关于宁波自驾车旅游市场开发的战略思考毕业设计(论文).doc

编号： 2012届本科毕业设计（论文）题目：（中文） 关于宁波自驾车旅游市场开发的战略思考 （英文） Strategic Thinking About The Ningbo Self-drive Tourism Market Development 诚 信 承 诺我谨在此承诺：本人所写的毕业论文关于宁波自驾车旅游市场开发的战略思考均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。 承诺人（签名）： 2012年5月20日目录中文摘要i英文摘要ii引言1一、自驾车旅游的成因和特点2（一）自驾车旅游的成因21、旅游业的持续发展为自驾车旅游奠定了基础22、私家汽车数量的增加为自驾车旅游创造了条件23、交通网络的形成推动了自驾车旅游的发展34、追求个性化的旅游需求是自驾车旅游发展的深层内在动力3（二）自驾车旅游的特点41、自主性42、体验性43、多样化4二、宁波自驾车旅游现状与存在问题5（一）宁波自驾车旅游现状51、消费人群52、出游动机53、旅游偏好64、消费特征6（二）宁波自驾车旅游存在的问题71、自驾车旅游产品的设计与规划上存在空缺72、后勤保障方面缺乏必要的支持73、缺少整合的平台和商业化运作模式8三、宁波自驾车旅游市场开发对策9（一）细分市场，推出个性化线路和产品91、细分市场，推出定制业务92、内容丰富多样化103、明确定位，力求创新11（二）健全信息网络，完善配套服务121、科学规划景区交通122、提供完善的旅游信息123、开展自驾车出游保险服务13（三）寻求多方合作，整合资源优势13（四）营销渠道采取网络化和多元化并重141、结合群体差异，制定差别化价格策略142、结合出游方式，选取恰当的销售渠道143、收集信息，准确把握促销重点15参考文献16致谢17附录18III宁波大学职教学院本科毕业设计（论文）关于宁波自驾车旅游市场开发的战略思考【摘要】随着经济的发展,越来越多的家庭拥有汽车，人们的旅游需求也日益多元化，自驾车旅游成为宁波市民出游方式中时尚休闲的方式之一。这种将旅游的乐趣与驾驶的快感合而为一的旅游方式受到旅游爱好者和汽车爱好者的欢迎，并在宁波旅游市场中呈现出明显的快速增长趋势。为了更好地开发和推动这一专项旅游新产品，本文对自驾车旅游及其相关定义进行了简要阐述，分析了自驾车旅游的成因和特点，通过对宁波市自驾车旅游的消费人群、动机、偏好、特征的研究，找出当前宁波自驾车旅游存在的问题，针对这些问题，结合宁波自驾车旅游者的行为特征，并以此为宁波自驾车旅游市场与产品的开发依据，提出合理可行的建议与对策。【关键词】宁波；自驾车；旅游市场；开发。19宁波大学职教学院本科毕业设计（论文）Strategic thinking about the Ningbo self-drivetourism market development【ABSTRACT】With the development of economy, more and more families have cars, people s tourism demand are increasingly diversified, self-driving tourism has become the Ningbo citizens of leisure fashion one way. This will be fun tour and driving pleasure be made one way to travel by tourists and car enthusiasts, and in Ningbo tourism market showed rapid growth trend. In order to better develop and promote this special tourism product, the self-driving tourism and its related definitions were introduced briefly, analyzes the causes and characteristics of self driving tour, through to the Ningbo