石油运输服务公司安全生产管理制度样本.doc

北海伟业石油运输服务有限责任企业安全生产管理制度修订目录一、安全管理机构-2二、相关成立企业安委会通知-4三、车队管理人员具体分工情况-5四、车队事故应急预案-6五、车队专车专线管理要求-9六、车队长职责-10七、车队安全员职责-11八、调度员职责-13九、核实员职责-14十、驾驶员职责-15十一、驾驶员安全管理要求-16十二、驾驶员劳动纪律-17十三、车队驾驶员安全教育培训制度-18十四、安全操作规程及奖惩措施-19十五、车队事故管理措施-23十六、车辆出入库及装卸油作业管理要求-24十七、罐车运输油料数质量管理要求-25十八、轮胎使用要求-26十九、车辆保养要求-27二十、车辆检修管理要求-28二十一、GPS监控管理制度-29一、安全管理机构北海伟业石油运输服务有限责任企业为北海石油分企业改制，由职员用其赔偿补助金作为股本共同注册设置有限责任企业。企业安全管理关键部门是以企业总经理负责制安全委员会，它常务理事部门是企业安全技术部。企业总经理为安全委员会主任，是企业安全生产第一责任人，对安全生产负全方面组织领导、管理和法律责任。企业副经理、车队长和安全员是车队安全生产关键责任人，主管生产副经理对安全生产负领导责任，由此组成企业三级安全管理网。一、 安全生产管理工作关键职责。1、落实实施国家及行业主管部门相关安全生产方针、政策、法令和法规。2、制订安全生产管理制度、规程和技术规范，并负责组织实施。3、建立健全企业安全生产管理机制，明确安全生产管理职责和权限，推行安全生产目标管理。4、 组织开展安全生产宣传教育，定时组织驾驶员等生产人员和安全管理人员进行安全业务学习和培训。5、 负责驾驶员招聘、考评和管理，和必需身体素质检验，阻止疲惫及酒后驾驶。6、 组织开展常常性安全生产检验，立即整改安全隐患，确保车辆技术状况良好，阻止违章行车行为。7、 开展安全生产竞赛活动，推进安全生产优异管理措施实施和实施。8、 负责车辆事故处理，剖析事故原因，落实整改方法。9、严格实施车辆事故汇报制度，正确、立即填报安全生产责任事故统计表。二、 安全生产管理日常工作1、 企业安委会负责组织实施对车队月安全检验（每个月最终一天）。2、 安全技术部负责组织实施对车队周安全检验（每七天五）。3、 车队安全员负责实施对车队日安全检验（天天早上出车前）。4、 车队长负责组织车队周安全会议，并负责组织车队安全员、调度员对车队进行路检路查。安全机构管理步骤图安委会安全部安全员车队长调度员司 机二、相关成立企业安委会通知企业各部门：为了落实落实国家及行业主管部门相关安全生产方针、政策、法律及法规，彻实落实企业安全生产责任制，有效监督企业各项安全管理制度和隐患整改方法实施和落实，确保企业安全生产，圆满完成企业年度安全工作目标，经企业领导班子研究决定成立企业安委会。组员以下：安委会主任：林海霞安委会副主任：吴宗庆安委会组员：罗辉、谢成德、刘钦善 北海伟业石油运输服务有限责任企业 7月1日三、车队管理人员具体分工情况一、 队长：关键负责对外业务开拓、用户档案建立，协调交警、运管等部门关系。负责车队整体安全、修理等管理工作，车队管理制度建立和健全。二、 调度员：关键负责向股份企业领取运输任务，车队全部派车单填制及车辆调度。三、 安全员：关键负责车辆维修判定、修理费结算，车辆万保、季审、年审和多种证件办理和送审，司机安全学习（主讲），司机和车辆档案管理，事故处理、事故分析和事故汇报、保险理赔及养路费、过桥过路费月票购置。负责车辆安检（日检、周检和月检），车辆轮胎判定，重大节假日和安全月活动安全宣传，车辆日常维护保养监督检验。四、 核实员：关键负责车队整体核实，内部运费收入查对和结算，司机工资、轮胎费及耗油费核实，车队各项经济指标归集和经济活动分析（分上、中、下旬和月度）。