安全生产方针及目标管理新规制度.docx

安全生产方针及目标管理制度一、 安全生产方针及具体要求 1、安全管理方针：“安全第一、预防为主、综合治理、连续改善 安全生产方针表现了遵遵法律法规，遵从本企业风险特点，遵照 “安全第一、预防为主、综合治理、连续改善”十六字方针。 2、本方针及目标制订，使各级领导及从业人员明确要关键防范生产安全事故或安全生产工作努力方向，实施安全目标管理，做到责任明确，自觉落实。 3、安全生产方针制订后，由责任人将方针具体内容在全企业安全生产大会上进行宣告，且在公共场所进行张贴和悬挂，同时，由全负责安全生产领导进行培训，纳入本年度安全培训内容中。 4、安全生产方针评审工作，包含在年度工作总结大会前进行安全标准化系统评审工作中，广泛听取外部单位，如安全生产监管部门、职员代表和其它外部相关方意见。 5、当本单位内外部条件发生改变，应立即对方针进行修订。 二、安全生产目标及具体要求 1、安全生产目标： （1）杜绝死亡、重伤事故； （2）杜绝重大设备损毁、火灾、爆炸事故； （3）轻伤事故控制在0.3以内； （4）安全隐患整改率达成100%； （5）职业病发生率为零；（6）GPS车辆监控在线率为100%。 2、年度安全生产目标应表现“和安全生产方针一致、表现本企业风险特点和不一样职能、层次具体情况、数字具体并可在年度评审工作中，便于量化计算。” 3、安全生产目标制订后，安全生产管理人员应组织各部门作业人员，具体讲解和宣传，使各岗位作业人员明确掌握本人在年度内安全责任。 4、安全生产目标评审工作，包含在年度工作总结大会前进行安全标准化系统评审工作中。 5、企业将在11月最终一个星期召开安全生产目标完成大会，对各部门完成情况进行分析。 6、当出现重大情况，本企业内外部条件发生改变，应该立即对目标进行修订。 三、安全生产方针及目标制订、实施、管理 制订安全生产方针及目标要依据党和国家方针政策、上级下达指标、结合环境原因及历史和现实，制订一个经过全体职员努力能够实现安全总目标。 1、安全生产目标制订必需含有： （1）明确性。方针和目标要具体明确，现有数量目标，又有形象目标。为使全体职员明确努力方向，方针和目标要关键突出，表现出本单位特点。目标期限要合适，不宜过长或过短； （2）可行性。目标制订应依据需要和可能综合确定，既优异又合理，既能激励职员激情，又能经过努力而实现。 （3）系统性。要充足考虑企业各部门之间内在联络和分工协作关系，使目标含有可分性又有组合性。 （4）应变性。在制订目标时，既要有相正确稳定性，又要有一定灵活性，以达成促进安全生产目标。 企业总目标制订后，要将目标对各部门进行层层分解。经过目标展开，明确部门及个人职责范围。 2、建立管理体系：安全目标制订后，要建立管理体系。管理体系关键是组织体系和制度体系。 （1）组织体系。企业要设置安全目标管理领导小组，由总经理任组长，各部门管理人员为组员；部门设置专（兼）职安全员，从而形成自上而下专管线、群管成网安全目标管理网络和自下而上信息反馈网络。 （2）制度体系。为促进安全目标实现，必需建立健全制度体系。要完善以安全生产责任制、岗位责任制和安全操作规程为中心各项安全管理制度。 3、实施过程管理 （1）坚持“安全第一，预防为主”标准。 “安全第一，预防为主”既是中国安全生产方针，也是安全管理标准。要求各级安全管理人员在安全生产活动中，把安全工作放在首位，采取多种方法保障劳动者安全和健康，预防事故发生，实现安全生产目标。 （2）坚持“管生产必需抓安全”标准 要求安全生产领导者和管理者明确安全和生产辩证关系，在计划、部署、检验、总结、评选生产同时，计划、部署、检验、总结、评选安全工作，确保安全方针和目标实现。 （3）坚持“专业管理和群众管理相结合”标准。在充足发挥专职安全人员骨干作用同时，调动和发挥职员安全生产主动性，相互监督，阻止“三违”，消除隐患，实现安全生产方针和目标。 （4）坚持“安全工作一票否决”标准 安全工作是衡量管理工作好坏一项基础内容，对部门各项指标考评，必需把安全工作放在首要位置，并使其含有“否决权”。 4、年度检验考评及评审要求 安全检验考评，通常分为定时检验考评和最终检验考评两种形式。