高黎贡山隧道洞口边仰坡综合项目施工专项方案.doc

表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表
监理合同段：DRBRJL-1 施工合同段：DRBRTJ-1 编号：
致： 铁四院（湖北）工程监理征询有限公司大瑞铁路保瑞段监理一标项目部 ：
我单位依照承包合同商定已编制完毕 高黎贡山隧道进口洞口边仰坡施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：高黎贡山隧道进口洞口边仰坡施工方案

施工单位(章)：
项目负责人：
日 期： 年 月 日
专业监理工程师意见：

专业监理工程师：
日 期： 年 月 日
项目监理机构意见：

项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日 期： 年 月 日
建设单位意见：

建设单位（章）：
负责人：
日 期： 年 月 日
新建大理至瑞丽铁路保瑞段
怒江至龙陵段土建1标

高黎贡山隧道
洞口边仰坡施工方案

编制：
审核：
审批：

中铁十八局集团有限公司
大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部
二〇一四年十月
目录
第一章 编制根据及编制范畴 1
1、编制根据 1
2、编制范畴 1
第二章 工程概况 1
1、洞口工程简介 1
2、工程特点 2
3、地质概况 2
第三章 详细施工方案 3
1、工期安排 3
2、施工人员安排 3
3、截水沟 4
4、边仰坡 5
5、混凝土挡土墙 6
6、锚杆框架梁 7
7、锚固桩 10
第四章 管理办法 16
1.原则化管理实行方案 16
2.质量管理办法 18
第五章 施工环保、水土保持办法 22
第六章 文明施工 23
第七章 预警机制及应急预案 24
1、突发事故应急解决原则 24
2、应急救援组织机构 24
3、突发事故应急解决设备和物资 24
4、应急救援培训与演习 26
5、事故报告指定机构人员、联系电话 26
6、应急救援预案启动、进行、终结和恢复工作 27

高黎贡山隧道洞口边仰坡施工方案
第一章 编制根据及编制范畴
1、编制根据
（1）高黎贡山隧道进口工区设计施工图纸；
（2）本隧道采用原则、规范、规程等；
（3）本地水文、气象及本隧道地质资料；
（4）业主对本隧道质量和工区规定；
（5）我公司既有施工技术水平。
（6）高黎贡山隧道进口工区实行性施工组织设计。
2、编制范畴
新建铁路大理至瑞丽线怒江至龙陵段一标段高黎贡山隧道进口，主洞洞口D1K192+302。

第二章 工程概况
1、洞口工程简介
（1）结合地形、地质条件，进口采用桩柱式洞门，依照国防及地震设防规定，洞门采用C35钢筋混凝土构造。
（2）加强洞门端墙稳定性，在洞门端墙设1#、2#锚固桩，桩心里程D1K192+303.505，1#、2#锚固桩中心距Ⅰ线线路中心线分别为12.95m、12.55m，桩径均为2.5m×3.0m，桩长为25m，施工时，待洞口锚固桩施作完毕且达到设计强度后方可进行洞口开挖。
（3）进口D1K192+290.1～D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323仰坡坡面均采用锚杆框架梁防护，其中仰坡锚杆框架梁设立范畴为Ⅰ线线路中线左侧48m，右侧24m，锚杆节点间距为4m，锚杆长10m／根。
（4）洞口排水沟与截水沟总长188m，与原有天然冲沟衔接顺畅。采用C25混凝土现浇。
2、工程特点
本隧道洞口进口紧邻怒江特大桥，洞口段为车站隧道，洞口段为浅埋段。坡面为斜坡地带，自然横坡不不大于60º，斜坡地带地表多为柚木或杂木。坡体表面被松散土体覆盖，基岩零星出露。围岩较差，在开挖施工时易产生边坡失稳，洞口防护十分核心，在进洞前需做好截水沟、锚杆框架梁、锚固桩、挡墙等洞口防护工程。
3、地质概况
高黎贡山隧道位于印度洋板块与亚欧板块相碰撞板块结合带，为青、藏、滇、缅巨形“歹”字形构造西支中段弧形构造带与径向构造带“蜂腰部”南段。工作区内，怒江断裂带（F1）和泸水-瑞丽断裂带（F2）在本工作区北缘紧密挤压成平行索状，往南两断裂带逐渐散开，有南向北转向南东或南西向偏转，呈一帚状形态。两断裂带间三角地带为侵入花岗岩体，SN转向SW向弧形构造带、SN向构造带及NE构造带构成区内构造体系，形成“A”字型基本构造骨架。
受区域构造影响，本隧区断裂构造发育，性质复杂，岩层节理、裂隙发育，岩体较破碎，与线路相交有董别断层、大山头断层、下腊勐断层、田头寨-腊勐街断层（与线路相交2次）、推测断层、上马头-帮别断层等7条断层。