帮助出纳做好司机日常费用报销工作。1、 出纳：关键负责司机路、桥等费用报销，车辆用油查对和结算，运单录入，对外运输收入审核及收存。四、车队事故应急预案一、 基础情况车队现有油罐车37辆，从事道路化学危险品运输，车队现有司机40人，管理人员10人。二、 任务和人员布署1、 事故抢险小组由5名管理人员组成。吴宗庆为组长，刘钦善为副组长，罗辉、梁彧铭、陈彦名为组员。2、 当接到事故汇报时，应视事故性质及大小向交警或“119”消防指挥中心及企业领导汇报，并立即赶赴事故现场。3、 因为车辆事故发生地点不确定性，应依据事发具体地点，按事故处理程序进行事故处理。三、 情况处理方法1、 当车辆发生交通事故，没有火警情况下，应保护好事故现场，主动抢救伤员，组织人员抢救伤员，把周围人员及物品疏散到安全地方。2、 当车辆发生火灾事故，应立即向市“119”消防指挥中心报警，主动抢救伤员，组织人员扑救，把周围人员及物品疏散到安全地方，增设人员警戒，做好救护和补充水源工作。3、 当车辆发生溢、漏、跑油时，应立即向市“119”消防指挥中心报警，主动组织人员警戒现场，预防火种进入以免引发火灾；同时组织人员堵漏，并组织人员和带泵油罐车前往实施施救。在开泵过油前，现场要有不少于2个8干粉灭火器，假如是汽油，应准备有1台35干粉灭火器；两车要分别有专员观察油面改变情况，专员开泵泵油；在确定全部设备及人员已全部到位，管线连接确定牢靠情况下，方可开始开泵过油。对泄漏油品要尽可能回收，回收油品时，不能使用易产生静电容器，现场人员要关闭手机，并严禁携带火种进入现场。无法回收残油，要采取沙土复盖清理；假如油料流落排水沟或溪流，要采取方法截流，预防事故面积扩大，并要注意对沿岸警戒。 4、 当油库发生火警时，应服从北海或钦州石油分企业油库事故抢险领导小组指挥，组长应以最快速度和该领导小组组长取得联络并立即将情况向企业领导汇报；副组长及其它组员快速组织司机将油库内车辆按事故领导小组指令有序撤离到安全区域；小组其它组员服从事故领导小组统一安排。5、 发生火灾处理预案停车场、轻油发油台发生油罐车着火时应采取以下灭火方法：（1）、司机应大声报警，立即使用就近灭火器材进行灭火，努力争取将火灾扑灭在初起阶段或尽可能控制火势漫延。（2）、调度员接警后，立即联络司机，赶赴现场配合安全警戒员指挥车辆撤离油库，依据实际情况尽可能指挥着火车辆驶离库区，疏通消防道路。当主车司机不在现场时，安全警戒员应立即启用备用锁匙安排其它司机将车辆撤离油库。（3）、通信联络人员接警后，快速佩带袖章站在油库大门口和交通要道指挥引导车辆。（4）、抢险救护人员接警后，快速赶赴现场，听从油库指挥，帮助油库进行灭火救灾工作。（5）、在灭火过程中，应注意占领有利位置，在火口上方方向灭火，并注意观察着火油罐车，有预感爆炸现象，指挥全部些人员立即撤离到安全区域。6、 防溢油方法（1）、查呼吸阀，保持正常工作状态。（2）、装油前检验并确定罐车全部闸阀关闭后方可装油。（3）、装油时，司机应到油罐顶落油口看油面改变情况，发觉液位超高时立即通知发油员关闸。（4）、在行车途中，严禁车辆长时间在斜坡上停放及在烈日下暴晒。五、车队专车专线管理要求为深入提升车队安全管理，规范车队车辆调配，使车辆调度安排更为合理，便于数质量监督、路桥费结算，降低运输费用，提升经济效益，特制订本要求。1、调度员接到次日运输任务后，要在专车专线车辆分配前提下（见附表），合理分配车辆，既要避免司机疲惫驾驶，又要确保当日运输任务完成，司机运输任务应轻重搭配，劳逸结合。2、调度员天天下午17：00前开始派单，无特殊情况下，应在当日下午18：00时前把当日有运输任务车辆调派完成，以免影响司机次日装油，使司机做到早出车，早回场，降低司机无谓待单时间，提升安全系数。