废旧轮胎综合利用可行性专项研究报告.doc

废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究汇报第一章 总 论1.1 项目名称杨氏企业废旧轮胎资源综合利用1.2 项目负担单位及法定代表人本项目负担单位为杨氏企业，该企业法定代表人为杨明明。具体介绍见本汇报第二章相关内容。1.3 可行性研究汇报编制单位及法定代表人编制单位名称：江苏省杨氏集团杨氏资格等级：甲 级杨氏资格发证机关：国家发展和改革委员会杨氏资格证书编号：甲1320022法定代表人： 注册咨询工程师 高级经济师上级主管单位：江苏省发展和改革委员会1.4 可行性研究汇报编制依据1、xxxxxx企业委托xx省xx中心编制xxxxxx企业废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究汇报协议书。2、原国家发展计划委员会颁布试行投资项目可行性研究指南（试用版）。3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施建设项目经济评价方法和参数（第三版）。4、xx省发展和改革委员会下发xx省建设项目资源节省管理要求。5、项目调研搜集及项目负担单位提供相关资料。1.5 可行性研究汇报编制内容关键包含项目负担单位介绍、项目建设意义和必需性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用和节能、劳动安全卫生和消防、组织机构和人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算和资金筹措、经济效益分析和评价等内容。1.6 项目建设意义和必需性1、项目符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求。2、是落实落实国家能源利用基础方针具体表现，利于建设资源节省型社会。3、符合产业结构调整指导目录（本）政策导向。4、是xx市再生资源回收体系建设关键组成部分。5、有利于促进就业和当地社会经济发展。1.7 项目建设地址本项目厂区拟利用xxxxxx企业现有土地建设。该土地在xx市xx区xx村，占地面积30亩。为确保项目生产原料搜集，在xx区、xx区、xx区、xx区、xx区各设1座废旧轮胎搜集中转站。1.8 项目产品方案及规模本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采取常温粉碎法将废旧轮胎内部钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。依据市场分析及项目负担单位实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达成年处理废旧轮胎2万吨能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。1.10经济效益分析和评价经计算，本项目在设定经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。项目总投资收益率为22.49%；项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定8%财务基准收益率；项目投资回收期分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。财务生存能力分析表明本项目含有财务生存能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目含有较强抗风险能力。项目经济评价可行。1.11研究结论和提议经研究分析，本项目负担单位含有一定技术和经济实力；项目产品市场前景好；项目建设符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求，属产业结构调整指导目录（本）中激励发展类项目，对节省资源、改善环境、提升经济效益、实现资源优化配置和可连续发展含相关键作用，对建设资源节省型社会、发展循环经济均含相关键意义。项目建设也是xx市再生资源回收体系建设关键组成部分，符合企业本身发展计划，有利于促进当地就业，加紧当地社会经济发展；项目外部配套建设条件落实；项目建成后经济效益良好。第二章 项目建设背景、意义及必需性2.1 项目实施背景多年来，中国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会公布数据显示，中国汽车产销量分别达成1826.47万辆和1806.19万辆，同比增加了32.44%和32.37%。