机动车检测站作业指导说明书.doc

检测服务有限公司

作业指引书

文献编号：GTWH-CX-
版 次：第A版/0次修订
编 制 ： 日期： 6月20日
审 核 ： 日期： 6月20日
批 准 ： 日期： 6月20日
受控状态：受 控 □ 非受控 □
发放编号：
持 有 人：

目 录

作业指引书修订页

GTWH-CX-1-001汽车速度表检查台

GTWH-CX-1-002平板式制动检测台

GTWH-CX-1-003汽车侧滑检查台

GTWH-CX-1-004远近光一体机动车前照灯电脑检测仪

GTWH-CX-1-005（17）底盘测功机

GTWH-CX-1-006（26）汽车尾气分析仪

GTWH-CX-1-007(19)汽车排气流量分析仪

GTWH-CX-1-008汽车尾气分析仪

GTWH-CX-1-009-(27)汽车排气流量分析仪

GTWH-CX-1-010 SG-106型逆反射系数测量仪

GTWH-CX-1-011便携式制动性能测试仪

GTWH-CX-1-012不透光烟度计

GTWH-CX-1-013拉力重量标定仪

GTWH-CX-1-014内窥镜（放大镜)

GTWH-CX-1-015汽车踏板-手制动力计

GTWH-CX-1-016汽车转向盘力-角仪

GTWH-CX-1-017透光率计

GTWH-CX-1-018 指针式温湿度表

GTWH-CX-1-019 声级计

GTWH-CX-1-020 HY603型声校准器

GTWH-CX-1-021机械秒表

GTWH-CX-1-022 空盒气压表

GTWH-CX-1-023 汽车底盘间隙检测台

GTWH-CX-1-024 安检人工检查

GTWH-CX-1-025车辆底盘部件检查

GTWH-CX-1-026 底盘动态检查
作业指引书修订页
序号
修订章、节、条号
修订内容
修改人
批准人
批准日期

CS-030A-汽车车速表检查台(281)
一、 实验办法
1 示值误差
a) 在主滚筒上做好明显标记，并按规定安装好转速表（或测速仪）
b) b)从动式车速台，将汽车驶入车速台，当驱动轮置于先后滚筒之间时，降下举升器，并安装好安全装置，由驱动轮带动滚筒旋转。积极式车速台用30km/h,40km/h,60km/h，三个点作为测试点进行实验，用转速表(或测速仪）测量时加转速(速度）。重复三次。
2） 零值误差
仪表调零后转动前滚筒，让前滚筒自由停转后，读取偏离零位置。重复进行三次，三次中最大偏离零位置值作为检定值，应符合原则规定
3） 零点漂移
车速台调正零位后，每隔10min观测一次显示装置。持续三次，每次零点漂移值均应满足原则规定。
2试车实验
试车过程因仪表或计算机程序不同而略有区别。
检测前仪器及车辆准备
1） 检测台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零；
2） 车辆轮胎气压，花纹深度符合出厂规定；
3） 车辆清洁，轮胎清洁不得有泥。沙，石子等杂物；
车速表检查
1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在车速台先后滚筒中间；
2）降下举升器，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调节手动挡轮位置使其尽量接近车轮，但要留有一定空隙；
3）启动汽车，检查员双手稳握方向盘，逐渐加速并在车速表批示值稳定于40km/h时发出取样信号，系统读取此刻车速表检查台实测值；检测结束，车辆缓慢减速停车；
4）举升器举起，卸掉挡轮，检查结束车辆驶离。
保养和维护
1) 每日维护
1) 每天擦拭
2) 禁止超过车速台额定载荷汽车，开上检测台。
3) 不要在检测台上停放车辆和堆积杂物。
4) 不要让肮脏车辆直接检测。
5) 车速台地基中禁止有水渗入，保持传感器干燥。
定期维护
1）每月应检查滚筒及支撑轴承座，速度传感器，滚筒联轴器，滚筒制动带螺栓与否有松动，有无运转杂音等异常，并紧固。检查各信号线有无损伤并依照解决。
2）使用三个月除进行上述工作外，检查各滚筒轴承润滑油状况并适量加油润滑
3）使用十个月后，应向计量主管部门申请定期检定。