3、车辆运行线路尽可能做到平衡合理。4、过路月票由车队视具体情况选择购置。5、分配在本线路车辆，享受运输本线路油品优先权，调度员不得借故用其它线路车辆去替换本线路车辆，当本线路车辆无法完成该线路运输任务时，方可调用其它线路车辆。6、分配在本线路车辆应主动完成本线路运输任务，不得借故放弃承运本线路油品而去承运其它线路油品，调度员不得随意迁就。7、调度员每日派车时，司机早到先派车，迟到后派车，调度员不得借故压单留给迟到司机。运输任务重或运距远司机应先派车，运输任务轻或运距近司机应后派车。8、调度员在专车专线标准下，应尽可能平衡各司机运输里程。在车况正常情况下，每个月司机最高总里程和最低总里程对比相差不应超出1500公里（往返程）。六、车队长职责1、实施企业下达油品配送任务，组织全体职员开展营运工作，确保各项指标全方面完成。2、加强车辆、驾驶员合理调度和安排，合理使用车辆，妥善安排各类人员工作，切实确保营运生产需要。3、加强车队基层管理工作，狠抓各项管理制度制订、实施及检验工作。4、认真落实实施国家相关道路交通管理法规，切实加强驾驶员安全行车教育。5、认真开展好安全生产活动，组织好每七天一次安全学习，不停提升驾驶员安全行车意识。6、认真抓好车辆“一日三查”和车辆维护保养工作，确保车况良好和车辆安全行驶。7、每十二个月组织召开不少于一次驾驶员家眷座谈会，熟悉了解驾驶员家庭情况，以确保驾驶员行车安全。8、协同相关部门做好交通安全及各类交通事故调查、处理、统计和上报工作。9、加强对车辆运输油品数质量管理，严防发生油品数质量事故。 七、车队安全员职责1、在安全技术部和车队领导指导下，监督管理车队安全方面一切事宜。2、搞好车队安全宣传和司机职业道德教育工作，督促驾驶员自觉遵守道路交通安全法、业务操作规程和企业相关规章制度，建立并管理车队驾驶员和候备驾驶员档案。不定时进行路检，对影响安全营运通常问题要立即给予纠正、教育，发觉影响安全行车问题，有权阻止参与营运，并快速向车队领导及安全技术部汇报处理。3、负责主持每七天安全学习，组织驾驶员学习企业相关安全要求和行业主管部门相关文件；总结每七天安全营运情况；对驾驶员进行安全知识培训。4、负责车队定时或不定时路检，立即发觉和纠正司机路上违规违法行为。5、配合相关部门参与事故处理，分析事故原因，撰写事故汇报，总结经验，吸收事故发生教训。6、对车队驾驶员肇事、违章等事故进行登记。7、管好车辆，建立并管理车辆技术档案，常常保持车辆装备完好齐全，组织好车辆万保、季审、年审等工作。8、做好车队管辖车辆证件申报、办证、年审等工作。9、教育驾驶员合理使用和珍惜车辆，做好车辆例保工作，认真实施新车、大修车及发动机大修汽车走合要求。10、负责对车辆三大总成维修前技术判定，严格把好车辆维修关，包含故障判定、维修等级确实定、零配件质量把关及价格审核。按要求送车进厂维修，注意积累分析车辆小修和行车故障规律性资料，用以改善车辆保修工作，确保营运车辆车况良好。11、帮助车队长抓好定额经济指标过程管理，做好车辆燃料消耗、轮胎消耗及小修理费核定及调整工作，以降低运输成本，建立、健全各项费用定额原始统计，做好各级保养润滑油使用登记、统计。12、天天负责对车辆进行出车前安全检验，签发当日安全检验合格票。 八、调度员职责1、调度员应根据企业下达配送任务，依据车队实际情况，落实车队运输调度工作，做到调运按时，专车专用，安排合理，预防驾驶员疲惫驾驶，要求天天17时前做好第二天运输计划，落实运输安排。2、具体、正确填写营运日报表，天天做好车辆、驾驶员、运输情况统计，发觉问题要立即采取紧急方法，确保营运生产正常进行。3、配合安全员做好车辆进厂维修、保养安排工作，每个月按计划调整一次车辆运输路线，避免过桥费、过路费多买、重买，降低成本。