台背回填综合标准施工专业方案最终版.doc

涵背、台背回填施工方案一、编制依据及标准1.1、编制依据（1）国家颁发政策、法律、法规及交通部颁相关技术规范、标准、规程及要求。（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3协议段(K55+320K64+308.5）两阶段施工图设计、参考资料、第一号补遗书、投标文件、协议文件。（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理措施（试行）。（4）公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-）（6）公路工程安全施工技术规程 (JTJ076-95)（7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发鄂交投襄随指质（）171号文件，相关印发麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工要求通知。（8）本单位拥有科技结果、机械设备，施工技术和管理水平和多年来工程实践中积累施工及管理经验。（9）结合本项目具体人力资源、材料、设备和技术、经济等方面实际情况。1.2、编制标准（1）严格遵守招标文件所要求工程施工工期，招标协议条款和招标文件各项要求，依据工程特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，预防路堤和桥梁、涵洞连接处因欠压实引发沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速经过桥头、涵台时出现跳车现象。（3）合理安排施工程序和次序，做到布局合理，突出关键，全方面展开，平行流水作业；正确选择施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免无须要反复工作，以确保施工连续均衡有序进行。（4）施工进度安排注意各专业间协调和配合，并充足考虑气候、季节对施工影响，尤其注意在冬季、雨季合理安排施工任务。（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学方法动态管理，按动静结合标准，精心进行施工场地计划部署，节省施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（6）严格实施交通部颁发觉行和招标文件明确设计规范、施工规范、验收标准和招标文件技术规范，满足业主、设计文件提出质量、安全、环境保护等各项要求。（7）果断落实“百年大计、质量第一”质量方针，建立健全质量确保体系，确保本项目“全方面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各协议段和本项目工程质量交工验收评定为合格，完工验收评定为优良”质量管理目标。（8）建立健全安全确保体系，制订安全确保方法和防护方法，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消亡重伤以上人身伤亡事故，消亡一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消亡等级火灾事故，杜绝因施工造成地表建筑物沉陷、通信中止、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工标准化工地”安全目标。1.3、编制范围本方案适适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3协议段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵涵背回填，适适用于本协议段内桥头路基处理和挡土墙墙背回填。二、工程概况2.1 工程介绍（1）本协议段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，具体设置情况见下表1。表1（涵洞一览表）序号中心桩号交角（）孔数-跨径（孔-m）涵长（m）结构类型备注1K62+214.5801-8*4.582.18钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石2K62+7011001-696.46钢波纹管涵涵背要求回填砂砾3K63+850901-8*4.038.66钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石4AK0+440901-2*2.020.06钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石5SK0+170551-2*2.017.25钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石（2）本标段共有大桥17座，需要进行桥头路基回填处理共有34处，具体设计情况见表2。