路基综合项目施工专项方案.doc

毛渣碎石路基施工方案一、 编制根据 1.1 阿深高速公路信阳境光山段第四合同段施工图纸 1.2. 阿深高速公路信阳境光山段第四合同段地质勘探资料 1.3. 国家及交通部现行路基施工技术规范及验收原则等 1.4 阿深高速公路ASII标段合同合同书 1.5. 我单位施工类似工程积累技术和管理经验二、 工程概况阿深高速公路是继京珠高速公路后又一条贯穿国内南北一条交通大动脉,也是河南境内纵贯南北又一条重要运送大通道。本标段为该项目合同段AS-I-I长2.745公里，起止桩号为K0+000K2+745，毛渣碎石路基平均宽度为50m路基厚度为0.5m，填方68625m3。三、施工工艺 3.1 毛渣碎石路基填筑施工3.1.1施工准备路堤填筑前，选取具备代表性一段路基作为实验段，进行填筑压实工艺实验。依照实验室拟定最佳含水量、最大干密度度及我单位进场机械特性，获得不同填料及相相应碾压机械碾压参数，用以指引大面积填筑施工。依照路基土方及桥涵分布状况，施工时以涵洞及通道施工为先导，路基逐段成型，路基工程与小桥涵构造工程同步实行。填筑采用“水平分层填筑法”，并按照“三阶段”（准备阶段施工阶段竣工验收阶段）、“四区段”（填筑区段平整区段碾压区段检查区段）、“八流程”（施工准备基底解决分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检查签证路基整修）施工程序组织施工。机械组合为：挖掘机、装载机配合自卸车运土，推土机粗平、平地机精平，采用轻、重型压路机组合碾压。为保证压实质量，采用相应压实设备和检测手段，运用严格程序控制办法，保证施工质量。其施工工艺流程见表1。3.1.2路基清表解决a. 清表：基底为耕地或松土时，运用推土机推除种植土及松土，深度25cm，清除所有树根以及各种人工构筑物，然后装载机、自卸车配合，装运至指定弃土场处，开出一条施工地带，以利风和阳光晒干地面。在深耕（30cm）地段，将土翻松、打碎、再整平压实。对洞穴进行清理，然后回填原地土或砂性土，分层夯实。b.基底解决：地面横坡平缓时，直接清表压实。地面横披陡于1:5时，原地面挖成台阶，并用小型夯击机加以夯实，保证填土路堤稳定性。每级台阶宽度不不大于1m，高度2030cm，台阶顶面做成24向内倾斜横坡，以利新旧土结合。c.基底压实：路基基底压实对后来各填土层压实影响甚大，在作业时对此项高度注重。基底解决后，对地层内含水量作出检测，基底作出承载力检测，如不符合规定即上报监理，祈求解决。对于存在不平之处必要时一方面予以整平，然后再进行填前碾压。碾压时一方面从低处填起分层填筑，压实度控制在规范规定以内。待自检合格后上报监理工程师进行验收。3.1.3 路基填筑施工（1）测量放样：每层填土上料前，均用全站仪精确放出中线、边线位置，保证填筑平面精确。测量出各桩左、中、右三点高程后，计算各桩号左右两侧路基填筑高度，并按路基设计顶标面宽度加余宽50cm放边线点。每层上土前依照中线位置放出2020m方格网作为填土范畴明显标记，保证上土均匀。（2）土方挖运：由大型挖掘机从取土场或挖方运用处挖土，自卸车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，先后成行，卸到指定方格网。每个方格网用土车数依照计算拟定，以利提高摊铺速度。施工中如发现土料有变化，及时进行现场实验，并报监理工程师批复。（3）整平：先用推土机初平，控制层面无明显局部凸出，路基表面做成24横坡，对填土中超过规范规定大粒径石块挑拣出或破碎成小粒径石块。为有效控制每层松铺厚度，用测钎检测每层厚度，对厚度超范畴地方要及时作出调节。推土机初平后再由平地机精准整平，由路中开始向道路两侧推动，如此来回，直至路基横坡面、平整度符合规定。平地机精平后进行晾晒，初步预计含水量接近时，每隔一定期间检测含水量变化，必要时可在表层洒水控制，在接近最佳含水量时进行整形碾压施工。（4）碾压：碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容涉及碾压起讫范畴、压实方式、压实遍数、压实速度等。碾压开始时先慢速静压一遍作为稳压，然后再开始振动压实。随着土层逐渐密实，速度逐渐提高，并控制速度在24km/h。振动压实时，要保持先弱振后强振程序进行碾压。依照实验路段拟定压实方式及压实遍数达到后，及时取样作出实验检测，检测压实度办法采用灌砂法。检测合格后方可进入下道工序。（5）检查签证：实验人员在取样或测试前检查填料与否符合规定，碾压区段与否压实均匀，填筑层厚度与否超过规定厚度。检查项目、原则与频次按关于规范细则执行。路基每层填筑压实质量达到设计及验标规定，经检查并报请监理工程师批准后,方可进行下一层填筑施工。4.