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中国传动带工艺装备现实状况和展望THE DEVELOPMENT STATUS AND PROSPECT OF TECHNOLOGIES EQUIMENTS OF POWER TRANSMISSION BELTS IN CHINA锡山市天益橡胶工业 吴贻珍*摘 要 本文简明介绍中国传动带生产工艺和装备技术情况，对其现实状况和发展进行探讨并提出传动带工艺和装备未来发展几点提议。关键词 传动带 带传动 制造工艺 橡胶机械1 前 言 带传动是机械传动关键传动形式之一，伴随工业技术水平不停提升和对机械设备精密化、轻量化，功效化和个性化要求，其应用范围越来越广，传动形式愈来愈多。作为带传动中主体部件传动带也由原来易损件向功效件方向转变，其品种规格向多样性发展，由传统一般包布V带和一般平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、切边V带、多楔带、同时带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈关键作用。伴随传动带品种多样性、使用性能标准不停提升，在传动带生产中不停采取了新材料、新技术和新工艺，使用越来越优异生产装备和检测手段。中国传动带生产工装设备经过多年来引进消化吸收和自行开发，已经有长足进步，尤其是上世纪90年代以来，以生产线绳V带和切边V带、同时带及多楔带两大系列为关键代表生产装备已达成了相当水平，基础能满足中国传动带制造需要。本文关键叙述中国近几年来传动带生产工艺技术和生产装备发展情况，介绍其现实状况及未来发展。2 包布V带 包布V带按其骨架材料结构可分为包布式帘布V带和包布式线绳V带。因为V带线绳结构比帘布结构合理、受力均匀、弯曲应力小等优点，可大幅提升带使用寿命和使用性能。优异工业国家早在60年代已完成了V带结构线绳化更新换代，中国到上世纪90年代中后期才开始大规模包布V带线绳结构化改造。线绳包布V带如按其截面形状和使用要求还可分为一般V带、窄V带、汽车V带和农业机械用变速V带等，其制造工艺关键为：各部件准备（线绳挂胶、出片、压缩胶条挤出、裁布），成型（排线、上压缩胶、包布），硫化，检验（外观、尺寸、性能）等。2.1 部件准备包布V带生产部件准备包含线绳挂胶、出片、压缩胶条挤出、裁布等，这里关键谈谈线绳挂胶问题。线绳即使进厂前全部已经在线绳制造厂经过浸胶粘合处理，但为了深入提升线绳和胶料亲和力及和橡胶粘协力，通常在排线前全部要进行挂胶处理。挂胶处理有两种：一是浸浆处理，即线绳经过浸浆机浸浆槽中胶浆进行表面浸渍。该浸浆机中国无锡华伟机、无锡东海及绍兴骏马等单位全部有生产。该机采取电子调速直线电机往复运动有序进行线绳浸浆和排列自动定量卷绕，结构简单实用，缺点是因为未经烘干，胶浆易相互粘结，影响其均匀性，而且其表面附胶量也极少。二是线绳包胶，线绳包胶最早是德国贝斯托夫技术，其包胶方法类似于电线电缆包胶工艺。在国外较为普遍采取，中国无锡橡胶厂引进一套贝斯托夫线绳包胶机，辛集橡胶厂自主开发了该技术并已经过判定，无锡华伟机械厂为广州胶带厂生产过一套线绳包胶装置。该机组由挤出机、挤出机头、冷却槽、表面喷隔离剂装置和卷取装置等组成。线绳经包胶后，根本处理了困扰线绳V带强力层线绳排列不均问题。