架空人车装置安全运行专项规章新规制度.doc

目 录

瑞龙煤业有限公司副斜井架空人车装置简介 1
架空人车装置安全运营规范 2
架空人车装置维护注意事项 4
架空人车装置安全操作规程 5
架空人车装置乘坐人员须知 8
架空人车装置寻常维护保养须知 10
架空人车装置司机岗位责任制 14
架空人车装置司机交接班制度 15
架空乘人装置验收完好原则 16
架空人车巡回检查制度 19
架空乘人装置信号工操作规程 20
架空乘人装置检修制度 21
架空乘人装置设备包机制 24
架空人车司机手指口述工作法工艺流程 25
RJKY55型煤矿大坡度可摘挂抱索器 30
架空人车装置技术特性 30

瑞龙煤业有限公司副斜井架空人车装置简介

瑞龙煤业有限公司副斜井架空人车巷全长设计513米，平均坡度17.2°，最大坡度23°。副斜井架空人车全称为RJKY55煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置，制造厂家石家庄煤矿机械有限责任公司辅助运送设备分公司，2月份安装运营。
RJKY55型架空乘人装置采用55KW防爆电机驱动，该设备重要由驱动部、回绳站、托绳轮组、压绳轮组、收绳轮组、大坡度可摘挂吊椅、牵引钢丝绳、电控系统等构成。
电控系统由PLC控制，可实现系统失速、沿途拉线急停、重锤限位保护及语音提示、声光通讯功能。驱动部通过基本固定在巷道底板上，各电控箱放置在机房内，别的零部件通过架空矿用工字钢横梁悬吊在巷道中。

架空人车装置安全运营规范

1、驱动部应设专门司机，培训后持证上岗。
2、开机前按关于规定发出开车信号。
3、乘坐时应保证设计规定乘人间距，不得两人共用一种吊椅。
4、乘坐时按规定穿戴好劳动防护用品。
5、携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过10kg，且必要顺迈进方向放置，每个吊椅运送总重量以不超过110kg为限。
6、不应同步运送携带雷管、炸药等易燃易爆危险物品人员。
7、所有乘员携带物品不得拖地。
8、乘坐时坐端正，双手扶握吊椅杆，必要集中精力注意前方。
9、乘员不得故意左右摆动吊椅，半途相遇不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
10、乘员不得在半途随意上下车。
11、乘员到达下车点及时下车并迅速离开下车位置，以免发生意外。
12、乘坐半途发现脱绳或其他紧急状况，要及时拉动沿途拉线开关并告知关于人员。
13、所有人员不得用手触摸运营中钢丝绳和绳轮。
14、牵引钢丝绳及所有与牵引钢丝绳接触零件表面不得粘敷任何油脂。
15、运营中减速箱内油温温升应不超过35℃，各重要部件壳体最高温度应不超过75℃。
16、架空乘人装置系统运营应严格执行《煤矿安全规程》关于规定。

架空人车装置维护注意事项

1、应有两名对安全条例完全熟悉人，一人对进行维护工作另一人安全进行监控。
2、监控人员应能以便地触及到急停装置。
3、进行维护区域应有相应照明。
4、监控者和维护人员间要有一种可靠方式进行对话。
5、只要当乘人装置处在停机状态，启动开关无人能触及，并悬挂警示标志时，才容许一人独自对设备进行维护。
6、维护、检修时必要先切断电源，检修各电控箱时要注意保护各防爆面，防止液体及其他杂物进入。
7、不得随意更换电气防爆元件、本安元件及安标配套件。

