轨道精调关键技术交底.doc

技术交底第 1 页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人1 目规范轨道精调施工过程，保证轨道精调精度。2 编制根据（1）高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南（铁建设函【】674号）（2）客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【】189号）（3）高速铁路工程测量规范（TB10601-）3 合用范畴合用于 轨道精调。4 工序流程 轨排组装 轨排检查 轨排清理 不满足精度规定精调设备架设轨道几何状态测量钢 轨 精 调轨道几何状态检测复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 2页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人5.施工规定5.1轨排粗调5.1.1轨排组装检测（1）用墨线在底座板上弹出轨排组纵、横向位置。（2）双块式轨枕布枕容许偏差为5mm。（3）用钢尺丈量每两组轨排之间纵向间距，在底座两边拟定轨排横向位置。（4）安装扣件及轨排并检查外观质量。5.1.2轨排粗调定位后测量与调节规定（1）粗调设备支撑轨排。（2）通过CPIII测量轨排。（3）计算获得轨排调节量。（4）按调节量调节轨排。（5）轨排粗调到位后，安装螺杆支撑器固定轨排。5.1.3轨排粗调轨排粗调采用全站仪，道尺完毕轨排初步调节。调节原则为先中线后高程，高程误差宁低勿高，中线误差越小越好。全站仪采用自由设站法定位，设站时至少观测附近4对CP点，全站仪测设轨道中线、高程误差，并使用螺柱支腿等轨排架横向、纵向调节机构完毕轨排粗调节。轨排粗调完毕后，相邻两排架间采用夹板联接。运用轨道排架横向、竖向调节机构完毕轨排粗调工作，按照先中线后水平顺序循环进行。复核人： 批准人： 签收人： 日期技术交底第 3页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人粗调顺序为： 134625123456。如图5-1：(1)中线调节运用全站仪使用周边4对CP点进行设站，精调小车对轨排平面位置进行测量，当轨排偏离线路方向左边时，拧紧左方轨向锁紧器螺栓，同步松开右方锁紧器螺栓；反之当轨排偏离线路右方时，拧紧右方锁紧器螺栓，松开左方锁紧器螺栓。调节完毕后专人检查保证两侧螺栓必要密贴支承层侧面。(2)高程调节依照精调小车显示数据，对轨排高程和水平进行调节。调节时如果左轨需抬高，就顺时针拧紧左侧高程调节杆反之则逆时针调节。调节完毕后检查左右两侧螺杆底部紧贴梁面。粗调工作必要注重，粗调到位能大大提高精调时效率。5.2 轨排精调5.2.1仪器及设站规定(1)仪器检查精调设备使用前需进行自检、自校，检校前将精调设备现场组装复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 4页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人完毕后放置一段时间，待设备适应环境温度后开始检校。详细做法：全站仪适应环境温度并通过温度和气压改正后，对全站仪进行电子气泡补偿器校准，校准成果满足全站仪各个方向水准气泡偏差不大于3；精平全站仪并打开ATR功能盘左盘右观测离仪器距离100m处棱镜，盘左盘右观测水平角与竖直角偏差需3，测距偏差在1mm以内。否则对全站仪进行组合校准和横轴倾斜补偿校准（a值校准）至观测成果在规定偏差内。轨道小车放置于两边基本水平双轨上适应环境温度后，轨距轮对准轨枕道钉，连接精调电脑，新建工程项目并读取小车参数，测量超高值后调头再次测量读取超高改正数，对小车超高进行校准。当小车测量轨距与轨距尺测量轨距偏差超过0.5mm时，待超高校准完毕后配合轨距尺对小车轨距进行校准。 (2)设站鉴于宝兰线多风、阳光强烈特点，全站仪设站在精调专用防风、防晒棚内进行，采用后方交会定位，通过观测先后各2对持续CP点，自动平差、计算拟定设站位置。设站完毕后查看全站仪设站精度，如设站偏差不不大于0.7mm时，查看单个点精度，剔除偏差超过2mm点，至少保存6个点后重新计算测站精度，直至设站坐标偏差在0.7mm以内，注意精调方向应至少有3个CPIII点被使用。使用防风、防晒棚时注意阳光斜射透过棚子观测窗照射在脚架上复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 5 页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人引起脚架伸缩，仪器气泡偏移。在设站完毕后，可将两侧及仪器后方观测窗放下，并将观测窗用黑布遮盖。当气泡偏移超过10时，需对仪器重新整平，设站并检查已精调区域。5.2.2精调环节设站完毕后，全站仪观测测量小车棱镜，小车自动测量轨距、超高位置。小车接受观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、高程、超高、轨距等数据，偏差值将迅速反馈到测量小车电脑显示屏幕上，指引轨道调节。精调普通应在风力不超过3级，温度稳定气候条件下进行。夏天晴天10点至18点不适当精调，冬天12点至15点不适当精调，阴天空气条件良好时可全天精调。由于风及空气波动影响，当测量数据跳动超过0.5mm时，将小车向全站仪推动直至数据跳动不大于0.5mm，然后将小车退回搭接区域，并依照数据稳定期小车与全站仪距离搬运全站仪重新进行设站。调节按照在水平方向和垂直方向同步进行，先调节偏移值比较大方向。(1)调节中线采用专用开口扳手调节左右轨向锁定器，调节轨道中线，一次调节2组，左右各配2人同步作业。