物流公司安全生产管理制度样本.doc

鄂尔多斯市寰利物流有限责任企业安全生产管理制度（试行）二O一十二个月八月目 录xxxxx物流有限责企业安全生产管理制度第一章 企业概况xxx物流有限责任企业成立于xx年xx月xx日，注册资金为xxx万元，企业性质是以商品货物运输及生物质原材料运输等为主营业务综合性物流企业。法定代表人是 ：xxx核准成立企业名称：xxx物流有限责任企业第二章 安全生产责任制度总 则为了认真落实实施国家安全生产法和中国道路交通安全法，坚持“安全第一、预防为主”方针，严格实施上级相关部门相关加强安全生产相关要求和指示精神。同时，为了加强机动车和驾驶员安全管理 , 消除多种隐患 , 预防行车事故发生 , 提升运输经济效益和社会效益。依据本企业运输工作实际情况, 特制订本制度。全部从事道路货物运输人员全部必需严格遵守本制度。 细 则一、管理机构及工作职责成立企业安全领导小组，由总经理xx同志任组长，xx同志任副组长，其组员由xxxx等同志组成。具体职责是组织、领导、管理本企业安全生产管理工作。（一）企业安全生产第一责任人关键工作职责是1、宣传和落实政府颁布安全法规、条例、要求 , 组织各项活动、技术培训。2、依据上级要求和企业实际制订安全工作计划和相关管理方法，修订本企业安全管理规章制度和安全考评标准并负责组织实施 。3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段安全生产情况，并针对存在问题制订对应防范方法 。（二）第二责任人关键工作职责是1、部署和检验企业各部门工作人员安全学习。2、负责驾驶员安全考评、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故调处及善后工作。3、负责机动车和驾驶员建档管理和相关牌证换发、年检审业务组织、管理事项，并做好相关资料搜集、统计和各阶段工作总结。4、培训驾驶员掌握汽车基础原理 , 及对交通事故有一定分析水平和现场处理能力。二、关键方法1、完善安全生产责任制，明确安全生产第一责任人和安全生产直接责任人和下属单位安全生产第一责任人职责，做到层层落实责任，形成一级对一级负责安全管理机制。2、建立企业安全检验制度。安全检验实施分级分层次进行，具体划分为企业组织安全检验，部门单位安全检验，停车场、车队组织安全检验和安技部，安全员日常安全检验。在检验中发觉问题和隐患要立即整改，使安全工作落到实处，消除安全隐患，实现安全生产。3、制订事故应抢救援预案制度，预防事故发生或事故发生后能够得到立即、有效处理，将损失降低到最低程度，愈加好地保障人民群众生命财产安全。4、制订安全生产奖惩措施，增强安全生产管理人员责任感，深入搞好安全生产，落实责任，真正做到各负其责，奖优罚劣。5、定时组织安全生产宣传、教育和培训，每三个月组织驾驶员学习中国安全生产法、道路交通安全法等法律法规，对重、特大交通事故案例进行剖析，查找原因，吸收教训，不停提升职员安全生产技能和安全防范意识。6、确保企业安全生产投入有效实施，不停改善安全生产条件，完善各类安全生产设施设备，抓好车辆安全技术性能检测、综合性能检测和二级维护工作和到期报废处理车辆处理工作。三、安全生产管理实施细则1. 为了加强车辆运输过程中安全管理工作，提升安全生产作业系数，确保企业运输业务正常进行，特制订本细则。2. 安全生产管理目标：重大事故为零；杜绝特大恶性交通事故发生；追求无事故、无伤害、无损失。3. 驾驶员必需遵守道路交通安全法律法规，作业时要严格遵守用户作业现场安全管理制度。4. 全部驾驶人员，聘用前必需经过企业规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则，工厂内作业要求、运输线路熟悉及相关教育。经过实际驾驶操作，机械性能常识考试，和综合素质考查后，方可上岗作业。5. 严格实施安全行车“三检制”，关键是危机行车安全部位（如：转向、制动系统），增强工作责任感。不按要求实施，一次罚款100元。6. 驾驶员在行车过程中，发觉事故隐患，应立即反应，如发觉隐瞒不报，处100-300元罚款。7. 行车过程中，发生交通事故，应立即汇报，发觉一次不报罚款300元8. 行车过程中发生等级事故，按驾驶员聘用协议条款实施。企业要求不许可报销费用，在事故处理过程中由驾驶员个人支付。9. 在视线不良作业现场行驶，应注意观察车辆、行人动态，时速应在15km/小时以内。10. 驾驶员天天交接班时，必需对车辆关键部位，如：转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检验，发觉问题应立即采取方法，消除事故隐患，如发觉漏检，一次对两班当班驾驶员各罚款100元。11. 企业每个月将对运输车辆进行一次全机检验处理，以保持车辆处于良好技术状态。12. 车辆进出作业现场（堆场）时，应减速慢行，按要求进出，严禁逆行，发觉一次超速行驶罚款50元。13. 叉车作业时，运输车辆应和其保持10m以外安全距离，装箱作业须待叉车停稳后，运箱车辆方可进入作业区，依据叉车信号调整车位，严禁同时起动车辆。14. 车辆在堆场内行驶，不得紧靠集装箱堆放区行驶，应保持5m以外安全距离，如发觉违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人负担全部损失。15. 工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发觉因违反要求发生事故，对责任人加重处理。