第三章 详细施工方案
洞口边仰坡坡比为1:1.25，边仰坡自上而下分层进行开挖，每层高度2～3m，开挖后及时打入锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土支护。
1、工期安排
依照高黎贡山隧道实行性施工组织设计筹划安排，洞口边仰坡防护施工安排如下：
（1） 筹划开工时间：10月20日；
（2） 筹划结束时间：11月10日。
2、施工人员安排
高黎贡山隧道进口工区洞口边仰坡防护施工实行分部项目副经理（赵传军）负责，分部总工程师（张进军）技术负责制。在分部项目经理部负责召开培训班，然后由工程部、安质部向隧道施工队队长、施工员、操作人员进行技术交底，操作组总共由40人构成。操作组人员分工见表3-2-1。
表3-2-1 操作组人员分工见表
序号
工种
人数
工作内容
1
队长
1
负责全面指挥协调
2
技术员
1
负责现场测量、技术及指引
3
安全员
1
负责安全生产工作
4
质检员
1
负责质量检查、验收
5
操作手
5
按施工工艺操作机械
6
电工
1
负责机械设备安装和安全使用
7
作业人员
30
按交底内容进行施工

3、截水沟
（1）在高黎贡山隧道边坡坡顶和两侧依照施工设计图纸放出截水沟两侧边线，依照Ⅲ型、Ⅳ型截水沟尺寸开挖基坑。
（2）基坑开挖：开挖到设计标高后，检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合规定后，及时进行基本混凝土施工；基本达到设计规定后，进行沟壁施工。
（3）截水沟按设计规定进行防渗及加固解决，地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟沟底、沟壁、出水口进行加固解决，防止水流渗漏和冲刷。
4、砌体混凝土配合比精确，振捣密实。
4、边仰坡
依照图纸设计采用环保型洞口设计，采用零开挖进洞技术，最大限度减少洞口开挖对边仰坡破坏，保证洞口边仰坡稳定。规定高黎贡山隧道进洞前加强暂时边仰坡防护，按设计规定进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。其锚喷防护参数：洞身开挖线范畴以内上台阶锚杆采用Φ25纤维锚杆，锚杆长6m，间距1.2m，梅花型布置；洞身开挖线范畴以外锚杆采用Φ22纤维锚杆，锚杆长6m，间距1.2m，梅花型布置，钢筋网采用Φ8钢筋，网格间距25×25cm；C25喷射混凝土均厚10cm。开挖边仰坡坡比为1：1.25。
（1）石质底层拉槽爆破后，及时清除松动石块；土质底层开挖后及时整平边仰坡。
（2）开挖中随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应恰当放缓坡度，保证边仰坡稳定安全施工。
开挖时必要对洞口纵横断面进行复测，若实际洞口地面线与设计有出入，及时提出，禁止盲目大挖大刷，导致人为高边仰坡。
5、混凝土挡土墙
砼挡土墙施工工艺流程见图3-5-1。
搭脚手架
砼拌合
测量放样
开挖基本
支立模板
灌注
养护
拆模
备料