2.2 线绳包布V带成型 线绳包布V带成型工艺是将带体各部件结合成带坯，这些工序过程包含抗拉体线绳排线，粘合胶片、伸张胶片及压缩胶片（条）贴合，包布等。这些工序依据工艺不一样能够一次完成如汽车V带手工单根成型（现在已逐步淘汰），也能够逐步完成即先将线绳、粘合胶片、伸张胶片及压缩胶片（条）做成梯型带芯，然后经包布成带坯。2.2.1 带芯制造现在中国带芯制造基础上有以下三种成型方法：A单鼓成组成型法 带芯单鼓成组成型法是在单鼓成型机进行。该单鼓成型机结构类似切边带成型机，关键由主传动装置、膨胀鼓、切割装置、护套磨削装置、尾架、放料、排线装置、线绳张力系统和电气控制系统等组成。中国1985年原沈阳胶带总厂从日本神户机械株式会社引进一套可生产长度为12193048mm线绳包布V带单鼓成型机组。上世纪80年代无锡、洛阳和贵阳等单位前后从德国SCHOLZ企业引进多功效成型机（万能机）即可生产包布V带带芯。青岛宜利达企业经过消化吸收已在“九五”期间完成该机科研项目，并经过了原化工部判定。该成型方法为反成型法，即依据规格先膨胀鼓上做好护套，依此缠上伸张胶片、粘合胶片、线绳、压缩胶片等，然后经过“V”型刀削去部分胶料，再用圆盘刀切成带芯。该方法最大优点是线绳张力均应，自动化程度高。因为切割护套制造费时费工和受膨胀鼓尺寸限制，适于单一规格型号、长度2500mm大批量生产。B双鼓成型法上世纪90年代初，原嘉兴橡胶厂和江苏常熟大象橡胶工业分别和台湾利百代企业和台湾大象橡胶工业有限合资生产线绳包布V带，引进了台湾制造线绳包布V带成套技术和装备，其带芯制造方法即为双鼓成型法。该方法是先将挂好胶线绳在双辊上排好线，贴上粘合胶和伸张胶，再依据规格切割成线坯，然后在另一台机贴上经挤出机挤出梯形压缩胶条。因为该方法设备简单、生产灵活、效率高，快速在大陆推广应用。现在在中国，80%以上线绳包布V带生产采取该方法。该生产线最早由原嘉兴橡胶厂消化生产，稍后有兰溪鸿利企业和利百代企业合资生产，无锡华伟机械厂、绍兴骏马机器制造、无锡东海机器厂及兰溪夏华橡塑机械厂等前后开始生产，并进行了改善。如无锡华伟已开发了第四代线绳成型机（牵纱机），显出特点是张力系统采取恒张力结构、自动调长、自动放线、成组切线（CN 2411882）和触抹屏控制等。绍兴骏马发明了槽辊排线（CN 2252095），处理了强力层线绳间距紊乱和线绳相互接触摩擦问题。王洁民发明带双鼓成型机线绳缠绕定位装置（专利申请号: 99258442）确保不一样型号带对不一样型号线绳多种不一样绳间距离要求。C双鼓成组成型法双鼓成组成型法最早由原石油天然气总企业江汉机械研究所高级工程师王洁民发明一套带芯制造方法（CN 1039993），在双鼓成型法未大规模推广应用之前，中国应用最多一个制造带芯方法。制造过程为：在双辊上排好线，贴上粘合胶和伸张胶，然后用压型机压出成排压缩胶直接贴和线绳上，用刀片切下单条带芯。即墨新城机械现在生产该设备。该机由线绳导开装置、浸胶烘干装置、贴合装置、切割装置及控制装置等组成。可生产周长为70013000mm线绳V带，可单独完成导开线绳、浸胶、成组压合底胶、成组切割带坯等工序。另外值得一提是，双绳芯V带成型技术。双绳芯V带含有传动能力大、使用寿命长和传动效率高，和使用线绳少等优点，但带芯制造技术中国一直无法处理。曹中华最近发明并申请了制造双绳芯V带带芯装置专利（CN 2373628）。