路基排水 水是影响路基强度和稳定性一种重要因素，许多路基病害是由水侵蚀导致，此外从保护环境、本地农田水利设施出发，必要做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。由于取土场、路基多处在水稻田中，施工前先在取土场中开挖集水沟、集水坑、井字形排水沟，抽水设备排除取土坑内集水，同步在路基一侧开挖暂时排水沟，沟宽不不大于1m，深50cm，并与永久性排水设施相结合，把雨水引入附近排水涵排出，减少取土场、路基土水位，减少雨水及地下水对土层含水量不利影响，便于路基填筑施工。路拱横坡控制在24之内，使水能从路肩外测排出，流入坡角排水沟中。对于路基有地下水渗漏路段用盲沟、渗沟方式进行排出，必要时采用挖集水井集中用水泵抽出。3.2 挖方路基施工3.2.1 清表路基开挖前，对运用土方处一方面做好清表工作，对地表上垃圾、耕植土、树木、灌木等所有清理保证填料合用性。对弃方不作清表工作，直接挖运至弃土场。3.2.2 路基放样依照恢复路线中桩和设计图表，精确地测设施工中桩、边桩、用地界桩、截水沟等详细位置桩，桩上标明桩号及路中心挖深，并增设必要暂时水准点。路基开挖以机械开挖为主，边桩处也设立明显挖深标志，并在距中心桩一定安全距离设立控制桩，以便进行施工控制，间距为50m。3.2.3 修建排水系统正式开挖前，依照图纸和土质状况修建好截水沟和排水沟，并视土质状况做好防渗工作。施工期间在坡角处修建暂时排水沟，引雨水或渗水排出，并与永久性排水设施相结合，防止淤积和冲刷。3.2.4 路基开挖路基土石方开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”方式施工。路堑深度2m时，采用路堑横断面全宽纵向一次挖到设计标高，路堑深度较大时，分层同步在几种不同标高台阶上进行开挖，使得工作面纵向拉开，加快开挖速度，并在每一台阶处均设独立出土通道和暂时排水沟，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以保证开挖顺利进行。由于本地区岩层大某些为工程性质较好粘土,故路基开挖重要为机械开挖，自卸车运送配合进行。机械开挖施工时分段进行，每段开挖按边坡设计坡度、坡面形式及放线位置，自上而下分层开挖。挖掘地表保持向一面倾斜以利排水，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工并行地段，采用人力施工。施工放样地表清理分层开挖装车运送人工从上至下刷坡防护重要施工工序如下：路基开挖注意事项：土方地段挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生下沉量，其值由实验拟定，路基顶面如下规定范畴压实度要达到关于设计和技术原则规定，并按关于土工实验规程规定进行重型击实实验，如不符合规定，采用压实或其他办法进行解决，并报监理工程师批准。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行解决，修改施工方案或调节边坡坡比。如果在指定设立弃土场地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选取弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准,杜绝乱扔乱弃,弃土场使用完毕用推土机推平,种植草皮及树木,恢复自然状态。必要注意对图纸未标出其他构造物保护，并应妥善保护环境，一经发现上述状况应及时报告监理工程师，且应停止作业等待解决。3.2.4 路堑弃土解决 对于非合用性土料作弃方解决，在施工时遵循如下原则：少占或不占耕地；保证路基稳定；以便施工且经济；符合环保规定，防止水土流失。3.2.5 边坡防护 路堑是由天然地层构成，具备复杂地质构造，开挖时暴漏于大气中，受各种自然和人为因素影响，更容易发生变形和破坏。在开挖过程中，随着开挖不断进行，清除边坡上浮土或浮石，并不断人工配合机械修整边坡，防止开挖边坡过陡。做好防排水工作与支挡工程，对深挖地段，按设计图纸规定预留好平台位置。3.3 特殊地段解决 零填解决3.3.1填挖交接解决填挖交界处路床解决办法为在路面底基层下铺筑两层玻璃纤维网土工格栅。铺设前土层用压路机碾压平整，人工剔除表面硬物。土工格栅铺设采用人工，格栅缓慢摊开，两端由人工拉紧，土工格栅接缝处叠合长度为20cm，采用水泥钉人工打入办法固定。摊铺土工格栅后及时填筑填料，避免暴晒，时间间隔不适当超过24小时。土工格栅上填土采用轻型推土机，不得直接在其上转弯、倒车。3.3.2水塘地段地基解决施工之前仔细勘察道路沿线地形、地质状况，清除淤泥面积和分布状况，用钻孔法测量淤泥厚度，计算清淤土方量，慎重仔细地对待。