16. 驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应立即报企业主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发觉所以寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即给予解聘。17. 事故调查由企业安全生产主管部门负责，相关人员应主动配合，本着“实事求是，认真负责”态度，做到查不清原因不放过，不吸收教训不放过，不采取方法不放过。第三章 驾驶员安全管理制度一、总则（一）、为了加强企业所属机动车辆和驾驶员安全管理，确保国家和人民生命财产安全，依据国家法律、法规，结合企业实际，制订本措施。（二）、凡在重庆市华荣凯华物流从事机动车辆驾驶工作人员，必需严格遵守中国道路交通安全法等相关交通安全法律法规及企业相关安全管理规章制度，确保安全行车，杜绝和降低事故发生。另外，除必需遵守国家相关法律、法规外，全部应遵守本措施。（三）、企业各部室主动参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本措施，帮助安全管理科推行安全管理职责。主动参与安全技术培训学习，提升驾驶技能和安全防范意识。二、 安全教育（一）、驾驶员每个月必需参与安全学习一次，学习时凭“安全学习统计“卡登记考评。整年累计3次不参与学习者，不予办理年审手续，并送相关部门处理。（二）、严格实施安全行车“三检测”，常常对车辆进行检验立即消除事故隐患。（三）、在运输过程中发觉车辆故障或道路、现场影响安全行驶时，应立即向主管领导汇报，方便得到立即处理。（四）、做好车辆维护保养工作，做到车辆定时保养，立即维护，降低消耗，确保车辆安全技术性能良好。（五）、按时进行车辆安全技术检测，综合性能检测及二级维护检测工作。（六）、停放车辆应选择安全地点和位置停放，严禁在危险路段停放车辆。严格实施“安全第一”指导方针，做到不开疲惫车、带病车，不超速行车、酒后行车，不将车辆交无关人员驾驶。（七）、发生交通事故，不得逃离现场，应立即向当地交警部门报案，同时将事故发生时间、地点及事故情况快速汇报车队长、安全员，主动配合进行事故调查和事故处理工作，并在要求时间内报保险企业。严格实施上级交通管理部门和运输管理部门和企业其它相关安全管理方面要求。三 、证照管理（一）、驾驶企业所属各类车辆驾驶员，必需经安全管理科审查同意，办理内部准驾证，方准驾驶企业车辆。无企业内部准驾证驾驶企业车辆人员，视为违反企业安全管理要求，罚款50200元。（二）、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。四、驾驶证年审（一）、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，整年3次以上不参与安全学习和不再适宜从事驾驶工作，安全管理科不予办理年审签章手续。（二）、驾驶员证照年审时，根据上级相关要求缴纳安全活动相关经费，驾驶证户籍非本企业出具年审手续，须向安全部门缴纳一定安全管理费。五、驾驶员行车要求驾驶员在行驶中除严格遵守中国道路交通管理条例外，还必需遵守下列行车要求：（一）、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、企业制发内部准驾证，证件不齐或证件未按要求审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。（二）、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车疾病或过渡疲惫时不准驾驶车辆。（三）、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习人和外单位人员驾驶。（四）、不准驾驶和驾驶证、准驾资格不相符合车辆；不准驾驶安全设备不符合要求或机件失灵车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合要求车辆；不准私自聘用不符合企业安全管理要求人员驾驶车辆（五）、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有没有障碍，二看仪表是否正常，三看有没有车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，经过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁荣路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术情况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地域改变，掌握多种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动特点。（六）、雨雾天能见度不足30公尺，车辆必需慢速行驶。途中遇浓雾时，必需就地停车，不得冒雾行驶。经过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确定安全后，方能经过，不准盲目冒险行驶。（七）、车辆加油时，必需熄火。