2.2.2 包布 包布是将带芯表面包上一层或数层胶布成带坯工序，其关键设备是包布机。中国原来使用单工位包布机，存在包布不实，布边不齐、生产效率低和劳动强度高等缺点。上世纪80年代原洛阳橡胶制品厂从德国SCHOLZ企业引进一台双岗位全自动包布机，其后三明化工机械厂进行了仿制，其自动化程度很高，结构紧凑，经过数字光电计数器设定包布长度和层数，自动地正确完成定长包布，并设有剪刀，可自动将包布剪断。但对布宽精度和布卷整齐程度要求很高，对胶布表面粘性也有一定要求，中国对应裁布和卷曲技术跟不上，和价格等原因一直没有推广开。 现在中国应用较多包布设备系从台湾引进四岗位包布机，该机实际上是带芯成型（贴压缩胶）和带坯包布各双岗位操作系统。包布装置由带坯压合、自动包布、分离、尾包、压合释放一系列组成，即有两个车头箱和滑杆相连接组成，可供四个人同时操作两人上底胶、两人外包布，包布时经过数字设定自动定长包布、收尾一系列动作完成。设备含有操作简单、使用方便、自动化程高、手动自动两用，劳动生产效率高等特点。2. 3 硫化 硫化是包布V带生产最终一道工序，经过硫化将带坯压制成品V带。包布V带硫化工艺关键有鄂式平板硫化机、硫化罐和鼓式硫化机三种硫化方法。2.3.1鄂式平板硫化机硫化鄂式平板硫化机硫化是包布V带最通用硫化方法，上世纪80年代前，中国生产包布V带几乎全部采取这种硫化工艺，这种方法最大优点是生产灵活，不一样规格型号和不一样长度可随意更换和调整，模具投资省，操作简单，硫化压力大等。缺点是存在反复硫化、尺寸不稳定、外观质量差、生产效率低等。较短V带（3500mm）逐步被硫化罐硫化所替换。上世纪80年代中期，原上海胶带厂为了适应包布V带强力层骨架材料采取收缩力较大聚酯帘布需要，对鄂式平板硫化机做了些改善，加大了加压液缸，调整滑块采取导轨式等方法，该机以后在中国快速推广应用。无锡华伟机械厂为适应大规格包布V带如农机V带还和原青岛化工学院（现青岛科技大学）合作联合开发了双缸式鄂式平板硫化机硫化。2.3.2 硫化罐硫化包布V带硫化罐硫化在国外是一个很普遍硫化方法，较短V带（4500mm）几乎采取这种方法。硫化罐硫化包布V带含有质量好、外观漂亮、尺寸稳定（中国现在市场反应硫化罐硫化包布V带伸长大问题，笔者认为这不是硫化罐硫化本省问题。）、无需配组等优点。缺点是模具投资大，不适应长带硫化等。中国包布V带硫化罐硫化起步较晚，北京橡胶二厂于上世纪80年代初曾开发这种技术用于生产汽车V带。上世纪80年代中后期无锡、洛阳和贵阳等单位前后从德国SCHOLZ企业引进了硫化罐后，中国才开始逐步应用。上世纪90年代，伴随中国线绳包布V带生产技术推广，硫化罐硫化工艺才真正开始大规模应用。兰溪鸿利企业开发径向启闭式硫化罐（CN 2207275），它带封闭端罐体、罐盖、罐体法兰和罐盖法兰，密封圈和锁合罐体法兰和罐盖法兰锁紧环组成。其特点为，锁紧环是分成两半，分别连接在罐体法兰和罐盖法兰上，开启方法为水平单向移动启、闭。其结构简单，制造轻易，开启闭合省时、省力、自密性好等特点，在中国得到普遍应用。但径向启闭式硫化罐也存在安全性差、开启罐盖时易将密封圈拉坏等缺点。为了处理径向启闭式硫化罐存在安全性差问题，陈建文提出了一系列改善方法（CN 2407915、CN 2428282、CN 2413890）。