City self-driving tourist consumption crowd, motives, preferences, the characteristics of the study, find out problems of current Ningbo self-driving tourism, aiming at these problems, combinative Ningbo Self-driving tourists behaviour, and as the Ningbo tourism market and product development basis, bring forward the reasonable and feasible suggestions and countermeasures.【KEYWORDS】Ningbo; self-drive; tourism market; open up.引言旅游业不仅是资源消耗低、带动作用大、就业机会多、综合效益好的“朝阳产业”和“绿色产业”，而且是最具发展活力和潜力的综合性大产业。当前，随着生活节奏的不断加快和生活方式的日益多样化，旅游业已进入新的发展阶段，休闲旅游正在成为旅游业发展的新趋势和重要增长点。休闲旅游，是人们逃离常规和充满压力感的环境，以保持平和宁静的心态去寻求身心恢复的机会，并从中感受生命的快乐和幸福。休闲旅游包括观光、休闲、度假、健身、求知、娱乐、猎奇、探险、寻根、考察、商务、实现自我等诸多方面，与传统的观光旅游相比，它具有交通要求便捷、停留时间长、消费水平高、文化需求丰富、目的地重复等特点。这种旅游方式在交通区位优越、生态环境良好、文化资源丰富的地区最具发展优势和潜力。随着国民经济的发展、人们休闲意识的提高、休闲时间的增多和休闲活动的丰富,休闲旅游已步入迅猛发展阶段。自驾车旅游(以观光、休闲和度假目的为主),作为目前我国刚刚兴起的一项时尚休闲旅游方式渐渐进入人们关注的视线。自驾车旅游简称自驾游（self-driving tour），简单地说就是自己驾驶汽车出游。自驾游兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。进入21世纪，汽车工业的大发展，推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，也使得自驾游从自助游中脱颖而出，最终成为风靡全球的旅游方式。中国自驾游市场兴起于20世纪90年代的珠江三角洲、长江三角洲以及环渤海等经济发达地区。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。自驾车旅游属于自助旅游的一种类型，在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。一、自驾车旅游的成因和特点（一）自驾车旅游的成因随着体验经济时代的到来,很多旅游者并不再满足于“到此一游”的传统旅游方式,而更加注重体验与众不同的旅游产品并获得独特的旅游经历与感受。因此,张扬个性、实现自我价值的自驾车旅游已经成为我国的一种时尚的旅游方式。1、旅游业的持续发展为自驾车旅游奠定了基础根据ChinaVenture投中集团旗下数据库产品CVSoruce掌握的旅游行业经济数据，国内旅游行业市场规模近年增长明显。2010年，我国国内旅游人数达到21.5亿人次，环比增长13.2%；入境旅游人数达到1.32亿人次，环比增长5.8%。而2000年至2010年的十年间，国内旅游人数年均增长11.2%；入境旅游人数年均增长4.7%。人民收入水平的提高，消费观念的改变，景区、酒店、交通、餐饮等相关产业的发展，均使旅游在拉动国内消费的过程中起到日益重要的作用(见图1)。2010年，国内旅游行业实现总收入1.44亿元，环比增长11.7%，国内旅游与入境旅游收入均实现加速提升。其中，国内旅游收入1.15万亿元，环比增长15%；入境旅游收入430亿美元，环比增长7%。而2000年至2010年的十年间，国内旅游收入年均增长13.7%，入境旅游收入年均增长8%(见图2)。由于旅游者旅行方式发生转变，很多旅游者不再满足于“到此一游”的传统旅游方式，而更加注重体验与众不同的旅游产品并获得独特旅游经历与感受。