图3-5-1 砼挡土墙施工工艺流程图
1、基本开挖：先将墙顶边坡按设计坡率刷方，再分段跳槽开挖墙背暂时边坡和基坑，并采用必要暂时支护办法。土质基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，石质基坑采用松动控制爆破，人工配合机械进行清理基坑。
2、基坑检查：基坑挖至标高后及时核对基底地质状况，检测地基承载力必要满足设计规定。墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计规定；采用倾斜基底时精确挖凿，不能用弥补办法筑成斜面。
3、砼浇筑：挡墙墙身施工采用组合钢模板，砼在拌合站拌和，严格按施工配合比配料，砼运送车运送，输送泵泵送或吊机吊运入仓，机械振捣密实。
4、墙背回填：为保证墙身自身稳定性，待砼强度达到设计强度80%后，方可进行墙背填料分层填筑，接近墙背2m范畴内采用手扶振动碾等小型机械充分碾压。
6、锚杆框架梁
在进行框架梁施工时，框架梁必要采用人工开槽方式嵌入坡面中。边坡开挖必要从上至下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆、框架梁。
锚杆施工前选取相似地层进行拉拔实验，以验证锚固段设计指标，拟定施工工艺及参数。锚杆配合框架梁使用，钻孔宜选用干钻，锚杆体与水平面夹角为20～25°。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接，锚头埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁焊接相连，与纵梁同步浇筑。锚杆注浆材料采用M35水泥砂浆。框架内采用液压喷播植草护坡。纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝内填充沥青麻筋。施工工艺见图3-6-1。
坡面清理
施工测量
钻锚杆孔、清孔
安装锚杆
锚孔灌浆
钢筋绑扎、混凝土浇筑
锚头解决
制作锚杆
图3-6-1 锚杆框架梁施工工艺流程图