架空人车装置安全操作规程

一、适应范畴
第1条：本操作规程合用于煤矿井上、下架空乘人装置操作工。
二、上岗条件
第2条：必要通过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业。
第3条：必要熟悉所操作架空乘人装置构造、性能、工作原理和各种保护使用以及正常检查、实验办法，熟悉设备完好原则，会按照完好原则进行寻常维修和保养，按照本操作规程规定进行操作，能对的解决普通故障。
第4条：本操作规程未规定内容，按《煤矿安全规程》和产品阐明书以及各单位关于技术文献、管理规 定执行。
三、安全规定
第5条：必要按照规定运营时间和信号指令开车，开车前必要发出开车信号。
第6条：开车前必要对架空乘人装置和各种保护进行检查、实验，保证安全可靠。
第7条：禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不对的、设备失爆、绳松等状况下运营。
第8条：架空乘人装置运营期间禁止离开岗位。在无人乘坐状况下暂时离开岗位时，必要切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。
第9条：禁止反方开车（往复式除外）。
第10条：禁止超重乘车（携带物品重量不得超过设备阐明书规定）。
第11条：乘员携带物品长度不得超过1.5m，且携带物品乘坐时物品必要与钢丝绳方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害她人。
第12条：禁止反向或斜向等不对的姿势乘坐（对的乘坐姿势是面向运营方向坐在坐凳上，收抓紧扶手，脚踩在脚踏上）。
第13条：人员上、下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从关于人员管理。
第14条：禁止携带易燃、易爆物品人员与其她人员同步乘坐。
第15条：禁止用手抓钢丝绳或托绳轮。
第16条：存在影响安全行车隐患时不得开车。
第17条：上、下人员地点必要有醒目的志。
第18条：认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第19条：接班司机必要向交班司机详细询问架空乘人装置运营状况及存在问题，并对架空乘人装置认真进行如下检查：
1、 保护与否敏捷可靠。
2、 钢丝绳断丝与否超过规定。
3、 机械运转与否灵活，各润滑点润滑效果与否正常。
4、 制动装置、连接装置、张紧装置与否可靠。
5、 信号、通讯与否畅通。
第20条：按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格润滑油，且油位符合规定。
五、正常操作
第21条：按正常顺序接通电源，实验电气保护、制动装置与否可靠。
第22条：按到开车信号，先鸣笛（或警铃）警示，拟定无误后，再按启动按钮。
第23条：架空乘人装置启动运营后，先空转一圈，方可乘人，应尽量避免带人启动。
第24条：管理好活动式吊椅。
六、收尾工作
第25条：每班工作结束后，要认真填写运营记录并办理交接班手续，交代清晰关于事项后方可离岗。

架空人车装置乘坐人员须知

一、必要遵守安全规程，服从调度和值班人员指挥，不得擅自启动乘人装置运营。
二、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运营，请作好乘坐准备。
三、上车时，从吊杆存储处取下吊杆，挂到迈进方向钢丝绳上，顺着吊杆迈进方向快走几步，迅速跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上，运营时，保持对的坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地，站立保持平衡后，摘下吊椅后将其挂在吊杆存储处。
四、乘车人员必要到指定，有明显标志区域内上、下车，禁止越位乘车。
五、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上、下乘车人员半途相遇时，不得互相寒暄、握手等，以免发生危险，到了下车点必要及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。
六、乘坐过程中，要注意架空乘人装置运营状态与否正常、平稳，若途中发现紧急状况需要停车时，则及时拉动沿线设立钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运营，同步下车，待故障排除后方可乘坐。
七、在尾架上和重锤上方以及上变坡点处分别装有一种钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关，在设备正常运营时禁止触动此开关，否则会导致人为保护停机，影响架空乘人装置正常运营。
八、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过10kg，所带物品不得拖地运营。
九、乘人间距必要符合设计规定规定。吊椅存储应有足够空间，吊挂整洁。