根据调查，80.0%的旅游者会选择自助游的旅游方式，而跟团游只占到12.2%。自驾游比例突出，达到7.8%，体现现代人对旅游的认知和需求层次的变化(见图3)。据统计，我国从2004年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60%。由此可见，自驾车旅游已经成为了旅游市场的一个新亮点，市场发展空间巨大。 李玮栋.政策助推旅游业发展R.China Venture投中集团,2011.2、私家汽车数量的增加为自驾车旅游创造了条件随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。截止去年底，全国汽车保有量已达7619.31万辆，其中私人轿车保有量达2605万辆，比上年末增长33.8%。拥有驾驶执照者以接近1亿，这是一个庞大的车群体。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游之梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。汽车的普及，将会为自驾车旅游提供一个坚实的物质基础，开车旅游正在成为生活的必需中国汽车的数量正对中国的旅游产生着非常重大的转折性的影响，自驾车旅游市场前景可观。3、交通网络的形成推动了自驾车旅游的发展自驾游的发展与交通有着很大的关联，尤其是高速公路网络的完善能够从很大程度上推动自驾游的发展。近年来，中国密布的公路网使城市间以及城乡之间的距离大为缩短。每逢节假日或周末公路上“游车如织”，各地自驾车“大串联”已成一种新景观，到2005年全国高速公路的总里程已突破3万公里。随着公路网络的迅速扩展和进一步完善，公路已形成四通八达之势，使自驾车旅游在“有车族”和一些租车的“有本族”中如鱼得水。公路建设提高了区域内和区域间往来的便利程度，是自驾游发展的必要前提。我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成，即“两纵两横三个重要路段”全部贯通。高速公路的快速发展，大大缩短了城乡之间的距离，为自驾游提供了交通上的便利。尤其是那些经济发达的地区，不仅自驾车数量多，交通还很发达，这些硬件设施直接推动了自驾游的火爆。4、追求个性化的旅游需求是自驾车旅游发展的深层内在动力现代人注重自我感觉和个人愿望，希望在任何事情中彰显主动性，旅游活动也不例外。旅游者在自驾游活动中始终以自我为中心并体会种种乐趣，个性化愿望得到极大满足。自驾车旅游最大的特点即是自由与个性化。在眼下这个推崇个性、流行自由的年代里，现代人早己不再满足于传统的旅游模式，而作为一种新的时尚的自驾车旅游恰恰满足了人们的这种个性化需求。另外人们的健康意识、休闲意识有所增强，旅游者开始意识到旅游只是一个手段而已，盲目的旅游并不能带给他们想要的东西。他们真正需要的是自由、放松、愉快、健康和知识。相比传统旅游方式，自驾游更灵活，更具个性，也更自由，深受当前旅游者的喜爱和追捧。自驾游爱好者认为，出游就是要感受新环境、感受大自然。自驾游是密切接触大自然的最好方式。（二）自驾车旅游的特点自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。1、自主性自驾车旅游最大的特点即是自由与个性化。自驾车旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自驾车旅游者旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上等具有明显的自主性和随机性。旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，即使在旅途中也可以随时调整旅行线路。这就使得自驾车人能够随心所欲地充分体验身心的舒展与个体的自由。2、体验性自驾车旅游与传统旅游的最大区别在于，对自驾车旅行者来说，重要的是过程而不是结果。行程中不经意的发现，就像沙里淘金，并不在乎对方多么完美，路边的一段溪流，城外的半截石塔，山湾里烂漫的野花，崖壁上稀微的石刻，都能令人兴奋不已，就是乐得随心所欲。随时调整旅行线路，穿越旅行团无法触及的地域，领略最淳朴的民风和未遭破坏的自然风光。人们通过自驾车旅游，走进自然，在欣赏神奇秀丽的自然风光的同时，也领略了人与自然和谐共处的真谛，提高了对保护自然的认识和保护环境的自觉性。