浆液制作
框架梁槽开挖
张拉、锚固、注浆

1、锚杆孔测量放线
边坡开挖完毕后，按设计规定，将锚杆孔位置精确测量放线在坡面上并做好标记。
2、钻孔设备
钻孔机具选取潜孔钻，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位
运用φ48×3.5mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提高到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件脚手架，依照坡面测放孔位，精确安装固定钻机，并严格认真进行机位调节，保证锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计规定，倾角容许误差位±1.0°，方位容许误差±2.0°。
4、钻进方式
钻孔规定干钻，禁止采用水钻，以保证锚杆施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能。钻孔速度依照使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径。
5、钻进过程
钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态（钻压、钻速）及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行固壁灌浆解决（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深
钻孔孔径、孔深规定不得不大于设计值。为保证锚杆孔直径及深度，规定实际使用钻头直径不得不大于设计孔径，实际钻孔深度不不大于设计深度0.2m以上。
7、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能及时停钻，规定稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴滞，必要清理干净。在钻孔完毕后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。
8、锚杆孔检查
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在现场监理旁站条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴现象。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。
9、锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用Φ32HRB400螺纹钢筋锚杆，沿锚杆轴线方向按设计设立一种对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。安装前，要保证每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范畴内），保证锚固长度。
10、锚固注浆
注浆采用M35水泥砂或水泥浆浆孔底注浆法，注浆压力不不大于0.2MPa。注浆以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束原则。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同步做好注浆记录。
7、锚固桩
1）施工方案
（1）施工前做好桩区地表截、排水及防渗工作。
（2）由测量工程师精确放线定位，先是依照平面控制点和高程控制点定出桩心精确位置及高程，再放出四角及边线并作上标志。
（3）桩孔进行间隔开挖，待桩砼强度达到设计强度后方可开挖洞门。
（4）因方型桩护壁比圆型桩护壁抵抗滑体推力能力弱，为保证施工安全，因而抗滑桩采用开挖锁口盘及护壁进行防护，锁口加有Φ12、Φ8钢筋网，护壁加有Φ8钢筋网，采用C20砼浇注。
（5）护壁厚度应不不大于设计规定（桩顶如下200cm护壁厚为25cm,如下深度护壁厚为20cm）。当土质状况较差时宜增大护壁厚度，护壁每节长度视开挖后土质状况定，每节护壁间留空隙不不不大于25cm，供砼灌注用，且应及时填满空隙。
（6）为防止开挖过程中地面水排入桩孔内，锁口顶高出地面30cm。孔口四周锁口外侧预埋Φ12钢筋，钢筋长1.2m，埋深20cm，外露1.0m，间距20cm，在预埋筋上挂网防护；施工时孔口除预留80cm出碴外，别的部位所有用竹胶板覆盖，每次施工结束后孔口用所有用竹胶板覆盖，防止坠落。桩孔开挖过程中随时校准其垂直度（每节以十字线对中，吊线锤作中心控制。）和净空尺寸，若发现偏差及时修正。
（7）桩孔开挖尽量避免爆破施工，以免破坏岩土体强度和完整性，若孔内遇岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，孔深不不大于5米时，必要采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15分钟并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业，当孔深达10米时，为了保证安全和提高工效，应采用机械通风。
（8）在开挖桩孔过程中，应核对地层状况，如发现与勘察和设计状况不符时，应及时告知业主、监理和设计代表，以便及时调节。
（9）挖孔达到设计深度后，浇注砼前应进行孔底解决，必要做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。
（10）施工桩身钢筋前，先在坑底铺一层10cm厚水泥砂浆垫层。
（11）浮现地下水时，采用随挖随用吊桶将泥水一起吊出，大量渗水在一侧挖积水坑，用高扬程潜水泵将水排出桩孔外。
2）爆破方案
　　（1）孔眼布置
　　在孔内周边布置周边眼，孔深1.0m，间距等分；孔中心环向布置掏槽眼，孔深1.2m，间距等分。
　　（2）装药量拟定
　　装药量依照公式Q=η·L·q计算并依照实践经验进行调节。式中：
　　Q-各个炮眼装药量，取kg；
　　η-炮眼装药余数，取0.5～0.65；
　　L-炮眼长度，取米；
　　q-每米炮眼装药量，取0.95kg/m。
　　某些由于工作面有水，选用乳化炸药，炸药药卷直径32mm，每卷重200克。依照岩层特性和试爆经验，炸药量Q普通取Q=4.5～6.0kg。
　　（3）装药构造与堵塞
　　掏槽眼和周边眼均采用持续反向装药构造；堵塞用旧报纸和泥土掺和成团进行堵塞。
　　（4）起爆网络
　　①引爆方式和连线方式
　　为安全起见，采用非电雷管孔内引爆，孔内所有非电雷管用簇联方式连线，用电雷管引爆导爆管；孔之间电雷管采用串联方式连线。
　　②起爆顺序
　　起爆顺序按掏槽眼，周边眼顺序进行，用电雷管分段控制。
　　③安全防护
　　在孔顶覆盖钢板，再在上面堆砂包，有效防止了飞石。
3）钢筋笼制作及安装
钢筋笼统一由钢筋加工场加工。钢筋笼由Φ25、Φ20和Φ16三种钢筋构成，Φ25为3根焊接在一起束筋，分布与抗推力方向垂直。钢筋接头错开放置。Φ25钢筋接头处应平整，保证钢筋对接牢固。Φ18钢筋采用双面焊接，特殊困难部位可采用单面焊接，焊接长度不不大于35d。
钢筋在进场前应进行抽检，只有各项技术指标合格才干用于工程上。进场钢筋所有堆放在钢筋棚内，在钢筋加工棚内加工，分类挂牌，标志清晰。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计规定下料加工。钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》以及《低碳钢热轧圆盘条》规定，并应满足设计文献规定。筋外观规定无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按规定抽取试样。
钢筋机械连接接头设计应满足接头强度（屈服强度及抗拉强度）及变形性能规定。钢筋机械连接件屈服承载力和抗拉承载力原则值不应不大于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力原则值1.10倍。钢筋接头应依照接头性能级别和应用场合，对静力单向拉伸性能、高应力重复拉压、大变形重复拉压、抗疲劳、耐低温等各项性能拟定相应检查项目。接头抗拉强度达到或超过母材抗拉强度原则值，并具备高延性及重复拉压性能。
受力钢筋机械接头位置宜互相错开，同一连接范畴内有接头受力钢筋面积占受力钢筋总截面积百分率，应满足规范规定。
凡参加接头施工操作人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。
钢筋笼骨架焊接前先依照设计图纸放样下料，做好焊接平台。平台上固定加强钢筋，并依照设计主筋布置在加强钢筋四周划出标记，连接主筋，然后绑扎箍筋，在钢筋笼上做好吊点和孔口固定处加强解决。用吊车进行吊装。钢筋骨架保护层，通过箍筋上穿入中心开孔，厚7cm圆形Ｃ30水泥砂浆垫块来保证钢筋笼保护层厚度，最后视需要安装和固定声测管。钢筋笼吊装时采用三吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查与否有弯曲变形并加以纠正。钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，禁止摆动碰撞孔壁。
桩基声测管按设计布置并满足检测规定。
终孔时清除护壁上污泥，孔底残碴、杂物和积水，施做10cm厚水泥砂浆作为垫层，并通过监理对桩孔进行检查，然后吊放钢筋笼。
4）砼浇筑
（1）灌注前，应检查桩孔断面尺寸，凿毛护壁，做好安顿钢筋放样。
（2）钢筋制作成笼，可在孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动断面处。
（3）混凝土由集中拌合站拌合，混凝土罐车运至锚固桩施工现场，混凝土通过串筒送至锚固桩浇筑面。串筒直径50cm，每节长1.0m，形状圆锥体。
（4）灌注混凝土必要持续作业，串筒距混凝土作业面不不不大于1.0m,采用插入式振捣泵振捣。若桩基砼浇注过程中无法避免中断时，则应按技术规范对施工缝规定进行解决，禁止施工缝处在滑动面上。
（5）在施工中若有滑动迹象，应加速施工进度，可采用速凝和早强混凝土。
5）施工工艺
锚固桩施工工艺框图见图3-7-1
施工准备