表2 （桥头路基处理设计情况一览表） 序号中 心 桩 号桥 梁 名 称填料要求1K55+520大堰1#台背回填粒径小于10cm开山石渣、砂砾土、或强度大于30MPa碎石等透水性材料2ZK56+120.5大堰2#左幅K56+092大堰2#右幅3ZK57+028.25孔家贩1#大桥左幅K57+024.25孔家贩1#大桥右幅4ZK57+247.2孔家贩2#大桥左幅K57+265孔家贩2#大桥右幅5ZK57+590桑树坪1#大桥左幅K57+592桑树坪1#大桥右幅6ZK58+110桑树坪2#大桥左幅K58+130桑树坪2#大桥右幅7ZK58+918香耳山1#大桥左幅K58+901香耳山1#大桥右幅8ZK59+496香耳山2#大桥左幅K59+523香耳山2#大桥右幅9ZK60+192.125郑家院大桥左幅K60+221.25郑家院大桥右幅10ZK62+959钟鼓坪1#大桥左幅K62+973钟鼓坪1#大桥右幅11ZK63+306.5钟鼓坪2#大桥左幅K63+307钟鼓坪2#大桥右幅12ZK63+635大梁坡1#大桥左幅K63+643.5大梁坡1#大桥右幅13ZK64+090大梁坡2#大桥左幅K64+110大梁坡2#大桥右幅14AK0+142.5A匝道桥15CK0+311.6C匝道桥16DK0+327.5D匝道桥17EK0+305E匝道桥（3）本标段路基支挡防护段落共有18 处，具体设计情况见表3。表3(路基支挡防护段落设计情况一览表)序号里程桩号长度（m）支护形式备注1K55+295K55+345左侧50重力式路堑墙墙背尤其填筑区填料内摩擦角35，采取小型压实机具碾压，要求压实度大于96%2ZK55+803.5ZK55+877右侧73.5衡重式路肩墙3K56+380.5K56+385右侧4.5衡重式路肩墙4K57+856K57+871.5左侧15.5衡重式路肩墙5K58+368.5K58+385右侧16.5衡重式路肩墙6K62+450K62+464右侧14衡重式路肩墙7K62+535K62+780右侧245重力式路堤墙8K62+780K62+814右侧34衡重式路肩墙9K63+488K63+504.3右侧16.3衡重式路肩墙10ZK63+430ZK63+496.5右侧66.5衡重式路肩墙11K63+785.8K63+859右侧73.3衡重式路肩墙12ZK63+851.8K63+904.4右侧52.6衡重式路肩墙13K63+860K63+916.4左侧56.4重力式路堑墙14AK0+176-AK0+19014衡重式路肩墙15EK0+186-EK0+195.59.4衡重式路肩墙16EK0+414.6-EK0+42510.5衡重式路肩墙17SK0+400SK0+78820重力式路堤墙18SK0+460SK0+48020重力式路堤墙三、计划、人员及机械安排3.1、进度计划和工期安排本协议段内K62+214.5涵洞在黄家寨隧道出口100米处，路基填方为隧道洞渣填筑，须抓紧组织施工，以免制约路基填筑，制约隧道弃渣；K62+701、 AK0+440、SK0+170、YK63+850涵洞通道为尽可能降低施工干扰需要立即组织施工。依据工期要求，并结合项目总体施工计划安排，涵洞施工完成达成设计许可强度后，立即进行涵背回填。桥梁墩台台背施工完成后，逐一进行回填。回填工期安排见表4。表4（三背回填工期安排）序号中心桩号孔数-跨径（孔-m）涵长（m）施工工期说明1K62+214.5钢筋砼盖板暗涵1-8*4.582.1820d在黄家寨隧道出口，路基填方为隧道洞渣填筑，须提前施工2K62+701钢波纹管涵1-6.096.4630d需尽可能降低施工干扰3K63+850钢筋砼盖板暗涵1-8*4.038.6615d需尽可能降低施工干扰4AK0+440钢筋砼盖板暗通道1-2*2.020.0615d需尽可能降低施工干扰5SK0+170钢筋砼盖板暗通道1-2*2.017.2515d需尽可能降低施工干扰5桥梁台背回填/桥梁墩台台背施工完成后，逐一进行回填6挡墙墙背回填/挡墙完成后逐步进行回填3.2、人员组织安排本协议段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，总长37.31m，钢筋砼盖板暗通道2座，总长120.84m，钢波纹管涵1座，共96.46米。依据施工需求和安排，项目部成立三背回填质量控制小组，配置现场副经理，总工程师，安全总监、工程部长，质量部长、安全部长、物资部长、测量主管、试验主任、试验检测人员、测量人员、技术主管。施工现场配置台背回填专业劳务作业队，具体人员详见表5本协议段内涵背、台背回填施工人员配置表。