摸清状况后，按照里程编号列表，制定周密施工筹划，安排施工周期，配备足够机械设备，保证持续施工。清淤后基底解决和回填质量均按隐蔽工程程序自检和报请监理验收后进入下道工序，以保证工程质量。工艺流程为：筑坝排水清淤回填。a.筑坝排水对施工中必要采用筑坝排水水塘，采用粘土填筑土坝和用草袋坝筑，坝底先用草袋进行围筑，梯进一定距离后运粘土填筑，并经压实稳定。坝体不得进一步路基范畴内，保证路基施工质量，坝顶高出最高水位30cm，坝体不能漏水，有漏水处必要及时封堵严密。排水采用挖排水沟或抽水机进行。b.清淤当路基整幅座落水塘路段时，普通应用履带式挖掘机由路中向路边挖除河塘淤泥，特殊状况如淤泥流动较大，层厚不均匀时，可从高处向低处方向挖除，总之应将河底淤泥清除完毕，不留隐患。当路基半幅或一侧座落河塘段时，普通应从路中向路边方向挖出淤泥。施工中需做好某些拼填填筑质量，除需清除塘（河）坎侧树根、杂草之外，还需将松土扒去，拼填时应随着填高按设计需要挖出台阶，台阶处采用人工分层夯实至设计规定干密度，以保证拼填部位稳固。清淤范畴边界处，应在清淤时及时填筑粘土挡住外侧淤泥回流，筑挡淤堤时，应挤压堤埂底淤泥，保证其清淤质量。淤泥挖出之后，应及时装运出场。车辆车斗采用密封式或采用填堵后为封闭式车斗防止淤泥沿路滴洒。河塘内在清淤范畴之内淤泥一定要完全彻底清除干净，直至清挖到河底原状土完全暴露为止。原状土暴露之后，应运用施工期间晴好天气晾干基底，并及时注意对其保护，用集水井和井内设立抽水机抽干地下渗水，防止坑底原状土含水量上升，破坏其原状土土质，及时铺垫土工布等。c.回填土对河塘等低洼处回填土采用表层压实法解决，在回填前先要平整填筑层表面，在低洼处设立集水井，井内用水泵抽干土面表层积水，对填筑面积较大可增长集水井数量，或采用肓沟（沟内填筑砂）扩散排水面积。河塘底表面排水一定要做好，不得存在积水现象。回填土采用表层压实法施工，挖淤某些用透水性材料（如碎石土或开山石碴等），素土回填至原地面，分层填筑，分层夯实，分层厚度为30cm（松铺厚度），按规范规定每层填土均取样做实验，保证回填土密度达到技术规定。在透水性材料底部铺设一层土工格室。土工格栅高度10cm，拉伸强度22Mpa，焊接间距40cm，焊缝抗拉力1.0KN。铺设时应保证土工格室主强度方向垂直路中线，以保证水（鱼）塘路基稳定性。挖淤换填某些压实度不低于85%，回填某些压实度不低于93%。施工时因地制宜，依照详细特点和条件可选用恰当办法进行。3.3.3 土工格栅在摊铺好砂垫层上，用人工办法沿道路横断面方面铺设土工格栅，即沿道路纵向搭接，施工环节如下：（1）人员组合 铺设土工格栅时由两人搬放，平铺土工格栅，并着手搭接，45人绑扎铁丝，铁丝切成1520cm长。（2）场地平整 对准备铺设地段路基进行整平，有局部不平或松散地段，经整修达到平整度和压实度规定，并将大块颗粒去除，以保持路基整洁。（3）测量放样 按设计桩号和宽度放出大样，用白灰线划出界线。（4）平铺土工格栅 按撒好灰线开始铺设，并铺出灰线以外10cm。然后用6mm钢筋加工成U形卡将两边固定，铺到路基对面，宽度按边线铺好，每隔5.0m用U形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约6cm，并每隔34个格栅纵肋用双层铁丝绑扎牢固，然后准备上土。（5）填土压实 当土工格栅铺设一定范畴后即采用端部翻卸法开始填土，在开始阶段，汽车倾卸填土应少量倾卸并辅以人工配合，当填土一定宽度后，汽车可直接卸料于土工织物上，用人工或推土机整平，循序向前推动。当第一层土填筑一定长度后，即用20t振动压路机开始慢速碾压，第一层碾压完毕后，人工修整锚固端填土，使锚固端土工格栅反卷在压实土面上，锚固端平顺一致，锚固端外侧用土覆盖0.5m，防止人为破坏。施工中应注意如下几点：（1）铺设时应注意均匀、严整。在斜坡上施工时，应保持一定松紧度(可用形钉控制)。（2）铺设时注意端头位置和锚固。（3）铺设核心是保证持续性，不使其浮现扭曲、折皱、重叠，并要特别注意应避免过量拉伸以免超过其强度和变形极限而产生破坏或扯破、局部顶破等。（4）应保证土工格栅整体性，采用缝接绑扎法搭接，缝接宽度不不大于5cm（5）土工格栅在存储以及施工过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。（6）上、下层接缝应交替错开，错开长度不应不大于0.5m。（7）现场施工中发现土工格栅有破损时必要及时修补好。3.3.4 桥涵及其她构造物台背填筑高速公路投入营运使用后，往往在桥头或其她构造物处存在跳车现象，这不但影响行车速度、行车舒服性和安全性，并且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接路面构造遭到破坏，因而施工中充分注意该处填筑施工。