架桥机拼装综合项目施工专项方案.doc

1 架桥机概况
1.1 架桥机概述
我合同段采用开封宏达HDJH30/180 Ⅱ型架桥机，该架桥机采用引导梁前伸缩辅助过孔、过孔免配重、步履式新型双向架桥机。架桥机主梁长48m，导梁可伸出长度为20m。架桥机额定起重量为90t。
架桥机采用交流380V低压供电，装机总功率为107KW。运用保税区特大桥主便道右侧二级配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设立接地装置。各项技术参数见表1-1。
表1-1 架桥机技术参数表
序号
规格
单位
技术参数
1
额定起重量
t
2×90
2
自重
t
210
3
适应跨度
m
≤48
4
适应纵坡
%
≤2
5
吊钩提高速度
m/min
0.77
6
提高小车纵移速度
m/min
2.8
7
提高小车横移速度
m/min
1.36
8
架桥机纵移速度
m/min
2.8
9
架桥机横移速度
m/min
1.36
10
总功率
kw
107（涉及运梁车）
1.2 重要构造
⑴ 主梁
主梁为三角桁架式构造，采用型钢和钢板焊接而成。有构造轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装以便等长处。见图1-1
图1-1架桥机主梁构造图
主梁为架桥机重要承力构件，分为2列，每列长度为48m。每列主梁分为5节，节段之间通过销轴连接。两列主梁中心距离为5m，通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提高小车在其上运营及进行起吊作业。
前框架重要由型钢焊接而成，位于两列主梁前端，通过销轴把两列主梁连接在一起。后上横梁安装在两列主梁后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。前框架及后上横梁自身均具备调节角度功能。
提高小车由纵移轮箱、旋转平移支座、扁担梁、横移轮箱、卷扬机及动定滑轮组等构成，起到提高、运送和架设预制梁作用。轮箱上电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运营及横移轮箱沿扁担梁横向运营。通过调节旋转支座可以得到所需角度便于斜桥和弯桥架设。
⑵ 引导梁
引导梁设立在两列主梁前端内部，具备伸缩功能。通过伸缩卷筒驱动，可以从主梁前端伸出或缩进。导梁伸出主梁后，
引导梁重要由导梁桁架、伸缩机构、副前支腿及导梁连接架构成。导梁桁架为三角形桁架构造，由型钢及钢板构成。
导梁伸缩机构由钢丝绳卷筒、减速机、齿轮组、导轮、托轮、换向滑轮等构成，是架桥机引导梁伸缩动力机构。
副前支腿由钢管立柱、上下导向架、斜撑杆等构成，安装在引导梁前端。当架桥机过孔时，引导梁到达前支墩盖梁上前部支撑。
导梁连接架重要由型钢和钢板焊接而成，宽度可以依照需要进行调节。它位于两列导梁前端，通过销轴把两列导梁连接在一起。自身具备调节角度功能。
⑶ 前、后支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等构成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运营机构。
后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒构造，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部暂时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见图1-2。

图1-2 先后支腿构造图
⑷ 托轮
托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱构造，分为上层轮箱、中托伸缩调节盘及下层轮箱三个某些，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调节角度，便于斜桥和弯桥架设。中托高度在一定范畴内可通过伸缩调节盘液压千斤顶调节。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配备有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。
后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等构成，是架桥机过孔时后部支撑。自身高度可以调节，以保证架桥机处在水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
⑸ 液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等构成，前支腿和后托轮都配备有液压系统，通过液压系统可调节架桥机身水平及完毕架桥机过孔辅助工作。
⑹ 电器系统
电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ。架桥机整机功率表为85KW，运梁车功率为22KW，装机总功率为107KW。考虑到整个架桥机单机设备不也许同步工作，整机同步工作功率不超过50KW。
① 架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机浮现故障，全线不能工作，并进行故障报警。
② 整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作安全可靠性。
③ 桥机所有电机均为单速电机，配电柜控制面板上设有控制开关。
④ 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。
⑤ 单机在工作过程中，如浮现接触器粘死、开关失灵或其他紧急状况时，应及时切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。
⑥ 司机离开操作室时，必要将控制面板上万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。
2 架桥机拼装
2.1 安装准备
⑴ 将架桥机随机文献如图纸、技术资料等准备齐全。
⑵ 对设备进行全面检查、清理，如发既有损伤、腐蚀或其他缺陷，应在安装前予以解决，合格后方能进行安装。
⑶ 架桥机轨道基本有足够承压能力，全长范畴内不平整度不应不不大于10mm。
⑷ 轨道纵坡应不大于2%，同一种断面上两轨道标高相对偏差不超过5mm。
⑸ 两平行轨道轨距容许偏差为±5mm，轨道接口位置应错开。
⑹ 架桥机拼装场地须平整，且应有排水设施。
2.2 安装顺序及阐明
架桥机安装按照前支腿安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿调节→提高小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装顺序完毕，各安装环节组织状况见表2-1。
表2-1 架桥机安装人员机械配备表
序号
工作内容
重要机具、工具
人员
进度
1
安装前支腿横移轨道、组装前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1.5天
2
安装中托横移轨道、中托轮、后托轮
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1.5天
3
主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
2天
4
调节安装前支腿、副前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
0.5天
5
组装提高小车、将提高小车安装到主梁上
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1天
6
安装伸缩系统
撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工4人
0.5天
7
安装电器线路
电工工具
电工2人、技工2人
1.5天
8
安装吊具
棕绳、活扳手
技工4人
0.5天
⑴ 前支腿安装
① 铺设前支腿横移轨道：将前支腿横移轨道放在盖梁挡块上，底部采用砂桶或钢板支垫，并用水平仪调平。横移轨道下两支点距离最大不应超过1m，每个支点承载力不应不大于65t。在两个盖梁之间轨道梁底部进行加强，以达到强度规定。
② 将前支腿各零部件依照桥梁平曲线组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支腿横移轨道上。调节前支腿高度，将前支腿与盖梁或预制箱梁暂时固定防止倾倒。
⑵ 中托轮、后托轮安装
① 在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过1m，支垫时每个支点承载力不不大于65t。左右幅箱梁之间悬空距离应局部加强，以达到强度规定。
② 使用水平仪将中托轨道调节水平，并规定与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得不不大于2cm。
③ 将中托轮部件依照桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离依照实际需要拟定。
④ 安装暂时电源，检查中托轮车轮转向与否一致。
⑤ 将后托轮组装成整体，安装在架桥机尾端。