4、调度员应全方面掌握用户各加油站库容及销售情况，立即采取方法，区分轻重缓急，合理安排运力；配合队长建好用户档案。5、依据企业下达配送计划，对车辆进行调度，做到公平、公正，相对平衡各车辆运输里程，远近搭配，以调动驾驶员工作热情，提升车队配送能力。九、核实员职责1、推行职责，保守秘密，依据各车辆行车班次，认真查对过桥费、过路费，并负责报帐，热心为职员服务；按时购置车辆养路费及过桥过路月票。、做好车辆耗油费、轮胎费查对及结算工作。3、负责做好车队月终、季终、年底结算工作。必需在每个月3日前同用户完成上月对帐结算工作，定时向股份梧州石油分企业传送运费结算单。每个月15日前，根据企业和司机签署协议结算发放驾驶员上月工资。4、提升数质量意识，认真做好出库单回执检验查对工作，发觉超耗应立即向车队领导汇报，并做好统计。、做好车队核实资料整理归档和保管工作。十、驾驶员职责1、严格实施驾驶员安全操作规程，确保车辆行车安全。2、熟悉罐车结构、性能，掌握防火防爆知识，掌握罐车消防器材使用方法和油料特征，以高度责任感做好罐车消防工作。3、严格实施装油、运油、卸油相关要求，做好装油、运油、卸油各项工作，切实预防意外事故发生，确保国家财产及人身安全。4、认真查对提单，根据提单品名、型号、质量、数量要求，做好油料运输工作，确保运输油料符合提单要求，数量误差不超出要求范围，将油品安全送达目标地。5、在油库装油出现短少现象时，司机要立即负责填写相关表格，办理相关手续；抵达油站后，如有短少现象，扣除正常运输损耗后，不足部分，经核实，由司机负担。 6、油站收油时，如发觉有水份，司机应立即将情况向车队长汇报，并将水样装瓶密封，经加油站盖章后带回车队作深入处理。7、珍惜车辆及车上一切机具，掌握车辆检修基础知识，定时对车辆进行保养，不得私自改装车上设备设施，保正车容车貌整齐，车况良好和车上设备完好齐全有效。十一、驾驶员安全管理要求1、驾驶员必需遵守中国道路交通管理法及相关道路运输管理法规要求，服从交警、运管人员指挥。2、遵守企业各项安全规章制度，接收企业安管人员检验。3、行车中，带齐证件，做到不超速、不占线，文明礼貌，安全行车。4、出车前、行驶途中、收车后必需检验车辆方向、制动、轮胎、管路等安全部位，发觉隐患立即修理，杜绝车辆带病行驶。5、不能酒后开车，驾驶时不能吸烟，不能熄火空档滑行，严禁直流供油。6、严禁盲目经过漫水路桥，严禁将车交给无证人员驾驶。、车辆必需按要求停放在指定地点，拉好手刹，入好排档，并垫好枕木，严禁乱停乱放。十二、驾驶员劳动纪律1、驾驶员必需遵守车队各项规章制度，服从领导，听从指挥。2、驾驶员必需主动参与车队组织每七天安全会议，不得迟到、缺席，每迟到一次扣款50元，遇特殊情况不能参与会议，必需事前向车队请假，无故不参与会议，每次扣款100元。30天内有两次不参与安全学习，下车强制学习，经考评合格可再安排上车。3、驾驶员必需严格遵守危运规则，不得以工作之便附带帮她人搭载任何和企业业务无关物品，驾驶室不得搭乘无关人员，如有违犯，每客（次）扣款500元，由此造成企业损失，全额由当事司机赔偿。4、驾驶员必需服从车队管理人员管理，遇特殊情况不能开车，应向车队请假，讲明原因，无故不请假又不出车，造成当日计划落空，所以造成企业损失，全额由当事司机赔偿。5、驾驶员必需服从调度员调度安排，不得无故拒运。十三、车队驾驶员安全教育培训制度为了规范车队驾驶员工作行为，增强驾驶员安全意识和法制观念，确保企业车队安全生产无事故，特制订本制度。1、 油罐车驾驶员必需无条件主动参与交警和运输管理部门组织多种安全会议，主动参与本企业组织多种消防安全演练活动，不停提升自己安全行车意识和法制观念。