架空人车装置寻常维护保养须知

一、架空乘人装置运营一段时间后，各机械联接某些也许会浮现松动（特别是新安装部件）及易损部件磨损严重等现象，因而需要定期对有关部位及有关部件进行检查，发现问题及时解决，对磨损到位易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
二、驱动某些
1、基本及钢架构造
①、混凝土基本牢固可靠，未浮现开列现象；
②、钢架构造无扭曲变形，螺丝紧固有效。
2、减速器
减速器正常运营时，应从油观测窗看到油，否则减速器应及时加油到恰当油位。加油办法按相应减速器操作维护阐明（手册）中规定进行。
每班检查驱动部减速机运营工况，发现减速机油温超过35℃或有漏油以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，查明因素，进行解决。
3、驱动轮
① 驱动轮轮衬磨损余厚不不大于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬；
② 轮缘、辐条无裂纹、变形、键不松动，紧固螺母无松动；
③ 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
④ 定期给轴承座中轴承加注润滑油。
4、制动闸
① 制动闸杠杆系统动作敏捷可靠，销轴不松晃、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；
② 松闸状态下，闸瓦间隙不不不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不不大于设计60%；
③ 闸带无断裂现象，磨损余厚不不大于3mm，闸轮表面沟痕深度不不不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度10%。
5、声光信号
声光信号完好齐全，吊挂整洁，报警信号敏捷可靠。若发现信号异常，应及时修复。
6、钢丝绳运营应平稳，速度正常，否则应查明因素及时解决。
三、迂回轮及张紧装置
1、迂回轮
① 轮衬磨损余厚不不大于原厚三分之一，否则必要及时更换轮衬；
② 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；
③ 迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；
④ 定期给轴承加注润滑油。
2、张紧装置
① 可以随时灵活调节运载钢丝绳在运营过程中张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
② 重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
③ 滑动尾轮架距滑动导轨极限位置不不大于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。
④ 收绳装置灵活可靠。其中定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。
四、乘人器某些
1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
五、轮系某些
1、所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；每日检查所有紧固件与否松动，特别是驱动部连接螺栓、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时解决。
2、轮衬贴紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不不大于5mm；
3、每日检查跑偏开关和重锤位置，及时调节,托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；
4、各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开列现象；
5、托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。
六、钢丝绳某些
1、每日检查牵引钢丝绳磨损状况，钢丝绳检查、实验、更换必要按《煤矿安全规程》关于钢丝绳规定执行。
2、不合格钢丝断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必要更换；
3、当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必要更换；
4、钢丝绳直径减少量达到其标称直径10%时，该钢丝绳必要更换；
5、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳；
七、联轴器某些
1、在弹性柱销联轴器中，柱销形弹性元件有效期限最多不超过1年；
2、在梅花形弹性联轴器中，梅花形弹性元件有效期限最多不超过半年；
3、当柱销形或梅花形弹性元件达到有效期限时，必要及时进行更换，以保证弹性元件工作可靠，无安全事故发生；
4、每隔半年，使用单位必要对驱动装置联轴器中柱销形弹性元件进行认真检查，看其与否有断裂或不规则磨损。当柱销形弹性元件有断裂或不规则磨损严重时，必要及时进行更换；
5、在对联轴器中弹性元件进行更换时，必要使用架空乘人装置生产厂家配备弹性元件，以保证弹性元件具备良好工作可靠性和互换性。
八、电气开关
由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因而要经常检查电气开关，保证电气开关动作可靠。
九、其他某些
机壳及外露金属表面，均应进行防腐解决。

架空人车装置司机岗位责任制

1、架空乘人装置司机必要通过培训，考试合格后，方可持证上岗。司机应坚守工作岗位，不迟到，不早退，有事向领导提前请假，班中不做与工作无关事。
2、必要熟悉所操作架空乘人装置构造、性能、工作原理和各种保护使用以及正常检查、实验办法，熟悉设备完好原则，会按照完好原则进行寻常维修和保养，按照本操作规程规定进行操作，能对的解决普通故障。
3、 开机前，对打信号，查看信号装置与否敏捷可靠。
4、 架空乘人装置启动运营后，司机先空转一圈，检查各部位连接螺栓与否松动，减速机润滑油、制动器液压油与否足量，有无漏油和渗油等现象。
5、 检查制动器制动闸瓦与否在正常位置上，摩擦表面与否完好、有无油污，制动衬垫厚度以及与制动轮之间间隙与否在规定范畴内，钢丝绳与否有断丝、磨损现象。
6、 检查各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
7、 架空乘人装置司机管理好活动式吊椅，清点数量，交接清晰。
5、下班时向接班司机交清状况后，要认真填好交班记录。
6、要热爱自己工作，扎夯实实把工作干好，不要随便让别人替班，发生事故由本人负责。

