螺杆压缩机维护检修作业规程.doc

螺杆压缩机维护检修规程
1总则
1.1 主体内容与合用范畴
1.1.1 本规程规定了螺杆压缩机检修周期与内容、检修与质量原则、试车与验收、维护与故障解决。
1.1.2 本规程合用于石油化工LG12.5、LG12.6、LG20、LG25、LG31.5型及进口255、321型螺杆冷冻机组和LG15/0.8、LG30/0.8、LG60/0.8型石油气螺杆压缩机。
1.2 编写修订根据
GB 150-98 钢制压力容器
GB 151－98 钢制管壳式换热器
GB 3836.1 爆炸性环境用防爆电气设备通用规定
SHS 07001～9－ 仪表维护检修规程
SHS 01017－ 仪表维护检修规程
SHS 01030－ 阀门检修维护规程
SHS 06001－ 旋转电机及调速励磁装置维护检修规程
2 检修周期与内容
2.1 检修周期：LG型螺杆压缩机大修周期为24～36月，石油气螺杆压缩机和进口255、321型螺杆压缩机大修周期为36个月；且进口螺杆压缩机视运营状况可恰当延长大修周期。
2.2 检修内容
2.2.1 年度检查或修理项目
2.2.1.1 检查或更换机械密封(石油气螺杆压缩机组检查或更换滚动轴承)。
2.2.1.2 清洗检查油冷器。
2.2.1.3 清洗油过滤器。
2.2.1.4 清洗压缩机进口过滤网。
2.2.1.5 检查电气、仪表设备自保动作。
2.2.1.6 检查压力、温度继电器动作。
2.2.1.7 冷冻机检查能量调节装置动作及敏捷状况。
2.2.1.8石油气螺杆压缩机组检查同步齿轮磨损状况及啮合侧隙。
2.2.1.9 校核联轴器对中状况。
2.2.1.10 油泵检查或检修参照泵检修规程执行。
2.2.2 大修项目
2.2.2.1 涉及小修项目。
2.2.2.2压缩机组解体检修：
a. 测量阴阳转子轴颈径向跳到，必要时进行转子平衡校正；
b. 测量阴阳转子与壳体之间径向间隙、滑阀与机体径向间隙；
c. 测量阴阳转子啮合线处间隙；
d. 测量同步齿轮啮合间隙及侧隙；
e. 测量转子排气端面与排气端座、吸气端面与吸气端座之间间隙；
f. 测量平衡活塞与平衡活塞套、油活塞与油缸间间隙；
g. 测量轴承护圈与推力轴承外围端面间隙；
h. 测量滑动轴承间隙；
i. 测量螺杆轴向窜动及转子外圈与气缸间隙（石油气螺杆机）。
2.2.2.3 检查机体内表面、滑阀表面、转子表面、两端及吸排气端座磨损状况。
2.2.2.4 测量机体内径、滑阀外径、转子外圆、平衡活塞等各部尺寸。
2.2.2.5 检查更换滚动及滑动轴承。
3 检修与质量原则
3.1 拆卸前准备
3.1.1 掌握运营状况，备齐必要图纸资料。
3.1.2 备齐检修工具、配件和材料，起重设备必要处在完好状态。
3.1.3 切断水、电源，关闭机组所有进出口阀门，放净机内介质，符合安全检修条件。
3.2 拆卸与检查
3.2.1 拆卸联轴器罩壳及螺栓，检查联轴器对中状况。
3.2.2 拆卸进出口法兰联接螺栓。
3.2.3 拆卸润滑油管线及其所有与机体相连管线。
3.2.4 拆除压缩机地脚螺栓，吸气过滤器联接螺栓。
3.2.5 吊下吸气过滤器，拆下吸气止逆阀，联轴器，将压缩机吊至修理平台。
3.2.6 冷冻机主机解体检查（见图1）。
3.2.6.1 拆除能量批示器外罩，电器元件等能量批示组件。
3.2.6.2取出定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞（WRV321 型机组为排气端盖，并取出滚动轴承）。

3.2.6.3 取出定位销后，拆下吸气端座。
3.2.6.4 拆卸轴封盖，取出轴封组件。