3、多样化自驾车旅游以自由与个性化的特点满足了现代人的旅游需求，其组织形式也呈现多样化，主要有以下几种形式：个人自驾游；家庭自驾游；朋友同事、网友结伴自驾游；汽车俱乐部、新闻媒体组织的自驾游。个人和家庭自驾游的随意性最强，时间上好安排，费用不分摊，但一旦遇到困难没有人照应；朋友同事、网友结伴自驾游比较热闹，组织活动较多，能互相照应，费用分摊，但人员较多容易产生分歧，时间安排、食宿选择受到一定的限制；汽车俱乐部、新闻媒体组织的自驾游比较省心，沿途食宿、医疗等早已安排好，车辆维修等都有保障，但通常费用较高。二、宁波自驾车旅游现状与存在问题（一）宁波自驾车旅游现状1、消费人群自驾车旅游者在性别方面以男性为主，占到了70%80%，女性则多以搭乘他人车辆的方式参加自驾游。但目前这一趋势正在悄然发生着变化，女性作为自驾者的比例有升高的趋势。在年龄结构方面以中青年为主，2540岁的游客占到了全部游客的70%以上，中青化现象突出。从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从职业的构成上看，以白领和企事业管理人员为主，并覆盖了专业技术人员、服务、销售人员和公务员等多种职位。2、出游动机自驾车旅游强调的是旅游者自己驾车外出旅游这一行为过程，指旅游者或其中之一、一部分人自己驾驶汽车开展的旅游活动，以张扬个性、亲近自然、放松身心为目的，强调旅行安排和过程掌控的自主性。自驾车旅游者出游在于寻找一个自由化、个人化的空间，休闲为主要的动机，同时结合观光旅游。他们对旅游的要求也不再仅仅停留在游览景点上，他们更加崇尚自由和个性化，追求一种对自然的认知和接近，追求一种自娱与自得。他们希望每到一个景点都不必“急匆匆”地参观，尽可能“慢悠悠”地享受这远离都市喧闹的一份恬静和舒适，用心灵去体会、欣赏、感悟所遇到的风景、民俗和可能遇到所发生的一切事情。自驾车旅游中很多家庭只有小轿车没有房车，但他们甚至以在后备箱里带一个帐篷出去，找一块平整、干净的地方一支，在那儿过夜，两个睡袋，也很舒服，也是一种感受和体验。从而，在旅游活动中充分体验休闲时尚，尽情演绎自己的精彩人生。观光游览、休闲度假、探亲访友是自驾车旅游者外出旅游的主要目的。其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐等等。一些颇有特色的专项旅游，比如探险、露营、摄影等呈现出强劲的发展势头。何玉婷.体验经济时代中国自驾车旅游发展的原因J.天府新论,2005,(2):146-147.3、旅游偏好在目的地类型的选择上，与普通游客相似，大多数自驾车旅游者还是比较向往自然风光和风景名胜，而选择层次较高的文化游、探险游的比例较低。其中，本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多中心城市周边开办的休闲度假村、农家乐，举行的民俗活动采摘节等，是自驾游客的首选之一。就旅游地的开发程度而言，大多数游客偏好于已开发并有一定知名度的旅游地，仅有少数敢于尝试未被开发的旅游地。在出游方式的选择上倾向于与好友结伴同行或是参加有组织的自驾车旅行活动。单车旅行的人很少，这主要是因为自驾车对旅游者的驾车技术、汽车维修技术、处理突发事件的能力等有着较高的要求，而在我国一般的自驾车旅游者还很难达到这一要求，因此需要朋友或是组织成员一起出行，从而保证安全。在信息获取方式上倾向通过网络寻找旅游目的地、查询相关的旅游目的地信息等。但现有的一些旅游企业网站提供的信息多是一些景点的初略介绍,大部分自助旅游者都只能依靠通过互联网,尤其是旅游网站的论坛,比如携程旅游网、磨房论坛上的现实旅游者的游记或“功略”获取有关信息。同时广播电视、亲朋好友的推荐也占了很大的比例。4、消费特征由于自驾车旅游者多为经济条件较富裕者，在吃、住方面花费较大，对各地名吃、土特产品、旅游工艺品特别感兴趣、购物倾向明显。对此，地方政府应大力开发有地方特色的土特产、名产，在景区开设土特产品专柜；同时加强管理，规范商品价格，以满足自驾车旅游者的购物需求，从而推动地方经济的发展。一些学者对自驾游的消费结构进行了统计，结果显示其主要消费结构为：餐饮住宿占36%，汽油、汽修、泊车占32%，道路交通占12%，景点门票占9%，旅游购物占6%，其他支出占5%。