2、 车队每七天组织本部驾驶员进行安全学习活动不少于1次，本部以外驾驶员每个月参与车队组织安全学习活动不少于2次。3、 对驾驶员驾驶技能和车辆维护培训每十二个月不少于10次，培训活动均在周安全会议进行。4、 企业主管领导每十二个月不少于2次对驾驶员进行安全法制教育。5、 车队每十二个月组织驾驶员进行消防演练不少于2次。十四、安全操作规程及奖惩措施一、安全操作规程1、 为确保车辆安全并降低发动机负荷，起动发动机时，要踩下离合器踏板。2、 发动机起动后，严禁大油门或猛轰油门。3、 起步必需使用1档。4、 使用离合器时，分离要根本。5、 必需坚持天天例行保养制度，即对冷却水、机油、燃油进行检验。6、 各车司机要自觉珍惜车辆，保持车辆外观清洁，每星期用洗衣粉清洗油车两次。7、 各车辆每半个月由车队请人机打黄油两次，费用由司机负责。8、 司机应自觉对发动机进行定时检验，预防因机油不足而造成烧缸现象。9、 转向系统无液压油时，严禁发动机运转，预防发生烧坏油泵现象。10、 为确保行车安全，严禁熄火滑行。11、 制动系统要定时检验和保养，要确保制动系统中多种阀正常工作；驾驶转向系统必需坚持天天检验和保养，每日收车时必需将各腔中积水排放掉。12、 司机不得随便拆卸和修理动力转向器和油泵，确需修理，应由专业维修人员进行。13、 各车司机对随车工具要妥善保管，如有丢失，照价赔偿。14、 各车司机在每日出车前必需按要求填好危险货物运单，无条件服从车队调度员统一调度。 15、 各车司机天天要做好安全行车统计，主动主动配合车队安全员做好车辆日检、周检和月检工作，每星期必需参与车队组织安全学习活动。 二、奖惩措施1、 司机驾驶车辆在十二个月内不发生交通事故，没有其它违章、违规、违纪统计，年底按相关管理要求发给一次性奖金500元。2、 车辆油耗按定额要求实施，超支自负；对节余用油按节余数企业油料结算价40%给司机给予奖励，但每位司机每个月节油奖最高不超出250元。3、 司机违反“本操作规程”中112条，而造成车辆机件受损，由责任司机负责将车修复。4、 酒后驾车，每次扣款200元；由此给企业造成损失，由当事司机全额赔偿；30天内发觉类似情况二次或十二个月内发觉类似情况三次解除劳动协议。5、 不按企业要求泊车，每次扣款100元；给企业造成损失，由责任司机全额赔偿。6、 不服从车队管理人员管理及调度，无故不请假、不出车或拒运，每次扣款100元；私自改变行车路线每次扣款200元；由此给企业造成损失，全额由当事司机赔偿。7、 车队已通知（包含口头通知）整改、维修车辆，驾驶员应按通知要求在要求时限内整改、维修完成。逾期不整改、维修，每个项目扣款100元；因拖延整改维修而发生事故，全部损失由司机负担。8、司机不服从车队管理人员管理及调度，无故不请假、不出车或罢运，造成托运方加油站脱销，由当事司机全额赔偿经济损失并解除劳动协议。9司机无故不参与车队每七天五组织车辆安全大检验，每次扣款50元；无故不参与车队组织安全学习活动，每次扣款30元；迟到每次扣款10元。10油罐车装、卸油时，司机私自离开岗位，或不按要求穿着工作服，或违犯车辆出入库要求，每次扣款50元；由此给企业造成损失，全额由当事司机赔偿。11油罐车必需有可靠静电接地装置，静电接地拖带必需保持有效长度，技术情况符合要求。不按要求使用静电接地拖带，每次扣款50元；由此给企业造成损失，由当事司机全额赔偿。 12、司机运输油料抵达目标地卸油完成后必需立即回场，不得私自在外停车过夜，无故不按时回场，每次扣款100元；由此给企业造成损失，由当事司机全额赔偿。13司机私自对外承运油料，企业追收运输所得及相关费用，扣当事司机车辆押金1000元，并解除劳动协议。 14、司机私自改动车上设备设施，扣当事司机车辆押金5000元，并解除劳动协议。