（1）回填材料：桥梁、涵洞、通道台背路基范畴内填料采用粗砂填筑。（2） 填筑范畴：桥涵构造物台后路基填土解决范畴见下表： 每侧解决长度构造物类型底部长度（m）上部长度（m）备注桥 梁4（3+2H）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3 m压实。H为台后路堤高度涵 洞3（2+2H）（3）路基与预留回填段结合面解决：台后回填土与路堤连接处挖成1m宽台阶，然后再分层填筑压实。（4）构造物回填时选取适当气候条件，采用水平分层填筑方式，两边对称分层向上填筑，每层虚铺厚度控制在15CM，避免构造物承受过大积极土压力，保证路基稳定。接近构造物下部填筑，由于施工作业面受限制，自卸车运送填料至台背附近，然后翻斗车将填料分运至卸料点。施工中严格控制填土速度，分层填筑，分层碾压，分层检测。摊铺时以人工摊铺为主，力求摊铺均匀，厚度一致。在临近构造物边沿或狭窄地带，采用小型夯实机具横向认真夯压密实，在施工作业面不受限制以及涵顶50cm内采用轻型静载压路机压实，涵体下侧无法用机械压实部位，人工斜向捣实。检测采用灌砂法进行，并按规范规定每50m2检测一点频率做好检测。回填过程中要顺路基方向形成3横坡，以防雨水沿构造物外壁向下渗入，而影响回填质量。（5）软土地基应先填土，填土规定同路基填土。然后开挖修建台帽和胸墙。回填土时，附以小型手扶式振动羊足碾压路机碾压。（6）压实机具:采用压路机压实，在压路机达不到地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密。（7）压实度规定:每层密实度要比同层次路基密度提高2个百分点。从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。（8）加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必要有质检人员旁站，认真查验填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽验压实度。（9）挡土墙回填：回填时墙趾某些基孔及时回填，分层夯实，并做成向外倾斜横坡。填土过程中注意采用隔离或引流方式防止水侵害，回填结束后顶部及时封闭。3.5 路基整修按设计规定路基拱度、填筑面高程、相应路基面宽度，采用挂线找平；初始采用压路机静压一遍，以暴露潜在凹凸面，并运用平地机辅以人工细平，然后碾压，保证碾压后平整度、高程等各项指标满足设计规定。（1）恢复各项标桩，按图纸规定检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，依照检查成果，编制出整修筹划。（2）土质路基应用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压办法整修成型。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。（3）在整修需加固坡面时，应预留加固位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细夯实。（4）土质路基应采用平地机或推土机刮平，铲下土局限性以弥补凹陷时，应采用与表面相似土填平夯实。（5）边沟整修应挂线进行。对各种水沟纵坡应用仪器检查，修整到符合设计及规范规定。各种水沟边坡，不得随意用土弥补。（6）填土路基两侧超填宽度应预切除，遇边坡缺土时，必要挖成台阶，分层弥补夯实。（7）路基整修完毕后，堆于路基范畴内废弃土料应预清除。整修过路基，应继续维修养护。3.6 路基防护与排水路基防护与排水施工应紧密配合路基土方施工。路基土方施工前，事先将挖方段截水沟、填方段排水沟挖好，保证排水系统畅通。在路堤土方开工前，该段护坡基本及各种特殊地基解决工程均早于路基开工，特别对于软土路基地段，及早做好排水工程；对于边坡防护在该段路基完毕后，随后进行。3.6.1 填方路基边坡防护施工办法是人工配合机械刷坡成型，混凝土和浆砌石工程选取在随路基成型进行施工，混凝土预制块在预制场内集中预制。（1）材料石料：采用质地坚硬、不易风化无裂纹新鲜石料，抗压强度不低于30Mpa，片石中部不不大于15cm，块石形状大体成立方体，底面及顶面大体平行，厚度不不大于20cm。碎石：采用质地坚硬新鲜碎石，针片状含量不大于15%。砂：采用干净、质纯、细度模数不不大于2.5中粗砂，含泥量不大于5%。水泥：采用425号普通硅酸盐水泥。水：采用自来水或符合混凝土用水原则水源。砂浆标号：砌体均采用7.5号水泥砂浆砌筑，采用10号水泥砂浆勾缝。