架空人车装置司机交接班制度

1、交接班必要在工作岗位进行，现场交接班。
2、接班人必要在规定期间内到达岗位，准时进行交接班，接班人未到，交班人未经值班队干批准，不得离开。
3、交班人应把本班运营、检修、解决事故及其他注意事项向接班人详细交代清晰。
4、接班人应积极询问上班工作状况，为本班正常运营打下良好基本。
5、交接班双方有争议问题时，应请队长做出解决。
6、由于接班不清，导致事故或影响生产由接班人负责，交班人没有交代上班状况而导致事故或影响生产由交班人负责。

架空乘人装置验收完好原则

1. 总体规定
1.1 采用PLC编程控制架空乘人装置，运营速度在0.96m/s。
1.2 整机必要具备“煤矿矿用产品安全标志证书”。
1.3 回绳站采用重锤张紧。
1.4 配套电气元件、钢丝绳等必要具备“煤矿矿用产品安全标志证书”，钢丝绳采用贵州钢丝绳厂生产6*19S+NF-18-1670。
1.5 设备性能参数符合设计规定和煤矿安全规程。
2. 驱动部规定
2.1 采用跳台式单轮驱动部。
2.2 减速机采用SEW公司生产M3RVHF60 锥齿轮—伞齿轮减速机。
2.3 驱动轮轮衬采用K25 材料，规定轮衬厚度35 ~ 45 mm。
2.4 系统采用双极制动，除工作制动外，必要配备末级安全制动闸（制动驱动轮），制动力应满足不不大于牵引力1.5倍规定。
3. 对托压绳轮规定
3.1 托、压绳轮采用吊筒、联结器固定，吊筒固定到11# 矿用工字钢横梁上，托压绳轮数量按五托一压配备；除机头、巷道变坡点、回绳站等横梁外，别的横梁间距8 m，横梁地面高度2.25m。
3.2 联结器联接能实现万向调节，高度方向调节要>200mm，水平方向调节角度>45°，联结器零部件表面采用锌铬涂层防锈解决工艺。
3.3 托、压绳采用整体精密铸钢轮构造，轮体表面再用喷涂防锈解决工艺。
3.4 托绳轮外径φ280mm，采用双盘哈、瓦、洛轴承构造。
3.5 压绳轮外径φ200mm，采用双盘哈、瓦、洛轴承构造。
3.6 托、压绳轮轴头设立加油润滑点，可不断车完毕加油工作。
3.7 托、压绳轮轮衬半径方向厚度不不大于25mm，规定轮衬更换简朴、以便、快捷。
3.8 吊筒部件表面采用锌铬涂层防锈解决工艺。
4. 吊椅规定
4.1 采用大坡度可摘挂式吊椅。吊椅上抱索器为我公司专利产品，表面镀锌解决。
4.2 吊椅采用直杆式，吊椅杆表面镀锌。
4.3 座板为表面硫化橡胶钢板，用两条螺栓固定，整体强度大，不易损坏。避免乘坐冰冷现象，因而乘坐更舒服。
5. 电气系统规定
5.1 系统控制某些采用PLC控制加触摸屏显示，能实现架空乘人装置控制和保护，并能显示系统运营数据（电压、电流、速度等）和故障内容（急停、重锤对位显示）。
5.2 备有以太网接口，以便实现无人职守。
5.3 沿途每隔50m设立一组智能型可编码急停拉线开关，实现巷道内随时紧急停机，并在控制系统中能显示出动作开关编号。
5.4 设立重锤限位保护装置，防止重锤越位。
5.5 速度保护要实现钢丝绳运营速度高出或低于设定数值时断电停机。
5.6 机头机尾各设一组通讯信号装置，该装置具备通话和打点功能，满足长距离通讯联系需要。