定时检验考评是每隔一定时间（30天或一季度），对照方针和目标逐项检验评定。最终检验考评，通常是六个月或十二个月作一次总检验考评。检验考评由安全第一责任人主持，安全标准化管理领导小组组员参与，制订方法，组织新循环。 安全生产年度考评和奖惩制度第一章 总则 一、为落实企业各级安全管理人员及生产职员安全生产工作职责，依据本企业安全生产管理责任制度，特制订本制度。 二、本制度适适用于企业内全体职员。 三、企业设置安全生产考评月奖、年奖和尤其奖。凡当月无违章违纪行为生产职员给予核发安全月奖；车间主管及以上管理人员年度考评达标核发安全生产年奖；对安全生产工作有尤其贡献生产职员颁发安全生产尤其奖。 四、对违章违纪或安全生产管理履职不力，企业视情节轻重给惩戒直至终止劳动协议给予解聘。违反国家相关安全生产法律法规，报政府相关部门依法查处。 第二章 生产职员安全生产奖惩要求 五、生产职员遵守安全生产管理规章制度，严格实施安全操作规程，当月未发觉安全生产违章违纪行为，视为月度安全考评达标，核发当月安全月奖。 六、月奖标准现定为每个月100元，纳入工资单。月奖标准以后如有必需变动，经企业研究后由企业行政部（财务）另行通知。 七、生产职员有下列行为，经企业安委会研究同意，给安全生产尤其奖： （一）对企业安全生产提出合理化提议被采纳； （二）阻止违章作业、阻止违章指挥避免事故发生； （三）立即发觉或消除事故隐患，避免事故发生； （四）抢险救灾有功者。 八、安全生产尤其奖奖励方法包含：通报表彰、记功和发放安全生产尤其奖奖金，具体采取何种奖励方法由企业安委会研究决定。 九、尤其奖申报程序以下： （一）部门提出书面申请（附件一）； （二）安全部审核； （三）安委会研究决定； （四）相关部门实施； （五）安全部资料存档。 十、生产职员主动参与企业组织开展多种形式安全生产活动，成绩优胜或取得优异称号，其奖励措施由活动组织者确定，报企业安委会同意后在活动方案中具体交代。 十一、生产职员发觉存在以下较显著违章违纪行为，第一次扣事发当月安全月奖，并给记过一次惩戒；十二个月内第二次扣自事发当月起三个月安全月奖，并给记大过一次惩戒；十二个月内第三次扣事发当月安全奖并给予解聘： （一）违反安全操作规程，冒险作业； （二）班组长强令班组职员违章冒险作业； （三）人为损毁消防器材和设备、设施安全装臵； （四）不按要求使用劳动保护用具，或违法企业相关着装劳动保护要求； （五）存在其它违反企业安全管理规章制度行为。 十二、发生安全生产事故造成人员伤亡或重大经济损失，经调查组调查后认定，生产职员对安全事故负相关键直接责任，扣发该职员当月安全月奖并给予解聘。 十三、生产职员违章违纪引发事故并造成企业经济损失，根据劳动协议约定赔偿经济损失。 十四、作出惩戒决定程序以下： （一）部门（或车间）在日常管理和安全检验活动中发觉生产职员存在违章违纪行为，书面提请给予惩戒（附件二）； （二）安全部约谈当事职员，听取当事职员申辩意见（或认识表态意见）后提出审核意见； （三）企业安委会研究决定； （四）行政、人事等相关部门实施； （五）安全部资料存档。 第三章 安全管理责任考评和奖惩要求 十五、企业安委会每十二个月年底组织对安全管理人员推行安全管理职责情况进行综合考评。 十六、综合考评组织：由安全部牵头组织，人事部派人参与。 十七、综合考评内容：以责任制所要求各部门和车间主管安全管理职责内容为准，具体评分标准由安全部制订相关考评表确定。 十八、综合考评方法： （一）检验各部门（含车间）管理档案，发觉某项档案缺失，视为未推行该项管理职责； （二）企业每个季度一次综合性安全检验中，发觉因管理人员未主动推行安全管理职责，造成现场存在安全隐患或其下属职员存在违章违纪行为，由安全部统计在案，纳入年底综合考评范围； （三）部门（含车间）主管人员对重伤及重伤以上安全事故发生负有领导责任，或对造成企业直接经济损失10000元以上事故负有领导责任，该年度安全管理综合考评结果为不达标，并须依法接收政府相关部门调查处理。 （四）部门（含车间）主管人员在年度内两次对造成直接经济损失300元以上轻伤事故负有领导责任，或两次对造成企业直接经济损失元以上事故负有领导责任，该年度安全管理综合考评结果为不达标。 