华伟机械厂开发了自锁式压盖硫化罐（CN 2383654），在缸盖和缸体接合处法兰上分别均匀地部署能够相互啮合锁紧齿，在机架和缸盖上安装有锁定气缸、旋转气缸及移动气缸，从而改善了硫化罐使用安全性。开启方法为为上下垂直移动启、闭缸盖，避免了密封圈拉坏现象。2.3.3 鼓式硫化机硫化V带鼓式硫化机是包布V带理想硫化工具，在欧洲得到普遍应用，欧洲部分著名传动带生产厂家，如OPTIBELT、CONTITECH、ROUNLDS等生产无公差包布V带就是采取这种工艺硫化（这三家企业无公差包布V带分别标识为S=C、L=L和T=S）,其硫化方法（DE 2337749）是先将带坯在自然状态下经过V带鼓式硫化机连续硫化，然后将未冷却带移至特制订型装置上加张力冷却定型。中国在上世纪80年代初，由上海橡机厂开发V带鼓式硫化机并在全国推广，但因当初技术原因，没有得到应用。上世纪80年代后期，佳木斯机带厂引进SCHOLZ V带鼓式硫化机，用于生产农机变速V带，其成品质量显著优于用鄂式平板硫化机硫化V带。中国现在还未有厂家正式生产报道。3 切边V带、多楔带和同时带 切边V带、多楔带和同时带是近几年来发展较快传动带品种。切边V带和包布V带相比含有传动效率高、传动功率大、寿命长、节能效果显著优点；多楔带不仅含有切边V带优点，还含有平带柔性好、速比大、高速特点；同时带传动更是集带传动、链传动和齿轮传动优点于一身。所以这些带使用范围越来越广，这也是以后传动带发展方向之一。从80年代中期开始，洛阳、贵阳、上海、无锡、青岛、开封等地引进国外设备(关键为德国SCHOLZ企业设备)和技术，开始生产这些传动带。多年来，中国多家单位对引进设备进行了消化吸收，结合中国实际也相继生产了这些传动带成套生产设备。切边V带、多楔带和同时带生产工艺和生产设备基础相同，只是一些具体工序所使用设备和后道工序有所区分。生产工艺包含各部件准备（出片、短纤维胶片拼接、尼龙弹性布缝接、裁布），成型，硫化，打磨，切割，检验（外观、尺寸、性能）等。3.1 短纤维胶片拼接 切边带和多楔带用短纤维胶片中短纤维取向方向必需和带运动方向相垂直，所以压延后短纤维胶片必需经过90横裁后转向对接才能用于成型。无锡橡胶厂引进过德国SCHOLZ企业一套短纤维胶片拼接机，该机关键由机架、导开纠偏装置、储片装置、裁断装置、输送装置、拼接装置、卷取装置和电气控制系统等组成。采取PLC控制，自动化程度及生产效率高，适适用于厚度为0.52.0mm、宽度为1500mm胶片拼接。工作时，将胶片辊置于导开装置上，经过储片装置利用机械手将导开胶片引到预定位置，然后进行裁断，输送装置将裁下胶片输送到拼接位置。当胶片末端落在拼接处时，控制长度光电开关动作，输送装置停止运动。进行拼接并同时完成切边后，由卷取装置将胶片收起。裁断并拼接后胶片，长度正确，厚度均匀，纤维取向一致，拼接接头平整、牢靠、无搭接。青岛宜利达企业经过消化吸收短纤维胶片拼接机和SCHOLZ结构基础相同，现在已经有多台在中国生产厂使用。3.2 成型 切边V带、多楔带和同时带成型通常在单鼓成型机上进行。同时带用抗拉体为了消除线绳捻矩效应，需用不一样加捻方向线绳（即“S”、“Z”捻）两根同时排线，所以需两套张力系统。中国多家单位早期从德国SCHOLZ企业引进成型机，当初出于投资考虑，多进口多功效成型机（万能机）。该机不仅可用于包布V带、切边V带、多楔带和同时带成型，而且可用于切割护套和同时带背打磨和切割。