随之而产生废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大资源浪费。同时，因轮胎使用寿命有限，丢弃废旧轮胎属不熔或难熔高分子弹性材料，含有很强抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成影响。废旧轮胎是易燃品，一旦引发火灾，火势蔓延十分快速，扑救时间长，花费大量人力物力，燃烧生成滚滚黑烟会对空气造成严重污染。另外越积越多废旧轮胎长久露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传输疾病。废旧轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及生态环境，是固体废弃物中危害最大垃圾之一。自20世纪70年代起，为有效消除“黑色污染”，世界各国尤其是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺科研开发。橡胶粉有着不可替换优势，无须脱硫，生产过程花费资源较少，无工业二次三废污染，且胶粉性能好，用途广泛。尤其是利用废旧轮胎制取精细胶粉，是化害为利、变废为宝、资源综合利用成功范例。废旧轮胎制取精细胶粉可替换部分生胶，是珍贵二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”最好方法。尤其是常温生产精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料啮合，性能超常发挥，不仅能部分替换天然橡胶或合成橡胶，降低生产成本，而且在耐磨性能上有所提升。精细胶粉有着天然橡胶弹比和再交联性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡胶制品等领域全部有着广泛市场。另外，实现废旧轮胎综合利用，还可在一定程度上降低中国橡胶对外依存度。现在中国橡胶产量不能完全满足中国市场需求，伴随中国橡胶消费总量逐年增加，每十二个月全部需要进口大量橡胶，对外依存度较大。据相关数据显示，中国天然橡胶对外依存度已高达75%以上。若中国现在产生废旧轮胎能够全部实现回收再利用，相当于中国5年天然橡胶产量，可大大降低中国橡胶对外依存度。12月31日，国家工业和信息化部公布了废旧轮胎综合利用指导意见（以下简称意见）。该意见指出到，中国巨型工程轮胎翻新率要提升到30%，载重轮胎翻新率要提升到25%，轿车轮胎翻新实现零突破；再生橡胶年产量达成300万吨，橡胶粉达成100万吨；废轮胎资源加工环境保护达标率达成80%；另外，还将培育10家左右废旧轮胎综合利用著名企业。中国废旧轮胎再生综合利用有着十分广泛潜力市场，其延伸应用和深入深加工会形成一个蓬勃发展新产业，成为新经济增加点，同时，还会给中国交通、化工、建材等相关行业带来一场成本革命。2.2 项目实施意义及必需性2.2.1 项目符合资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报要求5月23日，国家发展和改革委员会以发改办环资1335号文下发了国家发展改革委办公厅相关请组织申报资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目标通知，对资源节省和环境保护中央预算内投资备选项目申报相关事项进行了安排。该文件“一、选项范围”中有“（四）资源综合利用方面。关键包含：，废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目，。”内容；在“附件一：选项范围具体内容和要求”“综合利用”中有“废旧资源综合利用：废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目。”内容。本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，符合上述通知要求。2.2.2 是落实落实国家资源利用基础方针具体表现，利于建设资源节省型社会坚持资源开发和节省并举，并把节省放在首位，是中国资源利用基础方针政策。各行业各部门全部必需坚持资源节省和合理利用，千方百计降低资源占用和消耗，并实现资源回收和再利用。建设资源节省型和环境友好型社会是中国现在和以后相当长时期奋斗目标。