测量放样

挖 孔
砼护壁支模、砼浇筑
取渣核对地质

终　孔

监理检查签证
检查孔况

孔底清理

洁　孔

钢筋笼制作

安装钢筋笼

监理检查签证

安串筒

浇筑砼

制作砼试件
砼拌制及运送
砼拌制及运送

无损检测

压试件　

验收、签认

图3-7-1 锚固桩施工工艺框图
第四章 管理办法
1.原则化管理实行方案
贯彻贯彻“六位一体”管理规定；按照铁路总公司和云桂公司安排布置，建立与云桂公司原则化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环保和技术创新六大要素制度管理、人员配备、现场管理、过程控制原则化管理体系，在本项目建设中全面实行原则化管理。
实行工程项目全面原则化管理，保证创立文明原则工地，为了保证施工顺利进行，需要采用办法解决好与业主、监理、设计、质量监督、地方政府和人民、相邻标段等协调配合关系，创立和谐施工生产环境，以保证工程顺利完毕。
针对本项目工程建设状况，我分部为加强工程项目建设原则化管理估出如下七项保障办法：
（1）一分部项目部全体动员，全力做好原则化工地建设工作，要做到任务明确，责任贯彻；
（2）树立全员意识，规定我部工区各工程施工服好务，在工作中互相支持，发扬风格，团结协作，争取时间；
（3）我部参建队伍要发扬能吃苦、善于打硬仗“铁兵”精神，克服一切困难，保证工程顺利进展；
（4）加强管理，科学组织，严格规定，精心施工。规定进一步明确分工，强化纪律和监督，保证责任到人，准时完毕任务则奖，完不成则罚；
（5）科学调度资金，既保证工程施工所需，又保证资金安全，不得发生任何问题；
（6）强化施工安全意识，建立相应安全生产组织，实行安全生产责任制，明确我部项目经理为安全生产第一负责人，保证施工安全；
（7）做到文明施工，保证工程顺利进行。
现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整洁，设备停放有序，标记标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场原则化、规范化管理。做到“一通、二无、三整洁、四清洁、五不漏”原则，实行工程项目全面原则化管理，保证创立文明原则化工地。
详细内容如下：
一通：交通平整畅通，交通标志明显。
二无：无头（无砖头、无木材头、无钢筋头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）。
三整洁：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整洁；构件、模板、方木、脚手架、堆码整洁；机械设备、车辆摆置整洁。
四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。
五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。
2.质量管理办法
1）质量目的
工程一次验收合格率100%；保证所有工程质量全面达到国家及铁路总公司工程质量验收原则。
2）质量保证体系
坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001：原则，结合本标段工程质量管理特点，制定完善工程质量管理制度，建立有效、系统质量保证体系，从保证质量组织办法、管理办法及控制办法三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善工程质量保证体系，保证工程质量目的实现。工程质量保证体系见图4-2-1。
3）质量管理组织机构
建立以分部项目经理为组长、项目总工程师为副组长质量管理领导小组，见图4-2-2。
分部项目经理为第一质量负责人，质量管理由安全质量部组织实行，其她各部室协调配合。
4）保证工程质量办法
（1）选派具备丰富施工经验、懂技术、精管理和有相似施工经验人员组建精干高效项目机构，保证工程领导力量。
（2）调集具备类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质施工队伍、精良施工设备和雄厚技术力量保证工程质量。
（3）建立健全“横向到边，纵向究竟，控制有效”质量保证体系。项目经理部设安全质量部、工程部、中心实验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目经理部、队、工班、作业人员四级质量自检流程。
自检小组业务流程见图4-2-3。
图4-2-1 工程质量保证体系