该机由主传动装置、成型鼓、切割鼓、切割装置、磨削装置、尾架、四工位胶片导开装置、排线装置、双工位线绳导开装置和电气控制系统等组成。双位线绳导开装置可同时完成两根线绳排放，线绳张力恒定可调，并可实现线绳同时回收。成型鼓为定直径鼓，切割鼓为膨胀鼓，鼓工作长度为1200mm，可成型周长为4003120mm胶带。该机采取PLC控制，自动化水平、成型质量及效率全部很高。因为每个膨胀鼓膨胀范围均在180mm左右(带周长)，所以每台设备需配置多个不一样直径膨胀鼓和成型鼓，这对应增加了设备造价。因为单机要完成多个任务，其使用效率大大降低。青岛宜利达企业生产DCV多功效成型机即属此机。将多功效V带成型机部分功效进行组合或分解又生产了部分专用设备，将切割和磨背功效合在一起磨切机；单一功效成型机、切割机、磨背机等等。这些设备只是在多功效V带成型机基础上将无须要功效部件去掉，保留所需功效部件，其结构基础相同。切边V带、多楔带和同时带成型机在中国有已经有多家单位生产，除了青岛宜利达企业负担国家“九五”科技攻关项目并已全方面完成外，哈尔滨工业大学、西北工业大学、无锡开源集团、无锡华伟机械厂、三明虬江机械厂等全部有生产，原理大同小异，产品有简有繁，满足不一样层次用户需求。青岛宜利达企业还为海宁捷豹集团生产过一台大型同时带成型机，长度最大可达7000mm，处理大规格同时带成型难问题。3.3 硫化 切边V带、同时齿型带、多楔带硫化和包布V带硫化罐硫化相同，均可采取立式胶套硫化罐。按加压方法不一样，胶套硫化罐可分为蒸汽加热加压和蒸汽加热而水加压两种型式。现在，自国外引进硫化罐及国产DLT硫化罐均为蒸汽加热加压式，该机采取PLD调整，温度控制精度高，生产效率和制品质量也全部较高，但需配用中、高压蒸汽锅炉。 蒸汽加热而水加压式硫化罐压力和温度是分别控制。在保持最好硫化温度条件下，可单独提升水压力。所以该硫化罐对锅炉没有特殊要求，用通常低压锅炉即可，但该机升温较慢，生产效率低，且需配用高压水系统。中国华伟机械厂、西北工业大学有生产。3.4 切边V带切割现在切边V带切割基础上有以下三种成型方法：3.4.1单鼓切割单鼓切割所用单鼓切割机如上述多功效V带成型机，切割前需先在膨胀鼓上做好切割护套并研磨圆整，经过两片圆盘刀切割成单条切边V带，带子截面均匀，生产能力大，但膨胀鼓投资大，护套制作费工费时。3.4.2双鼓切割双鼓切割用双鼓切割机把硫化好带筒按宽度和角度标准切割成单条带子。最早是德国贝斯托夫发明。中国原上海橡胶制品二厂、开封橡胶厂前后从德国引进该机，西北工业大学、青岛宜利达企业开发这类设备。双鼓切割机由主传动装置、切割鼓、张紧鼓、切割装置、控制系统等组成。调整张紧鼓和切割鼓之间距离便可切割内周长6803000mm带子，带筒运动类似于传动带传动。双鼓切割机省掉了膨胀鼓和切割护套，可降低设备投资，但其切割精度较差，切割后带子需进行测长打磨。3.5 多楔带磨削 多楔带磨削机用于对硫化好多楔带带筒进行磨削，以形成多楔带楔面。该机按加工方法不一样可分为多楔带单根磨削机和多楔带整筒磨削机。宁波同时带厂、贵阳大众、洛阳橡胶制品厂从引进德国Scholz企业多楔带单根磨削机，无锡橡胶厂引进整筒磨削机和单根磨削机。中国西北工业大学、青岛宜利达企业和华伟机械厂有生产。3.5.1 多楔带单根磨削多楔带单根磨削机由磨削装置、主动轮、张紧轮、电控系统组成。