3.2.6.5 取出定位销后，拆下排气端盖。
3.2.6.6 松开圆螺母，拆下止推轴承，注意做好装配记号。
3.2.6.7 将机组吸气端面向上竖起。
3.2.6.8 缓慢吊出阴阳螺杆转子。
3.2.6.9 拆除排气端座与机体联接螺栓（WRV321 型机组则拆除吸气端座与机体联接螺栓）。拆下排气端座（WRV321型机组为吸气端座）。
3.2.6.10 取下滑阀组件。
3.2.7 石油气螺杆机解体检查。
3.2.7.1 拔除定位销，分别拆除前端盖和后端盖。
3.2.7.2 取出同步齿轮，注意同步齿轮标记。
3.2.7.3 将压缩机吸气座朝上，依次把机械密封盒、机械密封、吸气端轴承盒等部件取出吸气座。
3.2.7.4 拆除排气座。
3.2.7.5 把吸气座大平面朝上放在总装架上，缓慢吊出阴阳螺杆转子。
3.3 检修质量原则
3.3.1对中找正值规定：径向跳到和端面圆跳动值均不不不大于0.05mm。
3.3.2 转子排气端面与排气座间隙值（见表1）。
表1 排气端面与排气端座间隙值 mm
机组型号
排气端面与排气端座安装间隙
极限值
255
321
LG12.5
LG16
LG20
LG25
LG31.5
石油气螺杆机
0.075～0.100
0.30～0.350
0.04～0.06
0.08～0.10
0.08～0.10
0.12～0.15
0.16～0.18
0.10～0.15
0.125
0.375
0.10
0.15
0.15
0.18
0.22
0.25
3.3.3 主轴承外径与机体轴承孔间隙值（见表2）。
表2 主轴承外径与机体轴承孔间间隙值 mm
机组型号
主轴承外径与机体轴承孔间隙
机组型号
主轴承外径与机体轴承孔间隙
LG12.5
LG16
LG20
0.03～0.05
0.016
-0.01～0.02
LG25
LG31.5
-0.01～0.02
-0.01～0.02
3.3.4 阴阳转子啮合线处间隙值（见表3）。
表3 阴阳转子啮合线处间隙值 mm
机组型号
阴阳转子啮合线处间隙
机组型号
阴阳转子啮合线处间隙
LG12.5
LG16
LG20
0.04～0.08
0.03～0.08
0.08～0.10
LG25
LG31.5
石油气螺杆机
0.05～0.10
0.05～0.12
0.20～0.30
3.3.5 主轴径与主轴承孔间隙值（见表4）。
表4主轴径与主轴承孔间隙值 mm
机组型号
轴承间隙
极限值
机组型号
轴承间隙
极限值
LG12.5
LG16
LG20
LG25
0.02～0.05
0.03～0.05
0.03～0.05
0.04～0.06
0.08
0.08
0.08
0.09
LG31.5
WRV255
WRV321
0.06～0.08
0.10～0.14
0.13～0.17
0.11
0.18
0.23
3.3.6 轴承护圈与推力轴承外圆端面间隙值（见表5）。
表5 轴承护圈与推力轴承外圆端面间隙值 mm
机组型号
端面间隙值
机组型号
端面间隙值
WRV255
0.04～0.10
WRV321
0.04～0.15
3.3.7 平衡活塞与平衡活塞套间隙值（见表6）。
表6 平衡活塞与平衡活塞套间隙值 mm
机组型号
活塞与活塞套间隙
机组型号
活塞与活塞套间隙
LG12.5
LG16
LG20
0.03～0.05
0.03～0.07
0.03～0.07
LG25
LG31.5
0.05～0.08
0.05～0.09
3.3.8 平衡活塞套与机体间隙值（见表7）。
表7 平衡活塞与机体孔间隙值 mm
机组型号
主轴承外径与
机体轴承孔间隙
机组型号
主轴承外径与
机体轴承孔间隙
LG12.5
LG16
LG20
0.06～0.09
