学位论文-—塔吊施工方案.doc

目 录

1. 工程概况 1
2. 编制依据 2
3. 垂直运输设备选型 3
4. 塔吊定位 3
5. 塔吊基础设计 3
6. 塔吊基础的计算书 4
7. 塔吊附着计算 11
8. 验收 16
9. 应急预案 16
10. 操作规程 22

1. 工程概况
工程名称
中央储备粮长乐直属库松下港仓储物流项目
质量要求
符合国家现行建筑工程施工质量验收规范合格标准
建设单位
中央储备粮公司
建设工期
总工期：400个日历天
勘察单位
福建岩土工程勘察研究院
设计单位
北京国贸设计院
工程地址
长乐市松下港码头二号桥附近，元成豆业仓储库西北侧
工程主要
功能或用途
共12座浅圆仓（单仓容量8350吨）及提升塔（建筑高度42.55米）、工作塔（建筑高度53.05米）、汽车接发站，项目总投资预算6635.57万元。
地质概况
根据钻探资料，本场地在钻孔深度范围内共揭露10主层，按地层新老关系，自上而下分述如下：
① 素填土（Q4ml）：灰黄、浅灰等，稍湿～湿，松散～稍密状态。主要为粘性土为主的耕土，含中细砂约35%，见少量植物根系，局部分布少量建筑垃圾。厚度0.30～3.30米。
② 中砂（Q4al+pl)：灰、浅黄色，饱和，稍密～中密状，局部松散、密实状，主要成分为石英、长石，其中：砾石含量0.0～23.3%，粗砂含量0.5～55.4%，中砂含量19.2～73.5%，细砂含量5.6～28.5%，粉粘粒含量2.9～48.9%，局部相变为粗砂、粉砂。层厚16.70～25.80米。
③ 粉质粘土（Q4al+pl)：灰、灰黄等色，湿，可塑，局部软塑～硬塑，以粉粘粒为主，干强度及韧性中等，光泽反应稍有光滑，无摇震反应，局部相变为粘土、粉土及砂质粘土。层厚1.80～5.90米。
④ 淤泥质粉质粘土（Q4m）：灰黑、深灰色，饱和，流塑，局部软塑～可塑，含少量有机质、腐殖质，污手，切面光滑～稍有光滑，干强度、韧性中等，无摇震反应。层厚4.90～16.00米。
④-1粉质粘土（Q4al）灰、灰白等色，湿，可塑，以粉粘粒为主，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应，局部相变为砂质粘土、粉土。层厚0.70～3.90米。
⑤ 粗砂（Q4al+pl）：灰、灰白色，饱和，多呈中密～实密，主要成分为石英、长石，其中：卵石含量0.0～48.8，砾石含量9.0～35.3%，粗砂含量14.0～41.7%，中砂含量10.0～25.0%，细砂含量2.9～19.0%，粉粘粒含量5.7～26.2%，局部相变为圆砾、砾砂。层厚0.40～2.30米。
⑥ 卵石（Q3al+pl）：灰、灰黄色，饱和，多呈中密～密实，局部稍密，卵石含量21.1～81.0%，粒径一般在20～80mm，少量大于12Omm，圆砾含量2.1～27.8%，卵石主要为花岗岩、花岗斑岩等，风化程度较低，岩质较新鲜，呈中风化状，为次圆状，表面较光滑。充填物为粘性土、中粗砂，胶结较好，钻探过程未发现有塌孔现象，局部出现漏浆现象。局部卵石含量少于50%，相变为圆砾、砾砂。层厚3.70～7.90米。
⑦ 残积粘性土（Qel）：灰绿等色，湿，可塑～硬塑，矿物成份主要由长石和石英组成，见少量云母碎片，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应。揭露厚度1.40～5.30米。
⑧ 全风化花岗岩：灰黄色、灰绿色，中粗粒结构，散体状构造，矿物成份主要为长石、石英，石英砂含量约占10～30%，长石基本风化成土状，岩芯呈砂土状，手掰易散，浸水易软化、崩解，岩体完整程度为极破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为V级。揭露厚度2.20～8.00米。该层未发现洞穴、临空面及软弱夹层。
⑨ 砂土状强风化花岗岩：灰黄色、灰绿色，中粗粒结构，散体状构造，矿物成份主要为长石、石英，石英含量约占10～30%，大部分长石己风化成土状，岩芯多呈砂土状，手掰易断，浸水易软化、崩解，岩体完整程度为极破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为V级。揭露厚度5.00～10.00米。该层未发现洞穴、临空面及软弱夹层。
⑩ 碎块状强风化花岗岩：灰黄色、灰白色，中粗粒结构，碎块状构造，矿物成份主要为长石、石英，长石部分风化蚀变，裂隙较发育，裂隙面见铁锰质氧化物浸染，岩体完整程度为破碎，为软岩，岩体基本质量等级为V级。揭露厚度3.40～4.30米。该层未发现洞穴、临空面及软弱夹层。

