黄海汽车试车跑道综合项目施工专项方案.doc

黄海汽车新能源产业基地 试车跑道施工方案 编制： 审核： 批准： 安徽富煌黄海汽车新能源产业基地项目部/4/26汽车试车跑道施工方案目 录1 工程概况41.1 工程概况41.2 队伍简介41.3 工程特点、难点41.4 工期策划51.5 控制测量网81.5.1控制点设立81.5.2 施工放样81.6 施工平面布置81.6.1 驻地81.6.2 暂时道路81.6.3 施工用水、用电81.6.4 拌和站81.6.5 料库、设备场地92 重要工程项目施工方案102.1 地基解决102.1.1 地基解决当前存在问题102.1.2 建议采用解决办法102.2 路基填料选取102.3 路基工程施工方案102.4跑道路面施工142.4.1路面施工布置142.4.2 工艺流程142.5 特殊道路施工152.5.1 搓板路152.5.3 石块路162.5.6 卵石路172.5.7 扭曲路172.6 附属设施.183保证工程进度筹划及技术组织办法.194 安全与文明施工.221 工程概况1.1 工程概况试车跑道占地面积约34525m2，基层构造层为30厘米天然级配砂砾，15厘米水泥稳定砂砾，路面分为：普通混凝土路面，及特殊搓板路面，卵石路面，石块路面，扭曲路面，厚度为22厘米。设立护栏，截水沟，绿化带。1.2 队伍简介安徽富煌道路专业施工队，具备近年施工经验，管理人员和技术工人始终相对固定专业施工队伍。1.3 工程特点、难点（1）黄海汽车新能源产业基地试车跑道是高技术、高精度、高质量规定工程。并需在施工中参照有关原则，通过实验段检测形成有关工艺参数及技术原则。（2）试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线，位置精度规定高，测量控制和施工放样难度大。（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线。施工时基层与路面一种横坡（1.5%）以利于排水。（4）场区道路位于平坦区域，需要一种完善排水系统，保证场区不积水。截水沟提前施工，以便排水。雨污水和采暖管线过路基某些先施工，避免路基不均匀沉降对路面质量产生负面影响。（5）各种类型、功能特殊道路，路面形状差别大，各种特殊道路施工工艺复杂、成型难度大。这样特殊路面，规定平整度达到设计，并且雨后不积水，对施工工艺及质量控制有难度。（6）场区范畴内有一条河道，准备采用渣土回填，施工前必要对软弱层进行加固解决，对整个场地特别是深填地段进行沉降观测，以便于地基综合评价和施工生产组织。（7）所有混凝土道路构造，涨缝处均设立传力杆，横向施工缝和纵缝处设拉杆。1.4 工期策划依照现场基本状况和业主对跑道使用规定，咱们针对整个试车跑道工程工程量和施工难度进行了评估，考虑整个跑道构造和思路后，整个试车场分三某些施工，一是试车跑道土方填筑和砂砾垫层施工和各种管线埋设。二是水稳层，跑道内侧截水沟及路灯电缆预埋。三是路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑。阐明：所有施工工艺均依照咱们施工图和规范施工按照现行工期，将没有时间针对场内地基薄弱地段进行解决（回填河道），咱们将在工程一开始就规定业主给出解决方案。本次施工前期需要一定准备时间，材料场地准备、机械场地准备、拌和场地准备、有关施工设施建设等。提前考虑各种地下管线及有关设施施工。阶段划分如下：（1） 阶段一 完毕土方填筑及砂砾垫层某些和管线埋设。本段工期拟定在5月3日到5月20日此阶段重要工程数量如下表项目单位数量备注整平压实m214660土方填筑m327620雨水污水管道米Y107+P71动力支架基本个2砂砾垫层m34398（2） 阶段二 水稳层和跑道排水系统及截水沟和路灯电缆预埋。本段工期拟定在5月7日到5月25此阶段重要工程数量如下表项目单位数量备注截水沟m318950盖板m3535.5厂区雨水连接井m3设计修改后定路灯电缆预埋米387水稳层平米14660（3） 阶段三 路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑 ，本段工期拟定在5月26日到7月15日。