架桥机安装拆除专项综合标准施工专业方案.doc

目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、架桥机关键结构 2
四、架桥机安装 6
五、试运行和自检 15
六、架桥机拆除 18
七、维护保养 20
八、注意事项及故障排除 22
九、安全操作规程 25
十、预防触电和触电抢救方法 31
十一、安全确保方法 33

架桥机安装、拆除专题施工方案
一、编制依据
1、黄延高速公路扩能工程LJ-23协议段桥梁设计图纸
2、《起重机设计规范》（GB3811-）
3、《钢结构设计规范》（GB50017-）
4、《城市桥梁工程施工和质量验收规范》（CJJ2-）
5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-）
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）
7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-）
8、《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-）
9、《建设工程安全生产管理条例》
10、《特种设备安全监察条例》
11、《建筑起重机械安全监督管理要求》
12、《建筑施工特种作业人员管理要求》
13、《建筑起重机械立案登记措施》
14、架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书
15、国家、省相关安全生产、文明施工相关规程要求。
二、工程概况
HD40m/150t型架桥机，主梁采取双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊质量为150t，架桥跨径最大为40m，适应最大纵坡1.5%，适用桥宽不限，该机负担30m箱梁架设是适宜、安全。
三、架桥机关键结构
1、关键结构
该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采取销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。该架桥机在结构上能够分为主梁、前框架、上横梁、提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，组成一个完整结构体系。
①、主梁
主梁为三角桁架式结构，采取型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图

架桥机主梁结构图
主梁是架桥机关键承力结件，分为2列，每列全长60米。为了运输方便，每列主梁又分为6节（见总装示意图），经过销轴联接。两列主梁经过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
②、前框架
由型钢焊接而成，总长度能够依据需要进行调整。它在两列主梁前端，经过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，本身含有调整角度功效。
③、上横梁
上横梁安装在两列主梁后端上部，采取型钢和钢板焊接而成，两端经过可调法兰和旋转支座和主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，本身含有调整角度功效。
④、提升小车
提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它功效是提升、运输和架设预制梁，轮箱上电动机经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传输给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。经过调整旋转支座能够得到所需要角度便于斜桥和弯桥架设。
⑤、前、后支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。
后支腿安装在主梁尾端下部，采取伸缩套筒结构，可调整高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起和桥面脱离。见前后支腿结构图。

前后支腿结构图
⑥、托轮
托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采取双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，经过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱经过转盘能够调整角度，便于斜桥和弯桥架设。中托高度在一定范围内可经过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传输给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，经过驱动电机和前支轮箱同时驱动架桥机横移。
后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时后部支撑。本身高度能够调整，以确保架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，开启液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
⑦、中支横移轨道和前支横移轨道
中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别部署在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁走行轨道。（说明：本架桥机横移轨道为专用轨道，用户也可依据我厂提供图纸按要求自行制造）。
⑧、液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮全部配置有液压系统，经过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔辅助工作。
⑨、电器系统
电器系统主电路采取交流380V供电，频率50HZ，控制电路采取380V电压控制。本机采取配电柜集中控制，各单机构采取十字开关控制，整机功率54kw（不包含运梁车）。架桥机横移轨道应设置接地装置。
a、架桥机采取配电柜集中控制，各单机构采取十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。
b、整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采取控制面板上开关进行控制，以确保工作安全可靠性。
c、桥机全部电机均为单速电机，配电柜控制面板上设有控制开关。
d、 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方法。
e、单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。
f、司机离开操作室时，必需将控制面板上万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。
四、架桥机安装
1、安装前准备
（1）、应将架桥机随机文件图纸和相关技术资料准备齐全，并以此为依据确定相关施工文件。
（2）、安装前，应对设备进行全方面检验、清理，如发觉有损伤、腐蚀或其它缺点，应在安装前给予处理，合格后方可安装。
（3）、应对架桥机运梁轨道进行以下检验：
①、架桥机运梁轨道基础应有足够承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重60吨安全运行。
②、轨道钢轨正面、侧面不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于10毫米。
③、轨道安装许可偏差：
a、轨道实际中心线对轨道设计中心线位置偏移许可偏差为3毫米。
b、轨距许可偏差为±5毫米。
c、轨道纵向坡度应小于2%。
d、同一断面上两轨道标高相对偏差不超出5毫米。
④、轨道接头应符合下列要求：
a、接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。
b、两平行轨道接口位置应错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮轮距。
c、接头间隙应为1~2毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1毫米。
2、安装场地
①、安装场地应无障碍物，场地平整。
②、场地不应有积水，且应有排水设施。
③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线经过。
3、安装要求
架桥机安装应有含有安装资质单位和含有安装资格人员进行安装。
①、参与安装人员必需熟悉本机结构、技术特征，电器元件安装必需由专业电工进行安装。
②、安装前清点：按编号序号检验各部分组件、部件是否齐全，清点包装并和清单对照，检验数量、种类，检验各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有没有损伤、损坏、关键安装面有没有损伤。
③、对当日、当班要拼装部件进行清洁，做好安装所需工具、机具设备准备工作。
④、电器元件组装：电器元件组装应依据电器接线图和电器原理进行安装。
⑤、安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。
⑥、关键钢结构连接螺栓安装时，应以螺栓对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按要求扭距旋紧螺母。
⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
⑧、待安装部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢靠，受力平衡。
4、安装、拆除人员安排
序号
工种
人数
1
吊车司机
2人
2
技工
8人
3
电焊工
1人
4
电工
2人
累计
13人
5、安装、拆除关键机具配置
①、安装、拆除需要25吨吊车2台配合。
②、安装、拆除需要工具配置：
序 号
名 称
规 格
数 量
1
活扳手
150、300、350、450
各2把
2
梅花扳手