表5（本协议段内涵背、台背施工人员配置表）序号人员职务人员到位情况备注1王家银现场副经理已到位2闵南现场副经理已到位3穆国彬现场副经理已到位4唐骏总工程师已到位5王西卫安全总监已到位6于甲松工程部长已到位7袁春生质量部长已到位8桑伟安全部长已到位9李安怀试验主任已到位10丁仁伟物资部长已到位11贺中华测量主管已到位12刘英冲技术主管已到位13戈玉龙技术主管已到位14熊龙海技术主管已到位15吴敏技术主管已到位16李国涛测量员已到位17许康测量员已到位18张勇强测量员已到位19朱余钢测量员已到位20苏恂立测量员已到位21赵谱训测量员已到位22曹开元试验员已到位23柳伟试验员已到位24台背回填专业队兰永红 队责任人已到位25台背回填专业队林开文 队责任人已到位26台背回填专业队 高玉松 队责任人已到位3.3、关键机械设备配置机械设备配置详见表6本协议段内涵背、台背回填关键机具设备表。表6本协议段内涵洞、通道施工人员关键机具设备进场表机械类型机械名称数量型号产地技术情况挖土机械挖掘机1卡特220美国良好1小松270日本良好2PC360日本良好运输机械自卸汽车1020m3中国良好碾压、振动机械振动压路机222t中国良好小型冲击夯3HCR-90N日本良好发电发电机350KW中国良好3.4、材料要求台背回填材料必需采取开山石渣、砂砾土，或强度大于30MPa碎石等透水性材料，填料最大料径不得大于10cm，并报驻地办审批、总监办立案。在回填之前填料全部必需是经过监理工程师检验合格以后方能投入使用。四、施工前准备4.1技术准备（1）组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全方面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料深入调查分析，了解当地自然条件，地方劳动力及材料情况，交通运输情况和可提供施工用水用电情况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。（2）施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，正确无误后放出涵洞台背中桩及边桩，误差值不能超出规范要求。（3）原材控制：试验室开工前做好进场原材料试验。（4）场地清理和平整：施工前用挖掘机对台背施工区域内场地进行清理，挖掘至底面，然后由人工进行修整并扎实。（5）地基承载力检测：人工修整到工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必需同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。施工中假如现场实际情况和设计不符，应立即通知现场监理，并和设计单位协调处理。4.2、工序准备（1）盖板涵主体及隶属已经施工完成，对于现浇盖板盖板涵，需要现浇盖板强度最少达成设计强度75%以上方可进行台背回填施工，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。4.3、现场准备搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防设施等工作。工程测量和工程试验工作达成开工条件，安装调试全部施工机具。五、施工工艺5.1工艺步骤具体施工工艺见涵背、台背回填施工工艺步骤图1。图1（涵背、台背施工工艺步骤图）测量放样报验基坑开挖 回填透水性材料分层碾压不合格自 检合格不合格报 验合格进行下道工序5.2台背回填范围确定结构物台背回填是指结构物施工完成后，用符合要求材料分层填筑结构物和路基之间遗留部分，包含桥涵台背回填、锥坡填筑、挡土墙墙背填筑等。台背回填必需逐道绘制施工详图，每一道结构物台背回填具体范围、方法由驻地办现场核定，并报总监办立案。通常路段台背回填范围应依据技术规范和设计图纸要求确定，图纸无要求时应按以下要求实施：明、暗结构物(圆管涵除外)台背填土顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端大于台高加2m；底部距基础内缘大于2m；拱桥台背回填长度大于台高3-4倍；涵洞填土长度每侧大于2倍孔径长度。台背回填沿横断面方向宽度为整个路基宽度。锥坡填土应和台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。在岩石路段开挖施工结构物台背回填，仅在正常基坑开挖部位直接进行回填，但宜合适开挖台阶，且回填分层松铺厚度不宜超出15cm。（1）桥台背回填填筑范围见示意图2。图2（桥台背尤其填筑范围示意图）（2）挡墙背回填填筑范围见示意图3。图3（挡墙背回填范围示意图）（3）涵洞背回填填筑范围见示意图4。图4（涵洞背回填范围示意图）（尺寸单位：cm）5.3施工方法（1）、放出台背回填范围及标高范围，使用白灰洒出台背施工范围。（2）、依据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内杂物及地表有机土等非适用性材料清理洁净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。