十九、综合考评最终止果经安委会研究审定后有效。 二十、经考评达标，核发安全生产年奖；不达标扣发安全生产年奖并在全企业通报。年奖具体标准由企业高层会议研究决定。 二十一、因违章指挥而造成安全事故，造成人员伤亡或经济损失元以上，经安委会研究后给予降职降级，严重责令引咎辞职，拒不引咎辞职给予解聘。 第四章 附则 二十二、本制度“生产职员”系指在产一线直接从事生产作业活动职员，包含车间各班组长、班组组员和各管理部门除主管、副职主管以外其它工作人员。 本制度“安全管理人员”系指车间主管、各部门主管、安全部主任和企业总经理。设置副职部门，副职和主管一起负担安全管理责任，共同接收考评。 二十三、本制度授权企业安全部负责解释。 二十四、本制度经企业总经理签发后生效，自公布之日起施行。 安全生产责任制考评和奖惩制度 一、 为加强安全生产管理力度，完善激励约束机制，充足发挥企业各部门在安全生产管理中主体作用，确保安全生产方针、政策、法规及多种安全生产规章制度、安全标准、安全方法落实，有效控制事故隐患，降低安全事故发生，特制订本措施。 二、本措施适适用于企业所属各部门。 三、安全考评工作由企业安全质量环境保护部组织实施。 四、企业每十二个月年初以文件形式，对单位优异安全管理人员级驾驶员进行表彰。 五、企业对优异安全管理人员级驾驶员进行考评标准为： 1、优异安全管理人员评选条件 （1）严格落实安全生产责任制，工作真抓实干且责任心强，勇于大胆严格管理，工作扎实有效。 （2）有创新意识，结合企业实际制订出切实可行安全管理方法及在平时工作中没有弄需作假，认真将各项制度落实到位。 （3）认真落实落实安全生产管理目标，无安全生产责任事故发生。 （4）团结同志，民族团结工作好。 （5）立即完成领导交办各项安全生产管理工作，按时上报安全生产资料。 2、优异驾驶员评选条件（1）严格遵守企业要求各项制度，本年度无交通事故； （2）经济效益名列前茅，服从分配，按时完成运输任务。 （3）主动参与安全学习、培训和安全活动，安全行车，文明驾驶，礼貌待客，无任何投诉。 （4）无违章违法行为，无超速等现象，GPS无人为损坏掉线等行为。 （5）团结同志，民族团结好。 六、奖罚 对优异安全管理人员奖励500元，驾驶员奖励500元。卫星定位监控值班制度1. 卫星定位系统监控室实施专员值班制； 2. 值班人员在值班期间，须坚守值班岗位，认真推行值班职责，严禁擅离职守、脱岗、遛岗或在岗不推行职责； 3. 值班期间严禁带非单位工作人员进入监控室，严禁在值班中做和值班无关事务，严禁在值班过程中酗酒、打牌等活动； 4. 值班期间突发情况，及车辆报警要立即进行处理，并做好对应统计。如遇重大突发情况，要第一时间向带班领导汇报，严禁瞒报、漏报或隐情不报，由此造成失误，将给予追责； 5. 值班时，未经领导同意，不得私自向她人提供车辆运行相关信息； 6. 按时交接班，不得迟到早退，认真推行交接班手续，上班未处理完失误，须向接班人交接清楚，保持值班期间失误处理完整性。客运驾驶员岗前培训制度为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线安全生产工作方法到位，企业聘用驾驶员必需进行岗前安全生产教育培训。同时为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规落实落实，依据道路交通安全法、道路运输条例等法律法规及企业安全工作管理要求等相关要求，制订本制度。第一条 客运驾驶员在上岗前必需参与由交通、运管部门和企业组织各项从业资格、服务技能培训，经考评合格后，方可参与货车营运。第二条 岗前培训关键内容包含：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、经典交通事故案例警示教育、职业道德、安全通知知识、应急处理知识、企业相关安全运行管理要求等。第三条 客运驾驶员岗前理论培训不少于12课时，实际驾驶操作不少于30课时，并要提前熟悉和掌握客运车辆性能和客运线路情况。第四条 企业车队安全技术处负责确定培训计划、编制培训教程、确定讲课人员，统一开展驾驶员上岗前培训。驾驶员召集、通知和组织，由车队相关人员负责落实。