2. 编制依据
中央储备粮长乐直属库松下港仓储物流项目工程施工图纸
中央储备粮长乐直属库松下港仓储物流项目施工组织总设计
塔式起重机安全规程 GB5144—2006
塔式起重机混凝土基础工程技术规程（JGJ/T187-2009)规范
建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ 196-2010）
建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）
建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)
3. 垂直运输设备选型
根据本工程平面范围大，建筑物高度较大的特点，在结构施工阶段主要使用塔式起重机作为主要垂直运输设备，拟选用7台TC5612型塔吊。
4. 塔吊定位
塔吊定位原则应基本覆盖全部单位工程上部剪力墙结构施工范围，拟选用7部塔吊，分别布置在1#、4#、5#、10#、11#、13#、15#楼相邻处。具体位置详附图1。
5. 塔吊基础设计
TC5612型塔吊基础选用C35 5000×5000×1350钢筋砼承台。其地基承载力选用锤击桩基础（桩径为500mm）。其中1#、4#、5#、10#、11#楼塔吊基础桩顶标高为-1.70m。13#楼和15#楼塔吊基础桩顶标高为-6.450m。选择13#塔吊塔基进行验算，其余六台参照这一台。
桩与承台的连接详《闽2007G119》，桩芯的钢筋按非抗拔桩来施工。
6. 塔吊基础的计算书
一. 参数信息
塔吊型号: TC5612；自重(包括压重):F1=450.80kN；最大起重荷载: F2=60.00kN；塔吊倾覆力距: M=1117.12kN.m；塔吊起重高度: H=58.60m；塔身宽度: B=2.50m；桩芯混凝土等级: C40微膨胀 承台混凝土等级:C35；保护层厚度: 50mm；矩形承台边长: 5.0m 承台厚度: Hc=1.350m；承台箍筋间距: S=200mm；承台钢筋级别: Ⅱ级；承台预埋件埋深:h=0.5m；承台顶面埋深: D=1.500m；桩直径: d=0.500m；桩间距: a=3.500m；桩钢筋级别:Ⅱ级；桩入土深度: 43m。桩型：预制桩
二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算
1. 塔吊自重(包括压重)F1=450.800kN
2. 塔吊最大起重荷载F2=60.000kN
作用于桩基承台顶面的竖向力 F=F1+F2=510.800kN
塔吊的倾覆力矩 M=1.4×1117.120=1563.968kN.m
三. 矩形承台弯矩的计算
计算简图：
管桩
管桩

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
1. 桩顶竖向力的计算(依据《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008的第5.1.1条)