0.06～0.013
0.02～0.07
LG25
LG31.5
0.02～0.07
0.02～0.07
3.3.9工艺气压缩机螺杆轴向窜动、啮合间隙、端面间隙、同步齿轮侧隙等各项规定（见表8）。
表8 工艺气压缩机各项规定 mm
螺杆轴向窜动
0.02～0.04
转子外圆与气缸体间隙
0.02～0.30
同步齿轮啮合间隙
0.02～0.04
止推轴承游隙
0.02～0.03
同步齿轮侧隙
0.03～0.06
吸、排气端气封间隙
0.07～0.13
3.3.10 转子轴颈表面粗糙度为R0.8,其径向圆跳动值均应不大于0.01mm,圆柱度不不不大于直径公差1/2。
3.3.11 螺杆两端面对轴心线垂直度公差值为0.02mm/m,两螺杆平行度公差值为0.02mm/m。
3.3.12 滑动轴承表面不得浮现拉毛、气孔、脱壳、砂眼等现象。
3.3.13 转子表面粗糙度均为R1.6，不容许有气孔裂缝和伤痕等缺陷，其轴颈处必要时应进行表面磁粉或着色探伤。
3.3.14 滚动轴承不容许有脱落、锈蚀或变形等现象，其与壳体配合应为H7/h6或G7/h6，与轴配合应为H7/js6。
3.3.15 转子动平衡精度级别应不低于G2.5。
3.3.16 同步齿轮
3.3.16.1 同步齿轮精度级别应不低于5级。
3.3.16.2 同步齿轮啮合应良好，接触面沿齿高方向不不大于50％，沿齿宽方向不不大于70％。
3.3.16.3 同步齿轮啮合间隙不得不不大于螺杆啮合间隙1/4。
3.3.17 滑阀
3.3.17.1基本构造见图2

3.3.17.2滑阀与滑阀座孔间隙值（见表9）。
表9 滑阀与滑阀座孔间隙值 mm
机组型号
主轴承外径与机体轴承孔间隙
机组型号
主轴承外径与机体轴承孔间隙
LG12.5
LG16
LG20
0.04～0.08
0.018～0.031
0.0215～0.043
LG25
LG31.5
0.015～0.037
0.02～0.04
3.3.18 机械密封
3.3.18.1 静环密封圈不得有损伤。
3.3.18.2 动、静环密封面不容许有划痕、烧伤、拉毛等现象，其密封面粗糙度规定为R1.6。
3.3.18.3 轴封压盖上垫片不能有破损裂缝等现象。
3.3.18.4 弹簧组件不得有卡阻现象。
3.3.18.5 石油气螺杆机密封在螺杆机头装配完毕后进行静压力实验。
3.3.19 石油气螺杆机转子啮合间隙和同步齿轮啮合间隙应同步进行调节。
4 附属设备
4.1 油箱
4.1.1 清洗油箱时禁止用棉纱等纤维物擦拭，清洗后用面粉团粘净。
4.1.2 检查油箱接管。垫片、接口等部件内外腐蚀及泄漏状况。
4.1.3 油箱内电加热器绝缘及接地应良好；蒸汽盘管不应锈蚀、泄漏。
4.1.4 润滑油箱低液位报警系统精确可靠。
4.1.5 检查清洗液面计。
4.2 润滑油泵
4.2.1 按 SHS 01017－《齿轮泵维护检修规程》进行检查修理。
4.3 油冷却器
4.3.1 检修内容
4.3.1.1 清洗除垢，试压试漏。
4.3.2 检修质量原则
4.3.2.1 经清洗除垢，管子每根都应畅通。板式油冷器经清洗除垢，每块板片应清洗干净，显出金属本色。
4.3.2.2 壳体内壁、管与管之间必要干净物污垢。
4.3.2.3 油冷器壳体、管箱、头盖等部件因冲蚀、腐蚀减薄应在 GB 150-1998《钢制压力容器》所规定范畴内。
4.3.2.4 管束因介质腐蚀损坏，容许堵管，但每个管程堵管数量不得超过管程管子总数
10％。
4.3.3 油冷却器试压
4.3.3.1 水压实验按最高工作压力1.25倍进行。
4.3.3.2 压力升到规定压力后，应保压10min；降至工作压力后，再保压30min.