此阶段重要工程数量如下表项目单位数量备注混凝土路面及特殊路面m214660道牙安装m4072路灯安装个53护栏安装m4072绿化带填土河道段待设计出解决方案后定1.5 控制测量网1.5.1 控制点设立试车跑道与特殊路路面精度规定高，进场后，建立控制网点，各暂时水准点间距不不不大于200m。1.5.2 施工放样（1）跑道路基工程要素点施工放样，采用全站仪施工放样，放样点坐标偏差满足本工程特种路面施工放样精度规定，并对设计线上要素点进行贯通测量复核。（2）路面施工放样：跑道曲线设计线施工放样，采用全站仪放样，平面坐标偏差均不不不大于规范规定。其内缘线和外缘线及施工缝放样误差不不不大于规范规定，路面施工中全方位、全过程跟踪测量，严密监控直接影响混凝土路面成型质量模板在施工过程中变形状况。1.6 施工总平面布置图1.6.1 驻地经理部驻地和生活用房设立在汽车实验场外。驻地建设管理与维护满足科学管理、文明施工规定。驻地建立施工与管理所需办公室、住房、医疗卫生、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。1.6.2 暂时道路充分运用既有道路和并对既有道路和交通安全设施进行保护，不能运用既有道路地段修建施工便道，施工便道采用山皮石填筑。1.6.3 施工用水、用电施工用水、用电从厂区暂时管线接入使用.1.6.4 拌和站本次工程大某些材料和预制件采用购买成品，路面构造采用自拌混凝土，设立一种5000m2拌和站。1.6.5 料库、设备场地料库、加工场地等设施布置在场内空地上。重要布置材料暂时堆放区、模板堆放区、机械停放区、库房等。2 重要工程项目施工方案2.1 地基解决2.1.1 地基解决当前存在问题在试车场范畴内有一条河道，河道有一某些已回填渣土，绿化带有一某些没填。不经河道解决对后来绿化带整体性和均匀沉降会产生严重影响。2.1.2 建议采用解决办法可供选取解决方案有：清理基底淤泥进行换填、混凝土挡土墙，或由设计部门采用其她办法一次性永久解决，减轻竣工后业主维护费用。对浅填某些可采用强夯解决，但一定要加强沉降控制观测。2.2 路基填料选取依照实验室取样时选取土进行回填前，先清除填土内杂物，把大粒径填土碾碎，拌松、晾晒。检查土内含水量。由于现场检查含水量难度较大，依照经验，填土干度应当呈现“紧捏成团、掷地散开”现象，以“宁干勿湿”为原则，土料过于干燥用洒水车进行洒水。2.3 路基工程施工方案试车跑道用白灰洒出范畴，进行清表，深度30厘米左右，清表后整平压实，局部高程相差较大地方进行挖填解决，压实前与压实后路基都需检测其压实度与否满足设计规定，同步对压实后路基检测其平整度、坡度等外观尺寸与否满足设计规范规定，如不满足需进行再次整形压实。为了保证每层压实度，应对路基采用超宽填筑，每层填筑宽度都要比轮廓线宽0.5m，在填出直线和曲线段路堤后采用人工配合机械方式进行曲面路床成形。路基工程采用大型机械施工，挖掘机开挖，装载机装料，15t以上重型自卸汽车运送，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压成型。详细工序如下:（1）准备工作组织施工人员技术交底，学习规范。实验。对作为填筑土料进行实验室重型击实实验，拟定最大干密度和最佳含水量。施工现场进行实验段100米施工，依照实验铺土厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土干密度、压实度等实验，以拟定符合设计施工参数和施工办法。施工放样和基面验收。依照图纸尺寸，拟定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程记录。（2）土方填筑清表：原始地面在回填前，将树根、杂物等所有清除。进行碾压和检测以保证符合土方填筑规范规定。依照填筑部位不同，采用不同碾压办法，保证回填土压实度达到设计规定。填筑应选取最佳含水量土料进行碾压。若含水量太小则洒水碾压。若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到规定后，再进行填筑碾压。严格控制铺土厚度及土料粒径，土块粒径不不不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不不不大于8cm。