HPZS-3E平板式制动检测台(285)
·1计量性能规定
1） 制动平板平面度
制动平板平面度为（任意方向上）每米不不不大于2mm，单板平面度不不不大于8mm.
2） 制动平板间水平差
制动平板间水平差不不不大于8mm
3) 零点漂移
零点漂移：6min内不不不大于1个分度值。
4） 回零误差±0.2％fs
5） 示值误差
轮值动力大误差为±3％.
6） 示值间差
轮值动力示值间差为3％
7） 静态复现星
制动台静态复现性为制动力示值误差绝对值一半。
8） 制动平板附着系数不低于0.75.
检定办法
1计量性能规定
（1） 制动平板平面度
在每一块制动平板上选用5个点（距平板边沿约20cm四个角位上和平板中心），用水准仪测量每个点相对于某一参照水平面高度值，取五个点中最大值与最小值之差作为该制动平板平面度。
（2） 制动平板间水平差
通过上面（1）操作，取每块平板5个测点高度值平均值为该平板平均高度值，计算制动平板组中平均高度值最大值与最小值差，即为制动平板间水平差。
（3） 零点漂移
使制动台处在不受力空载状态，调节至零位后，观测其零位示值状况，每隔2min记录一次偏离零位值，持续三次，四次（含初始值）中最大值即为零点漂移。
（4） 回零误差
检定装置安装与调节
安装专用加载工具，原则测力仪等鉴定用设备，将加力方向调至与制动台制动力方向即行车线方向一致，调节制动台和原则测力仪，使制动台处在不受力状态，制动台和原则测力仪实质都为零。
‚检定办法：
通过加载方式先破坏制动台平衡状态，即沿制动台制动力方向施加不不大于1％（f,s)力，再除去该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零为市值；重复实验三次，三次中最大偏离零位示值即为回零误差。
（5） 示值误差
检定装置得安装与调节与（4）办法相似
（6） 示值间差
由（5)拟定左右制动平板示值误差成果按式（10）分别计算先后各轮测试点左与右制动平板制动力示值间差；
（7） 静态复现性
通过“（5）示值误差”检定，得知左右制动平板各测点重复三次测试制动力示值，计算各测试点三次示值平均值。

保养与维护
使用注意事项
1） 禁止超过轴重台额定载荷汽车，驶上检测台。
2） 不要在检测台上停放车辆和堆积杂物
3） 不要让肮脏车辆直接检测，特别是轮胎和底盘某些粘有较多泥土状况，应一方面清洗并待积水较少时进行检测。
4） 雨天检测必要为车辆除水
5） 禁止实验台中进水，保持传感器干燥。
6） 为保证测试精度，开机后传感器必要预热30分钟。
7） 禁止用腐蚀性液体拭擦设备表面。
8） 使用中注意清洁。
定期维护
1) 使用三个月，拆开面板检查设备上所有螺丝涉及电气接线端子螺栓，与否有松动现象并加固，检查检测板与否灵活，活动间隙与否超过规定值
2) 使用6个月，除进行1）项工作外，还须对台架内各部进行清洁，同步检查线路与否完好；对左右限位轴承和轮重传感器座进行润滑。
3) 使用10个月后，应按国标进行定期检查（两次检定最长间隔不应超过12个月）

CH-030D-汽车侧滑检查台(3650

检查办法
1检查前仪器及车辆准备
1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。
2）车辆轮胎气压，花纹深度符合原则规定，胎面清洁。
2检测程序
（1） 车辆正直居中驶近侧滑检查台，并使转向轮处在正中位置。
（2） 以3-5km/h车速平稳通过侧滑检查台。
（3） 计算机或仪表自动测取最大值。
3注意事项
（1）车辆通过侧滑检查台时，不得转动转向盘。
（2） 不得在侧滑台上制动或停车
（3） 勿使轴荷超过检查台容许载荷汽车驶到检查台上，以防压坏机件或压弯滑动板。
（4） 不要在检查台上进行车辆修理保养工作。
（5） 应保持侧滑台滑板下部清洁，防止锈蚀或阻滞。
维护和保养
1） 每天进行清洁擦拭侧滑台。
寻常注意事项
1）检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。
禁止超过侧滑台额定载荷汽车，驶上检测台。
3） 侧滑台不要堆积杂物。
4） 不要有水渗入。
5） 传感器必要预热30分钟。
6） 待检车辆轮胎应付和厂家规定
7） 禁止车辆在台面转向或制动。
8） 速度要匀速，不应突然加油，收油或踩离合器。
定期维护
1） 用三个月，检查设备各活动部件表面清洁状况并清扫。
2） 用半年，除进行第1）项工作外，还需对各部件加润滑油。
3） 用十个月后