因为私自改动车上设备设施，给企业造成损失，全额由当事司机赔偿。15、不按要求使用企业指定牌子轮胎，私自在外购置使用其它牌子轮胎，每次扣款500元；由此给企业造成损失，全额由司机赔偿。16私自搭客或以工作之便附带帮她人搭载和企业业务无关其它物品，每客（次）扣款元，依这类推。十二个月内发觉类似情况三次，解除劳动协议。因为私自搭客或装载和企业业务无关其它货物，给企业造成损失，全额由当事司机赔偿。偷窃所承运油品，扣当事司机车辆押金5000元，并解除劳动协议；情节严重，移交公安机关处理。因为司机个人行为造成企业遭受损失，全额由当事司机赔偿。17发生交通事故，肇事后对方车辆逃逸能阻止而未阻止，或对方车牌号码能注意而未注意，造成肇事责任无法介定或追究，所造成损害赔偿，由肇事司机负担70%。18司机在管理车辆期间，违反“北海伟业石油运输服务有限责任企业车队管理制度”相关要求而被相关主管单位处罚或给本企业造成经济损失，全部由当事司机负责。十五、车队事故管理措施为了规范企业生产经营行为，认真落实落实“谁主管谁负责”安全生产责任制和企业各项规章制度，让企业广大职员以高度负责态度投入到企业正常生产经营中，尽最大程度杜绝责任事故，顺利完成企业安全生产目标，特制订本措施。一、 认真落实事故汇报及通报制度、车辆发生事故，不管事故大小，在事故发生时第一时间要向车队主管领导汇报；、车队在调查确定事故经过及原因后，要写出事故汇报报安全技术部；、安全技术部要根据“四不放过”标准对事故进行处理，并依据事故实际情况向相关主管部门上报，并在企业内部通报。二、 严格实施责任追究制度、隐瞒事故发生经过或发生事故不汇报，所造成损失由当事司机赔偿并解除劳动协议；、车辆发生事故，保险企业免赔部份由当事司机按责任进行赔偿：（1） 司机负事故全部责任，由当事司机赔偿事故损失20%；（2） 司机负事故关键责任，由当事司机赔偿事故损失15%；（3） 司机负事故相同责任，由当事司机赔偿事故损失10%；（4） 司机负事故次要责任，由当事司机赔偿事故损失5%;（5） 司机私自出车所造成事故损失，由当事司机全额赔偿。、不属保险企业理赔范围费用支出，如：停车费、事故处理费、罚款等由当事司机负担。十六、车辆出入库及装卸油作业管理要求1、车辆出入油库必需严格实施油库管理制度，服从油库管理人员指挥。2、车辆进入油库时必需推行入库登记手续，领取出入证，配带有效防火罩，关闭通讯工具及车载GPS终端，穿好工作服方可进入油库。3、进入油库罐车必需有可靠静电接地装置，静电接地拖带必需确保有效长度，技术情况符合要求。4、车辆进入油库后必需到指定发油台停泊车辆，根本关闭汽车电源，并将汽车电门锁匙交当班发油员，连接好油库静电接地线，检验确定罐车全部闸阀关闭后方可装油。5、油料装载完成后，必需摆放好输油鹤管，关严全部些人孔盖和计量孔盖，拆除油库静电接地线，方可驶离发油台。6、车辆不能在油库内修理，车辆装油后，不准在油库内停放。车辆出库时应推行出库手续，交出出入证，交还防火罩，开通通讯工具和车载GPS终端方可离库。7、罐车抵达目标站后，必需把车辆停泊在指定卸油计量平台，按加油站卸油操作规程连接好加油站卸油静电接地线，查对承运油品，连接卸油胶管。待车辆静置二十分钟后，由加油站指定保管人员卸油，驾驶员必需在场帮助卸油。卸油期间驾驶员不得擅离卸油现场。8、卸油完成后，必需确定罐车人孔盖及卸油闸阀已关闭，同时拆除加油站卸油静电接地线，卸下并放好卸油胶管方可驶离加油站。9、车辆进出油库、加油站时，车速不得超出5公里/小时，以免发生意外。十七、罐车运输油料数质量管理要求1、司机在装油时必需检验罐车闸阀是否关好，在确定闸阀已完全关闭后方可装油，严防跑油。2、装油完成，必需停泊十分钟后方可对罐车进行计量，计量完成后打好铅封方可离库。