以吃、住、行、游、购、娱六要素来分，吃、住、行三要素的费用支出占总比例的80%，游、购、娱的比例为15%，杂项开支占5%。 张晓燕,何佳梅.中国旅行社的自驾游产品开发J.桂林旅游高等专科学校学报,2005,(3).除传统的旅游消费外，自驾车旅游消费还包括过路费、油费、停车费以及洗车费等诸多附加费用，因此，自驾车旅游者日均综合消费一般在300元/人内，其中日均消费在200元/人的比重最多，达到35%，500元/人的消费比重为10%。自驾旅游者的日均消费水平与自身收入、出游距离和时间同方向增减。自驾游大部分支出用于旅游者的基本生活保证和出行交通，而游、购、娱方面的费用比例较小，一定程度上制约了旅游者的旅游安排，不能充分满足旅游需求。导致这种消费结构的主要因素有：55%的旅游者认为受到过高的交通住宿费用的限制，18%的旅游者认为没有可消费的旅游项目，16%的旅游者认为缺乏消费引导和介绍，11%的旅游者认为缺乏有特色的旅游商品。（二）宁波自驾车旅游存在的问题1、自驾车旅游产品的设计与规划上存在空缺目前宁波的自驾车旅游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲旅游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。但景区还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，在开发自驾游产品线路上和相应的法律保障方面，缺乏对自驾游作为旅游营销的一部分进行整体规划，在法律、法规、服务以及管理上都存在很多空白。特别是在自驾旅游的线路产品设计与规划上存在空缺。现有的产品体系还远远满足不了自驾车旅游者的旅游需求。因此，景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开展各类康体、娱乐度假村，乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。2、后勤保障方面缺乏必要的支持自驾车旅游相应的配套设施建设和旅游信息提供还远远滞后于自驾车旅游的发展，旅游城镇、汽车营地及汽车旅馆的建设，交通和路况信息的及时发布，加油站的合理布局等相当多的问题都亟待解决。很多地区的公路标识、路线指引、旅游地图等交通信息不详细，很多景区（点）缺乏住宿、餐饮等全方位的、准确的旅游信息，以及紧急救援服务、预订系统的完善等方面，都有很多问题亟待解决。自驾车游客往往难以找到当地有关住宿、餐饮等方面全面、公正的旅游信息。同时由于各地交通管理制度不同，加上驾车者应急支援网络的欠完备，都会一定程度地影响自驾车旅游的质量。另外，自驾车旅游者的安全和权益保障乏力，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便。安全是旅游活动的前提和基础，也是目前自驾车旅游面临的最大问题。自驾车旅游的安全问题来自三个方面：一方面在于个别地方不稳定因素较多，治安状况较差，治安事故时有发生；另一方面在于自驾车游客自身缺乏安全意识，再加上驾驶经验不足、路况不熟、疲劳驾驶、超速驾驶等因素，造成交通事故频发；第三个方面是各类安全服务保障设施建设滞后，满足不了自驾车旅游发展的需要。此外，车辆和驾驶人员的安全检查至今还是空白，国内保险市场上也很少有完全针对自驾车旅游过程中的风险进行承保的相关产品。3、缺少整合的平台和商业化运作模式旅游企业组织自驾游，有其自身的资源优势和组织优势，但在实际组织过程中交通安全和法律保障问题突出。另外自驾游市场的开发需要大量的资金才能保证旅行社的顺利运营，购买通信设备、车辆的维修、租用或购买、自驾车旅游这一高端客户的开发与维护等，都需要大量的资金，中小旅游企业的规模和实力是制约自驾车产品开发的瓶颈。还有就是旅游企业在组织自驾游产品开发时导游素质、人际沟通能力、熟练的驾车技能和各方面的组织协调能力都对旅行社提出更高的要求。而汽车俱乐部或车友会组织的自驾游活动，虽然俱乐部有良好的汽车维修、保养、拖车救援等服务，可以为游客提供比较好的安全保障，但汽车俱乐部真正要想实现大的发展，一定是建立在要为车主做更多更好的服务的基础上，这个服务不是只停留在收会费上，是要靠延伸细化服务产业链，去和上游、下游取得更大的支持产生经济效益，更好的反过来为车主服务。