如填土浮现翻浆、“弹簧”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应分别局部换填解决或者清理重做，经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。每层铺筑碾压检查压实度合格后，方可进行继续填筑土方施工。填土中不得具有淤泥、腐植土及有机物质等。不合格土方坚决不进场。原地面清表后进行碾压规定压实度达到94%，下层检查合格后，直线段在中线和车道边线位置按20米一点放样，曲线段按10米设立中边桩并进行外侧栓桩。对每个桩进行测量，个别高程底得位置先进行某些填筑，每层30厘米以内，压实度达到设计规定。为保证每层填筑厚度和边界，按照桩上高程标记进行中边桩拉线人工培土槽。整个试车跑道路基范畴第一层土填筑后标高为5.18，压实度达到94%。第二层填筑标高为5.48（砂砾垫层底部），压实度达到95%。（3）砂砾垫层施工所有路段均采用30厘米厚砂砾垫层。砂砾垫层砂砾用自卸汽车直接从料场运至摊捕现场摊铺，采用机械配料、摊铺办法施工，用压路机进行碾压,碾压遍数不得少于4遍。虚铺厚度和碾压边数由实验段拟定，压实度达到96%。20立方自卸汽车卸料距离为14米一车。（4）水稳层施工 1.本工程水泥稳定砂砾基层厚度为15cm,规定压实度：97%；平整度：10mm；厚度容许偏差：10mm；中线高程：20mm；横坡度：20mm且不不不大于0.3%；宽度：不不大于设计宽度.2、施工工艺流程施工放样集中拌和运送、摊铺解决接缝整形碾压养生3、详细施工办法、准备工作（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经批准后才进行施工；（2）原路面通过自检合格，报请监理工程师检查、签字承认后，才开始铺筑；（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定规定对其抽样检查，将检查成果报监理工程师。、施工放样在验收合格路基上恢复道路中心线，直线段每20和曲线段每10米设标桩，桩上划出松铺厚度高程；并拉线培槽。、现场集中拌和（1）混合料含水量控制略不不大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值。（2）拌和时间从粒料所有入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。（3）卸入运送车辆时设专人对混合料质量进行检查，保证配料精确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定期，及时找出因素进行调节。、摊铺（1）整个道路水泥稳定砂砾基层设计厚度16cm，由于车行道路宽度为8米，分左右两幅单层摊铺。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度方木，以控制底基层与基层宽度和厚度。边线一侧靠路肩进行高程铁丝线控制。（2）用20辆15T自卸车运送混合料到现场，直接入摊铺机，装车时控制每车料数量基本相似。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在34h，必要延迟时间不应超过水泥终凝时间。因而，采用流水作业法，各工序必要紧密衔接，尽量缩短从拌和到完毕碾压之间延迟时间。、整形、碾压（1）初步整平后，用压路机迅速碾压一遍，暴露出基层潜在不平整，组织一种经验丰富3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面不平整处予以整形，涉及铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌混合料进行找补、整平，不容许用贴“薄饼”方式找平。（3）整型过程中，禁止任何车辆通过。（4）整型后，及时用18t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数68遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。、横缝解决在横缝留设位置，保存0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合规定末段挖成一横向（与中线垂直）垂直向下断面，然后再摊铺新混合料。