3、司机必需对运输油料数量、质量负责，不能充假、跑、冒，因运输过程损耗而造成油高降低3毫米，所造成经济损失由司机负责赔偿。4、司机必需遵纪遵法，严禁监守自盗，在运输油料过程中，发觉司机有偷油现象，扣款30005000元。、油料送达目标地，司机要主动配适用户收卸油料，不得刁难用户，不得向用户提出任何非份要求。6、在任何时候，司机不得私自处理罐内余油（油尾）。发觉司机私自处理罐内余油（油尾），作偷油论处。十八、轮胎使用要求为了适应油罐车运输工作，确保安全行车，对车队轮胎使用作出以下要求：前轮：1、按车队要求统一购置使用指定品牌新胎。2、一律严禁使用加揪轮胎。3、花纹少于12mm轮胎不能使用。后轮：1、使用质量好、花纹深或前轮更换下来旧轮胎。2、严禁使用穿大孔、冠裂、质量差冒牌轮胎。3、使用超出35000公里轮胎一律更换新轮胎。备用轮胎：使用质量好，参考前轮标准。轮胎判定由车队安全员实施，安全员判定不能继续使用轮胎必需强制更换；司机领用轮胎要在企业指定修理店更换，并严格实施以旧换新。十九、车辆保养要求为适应危险品车辆安全行车需要，企业要求车队对各车辆实施系统管理化，对车辆技术按交通局运管处技术保养要求，制订下列车辆维护服务。1、实施4000公里一保，10000公里二保（电脑出数），对季审、年审按期进行，由安全技术员监督实施。2、管好车辆，建立车辆技术档案，常常确保车辆装备良好。3、实施天天安全日检制度，由安全员监督实施。4、对危险品运输中途出现故障，要求对危险品现场保护，电话通知车队管理人员，立即派出相关修理人员进行维修，排除险情。二十、车队车辆维修管理要求为了确保车队罐车维修安全和维修质量，确保车辆性能良好，杜绝安全隐患，特制订本要求：、油罐车需要进厂维修要向车队安全员请示，由安全员向车队领导汇报，得到同意后方可进厂。、 油罐车维修保养必需到车队指定含有危险货物运输车辆维修资格车辆维修企业进行维修。、 油罐车维修时，标准上不得使用明火作业，因为维修需要确需动火，必需汇报车队长同意后，严格根据罐车明火作业程序：清洗油罐，打蒸气，待罐内油气全部清理完成，方可动火作业。、 车辆进厂维修时，司机应在现场察看，方便立即处理维修过程中碰到问题，确保维修按时完成，同时保正维修质量。、 车辆维修标准上使用原厂配件，不准为了节省费用而向外购置劣质配件。、 维修包含电器、导电线路时，应注意预防短路起火。、 在油库、加油站内，一律不准检修车辆。二十一、GPS监控管理制度为加强安全生产监督，预防和降低交通事故，确保运输任务完成，依据要求全部危险品运输车辆必需配置车载GPS设备。经过GPS定位对车辆运行过程实施安全监控，有效阻止违章行车和预防控制交通事故发生。现依据企业生产实际情况，制订本管理制度：一、监控标准和适应范围 1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功效，能实时统计和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，含有定位、监控、统计、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功效汽车行驶统计监控管理系统。包含车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。2、企业全部危险货物运输车辆全部必需按国家相关要求配置车载GPS设备和必需通讯工具。3、凡企业车辆安装了车辆GPS车载终端车辆，均应遵守本制度要求。二、监控员和驾驶员职责（一）监控员职责1.负责统一管理企业车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，确保监控平台运转正常。2.