MQD-6A型-远近光一体机动车前照灯电脑检测仪(160421)
检查程序
用自动式前照灯检测仪检测时：
（1） 车辆沿引导线居中行驶至规定检测距离处停止，车辆纵向轴线与引导线平行。
（2） 置变速器于空挡，启动前照灯远光灯。
（3） 给自动式前照灯检测仪发出启动测量指令，仪器自动搜寻被捡前照灯，并测量 其远光发光强度及远光照射位置偏移植。
（4）被捡前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束敏感截止线转角照射位置偏移值。
（5）按上述（3）（4）环节完毕车辆所有前照灯检测。
（6）在对并列前照灯进行检查时，应将与受捡灯相邻灯遮蔽。
维护和保养
（1） 仪器立柱应保持清洁，并每天加润滑油，以利滑润。
（2） 导轨表面应保持清洁，禁止加油润滑表面。
（3） 每年对灯光进行校准。

HYCG-030VMAS-底盘测功机（出厂编号-850）（17）
驱动轮输出功率检查
1测试车辆准备
（1） 车辆装备应符合制造厂技术条件规定。
（2） 车辆空载
（3） 车辆使用燃料和润滑油牌号，规定应符合制造厂技术规定
（4） 轮胎规格和气压应符合制造厂规定，胎冠花纹深度不得不大于1.6mm，胎面和胎壁上不得有破裂和割伤。
（5） 容许更换空滤。
（6） 检测前，车辆必要预热。
（7） 关闭空调系统等非汽车运营所必要耗能装置。
检查程序
（1） 依照受捡车型，在底盘测功机上设定检测速度。
（2） 待捡汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，必要时要通过铁丝将汽车尾部与地锚拉紧，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调节活动挡轮使其接近车轮。
（3） 关闭空调系统，使汽车以直接档最低车速稳定运转。
（4） 将油门踏板踩究竟‘
（5） 测取读数。
（6） 容许修复一次
（7） 检测结束，前驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。
注意事项
（1） 检测时，车前方及两旁不准站人。
（2） 在检测台滚筒高速运转时，不得在检测台上急刹车。
（3） 对同一车辆应尽量避免重复测试。
维护和保养
1) 各润滑点每月注一次润滑油，添加“美孚xhp222润滑脂”
2) 每月检查一次同步带张紧状况，察看同步带运转与否有异常振动，与否有异常噪音。停机后，若是摸上去有点热，也许是皮带太紧，或轴承不对称应调节。
3) 每三个月检查一次电动机传动带，发现较明显磨损或变形时应及时更换。
4) 各某些螺丝和螺母紧固状况，每半年检查一次，并加固。
5) 测量电涡流励磁绕组绝缘电阻，其阻值应超过4兆欧姆，半年检查一次。
6) 所有信号每一年检查一次。
其她注意事项
1） 超过额定载荷汽车，禁止驶上机械台。
2） 不要在机械台上停放车辆和杂物。
3） 不要让脏车辆直接检测，应一方面清洗，且无水滴。
4） 雨天检测必要除水。
5） 禁止机械台进水，保持传感器干燥。