（八）、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必需做好安全例保工作，常常保持车容整齐，严格根据车辆保养要求，按期进行保养，使车辆长久保持良好技术状态。（九）、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和企业安全管理人员检验和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和企业调度管理，车辆加班或包车外出，必需经相关领导和部门同意，不准私自加班。改变运输线路。（十）、驾驶员应养成良好生活习惯，自觉安排好休息时间，确保足够休息，以很好精力投入驾驶工作，严禁疲惫驾车。（十一）、发生行车事故时，驾驶员必需立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和企业报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场。（十二）、肇事驾驶员必需根据“四不放过”标准认真吸收教训，写出深刻检验，依据本制度要求接收处理。六、驾驶员考评录用一、聘用驾驶员时，须经企业相关部门严格审查。双方签署驾驶员聘用协议，领取内部准驾证后方能上车。二、车辆经营和聘用驾驶员签署协议时，由驾驶员向企业督察部交纳安全学习确保金200元。三、被聘用驾驶员应负担车辆运行安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中例保作业，发觉事故隐患立即向经营者和企业安全管理科汇报。四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，勇于反对违章指挥。五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，确保金全部扣除，需再聘按原程序办理。七、违章处罚（一）、有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，责任自负。1、 无证开车或将车交给无驾驶证人驾驶；2、 驾驶和准驾车型不相符车辆；3、 酒后开车；4、 人工自流供油；5、 偷开她人机动车辆；6、 发生宰客、甩客；7、 未经企业进行资格审查，无企业内部准驾证开车肇事；8、 发生交通事故被吊销执照，又在其它地域以不正当行为骗取、购置驾驶证驾驶客车。（二）、有下列行为之一者，处200元罚款。1、 客车载运危禁物品；2、 将车交给实习驾驶员单独驾驶；3、 使用失效驾驶证、行驶证；4、 私自带学徒开车；5、 发生重特大事故苗头；6、 不按车辆保养计划进行车辆保养作业；7、 发生营运纠纷有意堵车、造成交通堵塞；8、 无企业内部“准驾证”驾驶营运车辆。（三）、有下列行为之一者，处100元罚款。9、 私自改变营运线路；10、指使强迫驾驶员违反道条和本制度驾车；11、严重超载、超速。（四）、有下列行为之一者，处50元罚款12、驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆；13、人、货混装，驾驶室超负、脚踏板、车顶站人行车；14、车未停稳上下乘客；15、穿拖鞋开车。（五）、有下列行为之一者，处30元罚款 16、驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证；17、驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求车辆；18、不按要求临时停车；19、驾车时吸烟、打电话、饮食或有其它妨碍安全行车行为；八、肇事处理（一）、企业车辆发生各类交通事故后，督察部须快速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、原因调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者善后处理，尽可能为车辆经营者降低损失。重大事故，安全管理科领导参与处理；特大事故，企业领导参与处理。（二）、企业全部车辆全部必需参与由企业统一组织社会保险，参与社会保险车辆发生事故损失费用，除保险企业核赔费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参与企业统一保险车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行处理和支付事故费用。（三）、发生重、特大事故后，督察部须向上级主管部门写出事故汇报书，对事故责任、原因进行分析、制订善后处理方案，提出对事故责任人处理意见和预防整改方法。属于特大事故，企业领导和安全管理科责任人应书面检验，并接收上级处理。九 、附 则（一）、措施没有要求违章处罚，均按中国道路交通管理条例、中国道路交通事故处理措施、内蒙古自治区交通管理条例和企业相关要求实施。（二）、本措施实施中具体问题由安全管理科解释。（三）、本措施由督察部负责组织实施。 第四章 驾驶员操作规程为了落实“安全第一、预防为主”方针，确保驾驶员行车安全，预防和避免交通事故发生，特制订本操作规程，供驾驶员遵守。一、平路操作平路驾驶是最基础驾驶操作，是对汽车操纵机构综合应用。经过平路驾驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放相关要求，方便正确驾驶车辆，愈加好地做到安全行驶。