2套
3
套筒扳手

1套
4
钳工工具

1套
5
电工工具

1套
6
起吊工具

2套
7
钢卷尺
5米、30米
各1把
8
安全带

6条
9
枕木
2.5米
若干
10
手锤
5磅、10磅
各2把
11
撬杠

若干

6、安装次序及施工组织
架桥机安装根据前支腿安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装次序完成，各安装步骤组织情况见架桥机安装人员机械配置表。

架桥机安装步骤图

技术交底

施工准备

结构矫正、拼装

中间验收

吊装

定位及连接

结构总装

机电设备安装

试运行

完工验收

架桥机安装、拆除人员机械配置表
序号
工作内容
关键机具、工具
人员
进度
1
安装前支腿横移轨道、组装前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1.5天
2
安装中托横移轨道、中托轮、后托轮
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1.5天
3
主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
2天
4
调整安装前支腿、副前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
0.5天
5
组装提升小车、将提升小车安装到主梁上
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1天
6
安装伸缩系统
撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工4人
0.5天
7
安装电器线路
电工工具
电工2人、技工2人
1.5天
8
安装吊具
棕绳、活扳手
技工4人
0.5天
7、安装
①、前支腿安装
a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间距离最大不应超出1米，支垫时每个支点承载力大于30吨，横移轨道两头端部支垫承载力不得小于50吨。当双幅同时架设时，假如两盖梁之间距离超出1米，应对横移轨道进行局部加强，以达成强度要求。
b、将前支腿各零部件依据直、斜、弯桥需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿和挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。
注：前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧500毫米处。两套筒之间距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同时变动。
②、中托轮、后托轮安装
a、在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采取钢架支垫。两支点距离最大不超出1米，支垫时每个支点承载力大于30吨。横移轨道两头端部支垫承载力大于50吨。左右两幅同时架设时，两幅箱梁之间距离超出1米时，应对悬空部位进行局部加强，以达成强度要求。
b、使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求和前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。
c、将中托轮部件依据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离依据实际需要确定。
d、安装临时电源，检验中托轮车轮转向是否一致。
e、将后托轮组装成整体，安装在架桥机尾端。

支腿及托轮安装完成

③、主梁、导梁安装
a、将导梁装入对应主梁内。
b、根据主梁编号次序依次将两列主梁采取销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。
c、利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。
d、检验两列主梁中心距是否达成要求，确保两端偏差小于5mm，中间偏差小于7mm。
e、依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。
f、安装后支腿。