（3）、场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为大于94%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度大于2m，并能给机械作业提供充足工作面，做成2%4%向内倾斜坡，且开挖台阶、压实和路堤填筑应同时进行，以确保台阶稳定。（4）、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超出15cm。为预防每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙上用红油漆作上每层压实后厚度记号并标明层次，方便施工易于控制。 （5）、结构物台背回填应采取有级配透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填采取透水性很好石渣作为回填材料。对石渣母材要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣含量不低于70%，且粒径小于5cm。严禁使用风化岩或石灰岩等软岩或水溶性岩作为填料。全部材料进场前应进行严格检验，不合格填料果断不予使用。（6）、台背填筑作业按预先设定高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网方法控制松铺厚度，确保每层填料压实厚度为15cm。（7）、分层摊铺，分层碾压。采取机械辅以人工进行摊铺，不平部位人工进行找平，部分粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出超粒径石块要立即挖除，大石块挖除后留下坑洞，要填补至略高于整平层表面。（8）、使用压路机进行碾压，碾压次序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽可能采取多遍静压至碾压密实，特殊情况或距台背结构物较远部位可采取微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动石块,用适宜粒径小石块换填嵌实并填补至略高于压平层表面。（9）、台背结构物1m范围内应使用小型扎实机具进行扎实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周围范围应首优异行小型机具扎实，然后方可进行大面积机械压实施工。（10）、使用小型夯机扎实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具扎实时注意要扎实均匀，密实，避免出现死角出现。（11）、桥涵台背回填压实度要求为从结构物基础顶面至涵洞顶面压实度大于96%。（12）、每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序施工。5.4、施工要求（1）、各结构物台背回填，应按设计图纸和监理工程师指示进行。回填时结构物强度具体要求及回填时间，应根据设计文件和公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-）相关要求实施。（2）、台背回填材料必需符合设计、规范要求，并尽早落实台背回填材料经施工单位自检合格申请，报监理试验工程师抽查书面认可。台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超出15cm，为预防每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用红油漆作上每层压实后厚度记号并标明层数，方便施工控制。（3）、台背回填压实度从基底到顶面压实度均96%。（4）、回填前应清除基坑内泥浆（或水）、杂物和结构物施工时填筑松散土层。（5）、在回填施工中，必需使用压路机碾压，应对称回填，对称压实并保持结构物完好无损。压路机达不到地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意其它方法扎实。如压路机要经过涵洞顶面时，应按要求填土达成高度不低于50cm，且经过时压路机不得振动经过。（6）、结构物回填，应尽可能和路基填土同时进行，尤其是挡墙回填，应该合理、科学做好安排，假如回填滞后，应在路基上开挖成台阶（高50cm，宽50cm），对于填挖交界、半填半挖、低填浅挖路段，均必需设置台阶逐步过渡，且确保路基衔接质量和稳定性，降低不均匀沉降。（7）、对于柱式桥台，应该先填土至路床顶面标高，后钻孔施工。桥台台背、锥坡填料应和路基填料相同，属于台背回填范围内压实度必需96%，桥台台背回填宜和锥坡同时进行，注意台前、台后对称填筑。