第五条 参与培训人员必需按时到课(操作现场)，认真听讲，用心实践，不得迟到早退或找人替换。第六条 每次培训全部要讲出勤、评定、理论考试、实践考评统计在案。第七条 新进驾驶人员必需符合岗位任职资格中相关要求。第八条 培训目标：经过岗前有效培训使新职员能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。第九条 培训内容。1、企业概况内容培训;2、企业相关规章制度内容培训;3、行车安全及事故防范、应急处理知识培训，并搜集、积累相关培训材料;4、职业特点和要求、职业道德规范培训;5、道路交通安全法、交通规则等法律法规知识培训;6、营运业务知识，线路业务知识，车辆进出站及停报班等业务理论知识培训;7、技术保障内容培训(1)安全生产操作规程培训;(2)车辆特点及日常保养知识培训;(3)常见故障通常排除方法;(4)了解掌握路线特点，吸收事故教训和经验。8、开车实习，熟悉掌握驾驶操作9、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。第十条 考评合格后办理入职手续，签署安全行车责任书及聘用协议客运站应抢救援管理制度一、为保护职员、广大旅客人身安全，确保在意外情况发生时，立即实施抢救，有条不紊地根据应急预案、快速立即地抢救伤员，最大程度地降低伤亡、伤害程度。二、适用范围:适适用于单位范围内伤亡、伤害应急处理。三、安全生产法安全生产条例四、应急响应预案: 1.由安全领导组负责，安全员负责组织成立义务抢救小组并进行业务学习，训练防火知识，培训全体职员安全防范意识及应变和处理能力。2、工伤事故发生后，需做到有组织处理，妥善处理被伤害对象，尽可能减小伤害程度。3.发生重大伤亡、伤害事故时，依据应急预案进行抢救。 (1)最先发觉情况人员立即进行呼叫并立即汇报单位。 (2)安全经理作为总指挥，进行抢救。 (3)安全员拨打120抢救电话，具体说明事故地点、伤亡情况、联系电话、报警人姓名等。 (4)如医院较近，立即送医院抢救，以缩短时间降低伤害程度。 (5)总指挥负责组织人员保护事故现场，并以最快捷方法上报上级相关部门。 (6)依据“事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行预防方法不放过”标准，进行调查，分析事故原因，找出问题根源，总结经验。 (7)对应急场所工作人员和广大职员进行安全教育，吸收教训。 (8)依据分析结果制订预防和改善方法。卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度为规范本车站道路运输卫星定位监管系统及平台使用和管理，依据辽宁交通运输厅文件交运1794号文、安监69号文、 65号文等相关通知和要求，并有效实施对本站车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故发生，制修订本制度： 一、安装范围：为了加强本站安全生产监督，预防和降低交通事故，保障她人和自己生命、财产安全，强化保障方法，全部车辆必需安装卫星定位装置，不然未安装车辆不予安排发班。 二、落实部门：车站配置2名专职人员负责实时监控车辆行驶动态，统计分析处理动态信息，立即提醒、提醒违规行为。对违法驾驶信息立即处理情况要留存在案，其中监控数据最少保留30天，违法驾驶信息立即处理情况最少保留3年。 三、根据法律法规要求设置道路通行最高车速限值和车辆行驶道路实际情况，合理设置对应路段车辆行驶限速标准。对异常停车、超速行驶、疲惫驾驶、逆向行驶、不安要求线路行驶等违法、违规行为立即给和警告和纠正，并将实情具体统计报车站。依据违规实情按车站相关要求，给处罚。 四、为确保卫星定位装置正常使用，全部车辆运行时必需保持在线。对有意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置驾驶人员，和不严格监控车辆行驶动态值班人员给处罚，严重应调离对应岗位，直至解聘。 五、车站利用动态监控手段做好营运车辆组织调度，并立即发送重特大交通事故通报、安全提醒、预警信息。 