（2）路基防护与排水施工应紧密配合路基土方施工，路基排水沟结合边坡防护工程进行施工，路基土方施工前，事先将挖方段截水沟、填方段排水沟挖好，保证排水系统畅通，在路堤土方开工前，该段护坡基本及各种特殊地基解决工程均早于路基开工，特别对于软土路基地段，及早做好排水工程；对于边坡防护在该段路基完毕后，随后进行。排水沟放样前，应将第一次削坡土方（路基分两次削坡）用于边沟填土。排水沟完毕后，第二次削坡土方、路基边坡换填土方、排水沟挖方及沿线弃土方在隔离栅范畴内，统一调配、整平。（3）边坡修整完毕后，再进行护坡放样，然后开槽砌筑骨架；基本处，地基压实度应不不大于88%，骨架施工放样时，须注意骨架高宽比，做到外型美观、大方。（4）植草路段坡面换填20cm耕植土，空心六棱块内填筑耕植土。植草在春季或初夏进行。（5）浆砌片、块石砌体错缝分段砌筑，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，表面做勾缝解决。3.1.3 路基防护本工程采用骨架（拱形骨架、方格骨架）植草护坡、挡土墙（护面墙）、挂网喷射厚层绿化植被基材护坡等边坡防护形式。3.1.3.1骨架三维网垫植草施工准备：各式骨架植草护坡施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带标高和边坡坡与图纸规定相一致。然后按图纸所示地点进行施工放样，浅挖砌筑基坑，并进行人工夯实。骨架：经检查砌筑地带标高和边坡坡度与图纸规定相一致后，即可埋置预制砼块（浆砌片石），规定整洁、顺直、无凹凸不平现象。砼预制件铺筑网格时，板块之间相接紧密，并按图纸规定嵌入坡面，肋柱、板块应垂直坡面。铺网：三维网固定用U形钉，三维网搭接宽度为10cm,周边卷边1015cm。回填土：在网垫上覆盖回填土，所覆回填土要通过翻晒、晾干、碾压、过筛成均匀细粒土，其团粒不大于三维网网孔；覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，施工用采用人工和小型器械办法，填后应整平、夯实、满足设计规定厚度。植草：土回填后，应及时按图纸规定铺草皮或播种草种，耙松边坡上粘土，均匀地撒上草籽，拍平洒水养护或采用喷播，草籽选用要符合设计规定。3.1.3.2 浆砌片石护坡浆砌片石由人工坐浆砌筑，路基基本成型后即可开始施工。开挖至基底设计标高后，应对基底进行检测和实验，满足规定后方可进行砌筑施工。砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向两边中心进行，然后由边向中。浆砌片石护坡砌筑时要预留泄水孔，并保证泄水孔形状、尺寸、排水坡度符合规定，泄水孔畅通无堵塞。，防止淤泥堵塞。为防止不均匀沉降导致砌体开裂，砌按设计规定间距和方式设立沉降缝。3.7 冬雨季施工3.7.1 冬季施工依照工程地点气候特性，在昼夜平均气温-3如下，持续10天以上时，路基施工按寒冷季节施工进行。对路基用土采用松土覆盖办法，施工中，每日收工前表层用20cm松土覆盖，不压实，松土进行破碎。填筑时按横断面全宽内填筑，每层松铺厚度按正常施工减少20控制，含水量控制在接近最佳含水量时争取当天碾压完毕。3.7.2 雨季施工路基施工为露天作业，受自然条件影响较大，雨季施工时注意如下事项：a. 对选取雨季施工地段进行详细现场条查研究，据实编制实施性雨季施工组织设计，保证施工便道晴雨畅通。b. 雨季填筑路堤在填筑前，在填方坡角以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵四、路基施工注意事项（1）路堤基底为耕植土或腐植土时必要清除；位于路基范畴内树根、芦苇根必要挖除。（2）路基范畴内水（鱼）塘、水（稻）田、沟渠、河流，清表前必要进行排水、清淤、晾晒。（3）为便于路基边沿某些压实，路基填土宽度每侧应宽于设计填层50cm。（4）涵洞、箱形通道缺口填土，在填到顶面之前，两侧对称、均匀分层填筑，以免构造物受到偏压而破坏。（5）路基在雨季施工时，雨期应加强施工管理，做好暂时排水、防护办法。避免路肩和边坡冲毁。路基填筑过程中，应做出与路拱相似横向坡度，以利于排水。（6）取土坑在开挖过程中，应采用集水坑或集水沟结合抽水设备排除取土坑内集水，减少雨水及地下水对取土层含水量不利影响。（7）每层填土分区段做到随运摊铺、随布灰、随拌和、随检测、随碾压，并设立2%以上横坡，每层填土表面平整度要符合规范规定，以便排水良好。每层填土压实厚度不不不大于20厘米。（8）填土路堤密实度检测重要采用灌砂法。采用核子仪检查压实度时，要先进行标定实验，并由监理工程师确认其可靠性后，再进行检测，使用过程中，要定期采用灌砂法进行校核。（9）填料所用石灰须采用III级以上生石灰，使用前7d进行充分消解，并过1cm筛，防止填料中混有生石灰块，影响路基填筑质量。（10）在完毕软基加固后，路基第一层填筑采用端部翻卸法，采用这种办法，抛卸和压实机械不直接压在解决层上，以免破坏加固层构造。