将按宽度要求切割下带坯，套在主动轮上，用张紧轮将带坯张紧，并经过专用成型磨削砂轮高速旋转进行磨削。该机适适用于带周长为6002500mm、宽度小于30mmPJ、PK和PL多楔带磨楔，磨削线速为30ms。3.5.2 多楔带整筒磨削多楔带整筒磨削机工作过程为：将和模具在一起硫化好带坯筒连同磨具一起装在磨削机主轴上，随主轴一起旋转；每磨削完一段后，在横向上移动一段距离再继续磨削另一段，直至整个带筒磨削完成。多楔带整筒磨削机生产效率比单根磨削机大，产品尺寸精度高，但对设备加工精度及控制精度要求也高，从而设备投资也高。3.6 切边V带测长打磨 切边V带测长打磨机用于对切边V带长度和露出高度进行测量，依据测量结果对切割V带楔角和宽度进行适量磨削修整，使带长度和截面尺寸均符合要求要求。中国青岛宜利达企业、无锡开源集团、华伟机械厂全部有生产。切边V带测长打磨机由机架、带长调整装置、磨削装置、测量装置及控系统组成，测量长度为6903600mm，打磨速度为60mmin。工作时，先对切割V带长度进行测量，若短于标准长度，且在一定偏差范围内，则对V带两侧面进行合适磨削，直至符合要求尺寸要求；若符合要求标准长度，则显示该长度；若长度偏差大于公差上限，则不予磨削。4检 测传动带成品检测包含外观形状（截面尺寸和长度）、物理机械性能和动态性能（传动功率和疲惫寿命）等。4.1 测长中国自改革开放后，传动带标准陆续按国际标准和欧美标准制（修）订，这些标准长度是按基准制和有效制表示，摈弃了中国沿用几十年内周制，所以需用专用测量工具测量。中国在上世纪80年代中，上海飞机设计所为配合汽车V带尺寸标准制订开始研制汽车V带测长机。伴随中国V带新标准实施，V带测长机成生产厂家必备测量工具。青岛橡胶工业研究所、营口试验机厂、江全部明珠材料试验机厂全部有生产。同时带测长机精度要求较高，通常采取比较法测量。无锡橡胶厂从德国SCHOLZ引进一套同时带测长机，东南大学为南京汽车制造厂研制过一台，青岛宜利达企业有生产。4.2 疲惫寿命传动带全部是在动态状态下使用，有使用条件极为苛刻，如汽车、农用机械。怎样模拟实况使用一直是传动带生产厂家和带传动研究关键课题。中国早在上世纪70年代末，中国农机院、江汉机械研究所和哈尔滨工业大学等，为配合当初农机带和石油机械用带研制，开始这方面研究和疲惫试验机研制工作。疲惫寿命试验分为无扭矩法和有扭矩法，前者亦称曲挠机。中国现在采取无扭矩试验机为适应一般V带新标准（GB1174-96）而研制，即墨新城机械和江全部明珠材料试验机厂全部有生产。试验过程中试验带不传输扭矩，和带轮之间无相对滑动，也不能使带体内张力产生改变，仅能模拟带经过带轮时产生曲挠，记其曲挠次数和伸长率，通常需要57天。它是经过减小带轮直径或加大初拉力来强化疲惫，和传动带实际使用情况相关性差。有扭矩疲惫寿命试验能够在较短时间内对传动带质量有一个全方面和较正确评价。中国洛阳、上海、贵阳、无锡、开封随引进设备进口德国汽车V带疲惫寿命试验机。哈尔滨工业大学曾为原上海橡胶制品二厂、长春汽车研究所研制等汽车V带疲惫寿命试验机。长春光机学院参考克莱斯勒汽车企业标准为辽阳机带厂设计过一台多楔带寿命强化试验台。无锡橡胶厂还引进汽车多楔带疲惫寿命试验机，可做高温疲试验。该机采取机械封闭原理，用电磁加载器加载。经过调整加载器工作电流大小，可调整所加负载大小。该机含有很好节能效果，节能可达63以上。