主梁及导梁安装完成
注：安装过程中应注意架桥机实物编码对应。
④、前支腿调整及副前支腿安装
a、安装前支腿液压系统。
b、将前支腿油缸接上油泵，开启前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。
c、开启前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座和主梁连接成整体。
d、经过油缸调整下部轮箱高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。
e、将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦使用方法兰连接，调整下部伸缩管高度，达成过孔要求。
f、插入销轴固定副前支腿高度。
⑤、提升小车安装
a、将提升小车纵移轮箱和扁担梁组装，确保两个纵移轮箱中心距离达成要求，偏差小于3mm ，担梁中心距离1.7米，偏差小于3mm。
b、利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。
c、将横移小车放置在提升小车横移轨道之上。
d、将卷扬机吊起放置在横移小车车体上，并安装晴雨棚。
注：因为架桥机工况特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300次，必需更换新钢丝绳。
⑥、电器设备安装
电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装。架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱动电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。
⑦、吊具安装
按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳缠绕：
a、钢丝绳须从动滑轮中部穿入。
b、钢丝绳端部固定在定滑轮上。
c、钢丝绳穿好后，安装吊具。确保吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。
d、吊具下放到所需最低位置时，卷筒上钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。
架桥机安装完成

五、试运行和自检

架桥机使用步骤图
分项工程技术交底

施工准备

架桥机调试

查明物体详情

信号员指挥

架桥机架梁

架桥机运行

信号员指挥落物

架桥机归位、停机动车

1、架桥机试运行前检验
①、检验同一运行机构各电动机转向是否相同。
②、调整卷扬机及锥形电机制动器制动间隙，确保制动可靠。检验各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否通畅。
③、检验各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。
④、检验电气系统仪表是否在“0”位。
⑤、检验有没有防碍各机构工作障碍物。
⑥、检验各个操纵手柄、按钮操纵是否灵活。
⑦、待一切检验确定无误后方可试车运转。
2、试运行检验
上述检验确定正常后方可试运行架桥机，并做以下检验：
①、空载试验
a、提升小车空载沿主梁轨道往返行走数次，车轮无显著打滑现象，开启、制动正常可靠。
b、开动提升机构，空钩升降次数，开关动作灵敏正确。
c、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，开启、制动正常可靠，车轮无显著打滑现象。
②、静载试验
先起升额定载荷，再起升1.25倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检验架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。
③、动载试验
以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、正确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。
六、架桥机拆除
1、拆除前准备
（1）、应将架桥机随机文件图纸和相关技术资料准备齐全，并以此为依据确定相关施工文件。
（2）、拆除前，应对设备进行全方面检验、清理，如发觉有损伤、腐蚀或其它缺点，应在拆除前给予处理，合格后方可拆除。
2、拆除场地
①、安装场地应无障碍物，场地平整。
②、场地不应有积水，且应有排水设施。
③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线经过。
3、拆除要求
架桥机拆除应有含有拆除资质单位和含有拆除资格人员进行拆除。
①、参与拆除人员必需熟悉本机结构、技术特征，电器元件拆除必需由专业电工进行安装。
②、拆除前清点：按编号序号检验各部分组件、部件是否齐全，检验数量、种类，检验各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有没有损伤、损坏、关键拆除面有没有损伤。
③、对当日、当班要拆除部件进行清洁，做好拆除所需工具、机具设备准备工作。
④、电器元件拆除：电器元件拆除应依据电器接线图和电器原理进行拆除。
⑤、拆除时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。
⑥、关键钢结构连接螺栓拆除时，应以螺栓对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按要求扭距旋松螺母。
⑦、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
⑧、拆除后部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。
4、拆除次序及施工组织
架桥机拆除根据电器系统拆除→伸缩系统拆除→提升小车拆除→前支腿及副前支腿调整→主梁及导梁拆除→中托横移轨道、中托轮、后托轮拆除→前支腿拆除次序完成，各拆除步骤组织情况见架桥机安装、拆除人员机械配置表。