MQW-50A型汽车尾气分析仪（160368）（26）
使用阐明
1仪器开机：打开电源仪器预热时间位三十分钟。
仪器使用
1） 泄漏检查
仪器预热后自动进入泄漏检测面（讲些露面测试设成自动模式）按泄漏检查面提示堵住进气口，按”F”键进行泄漏检查。如果检测不合格，仪器会规定重新进行泄漏检查，如果泄漏检查合格，则仪器会自动进行调零，进入测量界面。
2） HC吸附测试
从排气管取出取样探头，将取样探头放在没有汽车尾气污染空气中。在测量界面上，按”M”键进入菜单界面。用“↓”和“→”将光标移动到HC吸附测试选项上。按“F”键开开始进行HC吸附测试，
测试结束，仪器显示合格和不合格。
保养和维护
过滤元件更换
1）普通状况下测量50次更换一次过滤元件。
2）前置过滤器
测量数十辆车过后，就要更换一次。
3） 油水分离器
堵塞时，响应时间会变慢。
4） 双层过滤器
当滤芯变脏或破损时就要更换。
5） 取样管
取样管老化断裂漏气，要更换。
6）传感器：
其使用寿命为一年
7）更换氧传感器
8）氮氧传感器使用寿命为一年。

ML-100型-汽车排气流量分析仪（160099）（19）
仪器使用
1打开风机电源，让风机预热三分钟（注：风机未开时不得将流量分析仪进气口套在被测车辆排气口上，以防被测车辆排除废气里水蒸气在无环境混合状况下，凝结在流量测量管理，损坏流量分析仪各种传感器)
2打开流量及测量部件电源，让仪器测量部件预热三分钟。
3仪器预热完毕，通过仪器串行通信口发送仪器调零命令，使仪器进行调零。
4将流量分析仪进风口喇叭口套在被测车辆废气排放管道上，让被测车辆排除所有气体（除去进入尾气分析仪气体和空气混合器进入进气管里。
5通过仪器串行通信口发送仪器取数命令，获取了流量分析仪实时测量各种流量参数值。
保养和维护
1扰流杆维护
扰流杆影响流量精确性，建议使用者每周清洗一次。
拆卸扰流杆不要弯曲变形。
清洗扰流杆用软布擦拭。
检查扰流杆变形状况不要超过4mm
2普通清洗
按规定清洗仪器流量管内腔表面。
清洁仪器流量管内腔用软布擦拭。
安全注意事项
在清洗过程中，注意自我保护避免个人受伤，如果风机开着或者使用压缩空气吹小物体，也许会被喷射出来伤人。
在清洗时，应戴上手套以免流量管内部炭落到你皮肤和衣服上。
3清洁超声波传感器
两个超声博传感器安装在仪器流量管内腔尾部，接近扰流杆位置，这两个传感器暴露在流量管内腔表面，要保持超声波传感器表面干净，表面上大量污物沉积会影响流量测量精确性。
警告
不要用钢丝刷，油漆刮刀等工具清理。
使用软布擦拭
SG-106型 逆反射系数测量仪
SG-106型逆反射系数测定仪是专用精密光学仪器。在使用中，应按使用环节及规定进行测量，并注意仪器清洁，防止震动。
1. 长按仪器扳机，待听到“嘀”一声后，松开扳机，电源即打开。
2. 打开电源后，仪器显示如下界面：
SG-106
逆反射系数测量仪