大力开展资源节省和综合利用，不停提升资源利用效率，对节省资源、改善环境、提升经济效益、实现资源优化配置和可连续发展含相关键作用，对建设资源节省型社会含相关键意义。本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，项目标实施完全符合国家资源利用基础方针政策，是项目负担单位落实落实国家资源回收和再利用政策具体表现，对建设资源节省型社会含相关键示范意义和作用。2.2.3 符合产业结构调整指导目录（本）产业政策导向为加紧转变经济发展方法，推进产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发展和改革委员会于3月27日颁发了产业结构调整指导目录（本）（以下简称指导目录）。本项目建设完全符合指导目录中“第一类 激励类” “三十八、环境保护和资源节省综合利用”中“28、再生资源回收利用产业化”相关要求，是国家激励发展项目。项目建设符合最新产业政策，是项目负担单位落实落实国家产业政策具体表现。第三章 市场分析3.1 废旧轮胎综合利用现实状况分析中国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎产生大国。加紧推进废旧轮胎资源综合利用，提升废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解中国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排含相关键战略和现实意义。现在，在中国一个以废旧轮胎为关键生产原料资源节省型产业已初具规模，废旧轮胎翻新和循环利用产业市场前景和发展空间十分宽广。中国每十二个月消耗橡胶超出700万吨，年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量30%，每十二个月橡胶制品工业所需70%以上天然橡胶、40%以上合成橡胶需要进口，以来，中国天然橡胶自给率一直低于国家确定1/3战略安全警戒线，现已降至不足25%。供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展影响日益显现。轮胎是最关键橡胶制品。相关统计显示，中国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量70%以上，年产生废旧轮胎2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大再生资源浪费。在废旧轮胎综合利用方面，中国虽拥有旧轮胎翻新再制造、废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解四大业务板块，现有轮胎翻新企业1000家、再生橡胶企业约1500家、橡胶粉和热解企业约100家，但研制水平普遍较低。据不完全统计，中国轮胎翻新量仅为1400万条，再生橡胶产量约280万吨，橡胶粉产量约为25万吨，热裂解5万吨。现在，中国废旧轮胎综合利用产业发展面临问题关键有：一是从事废旧轮胎综合利用企业大全部规模小、装备落后、企业综合实力不强，尤其是再生橡胶企业二次污染问题没有得四处理；二是行业管理相对微弱，还未建立起运转规范回收体系，技术水平相对较高企业极难拿到生产所需废旧轮胎资源；三是产品技术、质量标准规范不完善，造成产品质量参差不齐，影响了市场开拓；四是普遍缺乏技术研发手段和力量，科技创新能力不足。12月31日，国家工业和信息化部出台了废旧轮胎综合利用指导意见（以下简称意见），该意见意在提升废旧轮胎综合利用水平，缓解供需矛盾。依据意见目标，到中国旧轮胎翻新水平有较大提升，其中载重轮胎翻新率提升到25%，巨型工程轮胎翻新率提升到30%，轿车轮胎翻新实现零突破；废轮胎资源加工环境保护达标率达成80%。稳定发展再生橡胶产品，年产量达成300万吨；橡胶粉年产量达成100万吨；并关键培育10家左右废旧轮胎综合利用著名企业。3.2 项目产品应用市场分析本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，每吨废旧轮胎平均可生产加工出65%胶粉、25%钢丝和10%纤维，本项目关键产品为胶粉。3.2.1 胶粉细度和应用关系820目：关键应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、运动场地铺装等。3040目：关键应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等。