二、行驶路线尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸和偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽可能选择很好路面行进，避开道路上尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行经过。遇有横向沟槽时，要和其成一角度慢慢经过，切不要垂直行进，以防颠簸。三、行驶速度在良好道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，经过繁荣街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路和下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超出20公里/小时，严格遵守交通规则限速要求。四、车间距离同向行驶车辆间距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要合适加大。五、转弯操作车辆转弯时必需做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要依据路面宽窄、弯度大小及交通情况，确定适宜车速。在城镇路口转弯时，要合适降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短弯道上行驶，要换入低速档，并不停鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引发其它车辆驾驶员、行人及牲畜注意。在狭窄道路上转弯，应快速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，方便立即避让。六、会车两车交会，礼让三先，靠右经过。会车前，应看清来车装载情况，观察有没有拖带挂车、前方道路和交通情况，合适减速，选择较宽广、坚实路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边最短距离。在路面较窄公路上会车，遇见障碍物只能单车经过时，应按右侧经过要求，让前方无障碍物车辆先行，靠近障碍物汽车待对方经过后再通行，切勿争抢先行经过障碍物。在没有划中线道路和窄路、窄桥须减速靠右经过，并注意非机动车和行人安全。会车有困难时，有让路条件一方让对方先行。在狭窄坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥和非机动车会车时，不准连续使用远光灯。七、超车要认真观察被超车辆行驶速度、道路宽度、有没有交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧靠近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确定安全后，从被超车左边超越，超越后，必需距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车忽然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发觉道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽可能不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车： 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等； 经过繁荣街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时； 牵引损坏车辆； 距离对面来车150米内； 前车已发出转弯信号或前车正在超车。八、让车应注意车后有没有车辆尾随，发觉有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发觉右前方有障碍，应减速直至停车，切不可忽然左转方向企图绕过障碍，以防和超车车辆相撞。让车后，确定无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。九、调头通常选择交叉路口、平坦、宽广、路肩质地坚实安全地段或路旁可利用空地进行，尽可能避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。十、车辆停放汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，依据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完成到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时能够驶出距离。十一、坡道操作汽车在坡道上行驶，因为重力在坡道方向分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。所以在坡道上行驶，必需善于观察地形、路面，采取合适驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档灵敏、正确，才能顺利完成坡道驾驶。