其中 n──单桩个数，n=4；
Fk──作用于承台顶面的竖向力，Fk=510.800kN；
Gk──桩基承台和承台上土自重标准值，Gk=25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=1593.750kN；
Mxk,Myk──荷载效应标准组合下，作用于承台底面，绕通过桩群形心的 x、y 轴的力矩
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；
Nik──荷载效应标准组合偏心竖向力作用下，第i基桩或复合基桩的竖向力(kN)。
经计算得到:
桩顶竖向力设计值:
最大压力：
N=1.2×(510.800+1593.750)/4+1563.968×(3.500×1.414/2)/[2×(3.500×1.414/2)2]=947.382kN
没有抗拔力!
桩顶竖向力标准值:
最大压力：
N=(510.800+1593.750)/4+1117.120×(3.500×1.414/2)/[2×(3.500×1.414/2)2]=751.864kN
没有抗拔力!
2. 矩形承台弯矩的计算(依据《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008的第5.9.2条)

其中 Mx,My──分别为绕X轴和绕Y轴方向计算截面处的弯矩设计值(kN.m)；
xi,yi──垂直Y轴和X轴方向自桩轴线到相应计算截面的距离(m)；
Ni──在荷载效应基本组合下的第i基桩净反力，Ni=Ni-G/n。
经过计算得到弯矩设计值：
压力产生的承台弯矩：
N=1.2×(510.800+1593.750)/4+1563.968×(3.500/2)/[4×(3.500/2)2]=854.789kN
Mx1=My1=2×(854.789-1593.750/4)×(1.750-1.250)=456.352kN.m
四. 矩形承台截面主筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。

式中 1──系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──承台的计算高度。
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300N/mm2。
承台底面配筋:
s=456.352×106/(1.000×1.430×5000.000×1300.0002)=0.0038
=1-(1-2×0.0038)0.5=0.0038
s=1-0.0038/2=0.9981
Asx= Asy=456.352×106/(0.9981×1300.000×300.000)=1172.350mm2
满足顶面和底面配筋要求的同时还应该满足构造要求!
五. 矩形承台截面抗剪切计算
依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2008)的第5.9.14条。
根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=1894.764kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中 ──计算截面的剪跨比,=1.500
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.430N/mm2；
b──承台计算截面处的计算宽度，b=5000mm；
h0──承台计算截面处的计算高度，h0=800mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.000N/mm2；
S──箍筋的间距，S=200mm。
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋!
六.桩身承载力验算
桩身承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2008)的第5.8.2条根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=947.382kN桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中 c──基桩成桩工艺系数，取0.850
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.700N/mm2；
Aps──桩身截面面积，Aps=0.1963m2。
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!
构造规定：预制桩最小配筋率不宜小于0.8%,采用锤击法沉桩时,最小配筋率不宜小于0.4%,直径不宜小于14mm
七.桩抗压承载力计算
桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2008)的第5.2.5和5.3.5条根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=947.382kN桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：
最大压力:

其中 R──基桩竖向承载力特征值；
Ra──单桩竖向承载力特征值；
K──安全系数，取2.0；
fak──承台下土的地基承载力特征值加权平均值；
c──承台效应系数
qsk──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值；
qpk──极限端阻力标准值，按下表取值；
u──桩身的周长，u=1.5708m；
Ap──桩端面积,取Ap=0.196m2；
Ac──计算桩基所对应的承台净面积，去Ac=6.054m2；
li──第i层土层的厚度,取值如下表；
厚度及侧阻力标准值表如下:

8

序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称
1 0.6 25 0 素填土
2 25.8 60 3500 中砂
3 2 35 0 粉质粘土
4 5.9 25 0 淤泥质粉质粘土
5 5.3 100 8000 卵石
6 3.5 127 9500 全风化花岗岩
由于桩的入土深度为43m,所以桩端是在第8层土层。
最大压力验算:
Ra=1.571×(.6×25+25.8×60+2×35+5.9×25+5.3×100+3.4×127)+9500.000×0.196=6172.915kN
R=6172.915/2.0+0.350×105.000×6.054=3308.929kN
上式计算的R值大于等于最大压力751.864kN,所以满足要求!