4060目：称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等。6080目：称为精细胶粉，关键应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑材料等。80200目：称为微细胶粉，关键应用于橡胶制品、军工产品。3.2.2 胶粉应用市场分析1、化工、轻工领域（1）用于汽车轮胎或自行车胎精细胶粉应用于汽车轮胎生产，不仅可作为一个补强剂和填充材料，而且是一个较为理想轮胎胶料改性剂，使轮胎性能得到大幅度提升。在自行车胎胶料中掺用15份20份精细胶粉，产品性能和原配方指标基础相近，甚至略有提升。（2）生产胶管、胶带等橡胶制品精细胶粉可直接用于制造多种橡胶制品。在一般橡胶管中掺用80份90份60目以上精细胶粉，在一般运输带覆盖胶中掺用30份精细胶粉，均可降低成本，提升产品质量。在皮鞋、布鞋、解放鞋、劳保鞋等鞋底中也可掺用150份精细胶粉，使成品弹性、耐掘挠龟裂性，耐撕裂性全部有显著提升。2、建材领域（1）生产橡胶砖等地面材料以胶粉为关键原料橡胶砖、橡胶地板、胶粉地毯、塑胶跑道、塑胶草坪等，在欧美国家已很盛行，除了提升路面舒适性和美观性，还能起到环境保护作用。胶粉类地面材料以其独特征能和低廉价格而被列为最好选择。除幼稚园之外，体育场馆、学校、小区、宾馆、办公楼等，也全部有胶粉用武之地。（2）生产防水卷材及屋面材料科研试验表明，在橡胶沥青防水卷材中加入精细胶粉，能够部分或全部替换SBS（苯乙烯类热塑性弹性体），每替换1吨SBS，每平方米防水卷材就可节省0.51.5元。另外，精细胶粉还可应用于聚氨酯防水材料和珍珠岩保温砖生产，一样能降低成本、提升质量，综合经济效益很显著。3、交通领域（1）生产道路沥青用胶粉改性沥青铺设公路和一般路面相比，可延长使用寿命13倍，降低噪音50%70%，提升路面耐热、耐寒性，增强防滑性进而缩短刹车制动距离，提升行车安全系数。以后是中国公路大发展时期，仅高速公路建设每十二个月就要使用500万吨以上高性能道路沥青。若采取国产胶粉改性沥青，可为国家节省大量外汇。（2）生产铁路轨枕等据相关教授介绍，韩国发明将胶粉、沙子、水泥混合，用模型压制成铁路轨枕，含有抗冲击和耐腐蚀等优点，并能降低火车行驶噪音和振动，此项技术现在已取得美国专利。据悉，中国相关单位也对这项课题进行研发。另外，铁路岔道口用胶粉铺面板替换传统混凝土铺面，在美国、加拿大、日本、波兰及南美部分国家已大量应用。这种胶粉铺面板可延长使用寿命，降低维修，增加道口安全性，极大地降低载重车辆对路面冲击，并能减震降噪，而且是良好绝缘材料。中国有铁路线11万公里，岔道口多如繁星，假如有50%换用新型轨枕和道口用胶粉铺面板，最少可消化数十万吨胶粉，是亟待开发新领域。3.3 营销策略3.3.1 总体发展策略本项目将建立一个集废旧轮胎回收、再利用技术研发、再生产品生产、再生产品销售于一体回收多元化、产品多元化综合性体系。1、横向区域扩张战略：该企业立足先占领xx市当地市场，然后再向省内市场扩展，最终向西北市场扩张进而取得发展。2、纵向一体化发展战略：该企业将对项目产品做深入深加工，自主研发，经过自己销售组织来销售自己产品，并经过吞并和收购若干个处于生产经营步骤下游企业实现企业扩张和成长，如收购废旧轮胎回收单位，形成一个专门废旧轮胎回收网络等。4.3.2 价格策略针对现在中国市场情况，该企业拟采取竞争定价价格策略，即相同条件下，现有价格优势又有质量优势，竞争对手采取降价策略时，该企业有较大降价空间保持自己优势。4.3.3 营销网络建设建立企业自己营销网络，可降低中间步骤，提升其利润率，降低企业成本。本项目将在现有销售队伍基础上，扩大营销网络建设，建立按市场需求划分销售网络机构，使整个市场深入细分，深入挖掘其市场资源，增加对用户服务频率，提升用户满意度，继而提升其市场反应速度，快速进行技术改善，生产出适销对路产品。第四章 项目建设地址及建设条件5.1 项目建设地址本项目厂区建设拟利用企业现有厂房建设。5.2 原材料供给本项目所需关键原材料为废旧轮胎，年需求量为2万吨，经过回收和积攒废旧轮胎可满足项目对原材料需求。 本项目关键回收常州市及其周围地域废旧轮胎。常州市及周围县市配套专业运输车辆及车辆维修点每十二个月全部会产生大量废旧轮胎，据估量，常州市及周围地域近些年废旧轮胎可回收量为48万条（约2.16万吨），且以20%30%年预增率在增加。第五章 项目建设方案5.1 项目产品方案5.1.1 产品方案及建设规模本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采取常温粉碎法将废旧轮胎内部钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。