附1：监控中心职责及工作要求 附2、驾乘人员职责及工作要求 附3、监控设备管理要求 附4、监控管理要求 附5、夜间及关键车辆监控要求 附6、GPS监控系统管理要求 附1：监控中心职责及工作要求 1、设置GPS监控值班室；配置专用监控计算机；指派专员负责GPS监控管理并设置专职监控人员对本站营运车辆实施二十四小时实时监控。 2、负责本站GPS监控管理系统日常监控及各类监控信息数据处理、登记、归档。 3、监控GPS监控设备运作情况，组织处理硬件、软件方面在使用过程中出现问题，确保GPS监控管理系统正常工作。 4、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改善措施。 5、定时检验监控数据统计，确定违规统计，分析管理缺点，立即堵塞管理漏洞。 6、落实上级布署各项监控管理工作，并按时上报相关材料。 7、帮助落实质量管理、安全标准化建设。附2、驾乘人员职责及工作要求 1、驾驶员应牢靠树立“安全第一，预防为主”思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。 2、驾驶员连续驾驶车辆不得超出四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超出八小时。 3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备使用方法和基础维护方法，严格遵守实施车辆运行中收到多种安全指令信息，立即纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。 4、驾驶员应负责做好GPS终端设备检验、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得有意毁坏GPS终端设备，不然一切损失由相关责任人负责。 5、当班驾驶员发觉GPS终端设备有不定位、数据不正确、无法接收信息等异常时，应立即通知车队GPS监控人员立即进行处理。 6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，周围不得堆放杂物或使用带有金属成份物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程中GPS监控系统正常工作。 附3、监控设备管理要求 1、依据中国道路交通安全法、中华人名共和国道路运输条例道路运输及客运站管理要求、辽宁交通运输厅相关道路运输车辆卫星定位监控平台应用管理措施要求，车站现有及新增、更新全部营运客车必需安装符合国家行业标准车载GPS。 2、治保处监控室应加强对设备管理，果断杜绝人为破坏。 3、车队GPS监控室应和安装厂家建立良好合作关系，帮助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。 4、GPS终端设备拆装必需经本站同意后，由安装厂家进行拆装，治保处监控人员和车队GPS监控人员现场进行监督，任何人不得私自拆装。已安装GPS终端设备营运车辆必需保持通讯通畅，方便立即联络。 5、任何人发觉设备异常或故障时全部应立即通知车队GPS监控人员组织进行排除，以确保设备完好，工作正常。 6、车队GPS监控和治保处监控室对全部GPS终端设备每个月应最少进行一次逐车逐台全方面排查并建立检验台帐，对有故障设备应立即联络更换安装，确保动态监控方法有效实施。 附4、监控管理要求 1、监控人员应牢靠树立“安全责任重于泰山”思想，认真推行GPS监控职责。 2、治保处监控室和车队GPS监控应坚持车辆运行时间内值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实施实时监控；应对监控到每一次违章进行教育、处罚、处理到位。 3、监控人员应全方面掌握GPS监控操作系统，并对各线路基础运行条件和交通特点做到全方面熟悉掌握，立即掌握车辆运行作业计划，确保监控效果。 4、监控人员应经过对GPS监控系统开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲惫驾驶、私自包车等各类违章行为，提升安全生产过程预控能力。 