十二、上坡上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，预防汽车后溜。所以，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作亲密配合。十三、下坡下坡起步，和平路起步操作要领相同，但因为重力在坡道方向上分力对汽车起到助力作用，所以，加速时间可大大缩短，甚至能够免去加速过程。十四、坡道停车和倒车上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板速度略快于踏制动踏板速度，以免熄火。十五、经过桥梁操作 应看清竖立在桥头交通标志，严格遵守限载限速要求。情况不明或视线不清时，要在100米前减速，并鸣号示警。经过窄桥，应注意对方来车，若发觉来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。经过拱桥时，因为对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。经过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确定没有问题再缓行经过。不能在桥上变速、制动和停车，以降低桥晃动。经过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，渐渐经过。若木桥年久失修，经过前一定要下车察看桥梁牢靠情况，切勿冒险经过。十六、穿越铁路、隧道和涵洞操作做到“一慢、二看、三经过”。要听从铁路道口管理人员指挥，确定两边均无火车开来，再用低速档经过。若在车上观察不清火车情况，必需下车察看，不得莽撞经过，严禁和火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看管人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准经过；白灯亮时，准许经过。穿越铁路应连续经过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应立即设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。经过隧道和涵洞前，要注意核实装载高度，确定高度在交通标志范围内，再行经过。经过单隧道前，应减速，并注意对面有没有来车或其它障碍，然后开启前后灯光，鸣号缓行，连续经过。经过双隧道时，应靠右侧，以正常速度经过，通常不鸣号，以降低隧道内噪音。隧道内不可停车，以免造成交通阻塞。涵洞路幅较窄，通视条件较差，经过时应注意对面来车。第五章 安全生产业务操作规程一、货物装载1、货物要堆码整齐，捆扎牢靠，关好车门，不超宽、超高、超重，确保运输全过程安全。2、装载时预防货物混杂、撒漏、破损 。3、整批货物装载完成后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必需严密 , 绑扎牢靠，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。二、货物运输1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人安全，预防货物在运输过程中发生散落或丢失情况。2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，预防因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。三、货物卸载1、当抵达货物目标地时，观察和选择最好停车位置。2、当车辆停稳熄火后方可卸货。3、卸货时注意货车周围行人安全。4、和收货人(收货单位)查对货物后返回。第六章 安全检验制度为使安全工作落到实处,消除安全隐患,真正实现安全生产,特制订此制度。一、安全检验概述安全检验内容关键是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。安全检验实施分级、分层次进行，具体划分为企业总部组织安全检验，各经营单位组织安全检验，停车场、车队组织安全检验和各单位安全员实施日常安全检验。 二、企业安全大检验1、企业总部组织安全检验，每十二个月实施二次，由董事长或总经理带队，组员由财务部、企划信息部、仓储运销部、督察部相关责任人。2、司安全检验小组将深入各经营单位进行检验，关键检验各经营单位安全生产机构是否健全、人员配置是否落实、安全生产制度实施情况是否良好，各项安全设施、设备是否齐全、完好，安全学习培训有没有按要求进行，各项安全检验统计是否齐全，对各经营单位现场进行检验，并由安技部人员做好检验统计。3、对在检验中发觉多种问题或安全隐患，由检验小组即时开具整改通知书，限期进行整改，整改完成后，书面汇报安全检验小组，安全检验小组将委托安技部进行验收、复检，验收合格，由安技部口头向检验小组组长汇报；如验收不合格，由安技部重新开具限期整改通知书，并对经营单位责任人给口头或书面警告，实施定点跟踪，直至整改合格。三、仓储运销部安全检验1、运输经营单位第一安全责任人应每个月组织一次对本部门安全检验，由第一安全责任人带队，组员由直接安全责任人、安技部全体组员、各车队队长、安全员等组成。2、检验小组检验内容包含车辆审验、维修统计，各项安全检验统计，实施安全管理制度情况，驾修人员安全培训、学习统计，驾驶员违章情况及学习交通法规统计，多种安全设施、设备情况，指定专员对检验情况做好统计。