依据市场分析及企业实际情况，本项目拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达成年处理废旧轮胎2万吨能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。5.1.2 产品实施标准本项目产品在生产及检测过程中严格实施再生橡胶GB/T13460标准。5.1.3 关键技术指标本项目生产胶粉关键技术指标详见下表：序号指标名称指标值试验方法1扯断强度（MPa） 15GB528标准哑铃刀2扯断伸长率（%）500GB528标准哑铃刀3丙酮抽出物（%）20GB/T13460- 4灰份（%）10GB/T13460-5水份（%）1.06密度（g/ml）1.01.17含铁量（%）0.0025.2 工艺方案5.2.1 工艺技术现在，国际上处理废旧轮胎关键工艺方法有常温粉碎法、液氮低温粉碎法、湿法或溶液法、常规破碎法四种。其性能对比详见下表（以万吨级生产线为例）：性价比耗能成本产品品质环境污染生产人员及场地要求常温粉碎法最高，加工1吨40目胶粉成本约需500元，产品应用范围最广最低，加工1吨40目胶粉约消耗550度电最好基础无污染生产人员需48人，场地约600平方米液氮低温粉碎法最低，加工1吨40目胶粉约消耗1.5吨液氨（折合4000元），产品应用范围有不足最高，加工1吨40目胶粉约消耗1200度电通常污染较轻生产人员需1416人，场地约平方米湿法或溶液法较低，加工1吨40目胶粉成本约需3000元，产品应用范围有不足较高，加工1吨40目胶粉约消耗1200度电最差污染严重生产人员需1215人，场地约1500平方米常规破碎法通常，加工1吨40目胶粉成本约需750元，产品应用范围有不足适中，加工1吨40目胶粉约消耗1000度电较差，加工40目以上为空白污染较重生产人员需1518人，场地约1500平方米经比选，考虑经济适用标准，本项目标生产工艺采取常温粉碎法。5.2.2 生产工艺步骤先将废旧轮胎裁切成两段或更多，然后将裁断后轮胎胎口钢丝经过液压装置勾拉出来，再用皮带输送机将轮胎送入破碎机切碎成515目颗粒，将钢丝和胶体分离，钢丝经过磁选分离，胶体进入破碎机进行中碎、细碎，经过风选将其中尼龙纤维去除，胶粉再进入研磨机研磨后落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，即可得到成品胶粉。其具体生产工艺步骤详见生产工艺步骤方框图。5.2.3 设备选型1、设备选型标准技术优异、可靠且经济合理。和项目建设规模、产品方案和工艺技术方案相适应，满足项目标要求，并可取得最大出力。满足产品质量要求。提升连续化、大型化程度，降低劳动强度，提升劳动生产率。降低原材料及能源单耗，满足节省能源和环境保护要求。和辅助设备相互配套。2、废旧轮胎粉碎生产线该生产线包含钢圈裁断机、轮胎拉丝机、轮胎破碎机、橡胶中、细碎机、磁选机、双盘橡胶研磨机、气流分选机等设备。产品结构设计严谨，运行流畅，能够将废旧轮胎内所含三大原料：橡胶、钢丝和尼龙纤维根本分离，生产过程中无“二次三废”（无尘、无味、无废水）污染，综合能耗低、效率高，其关键技术处于国际领先水平。该生产线关键特点以下：（1）设计优异，自动化程度高，操作简便该生产线采取光电控制技术，优化产品工艺步骤，对轮胎中所含橡胶、钢丝和尼龙纤维根本分离； 利用激光测量控制及自动调校研磨机动、定磨盘间隙，一直保持研磨机在额定负荷下生产出合格、局产量胶粉；采取优异液压系统设计，使设备运转平稳，充足降低能耗；采取透明微穿孔吸声隔声技术，实现降噪音处理，设备运转中噪音低于85分贝；采取“热管”技术，先吸热汽化，再放热冷凝，既带走生产过程中产生大量热量，消除烟气，又能确保胶粉产品质量和产量；整条生产线采取中央控制室全方面电脑防控，各设备开启、调整和停止均经过电脑控制。（2）装机功率低，大大降低电力消耗；（3）结构紧凑，布局合理，占地面积小；（4）实施整胎进料，钢丝、纤维自动分离，纤维含量小于1%，胶粉纯度高；（5）中碎机、细碎机结构设计合理，产量高，刀具使用寿命长，维护成本低；双磨盘研磨机功率低，产能高，颗粒均匀；常温破碎机产生颗粒表面活性大，交联性强，更适合中、低级产品使用。3、设备配置依据项目生产工艺及产品规模要求，经论证，本项目拟购置2条废旧轮胎粉碎生产线及对应设备易损件，配套对应辅助配套设施，设备累计282台（套）。