山东赛格测器
V1. 0a-1510
3. 最下面一行数字为仪器软件版本号。
4. 按“MODE/确认”键后，则进入操作主菜单（轻轻扣动扳机也可）。
如下图所示：
1逆反测量
2记录查询
3标定程序
4系统信息
5系统关机
5. 屏幕右上角显示电池电量，下部显示系统时间。
6. 注意：仪器采用可更换充电电池，如发现仪器电量局限性，应及时更换电池或进行充电。电池充电应采用仪器配备专用充电器。
7. 主菜单共有5项，按“↑”“↓”键，可以选取要操作项目（被选取菜单序号为反显状态），按“MODE/确认”键或轻扣扳机，则对该菜单项目进行操作。
1逆反射系数测量
1. 在主界面选取“逆反测量”，按“MODE/确认”键后进入逆反射系数测量界面，按屏幕提示进行操作即可。
2. 一方面对车牌号码进行录入以及设立存储序号，如下图所示：
鲁Ｃ7365Ｆ
　　　　存储序号：001
3. 如需更改存储序号，按“↑”“↓”键（普通状况下，无需修改存储序号）。
4. 如需对车牌号码进行设立，按“ＳＥＴ”键，继续按“ＳＥＴ”键选取进行设立位数，按“↑”“↓”键进行设立。设立完毕后按“MODE/确认”或“结束”键，退出车牌号吗设立状态。
5. 车牌号码设立完毕后，按“MODE/确认”键后，选取被测逆反射材料颜色，如下图所示：
请选取色系：　
　　　　　　　红色
6. 依照被测反光材料颜色，按“ＳＥＴ”键选取色系，按“MODE/确认”键或轻扣扳机后，进入测量状态，如下图所示：
　　　　　　逆反射系数测量
　　　　　　准备测量　　红色
7. 测量时，仪器镜头端一定要紧贴放在被测反射材料表面上。轻扣扳机或按“MODE/确认”键开始进行测量，此时屏幕显示“开始测量.....”，大概7秒钟后，即可完毕，仪器显示测量值，如下图所示：
鲁Ｃ7365Ｆ
－－－－－－－－－－－－
ＮＯ.08
逆反射值：
红色　　　　　58.　　1
8. 按“ＳＥＴ／ＣＡＬ”键可将当前测试数据进行存储。
9. 按“结束”键则退出此界面。可重新开始进行测试。
2. 记录查询
1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“记录查询”，按“MODE/确认”键后，显示如下：
　　　　　　鲁Ｃ7365Ｆ
　　　　　　－－－－－－－－－－
　　　　　　ＮＯ.01
　　　　　　逆反射值：
　　　　　　　红色　　　58.　1
2. 此时显示是仪器自动存储上次测试成果记录。
3. 按“↑”“↓”键，可以查看顾客按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键存储测试记录。
4. 按“结束”键，退出记录查询。
3　系统信息
　　1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“系统信息”，按“MODE/确认”键后，显示如下设备有关信息：
　　　　型号：　ＳＧ－106
　　　　0533－3590620
　　　　Ｖ1.0a-31119
网址
邮箱
2.电话号码下面一行显示是软件版本号。
3.如需清空所有测试记录，在此界面下，按“ＳＴＯ／ＣＡＬ”键，然后依照提示操作即可。
4.按“结束”键，退出程序。
4 系统关机
1.在主菜单界面按“↑”“↓”键，选取“系统关机”，按“MODE/确认”键后，仪器电源关闭。
2.注意：仪器可以通过如下4种方式关闭电源：
在主菜单选取“系统关机”来关闭电源，如上所述。
长按扳机也可以关闭电源
在仪器长时间（5分钟以上）没有操作状况下，仪器也会自动关闭电源以节约电 量。
将电池取出后再按上。
车身反光标记
依照GB23254-规定，白色反光膜表面逆反射系数，在观测角0.2°、照射角-4°状况下，一级车身反光标记应不低于500 cd/lx.㎡，二级车身反光标记应不低于250cd/lx.㎡。
使用一级车身反光标记材料时不不大于0.1㎡，使用二级车身反光标记材料时应不不大于0.2㎡。
车身反光标记材料最小逆反射系数
单位为坎[ 德拉]每勒[ 克斯]平方米
项目
一级车身反光标记
二级车身反光标记
观测角
12'
30'
12'
30'
颜色
白色
红色
白色
红色
白色
红色
白色
红色
入射角β1（β2=0°）
-4°
500
120
130
30
250
60
65
15
30°
375
90
100
25
250
60
65
15
45°
90
25
30
8
60
15
15
4
便携式制动性能测试仪
将开关打至“开”位置，显示屏显示如下界面：

AM-B便携式
制动性能测试仪
开机后，根据提示，按键进入测试主菜单，显示界面为：

制动实验
数据查询
一键校零
系统功能

在上图中，

键可移动光标，移到需要项目时，按键，

确认

入所需实验项目
1.系统功能
在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到系统功能位置，按确认键，进入系统功能选取界面，如下：

时间设立
角度测试
数据删除
系统标定
（1）时间设立
在系统功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动届时间设立背面，按确认键，显示时间设立界面，如下

-08-25 13：28
↑ ↓ 选取← → 更改
顾客使用上下键可以分别令年、月、日、时、分反白显示，反白显示后，按左右键实现数值加减，设立对的时间后，按确认键保存系统时间，按取消键不保存，返回系统功能选取界面。
（2）角度测试
在系统功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到角度测试背面，按确认键，显示角度测试界面，如下