（8）、台背回填工作必需建立单独施工档案，做到“一物一档”，填前、施工过程中、回填完成应拍摄彩色照片，数量不少于3张，每层填筑均需要留下清楚影像资料。（9）、柱式桥台台背填土应首先按设计文件要求台背回填次序组织施工。当施工条件特殊，不能实现设计文件要求台背填土次序时，在经过总监办同意前提下可先施工台柱，再填土至台帽底标高，再施工台帽，最终完成剩下填土。肋板式桥台应在肋板施工完成后，优异行路基填筑至台帽底标高，再施工台帽，最终完成剩下填土。柱式桥台和肋板式桥台回填必需实施以下要求：1）台背回填材料应能确保每层填筑压实度96%；2）在进行台背回填作业时，相关砼构件强度必需达成设计强度；3）台背回填必需达成要求压实度，应采取压路机按台背回填相关要求分层对称压实和检测。对压路机不能碾压小角盲区，应选择小型扎实机压实；（10）、柱式桥台和肋板式桥台台背回填必需建立位移和沉降观察体系：(1)、填筑前必需在每个立柱或肋板顶设置中心偏位观察点。在回填之前，测量统计初始位置。(2)、在回填过程中，每填筑一层应复测一次中心偏位观察点，对比其纵、横向偏位值：同一幅桥两相邻立柱或肋板顶相对位移量应2mm；左、右幅桥两相邻立柱或肋板顶相对位移量应3mm；桥台整体纵、横向绝对位移量应5mm(即相对于填筑前初始位置位移量)。此项工作必需由专员负责测量统计，理单位要加强现场旁站，确保肋板不受损伤。(3)、当桥台整体纵、横向位移量超出5mm时，应停止回填，分析原因，采取方法(如反压或减慢填上速度)控制桥台位移。(4)、当桥台整体沉降超出设计和规范要求值时，应停止回填，分析原因，采取方法控制桥台不正常沉降。 (5)、桥台回填过程中和回填完成后，应定时观察和检验桥台外观，若发觉有裂纹或异常变形，应立即上报，方便立即采取稳定方法进行处理，预防深入发展。5.5质量检测标准质量检测标准见表7。表7（涵背、台背回填质量检测标准）检验项目要求值或许可偏差检验方法或频率压实度96%每50一点且不少于3点厚度小于设计（或要求）每50一点，尺量，且不少于3点台阶符合设计（或要求）用尺量宽、高各3点长度符合设计（或要求）用尺量3点宽度符合设计（或要求）用尺量3点六、质量、安全、环境保护确保方法6.1、质量确保方法严格按ISO9001质量体系要求建立现场质量确保体系，认真实施质量程序文件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。以安质管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，班组成立QC小组，施工队配置专职质检员，在各级组织、各个步骤全部有专员负责，对工程质量实施全方面监控，从上到下形成质量控制网络。（1）大力开展质量教育活动和对全员、全过程质量管理，增强全体人员质量和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，四处按规范”思想，激励职员以一流标准、一流管理、一流质量约束自己行为，强化出精品、创名牌意识。（2）进行岗前培训，经过实际操作达成技术要求；经过以老带新、岗位练兵、脱产进修、学用结合等方法进行岗位培训，提升职员技术技能和技术指导水平。（3）把质量教育贯穿施工全过程，坚持以人为本，引导职员牢靠树立争先创优意识，培育职员讲大局、讲规范、讲纪律良好风气，对施工生产起到主动促进作用。（4）建立强有力质量奖惩制度，把争创优质工程作为考评关键指标，实施重奖重罚，从项目经理部、队到班组逐层签署工程质量包保责任状，实施质量风险抵押制。（5）根据整体创优标准，制订对应质量目标，明确岗位质量职责，建立层次分明质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实到每道工序、每个岗位和职员，形成从上到下质量管理责任网络体系，并实施有效监督考评制度。（6）项目领导班子组员分点、分片管理，其它人员根据工程结构和工序进行质量控制，并签定明确质量责任状，确保对关键区段跟班作业和现场组织协调。项目部质量管理机构见图5、质量确保体系见图6。图5（项目经理部质量管理机构图）项目经理部质量小组李明分部项目副经理、项目总工王家银、闵南、穆国彬、唐骏分部项目经理陈永亮安全部长桑伟质量部长袁春生设备物资部丁仁伟安全总监王西卫工程技术部于甲松测量工程师贺中华试验工程师李安怀质检工程师赵琳试验组曹开元、柳伟测量组李国涛、许康、张勇强班组质检员戈玉龙班组质检员刘英冲班组质检员吴敏班组质检员熊龙海图6（质量确保体系框图）思想确保工程回访改善工作质量强化巩固质量意识质 量 保 证 体 系质量管理确保建立健全完善质量管理体系和管理制度项目安全质量部队专职质检工程师三工三查制行政管理确保企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终生负责制调 配 技 术 力 