4.3.3.3 试压所用压力表必要通过校正并有铅封及合格证；压力表量程普通为实验压力两倍。
4.4 油过滤器
4.4.1 各滤网片不应有抽丝、开裂和洞眼。
4.4.2 滤网片应用毛刷、煤油仔细清洗，并在装配中保持清洁。橡胶垫应完好无损，各“O”形密封圈应完好无损。
4.4.3 转换手柄应对准左开或右开位置，转动灵活好用。
4.5 分离器
4.5.1 检修内容
4.5.1.1 检查容器壳体及焊缝。
4.5.1.2 清洗除垢，检查破泡沫网，试压试漏。
4.5.2 检修质量规定
4.5.2.1 分离器壳体、头盖等部件因冲蚀、腐蚀减薄应在规定范畴内。
4.5.2.1 分离器壳体、头盖等部位因冲蚀、腐蚀减薄应在GB 150－1998《钢制压力容器》所规定范畴内。
4.5.2.2 分离器检修质量规定可参照SHS 01004－《压力容器维护检修规程》执行。
4.5.3 分离器试压
4.5.3.1 水压实验按最高工作压力1.25倍进行。
4.5.3.2 压力升到规定压力后，应保压10min；降至工作压力后，再保压30min。
4.5.3.3 试压所用压力表必要通过校正并有铅封及合格证；压力表量程普通为实验压力两倍。
4.6 管道
4.6.1 油、水、汽、风管道均应畅通并消除漏点。
4.6.2 油管道普通每2年拆卸清洗一次。
4.6.3 进出口管道
4.6.3.1 管道检修不应对机体产生附加力。管道检修后安装时不得采用强力对口、加热管子、加偏垫或多垫等办法来消除接口断面空隙、错口或不同轴缺陷；管道预拉伸(或压缩)必要符合设计规定。
4.6.3.2 管道两端法兰位置精确，保持平行，其偏差不不不大于法兰外径1.5‰，且不不不大于2mm。与压缩机联接进出口管道，其法兰中心误差不能超过6mm，平行误差不超过1mm，在拧紧和放松管道与压缩机缸体联接螺栓时，压缩机轴中心变化量不能超过0.03mm。这个变化量可以在联轴器处用百分表测量。
4.7 阀门
4.7.1 阀门检修及质量原则参照SHS 01030－《特殊阀门维护检修规程》执行。
4.8 仪表
4.8.1 仪表检修及质量原则参照 SHS 07001～9－《仪表维护检修规程》执行。
4.9 电气系统
4.9.1 电机检修
4.9.2 检修周期
4.9.2.1 电机检修同压缩机检修同步进行。
4.9.3 检修项目
4.9.3.1 检修先后,测定定子线圈绝缘电阻、吸取比、空载电流、振动值；
4.9.3.2 解体抽芯,清扫定子线圈,必要时喷绝缘漆；
4.9.3.3 检查解决接点、焊点及紧固螺栓；
4.9.3.4 检查解决转子鼠笼及风叶；
4.9.3.5 测量定子和转子气隙；
4.9.3.6 检查、清洁、测量、修理轴、轴承、油封及端盖等；
4.9.3.7 大修后需进行实验及试车工作。
4.9.4 检修质量原则：电机检修质量原则可参照SHS06001-《旋转电机及调速励磁装置维护检修规程》执行。
5 试车与验收
5.1 试车前准备
5.1.1 拆下电动机与压缩机之间联轴器,点动电机,拟定电机旋向无误,重装联轴器。
5.1.2 检查油泵转向与否对的。
5.1.3将合格润滑油注入油分离器,并观测油分离器液面。
5.1.4 启动油泵马达,进行油循环。
5.1.5 调节油压至工作状态,检查油液面,抽样分析油质合格。
5.1.6 检查机组自保连锁系统,动作应敏捷精确。
5.1.7 手动盘车,应能转动灵活,无卡阻现象。
5.1.8 打开进出口截止阀。
5.1.9 检查冷却水系统。
5.1.10 合上控制电源,检查所有控制灯批示与否对的。
5.1.11 使四通阀处在减载或增载位置,检查滑阀移动与否对的,最后将滑阀调至零位。
5.1.2 停泵
5.2 试车
5.2.1 启动油泵,油压正常后启动机组。
5.2.2 石油气螺杆机启动后再打开喷液管截止阀。
5.2.3 检查主机机体及轴承处温度与否正常，与否有异声，所有仪表读数应正常，然后将四通阀置于增载位置，调节至所需要流量。
5.2.4 石油气螺杆机缓慢关闭旁通阀和截止阀，提高压缩机出口压力。初次升压规定分三次完毕，每次净升压力值为额定压力1/3.稳定30min,调节喷液量，控制排温，逐渐把压力升到规定值。
5.2.5 检查流量、压力排出温度、电流、油压等与否正常，测量电机、压缩机轴承及其她关于部位振动。