图2-1 支腿及托轮安装完毕
⑶ 主梁、导梁安装
① 将导梁装入相应主梁内。
② 按照主梁编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。
③ 运用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。
④ 检查两列主梁中心距与否达到规定，保证两端偏差不不不大于5mm，中间偏差不不不大于7mm。
⑤ 依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。
⑥ 安装后支腿。
图2-2 主梁及导梁安装完毕
⑷ 前支腿调节及副前支腿安装
① 安装前支腿液压系统。
② 将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。
③ 启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。
④ 通过油缸调节下部轮箱高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。
⑤ 将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调节下部伸缩管高度，达到过孔规定。
⑥ 插入销轴固定副前支腿高度。
⑸ 提高小车安装
① 将提高小车纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到规定。
② 运用吊车将提高小车放置在主梁轨道之上。
③ 将横移小车放置在提高小车横移轨道之上。
④ 将卷扬机吊起放置在横移小车车体上，并安装晴雨棚。
⑹ 电器设备安装
电器设备安装时参照电器原理图、接线图进行安装。架桥机工作之前，接通暂时电源，拟定各驱动电机转向与否对的一致，制动器与否有效，各安全装置与否安全可靠。
⑺ 吊具安装
吊具安装须注意钢丝绳缠绕：
① 钢丝绳须从动滑轮中部穿入。
② 钢丝绳端部固定在定滑轮上。
③ 钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得互相干涉。
④ 吊具下放到所需最低位置时，卷筒上钢丝绳不得少于三圈也不适当多于十圈。 图2 -3 架桥机拼装完毕
2.3 试运营和自检
⑴ 试运营前检查
① 各联结部位安装与否对的，联结与否牢固；
② 电器接线与否对的；
③ 液压系统各部位有否漏油现象，各个油管、油路与否畅通；
④ 机械及构造某些有否卡滞现象；
⑤ 各转动部位润滑状况；
⑥ 油箱内油与否满足规定规定，并试运营液压系统；
⑦ 同一运营机构各电动机转向与否相似；
⑧ 检查各个操作手柄、按钮操作与否灵活。
⑵ 试运营检查
上述检查确认正常后方可试运营架桥机，并做如下检查：
① 空载实验
a 提高小车空载沿主梁轨道来回行走多次，车轮有无明显打滑现象，启动、制动与否正常可靠；
b 开动提高机构，升降多次，检查开关动作与否敏捷精确；
c 把两台提高小车开至跨中，整机在先后5m范畴内行走多次，检查启动、制动与否正常可靠，车轮有无明显打滑现象。
② 静载实验
a 提高额定荷载，检查架桥机变形及使用状况；
b 提高1.25倍额定荷载，离地面约0.1m左右，停留10分钟后卸去荷载，检查架桥机主梁与否有残存变形，重复多次，以主梁不再有残存变形控制。
③ 动载实验
提高1.1倍额定荷载，提高机构和提高小车在5m范畴内慢速重复运转，各制动机构及电器控制应敏捷、精确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。架桥机拼装到位见图2-4。

图2-4 双导梁式架桥机示意图
3 操作注意事项
3.1 注意事项
⑴ 架桥机专人操作，操作者应熟悉理解架桥机构造性能，熟悉安全操作规程。
⑵ 架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
⑶ 不容许将负荷长时间悬吊在空中，以防止导致机件永久变形或其他事故。
⑷ 架桥机使用之前，应按规定对卷扬机、减速机等加油。
⑸ 为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处在润滑状态。定期检查钢丝绳固定端固定状况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次，并按照《起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范》有关规定对钢丝绳做报废解决。
3.2 维修保养
⑴ 架桥机使用过程中应避免急剧启动、制动，更不容许使用反车制动。
⑵ 定期检查主梁和其他各部件连接焊缝，发现裂纹应及时停止使用，重新焊接修复，经检查合格后方能继续使用。
⑶ 钢丝绳须依照规范规定定期润滑，润滑前应清除污垢。
⑷ 轴承必要始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。
⑸ 减速机内不能缺油，并应定期更换。
⑹ 起升机构制动器每天检查一次，运营机构制动器每2~3天检查一次。
⑺ 经常保持电器设备清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象发生。
⑻ 检查电动机、电磁铁等发出声音与否正常，凸轮控制器与否有烧毛现象，如有应及时更换。
⑼ 避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，一方面停掉设备总电源，并将设备停放到设有接地线地方，同步工作人员不要逗留在设备上。