设备清单详见投资估算章节中关键生产和辅助设备一览表。5.3 工程建设方案5.3.1 建设内容本项目拟利用xxxxxx企业在xx市xx区厂房和土地，建设废旧轮胎粉碎生产线及其所需生产加工、办公、仓储堆放、后勤隶属配套设施。项目关键工程内容详见下表。5.3.2 厂区平面部署1、部署标准总平面部署以适应生产，满足生产工艺步骤要求，而且物流路线短捷为标准。充足利用适应该地自然条件和地形地貌，厂区道路通畅，满足生产和消防等要求；落实实施消防、职业安全卫生、环境保护等要求，做到安全生产。建筑群间及绿化、美化环境配套协调，发明一个良好工作环境，表现现代化企业环境风貌。第六章 经济效益分析和评价6.1 经济效益分析和评价依据 1、国家发展和改革委员会、建设部7月颁布实施建设项目经济评价方法和参数（第三版）（以下简称方法和参数）。2、国家最新财税制度、会计制度和行业相关要求及本项目标具体情况。6.2 经济评价内容选择1、正常经营年营业收入测算本项目在正常生产经营年收购加工废旧轮胎2万吨，依据项目产品初步加工方案，每十二个月可产胶粉13000吨、钢丝5000吨、纤维吨，年收入5910万元，具体测算以下：（1）胶粉收入本项目在正常生产经营年每十二个月可产胶粉13000吨，平均售价为3500元/吨，年收入为4550万元；（2）钢丝收入本项目在正常生产经营年每十二个月可产钢丝5000吨,平均售价元/吨，年收入为1000万元；（3）纤维收入本项目在正常生产经营年每十二个月可产纤维吨，平均售价1800元/吨，年收入为360万元。6.4 财务评价指标计算根据方法和参数相关要求，本项目财务评价进行了盈利能力指标计算，进行了财务生存能力分析。具体以下：13.4.1 盈利能力分析根据方法和参数相关要求，本项目盈利能力指标计算了项目财务内部收益率、项目财务净现值、项目投资回收期和总投资收益率指标。经计算，本项目在设定生产经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均总成本费用为4115万元，年平均营业税金及附加为595万元（含增值税），年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润为1055万元。1、财务内部收益率（FIRR）根据方法和参数相关要求，经计算，本项目财务内部收益率（FIRR）分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定15%财务基准收益率。计算详见经济评价附表。 2、项目财务净现值（FNPV）根据方法和参数相关要求，经计算，本项目财务净现值（FNPV，Ic为8%）分别为5566万元（所得税前）和3615万元（所得税后）。计算见经济评价附表。3、投资回收期（pt）根据方法和参数相关要求，经计算，本项目投资回收期（pt）为分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。计算见经济评价附表。4、项目总投资收益率根据方法和参数相关要求，经计算，本项目总投资收益率为22.49%。13.4.2 财务生存能力分析根据方法和参数相关要求，本项目编制了财务计划现金流量表。经分析，本项目经营期每十二个月有经营活动净现金流量，有一定财务生存能力。具体见经济评价附表。13.5 不确定性分析和风险分析本项目不确定性分析和风险进行了盈亏平衡分析、敏感性分析、敏感性临界点分析、概率分析。盈亏平衡分析结果显示，本项目盈亏平衡点为55.39%，表明项目含有较强抗风险能力。敏感性和敏感性临界点分析结果显示，本项目对销售价格改变最敏感。在销售价格下降10%、建设投资上升10%、原料成本上升10%不利条件下，项目内部收益率（所得税后）仍分别为13.15%、16.62%、15.61%，均高于项目设定8%基准收益率，表明含有项目抗风险能力。概率分析结果表明，在销售价格、建设投资、原材料费用发生10%改变条件下本项目财务净现值小于零概率为0，经济风险小。盈亏平衡分析、敏感性分析、敏感性临界点分析和概率分析详见经济评价附表和附图。13.6 经济评价综合结论经计算，本项目在设定经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。项目总投资收益率为22.49%；项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定8%财务基准收益率；。财务生存能力分析表明本项目含有财务生存能力，不确定性分析和风险分析结果显示本项目含有较强抗风险能力。总而言之，本项目经济评价结论可行。