（11）对含水量大过湿土，可由取土坑挖出后，堆置坑旁边初步晾晒，再运至施工作业段摊铺，或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎12遍并经整平后，将规定剂量所有或2/3外掺剂均匀撒布于上，再用上述机械粉碎、拌和46遍。然后用两轮压路机或履带式施工机械全面初步碾压一遍。撒布外掺挤、粉碎、拌和及初步碾压工序必要在同一天完毕，并形成3人字横向排水坡。对初步碾压上层闷料2428小时，后应将剩余1/3外掺剂（如有话）均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm如下，或工程师以为满意限度。（12）不得采用轻型农用旋耕机粉碎土块，因轻型旋耕机耙齿过短，能力太小，无法有效地粉碎到正常层厚。（12）湿度密度实验按关于规范规定。压实度原则应符合关于规范规定。（13）定期采用滴定法等实验办法测定现场外掺剂含量。（14）路基填筑至路床某些时，要自做弯沉实验和承载板实验，保证达到设计值。五、施工技术组织保障办法认真恢复定线测量，精确设立控制网基点，并按期复测。认真做好各项工程实验工作，及时提供现场施工各项技术参数。实验人员要严格把关，按规定抽检次数进行抽样检查。每批新进场材料都要配合监理工程师进行抽检，合格方可使用。雨季施工时，要采用必要防雨办法。优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调节和优化施工筹划，保证工序准时或提前完毕。组织好一条龙施工作业线，保证一环扣一环施工程序。发挥技术管理保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓贯彻。专业技术人员进一步一线跟班作业理解状况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。六、质量保证办法1遵循全面质量管理基本观点和办法，按照国际ISO9002操作原则，依照我单位制定程序文献和质量手册，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程质量管理活动。成立在驻地监理工程师指引下TQC全面质量管理小组。项目部成立质检部，施工队设专职质检工程师，班组设兼职质量员，协助班组长做好质量工作，并作好各种记录，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处在良好受控状态和可追溯性。施工队成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，保证工程质量。质量保证体系详见附图质量保证体系框图。11质量原则符合公路路基施工技术规范（JTJ041-）及有关设计规定。土 方 路 基 检 查 项 目项次检 查 项 目规定值或容许偏差检查办法和频率1压 实 度 （%）零填及路堑上路床（m）00.395按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查 灌砂法：每m2压实层测4处路 堤（m）上路床00.395下路床0.30.8上路堤0.81.593下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）不不不大于设计计算值按JTJ071-98附录和JTJ059-95规定检查3纵断面高程（mm）10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽 度（mm）不不大于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）153米直尺：每200m测4处3尺7横 坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面8边 坡不陡于设计值每200m抽查4处12质量保证办法施工前合理组织机械、人员、材料，保证施工过程持续；对参加施工机械提前调试，保证施工过程中机械性能良好。对特种机械司机严格技术交底，重要技术员在实验过程中坚持旁站、记录，保证数据真实、可靠。成立技术攻关小组，认真收集整顿施工资料，为后来路基填筑施工提供丰富施工经验。2.组织保证办法以项目经理为组长工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部设质量安所有、专职质检工程师，队设兼职质检工程师，工班设质检员，对工程全过程实行质量控制。质量管理组织机构如下。3. 制度保证办法实行项目工程质量终身责任制，建立工程质量卡。