资源整合和自驾游规范是目前的最大问题。三、宁波自驾车旅游市场开发对策（一）细分市场，推出个性化线路和产品1、细分市场，推出定制业务根据组织形式的分类，可以将自驾车旅游分为发烧友越野之旅、车队休闲观光之旅和自驾车自助之旅三大类。越野之旅的特点是距离远、时间长，通常避开旅游旺季，带有运动性质和探险性质，车辆多为四驱越野吉普车，并经过专业改装，驾驶员也具有丰富的驾驶经验和野外生存技能，这类市场面较窄、工作环节繁多、风险较大，旅行社一般不愿意介入也无需旅行社介入。观光之旅的特点是距离在800公里以内、时间以1-4天为主，由旅行社统一组织，以车队形式行进，通常在节假日旅游旺季里进行，车辆多为房车和面包车，驾驶员多为新手，参加人员以家庭成员、知己好友或单位团体为主。这类是我们要重点探讨、重点操作的。自助之旅一般不通过旅行社来安排，多以家庭短途出游为主，此类型是旅行社普遍没有重视、旅游目的地很想争取、现在正迅猛发展的数量最大的自驾车旅游方式。因此应当在巩固第二类市场的同时，重点开拓第三类市场。根据自驾车旅游的市场结构分类，可以将自驾车旅游分为一般市场和高端市场。与一般市场相对应的是自驾车旅游，主要是自驾小轿车旅游，包括观光和度假、娱乐、休闲。汽车观光旅游、汽车度假旅游和汽车专项旅游，这是从旅游的性质或者旅游内容来划分的，旅游者依托汽车出去旅游，可能是观光或者是运动，也可能是去度假、娱乐、休闲。目前在中国，作为主要旅游项目的汽车旅游还是以观光为主，因为中国国民旅游在10到20年的时间内，最基础、最主要的还是观光旅游。在发达国家，汽车旅游已经是度假、休闲、娱乐、观光相结合的旅游方式了。与高端市场相对应的是自驾房车的度假旅游以及自驾老爷车观光体验旅游、汽车拉力赛、自驾车沙漠探险等专项旅游活动。三种类型的汽车旅游不仅费用方面有明显差异，在开发、组织、接待、参与等方面也有显著差异，难度梯次增加，要求逐层提高。根据自驾车旅游项目分类，可以将自驾车旅游分为一般性汽车旅游和特殊类型的汽车旅游。一般性汽车旅游，是从汽车旅游的性质及其开发、组织、接待、管理特点来进行的分类。乘坐旅行车、大篷车旅游和自驾小轿车、房车旅游，开发、组织、接待、管理都不复杂，潜在危险性也不大，属于一般性汽车旅游。特殊类型的汽车旅游，主要目的是度假、体验、休闲，而汽车拉力赛就是运动型汽车旅游，这种汽车拉力赛不是专业性的汽车运动，参与者是一般的汽车车迷和汽车爱好者。时下风靡的汽车俱乐部也是一种新兴的旅游方式越野旅游的诞生受到越来越多都市人的喜爱，而汽车俱乐部也由此成为一项事业乐此不疲地发展壮大。汽车探险、拉力赛、野外露营等，开发、组织、接待和管理要求都很高，潜在危险性也大得多，属于特殊类型的汽车旅游。通过自驾车旅游者的市场细分，可以推出客户定制自驾车旅游业务，例如穿越塔克拉玛干大沙漠、重走丝绸之路，中国枫叶第一路白山红叶金秋视觉之旅，中国最美的胡杨林额济纳旗色彩之旅，寻访三国历史文化之旅，婺源三清山赏花之旅，西藏天路挑战之旅等主题自驾车旅游产品，让每一个自驾车旅游爱好者都能找到自己的个性线路，收获难以忘怀的旅行体验。同时可在每个黄金周根据季节特点，策划推出周边省份的自驾车旅游线路，有“山水风光”、“民俗风情”、“田园风光”、“文物古迹”、“森林公园”等不同主题的产品，吸引有共同爱好的车主举家参与。例如，从宁波到桐庐生态周末自驾游：周六上午从宁波上杭甬高速公路（往杭州方向开）（经杭甬高速）到达杭州绕城高速公路（也称杭金衢高速公路）左转往金华和千岛湖方向开到达绕城高速公路4出口右转走绕城高速公路（往千岛湖和临安方向开）到绕城8出口左转到杭新景高速（千岛湖方向开）到杭新景高速公路9出口桐庐下高速公路。生活在城市里的人们对有山有水的地方怀着天然的向往，渴望像鸟儿一样在林间飞翔嬉戏。桐庐山清、水秀、林茂、洞奇、村静，一切与生俱来、自然天成。到达桐庐后，先去严子陵钓台景区码头泛舟富春江，游览严子陵垂钓处，严先生祠、沧波桥、天下第十九泉等胜迹。再乘船到江南龙门湾，这里集合峡谷、平湖、孤屿、悬崖、瀑布、奇松，是富春江上风景最秀丽的地段之一。周日上午游览大奇山石景源峡谷风光带、青春世界、万亩果园、农艺园、石屋烧烤、天池嬉水、中日友好林等景点，登山涉水，其乐无穷。中午找个农家饭店，土鸡、野生溪鱼、手剥笋等等，各种美味让人罢筷不能，下午沿原路返回宁波。