监控企业车辆运行情况，发觉问题立即处理。对监控中发觉违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关统计。3.监控平台由专员操作，无关人员不得随意操作。4.教育从业人员树立“安全第一”思想，使从业人员认识利用车辆GPS监控管理系统对运输安全生产关键性，自觉接收企业跟踪监控。（二）驾驶员职责1.确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。出现故障应立即汇报，方便立即处理。2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。3遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正违章行为应立即更正。4保护好GPS车载终端，使其一直处于正常工作情况。三、监控管理（一）日常监控管理内容，包含车辆超速处理、偏离要求线路检验、夜间车辆运行监控、定点停放、长时间着车等监控。1GPS车载终端设备管理由本车驾驶人员全权负责，企业在日常监控中发觉设备运行不正常，应立即通知设备运行商进行维护。2GPS车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏，由本车驾驶人员负担设备维修或更换设备费用，并处以损失额2倍罚款。要求驾驶员将GPS检验和使用纳入车辆“三检”范围。如发觉损毁、丢失情况应立即汇报，查明原因和责任人。3驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修需断开电源，要立即通知企业监控人员，并做统计备查。车辆送修后取车时应对GPS设备进行检验，如有损坏应由修理厂给予恢复。4驾驶员或车上押运员，不得无故按紧急报警开关，以免以后影响判定，贻误警情，对随意报警人员将给予处罚。（二）GPS报警设置1超速报警：以交通执法部门和本企业时速设置为准，路段有限速要求，不能超出要求时速。2车辆故障和事故报警：要求发生上述问题时要第一时间向企业相关部门汇报。并主动采取方法，避免延误时限和扩大损失和影响。（三）报警处理企业在监控时接到报警信号后，要快速查明报警原因，立即处理，并将做好统计。1超速报警：立即告诉本车驾驶人员纠正，减速慢行，消除隐患；2异常报警及紧急报警：立即和驾驶人员联络，查明报警原因，了解求援内容，立即救助；3事故报警：立即和驾驶人员联络并了解现场情况，并立即上报企业安全科，安全科要立即依据事故发生情况立即做出对应处理。四、违章行为及处罚（一）违章行为1私自拆动和损坏监控系统各部件，使其无法正常工作。2无故按紧急报警开关报警。3驾驶员超范围或超路线行车，私自改变行车路线（特殊情况向企业汇报后方可改线）脱离监控。4在运行中被监控中心警告有违章行为，没有立即中止违章行为。5未按要求停放车辆。（二）违章处罚：1以企业相关管理要求为依据，对以上违章行为进行阶梯式处罚，第一次给予警告，第二次罚款50元，第三次罚款100元，以这类推；对30天出现五次以上违章行为或情节严重从业人员给予开除。2监控人员发觉GPS监控平台车辆数据不能正常回放，应和客服中心联络，并查找原因立即汇报给总经理，三天内无数据回放又未能立即查找原因，每次对监控人员处以20元罚款。五、GPS监控管理及数据统计1、监控员负责GPS日常监控，安全科长负责每七天不少于两次定时抽查。2、自GPS上统计报警，违章，违纪情况应立即阻止及处理，并做好对应统计。 3、监控员应于每个月底将GPS反应出数据汇总，报主管领导审核。同时依据GPS上产生即时数据制作分析汇报。 4、车辆转移或报废，车管人员应立即请示上级，对GPS设施给予拆卸、变更使用车辆或给予临时保留。