3、对要检验中发觉问题或安全隐患，应即时开具整改通知书，限期进行整改，并指定专员跟踪检验，整改完成后，由第一安全责任人或直接安全责任人验收，至合格为止。 四 、督察部安全检验1、企业及其综合经营部第一安全责任人应每个月组织一次对本单位安全检验，由第一安全责任带队，组员由直接安全责任人，安全员及其它工作人员组成。2、检验小组要深入各个场站进行检验，检验内容包含实施安全管理制度情况，各项安全检验统计，职员安全培训、学习统计，多种安全设施、设备情况，车辆回场必检统计和车辆出场统计、供电线路等，指定专员对检验情况作好统计。3、对在检验中发觉问题或是安全隐患，应即时开具整改通知书，要求相关责任人限期进行整改，并指定专员跟踪检验，整改完成后，由第一安全责任人或直接安全责任人验收，至合格为止。4、车辆、车队、场站单位安全检验。运输经营部门下属各车队，其第一安全责任人应每个月组织一次安全自查，自查内容包含车辆审验及维修情况，运行车辆情况，车辆及驾驶违章情况，违章驾驶员培训学习情况；场站、物业区灭火器配置及使用期，供电线路，车辆回场必检及出场检验情况，发觉隐患要即时整改，对自查情况要指定专员做好统计，以备查验。5、各车队停车场安全员应根据职责及相关要求，认真做好日常各项安全检验工作，发觉隐患立即处理，假如一时处理不了，要立即汇报车队长或经理，由车队长、经理组织人力进行整改，同时做好检验统计。事故应抢救援预案第七章 应急预案及事故处理依据企业相关安全生产要求，制订该应抢救援预案目标在于：为了预防事故发生或事故发生后能够得到立即、有效处理，把损失降低至最低程度，愈加好地保障人民群众生命财产安全，要求企业紧急事件处理步骤，意在当企业车辆在道路运输发生交通紧急事件时，企业领导和各相关部门能够作出快速、有效反应，控制事态发展、降低损失。安全生产领导小组能够在第一时间抵达事故发生现场。特制订此预案。一、应抢救援工作标准各类安全事故应抢救援工作均遵照自救为主，统一指挥、分层负责，单位自救和其它单位及社会救援相结合标准，其事故发生单位负担施救费用。二、应抢救援工作组织领导企业成立安全事故应抢救援指挥部，具体负责安全事故应抢救援工作领导、指挥、调度和协调工作。（一）、指挥部关键职责1、组织制订并实施各类安全事故应抢救援工作。2、统一调配救援设备、人员、物资、器材、车辆。同时，指挥部设专门值班办公室，值班办公室由企业领导、财务部、企划信息部、仓储运销部、督察部组成，轮番值班，值班人员在值班期间确保手机二十四小时开机，值班人员在接到事故电话后10分钟内赶到企业。（二）、指挥部组成人员指 挥 长：副指挥长：成 员：（三）、安全事故应抢救援指挥部设有应急通讯组、救援组、公众疏散组、后勤保障组、事故情况上报组。1、应急通讯组：（1）关键职责正确了解事故性质和规模等初始信息。确保快速、正确地向报事故人员问询事故现场信息。接到事故通知后应快速向指挥部发出事故通知，以采取对应行动。（2）组成人员组长：组员：2、救援组（1）关键职责具体制订并实施预防事故扩大安全防范方法；快速查明事故性质、类别、影响范围等基础情况，制订救援方案，指挥部审定后实施；统一指挥施救队伍，组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作。（2）组成人员组 长：成 员： 3、公众疏散组：（1）关键职责组织好人群疏散工作，引导必需撤离居民有秩序地撤至安全区或安置区；引导受污染人员前往洗消去污点；维护安全区或安置区内秩序和治安。（2）组成人员组 长：副组长：成 员：4、后勤保障组：（1）关键职责负责应抢救援所需多种设施、设备、物资和医药等后勤保障。（2）组成人员组 长：副组长：成 员：5、事故情况上报组：（1）关键职责负责立即正确地将事故和救援信息上报相关部门。（2）组成人员组 长：副组长：成 员：三、平时应急准备1、集团企业负责组织各基层单位制订各类安全事故应抢救援预案，并监督落实。2、各基层单位要对多种安全隐患登记造册，按时进行自查，集团企业督促其立即对隐患进行整改，确保隐患整改率。加强对全体职员进行安全教育和培训，建立并完善企业安全生产责任制，严格实施国家相关安全生产和交通安全方面法律法规。3、组织各基层单位应抢救援演练。四、应抢救援处理（一）、重大事故应急方法1、一旦发生特、重大事故（指死亡三人以上事故），车队长、安全员在获知情况后应在第一时间汇报安全事故应抢救援指挥部值班办公室，值班办公室责任人接报后，应快速组织办公室内各职能小组对事故进行应急处理，同时对出事地点、时间、伤亡情况等第一手资料进行搜集，并立即将事故告之安全事故应抢救援指挥部正、副组长（即董事长、总经理）及主管安全工作副总经理和仓储运销部责任人。2、安全事故应抢救援指挥部组长接到事故汇报后，应立即召集相关人员开会，研究相关善后工作事宜，并拿出切实可行处理措施，同时将事故情况在二十四小时内上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。3、快速派出安全专业小组和协调联络专业小组相关人员及车队长赶赴事故现场，首先做好事故现场保护工作，其次帮助交警部门进行事故原因调查及事故处理工作，同时请求当地政府或相关部门做好伤员送治、抢救工作。安全事故应抢救援指挥部责任人和相关组员要前往事故现场进行处理，方便使事故得到顺利、立即处理。