中铁十八局集团有限公司大瑞铁路怒江至龙陵段
项目经理部二分部项目经理：王志刚

党工委书记：马越岗

常务副经理：魏建超

总工程师：张进军 安全总监：卢振忠 总会计师：李赞庭

物
物
资
设
部
王
俊
平

安
质
部
梁
福
生
工
程
部
曹
运
周
计
划
部
赵
鹏

财
务
部
李
赞
庭
试
验
室
高
玉
顺
综
合
办
王
文
俊

边仰坡作业班组

图4-2-2 质量管理组织构造
（4）建立以项目总工程师为首技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队二级技术质量管理机制。
（5）严格按照工程质量原则进行管理，贯彻责任制、质量负责制，完善施工自检、报检，配合监理检查、验收质量保证体系。
项目经理部
项目总工程师：张进军
安全质量部 梁福生
实验室 高玉顺

重大疑难质量问题反馈
工程部 曹运周
物资设备部 王俊平

重大疑难质量问题解决方案
各施工队长
重难点工程质量管理小组
各施工队质检员

图4-2-3 自检小组业务流程图

第五章 施工环保、水土保持办法
1、实现环保零投诉。
2、严格执行国家环、水保规定，符合国家批准环水保各项规定，贯彻环、水保办法，环境监控达标。
3、满足环保工程与主体工程“同步设计、同步施工、同步投产”环保目的规定。
4、最大限度保护各生态功能区原生生态系统。
5、尽量减少对本线工程涉及自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点影响。
第六章 文明施工
针对本标段工程特点与规定，加强对文明施工组织领导工作，由项目经理部一名副经理负责，建立专门文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各工点、各生活、活动场合对周边环境（自然、人文）影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，
队伍和施工现场体现出我部人精神面貌。
文明施工保证体系见图6-1-1。
成立文明施工领导小组
抓好文明施工宣教工作
加强现场管理，做好各种标记，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作
制定文明施工奖罚办法
项目部定期现场检查
作业队自我检查
施工后总结，进行奖罚兑现
平行作业队互相检查
基本工作
施工检查