架桥机拆除步骤图
技术交底

施工准备

机电设备拆除

转运

钢结构拆除

清点入库

完工验收

七、维护保养
正确使用、定时检验、合理保养才能确保起重机安全工作，延长其使用寿命。
1、金属结构维护保养
主梁是架桥机金属结构中最关键受力结构件，保养好坏直接关系到架桥机性能、安全和寿命，所以，在使用中应加倍注意保养。
①、必需避免急剧开启、制动，更不许可使用反车制动。
②、定时检验主梁和其它各部分连接焊缝，发觉裂纹应立即停止使用，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。
③、当因为操作不妥，造成主梁或其它构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家或有资质其它厂家查找原因并给予修复。
④、每十二个月进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。
⑤、当架桥机转场再次拼装前，必需进行全方面保养和检测。且须有维修、保养资质单位进行，必需通知当地技术监督部门或厂家进行帮助。
2、关键部件维护保养
①、钢丝绳应依据规范要求定时润滑，润滑前应清除污垢。
②、轴承必需一直保持润滑状态，每十二个月在冬、夏二季之前定时涂油，涂油前清洗洁净，若发觉温度高、噪音大，须认真检验，若有损坏立即更换。
③、当发觉车轮磨损超出原厚度15%或有崩裂时，应更换新轮。提升小车、运梁平车、中支、前支主动车轮工作直径在不均匀磨损后所产生相对偏差，不得超出工程直径1/60，假如超差，许可重新车削，但不能小于原公称直径10毫米。
④、减速机内不能缺油，应定时更换，发觉异常及噪音立即检修。
⑤、起升机构制动器天天检验一次，运行机构制动器2~3天检验一次，检验时注意制动系统各部分动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表明无损伤，起升机构制动器必需可靠地确保额定起重1.25倍，立即更换破损晴雨棚。
⑥、架桥机前、后支腿、中托、后托及提升小车等部件连接螺栓及连接焊缝，应每七天检验，螺栓松动应立即上紧，发觉有焊缝开裂现象应停止立即修补。
3、电器设备维护保养
为确保架桥机安全工作，必需熟悉架桥机多种电器故障产生原因和排除方法。
①、常常保持电器设备清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，预防漏电、击穿、短路等不良现象发生。
②、常常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。
③、电动机、电磁铁、继电器、电磁开关发出声音是否正常。
④、检验凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应立即更换，或用砂布磨平后再使用。
⑤、使用条件恶劣时，应定时检测电动机、电线、结缘电阻，注意电缆滑线绝缘和各项外壳接地。
⑥、各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到常常检验，消除不良原因。
八、注意事项及故障排除
1、注意事项
①、架桥机应有专员操纵，操作者应了解架桥机结构性能，熟悉安全操作规程
②、不许可将负荷长时间悬吊在空中，以预防机件永久变形及其它事故。
③、架桥机安装使用前，应按卷扬机上要求加油，减速机按使用要求加油。
④、工作完成后，应切断总电源，并将桥机固定在已架预制梁或盖梁上。
⑤、架桥机应有专员指挥，没有指挥信号不得进行操作。
⑥、架桥机在跨公路、铁桥或其它设施施工时应设置禁行标志。
⑦、钢丝绳使用和报废
A、为避免钢丝绳快速磨损，钢丝绳应一直处于润滑状态。
B、定时检验钢丝绳固定端固定情况。
C、从卷筒上抽出钢丝绳，应预防打环、扭结、弯折或粘上杂物。
D、根据国家标准GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》要求，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
a、假如断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
b、假如整根股断裂，则钢丝绳应报废。
c、当外层钢丝绳磨损达成其直径40%时，钢丝绳应报废。
d、当钢丝绳直径相对公称直径减小达成10%或更多时，即使未发觉断丝，钢丝绳也应报废。
e、外部钢丝绳腐蚀可用肉眼观察，当表明出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
f、笼状畸变绳股挤出和严重扭结钢丝绳应立即报废。
g、弯折是钢丝绳在外界影响下引发角度变形，这种变形钢丝绳应立即报废。
2、常见故障及排除方法：
故 障
主 要 原 因
处 理 办 法
1、开启后卷扬机电动机不运转，不能提起重物。
（1） 过分超载
（2） 电压比额定电压低10%以上
（3） 电器有故障
（4） 制动器过紧
（5） 电机扫膛
不许可超载使用
等电压恢复正常
检修电器和线路
调整制动器
检修电动机
2、卷扬机制动不可靠，吊重下滑
（1）制动器过松
（2）制动瓦磨损过分
（3）制动瓦和制动轮面有油污
调整制动器
更换制动瓦块
拆下清洗
3、电动机温度升高
（1）超载使用
（2）作业过于频繁
（3）制动间隙太小，运转时制动未完全脱开，相当于附加荷载
不许可
按FC30%工作制
从新调整间隙