角度：0.00
加速度：0.00
按键返回....
角度测试功能：顾客对传感器系数标定后，进入“角度测试”检测，若“角度测试”中检测水平零点与0.00差别很大或者角度偏移很大时应将传感器重新标定，也可以放于水平位置按下“一键校零”功能，关于“一键校零”界面下述有做简介。
（3）数据删除
在功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到数据删除背面，按确认键，显示数据删除界面，如下
已存储数据：35
输入删除数：8
← → 更改
已存储数据 仪器中已经存储数据记录个数。
输入删除数 按左右键更改要删除数据记录个数。
按确认键， 进入删除提示界面，

按确认键删除
其他键取消...
按确认键删除（删除从最大记录号开始到输入删除个数），其他键取消删除。
（4）系统标定
在功能选取界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到系统标定背面，按确认键，显示系统标定界面，如下：

AD:20389
水平放置按确认键
存储，其她键取消.

系统标定办法：传感器出厂前需标定水平、+90°和-90°三点，实际操作时将传感器安装在吸盘上，吸盘吸附在可移动铁块上，目测好传感器水平位置。实际操作环节如下：第一步用水平尺找准水平点放置好传感器，等到显示屏中水平AD值稳定后按确认键存储。第二步按照传感器上贴迈进方向垂直放置好传感器，等到显示屏中+90°AD值稳定后按确认键存储。第三步按照传感器上贴迈进方向反向垂直放置好传感器，等到显示屏中-90°AD值稳定后按确认键存储。传感器标定完后用三角板在角度测试中检测。
注：顾客在使用过程中检测到传感器不稳定，或者偏移加速度很大时可以选取自己标定，标定应选取在刚布满电后，开机预热十分钟左右，如果电量局限性会使标定值有很大偏移。
2. 制动实验
选取制动测试前顾客应将传感器吸盘吸附在驾驶室内前风挡玻璃中间位置，然后调节吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调节传感器水平位置（接近0.00）后开始进入制动实验。
踏板开关对的安装
调节吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调节传感器水平位置（接近0.00）后开始进入制动实验。
在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上批示箭头移动到制动实验位置，按确认键，进入制动实验界面，如下：
击A-0 0 0 0 0
AB
CDEFGHIJKLMN
OPQRSTUVWXYZ
顾客使用左右键可以令七位车牌号为反白显示，反白显示后，按下键从0-9、A-Z等字符中选取后按确认键存储。
注：顾客需注意是车牌号“第七位”，按下键可从0-9、A-Z等字符中选取，按上键可选取挂、警、教。更改完毕后，按确认键保存后，进入下一菜单界面：

其她汽车
空载
气压
↑↓： 选取←→：更改

顾客使用上下键移动黑色光区选取所需车型、装载状况、制动方式：按左右键更改所需车型、装载状况、制动方式后按确认键保存，进入下一菜单界面：

加速度： 0.18
踩踏板采集....
踩下踏板此时进入测试状态....
本仪器测量办法：车辆静置测试路段一端，进行上述各项设立，调节好传感器并选取按照上述操作后，车辆可以起步，当加速至超过规定制动初速度时置变速器于空挡（自动变速机动车可置变速器于D挡）进行滑行。待速度降至规定初速度时，急踩制动，使机动车停止。车辆停止后，显示如下界面：
与否超过跑道：
否
↑↓ 键选取

按确认键，浮现如下界面：

初速度：24.97
制动距离：4.58
MFDD：8.06
协调时间：0.46
按确认键，浮现如下界面：

结论：合格
按确认键打印、、、
顾客想及时打印，按照上述提示按确认键，如不打印按返回键；无论顾客与否打印，仪器下一步会提示顾客与否存储，如存储按确认键，如不存储按返回键。