架空人车巡回检查制度

　　一、驱动系统：
　　１、闸皮与否断裂、磨损余厚与否超限。
　　２、油压系统与否漏油，油量与否符合原则，油压与否充分。
　　二、主电机工作温度与否正常，轴承有无异响。
　　三、减速器油位与否正常，转动有无异响。
　　四、各种传动绳轮转动与否灵活，有无异响，轮衬有无脱落，断裂失效现象。
　　五、各种连接螺栓、紧固件与否松动。
　　六、电控系统工作与否正常，保护系统有无失效现象。
　　七、钢丝绳磨损与否超限，有无断丝现象，接头有无起刺和松动现象。
　　八、吊椅数量与否对的，有无变形和断裂现象。峒室及设备文明卫生与否符合质量原则化规定，消防器材与否完好有效。
　　九、在巡加检查中发现问题及时解决。
　　１、司机自己能解决及时解决。
　　２、司机不能自己解决告知维修工解决。
　　十、巡回检查状况，都要记入巡回检查记录本，不能当班解决电话告知队值班安排解决。　

架空乘人装置信号工操作规程

一、接班上岗后，必要按照规定对信号系统开关、按钮、电铃、信号灯、电话及属于信号工操作设备进行详细检查，确认一切正常后，再试打一次信号，以保证信号系统运营正常。
二、信号工必要与司机配合操作，设备正常运营时，不得随意乱发信号。
三、信号发送操作程序:
1、下口信号工向上口信号工发出开车指令后，上口信号工必要征得司机批准后，方可向下口信号工发送对的信号。
2、上口信号工发出开车指令后，由上口信号工向下口要点 。上口信后工接点后，向下口信号工发出开车指令 ，上口信号工方可向司机发出对的开车信号。
四、信号工在发送信号时，应“一听、二看、三发点”，发出信号要清晰、可靠、精确。
五、携带超长和特殊物件时，信号工必要按规程规定向司机阐明状况
六、在提高过程中，发现钢丝绳异常摆动、松弛，运营绳轮、压绳轮有异响等不正常现象时，必要及时发出停车信号。
七、对的使用运送人员、检修、调绳和正常运送信号，严格按照规定信号标志发送信号。