4、减速机响声过大
（1）润滑不良
（2）齿轮过分磨损，齿间间隙过大
（3）齿轮损坏
（4）轴承损坏
拆卸检修
5、开启时电动机发出嗡嗡响
（1）电源及电机少相
（2）交流接触器接触不良
检修或更换接触器
6、重物升至半空中，停车后不能开启
电压过低或波动大
等电压恢复正常再开启
7、减速机漏油
（1）箱体和箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏
（2）连接螺钉未拧紧
拆下检修或更换密封圈
拧紧螺钉
8、开启后不能停车
（1）交流接触器触头溶焊
（2）限位器失灵
快速切断电源，检修或更换交流接触器
检修或更换限位器
9、开启不起来
（1）各个操纵机构手柄没有恢复零位
（2）热继电器未复位
将各个操作手柄恢复零位
调整热继电器复位
10、提升小车开不动
（1）电压过低
（2）限位开关未复位
等电压恢复正常
调整限位开关复位
九、安全操作规程
（一）、索具及起重机械安全操作
A、绳索及起重工具
1、麻绳及钢丝绳
（1）、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重荷载不能用于机动机构中，起吊较重构件断丝麻绳不得使用。麻绳、钢丝绳均应预防在尖锐铁件或沿地（含有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其预防钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引发钢丝折断。
用钢丝绳时，必需检验有没有毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检验时带手套，以预防伤手。相关钢丝绳断裂钢丝报废标准参见下表。
（2）、用于穿绕钢丝绳（或麻绳）滑轮，轮子边缘不许可有破碎现象。
（3）、钢丝绳须预防锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中钢丝绳最少每30天至一个半月涂油一次；保留时，最少每六个月涂油一次。
（4）、在操作过程中，应随时预防钢丝绳和电焊线接触。同时亦预防钢丝绳和供电电缆线靠近，以避免事故发生。
（5）、钢丝绳夹数量应大于4个，其间距A等于6-7倍钢丝绳直径；U行螺栓扣在钢丝绳尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳工作段上，安装时就注意，不能装反，不然固定处强度将由正装时钢丝绳本身强度80%--90%，降低为75%以至便低。
2、滑车
（1）、滑车在使用过程中，必需注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座润滑，润滑采取工业凡士林和软甘油。
（2）、对使用滑车，应首先检验该滑车许可吊重量（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有安全负荷。当未标明滑车吨位时，应经过计算确定其负荷。
（3）、使用滑车起重时，严禁用手接触攀抓正在行动中钢丝绳索。十分必需时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。
（4）、应注意钢丝绳牵引方向和导向滑轮位置是否正确，预防因为钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。
（5）、多轮滑车起重量是由各轮平均负荷，不能以其中一个或两个滑轮负担全部荷载。
（6）、滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳卷筒直径应大于钢丝绳直径16-30倍。
（7）、手拉葫芦在使用前应仔细检验，并确定：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。
3、卷扬机：
（1）、设置绞车卷筒轴线应和卷绕钢丝绳方向垂直。在设置最近一个导向（转向）滑车中心线应和绞车卷筒中心线垂直。其二者之间距离（即卷筒中心线和导向滑车中心线距离）应在L≥20S（S为卷筒长度）范围内，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。
（2）、正在使用中绞车，如发觉钢丝绳卷绕于卷筒上方向不正，必需在停车后方可校正。
（3）、绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械卷筒也一样要求。
（4）、不许可使用被折断后连接起来钢丝绳，以防事故发生。
（5）、供给电动绞车电动机电源线，必需采取外包绝缘材料绝缘导线，如橡胶线或塑料线。
（6）、电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线必需时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m高度处。
（7）、绞车使用前必需可靠地给予固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必需牢靠、操作时要尤其注意开始升起重物时就随时观察较车锚碇有没有走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。
4、千斤顶：