2、内容丰富多样化自驾车旅游产品作为体现自驾车旅游灵活性、地域广泛性、旅游过程重要性提升三个主要特征的载体，要做到内容丰富随意拼装。一项自驾车旅游产品中应包含多条可供选择的线路、多个节点（旅游目的地）、多种旅游活动，能够为不同细分市场的旅游者提供不同的项目组合，以满足体验乐趣及特色的旅游动机。要紧密结合旅游者的心理特征设计旅游产品，重点突出旅游目的地的生态环境和文化环境特点，通过产品中不同项目满足旅游者回归自然、放松、情感需求、体验乐趣、运动、受尊重的需要这六个不同层次的旅游需求。另外，旅游产品设计过程中要考虑到自驾车旅游者当中，以中青年旅游者为主体，普遍具有较高的受教育程度和旅游素养的群体特征，因此要提高产品档次和内涵。利用宁波市的资源优势和已经形成的产品多样化，新开发或精心策划并及时推出一系列游客目前急需的健康之旅产品或产品组合。比如自然生态、体育健身、温泉疗养、休闲度假等，将旅游、休闲、健身有机结合起来。积极提供新型旅游方式，开展针对自助游客的宣传促销，以引导散客游、家庭亲友结伴游、自驾车游和小团队旅游。3、明确定位，力求创新旅游企业在自驾车产品的设计和推广上可采用如下策略：明确定位，力求创新，避免雷同。自驾车的旅游消费者根据年龄、职业 兴趣等因素的不同，其需求也呈现差异化的特征旅行社应在设计产品时认真分析市场构成，明确潜在客户的定位，并力求推出不大众化、一般化的“跟风”产品。线路编排上应当长短结合，长线为主，短线不放。由于长途线路需要更加专业的旅行知识、线路安排,车辆保障,后勤支援，因此被认为是最具有挖掘空间的自驾车游市场。其实，长线固然是重点,短线同样有潜力。经市场调查，游客出游单程距离在黄金周300公里以上，平均200-300公里范围内的比例最大(分别占自驾车游总数的25 和23)，这与近年来中心城市周边短线旅游日益火爆的现象暗合，可以预见选择23日游，需要提供完善“吃 住、票“保障的自驾车游客大有人在，因此，旅游企业可以在提供综合消费折扣和特色项目参与上下工夫争夺短线自驾车游的庞大市场“蛋糕”。 着眼市场需求，科学设计线路。完善热门线路，培养精品线路。在设计线路时，应注意两点：首先，旅游线路能将尽量多的旅游景点特别是一些特色鲜明的景点连起来；其次，旅游线路尽量与现有的国道或高速公路保持一致。深度挖掘自驾车产品的产品线。丰富自驾车旅游者的选择，增加盈利点。在市场需求差异化的驱动下，旅游企业可以设计出度假型、观光型、探险型、竞技型等多种产品品目，也可以进行产品线在档次上的延展。（二）健全信息网络，完善配套服务1、科学规划景区交通自驾车旅游者所需要的服务与原来的普通游客是有很大区别的，他们对基础设施和服务的要求更高，而目前还很少有景区能达到这一要求。无论是景区周围的大交通还是景区内的小交通，其交通标志系统大多不够完善，这会让游客感觉很难找，不方便。突出表现在方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；景区导游信息和地图分布不广泛且未及时更新；景区附近的道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群的大量聚集使得景区周围的交通常常会陷入瘫痪。景区停车场、加油站以及车辆检修和维护点的缺少所带来的问题也日益突出。目前我国大多数景区都存在着停车场紧张的问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者重要因素之一。而加油站、车辆检修和维护部门在我国景区更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就会面临无处求救的局面，大大降低了游客的满意度。因此，景区无论是在最初的开发还是后来的提升中要对交通进行科学规划，加大针对自驾游的基础设施的建设，保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。2、提供完善的旅游信息自驾车旅游者大部分属于自助旅游的范畴，对旅游信息的需求更为广泛和细致。气象信息，交通路况信息，安全、维修信息，餐饮，住宿和游览信息对自驾车旅游者来说都必不可少。为了便于自驾车旅游者做好行程计划安排，景区或是当地政府要根据自驾车旅游者的需求，为其设计最佳行车路线，编制集交通线路、旅游景点、食宿设施于一体的旅游交通图，图上的公里数要标注清晰、准确；周围的加油站、高速公路出入口、汽车维修中心要用鲜明的标记标出，便于自驾车旅游者寻找；交通图上要包括一些常用的电话号码，比如汽车维修中心、汽车安全救援中心、酒店、加油站等。