架空乘人装置检修制度

1、维护检修应有两名对安全条例完全熟悉人，一人对进行维护工作另一人安全进行监控。
2、监控人员应能以便地触及到急停装置。
3、进行维护区域应有相应照明。
4、监控者和维护人员间要有一种可靠方式进行对话。
5、只有当乘人装置处在停机状态，启动开关无人能触及，并悬挂警示标志时，才容许一人独自对设备进行维护。
6、维护、检修时必要先切断电源，悬挂醒目停电警示标志；检修各电控箱时要注意保护各防爆面，防止液体及其他杂物进入。
7、不得随意更换电气防爆元件、本安元件及安标配套件。
一、概述：
　　１、架空人车检修执行日检、周检、月检检修制度
　　２、日、周、月检为同一天或先后相差两天以内，则免除周检只进行月检。
　　３、如发现问题，必要及时解决，对本单位无法解决问题，必要当班向单位负责人报告，单位负责人告知矿安排解决。
二、日检：
　　日检司机、维护工在四点班18：00后进行检修，时间不少于2小时，日检内容：
　　１、检查各螺栓与否松动。
　　２、联轴节螺栓有无松动，失效现象。
　　３、各润滑油润滑状态与否正常，油量与否正常。
　　４、制动系统与否完好，闸带磨损与否超限。
　　５、保护显示与否正常，有无失效现象。
　　６、供电开关，设备有无失效现象。
　　７、钢丝绳磨损与否超限，并检查钢丝锈蚀，断丝损伤、打折，绳头有无毛刺和松动，钢丝绳与否脱轮。
　　８、检查吊椅状况，吊椅有无变形、断裂、开焊现象、橡胶有无脱皮，联接螺栓与否松动。
　　９、检查完毕全面试运转一圈，确认无误后，就填写记录，撤离现象。
　三、周检：
　　司机、维护工在每个星期五18：00进行，时间不少于3小时，周检内容涉及：
　　１、涉及日检所有内容。
　　２、解决日检遗留问题。
　　３、检查尾轮转动与否正常，润滑状况。
　　４、检查出绳轮、压绳轮运转状况，及时调节。
　　５、检查语言信号，限位保护，机尾涨紧小绞车保护与否完好有效。
　　６、检查控制台。
　　四、月检：
　　由分管队、维护工每月26日18：00进行，时间不少于4小时，检查内容如下：
　　１、涉及周检内容。
　　２、解决周检遗留问题。
　　３、检查减速机运转状况。
　　４、检查电动机运转状况，测试电机、电缆绝缘状况。
　　５、全面检查设备及供电线路、开关状况，并进行性能测试，解决遗留问题。
　　６、检查机尾及涨紧装置，保证钢丝绳张力。
　　７、检查上下站点状况。
　　８、全面检查吊椅状况，检修损坏吊椅。

架空乘人装置设备包机制

　　一、架空乘人装置主机及电控系统实行包机责任制，包机人由司机和维护电工构成。
　　二、包机人熟悉所操作设备构造、原理、性能，认真执行各项规章制度。
　　三、保证机头驱动、各类保护、电控设备始终处在良好状态，安全运营。
　　四、妥善保管防火器材和材料、备品、备件。
　　五、设备和工作环境清洁卫生。
　　六、电器设备完好，杜绝失爆。
　　七、精心操作，不浮现责任事故。
八、包机负责人认真填写各种检修记录。

架空人车司机手指口述工作法工艺流程

一、上岗条件：
（1）架空人车司机必要通过专门安全技术培训，熟悉设备构造、性能、掌握其操作技能，并经考试获得有效合格证后，方可持证上岗。
（2）司机必要熟知《煤矿安全规程》关于规定，必要熟悉架空人车普通构造、工作原理、技术特性，各部性能、供电系统和控制回路、完好原则及作业规程对架空人车关于规定，能严格安全操作规程精确、纯熟地操作设备，懂得设备普通维护保养和故障解决知识。
二、操作顺序：
架空人车司机操作顺序：检查驱动部、各压拖绳轮、弯道、钢丝绳、吊椅完好状况 各站点司机信号联系准备开车 启动架空人车 各站点司机观测钢丝绳、各压拖绳轮运营状况 巡回人员巡回检查架空人车运营状况 停止架空人车运营 闭锁架空人车开关 检查架空人车钢丝绳、压拖绳轮、吊椅
三、操作办法：
（一） 自动控制方式：将操作台上工作方式转换开关打在变频档，控制方式转换开关在自动档。
（1）开车操作：人车在开车前有故障时复位后再按启动按钮即可，无端障时按启动按钮变频速度为运营设定速度，且速度可调（0-2.5M/S），观测显示屏上速度显示，按加减速按钮调节速度，试运营时速度必要控制在1.5m/s如下，开车操作完毕。要再次启车时得看显示屏上故障和系统状态。如系统状态与否都处在停止状态或者有故障浮现，在此状态下方可起车。当有故障时得排除故障后等所有系统状态都处在停止状态时方可再次起车。
（2）停车操作：人车正常停车时按停止按钮即可，若要急停请按急停按钮。要再次启动请在20S后来整流某些停止了再操作，如果要在20S以内再次启动变频器按复位按钮即可启动。
（二）手动控制方式：工作方式转换开关在变频档，控制方式转换开关在手动档。
（1）开车操作：人车在开车前请先按闸电机起按钮。
闸电机起后方可起变频器。启动变频按变频起动按钮。启动后电机以变频给定速度运营。速度在0-2.5M/S可调,要加速按加速按钮直加到最大值为止，要减速按减速按钮直到最小速度为止。
（2） 停车操作：人车正常停车时应先停变频器后停闸电机，如司机先停闸电机那么变频器也同步停止，若要急停请按急停按钮。