5、使用自己监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本站分管安全副站长同意。 6、对GPS监控过程中发觉超速行驶、疲惫驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到立即警告、立即阻止、立即处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其它驾驶员，消除各类违章。 7、严格把好对营运车辆GPS终端设备安全例检和客运客车出站登记关，强化监督检验，果断杜绝“病”车上路。 8、应对驾驶员和乘务员进行营运车辆GPS终端设备使用维护培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备通常维护方法，正确处理安全指令。附5、夜间及关键车辆监控要求 1、将本车站车辆进行分类管理监控。在全方面监控基础上关键加强对长途班车、县际班车、乡镇班车、加班车辆、旅游包车、夜间运行车辆实时跟踪监控。 2、应建立信息沟通机制，对当日运行长途班车、县际班车、乡镇班车、加班车辆、旅游包车、等运行车辆做好登记，作为关键监控对象，进行实时跟踪监控。 3、对属于正常运行班次车辆，应加强车辆行驶速度和疲惫驾驶监控；对非正常运行班次车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续。 4、监控人员负担恶劣天气预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即通知到本车站站长、主管安全副站长、车队队长，并做好统计。同时，应亲密注意以天气改变情况，随时按站长指令立即开启应急预案。 5、对能够预见恶劣天气，监控人员应提前一天通知到全部驾驶员及运行车辆，并做好统计。 6、夜间运行车辆必需在凌晨2点至5点严禁运行，停车休息。有违反要求车辆，立即上报监控中心和指挥中心，第一时间严厉处理违规营运车辆。 附6、 GPS监控系统管理要求 GPS监控系统（以下简称GPS）使用，全部营运车辆作业进行实时监控、应对突发事件动态指挥，遏制营运车辆违规驾驶、不按要求线路行驶，规范驾驶人员驾驶行为，保障行驶安全起着关键作用。为了有效利用GPS，监控车辆规范运行，实现行车动态安全管理，依据国务院相关深入加强企业安全生产工作、交通运输部相关落实落实国务院通知精神深入加强企业安全生产工作意见、交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部相关加强道路运输车辆动态监管工作通知要求，结合本站GPS运行管理系统建设情况，特修订GPS监控系统管理要求。 （一）本站GPS监控部门职责： 1、车站GPS监控系统由安全管理处负责管理。对车站所属车辆运行情况进行日常动态监管，建立监控台帐； 2、配置专职监控人员，明确相关职责，建立健全工作制度、统计处理制度、车辆维护制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制、日常监控值班制度等； 3、完善所属车辆基础数据，并按相关要求设定和立即更新相当监控参数，如最高时速限定等； 4、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端或屏蔽GPS信号，不得向车站GPS监控平台发送和车辆行驶无关信息和虚假报警信息； 5、收到车载终端或车站GPS监控管理平台发送警示信息后，必需立即纠正违章行为，确保车辆根据相关要求正常运行； 6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时，应立即向车站GPS监控平台发送信息进行汇报，GPS监控管理部门（安全管理处）应依据具体情况提供对应帮助。 （四）经济扣发 1、驾驶人驾驶客运车辆有下列行为之一，扣发50元。 