公司与项目经理，项目经理与项目总工、各工程队行政、技术主管分别订立质量终身责任书，实行以项目总工为首技术承包，以质量责任可追溯性明确质量责任和工作分工，保证全体质量有关人员以高度负责态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位良性工作循环。4实行质检工程师监督制度项目部、工程队设专职质检工程师。项目部将以制度化管理保证现场质检工程师对工程质量检查监督有效性；同步以行政手段赋予质检工程师对工程质量实行奖惩权威性。项目部对各工程队验工计价，必要经监理、质检工程师签字，筹划合同部方可计量，经项目经理审批后，财务部才干支付。5建立健全质量检查评审制度依照工程特点和有效控制工程质量需要，根据程序文献规定，建立健全现场工程质量检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，依照质量抽查和检查状况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整治办法，保证质量管理工作及时有效。6教诲培训制度进场后，分期实行新技术培训。一方面对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员运用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高职工质量素质，作好宣教工作，提高参建职工对质量工作注重，强化质量意识。7 履行全面质量管理制度针对各工程队不同工作内容，项目部指引各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对先进成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参加质量工作意识，形成上下成线、横向成网质量管理网络。8建立与监理工程师联系制度项目部、工程队质检工程师是我方与监理工程师联系员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作意见，特别对监理工程师提出改进意见、办法应及时组织关于人员进行贯彻。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目质量管理体系与监理制度接轨。9测量、实验监测制度成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站，配备足够技术力量和先进仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。七、安全保证办法1 建立健全安全保证体系实行项目经理部工程队施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一种健全安全保证体系，详见附图安全保证体系框图。2 贯彻安全责任，实行责任管理依照“全员管理、安全第一”原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中安全责任。施工安全制度重要有：安全生产责任制度、安全生产教诲制度、安全检查制度、安全技术办法制度、安全交底制度、事故分析和解决制度等。3 强化安全管理与训练进行安全教诲与训练，增强人安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人不安全行为，减少人失误。安全教诲涉及知识、技能、意识三个阶段教诲。a. 对新进场工人进行安全生产教诲和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。b. 对起重、车辆驾驶等特殊工种工人，进行专门安全操作训练。c. 在采用新工艺、新办法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作办法和新工作岗位安全教诲。d. 设立每周一次安全活动日，在班前班后会上检查安全生产活动状况，并对职工进行经常性安全教诲和安全宣传活动。4 安全技术办法4.1 在施工现场周边配备、架立并维护一切必要而适当警告、危险、禁止等标志牌。4.2 施工操作人员进入现场时必要佩戴安全帽，高空作业必要系安全带。4.3 定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。4.4 对工地上设立消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火地段，应作为防火重点，严加管理。4.6现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。