.研发智能化工具在接送货环节上，尤其需要先进的设备。顺丰快递使用的手持终端设备，携带方便具有强大信息功能。德邦物流研发智能化设备，通过培训接送货员现场开单，可以减少货物搬卸，降低货物破损率，提高工作效率。德邦物流目前正在部分营业区试行手持终端设备，其应该加强终端设备的推广，提高营业厅工作效率。3.购置先进的运输车辆据有关资料显示，以北京重庆普通卡货为例，传统一车一挂利润27000元，国产40800元，沃尔沃62560元，国产提高40%利润率，用沃尔沃可以再提高30%。德邦物流现有专线车辆大部分为进口沃尔沃和斯堪尼亚，但是城际和同城接货车辆都为国产东风和依维柯等，应该考虑运营成本的同时逐渐更新车辆，提高利润率。（三）合理布局网点发达地区网点的设立应充分考虑各网点间的营销范围，减少资源浪费，最大化的发挥单个网点的作用。保证单个网点的活动范围。同时合理分配纯出发网点和到达出发加到达网点的比例。适量增加偏远地区网点的建立，进一步完善全国网点的布局。（四）完善精益化管理从管理的角度出发，内部管理可以有效的减少浪费，控制内部成本，提高组织效率，有利于物流企业的竞争。1.实施精益化物流管理精益化物流管理是围绕消灭一切浪费为核心而发展的一系列具体方法。包括多余的库存，不增加价值的活动或流程，不必要的物料移动。德邦应该在精简流程方面加大改善力度。实施精益化管理可以促使其操作流程标准化进一步完善，增强一线员工执行力。增加一线部门快速的反应能力。2.做好精益化标准监管工作德邦的标准化虽然多，但是并未有效的执行，对标准化的监督往往停留在形象和服务的标准化，对于货物流转的标准化执行和监管力度不够。精益化标准监督工作执行好坏，直接影响到操作流程工作质量。德邦物流在整个工作流程中，应加大货物流转标准化的执行和监管力度，减少不必要的环节和流程，提高效益。 结语作为精准物流的领导者，德邦物流很多方面是值得同行借鉴的。但随着时间的推移，原本先进的设备、流程、制度等会被淘汰，成为公司发展前进的阻碍。本文侧重介绍了德邦物流的特色业务、设计理念、产品特色等，结合物流业的发展现状，浅析了德邦物流的优势与不足，针对德邦物流的劣势，从完善德邦物流信息化建设、增加现代化操作工具、调整网点布局、精简流程、实行精益化管理等方面提出建议，以提高信息化水平、减少不必要流程、提高管理水平、提高工作效率。通过自身在德邦物流的实习经历和感受，对德邦物流提出一些发展建议。参考文献：1阚世华.德邦物流 物流的“另类”J. 中国新时代, 2010,(09)2王须峦.德邦物流精准卡航培育高端快运市场J. 物流技术与应用(货运车辆), 2011,(05) .3梁建峰.德邦物流VS东道快递及其启示J. 网络财富, 2010,(15) .4崔维星.长青法则Z.广州：德邦物流文化部，2010.5崔维星.德邦小传z.广州：德邦物流文化部，2010.致 谢光阴似箭，转眼间，三年的光阴匆匆离去，在这即将毕业之际，我想对我的母校，我的老师和同学们表示由衷的感谢，是你们让我度过了这充实而多彩的大学生活。本论文是在李小叶导师的悉心指导下撰写的，李老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风，从选题、开题报告到最终定稿，一直对我产生着重要的影响。李老师在百忙之中，抽出很多时间给予我专业的指导。在指导论文的过程中，李老师一遍又一遍耐心阅读，查找问题，指出论文的不足，在整个论文撰写过程中，使我受益匪浅。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