（二）、死亡事故应急方法1、发生死亡事故（指死亡二人以下事故），车队长、安全员在获知情况后，应立即汇报安全事故应抢救援指挥部值班办公室，值班办公室责任人在搞清事故情况后，立即汇报安全事故应抢救援指挥部正、副组长及主管安全工作副总经理和安技部，同时将事故情况上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。2、运输部责任人、车队长、安全员等相关人员应快速赶往事故现场，做好现场保护、抢救伤员、帮助交警部门调查、处理事故等工作。3、事故处理完成后，应即时将情况汇报事故应急领导小组。（三）、通常事故应急方法发生通常事故（指无人员死亡），车队长、安全员在获情后，应将情况立即报运输部责任人，运输部责任人接报后应立即汇报安技部。运输部责任人应率领车队长等相关人员前往事故现场，帮助交警进行处理，并和保险部门进行联络，做好索赔理赔工作。（四）、小事故应急方法发生小事故，车队长、安全员在获知情况后，应立即汇报安全事故应抢救援指挥部值班办公室，值班办公室责任人接报后，可委托车队长、安全员等相关人员前往事故现场进行处理，处理完成后，应将情况报安技部立案。五、法律责任有下列情形之一，依据中国安全生产法、危险化学品安全管理条例、国务院相关特大安全事故行政责任追究要求要求，对相关责任人依法给降级或免职行政处分；造成严重后果，依法给开除行政处分；组成犯罪，依法追究刑事责任。（一）应急抢险救援工作中玩忽职守或临阵逃脱、擅离职守。（二）应急抢险救援工作中不听从指挥。（三）妨碍抢险救援工作。附：（一）参与危险化学品事故、行车事故、火灾事故处理工作人员，应根据预案要求，协调相关部门、单位在专业人员指导下工作。鄂尔多斯市寰利物流有限责任企业应急指挥部组织架构图值 班办公室应 急通讯组救援组公 众疏散组后 勤保障组事故情况上 报 组安全事故应抢救援指挥部xxx物流有限责任企业应急指挥步骤出现事故上报派出各应急小组开启应急预案 事后相关信息反 馈通讯组值 班办公室事故上报组救援组后勤组上报建 档备 案档案室应急指挥部依事故情况而定公众疏散组第九章 安全生产教育和培训制度一、管理人员培训企业中层以上干部培训。企业中层以上干部每十二个月应进行两次安全生产知识培训，这项工作关键由安技部负责，每次培训时间不少于3小时。培训关键内容为安全生产基础常识、消防安全知识及安全生产法相关内容，培训教材有现代安全管理概论、中国安全生产法、中国道路交通安全法、深圳经济特区消防条例、深圳市企业责任人安全管理责任追究措施等。（一）基层管理人员培训车队长培训。各车队长每十二个月应进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作关键由各安技部负责。培训内容为安全生产法基础知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训教材有中国安全生产法、现代安全管理概论、汽车安全行车教程、驾修人员手册、中国道路交通安全法。（二）停车场管理人员培训停车场人员每十二个月应进行一次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由企业负责。培训内容为安全生产法基础知识、消防安全知识，培训教材有中国安全生产法、现代安全管理概论、中国消防法等。（三）安全员培训安全员应参与政府主管部门组织专业知识专业知识培训学习。企业每十二个月应组织安全员进行两次安全生产培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由安技部负责。培训教材有中国安全生产法、中国消防法、现代安全管理概论、汽车安全行车教程、驾修人员手册、中国道路交通安全法等。以上人员培训考评方法为笔试，凡考评不合格者，须重新培训考评，再不合格，调离本工作岗位。二、其它人员培训（一）安检员培训 各车队安检员应参与过专业培训并取得上岗资格。各车队每十二个月应对安检员进行2次以上安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由车队负责。培训教材有中国安全生产法、现代安全管理概论、中国消防法、深圳经济特区消防条例和相关检修业务知识。（二）调度员培训企业每十二个月应对调度员进行2次以上安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由安技部负责。培训教材有中国安全生产法、中国道路交通安全法、中国消防法、现代安全管理概论、深圳经济特区消防条例等。（三）维修人员培训企业维修人员应参与过专业培训，并取得上岗资格。企业每十二个月应对维修人员进行2次以上安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由安技部负责。培训教材有中国安全生产法、中国消防法、现代安全管理概论、深圳经济特区消防条例和相关维修业务知识等。以上人员培训考评为笔试，凡考评不合格者，须重新参与培训考评，再不合格者，调离本工作岗位或解聘。三、新职员培训1、新职员应进行一次安全生产培训，这项工作关键由安技部负责，培训时间不少于2小时。培训关键内容为安全生产基础知识、消防安全知识及安全生产相关内容，培训教材有中国安全生产法、中国道路交通安全法、现代安全管理概论等。2、新聘司机上岗前应进行一次安全生产培训，培训时间不少于16小时，这项工作关键由安技部负责。培训内容为安全生产基础知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训教材有中国安全生产法、现代安全管理概论、汽车安全行车教程、驾修人员手册、