同时开通政府或景区旅游公共服务热线，发布各旅游景区和景点的客流量、舒适度、天气状况和住宿情况预报。另外可以在机场、车站、饭店以及各主要景区、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备。为旅游者提供完备、便捷的信息服务。3、开展自驾车出游保险服务外出旅游最重要的是安全，但自驾车旅游者往往对所要去的景区景点的路线、路况都是陌生的，虽然充满了刺激和挑战，但也暗藏危险。据媒体报道，黄金周期间，交通事故有所上升，这与大量的新手上路的自驾车旅游司机，自驾旅游车出游有很大关系。自驾车旅游虽然好玩，但也要考虑安全因素，因此旅游企业在这些方面介入，针对自驾车旅游安全开展专门负责自驾车旅游客的安全问题的自驾车出游保险服务，将有很大的市场空间。从2001年9月1日起，国家旅游局不再强制旅行社为游客购买旅游意外保险，为了获得更为完善的保障，通常的做法是旅游者自行联系保险公司或通过旅行社与保险公司联系，按各自需要投保旅游保险。目前大部分保险公司都开办如下旅游险种：旅游救助保险、旅游求援保险、旅游意外伤害保险、旅游人身意外伤害保险、住宿旅客人身保险。以往自驾车旅游涉及到有关车和人方面的保险达到20个以上，如果自驾车旅游者自主选择，有很大的盲目性，会增加自驾车旅游者的选择难度，给自驾车旅游者在旅游过程中产生不可预见的影响。中国人民财产保险股份有限公司2005年4月6日推出了国内第一款专为国内自驾游设计的险种“自驾游安全组合保险”，为投保人自驾车旅游解决后顾之忧。这款“自驾游安全组合保险”与原有的车险有较大区别。以前的车险只针对车和游客发生事故后对其做出相应赔偿，而“自驾游组合保险”包含的赔偿项目更加全面，不仅包括旅途中的意外伤害、急性病和医药费，还能赔偿损坏丢失的行李，提供车辆救助费用，承担个人责任风险等等。由旅行社为自驾车旅游者提供专门的保险咨询和保险代办，从根本上为自驾车旅游者解决旅游安全与保险的后顾之忧，使自驾车旅游者能放心进行旅游活动。（三）寻求多方合作，整合资源优势个性化和差异化的消费常常伴随高付出，事实上由于油价上调、旅游原料零散购买等原因，造成旅游者陷入自驾车费用高和追求个性体验的一对矛盾中，而旅行社正好充分发挥在酒店、餐饮、景区门票预订方面具有较大优势，价格也比自驾车游客优惠的集中采购的优势，为自驾车一族提供更为便捷和实惠的酒店、门票订购服务，发展自驾车旅游团队业务，通过集中批量购买，整合需求，扩大消费等方式和综合协调能力降低自驾车旅游者经济负担，同时提高旅游者对出游整体费用的可操控性。旅游企业要开展自驾车旅游项目，可以适当考虑与汽车俱乐部联合。一方面，汽车俱乐部有客源，即其会员。另一方面，汽车俱乐部可以说是自驾车旅游的先驱者，他们在自驾车旅游的组织与安排方面是有着丰富经验的。汽车俱乐部一般具有多年的工作经验，可以在旅行社自驾游销路销售中提供更专业、更有力保障。此外，由于汽车俱乐部都具规模，可以作为自驾游批发商，可为旅行社提供大量的自驾游产品。这样一来，旅行社就可以从俱乐部手中拿到比以往自驾游产品更低的批发价。与汽车企业联手也能取得很大发展，众多国外知名品牌陆续进入中国，他们都是些非常重视市场营销的企业，而且也具有较高的操作水平。旅游企业要注重与他们沟通，把他们的企业文化建设和市场推介活动与自驾车旅游有机地结合起来，取得良好的效果。（四）营销渠道采取网络化和多元化并重1、结合群体差异，制定差别化价格策略不同的性别、年龄、职业的自驾车旅游者对自驾车旅游产品和线路的价格敏感度也会有所差异，这就要求旅游企业根据不同的群体差异，采用差别化价格策略来制定价格。比如针对男性自驾车旅游者和车友会自驾车旅游者中较大比例的高频旅游者可以制定些高价位价格策略，以长时间、远距离的旅游产品为主，而针对女性自驾车旅游者和青年旅游者可以制定些低价价格策略，以短时间、近距离的旅游产品为主。2、结合出游方式，选取恰当的销售渠道一大部分自驾车旅游者对某种旅游方式表现出较强的忠诚度，对某方面的信息渠道如（BBS）表现出高度的信任感，这些渠道往往较传统的销售渠道产生更好的营销效果。采取综合“直客”销售，网上销售以及承接广告媒体、汽车销售商、户外俱乐部