5.2.6 调节润滑油压力、油温，使稳定在正常运营值，润滑油压力应不不大于机组排出压力0.15～0.30MPa。
5.2.7 石油气螺杆机润滑油压力不不大于0.50MPa，压缩机才容许启动。在排出端机械密封进油压力为0.60～0.8MPa,在进气端机械密封进油压力为0.50～0.60MPa。
5.2.8 精油过滤器进出口润滑油压差不得不不大于0.10MPa。
5.2.9 机组启动后，当油温高于40℃时，打开冷却水阀门。
5.2.10 机组润滑油管线及各个管路、接头均不得浮现漏气、漏油、漏水等现象。机械密封泄漏应不不不大于4滴/min。
5.2.11 润滑油进油温度不得高于65℃。
5.2.12 机组排出温度不得高于110℃。
5.3 验收
5.3.1 机组持续运营24h后，各项技术指标达到设计规定值或满足生产需求。
5.3.2 设备达到完好原则。
5.3.3 检修记录齐全、精确。按规定办理验罢手续。
6 维护与故障解决
6.1 寻常维护
6.1.1 定期巡检，严格控制进出口压力、润滑油压力、油温、排气温度等重要操作指标，准时填写操作记录，并做到齐全、精确。
6.1.2 定期检查机组各部振动状况及有无异常杂声。
6.1.3 定期检查机组密封、润滑油管线接头、进出口阀门等泄漏点。
6.1.4 石油气螺杆机检查油箱上通气帽处与否有大量气体逸出，如有则表白转子轴封已损坏，同步应注意油质状况，并尽早检查或更换机械密封。
6.1.5 定期检查压缩机轴承及电机轴承有无异常现象。
6.1.6 严格执行设备润滑管理制度。
6.2 常用故障与解决（见表10、表11）。

表10 常用故障及解决
序号
故障现象
故障因素
解决办法
1

起动负荷大或不能启动
1.机体内布满油和液体
2.某些机械磨损烧坏
1.用手盘动压缩机，将液体排出
2.拆卸检修
2
机组振动
1.吸入液体或润滑油过量
2.滑阀不能定位且振动
3.吸气腔真空度高
1.停机、手动盘车将液体排出
2.检查油活塞增减载阀与否泄漏
3.开大吸气载止阀
3
运营中有异常响声
1.转子内有异物
2.滑动轴承磨损，转子与壳体摩擦
3.运转连接杆松动
4.吸入大量液体
5.滑阀偏斜
2.检查压缩机吸气过滤器
2.更换滑动轴承、对机组进行检修
3.拆开检查
4.调正操作或停机放液
5.检修滑阀导向块及导向柱
4
制冷能力局限性

1.喷油量局限性
2.吸气阻力过大
3.机器摩擦后间隙过大
4.吸气管线阻力损失过大
1.检查油路、油泵、提高油量
2.清洗吸气过滤器
3.调节或更换零件
4.检查阀门（入吸气载止阀或止回阀）
5
压缩机机体温度过高
1.机体与转子有摩擦发热
2.吸入气体过热
1.迅速停机、进行检修
2.减少吸气温度
6
排温或油温过高
1.压缩比过大
2.油冷却器冷却不够
3.吸入气体过热
4.喷油量局限性
1.减少压缩比或减少负荷
2.清除污垢,减少水温,增长水量
3.提高蒸汽系统液位
4.提高油压或检查因素
7
制冷量调节机构不动不灵活
1.电磁阀动作不灵
2.油管路或接头不通
3.油活塞间隙过大
4.滑阀或油活塞卡死
1.检修电磁阀
2.检修,吹扫
3.检修更换
4.拆修检查
8
润滑油耗量大
1.排气温度过高,油分离效率下降
2.回油过滤器或管脏堵
3.油分离器效率下降
1.减少油温
2.清洗回油过滤器或回油管
3.更换油分离芯
9
吸气温度过高
1.系统制冷剂局限性,吸入气体过热度较高
2.调节阀及供液管堵塞
3.调节阀开度小
1.向系统内充入制冷剂
2.检修及清理
3.加大供热量

表11 石油气机组常用故障与解决
序号
故障现象
故障因素
解决办法
1
压缩机达不到额定压力
气量调节压力控制器上限调得过低
调高压力控制器上限压力
2
压缩机排温过高
喷液量局限性
调大喷液量
3
螺杆咬死、气缸烧损
1.安装不当,使机组变形
2.运营后管道外力使机身变形
1.重新安装
2.重新校正、安装管道
4
排气温度高
1.吸气温度过低，进气口处结冰引起阻塞导致真空过大，使排温升高
2.正常状况下，喷液；量局限性或喷液温度过高引起温度变化
1.调节工艺系统，检查有否阻塞
2.调节喷液量
5
轴承温度过高
1.配油器中油量分派不合理
2.油变质、进入异物引起轴承失效
1.调节配油器各阀门
2.解体检查