5施工机械安全技术办法5.1 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必要获得操作合格证，不准操作与证不相符机械，不准将机械设备交给无本机操作证人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。5.2 操作人员按照本机阐明规定，严格执行工作前检查制度和工作中注意观测及工作后检查保养制度。5.3 驾驶室或操作室保持整洁，禁止存储易燃、易爆物品。禁止酒后操作机械，禁止机械带病运转或超负荷运转。5.4 机械设备在施工现场停放时，选取安全停放地点，夜间有专人看守。5.5 指挥施工机械作业人员，站在可让人了望安全地点，并明确规定指挥联系信号。5.6 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出安全问题，按照“三不放过”原则进行调查解决，制定防范办法，防止机械事故发生。八、文明施工，加强环保1 文明施工在施工现场管理中，采用各种办法，按当代化施工客观规定组织施工，使施工现场保持良好施工环境和施工秩序。重要办法有：1.1 组织管理办法建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生管理人员为成员文明施工管理组织。项 目 经 理项 目 副 经 理总 工 程 师项目职能部门作业队管理小组检查监督小组健全管理制度。涉及：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等；健全管理资料；加强教诲培训工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和当代化管理办法，提高机械化作业限度。1.2 现场管理办法对施工现场各生产要素（重要是物要素）所处状态，不断地进行整顿、整顿、清扫、清洁，并培养员工素质及技术，实现文明施工。1.2.1合理定置 将全工地施工期间所需要物在空间上合理布置，实现人与物、人与场合、物与场合、物与物之间最佳结合，使施工现场秩序化、原则化、规范化，体现文明施工水平。1.2.2目视管理。目视管理就是用眼睛看守理，亦可称之为“看得见管理”。它是运用形象直观，色彩适当各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，减少工程成本。目视管理是一种简便合用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产一种有效管理方式。其重要内容与形式如下： 施工现场各项管理制度、操作规程、工作原则、施工现场管理实行细则等布告等应用看板、挂板或写后张贴在墙上发布，展示清晰。 在定置过程中，以清晰、原则化视觉显示信息贯彻定置设计，实现合理定置。 施工现场管理岗位负责人采用标牌显示，以更好地贯彻岗位责任制，激发岗位人员责任心，并有助于群众监督。 在施工现场合理运用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行原则化管理，有助于生产和员工安全。 将施工现场管理各项检查成果张榜发布。1.2.3施工现场设立暂时设施，涉及办公室、宿舍、食堂、厕所等均采用砖砌墙体，防火材料盖顶；并建立住地文明、卫生、防火、责任制，按规定布置防火设施，并贯彻有关负责人管理。工地备用发电机组采用必要，以减少噪音扩散，避免噪音干扰周边居民正常生活。施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，与本地村、镇共用施工便道要固定专门维护小组定期进行维修加固和每天进行洒水防尘。在施工范畴内各交叉道路处设立适当交通警告标志。路基填筑施工前先设立好暂时堵水及排水沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。夜间施工时，采用噪音较小机电设备，将施工噪音控制在规定容许范畴值以内。2 环保环保是国内一项基本国策。在施工过程中，采用办法，按照国家、地办法规和行业、公司规定，采用办法控制施工现场各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境污染和危害，同步要防止水土流失。保护和改进施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。环保办法及详细做法：2.1 实行环保目的责任制。2.2 加强检查和监控工作。2.3 对要保护和改进施工现场环境，进行综合治理。2.4严格执行国家法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。2.5施工前应制定施工期间环保办法，防止大气污染、水源污染和噪声污染。2.6 对现场便