不透光烟度计
1. 实时测试
实时测试
瞬时值 最大值

K（m-1） 0.00 0.00
Ns(%) 0.0 0.0
N(%) 0.0 0.0
转速 （rpm） 00
烟气温度（℃） 50 油温（℃） 89
上移键： 清除最大值 取消键：返回菜单
下移键： 校准 拟定键：打印
实时测试界面
实时测试按如下环节进行：
1） 仪器在主菜单界面选取“实时测试”，按“拟定键”确认后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光度（Ns）.吸取比（N）.光吸取系数（K）.油温和烟气温度瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速实验和单次自由加速实验。
2） 被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。
↓
3） 在测量每一辆汽车前，应先按 键，使仪器自动校准一次。校准时须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，以便仪器校准精确。否则，测量成果也许会有误差。当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下数值。
4） 校准完毕，将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量成果。因而下位机不得放置在废气扩散方向。
5） 在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门持续踩下2-3次，使发动机内烟灰所有排出，以便测量精确。将取样探头插入所测车辆排气管时须注意：取样探头必要插入排气管内30cm，除非排气管直线长度不大于此长度，在此状况下，应尽量插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样探头管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量成果。应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。
6） 以上环节完毕后可启动车辆进行瞬时值测量。若已配备了打印机设备，在测量过程中可按“拟定键”打印测量数据，最大值可保持，按
↑
键可把最大值清除。测量完毕，将取样探头从车辆排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上2~5项环节。长按“取消”键可退出此界面，返回主菜单。
注意：在此界面显示不透光示值Ns是按照光通道原则通道长度（0.430m)修正后值。
自由加速实验（单机）
自由加速实验（单机）
光吸取系数峰值（m-1)： 瞬时值：
1 0000 转速 0 rpm
2 0000 Ns 0.0 %
3 0000 K 0.00 m-1
油温 00 ℃
气温 00 ℃
测量次数 3
平均值： 0000
上移键：开始 取消键：返回
下移键：无效 拟定键：无效
自由加速实验（单机）界面
1）仪器在主菜单界面可按键
↑ ↓
，选取”自由加速实验（单机）“，按”拟定键“确认后，仪器将进入自由加速实验（单机）界面。在此界面下，可按GB3847-规定进行多次自由加速实验，屏幕左边显示实验成果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观测仪器测量状态。
2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。
3）以上环节完毕后，可起动汽车，开始进行单机自由加速实验。实验过程时，操作员可按屏幕下部提示进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按如下环节操作：
a. 按一下
↑
键开始测试，屏幕将提示”请将取样管放在清洁环境中“，几秒种后。仪器自动校准，将提示”正在校准“，表达仪器正在进行校准操作。（校准前须将仪器下位机及取样探头放于清洁空气环境下，以便仪器自动校准精确。否则，测量成果也许会失准。）当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。（零位，即仪器在全透光状态下数值；满量程位，即校准仪器在全遮蔽即不透光状态下数值。）
b.校准完毕后，仪器将提示“请插取样管，保持怠速。”此时操作员应先将车辆油门持续踩下2-3次，使发动机内烟炱所有排出，以便测量精确。然后将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量成果。因而下位机不应放置在废气扩散方向上，应与其保持直角。然后将取样管插入汽车排气管，插入时须注意：取样管必要插入排气管内约30cm，除非排气管直线长度不大于此长度，在此状况下，应尽量插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样管管口被排气管内弯曲处阻挡，以免影响测量成果，应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。然后使汽车发动机转速保持在怠速状态，最后按“拟定键”确认，仪器将提示“正在检测，请稍等......”，此时仪器正在检测汽车怠速时排烟状况，以拟定启动和停止实验域，检测完毕后仪器将提示“检测完毕”。
c. 怠速状况检测完毕后，按“拟定键”仪器将提示“请加速”，见此提示后，操作人员可开始进行自由加速实验，其办法为：迅速踩下车辆油门踏板，使发动机急剧加速至最高额定转速，并保持该转速，直至屏幕提示浮现“请减速”为止，（操作人员在远离仪器而看不到提示状况下，可保持最高转速约3秒钟即可），然后及时松开油门踏板，使发动机恢复至怠速状态。在踩下油门踏板后使发动机排烟将会急剧增长，仪器一旦检测到排烟光吸取系数（K）超过启动域值，就会开始持续采集数据当松开油门踏板后，排烟将迅速减少，当光吸取系数（K)下降至停止域值或采样时间超过5秒钟时，仪器将自动停止采样，转入数据解决程序，从采样数据中找出最大值，作为本次测量成果，并将它显示在屏幕左边区域。
d. 一次