它采取PLC控制，试验数据可依据要求进行分段或即时打印。王洁民发明“带全功效动态性能试验装置”（专利申请号: 99258441）利用现有带机械封闭试验机原理，并以其基础组成封闭试验系统主动轴总成进行简化，并以此轴为对称轴，在其反方向再增加一套一样封闭试验系统，使两个封闭试验系统共用一个主动轴总成。这两个封闭试验系统组合后形成了两个各自独立封闭力流，而两试验系统又组成了相互影响整体，该装置可进行多种带有扭矩和无扭矩全部动态性能试验。汽车同时带疲惫寿命试验机在中国较少应用，贵阳曾从德国引进过一台，宁波裕江特种传动带自主开发了汽车同时带模拟工况疲惫寿命装置，南京汽车厂为该厂生产SOFIM发动机专门设计一套模拟工况疲惫寿命装置，原石油天然气总企业江汉机械研究所高级工程师王洁民最近为辽阳机带厂设计一台汽车同时带疲惫寿命试验机，根据GB/T18183-.eqvISO10917：1995汽车同时带疲惫试验方法标准要求，同时也适适用于日本汽车标准JASOE110-92汽车发动机用同时带试验方法要求，可进行高温疲惫寿命试验和喷水疲惫寿命试验。伴随中国汽车工业发展和汽车性能大幅度提升，对汽车同时带（时规带）肯定更苛刻性能要求。ISO和国外优异国家全部制订了汽车同时带疲惫寿命试验标准（中国已制订GB/T18183-），怎样加紧中国汽车同时带疲惫寿命试验机研制、生产和推广是一个很现实问题。5 展 望 即使中国传动带行业工装设备经过多年来引进消化吸收和自行开发，已经有长足进步，也基础反应了中国传动带现阶段发展水平，但和国外相比还有一定差距。关键表现为：（1）传动带生产企业工艺装备良莠不齐，有工装很简陋，生产产品无质量可言，严重影响了传动带市场健康发展，尤其是新型传动带推广应用；（2）装备生产厂家加工精度、自动化程度和机电一体化程度及新技术应用，无法和国外相比；（3）一些传动带工装中国还是空白，如双面齿同时带、注射反应传动带、短纤维补强同时带和斜（人字）齿同时带和CVT用变速V带等制造技术和工装；（3）几乎无自主产权，国外大型传动带厂家生产技术和装备多为自己开发，并有自己产权。伴随中国加入WTO和国家对知识产权保护重视，这方面将会严重制约中国传动带可连续发展和参于国际竞争等；（4）试验检测手段落后，国外大型传动带厂家很重视传动带性能研究和产品质量控制，一些项目已做到在线检验。大型传动带厂家多种动态试验装置就有数百台套，其中三分之一用于新产品新工艺开发、三分之一用于生产过程质量控制、三分之一用于产品应用研究。对传动带进行多角度、全方位研究并全部有自己独特试验方法。而中国只有少数多个厂家才有12台疲惫寿命机，而且常常处于故障状态。 基于以上各点，对传动带工艺装备未来方向，笔者认为有以下几点：(1) 深入提升现有装备可靠性、可操作性和自动化水平，应用现代计算机技术做到人机对话；(2) 开发中国急需生产装备如V带鼓式硫化机、双面齿同时带制造设备等；(3) 加强对新技术、新工艺研究和开发如注射反应传动带、短纤维补强同时带、斜（人字）齿同时带、热塑性弹性体V带及CVT用变速V带等，并研制对应装备；(4) 加紧试验设备国产化工作并提升其可靠性，尤其是高温多楔带试验机、高温喷水汽车同时带疲惫寿命试验机和摩托车变速V带疲惫寿命试验机研制和推广应用；(5) 有条件传动带生产厂家应主动自行开发传动带生产技术和装备。*男 39岁 高级工程师 214132 E-mail：