30

7. 塔吊附着计算
塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。
一. 参数信息
塔吊高度:58.60(m)
附着塔吊最大倾覆力距:1117.12(kN.m)
附着塔吊边长:2.50(m)
附着框宽度:3.00(m)
回转扭矩:50.00(kN/m)
风荷载设计值:1.04(kN/m)
附着杆选用：10号工字钢
附着节点数:1
各层附着高度分别:30.0(m)
附着点1到塔吊的坚向距离:3.00(m)
附着点1到塔吊的横向距离:3.00(m)
附着点1到附着点2的距离:9.00(m)
二. 支座力计算
塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。
附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:
风荷载标准值应按照以下公式计算
Wk=W0×μz×μs×βz
其中 W0── 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0=0.70kN/m2；
μz── 风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz=1.770；
μs── 风荷载体型系数：Us=2.400；
βz── 风振系数,依据《建筑结构荷载规范》结构在Z高度处的风振系数按公式7.4.2条规定计算得βz=0.70
风荷载的水平作用力
Nw=Wk×B×Ks
其中 Wk── 风荷载水平压力,Wk=2.082kN/m2
B── 塔吊作用宽度,B=2.50m
Ks── 迎风面积折减系数，Ks=0.20
经计算得到风荷载的水平作用力 q=1.04kN/m
风荷载实际取值 q=1.04kN/m
塔吊的最大倾覆力矩 M=1117.12kN.m

计算结果: Nw=118.567kN
三. 附着杆内力计算
计算简图:
计算单元的平衡方程为:

其中:

四. 第一种工况的计算
塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。
将上面的方程组求解，其中 从0-360循环， 分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力：
杆1的最大轴向压力为：142.14 kN
杆2的最大轴向压力为：24.85 kN
杆3的最大轴向压力为：126.42 kN
杆1的最大轴向拉力为：142.14 kN
杆2的最大轴向拉力为：24.85 kN
杆3的最大轴向拉力为：126.42 kN
五. 第二种工况的计算
塔机非工作状态，风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。
将上面的方程组求解，其中 =45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为：118.57 kN
杆2的最大轴向压力为：0.00 kN
杆3的最大轴向压力为：118.57 kN
杆1的最大轴向拉力为：118.57 kN
杆2的最大轴向拉力为：0 kN
杆3的最大轴向拉力为：118.57 kN
六. 附着杆强度验算
1．杆件轴心受拉强度验算
验算公式:
=N/An≤f
其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=142.14kN；
──为杆件的受拉应力；
An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是10号工字钢,查表可知 An=1430.00mm2；
经计算，杆件的最大受拉应力=142.14×1000/1430.00=99.40N/mm2。
最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求!
2．杆件轴心受压强度验算
验算公式:
=N/An≤f
其中 ──为杆件的受压应力；
N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=142.14kN；杆2:取N=24.85kN；杆3:取N=126.42kN；
An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是10号工字钢,查表可知 An=1430.00mm2；
──为杆件的受压稳定系数,是根据 查表计算得,
杆1:取 =0.543,杆2:取=0.271 ,杆3:取 =0.543；
──杆件长细比,杆1:取 =102.479,杆2:取=162.034,杆3:取=102.479。
经计算，杆件的最大受压应力=183.19N/mm2。
最大压应力不大于拉杆的允许压应力2165N/mm2,满足要求!
七. 焊缝强度计算
附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下:

其中 N为附着杆的最大拉力或压力，N=142.140kN；
lw为附着杆的周长，取440.38mm；
t为焊缝厚度，t=4.50mm；
ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；
经过焊缝强度 = 142140.00/(440.38×4.50) = 71.73N/mm2。
对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求!
八. 附着支座连接的计算
附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：
1． 预埋螺栓必须用Q235钢制作；
2． 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20；
3． 预埋螺栓的直径大于24mm；
4． 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。
5． 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。
8. 验收
一、根据本设计方案及相关的规范规程：
1）塔式起重机混凝土基础工程技术规程（JGJ/T187-2009)规范
2）塔式起重机安装规范(JGJ 196-2010)
3）塔式起重机安装与验收工艺标准(J191-2004)
二、验收
1）基础检查验收
基础施工参照现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 的相关规定。考虑塔机基础属临时结构，参照现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的表8.3.2-2，略有放宽。
2）桩基检查验收
塔机基础的基桩检验可以用本工程同样条件下的工程桩作替代， 进行承载力和桩身质量的检验，当桩型或地质条件不同时，宜按现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106的规定，单独进行塔机基础的基桩检测。
9. 应急预案