A、行车时未关好车门； B、无正当原因，随意按动报警按钮或发送无关车辆安全运行信息，经教育不改； 2、驾驶人有下列行为之一，扣发100元； A、车辆行驶超出要求时速，高速公路100km/h，低速路80km/h以内，且报警时间超出一分钟，经监控人员提醒，仍继续超速行驶； 3、驾驶人有下列行为之一，扣发200元； A、车辆行驶超出要求时速百分之二十以上，百分之五十以内，且报警时间超出一分钟，经监控人员提醒，仍继续超速行驶； B、驾驶人连续驾车超出4小时，未停车休息或停车休息时间少于20分钟； C、私自改变线路运行，不按要求线路行驶； 4、驾驶人有下列行为之一，扣发500元； A、车辆行驶超出要求时速百分之五十以上； B、有意损坏车载终端（自行负担修复或重新安装全部费用）。 5、驾驶人当月扣发超出三次者，车队应将其班次作出停运处理，并对驾驶员重新教育培训后方可上岗。 6、GPS监控室有下列情况，扣发当事人10元至50元； A、GPS监控室各项工作统计不全，每次扣发10元； B、已安装车载终端不能正常使用，车站GPS监控平台未能立即汇报集团企业监控中心处理，每次扣发20元； C、对车辆发生违法、违规及违章行为未统计、未发出纠正指令，每次扣发50元； D、利用监控电脑玩游戏、聊天、看电影或有其它违反专用设备要求行为，每次扣发50元（对屡教不改者，给予解聘）； 7、驾驶人同时超速又超员按以上要求加倍处罚。 8、通常发觉当班驾驶人酒后驾驶车辆，立即停班并解除聘用和扣除全部安全风险金。 9、通常有意掩盖、撤消、扰乱GPS监控设施设备、发生故障不主动报修和不接听监控人员警示电话，每次每项处1000元罚款。通常GPS监控设施设备损坏后未立即修复好，而不能正常使用客运管理处不得配客发班。 10、严禁疲惫驾驶，确保安全驾驶。驾驶人连续工作不得超出4小时，二十四小时以内驾驶车辆不得超出8小时，更不得驾驶车辆时随意接听电话。若不按要求配置驾驶人或立案驾驶人中途脱岗、离岗、私自更换驾驶人者。 11、通常违法驾驶人被公安交警部门处罚、约见抄告，依据公安交警部门管理要求，车站将对抄告者进行继续帮教，同时，对抄告者比照公安交警部门处罚进行再处罚。安全生产事故责任倒查制度为有效预防和降低安全生产事故，切实保障旅客生命财产安全，依据国家相关法律法规要求，特制订本制度。 一、责任倒查范围 （一）车辆在辖区内发生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人数不足3人，但社会影响和经济损失较大。 （二）发生较大火灾、交通等死亡事故，或一次重伤2人以上事故； （三）六个月内发生2起一次死亡2人道路交通事故，或发生3起一次死亡1人道路交通事故； （四）上级机关或领导指示和有必需进行责任倒查其它事故 二、责任倒查内容 （一）是否认真推行安全生产监管职责，安全生产责任制落实及签署责任书情况。 （二）是否按要求设置了安全生产监管机构，人员、办公经费是否确保工作需要；必需安全监管方法和火灾、交通等事故防范方法，和安全设施设备是否按要求要求配置，并保持完好状态。 （三）每三个月是否按要求最少召开1次防范重特大事故工作会议 （四）每十二个月是否按要求开展了4次以上安全生产大检验。 （五）是否按要求开展安全生产隐患排查治理工作。对列为本年度关键监督重、特大事故隐患是否能按要求要求进行整改。 （六）单位责任人、安全管理人员是否经过专门安全生产培训考评合格后持证上岗，驾驶人员是否经安全生产培训考评合格后上岗。 （七）安全生产工作是否依法实施了有效监督管理。 （八）是否按要求时限汇报各类安全生产事故。 （九）是否按要求编制建立安全生产事故应抢救援预案，建立应抢救援体系。 （十）发生重、特大事故后，是否快速开启应抢救援预案将事故损失降低到最小程度。 （十一）和安全生产工作相关文件、台帐、制度和会议统计是否存档，主管或关键领导布署安全生产工作任务是否统计、落实 （十二）和发生事故相关其它情况。 三、责任倒查程序 （一）安监办认为符合安全生产事故责任倒查条件，提请企业同意后，下发责任倒查通知。 （二）依据事故情况，由安监办提请企业同意，报请并协同各级安监部门进行责任倒查。 （三）企业安监办应在30日内向企业提交倒查汇报。 （四）如企业对责任倒查汇报无异议，上报各级安监部门处理。 （五）待收到主管部门处理决定20日内，由企业安全安监办下发责任倒查情况通报。