(2)调节高程复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 6 页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人用套筒扳手，旋转竖向螺杆，调节轨道水平、超高。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。调节螺杆时要缓慢进行，调节后用手检查螺杆与否受力，如未受力则拧紧调节附近螺杆。(3)安装鱼尾板后再次精调轨排第一遍精调完毕轨道偏差在1mm后，相邻轨排用鱼尾板进行连接，夹板处扣件必要要安装到位。轨缝宜控制在10-30mm，钢轨接头处应平顺，不得有错牙或错台。再次对轨排进行精调，精调完毕后逐轨枕对轨道几何状态进行检测调节。5.2.3精调办法为了得到更为精确测量数据，轨道检测小车需要 “定点定位，两点一线，由远及近，顺序进行”使用原则，并结合“测点距离、平差精度、同测点测量绝对偏差值”来综合判断测量数据精度。(1)环节：将轨检小车放置在轨排架上，在轨排架支撑柱处停放小车，拧紧刹车；全站仪精准照准轨检小车上棱镜，使用全站仪精测模式测量出轨检小车几何定位状况，通过轨检小车内传感器计算出轨道定位几何偏差；使用调节系统调节轨排架。(2)精调顺序：对某两个特定轨排架而言，精调顺序为：13123234534645656复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 7 页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人(3)顺接过渡办法：以两个设站区间（见图5-4）为例。相邻设站点间隔60m，精调测量区间为距设站点第1080m范畴，每两个设站点之间各留有10m顺接段和顺接过渡段。原理：因使用了不同CP控制点，全站仪设站测量平差精度也有所不同，对过渡段三个点使用不同设站进行测量时候，所得到轨道偏差数据有所不同；由于同点位，不同设站点测量得到数据不同，为保证轨道高平顺性，需要对顺接段后测点进行顺接过渡解决；顺接过渡段设立长度同两设站点测量同测点绝对偏差值大小关于，依照测量偏差值大小来拟定顺接过渡段长度，测量偏差量越大，过渡段段设立长度越长，普通可取410m（图中以10m为例）。 顺接过渡办法：普通来讲，在CP点精度、设站精度、全站仪精度、轨检小车精度符合规范规定状况下，两设站点测量同测点绝对偏差值不会不不大于2mm；顺接段在站点2测量偏差值不不不大于2mm时，不必进行调节；顺接段在站点2测量偏差值不不大于2mm时，则需要检查设站点1和复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 8页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人设站点2设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CP控制点进行复测，以保证CP点整体精度；过渡段从顺接段后第一种轨排架开始，依次比上一种轨排架偏差0.5mm，直到绝对偏差约为零为止。(4)工序质量原则及验收检查办法项 目允 许 偏 差值轨距容许偏差1mm（铺长轨后偏差为-2 +1mm），变化率不得不不大于1水平容许偏差普通按照0.5 mm控制（铺长轨后偏差为2mm）轨向容许偏差2mm/10m弦高低容许偏差2mm/10m弦轨枕间距容许偏差5mm轨面高程容许偏差普通按照1.2 mm控制（铺长轨后偏差2 mm）轨道中线容许偏差普通按照0.8 mm控制（铺长轨后偏差2mm）线间距容许偏差普通按照+2，+5mm控制（铺长轨后偏差0，+5mm）两次设站测量数据差值普通宜不大于1.5mm；容许最大差值可不不不大于2mm。(5)精调注意事项所有测量仪器必要按有关原则实行定期标定。测量区域尽量减少其他施工作业。轨排精调后就采用防护办法，禁止踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长。或环境温度变化超过15时，必要重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 9页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人在工作方面狭窄区域内施工，必要加强调度指挥、严格执行安全操作规程。每次精调测量前，都必要对轨道检测小车轨距、水平进行检查确认与否需在校核。为减少误差，测量时应记录精调时全站仪设站位置和测量段落，以和后期调节时测量保持一致。6.劳力组织单个作业面人员配备表负 责 人1人技术主管1人专兼职安全员1人技术人员2人粗精调作业人员8人7.设备机具配备7.1轨排粗调定位设备轨排粗调定位设备表序号设备数量用途1高精度水准仪1台轨排粗调定位2全站仪1台测量轨排位置3CPIII目的棱镜8个全站仪自由设站边角交会目的4气象量测仪器1套用于测距温度、气压改正复核人： 批准人： 签收人： 日期：技术交底第 10 页共10页工程名称无砟轨道编制时间 编制单位 接受单位无砟轨道作业一队交底内容轨道精调技术交底编制人7.2轨排精调设备表序号设备数量用途1轨道几何状态测量仪1套测量轨道几何状态2全站仪1台3CPIII目的棱镜8个4气象量测仪器1套用于测距温度、气压改正5螺杆支撑调节体系1组调节轨排6测力扳手若干紧固扣件8.质量控制及检查混凝土支承层外形尺寸容许偏差及检查办法项次项目容许偏差（mm）检查办法1顶面高程+5，-15水准仪2宽度+15，0尺量3中线位置10全站仪4厚度20尺量5平整度74m直尺轨排粗调定位容许偏差序号项目容许偏差（mm）1中线位置52高程0，-5轨排精调容许偏差项次项目容许偏差（mm）1中线位置22轨面高程普通状况2紧靠站台+2，03线间距+5，0复核人： 批准人： 签收人： 日期：