、纵缝解决（1）前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木高度与混合料压实厚度相似。（2）在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。、养生（1）经压实，压实度达到97%合格后，及时开始养护。（2）采用洒水车洒水养护。（3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。2.4 跑道路面施工依照设计跑道路面分为普通混凝土路面和搓板路面，卵石路面，石块路面，扭曲路面。2.4.1.1 路面施工布置面层混凝土采用分车道施工，每车道采用分段施工，分段长度50100m，并按照设计规定设立拉筋和传力杆。2.4.1.2 普通混凝土路面施工工艺（1）混凝土浇筑迈进行模板安装控制高程和边界，以保证混凝土浇筑施工速度和持续性，并对侧模板内侧涂刷脱模剂，或在已施工混凝土路面板侧面涂刷乳化沥青。（2 ）混凝土浇筑时，在浇筑过程中采用专用工具安装传力杆。同步在浇筑过程中要及时精确安装纵向拉力钢筋。浇筑捣固密实以插入式振动器为主，插入式振动器捣固密实后，采用振动梁初整平并提浆，再用滚杠提浆整平，并进行人工找平。（3）混凝土表面整平工作完毕后，需要等待一段时间后人工收光，再进行表面拉毛解决。（4）混凝土板块表面解决工作进行之前应进行板块位置和高程复核测量工作，以保证混凝土板块平面位置和高程精确。（5）在混凝土收光（2448）小时后即可拆模，拆模时需避免混凝土掉边掉角，拆模后应立即准备进行切缝，切缝工作宜尽量早，在混凝土达到切缝强度就进行，每5m设立一道切缝，胀缝按设计规定进行布置。（6）上述工序完毕之后进行覆盖保湿养生14d，后来采用洒水养生至28 d。2.5 特殊道路施工2.5.1 搓板路工艺（1）搓板路长110m，宽4m，厚220mm。（2）施工办法预制法。2.5.1.1 预制法若波峰高时，先预制搓条，再安装，然后灌溉剩余混凝土。混凝土分两次施工。搓板路预制搓条安装成型图如图2.5.11。图2.5.11 搓板路预制搓条安装成型图搓板条采用先预制、后安装，通过预留拉结筋与现浇段构成完整整体。为便于预制块预制，按下图2.5.12示浇筑预制块，之后翻转安装。预制块在幅宽上均布预埋钢筋以加强与平面某些连接。图2.5.12 搓板路预制块预制工位图2.5.2 石块路工艺石块路是进行可靠性强化实验较典型路面。由人工铺设不同尺寸条块石固定在有足够强度水泥混凝土槽内，每块标高依照路谱而定。铺砌时规定严格按照设计路谱铺贴，横平竖直，平整度、缝宽度都要符合设计图纸规定。选取材质坚硬无风化，表面凹凸符合设计规定石块。石块路长120m，宽4m。路面构造：底板采用220mm C30混凝土，石块直接座浆在混凝土中，面层石块尺寸按设计规定为（长200）、（宽100）、（高150-200）mm。底板混凝土每5m设伸缩缝。详细尺寸按图施工。2.5.2.1 施工办法与规定施工采用高程控制法：在施工全过程用精密水准仪跟踪检测每一块高程。混凝土坍落度一定要严格控制，以保证混凝土拌和质量稳定。施工时应保证块石有一定深度嵌入到混凝土中。沟缝宜采用有一定膨胀材料在混凝土终凝前完毕。成型实例见图2.5.21所示。图2.5.21块石路成型实例图2.5.3 卵石路工艺卵石路长度100米宽度4米，材料规定：粒径200450mm，凸出40100mm，3050个/m2。混凝土分二次施工，一方面施工下层混凝土，下层铺筑完毕后安装固定卵石，凸出高度符合设计规定，然后灌注上层混凝土、振捣、抹面。由于卵石路表面不平，不便于切缝机行走，施工采用跳槽施工，施工逢位于横缝处。卵石需要挑选大小均匀，球度较好，风化较轻，表面没有明显裂纹天然卵石。卵石嵌入砼表面经人工凿毛解决，干净湿润。栽石时，卵石与混凝土结合面上要不不大于卵石表面积一半，加强卵石与砼结合性。卵石路成型实例见图2.5.31。图2.5.31 卵石路成型实例图2.5.4 扭曲路工艺扭曲路43.24m，高100mm，混凝土现浇形式。扭曲路施工分两步，第一步施工扭曲路突出台体某些，按照设计轮廓加工出台体模板，台体某些留出预埋连接筋。第二步施工扭曲之间平路面，按照常规工艺施工。施工见图2.5.41。图2.5.41 扭曲路施工图2.6附属设施 2.6.1道牙采用混凝土预制尺寸分别为：立道牙12*35*49.5，平道牙为12*37*49.5，详细构造按图施工。 