量经济确保经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制订奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提升经济效益施工确保精心组织,合理安排,突出关键,专业化施工精干高效项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全机械设备和测试仪 器标准化作业制订创优计划完善创优方法检验创优效果技术确保加强技术培训，认真实施ISO9001质量体系实施部颁规范技术标准制订完善多种技术管理制度推广新技术、新工艺提升技术水平岗位培训持证上岗三不交接四不施工确保质量目标实现反馈（7）严格实施质量负责制和质量终生责任制，实施企业法人代表、项目责任人、各级技术人员对工程质量负对应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实施终生负责。（8）建立健全各项质量管理制度，使技术管理标准化规范化。（9）严格实施各项质量检验程序，检验根据“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。坚持严格质量评定和验收制度、三工三查制和交接班制度。（10）实施“未审核图纸不施工、未进行技术交底不施工、无质量确保方法不施工、现场设施不完善不施工、机械、设备、材料不到位不施工” 五不施工制度。（11）建立质量一票否决制，经过实施多渠道监督，使每个步骤全部处于高度意识和主观可控状态。（12）项目经理部成立工程部，负责对施工方案进行优化，估计和处理施工中技术、质量难题，确保工程顺利进行。（13）配齐项目各级专业技术人员，项目经理部设项目总工程师、工程部、安质部等质量管理机构。（14）建立施工组织设计和方案评审制度。（15）主动开发科技新结果，大力推广应用“四新”技术。（16）认真作好设计图纸会审，逐层进行技术交底，严格按设计图、施工规范及操作规程要求进行施工，对关键工序和关键工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保质量创优。遵照和实施施工技术、管理标准，经过严格检验和审核，确保质量体系正常有效运行，经过每个月一检验和分析，每季一评选和兑现及质量通报制度，对质量问题提出整改意见、纠正、预防方法，达成立即消除质量隐患目标，使质量体系自我完善和进入良性循环。工程质量检验程序框图见图7、工程质量检验步骤图见图8。（17）在工程施工正式开工之前，认真学习并掌握设计图纸及施工规范要求，组织技术人员和相关部门进行图纸会审，完成对应技术交底工作。图7（工程质量检验程序框图）合格不合格不合格返 工审查开工申请单每道工序完工后工班自检经理部质检工程师检验填报质量验收通知单监理工程师检验，填写质量验收单单项（位）工程完工质检工程师、质检员联合检验填报中间交工证书监理工程师检验、汇总质量验收单签认中间交工证书合格合格不合格不合格不合格不合格队专职质检员检验合格不合格返工、返修企业本部组织检验图8（工程质量检验步骤图）入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确定自检互检工人自检、互检工班自检、互检施工检验统计专业检验工序定点检验巡回试验确定施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验汇报工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检验隐蔽工程检验统计完工验收检验工程试用检验全方面检验完工文件专 业 检 验工程检验工序检验材料检验（18）依据路基土方填筑试验段总结结论，合理安排施工技术人员和调配施工机械设备，精心组织施工。（19）严格工艺规程，认真实施施工技术规范、技术标准及相关操作规程，选择优异施工工艺和方法，并结合工程实际主动推进技术进步，开展QC小组及技术攻关活动，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料。（20）在施工过程中实施全方面质量管理，严把“三关”：严把图纸关，对图纸进行认真复核，弄懂设计意图，严格按图纸和验收标准要求组织实施；严把测量关，严格按测量程序及规范实施。对各测点采取坐标和几何尺寸控制，建立高程控制网，坚持测量复核制，采取全站仪等高精度测量仪器，确保位置正确；严把试验关，采取优异试验设备，完善试验检测程序，明确职责，按试验检测频率检测，确保试验数据真实可靠。凡经试验检测不合格者，一定立即进行补压处理，确保每道工序产品合格。（21）严格实施质量“三检制”（自检、互检、交接检）、分项工程质量检验评定制、质量事故汇报处理制等行之有效质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、责任到人，使施工人员做到岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。