（1）、使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶顶升能力及性能，且对所使用千斤顶经检验无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。
（2）、齿杆式或螺旋式千斤顶齿磨损20%时，严禁使用。
（3）、液压式千斤顶在气温低于0ºC时，里面工作液体应使用油或凝固点较低混合液体（水和甘油化合物或其它化合物）。在平时通常使用锭子油时冬季不存在这一问题。
（4）、使用千斤顶顶升重物时，必需同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽略，以防事故。
（5）、须注意液压千斤顶活塞许可顶升高度，预防顶升过程中超出许可高度，引发事故。
（6）、严禁在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不妥情况下举重。高压管路检验和安装，和连接不慎，全部会形成严重事故。
B、起重机安全操作
1、系缆式桅杆起重机和简易桅杆起重机构（如单柱桅杆、人字桅杆之类），均必需在使用前妥善系结好缆风绳，并经检验其锚碇确实可靠，方可吊重。
2、起重机技术检验，是确保机械技术性能关键步骤。其内容包含：检验多种安全预防设备动作：多种零件、部位紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置磨损情况，和检验电线接地等。
3、起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。
4、起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不许可；这么极易发生事故，只能根据挂钩工人或信号员所发出信号进行操纵。
5、起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人发出全部得接收外，其它任何信号全部只能接收信号员统一指挥，不接旁人信号。
6、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必需从其上方最少高出50cm上空越过。
7、严禁利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空物料上不得站人。
8、构件吊装用吊索，应能确保绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检验吊钩挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至起重机忽然失重而倾覆。
9、在所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。
10、对于重量不明重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必需经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。
11、严禁在6级以上风（强风）情况下进行吊装作业。
C、高空作业安全规程
1、吊装工程中相当大工作量是在高空进行，并和地面上操作人员常常在同一垂直面上工作。预防高空坠落和物体落下伤人是十分关键安全工作。所以，全部施工人员或进入作业区其它人员，不管在地上或高空均须戴上安全帽，以防事故。
2、为预防高空坠落，操作人员在高空作业时，必需正确使用安全带。安全带通常应“高挂底用”，就是将安全带绳端钩环挂在高处，而人在较低场所操作。这么，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生冲击力加重人体伤害。
3、在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必需预防撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引发高空坠落。为此，人须立稳，用力合适，撬入深度适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。
4、攀登高空作业，必需穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。
5、为预防雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业易使操作人员滑倒，必需采取防滑方法，如扫除构件上冰雪；梁体上绑扎麻袋，桥面上铺垫草包；走道上铺洒黄砂防滑等。另外，绑扎吊索时亦须预防污泥沾到构件上，使人滑倒。
6、登高用梯必需牢靠。梯子上端须用绳索和已固定构件缚牢，并须依靠平稳不摇摆，方可攀登。在攀登时还应随时注意检验绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅火焰烧断。如发觉这种现象应立即补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。
7、梯子和地面夹角通常以65-70度为宜，不能过陡：如用脚梯，其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。
8、高空作业除作业人员本身安全外，还必需预防物体落下伤人。所以，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱扔是绝对不许可。