四、手指口述操作要领
手指口述操作要领
工艺
过程
眼看
手指
心想口述
准备
检查吊椅、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机与否完好
钢丝绳、减速器、电动机、操作台
减速器、电动机运转正常，信号良好，无脱轮。
确认完毕
启动
启动前，检查有无人员在架空人车附近作业，检查各部件，发出开车信号，按规定试运营，对的启动架空人车
架空人车各部件、信号装置
架空人车完好，试运转期间不准乘人，试运转正常。
确认完毕
运营
司机随时注意观测架空人车运转状况，发现异常及时停车
钢丝绳、压拖绳轮
人员站稳。
确认完毕
停机
检查联轴节销有无折断，制动闸磨损与否超限
架空人车部件
接到正常停车信号，已停车。
确认完毕
交接班
检查所使用工具、配件有无丢失，机头杂物与否清理干净，记录与否齐全，完整
架空人车部件
所使用依照、配件完好，架空人车运转正常，卫生清洁。
确认完毕
五、安全规定：
（1）所有架空人车司机必要遵守如下安全要点：酒后不得上岗、不开班前会不得上岗、精神欠佳者禁止上岗。架空人车司机上班时不得睡觉，必要精神集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。严格执行交接班制度和工种岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》关于规定。
（2）架空人车停止工作，检修及交接班时，必要断开架空人车开关上隔离开关并闭锁，检修时还应将上一级开关打到停电位置，挂好停电牌，并设专人监护。
（3）架空人车司机应严格遵守如下安全守则和操作办法。
① 司机要执行语音信号联系规定，语音通讯装置必要声音清晰，司机必要听清开车信号后方可开车，信号不明禁止开车。
② 司机运营过程中禁止和其她人交谈，精心操作，注意力集中，随时观测运营状况，发现问题及时停车全面检查，经检查无误后方可发出开车命令，执行先联系后开车。
③ 司机在运人前必要严格检查座椅完好状况，不合格座椅禁止使用。
（4）运营中浮现如下状况应及时采用紧急停车：
① 钢丝绳磨损超限。
② 发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查因素，进行解决。
③ 机头大架浮现变形、损坏。
④ 架空人车横梁浮现变形。
⑤ 吊钩装置各部件开焊、裂纹或变形。
⑥ 摩擦衬垫未固定可靠，缺损；锁紧装置不齐全有效，变形。
六、自保互保
（1）若是非正常停车，及时电话询问下信号工或到变坡点，观测有无其她异常现象。
（2）架空人车试运转期间不准乘人。
（3）钢丝绳如果因受绳轮卡阻、紧急停车等剧烈拉力时，应及时停车检查，不检查不得恢复架空人车运营。
（4）故障因素未查清和解决前，不得恢复运营。

RJKY55型煤矿大坡度可摘挂抱索器
架空人车装置技术特性

项目
单位
数值
运营速度
m/s
0.96
运送能力
人/h
344(单向）
最大运送距离
m
513
最大适应工作坡度
。
25
乘人间距
m
10
托绳轮间距
m
8
绳间距
mm
1100
驱动轮直径
mm
1200
回绳轮直径
mm
1200
钢丝绳
直径
mm
18
型号
/
6X19S+NF-18-1670-特-右交 无油芯
驱动电机
型号
/
YBK-315S-8 380V
功率
KW
55
减速机
型号
/
M3RVHF60

速比
/
48.67
电力液压推动器
ED80/6