一、概述：塔吊安装、拆除、使用的施工过程主要可能发生倒塌、物体打击等安全事故。应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故的发生。
二、应急组织
（一）、应急领导小组：（设备处长）为组长；项目经理、技术负责人为副组长。
（二）、现场抢救组：项目部施工员为组组长，安全员、技术员等为现场抢救组成员（可随时抽调任何人）。
（三）、医疗救治组：项目部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为救治组成员。
（四）、保安组：项目部保安负责人为组长，全体保安员位组员。
三、各应急小组职责
（一）、应急领导小组职责：施工工地发生发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务。协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态作出最新决策，第一时间向110、120、企业救援指挥部、当地主管部门、公安部门求援或报告灾情。
（二）、现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员，防止事态进一步扩大。
（三）、医疗救治组职责：对救出的伤员，视情况采取救治措施，尽快送医院抢救。
（四）、保安组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及维持秩序、疏散人群。
四、救援设备、器材清单
（一）、医疗器材：担架1个、氧气袋3个、塑料袋10个、小药箱3个。
（二）、抢救工具：急救箱2个、止血带5条、血压计1个、氧气袋2个
（三）、照明器材：手电筒5个、应急灯（36V）2个、电钨灯10个。
（四）、通讯器材：电话1部、手机2部、报警器2部。
（五）、交通工具：常备面包车1辆专用应付突发事件不跑长途。
（六）、抢修工具：25T汽车吊1台、50T液压千斤顶2台。
五、重大事故（危险）发展过程及分析
（一）、塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；
（二）、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。
（三）、塔吊发生部分或整体倒塌及施工、按拆作业时发生人员伤亡事故。
（四）、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。
（五）、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。
（六）、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。
六、突发事件风险预防
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。
（一）、塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：
1、塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。
2、安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照按拆程序分工负责，统一指挥。
3、安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。
4、塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。
5、塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。
6、为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，安装完毕后经主管部门验收合格后方可投入使用。
（二）、塔式起重机操作使用应符合下列规定：
1、塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。
2、塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件。
3、吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查。
4、吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落。
5、两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程。
6、沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂。
7、作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。
8、塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续。
9、塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经总工、项目总监审批后遵照执行。
10、塔吊司机必须持证上岗。
七、塔吊事故应急知识培训
应急小组成员在接受项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。
培训内容：伤员急救常识、重大事故抢救常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能熟练履行抢救职责。
八、应急响应
施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向主管部门进行请示，请求启动主管部门的救援预案。
（1）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到领导小组组长，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话，同时电话通知公司应急指挥中心。
（2）领导小组组长在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况应急指挥部。应急指挥部组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。重大事故由公司安质处在30分钟内打电话向上一级有关部门报告。

紧急事故发生
领导小组组长
应急救援指挥部
抢险方案确定
物资、设备到位

进行抢险
现场处置、
送医院抢救
抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结
上报监理、业主等
人员伤亡