监督检查
文明施工保证办法

图6-1-1 文明施工保证体系见图

第七章 预警机制及应急预案
为加强对施工生产安全事故防范，及时、高效、有序地组织开展生产安全事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常施工生产秩序和工作秩序，依照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等关于规定，结合本工程施工特点，特制定施工生产安全事故应急救援预案。
1、突发事故应急解决原则
突发事故应急解决原则是以人为本，发生灾害时运用现场医疗卫生条件对伤员进行急救解决，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。
2、应急救援组织机构
建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理王志刚任组长，负责指挥解决一切突发事件。项目常务副经理魏建超、总工张进军任副组长，依照组长指挥贯彻各项急救工作，各部室人员及施工队成立各应急救援组，分工进行各项急救工作。
应急救援组织机构及职责见表7-2-1。
3、突发事故应急解决设备和物资
应急事故救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必要有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经检查合格，满足需要。
表7-2-1 应急救援组织机构及职责
机构名称
成员构成
职责
应急救援领导小组
组长：王志刚，副组长：魏建超、张进军
发生紧急状况时下令启动应急救援预案，下令动用应急救援物资，组织现场急救、事后组织事故调查、善后解决等事宜。
抢险救援组
施工队
由应急救援领导小组直接指挥，进行灭火、防汛、防毒等现场工作，人员以党员团员为主构成，同步现场合有人员均有义务参加急救。
医疗救护组
综合管理部
配备医疗器械和药物，寻常负责保管工作，发生灾害时负责现场伤员救护、转移工作。车辆紧张时优先保障伤员运送。
物资急救组
设备物资部、施工队
将设备物资迅速转移至安全地带，尽量减少损失。
技术保障组
工程管理部
针对突发事故制定相应解决办法，以便迅速有效展开现场急救工作。
后勤保障组
设备物资部、施工队
负责各种应急工具和器材配备，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好使用。应急救援中负责为解决紧急事故提供各种必要设备物资、车辆等，为现场急救做好一切辅助工作。
对外联系组
综合管理部专业人员
在发生突发事故时保证通讯工具正常使用，负责事故解决现场各个小组之间密切联系，特别是发生事故时联系工作更为重要。
事故调查组
安全质量部

发生事故时保护事故现场；对现场关于实物资料进行取样封存；调查理解事故发生重要因素及有关人员责任；按“三不放过”原则对有关人员进行惩罚、教诲、总结。
善后解决组
综合管理部
重要负责做好伤亡人员及家属稳定工作，保证事故发生后伤亡人员及家属思想可以稳定，大灾之后不发生大乱；做好受伤人员医疗救护跟踪工作，协调解决医疗救护单位有关矛盾；与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失理赔工作；慰问关于伤员及家属。
应急救援设备和机械提前贯彻，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处在完好无端障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。保证应急救援工作需要。
4、应急救援培训与演习
（1）培训
应急预案和应急筹划确立后，按筹划组织项目经理部、各施工队全体人员进行有效培训，从而具备完毕其应急任务所需知识和技能。项目经理部成员每半年组织一次培训；施工队人员每年进行一次应急救援安全知识培训；新加入人员及时培训。
重要培训如下内容：灭火器使用以及灭火环节训练；施工安全防护、作业区内安全警示设立、个人防护办法、施工用电常识、在建工程交通安全、大型机械安全使用；对危险源突显特性辩识；事故报警；紧急状况下人员安全疏散；现场急救基本知识。
（2）演习
应急预案和应急筹划确立后，通过有效培训，项目经理部人员、各施工队人员每年演习一次。施工作业人员变动较大时增长演习次数。每次演习结束，及时作出总结，对存有一定差距在日后工作中加以提高。
5、事故报告指定机构人员、联系电话
项目部安全质量部是事故报告指定机构，施工现场设立明显标志牌，写明事故报告部门、人员、电话等事项，安全质量部接到报告后及时向项目经理报告，项目经理依照关于法规及时、如实地向负责安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或其她关于部门报告，特种设备发生事故，还应当同步向特种设备安全监督管理部门报告。
6、应急救援预案启动、进行、终结和恢复工作
当发生突发事故或事故评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急救援领导小组启动应急救援预案。
应急工作领导小组统一指挥，协调行动，迅速集合各个应急救援组织，各关于部门和人员通力合伙，互相配合，协同作战，各尽其责，按突发事故应急预案办法，尽快控制事故态势发展，缩小事故扩散范畴，最后消除事故。把突发事故危害减少到最小限度，努力减少突发事件带来损失。与此同步，及时向建设单位、监理单位、地方政府关于部门报告。
事故现场通过应急救援预案实行后，引起事故危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其他影响应急救援预案终结因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急救援小组以为事故发展状态必要终结；下达应急终结令。
应急救援预案实行终结后，应采用有效办法防止事故扩大，保护事故现场和物证，经关于部门承认后可恢复施工生产。
相应急救援预案实行全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中局限性和缺陷，为此后预案建立、制定、修改提供经验和完善根据。