6.2、安全确保方法（1）安全目标消亡重伤以上人身伤亡事故，消亡一切机械设备重大损失事故，消亡交通责任运输重大事故，消亡火灾事故，创安全生产文明施工标准化工地。（2）安全确保体系建立健全安全生产组织机构，建立强有力安全生产确保体系。项目经理部和各施工队均成立安全生产领导小组，项目经理部设安全质量部，配置专职安全工程师，各施工队配专职安检工程师,工班配兼职安全管理员。关键领导亲自抓安全，配置足够专职安全员，专职负责相关职员安全和治安保卫工作及预防事故发生并报当地治安部门立案。安全生产组织机构图见图9。图9（安全生产组织机构图）项目经理：李明分部项目经理：陈永亮分部经理部安全生产小组项目总工:唐骏安全总监：王西卫安全管理部：桑伟工程技术部：于甲松安全工程师各施工队队长专职安全员工班班组长班组专职安全员（3）安全生产管理确保体系在施工中我们认真落实“安全第一，预防为主“方针，严格根据国家安全标准制订施工操作规程，严格实施安全生产协议及公路水运工程安全生产监督管理措施（原交通部令第1号）、湖北省交通关键建设项目高危工程施工安全管理要求要求实施，采取严厉防范方法，消亡一切事故苗头，确保生产施工安全。在施工中成立以项目经理为组长管理组织机构，安全质量部设专员负责。确保体系见图10。（4）建立安全保障规章制度1）严格遵守国家相关安全生产法律法规、省政府及交通运输厅相关安全生产要求，认真实施工程承包协议中相关安全要求。根据国家安全标准制订施工安全操作规程，严格实施安全生产协议及国家水运工程安全生产监督管理措施（原交通部令第1号）要求配置必需安全生产和劳动保护设施，加强人员教育，发放安全操作手册和劳动保护用具。2）认真实施ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。3）建立安全技术奖惩制度开工前编制施工安全技术方法,经过同意安全技术方法含有技术法规作用，在施工中严格实施。对安全技术方法实施情况，建立严格奖惩制度。4）落实安全负责制实施安全生产逐层负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充足发挥各级职能作用。建立完善奖惩制度,项目部专门设一定安全确保基金。项目经理部常常进行责任考评，定时兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程安全重视，进而促进安全意识提升。在工程开工前，我单位和本项目经理部签署“ 安全生产包保责任状”；项目经理部和各施工队签署“安全生产包保责任状”，经过奖罚制度，确保安全生产目标。填筑作业应和其它作业面相互错开，现场设有专职指挥调度，确定适宜机械车辆走行道路，严禁垂直交叉作业。各类机动车驾驶员必需持证上岗，对工程机械和车辆常常检验维修，对架驶人员进行定时安全培训，杜绝机械伤害及行车事故。图10（安全生产确保体系框图）安全生产确保体系检验确保思想确保项目部每个月一次检验队每七天一次检验根据要求提取技术方法经费其它经济奖惩逐层签署包保责任制定期检查工班天天一次检验班组每工序检验对安全隐患逐一落实处理项目经理部安全领导小组安全质量部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织确保不定期检查经济兑现经济确保6.3、环境保护方法项目经理部成立以项目经理为组长环境保护、水土保持领导小组，做好施工期间环境保护、水保工作，安全质量部为日常管理机构。建立和地方各级环境保护、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接收监督检验。环境保护、水保组织机构见图11。(1) 环境保护体系建立健全环境保护、水保体系，强化环境保护管理，制订全方面而系统环境和生态保护、水土保持管理措施和方法，符合国家及地方政府相关环境保护、水保标准，坚持施工过程中对环境保护工作连续监督检验。项目经理部环境保护、水保领导小组职责是结合施工组织设计，制订实施性环境保护方法，从思想、宣传、组织、制度、方法、经济等方面入手，形成严密控制格局，确实确保环境保护工作落到实处，使施工现场环境和生态保护、水土保持工作满足国家和各级环境保护部门标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量恶化，控制环境污染，降低和消除有害物质进入环境，发明适宜劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环境保护体系见图12。1） 废碴处理、弃渣场环境保护方法采取集中弃渣，弃渣场位置选择在荒地或山间沟谷中少占耕地。施工时尽可能利用隧道弃渣填筑路基，降低废方数量。生活垃圾、施工机具、施工材料不随意乱堆，施工中产生废水、废碴不能随意排放、丢弃。弃渣场按设计要求进行支挡防护、排水处理和绿化防护。（2）废水处理方法1）在施工临设周围设污水沉淀池，施工机械维修产生含油废水、施工营地住