9、严禁地面操作人员或和吊装无关人员在进行吊装作业下方停留或随便经过。也不许可在起重机正在吊起重物起重臂杆下停留或任意经过。
10、在高空用气割或电焊气割时，应采取方法，预防割下金属或火花落下伤人。
11、构件安装后，经检验正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要确保焊接牢靠。如系螺栓连接，要紧固必需数量螺栓，必需在连接确属安全可靠情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。
12、在高空吊装作业范围内，为充足保障地面安全，可设置吊装禁区，加强管理，严禁吊装作业以外人员进入禁区内。
13、凡饮酒后，严禁从事高处作业。
14高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和其它不适于高处作业人员不得从事高处作业。
十、预防触电和触电抢救方法
1、触电事故
触电事故是因为配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设备和金属接触，人触到就要发生触电事故；或是因为工作人员不注意，使身体带电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小时候，交流比较危险；电压大时候，直流比较危险。当触到110V电压带电部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大危险性；假如触到220V电压时，就在致命危险。在110V电压以下直流和在40V电压以下交流电通常说还不致酿成严重伤亡事故。人体对电流阻抗，当疲惫或酒醉后大大降低。湿或沾满金属粉屑衣服、皮鞋、湿地板将显著减低人对电流阻抗。当穿干、好工作服和鞋子，并在干燥地板上工作时，人体对电流阻抗就增高。
2、预防触电
（1）、吊装工地照明电当然不可忽略，而动力用电则大部分为380V以上工业用电。有些高压电，其电压往往高达几千伏甚至几万伏以上。所以，必需尤其注意预防任何触电事故发生。
（2）、当在高压电线周围操作时，必需保持一定距离。比如起重机不得在架空输电线缆下面工作，在输电线下面经过时，须将起重壁放下。
（3）、起重机在工作中，如起重臂碰着架空电线时，因为机壳和重物上已全部带电，所以全部些人员全部不得进入危险区（半径8-10m范围内），更不能触及机身、吊具和重物。此时，驾驶员首先要保持镇静，然后快速开动旋转机构，使起重臂（吊杆）脱离电源。
（4）、起重机起重臂无法脱离高压输电线路时，驾驶员绝对不能随便下地；现场人员立即将危险区围好（在起重机四面8-10m范围内），通知相关部门切断电源，驾驶员俟电源切断后下地。如现场无人时，驾驶员在关好一切操作手柄后，再双脚并足跳下（身体不能在触及机身及吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区。
（5）、电焊机在吊装中适应构件固定等需要，须常常转移。其高压电线380V，若不注意，轻易引发触电事故。故对电焊机电源线宜合适限制，不要太长，并宜架高以避免压损等无意中触电造成事故。
（6）、电焊嵌线正常电压，在用交流电工作时为60-80V，如电焊机电源线破损，则焊钳便会出现借电线路电压。电焊机破损裸露部分是很危险。所以，必需随时检验发觉裸露等，应用胶布严密包扎，加强绝缘或更换新线。
（7）、电焊机外壳应牢靠地接地。如焊接件放置在金属工作台上，则工作台必需接地。良好接地能够预防以外触电，因为接地后，电压即可引导入地，不致击中人体。
（8）、要保持电焊机正常工作，必需对其常常进行检验。检验电焊机是否正常时。应尤其注意其外壳上有没有电压。如焊工在工作中发觉电焊机外壳上有电压时，应立即停止工作并拉下开关。
（9）、电焊工在任何操作过程中全部必需戴防护镜，不得以眼睛直视焊接弧光，而且必需将此危险警告周围人员，尤其是站在10m以内人直视焊接弧光坏处更大。
（10）、使用塔式起重机或伸长起重臂其它类型起重机时，应有避雷设施。
（11）、全部起重吊装机械电源开关，均须于工作结束（下班）离开工作地点前分别由使用人自己负责将电源关断。
十一、安全确保方法
桥梁架设，安全防护工作十分关键，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，按安全操作规程操作，并设置标牌、标志。并派专员负责疏解交通。
安全确保体系图
安全确保体系
思想确保
组织确保
制度确保
经济确保
安全意识
安全规范教育
安全领导小组
安全生产制度
安全经济责任制
安全室
队安全员
工班安全员
奖罚
预防为主
安全第一
安全为了生产
各工种安全生产制度
安全检验评选
安全目标

1、安全确保方法
（1）、安全组织机构：依据该项目工程特点，成立安全领导小组、班组设置安全员，架梁队队长负责队安全教育、安全督察指导和安全超前控制。各班组组长负责本作业区安全教育、安全检验作业指挥。班组设置安全员1名，负责具体安全作业。
（2）、安全工作制度：架桥队长每七天组织二次安全教育、安全作业要求会议，对工程安全做好超前控制。作业区组长在天天班前全部必需做好安全会议统计。
（3）、安全教育：加强安全第一教育，认真做好本职业安全基础知识技能教育、操作规程、排除险情和应急方法教育。遵守规章制度和岗位作业标准教育、行车安全教育。
（4）、安全方法：严格根据《桥梁架设安全规程》作业，各作业区