2.6.2 截水沟等设计出详细图纸2.6.3 护栏按照公路波型梁刚护栏（JT/T 281-）定做。护栏立柱间距为4000MM，波形钢护栏梁搭接方向与行车方向一致。施工满足公路交通安全设施施工技术规范（JTC F71-）规定。3 保证质量技术办法和准备筹划针对本工程详细状况，拟从如下方面保证工期目的实现。1、抽调经验丰富人员,做到分工明确、责任到人、管理到位，的确有效保证工程正常施工。施工期间，加强技术交底，保证工程顺利进行。2、配备充分施工机械，同步加强施工机械维护保养，提高机械完好率，配备充分机务人员和维修人员，配备充分派件和易损件。3、优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分运用人、财、物等资源，尽量缩短工期。4、做好进度控制，合理划分施工流水段，按照施工总进度筹划进行控制，安排好月、旬、日筹划，按流水作业施工。5、加强筹划控制，做好施工准备，严格按筹划组织物资供应，保证各种物资运送工作提迈进行，尽早到场，做好各种物资合理调配，以满足持续施工规定。6、加强各方面协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。7、以控制性工期作为重要控制目的，制定工程施工奖罚管理办法，把奖金用在招标文献中指定期间内必要完毕控制性项目上，保证工程筹划进度实行。8、加强材料管理，按照材料筹划进行材料采购、运送和管理工作，材料进场前要按关于规定进行检查、验收工作，不合格材料杜绝进入工地，质量合格材料要按筹划规定进入工地，绝不能浮现停工待料现象。9、加强施工监督和质检工作，各道工序要有专人把关，加强中间过程控制，杜绝返工，保证工程进度。10.可靠雨季施工办法，保证施工质量及进度。密切注意雨情预报，尽量不在雨天进行土方工程施工。对于已经碾压成型填筑面用雨布覆盖，防止雨水进入土层，保持填筑土层干燥。开挖好沟槽及时进行下步工序施工，防止雨水对槽底浸泡，如果浮现上述不利状况，雨后在积水抽干后，对松软土层予以彻底清除，然后用低标号砼或砂石予以回填，以保证回填质量。不在大雨、暴雨或大风过境时摊铺基层。3.1重要机械设备筹划序号机械设备种类型号规格额定功率数量新旧限度与否自有用于施工部位备注1大型挖掘机2台90%自有土方工程2振动压路机18t以上1辆90%自有路基3静压压路机18-21t1辆80%自有路基4平地机190%自有路基5洒水车280%自有土方工程6水稳拌合楼600t/h1座90%商业路基7水稳摊铺机190%路基8运送车2090%路面9推土机95KW160%土方工程10蛤蟆夯1100%自有土方工程11瓦工设备85%自有截水沟3.2重要实验检测设备表序号名称（规格、型号）数量备注1砼坍落度检测仪15干燥箱HY281台6天平200g、2kg、5kg、3kg1台7电子秤JCS-11台10灌砂桶（原则砂）115路面平整度仪YLPY-E1台3.3劳动力筹划工种级别五月六月七月管理、技术人员777土方人员303030设备人员101010其她专业人员101010辅助人员202020共计777777注：本筹划表是以每班八小时工作制为基本编制。3.4材料筹划本工程所需材料均自行采购。由于本工程质量规定高，因此对原材料产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范规定使用前分批量抽检，并通过业主监理工程师承认，并有必要质保资料和复试报告，方可使用。所有材料通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量规定规格、筹划用量、预算价格、货源、进场时间等方面。材料筹划在进度筹划中已经明确。4 保证安全生产、文明施工管理体系与办法建立完整安全生产、文明施工、环保保证体系，坚持“安全第一、防止为主、综合治理”方针，以实现杜绝重伤及以上安全事故和完毕现场安全文明原则为目；以提高建筑安全生产管理水平，改进施工现场作业环境与劳动条件，实现“安全、卫生、环保、爱民和现场安全文明原则化”规定为宗旨，使该工程安全文明管理工作迈上一种新台阶。施工现场建立治安保卫制度，加强社会治安管理，群防群治，协调好周边群众关系，同步加强现场放火工作，并有专人负责进行检查贯彻状况，创造良好施工和生活环境。详细办法与体系见总得施工组织设计。