】

应急事故发生处理流程图
（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
十、事故报告
工地发生安全事故后，企业、应急领导小组除立即抢救伤员，采取有效措施防止事态扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按规定报告有关部门：
轻伤事故：应由应急领导小组在24小时内报告企业领导、办公室和质安处；
重伤事故：施工现场应急领导小组应立即上报公司负责人，公司负责人应在接到应急领导小组报告后1内报告上级主管单位市建设局；
重伤三人以上或死亡一至二人的事故；施工现场应急领导小组应立即上报公司负责人，公司负责人应在接到应急领导小组报告后1小时内报告上级主管单位市建设局，填报《事故快报表》。企业主要负责人半小时内应到达现场。
死亡三人以上的重大、特别重大事故；施工现场应急领导小组应立即上报公司负责人，公司负责人应在接到应急领导小组报告后1小时内报告上级主管单位市建设局，填报《事故快报表》。企业主要负责人半小时内应到达现场。
伤员受伤后，轻伤的送工地医务室医治，重伤、中毒的送医院救治。因伤势过重抢救无效死亡的，企业在8小时内通知劳动行政部门处理。
10. 操作规程
塔式起重机混泥土基础工程安全操作规程一
一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
二、起重机作业前，应检查轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。
三、启动前重点检查项目应符合下列要求：
（一）金属结构和工作机构的外观情况正常；
（二）各安全装置和各指示仪表齐全完好；
（三）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；
（四）主要部位连接螺栓无松动；
（五）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；
（六）供电电缆无破损。
四、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
五、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。
六、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
七、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
八、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作业停止运行的控制开关。
九、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
十、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
十一、提升重物作水平移动时，应高出其跨越物0.5m以上。
十二、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
十三、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。
十四、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳动零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降支安全地带。
十五、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
十六、作业中如遇六级有以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。
十七、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
十八、起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
十九、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位位置代替操纵机构。
二十、起重机作业时，起重譬和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
二十一、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
二十二、严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇空发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使生物降到地面
二十三、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应彩对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
二十四、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡生应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2～3m处。
二十五、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源必须系好安全带。
二十六、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
二十七、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。
二十八、动臂式和尚未附着的自升塔式起重机，塔身上不得悬挂标语。
塔式起重机混泥土基础工程安全操作安全操作规程二
一、一般要求
（一）塔式起重机的管理使用、保养、维修，必须严格遵守说明书和操作规程的规定。
（二）塔式起重机的司机必须身体健康，体检合格，经过专业培训，做到“四懂、三会、一牢记”，“即：懂性能、懂构造、懂原理、懂用途；会操做、会保养、会排除故障；牢记安全操作规程”，并经考试合格，取得安全操作证。
（三）对于新安装的塔式起重机，均需经过整机检验和试运转。
（四）司机必须按规定对起重机做好保养和检查工作，认真进行清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。
（五）司机必须认真按时填写机械设备运转履历书的各项数据。
（六）严禁司机酒后或患有疾病时上机操作。
二、作业前
（一）检查基础状况，有无沉陷，以确保起重机基础安全。
（二）检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件。
（三）检查塔架机构有无漏电。
（四）检查各传动部分、结构部分的安全和润滑情况。
（五）检查各限位装置、安全装置是否灵活可靠。
（六）检查钢丝绳的磨损情况，有无损伤，是否要更换。
（七）上机开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。
三、作业中
（一）起重量必须严格按照说明书中规定，不得超载。
（二）塔司工作中必须严格按照信号工发出的信号、旗语、手势进行操作；操作前必须鸣铃示意；如发现信号不清或指挥错误将引发事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故。
（三）严禁利用起重吊钩升降人员。
（四）操纵控制器时，应从止点零位开始推到第一档，然后依次逐级推到其它档位，严禁越档操作，在传动装置运转中变换方向时，先将控制器拨回到零位、待传动停止后，再行逆向运转，严禁直接变换运转方向，操作时力求平稳，严禁急升急停。
（五）吊钩上升高度与起重臂头部距离最少不能小于一米。
（六）重物平移时，其高度距离所跨越物应在五十厘米以上。
（七）上旋式塔吊旋转不得超过三百六十度。
（八）起重机回转半径必须严格执行说明书的规定。
（九）起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。
（十）操作室冬季取暖必须采取安全措施，防止火灾、触电事故。
（十一）工作时间操作室内禁止嬉笑打闹、吸烟；司机应专心操作不得与他人闲谈；在工作时间不得擅自脱离岗位。
（十二）起重吊装中要坚持十不吊规定：